電動汽車結構原理與檢修課件：拆裝動力電池和更換內部組件

動力電池系統(tǒng)結構原理與檢修

拆裝動力電池和更換內部組件【學習目標】1.了解動力電池的作用、類型與特點；2.掌握鋰離子電池是如何工作的；3.掌握磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的結構組成；4.掌握拆裝動力電池和更換內部組件的操作方法和注意事項；5.拓展學習TESLA的拆解;【情境描述】4S店技術主管在經過各項檢測之后，判斷張先生的EV200汽車是動力電池故障，確定需要對動力電池進行解體，此時需要你作為維修人員協(xié)助技術主管按照規(guī)范程序，從車上拆卸動力電池，技術主管完成維修后，需要你對動力電池進行安裝，并確認其工作狀態(tài)正常。任務1

客戶委托:拆裝動力電池電能都取決于純電動汽車的

——動力電池系統(tǒng)電池包主要的功用：(1)

提供動力；(2)

電量計算；(3)

溫度、

電壓檢測；(4)

電池一致性、漏電檢測、異常情況報警；(5)

檢測；充放電控制、預充電控制；(6)

系統(tǒng)自檢等。提示：車輛行駛過程中，

隨著電量的消耗

，SOC表上指針

指示的數值會逐漸減小

。

當SOC減小到30%

以下時

，

SOC表上的電量不足指示燈會點亮，

提示用戶盡快對車

輛進行充電。車型號E150EV動力電池包電壓320V動力電池包容量80Ah動力電池包電量25.6kWh動力電池系統(tǒng)的作用1999年可充電鋰電池商業(yè)化Gaslon

Plant

e發(fā)明可充電的鉛酸電池Alessandro

Volto

發(fā)明世界上第一

個電池燃料電池、太陽能電池登場動力電池系統(tǒng)的類型及優(yōu)缺點一

次鋰電池實用化1859年1970年2000年1800年前常用的五種動力電目池動力電池系統(tǒng)的類型及優(yōu)缺點鉛酸電池鋰離子電池鎳氫電池鎳鎘電池石墨烯電池比能量高的動力電池就像龜兔

賽跑里的烏龜，

耐力好，

可以

長時間工作，

續(xù)駛里程長；比功率高的動力電池就像百米

賽跑里的博爾特，

速度快，

可

以提供很高的瞬間電流，

以保

證汽車的加速性能。比能量

(能量密度)

是指電池單位質量所能輸出的電能，

單位Wh/kg比功率

(

功率密度)

是描述電池在瞬間能放出能量的能力，

單位W/kg先了解幾個重要的概念我跑的快

我跑的遠

比能量和比功率循環(huán)壽命：

電池容量降低

(衰減)

到某一規(guī)定值之前，

電池能經受多少次

充電與放電，

(充電一

次放電一

次稱為一

個周期或一

次循環(huán))

。能量效率是指如果電流恒定，在相等的充電和放電時間內

，

蓄電池放出電量和充入電量的百分比先了解幾個重要的概念能量效率和循環(huán)壽命電池類型比能量/(W.h/Kg)比功率/(w/Kg)能量效率(%)循環(huán)壽命(次)鉛酸電池35~50150~40080500~1000鎳鎘電池30~50100~150751000~2000鎳氫電池60~80200~400701000~1500鋰離子電池100~200200~350>901500~3000動力電池系統(tǒng)的類型及優(yōu)缺點Tesla

Roadster使用18650型鈷酸鋰電池動力電池系統(tǒng)的類型及優(yōu)缺點EV150

、

160使用

磷酸鐵鋰電池EV200使用

三元鋰電池{

圓柱形圓柱形圓柱形圓柱形{鈷酸鋰電池錳酸鋰電池磷酸鐵鋰電池三元鋰電池

(鎳、鈷、錳)鋰離子電池的分類

：鋰離子電池外

形

形

狀正

極

材

料方形負極：一般是石墨構成的晶格放電：負極

Li-

正極;正極：鋰離子金屬氧化物;充電：正極

Li-

負極;鋰離子電池的工作原理鋰離子電池不能過充過放的原因放電時鋰離子不能完全移向正極，必須保留一部分鋰離子在負極，以保證下次充電時的鋰離子暢通嵌入通道，否則，電池壽命就相當短。為了保證碳層中放電后留有部分鋰離子，也就是鋰離子電池不能過放電，這就要嚴格限制放電終止最低電壓；同時，根據鋰離子工作原理最高充電應限制，不能過充，否則會因正極L材料中的Li離子拿走太多時，造成晶型癱塌，而使電池表現出壽命終結狀態(tài)。由此可見，鋰離子充/放電控制精度要求相當高，既不能過充，也不能過放，否則都將影響電池壽命，這是由鋰離子電池工作機理所決定的。鋰離子電池的工作原理軟件功能提高教學質量和教學效果，學生和企業(yè)員工能夠在課上課下，線上線下預習和學習15

裝配拆解練習

與教學相結合學生和企業(yè)員工熟悉相關的工種的工作內容和流程，

更

快地掌握操作技能，

快速融入工作；

同時兼?zhèn)溆袨樾履?/p>

源公司培訓新員工

、

售后服務等人員的功能能雙向交互全國第一款新能源汽車

雙向交互式教學軟件拆裝動力電池北汽高級技校邦和世紀北汽新能源公司開發(fā)者真實尺寸比例為企業(yè)培訓員工動力電池系統(tǒng)的拆裝工藝觀看三維仿真動畫請觀看部分軟件雙向交互部分拆裝步驟：(

1

)

準備拆動力電池前應關閉點火開關；(

2

)

拆下低壓蓄電池負極；(

3

)

車輛舉升到需要的高度時，

舉升機要鎖止安全鎖；(

4

)

電池舉升車上升接觸到電池包底部再進行拆卸工作。(

5

)

拆下電池總正

、

總負和低壓線束插頭(

6

)

拆下電池10只安裝螺栓；

安裝步驟相反注意：螺栓標準力矩：95-105Nm拆裝動力電池(

1

)

安裝前需對動力電池進行檢查以下項

目：1

)

電源線

、

插頭

、

延長線

、

保護器是否破裂或損壞。2

)

是否有過熱

、

冒煙

、

冒火花的跡象。3

)

是否有電池系統(tǒng)損壞

(

如破裂)

、

電池漏電。4

)

動力電池系統(tǒng)

、

電源線是否出現進水現象。5

)

高低壓接插件是否與說明書不一

致或不能正常對接6

)

是否有的異常情況等。如發(fā)現上述情況，

請停止安裝該電池，

并立即通知售后檢修人員。螺栓標準力矩：95-105Nm安裝完畢后，觀察電池箱體螺栓是否還有松動，電池箱體是否有破損嚴重變形，密封法蘭是否完整，確保動力電池可以正常工作。注意：螺栓標準力矩：95-105Nm拆裝動力電池(

2

)

安裝步驟與拆卸動力電池步驟相反(

3

)

安裝動力電池后，

需檢查動力電池能否正常運行。1

)

將鑰匙打開至

“READY”，

查看儀表盤有無異常報警；2

)

使用解碼儀進入整車查看有無故障碼，如圖3-14所示。若無，

表示運行正常

。

若有故障顯示，

需根據實際情況進行檢查。拆裝動力電池圖3-14故障碼界面拓展：快換電池箱體，你了解嗎？如圖3-15所示，快換電池箱體采用鈑金箱體，箱體密封達到IP67.箱體內部安裝絕熱材料。箱體安裝快換接插件。圖3-15

快換電池

------快換插接件拆裝動力電池觀看電動汽車動力電池系統(tǒng)結構與原理系列微課1拆裝動力電池【任務描述】4S店技術主管在經過各項檢測之后，判斷張先生的EV200汽車是動力電池故障，確定需要對動力電池進行解體，此時需要你作為維修人員協(xié)助技術主管按照規(guī)范程序，從車上拆卸動力電池，技術主管完成維修后，需要你對動力電池進行安裝，并確認其工作狀態(tài)正常。任務2

客戶委托:更換動力電池內部組件輔助元器件

動力電池箱動力電池系統(tǒng)由四部分組成：1

、動力電池箱2

、

電池模組3

、

電池管理系統(tǒng)BMS：高壓盒、從控盒、主控盒4

、輔助元器件：主繼電器、預充繼電器及電阻、

加熱繼電器與保險、

電流傳感器與保險等組成。電

池輔

助元

器件任務2

客戶委托:更換動力電池內部組件電池管理

系

統(tǒng)

BMS電池模組電池管理系統(tǒng)BMS動

力電池模組箱1

、動力電池箱2

、

電池模組3

、

電池管理系統(tǒng)BMS4

、輔助元器件：動力電池箱

一

、動力電池系統(tǒng)組成部件和功能電

池

管

理

系

統(tǒng)

BMS動力電池系統(tǒng)由四部分組成：輔助元器件電池模組讓我們先來了解4個重要參數的意義：1.動力電池系統(tǒng)的額定電壓動力電池系統(tǒng)的額定電壓=單體電芯額定電壓×單體電芯串聯(lián)數；2.動力電池系統(tǒng)的容量電池容量是電池性能的重要指標之一，它表示電池存儲電量的大小，即電池放電電荷的總量為電池容量，單位Ah，影響到整車的續(xù)駛里程；動力電池系統(tǒng)的容量=單體電芯容量×單體電芯并聯(lián)數量；3.動力電池的總能量

W=QU=UIt動力電池的總能量為電池對外做功所能輸出的電能，單位是Wh；動力電池系統(tǒng)總能量=動力電池系統(tǒng)的額定電壓×動力電池系統(tǒng)的容量；4.

能量密度：單位質量/體積的電芯儲存的能量，單位Wh/Kg、Wh/L一

、動力電池系統(tǒng)組成部件和功能項目SK-30.4kWhPPST-25.6kWh零部件號E00008302E00008417額定電壓332V320V電芯容量91.5Ah80Ah額定能量30.4kWh25.6kWh連接方式3P91S1P100S電池系統(tǒng)供應商BESKPPST電芯供應商SKIATLBMS供應商SK

innovationE-power總質量291kg295kg總體積240L240L工作電壓范圍250~382V250~365V能量密度107Wh/kg91.4Wh/kg體積比能量127Wh/L107Wh/L3P91S

表示3個電芯并聯(lián)

成1個獨立單體電池，再由91

個獨立單體電池串聯(lián)成動力

電池總成額定電壓/串聯(lián)數=單體電壓一

、動力電池系統(tǒng)組成部件和功能動力電池性能參數電池包：

由動力電池箱、

電池模組、

電池管理系統(tǒng)、輔助元器件

(電器件及高低壓連接器等)

組成。接收和儲存由車載充電機、發(fā)電機、制動能量回收裝置或外部充電裝置提供的

高壓直流電，并且為電驅動系統(tǒng)及電輔助系統(tǒng)提供能量。純電動汽車驅動系統(tǒng)組成主要由動力電池組、電池管理系統(tǒng)

(BMS)

、驅動電機、變速箱、控制系統(tǒng)純電動汽車底盤一

、動力電池系統(tǒng)組成部件和功能純電動汽車動力系統(tǒng)示意圖等部分組成。?動力電池箱動力電池箱

：支撐、固定、包圍電池系統(tǒng)的組件，主要包含上蓋和下托盤，還有輔助元器件，如過渡件，護板，螺栓等，動力電池箱有承載及保護動力電池組及電氣元件的作用。技術要求

：電池箱體螺接在車身地板下方，其防護等級為IP67，螺栓擰緊力矩為80~100Nm。整車維護時需觀

察電池箱體螺栓是否有松動，電池箱體是否有破損嚴重變形，密封法蘭是否完整，確保動力電池可以正常工作

；外觀要求

：電池箱體外表面顏色要求為銀灰或黑色，亞光；電池箱體表面不得有劃痕、尖角、毛刺、焊縫及殘余油跡等外觀缺陷，焊接處必須打磨圓滑.1．磷酸鐵鋰動力電池出貨檢驗標簽簽1．磷酸鐵鋰動力電池動力電池系統(tǒng)的外觀低壓航插總負總正物料追溯編碼電池包序號號產品銘牌備注：動力電池系統(tǒng)銘牌包括動力電池型號、生產日期、電池材料、額定電壓、額定能量、重量等信息。1．磷酸鐵鋰動力電池電池包的額定能量電池包的額定電壓電池包的重量

電池組條形碼

1．磷酸鐵鋰動力電池E-up電池包詳解E-up底盤圖解1．磷酸鐵鋰動力電池電池組拆解圖電池單體：構成動力電池模塊的最小單元。

3.2v-------------檢測電池模塊：一組并聯(lián)的電池單體的組合。模組：

由多個電池模塊或電池單體串聯(lián)組成的一個組合體。動力電池總成：把每個模組串聯(lián)起來形成動力電池總成。例：1P100S

100塊電池單體串聯(lián)，共分為9

個模組。例：3P91S表示：3個單體并聯(lián)組成一個模

塊，再由91個模塊組成若干個模

組串聯(lián)成動力電池總成。1．磷酸鐵鋰動力電池1P100S100塊電池單體串聯(lián)，共分為9

個模組。例如：特斯拉Roadster純電動

汽車的電池組由6831節(jié)18650型鋰離子電池組成，其中每69

節(jié)并聯(lián)為一組，再將9組串聯(lián)為一層，最后串聯(lián)堆疊11層構

成。1．磷酸鐵鋰動力電池?輔助元器件主要包括動力電池系統(tǒng)內部的電子電

器元件，如熔斷器

，繼電器，分流器，接插件，緊急開關，煙霧傳感器等，維修開

關以及電子電器元件

以外的輔助元器件

，如密封條，絕緣材料

等。1．磷酸鐵鋰動力電池1)

主繼電器主繼電器主要包含主正繼電器和主負繼電器，主正繼電器如圖3-19所示，

在普萊德電池中，主正繼電器由BMS控制，主負繼電器由VCU控制。它的作用

是控制回路的通斷。1．磷酸鐵鋰動力電池主正繼電器2.預充繼電器與電阻“預充流程”在充、放電初期閉合預充繼電器進行預充電，預充完成后斷開預

充繼電器：入

BMS控制預充繼電器閉合或斷開。

入充電模式給各單體電芯進行預充電，確

定單體電芯無短路后閉合總正極繼電器。入放電模式低電壓、小電流給各控制器電

容充電。入電容兩端電壓接近電池總電壓時，閉合1．磷酸鐵鋰動力電池總正繼電器。預充繼電器預充電阻加熱繼電器與保險充電過程當電芯溫度低于設定值，BMS控制加熱繼電器閉合通過保險接通加熱

膜電路：1．磷酸鐵鋰動力電池加熱保險加熱繼電器●慢充時低于0℃的溫度點，啟動加熱模式：閉合加熱片，待所有電芯溫度點高于5℃，停止加熱，啟動充

電程序，過程中出現電芯溫度差高于20℃，則間歇停止加熱，待加熱片溫度差低于15℃，則重啟加熱片。●加熱過程中，正常情況下充電樁電流顯示為4A—6A。●充電過程中充電樁電流顯示為12A—13A?！袢绻麊误w壓差大于300mV,則停止充電，報充電故障?！窨斐鋾r低于等于5℃的溫度點，啟動加熱模式：電芯溫度數據與慢充相同；如果充電過程中最低溫度低于等于5度，則停止充電模式，也不重新啟動加熱模式。充電狀態(tài)車載充電機

(慢充)非車載充電機

(快充)溫度小于0℃

(加熱)小于5℃

(加熱)1．磷酸鐵鋰動力電池令充電加熱

(僅適用于有加熱功能的動力電池)充電加熱與保溫◆保溫策略1.

充電保溫只發(fā)生在車載充電完成后；2.

充電完成后，

電池溫度

≤

5℃時進入保溫模式，若電池溫度

＞5

℃

，

電池進入靜置

狀態(tài)；3.

保溫策略以保溫2小時為唯一截止條件；4.

保溫過程中：

電池溫度

上升至≥8

℃時，

電池進入靜置狀態(tài)；5.

保溫過程中，如果電池溫差超過20

℃

，

電池進入靜置狀態(tài)直至溫差低于10

℃再次

啟動加熱。備注：僅適用于有加熱功能的動力電池1．磷酸鐵鋰動力電池6)

高低壓插接件如圖3-26所示，為動力電池的高

低壓插接件的端子定義，動力電

池系統(tǒng)通過使用可靠地高壓插接

件“總正”

“總負”與高壓控制盒相

連，低壓接插件連接“CAN”總線

與VCU或車載充電機之間進行通

訊。1．磷酸鐵鋰動力電池7)

高低壓線束如圖3-27所示所示橙色波紋管為

高壓動力線束；黑色波紋管為低

壓線束。1．磷酸鐵鋰動力電池電流傳感器與保險“電流傳感器”監(jiān)測充、放電電流的大小，保險防止能量回收過壓過流或放電

過流：1.保險規(guī)格250A電壓500V2.

電流傳感器類型為無感分流器，1．磷酸鐵鋰動力電池在電阻的兩端形成毫伏級的電壓信號，作為監(jiān)測總電流

(型號無感分流器250A保險300A75mv)?通過電壓、電流傳感器采集動力電池組的串聯(lián)模塊電壓、總電壓和總電流，控制動力電池組的充放電，監(jiān)控電池的狀態(tài)，防止電池出現過充電和過放

電，延長電池的使用壽命；?作為電池和整車控制器以及駕駛者溝通的橋梁，并向整車控制器VCU上報動力電池系統(tǒng)的基本參數、剩余電量及故障信息；?具有高壓回路絕緣檢測功能，檢測電池組與箱體、車體等之間的絕緣狀況；?通過對溫度檢測實現對動力電池過高溫和過低溫保護，具有控制動力電池的加熱功能；BMS的功能

：電池保護和管理的核心部件，提高電池的利用率，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。1．磷酸鐵鋰動力電池BMS的組成：按性質可分為硬件和軟件，按功能分為數據采集單元和控制單元；BMS的硬件：高壓盒、從控盒、主控盒，還包括采集電壓線、

電流、溫度等數據的電子器件；BMS的軟件：監(jiān)測電池的電壓、電流、SOC值、絕緣電阻值、溫度值，通過與VCU、充電機的通訊，來控制動力電池系統(tǒng)的充放電。在普萊德電池中，BMS由高壓盒、從控盒和主控盒組成。預充電控制絕緣監(jiān)測繼電器控制高壓環(huán)路互鎖監(jiān)測接SOC預測SOH預測

充放電管理

均衡化管理歷史紀錄故障管理溫度采集

冷卻風扇控制加熱控制電池管理系統(tǒng)1．磷酸鐵鋰動力電池高壓電安全管理控制及監(jiān)測普萊德動力電池的BMS組成主要由：CAN通訊地故障監(jiān)測高壓盒

(BCU)高壓盒“監(jiān)控”動力電池的總電壓、

電流、絕緣性能。入監(jiān)控動力電池的總電壓

(主繼電器內外4個監(jiān)測點，

內部320V，外部0v————檢測)入檢測充放電電流入高壓系統(tǒng)絕緣性能入監(jiān)控高壓連接情況入將以上項目監(jiān)控到的數據反饋給主控盒1．磷酸鐵鋰動力電池1．磷酸鐵鋰動力電池1．磷酸鐵鋰動力電池從控盒電池低壓管理系統(tǒng)是“監(jiān)控”動力電池的單體電壓、

電池組的溫度，主要功能

如下：入監(jiān)控每個單體電壓反饋給主控盒入監(jiān)控每個電池組的溫度反饋給主控盒入電量

(SOC)

值監(jiān)測入將以上項目監(jiān)控到的數據反饋給主控盒1．磷酸鐵鋰動力電池1．磷酸鐵鋰動力電池(并計算最大值和最小值)入接收高壓盒反饋的總電壓和電流情況入與整車控制器vcu的通訊入控制主正繼電器入控制電池加熱入控制充/放電電流主控盒主控盒是一個連接外部通訊和內部通訊的平臺，主要功能如下：入接收從控盒反饋的實時溫度和單體電壓1．磷酸鐵鋰動力電池觀看電動汽車動力電池系統(tǒng)結構與原理系列微課21．磷酸鐵鋰動力電池1.動力電池箱體SK的動力電池箱體與

普萊德電池箱體在防護等

級IP67

、

安裝方式和擰緊

力矩一

致，

但在制作材料

上有區(qū)別，SK電池箱體的

上蓋板為SMC復合材料

，

是優(yōu)良的絕緣材料，

而下

蓋板為了增加硬度和耐磨

性材料為鈑金。2．

三元鋰動力電池2.

電池模組北汽EV200所用的SK電

池其連接方式為3P91S，具體含義如下：三元鋰電池的單體電芯

額定電壓為3.7V左右。2．

三元鋰動力電池主正繼電器外部電壓檢測點3.輔助元器件1)

繼電器集成器

(PRA)與普萊德電池相比，SK動力電池的繼電器集成器(PRA)如圖所示，它是將主正繼

電器、主負繼電器、預充繼電器和預充電阻進行了集成，其各個功能與之前所述相同。主負繼電器2．

三元鋰動力電池內部電壓檢測點預充繼電器預充電阻SK動力電池的電流傳感器與普萊德電

池的作用相同，

采用了霍爾式電流傳感

器。按照安培定律原理做成

，在載流導體

周圍產生一正比于該電流的磁場，通過

測量霍爾電勢的大小間接測量載流導體

電流的大小

，使電流的非接觸測量成為

可能。由于三元鋰電池的特性，

低溫性能更好，

密度更大，

減少了加熱片

、

加熱繼電器與

加熱保險。2．

三元鋰動力電池2

)

電流傳感器保護電源

，在出現緊急情況

、進行高壓系統(tǒng)維修保養(yǎng)或進行

電池維護安裝時，

能夠及時斷開手動維修開關，將電池包的

電流斷開，

有效避免因為維修人員操作不當而引發(fā)的電擊情

況

，保護維修人員安全。內部裝有250A熔斷器

，保護高壓系統(tǒng)安全。2．

三元鋰動力電池3

)

維修開關和熔斷器2．

三元鋰動力電池2．

三元鋰動力電池保護電源

，在出現緊急情況

、進行高壓系統(tǒng)維修保養(yǎng)或進行

電池維護安裝時，

能夠及時斷開手動維修開關，將電池包的

電流斷開，

有效避免因為維修人員操作不當而引發(fā)的電擊情

況

，保護維修人員安全。內部裝有250A熔斷器

，保護高壓系統(tǒng)安全。2．

三元鋰動力電池3

)

維修開關和熔斷器注意區(qū)別：普萊德動力電池的正極繼電器由BMS中的高壓盒控制，負極繼電器由VCU控制；SK動力電池的正極繼電器由VCU控制，負極繼電器由BMS控制；它的主要功能：.與外部通訊(VCU

、充電機、快充樁)

.控制負極繼電器.檢測內、外部總電壓.檢測充、放電電流.監(jiān)測單體電壓和電芯溫度?保護電池壽命和安全?控制預充繼電器注意區(qū)別：與普萊德電池相比，SK電池的BMS采用了高壓盒、從控盒和主控盒集成的方式。2．

三元鋰動力電池電壓采集板，

壓裝在模組上用來采

集單體電壓。溫度采集板，

壓裝在模組上用來

采集單體電芯溫度。2．

三元鋰動力電池1.更換電池最小單體操作步驟及注意事項(1)拆卸電池模塊1)根據電池檢測儀器顯示的故障電芯采樣點，對應電芯位置示意圖確定故障電芯位置及需要拆卸的電池模塊。2)用斜口鉗子將電池模塊連接大線端部固定護套的扎帶剪斷，如圖3-46所示，并置于指定位置內，利用六角扳手將連接大線處螺栓旋出，并將拆下的螺栓，如圖3-47所示，平彈墊，端部護套等零件置于指定位置，以備安裝時使用。最后將拆卸后的大線端部用絕緣膠帶進行防護，如圖3-48所示。二

、

更換動力電池內部組件3)拆卸故障電芯所在模塊上的采集單元及連接線束并將拆卸后的采集單元，螺栓，緊固輔料等零件置于指定位置，如圖3-49所示。最后用絕緣膠帶將線束固定到原理操作區(qū)域的位置，以免操作時對線束造成意外傷害。4)如圖3-50所示拆卸電池模塊壓板，如圖3-51所示利用拆裝工具將固定螺栓旋出，

并置于指定容器。將電池模塊移出箱體，置于指定操作位置。二

、

更換動力電池內部組件(2)拆卸最小單池單體1)將故障電池處上蓋拆下，然后利用十字螺絲刀將采樣線固定螺栓拆下，并將其置于指定位置，如圖3-52所示。2)利用工具將故障電芯連接排緊固件旋出，拆下連接排，將連接排，平墊，彈墊置于指定位置，如圖3-53所示。3)依次將故障電芯的護套，上護套拆下，如圖3-54所示，拔出連接片，如圖3-55所示，如果連接片折斷在護套安裝孔內需用斜口鉗子對上下護套安裝口進行清潔。4)標記故障電芯條碼，故障現象，更換時間等信息后，將其置于返修容器內，以備返廠維修。二

、

更換動力電池內部組件(3)更換最小電池單體1)安裝電芯上下護套，注意如有損傷，需更換新護套進行安裝，安裝后電芯應于護套貼合緊密，不發(fā)生相對移動。2)將更換電芯安裝到電池模塊內，擺放位置要正確。連接片，側護套等零件如有損壞，需更換新零件進行安裝。3)利用連接排連接電芯極柱，極柱表面如有焊點利用砂紙將焊點打磨平整，確保連接排下表面與極柱上表面貼合緊密。應用扭力扳手將法蘭螺母或鋁螺栓固定到電芯極柱上，法蘭螺母

力矩設為5.6N*M

，鋁螺釘設定為3N*M

。確定螺栓緊固后，對緊固件加點螺紋緊固劑。4)將采樣線OT頭利用螺栓緊固到連接排安裝孔上，緊固后彈墊壓平無翹起現象。對螺栓加點防松膠。向指定位置注入導熱硅膠，注意不要將安裝孔住滿，注入三分之二為宜。之后將溫

度采樣線插入安裝孔內。溫傳線下端應于護套平行。最后用熱熔膠將線體固定到電芯上護套

上，注意加熱熔膠前確保護套上表面清潔無塵，加點熱熔膠面積應大于熱硅脂面積。二

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更換動力電池內部組件(4)電池模塊入箱及線束連接1)安裝電池蓋，將電池模塊安裝到箱體內，注意：如向前清理箱體，確定箱體內保溫層無損壞。2)安裝電池模塊壓板，利用內六角扳手將壓板壓緊，確保緊固后螺栓彈墊平整無翹起。3)安裝電池采集單元，確保采集單元的安裝位置，端口朝向安裝要正確，原有綁線扣的位置要重新加裝綁線扣。4)將暫時固定線束的絕緣膠布拆下，將插線按照標記插入相應的斷口中。注意安裝BVT線束要注意插件插入順序。線束連接完成后，用扎帶將線束固定到綁線口上。注意端口處線束要留有一定

余量。5)拆下大線端部絕緣防護，將大線銅鼻子固定到模塊輸出排上，用內六角板手緊固螺栓，緊固后平墊平整無翹起，檢測扭矩值為5.6N*M以上。最后安裝護套用扎帶固定，護套必須完全覆蓋連接點。(5)操作后整理現場1)將扎帶多余部分剪斷，置于指定容器內。2)清點工具及輔料，避免遺漏在電池箱體內。3)清理操作后箱體內殘留的灰塵及輔料碎屑。二

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更換動力電池內部組件2.更換動力電池BMS操作步驟及注意事項(1)拆卸故障BMS連接線束1)將故障BMS周圍固定線束的扎帶剪斷，確保插件處線束松弛不受限制，將剪斷的扎帶放置于指

定的容器內避免遺漏在電池箱體內。2)將故障BMS端口處插件拔出，如圖3-56所示，注意：拆卸插件時需一只手輕按住BMS外部鋁殼，另一只手摁住插件緩緩將其拔出，禁止以提拉線束的方式拔出插件。3)將拆卸后線束領用絕緣膠帶暫時固定在遠離故障BMS的地方，如圖3-57所示，避免操作過程中對線束造成意外傷害。二

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更換動力電池內部組件(2)更換BMS1)利用套筒將BMS固定點螺母旋出，如圖3-58所示，并將拆卸后的螺母，平墊，彈墊，綁線扣等零件置于指定容器內。圖3-58旋出BMS固定點螺母2)將故障BMS拆下并置于BMS返修的容器內，如圖3-59所示。3)將新BMS擺放于安裝板上，確保與安裝板貼合緊密無間隙，插件口朝向正確無誤。4)手動將螺母旋入安裝板鉚螺柱上，需加裝平彈墊，原有安裝綁線扣處重新安裝綁線扣，旋入后螺母下表面應于安裝板平行。在螺母旋至鉚螺柱底部時，利用套筒對螺母進行緊固，緊固完成后

應確保螺栓彈墊平整無翹起，螺母下表面與平墊及BMS固定孔上表面應貼合緊密無縫隙。二

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更換動力電池內部組件(3)連接BMS線束1)拆下暫時固定的膠帶，置于指定的容器內，避免遺漏在電池箱內。2)按照線束標號將插件插入相應的BMS端口內。注意：插件插接時，應按住插件兩側將插件插入

端口插件處。3)利用扎帶將線束固定到綁原有線扣處，線束固定要牢固。插件處線束要留有一定余量不宜受力過大。固定后將扎帶多余部分清楚，并置于指定位置避免遺漏在電池箱體內。(4)操作后整理現場1)清理操作后箱體內殘留的灰塵及輔助碎屑。2)清點工具及輔料，避免遺漏在電池箱體內。3)標記故障BMS相關信息，以備返廠檢修。二

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更換動力電池內部組件3.更換動力電池加熱繼電器、預充繼電器操作步驟及注意事項拆卸繼電器集成器如圖3-60所示。圖3-60拆卸繼電器集成器(1)拆卸先將有故障的繼電器上的線圈的觸點連接插拔下，如圖3-61所示，然后用套筒扳手將固定在電氣安裝板上的繼電器拆下，最后將損壞的繼電器標明

故障原因單獨放置。拆卸預充繼電器圖3-61拆卸預充繼電器(2)安裝將電氣性能完好和外觀完好的繼電器安放在電氣安裝板的鉚螺釘上，然后

將平墊，彈墊安放在繼電器上，最后用套筒扳手將螺母緊固在鉚螺釘上。 (3)連接按照該電池電氣圖紙要求將1點和2點的二極管插接在繼電器的觸點上，然后將二極管，插接在繼電器的線圈上。二

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更換動力電池內部組件4

．更換動力電池正負極繼電器操作步驟及注意事項(1)拆卸先將有故障的接觸器上的線圈連接插拔下，用套筒扳手將接觸器觸點的螺母采樣線和大線拆下(大線銅鼻子要做好絕緣防護)，然后利用套筒扳手將固定在電氣安裝板上的接觸器拆下，如圖3-62所示，最后將損壞的接觸器標明故障原因單獨放置。圖3-62拆卸正極繼電器(2)安裝將電氣性能和外觀完好的接觸器安放在電氣安裝板的鉚螺釘上，然后將平，彈墊安放在接觸器上，最后利用套筒扳手將螺母緊固在鉚螺釘上。(3)連接按照該電池電氣圖紙要求將電池大線銅鼻子分別放在接觸器的螺柱上，然

后將采樣線，平墊彈墊分別安放在接觸器的螺柱上，并用套筒扳手將螺母

緊固在螺柱上，最后將內部線束接插在連接器的線圈上。二

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更換動力電池內部組件5.更換動力電池預充電阻操作步驟及注意事項(1)拆卸先將有故障的預充電阻兩端的螺母用的扳手拆下，并將平彈墊和采樣線同時拆下，然后利用套筒扳手將固定在電氣安裝板上的預充電阻拆下，最后將損壞的預充電阻接觸器標明故障原

因單獨放置。(2)安裝將電氣性能和外觀完好的的預充電阻安放在電氣安裝板的鉚螺釘上，然后將平墊，彈墊安放

在鉚螺釘上，最后用套筒扳手將螺母緊固在鉚螺釘上。(3)連接：按照該電池電氣圖紙要求將電池預充電阻連接線連接在預充電阻兩端，然后將平墊和彈墊分別安放在預充電阻兩端的螺柱上，并用扳手將螺母緊固在螺柱上。