汽車離合器結(jié)構(gòu)

汽車底盤構(gòu)造與維修第1章汽車傳動(dòng)系汽車底盤構(gòu)造與維修第一節(jié)概述學(xué)習(xí)目標(biāo)●熟悉汽車底盤的功用；●熟悉汽車底盤的組成；●了解汽車行駛的基本原理?！袷煜て噦鲃?dòng)系的種類和組成●掌握汽車的驅(qū)動(dòng)形式和汽車傳動(dòng)系的布置形式。底盤組成底盤一般由傳動(dòng)系統(tǒng)、行使系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等組成。傳動(dòng)系：將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪，并實(shí)現(xiàn)減速增矩等功能。傳動(dòng)系包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器以及半軸等。傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)圖行駛系：產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力并承受各個(gè)方向的力，對(duì)全車起支撐作用，保證汽車的正常行駛。行駛系包括車輪與輪胎、車橋、車架、懸架等。行駛系結(jié)構(gòu)圖轉(zhuǎn)向系：在駕駛員的控制下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向系包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)圖制動(dòng)系：使行駛的汽車減速以至停車，以及使已停駛的汽車保持不動(dòng)。制動(dòng)系包括供能裝置、制動(dòng)控制裝置、傳動(dòng)裝置以及制動(dòng)器。制動(dòng)系結(jié)構(gòu)圖汽車底盤構(gòu)造與維修傳動(dòng)系的形式1.按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)分機(jī)械式液力機(jī)械式靜液式電力式

2.按傳動(dòng)比變化不同分有級(jí)傳動(dòng)系無(wú)級(jí)傳動(dòng)系

3.按變速器的操縱方式方式分為強(qiáng)制操縱式自動(dòng)操縱式半自動(dòng)操縱式汽車底盤構(gòu)造與維修1.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后橋驅(qū)動(dòng)（FR）的傳動(dòng)系傳動(dòng)系的布置汽車底盤構(gòu)造與維修2.發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后橋驅(qū)動(dòng)(RR)的傳動(dòng)系汽車底盤構(gòu)造與維修3.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)(FF)的傳動(dòng)系汽車底盤構(gòu)造與維修4.發(fā)動(dòng)機(jī)中置、后橋驅(qū)動(dòng)(MR)的傳動(dòng)系汽車底盤構(gòu)造與維修5.越野汽車的傳動(dòng)系(4WD)汽車底盤構(gòu)造與維修第二節(jié)離合器

1.離合器的功用

①保證汽車平穩(wěn)起步

汽車起步是完全從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變到行駛狀態(tài)的過(guò)程，在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，汽車起步前，駕駛員用踏板將離合器分離，使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系脫開，再將變速器掛上擋位，然后使離合器逐步接合。為使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不致下降，同時(shí)應(yīng)加大油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以上（不致熄火）。隨著離合器結(jié)合程度的逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳給驅(qū)動(dòng)輪上的扭矩也逐漸增加，至驅(qū)動(dòng)力足以克服汽車起步阻力時(shí)，汽車從靜止?fàn)顟B(tài)開始轉(zhuǎn)變?yōu)樾旭偁顟B(tài)，并遂漸加速。

一、離合器的概述汽車底盤構(gòu)造與維修

②保證傳動(dòng)系換擋時(shí)工作平順汽車行駛過(guò)程中，為了適應(yīng)不斷變化的行駛狀況，變速器需要經(jīng)常換用不同擋位工作。換擋前必須將離合器分離，以便中斷動(dòng)力，使原擋位的嚙合齒輪副脫開，并使變速器待接合部位的圓周速度逐漸相等（同步），以減輕其嚙合時(shí)的沖擊，換擋完畢后，再使離合器逐漸接合，以使汽車換用不同擋位行駛。③防止傳動(dòng)系過(guò)載當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)車輪突然減速，如果沒(méi)有離合器，則發(fā)動(dòng)機(jī)將因和傳動(dòng)系剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系中的運(yùn)動(dòng)件產(chǎn)生很大慣性力矩（其數(shù)值將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工況下所發(fā)生的最大扭矩），從而使傳動(dòng)系過(guò)載而造成機(jī)件損壞。汽車底盤構(gòu)造與維修

有了離合器，即使在緊急制動(dòng)時(shí)駕駛員來(lái)不及分開離合器，由于離合器的主從動(dòng)部分間的摩擦只能傳遞一定大小的扭矩（約為發(fā)動(dòng)機(jī)輸出額定扭矩的1.4～2倍），當(dāng)慣性力矩超過(guò)此數(shù)值時(shí)，離合器則打滑，從而消除了傳動(dòng)系過(guò)載的可能。因此，離合器限制了傳動(dòng)系可能承受的最大扭矩，同時(shí)防止了傳動(dòng)系過(guò)載。

2.離合器的性能要求①能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，而不打滑。

②保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系結(jié)合平順、柔和。

③保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離迅速、徹底。

④從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡可能小，以減少換擋時(shí)齒輪的沖擊。

⑤具有良好的熱穩(wěn)定性，保證離合器工作可靠。

⑥操縱輕便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便。汽車底盤構(gòu)造與維修3.離合器的型式（1）摩擦式離合器（2）液力式離合器（3）電磁式離合器汽車底盤構(gòu)造與維修二、摩擦式離合器汽車底盤構(gòu)造與維修2.摩擦式離合器的基本組成桑塔納轎車離合器結(jié)構(gòu)從動(dòng)盤膜片彈簧飛輪離合器蓋壓盤從動(dòng)軸滾珠軸承汽車底盤構(gòu)造與維修

(1)主動(dòng)部分組成:飛輪、壓盤、離合器蓋。

主動(dòng)部分由飛輪、壓盤和離合器蓋等組成，離合器蓋用螺釘固定于飛輪的后端面上，壓盤通過(guò)傳動(dòng)片與離合器蓋相連，可作軸向移動(dòng)，飛輪與曲軸固定在一起，只要曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力便可通過(guò)飛輪、離合器蓋帶動(dòng)壓盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

離合器蓋膜片彈簧扭轉(zhuǎn)減震器傳動(dòng)片壓盤汽車底盤構(gòu)造與維修

(2)從動(dòng)部分組成:從動(dòng)盤、從動(dòng)軸。從動(dòng)部分由從動(dòng)盤和變速器第一軸組成，變速器第一軸通過(guò)軸承支承于曲軸后端中心孔內(nèi)。

變速器結(jié)構(gòu)汽車底盤構(gòu)造與維修

(3)壓緊部分組成:膜片或螺旋彈簧。壓緊裝置由膜片彈簧或若干螺旋彈簧組成，安裝于壓盤與離合器蓋之間，沿周向均勻分布，把壓盤、飛輪、從動(dòng)盤相互壓緊。汽車底盤構(gòu)造與維修（4)操縱機(jī)構(gòu)組成:分離杠桿、浮動(dòng)支承、踏板、回位彈簧拉桿調(diào)節(jié)叉、分離叉、分離軸承。操縱機(jī)構(gòu)由分離杠桿、彈簧、踏板、拉桿、調(diào)節(jié)叉、回位彈簧、分離叉、分離軸承等組成，分離杠桿中部鉸接于離合器蓋的支架上，內(nèi)端則鉸接于壓盤上，通過(guò)彈簧的作用消除因分離杠桿支承處存在間隙而前后晃動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。汽車底盤構(gòu)造與維修

分離軸承壓裝在分離套筒上，分離套筒裝在變速器第一軸承蓋上，分離叉是中部帶支點(diǎn)的杠桿，拉動(dòng)分離叉下端便可通過(guò)分離軸承、分離杠桿向后拉動(dòng)壓盤，從而解除壓盤對(duì)從動(dòng)盤的壓力。汽車底盤構(gòu)造與維修離合器分離過(guò)程離合器蓋膜片彈簧傳動(dòng)片壓盤離合器結(jié)合過(guò)程汽車底盤構(gòu)造與維修

3.摩擦式離合器的工作原理

(1)離合器接合時(shí)的工作當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，飛輪帶動(dòng)離合器主動(dòng)部分壓盤、離合器蓋一起旋轉(zhuǎn)。由于在壓緊彈簧的作用下，壓盤和從動(dòng)盤被緊壓在飛輪上，而使從動(dòng)盤結(jié)合面與飛輪、壓盤產(chǎn)生摩擦力矩，并通過(guò)從動(dòng)盤帶動(dòng)變速器第一軸一起旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力便傳給了變速器。當(dāng)從動(dòng)盤與飛輪、壓盤間的摩擦力矩大于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，從動(dòng)盤與飛輪等速轉(zhuǎn)動(dòng)，扭矩正常輸出；反之，從動(dòng)盤與飛輪間產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)。

汽車底盤構(gòu)造與維修

(2)離合器分離時(shí)的工作當(dāng)駕駛員踩下踏板時(shí)，通過(guò)聯(lián)動(dòng)件,使分離軸承前移，壓在分離杠桿上，使壓盤產(chǎn)生一個(gè)向后的拉力，當(dāng)大于壓緊彈簧的彈力時(shí)，從動(dòng)盤與飛輪、壓盤脫離接觸，發(fā)動(dòng)機(jī)則停止向變速器輸出動(dòng)力。

汽車底盤構(gòu)造與維修

(3)汽車起步時(shí)的工作當(dāng)緩慢放松踏板時(shí)，通過(guò)聯(lián)動(dòng)件作用在壓盤上的拉力逐漸減小，在壓緊彈簧的作用下，從動(dòng)盤與飛輪、壓盤接合程度逐漸增加，其摩擦力矩逐漸增大，當(dāng)大于汽車通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)作用在從動(dòng)盤上的阻力扭矩時(shí)，從動(dòng)盤便與飛輪等速轉(zhuǎn)動(dòng)汽車起步。東將實(shí)施技能拔尖人才免試招生辦法，繼續(xù)實(shí)行全國(guó)和全省職業(yè)院校技能大賽獲三等獎(jiǎng)及以上獎(jiǎng)項(xiàng)的應(yīng)屆畢業(yè)生由高職院校相關(guān)專業(yè)免試錄取政策。從2014年起，獲教育部主辦或聯(lián)辦的全國(guó)職業(yè)院校技能大賽三等獎(jiǎng)及以上獎(jiǎng)項(xiàng)、全省職業(yè)院校技能大賽一等獎(jiǎng)的中等職業(yè)學(xué)校應(yīng)屆畢業(yè)生或具有高級(jí)工及以上職業(yè)資格、并獲得縣級(jí)及以上勞動(dòng)模范或同等榮譽(yù)稱號(hào)、具有中等職業(yè)教育學(xué)歷的在職在崗人員，經(jīng)省教育招生考試院核實(shí)并公示后，免于春季高考技能和專業(yè)知識(shí)考試，根據(jù)“知識(shí)”部分中語(yǔ)文、數(shù)學(xué)和英語(yǔ)三科的考試成績(jī)，單獨(dú)劃線，由應(yīng)用型本科高校擇優(yōu)錄取到相關(guān)專業(yè)學(xué)習(xí)。汽車底盤構(gòu)造與維修三、典型離合器汽車底盤構(gòu)造與維修

1.膜片式離合器汽車底盤構(gòu)造與維修2.多簧式離合器汽車底盤構(gòu)造與維修3.中央彈簧式離合器汽車底盤構(gòu)造與維修四、離合器操縱機(jī)構(gòu)離合器的操縱機(jī)構(gòu)作用：

駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和結(jié)合的一套機(jī)構(gòu)。組成：

包括離合器踏板到離合器殼內(nèi)的分離軸承及中間的傳動(dòng)部件。分類： 機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) 液壓式操縱機(jī)構(gòu)汽車底盤構(gòu)造與維修

2.操縱機(jī)構(gòu)的種類

(1)機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)（桿件式）杠桿式操縱機(jī)構(gòu)由踏板、回位彈簧、拉桿調(diào)節(jié)叉、分離叉、分離軸承等組成。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，使踏板軸轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)調(diào)節(jié)叉向后運(yùn)動(dòng)，分離叉在調(diào)節(jié)叉的作用下，以球頭銷為支點(diǎn)通過(guò)分離軸承將離合器的分離杠桿外端向前推，內(nèi)端向后拉，使離合器分離；當(dāng)放松踏板時(shí)，在回位彈簧作用下，各部件回位，離合器重新接合。杠桿式操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，但杠桿間的鉸接多，中間磨損大，當(dāng)車身和車架發(fā)生變形時(shí)，影響其正常工作。機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)分類：1、桿式傳動(dòng)2、繩索傳動(dòng)踏板拉桿分離叉汽車底盤構(gòu)造與維修

(2)液壓式操縱機(jī)構(gòu)液壓式操縱機(jī)構(gòu)由踏板、主缸、儲(chǔ)液罐、工作缸、分離板、分離軸承、助力彈簧及管路系統(tǒng)等所組成。液壓操縱機(jī)構(gòu)具有摩擦阻力小、質(zhì)量輕、操縱輕便、接合柔和、布置方便、不受車身車架變形的影響等優(yōu)點(diǎn)，另外由于采用了吊掛式踏板，提高了車身內(nèi)的密封性，因此應(yīng)用較為廣泛。液壓式操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)原理圖：踏板儲(chǔ)液室主缸工作缸分離軸承分離杠桿分離叉推桿推桿汽車底盤構(gòu)造與維修離合器的常見(jiàn)故障1.離合器打滑2.離合器分離不徹底3.離合器發(fā)響4.起步時(shí)離合器發(fā)抖離合器打滑離合器打滑故障現(xiàn)象：起步困難，加速無(wú)力，油耗增加故障原因：離合器片磨損嚴(yán)重膜片彈簧彈力不足

離合器分離不徹底故障現(xiàn)象：難以換擋；踩下離合器，動(dòng)力沒(méi)有完全斷開。故障原因：1、分離軸承損壞

2、離合器踏板自由行程過(guò)大

3、離合器操縱裝置漏油離合器發(fā)響故障現(xiàn)象：踩下離合器有鋼鐵摩擦音故障原因：1、分離軸承損壞

2、離合器踏板無(wú)自由行程

3、扭轉(zhuǎn)減震器損壞離合器發(fā)抖故障現(xiàn)象：離合器結(jié)合時(shí)車身明顯震動(dòng)。故障原因：1、壓盤不平

2、摩擦片破損，有裂紋

3、膜片彈簧損壞離合器維修離合器的維護(hù)與檢修1．正確使用離合器（1）汽車起步和換擋時(shí)，應(yīng)遵守一快二慢三快的離合器踏板操作辦法，力求接合平穩(wěn)（2）減少離合器使用次數(shù)溫度過(guò)高，引起摩擦片急劇磨損或開裂。因此，盡量減少離合器分離和接合次數(shù)、半聯(lián)動(dòng)次數(shù)。（3）在緊急制動(dòng)或接近停車時(shí)，踩下離合器，讓汽車滑行減速，以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的沖擊。（4）為保證安全，嚴(yán)禁上坡脫擋行駛、下坡踩下離合器空擋滑行、掛擋猛抬離合器踏板起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；嚴(yán)禁用猛加油門，猛抬離合器踏板的方法來(lái)通過(guò)軟路面、泥濘路段和冰雪路面等驅(qū)動(dòng)車輪打滑路段。離合器的維護(hù)

離合器維護(hù)主要包括及時(shí)潤(rùn)滑、檢查、緊固與調(diào)整。汽車行駛6000~8000km時(shí)，應(yīng)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，主要檢查離合器、分離軸承的工作情況，有無(wú)過(guò)度磨損、卡滯和異響，檢查踏板的自由行程是否使用要求。汽車行駛35000~45000km時(shí)，應(yīng)進(jìn)行三級(jí)維護(hù)，對(duì)離合器進(jìn)行拆檢和調(diào)整，對(duì)分離軸承座與變速箱第一軸軸承蓋的配合表面、分離叉球窩、球頭螺栓接合面涂2號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。（）指利用主、從動(dòng)部分的摩擦作用來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的離合器。目前在汽車上廣泛采用。A.液力離合器B.摩擦離合器C.電磁離合器D.磁粉離合器（）將離合器蓋和飛輪連接起來(lái)。A.螺栓B.鉚釘C.焊接D.墊圈離合器主動(dòng)部分動(dòng)力傳遞路線（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪-壓盤-離合器蓋B.發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪-離合器蓋-壓盤C.壓盤-離合器蓋-發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪D.離合器蓋-發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪-壓盤消除扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和避免共振，防止傳動(dòng)系過(guò)載，多數(shù)離合器從動(dòng)盤中裝有（）。A.彈簧B.扭轉(zhuǎn)減震器C.減震器D.扭力桿下列不屬于離合器分離操縱機(jī)構(gòu)組成的是（）。A.分離撥叉B.分離套筒C.分離軸承D.膜片彈簧汽車離合器的分離杠桿支點(diǎn)采用浮動(dòng)銷的主要目的是（）。A.避免運(yùn)動(dòng)干涉B.利于拆裝C.提高強(qiáng)度離合器分離軸承與分離杠桿的間隙為了（）。A.減輕從動(dòng)盤磨損B.防止熱膨脹失效C.保證摩擦片正常磨損后離合器不失效下列屬于離合器的主動(dòng)部分（）。A.壓盤B.分離軸承C.從動(dòng)盤D.從動(dòng)軸下列屬于離合器的從動(dòng)部分（