DB12T 1433-2025城市道路慢性系統(tǒng)交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范

12Installationspecificationfortrafficmanagementfacili本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定城市道路慢行系統(tǒng)交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范GB/T51439城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃CJJ37城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（201CJJ/T218城市道路彩色瀝青混凝土路DB12/T947.2城市道路交通標(biāo)志設(shè)置規(guī)范第2部分：禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、警告標(biāo)志道路交通參與者在道路上的指定區(qū)域、指定時(shí)間享有的），人行道有效通行寬度effectivewidt4基本規(guī)定4.2城市道路應(yīng)保障行人、非機(jī)動(dòng)車的路權(quán)，并在設(shè)計(jì)使用過(guò)程中按照行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車的優(yōu)4.3除城市快速路主路外，快速路輔路及其他各等級(jí)道路應(yīng)設(shè)置連續(xù)的人行道及非機(jī)動(dòng)車道。城市道4.4城市道路慢行系統(tǒng)交通管理設(shè)施除應(yīng)保持連續(xù)性、系統(tǒng)性，做到統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、完整，并與城市其4.5交通管理設(shè)施應(yīng)盡量采用合桿設(shè)計(jì)4.6交通管理設(shè)施設(shè)置時(shí)應(yīng)避免非機(jī)動(dòng)車道與人行道共享路權(quán)。當(dāng)?shù)缆凡捎萌朔枪舶逶O(shè)置時(shí)，宜結(jié)合車行道寬度，通過(guò)交通組織的方式將非機(jī)動(dòng)車道和人行道4.7城市道路慢行系統(tǒng)交通管理設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)與管理5.1一般規(guī)定人行道和非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)保證有效通行寬度，應(yīng)采取相應(yīng)5.1.3.2路側(cè)帶應(yīng)優(yōu)先布置人行道。道路附屬設(shè)施應(yīng)設(shè)置在設(shè)施帶內(nèi)，統(tǒng)籌安排、組合適當(dāng)、緊湊布局。綠化種植宜滿足行人遮陰需求，樹穴石及樹篦頂面應(yīng)與人行道齊平。5.1.4.1非機(jī)動(dòng)車道寬度應(yīng)包括車道寬度及兩側(cè)路緣帶寬度。5.1.4.3非機(jī)動(dòng)車道寬度應(yīng)按單條自行車道的整倍數(shù)計(jì)算，并根據(jù)高峰小時(shí)設(shè)計(jì)非機(jī)動(dòng)車流量和通行能力綜合確定。電動(dòng)自行車出行比例較高的道路，5.1.4.6當(dāng)?shù)缆返哪惩ㄐ蟹较蜍嚨罃?shù)為兩車道，且最外側(cè)車道無(wú)法分隔出獨(dú)立的非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，最外5.2人行交通系統(tǒng)5.2.1.2路段過(guò)街應(yīng)設(shè)置人行橫道線及停止線，有中央分隔設(shè)施時(shí)應(yīng)在路中設(shè)置步道樁，步道樁間距5.2.1.3主、次干路的過(guò)街人行橫道應(yīng)設(shè)置人行橫道信號(hào)燈，路中設(shè)置安全島時(shí)，應(yīng)增加二次過(guò)街信5.2.1.4路段過(guò)街無(wú)信號(hào)燈控制時(shí)，應(yīng)在人行橫道線前設(shè)置人行橫道預(yù)告標(biāo)識(shí)標(biāo)線和人行橫道指示標(biāo)5.2.2.1車站、碼頭、商業(yè)中心和大型公共場(chǎng)所出入口，人行天橋、地道梯道口等人流匯聚區(qū)的車行道邊，應(yīng)沿路緣石設(shè)置人行分隔欄桿，長(zhǎng)度宜為120m。在非全封閉路段人行天橋、地道梯道口附近且5.2.2.2人行分隔欄桿的設(shè)置應(yīng)符合G5.2.2.3路側(cè)帶設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車位時(shí)，5.2.3.1人行道內(nèi)側(cè)沿路緣石應(yīng)設(shè)置設(shè)施帶。各類設(shè)施和城市家具應(yīng)集約布局在設(shè)施帶內(nèi)，不應(yīng)占?jí)喝诵械揽臻g。設(shè)施帶內(nèi)的各類設(shè)施不應(yīng)侵入道路5.2.3.3步行街、商業(yè)區(qū)、比賽場(chǎng)館、車站、交通樞紐等人流密集區(qū)域，以及在道路交叉口和公共交5.2.3.4街道名稱標(biāo)志宜設(shè)置在出口道轉(zhuǎn)角圓弧切點(diǎn)外適當(dāng)位置，宜設(shè)置在設(shè)施帶或綠化帶內(nèi)，面向來(lái)車方向，見圖18。當(dāng)出口道設(shè)有指示、禁令標(biāo)志時(shí)，指示、禁令標(biāo)志優(yōu)先于街道名稱靠前，街道名5.3非機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)5.3.1.1城市道路兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道、自行車專用路的路面應(yīng)于非機(jī)動(dòng)車道起點(diǎn)、交叉口進(jìn)口道、出口5.3.1.3在符合本文件5.3.1.1條的規(guī)定下，旅游區(qū)5.3.1.4需顯著標(biāo)記非機(jī)動(dòng)車道路權(quán)或出口間距過(guò)近、陡坡、急彎、合流、非機(jī)動(dòng)車道寬度較窄等需——彩色路面應(yīng)防滑、耐磨損、耐久不易掉落，符合CJJ/T218的規(guī)定。5.3.2.1主干路非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道之間應(yīng)設(shè)置機(jī)非分隔帶或機(jī)非——設(shè)計(jì)速度大于40km/h的次干路，應(yīng)設(shè)置機(jī)非分隔欄桿；——設(shè)計(jì)速度小于等于40km/h的次干路，宜設(shè)置機(jī)非分隔欄桿；——機(jī)動(dòng)車單向行駛且非機(jī)動(dòng)車雙向行駛的道路，機(jī)動(dòng)車道與逆向行駛的非機(jī)動(dòng)車道之間，宜設(shè)——機(jī)動(dòng)車道雙向四車道的支路，可設(shè)置機(jī)非分隔欄桿；5.3.2.3機(jī)非分隔欄桿安裝凈高不應(yīng)小于0.7m。5.3.2.4機(jī)非分隔帶、分隔欄桿端頭迎車方向應(yīng)設(shè)置反光（發(fā)光）警示柱、突起路標(biāo)或防撞桶等。機(jī)a）突起路標(biāo)示例5.3.3.2非機(jī)動(dòng)車停車位應(yīng)結(jié)合軌道交通站點(diǎn)、廣場(chǎng)、重要5.3.3.3非機(jī)動(dòng)車停車位應(yīng)利用設(shè)施帶、綠化帶、退界空間等設(shè)置，不宜占用人行道。條件受限非機(jī)動(dòng)車停車位確需占用人行道時(shí)，剩余人行道有效通行寬度不應(yīng)小于2m，且不應(yīng)占?jí)好さ篮途壥碌赖?.3.3.5學(xué)校、醫(yī)院、交通樞紐周邊等重點(diǎn)區(qū)域附近宜設(shè)置非機(jī)動(dòng)停車專用停車位指示標(biāo)志。5.3.3.6利用非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置機(jī)動(dòng)車停車泊位時(shí)，應(yīng)采用平行式布置，且剩余非機(jī)動(dòng)車道有效通行寬開門區(qū)，示例見圖26。機(jī)動(dòng)車停車泊位兩端應(yīng)設(shè)置停車位標(biāo)志，并輔助提醒“注意開門”標(biāo)志。停車5.3.4.3公交專用車道與非機(jī)動(dòng)車道之間應(yīng)設(shè)置機(jī)非隔離設(shè)施。公交專用車道與非機(jī)動(dòng)車道之間優(yōu)先設(shè)置實(shí)體站臺(tái)，站臺(tái)寬度不應(yīng)小于1.5m，非機(jī)動(dòng)車交通宜向公交站臺(tái)后方繞行，以保證非機(jī)動(dòng)車道連5.3.4.4人行交通穿越非機(jī)動(dòng)車道前往公交站臺(tái)時(shí)，應(yīng)設(shè)置人行橫道線，并配合設(shè)置注意行人路面標(biāo)6.1.1.1除快速路主路以外，其他等級(jí)城市道路上的慢行交通過(guò)街應(yīng)優(yōu)先采用平面過(guò)街型式。合非機(jī)動(dòng)車等候交通量、交叉口尺度等適當(dāng)加寬，寬度不宜小于6.2.1.1行人過(guò)街的路線宜確保行人過(guò)街的6.2.1.2人行橫道應(yīng)設(shè)置在車輛駕駛員容易看清的位置。人行橫道線一般應(yīng)與道路中心線垂直，特殊情況下，其與中心線夾角不宜小于60°（或大于120°),其條紋應(yīng)與道路中心線平行。6.2.1.4在大型商業(yè)辦公街區(qū)、大型交通樞紐等街區(qū)，行人對(duì)角過(guò)街流量較大的交叉口，可設(shè)置錯(cuò)位人行橫道、對(duì)角人行橫道，并同步配置行人專用6.2.1.5無(wú)信號(hào)管制交叉口應(yīng)在人行橫道線前設(shè)置人行橫道預(yù)告標(biāo)識(shí)和人行橫道標(biāo)志，可視需要設(shè)置6.2.2.1雙向六車道及以上的城市主干路交叉口，應(yīng)在中央分隔帶或?qū)ο蜍囆械婪纸缇€處的人行橫道），6.2.2.4有中央分隔帶時(shí)應(yīng)采用實(shí)體安全島，應(yīng)在安全島靠交叉口中心一側(cè)島端設(shè)置防撞保護(hù)島，防6.2.2.5無(wú)中央分隔帶時(shí)宜采用實(shí)體安全島，條件受限時(shí)可采用標(biāo)線安全島。當(dāng)采用標(biāo)線安全島時(shí)，6.2.3.2過(guò)街人行橫道設(shè)置安全島時(shí)，應(yīng)在安6.2.3.3各方向過(guò)街行人流量大的交叉口，可采用全方向行人過(guò)街全綠專用相位。6.2.4.1道路交叉口、地塊機(jī)動(dòng)車出入口的緣石坡6.2.4.2與路面等高的安全島等待區(qū)應(yīng)設(shè)置阻6.2.4.3阻車樁的材質(zhì)、樣式應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)特色和周邊環(huán)境統(tǒng)一設(shè)計(jì)，同區(qū)域的樣式宜相同。阻車6.2.4.4平面交叉口范圍內(nèi)人行道邊宜沿路緣石設(shè)置人行分隔欄桿，設(shè)置長(zhǎng)度宜為30m—120m6.3.1.2路段非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道之間劃條件受限宜在車道前方設(shè)置非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)，設(shè)置示例見圖32，并應(yīng)相應(yīng)配6.3.1.4信號(hào)控制交叉口非機(jī)動(dòng)車道上非機(jī)動(dòng)車停止線的位置宜比機(jī)動(dòng)車停止線的位置適當(dāng)提前。6.3.1.5交叉口需要明確非機(jī)動(dòng)車路權(quán)時(shí)，宜設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道標(biāo)線或彩色路面引導(dǎo)過(guò)街，并應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道路面標(biāo)記和騎行方向箭頭，示例見圖33。交叉口內(nèi)非機(jī)動(dòng)車通行寬度不宜小于路段寬度，且6.3.1.6交叉口設(shè)置機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)專用信號(hào)相位時(shí)，非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)應(yīng)采用一次過(guò)街的交通組織。對(duì)向機(jī)6.3.1.7無(wú)信號(hào)管制或有信號(hào)燈管制但未設(shè)置機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)專用信號(hào)相位的交叉口，非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)應(yīng)采6.3.1.8設(shè)置機(jī)非分隔帶的交叉口，出口道應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道指示標(biāo)6.3.1.9應(yīng)結(jié)合交叉口尺度、非機(jī)動(dòng)車流量等設(shè)置非機(jī)動(dòng)車等候區(qū)、待轉(zhuǎn)區(qū)、待行區(qū)，應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)6.3.