港口智慧交通0917

港區(qū)智慧交通設(shè)計方案北京易華錄信息技術(shù)有限公司北京華錄高誠科技有限公司二零二一年十月目錄/Contents01公司概況02背景及面向問題03方案及應(yīng)用場景設(shè)計04智慧港口技術(shù)發(fā)展趨勢中國華錄集團有限公司是國務(wù)院國委直接管理的中央企業(yè)，擁有控股企業(yè)53家，上市公司兩家，北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司、北京華錄百納股份有限公司有限公司。依托國有資本，借力市場機制，以打造“國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名的文化與信息產(chǎn)業(yè)央企”為目標(biāo)，構(gòu)建了終端制造、信息服務(wù)、文化傳媒三大產(chǎn)業(yè)板塊。北京大連上海廈門廣州郴州深圳中國華錄集團有限公司北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司成立于2001年4月，2011年5月登錄深圳證券交易所，是中國華錄集團旗下控股的上市公司（股票代碼300212）。在國家“數(shù)據(jù)強國”、“交通強國”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，易華錄緊緊把握政府管理創(chuàng)新需求，發(fā)揮央企優(yōu)勢，將金融資本和產(chǎn)業(yè)資本相結(jié)合，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)，實施“數(shù)據(jù)湖+智慧城市”發(fā)展戰(zhàn)略，依托數(shù)據(jù)湖建設(shè)，大力發(fā)展大數(shù)據(jù)、大交通、大安全、大健康等智慧業(yè)務(wù)。將線上與線下相結(jié)合，科技與文化相融合，打造以數(shù)據(jù)為核心的城市互聯(lián)網(wǎng)運營商，通過構(gòu)建數(shù)字生態(tài)有效整合重構(gòu)社會資源，成為推進國家大數(shù)據(jù)體系建設(shè)、建立國家數(shù)據(jù)資源庫的中堅力量。易華錄旗下?lián)碛腥嗉曳肿庸荆瑯I(yè)績覆蓋全國30個省、自治區(qū)、直轄市及多個海外城市，已為國內(nèi)300多個城市及海外多個國家提供了技術(shù)服務(wù)，足跡橫跨亞歐，擁有“中國智慧城市最具影響力企業(yè)”、“中國智能交通領(lǐng)軍品牌”等殊榮。北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司企業(yè)簡介：成立于2009年9月，是國資委直屬央企--中國華錄集團旗下、智能交通龍頭上市公司--北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司控股的大交通行業(yè)的科創(chuàng)型子公司，2017年被交通部認定為“綜合運輸大數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用技術(shù)行業(yè)研發(fā)中心”，致力于成為中國智慧交通行業(yè)科技創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)。高誠科技響應(yīng)數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展趨勢，以建設(shè)交通強國為使命，以交通大數(shù)據(jù)為生產(chǎn)要素，以交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化為主要業(yè)務(wù)方向，開展“智行云”一體兩翼八大產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，推動交通行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展。中國智慧交通行業(yè)科技創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)，交通產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)AI內(nèi)容服務(wù)商及交通大數(shù)據(jù)開發(fā)運營商北京華錄高誠科技有限公司目錄/Contents01公司概況02背景及面向問題03方案及應(yīng)用場景設(shè)計04智慧港口技術(shù)發(fā)展趨勢政策背景交通運輸部《關(guān)于開展智慧港口示范工程的通知》決定以港口智慧物流、危險貨物安全管理等方面為重點，選取一批港口開展智慧港口示范工程建設(shè)，著力創(chuàng)新以港口為樞紐的物流服務(wù)模式、安全監(jiān)測監(jiān)管方式，以推動實現(xiàn)“貨運一單制、信息一網(wǎng)通”的港口物流運作體系，逐步形成“數(shù)據(jù)一個庫、監(jiān)管一張網(wǎng)”的港口危險貨物安全管理體系。交通運輸部、國家發(fā)改委等9部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見》建設(shè)智能化港口系統(tǒng)。加強自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，加大港作機械等裝備關(guān)鍵技術(shù)、自動化集裝箱碼頭操作系統(tǒng)、遠程作業(yè)操控技術(shù)研發(fā)與推廣應(yīng)用。建設(shè)基于5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的信息基礎(chǔ)設(shè)施；加快智慧物流建設(shè)。大力推進港口無紙化作業(yè)，完善“一站式”“一網(wǎng)通”等信息服務(wù)系統(tǒng)，主要港口加快實現(xiàn)主要作業(yè)單證電子化和業(yè)務(wù)項目在線辦理。推廣應(yīng)用鐵水聯(lián)運數(shù)據(jù)交換報文標(biāo)準，實現(xiàn)信息交換共享。實施“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，建立港口企業(yè)云服務(wù)數(shù)據(jù)中心，創(chuàng)新港口物流模式，促進與上下游產(chǎn)業(yè)的有效銜接、業(yè)務(wù)協(xié)同。另外在保障措施方面，還將加強資金支持，保障項目資金和合理用海、用地需求，增進部門溝通協(xié)調(diào)，形成推進一流港口建設(shè)的合力。交通運輸部《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》本次規(guī)劃中港口數(shù)字化建設(shè)中將港口物流效率提升、港區(qū)作業(yè)效率提升作為了重點內(nèi)容，其中重點體現(xiàn)了港口作業(yè)中從貨物（散貨、集裝箱）入港、堆場作業(yè)（集裝箱入閘口）、貨物下游散貨的全流程智慧化提升，同時對港區(qū)的資源的動態(tài)監(jiān)測、智慧化調(diào)度、智慧作業(yè)監(jiān)管（危險品）、綠色低碳與港口與海事、航道的應(yīng)急聯(lián)動、港口+北斗也提出了具體要求。發(fā)展趨勢大數(shù)據(jù)賦能虛擬現(xiàn)實通過虛擬現(xiàn)實技術(shù)可實現(xiàn)對現(xiàn)有資源的數(shù)字化、可視化管理，同時可基于業(yè)務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)遠程操控等技術(shù)應(yīng)用，為現(xiàn)代水運業(yè)務(wù)發(fā)展提供了更加便捷有效的技術(shù)路徑。大數(shù)據(jù)分析對于深入了解業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢、掌握作業(yè)動態(tài)、及時預(yù)測未來發(fā)展方向、了解不同要素間的關(guān)聯(lián)關(guān)系具有十分重要的意義，大數(shù)據(jù)分析是現(xiàn)階段智慧港口發(fā)展的重中之重。5G新時代5G高速移動網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，對于智慧水運發(fā)展具有重要意義，基于5G技術(shù)背景下可實現(xiàn)移動設(shè)備的超低延時遠程監(jiān)控，大大提升了監(jiān)測的時效性，同時滿足基于5G技術(shù)的遠程作業(yè)需求，從而降低了作業(yè)成本，提升了作業(yè)安全性。智能運載終端智能作業(yè)終端智能終端港口智能終端類型主要分為運載類、測繪類、監(jiān)測類、作業(yè)類，智慧終端建設(shè)對于提升港口、航道、流域等作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量，節(jié)約作業(yè)成本具有重要意義。面向問題港口作業(yè)安全監(jiān)管港口交通運輸組織港口危險品監(jiān)管港口重點營運車輛監(jiān)管港口交通運輸綜合運行監(jiān)測展示分析港口風(fēng)險預(yù)警及應(yīng)急指揮公司技術(shù)優(yōu)勢-交通運輸綜合實力交通與產(chǎn)業(yè)的融合應(yīng)用實力，全域化專業(yè)化交通服務(wù)。交通+旅游交通+物流交通+北斗交通+新能源交通+環(huán)保交通+農(nóng)業(yè)交通+交管交通+民生服務(wù)交通+應(yīng)急交旅融合交旅服務(wù)多式聯(lián)運物流服務(wù)北斗終端北斗應(yīng)用北斗服務(wù)行業(yè)節(jié)能低碳出行交通賦能產(chǎn)業(yè)化升級節(jié)能減排低碳生產(chǎn)四好農(nóng)路物流服務(wù)出行即服務(wù)MAAS協(xié)同調(diào)度聯(lián)動應(yīng)急交通秩序交通安全城市緩堵公司技術(shù)優(yōu)勢-交通運輸行業(yè)AI算法優(yōu)勢基于云平臺的大數(shù)據(jù)AI應(yīng)用交通大數(shù)據(jù)AI場景化應(yīng)用運輸行為在線分析預(yù)警營運違法分析預(yù)警逃費稽查交通運行態(tài)勢分析智能預(yù)測算法管理邏輯架構(gòu)算法測試算法融合算法迭代算法生態(tài)算法應(yīng)用算法開放AI算法平臺百余項行業(yè)AI算法整合充分發(fā)揮AI算法中臺數(shù)據(jù)分析能力，結(jié)合應(yīng)用場景，構(gòu)建智能化場景服務(wù)價值提煉：存儲空間節(jié)省90%以上網(wǎng)絡(luò)帶寬節(jié)省90%智能存儲：存儲空間利用率4-8倍存儲成本降低70%以上AI賦能業(yè)務(wù)賦能、一機多用公安司法應(yīng)急環(huán)保水利教育旅游城管············多行業(yè)數(shù)據(jù)數(shù)字視網(wǎng)膜依托仿生物視網(wǎng)膜的計算架構(gòu)，結(jié)合視頻和人工智能技術(shù)，面向視頻大數(shù)據(jù)處理業(yè)務(wù)，面向政府、企業(yè)提供視頻數(shù)據(jù)匯聚、存儲和解析的一體化服務(wù)。公司技術(shù)優(yōu)勢-視網(wǎng)膜技術(shù)優(yōu)勢城市視頻管理平臺AI算法推理平臺349個算法能力10類算法場景庫AI服務(wù)平臺AI算法工廠易華錄自研城市大腦政府（ToG）企業(yè)（ToB）交通大腦公安大腦智慧社區(qū)城管業(yè)務(wù)……算力設(shè)備英偉達寒武紀博雅鴻圖華為算法生態(tài)百度格林深瞳曠視深瞐金電聯(lián)行依圖IBM晶視①通用類-全目標(biāo)屬性識別②通用類-以圖搜圖③通用類-價值提煉④通用類-文本分析⑤場景類-交通⑧場景類-應(yīng)急⑦場景類-社區(qū)⑥場景類-城管⑨場景類-環(huán)保⑩場景類-教育

?場景類-食藥監(jiān)

?場景類-司法?場景類-公共衛(wèi)生

?支持定制化開發(fā)人車物行為事件關(guān)鍵技術(shù)-數(shù)字視網(wǎng)膜產(chǎn)品體系N個示范應(yīng)用算法倉支撐平臺賦能增值匯聚目錄/Contents01公司概況02背景及面向問題03方案及應(yīng)用場景設(shè)計04智慧港口技術(shù)發(fā)展趨勢建設(shè)目標(biāo)場景化全域化全行業(yè)、全領(lǐng)域、全要素、全信息數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、運行狀態(tài)數(shù)字化產(chǎn)業(yè)化數(shù)字化創(chuàng)新應(yīng)用，賦能實體經(jīng)濟以交通為起點，深化數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用，依托大數(shù)據(jù)AI算法場景化應(yīng)用，構(gòu)建港區(qū)智慧交通體系交通行業(yè)、交通服務(wù)關(guān)聯(lián)行業(yè)數(shù)字孿生城市、數(shù)據(jù)驅(qū)動治理面向具體場景的數(shù)據(jù)分析及決策支撐服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化云端部署：公有云、私有云、政務(wù)云智能化大數(shù)據(jù)AI算法加持、場景驅(qū)動應(yīng)用部署建設(shè)目標(biāo)當(dāng)前國內(nèi)外在智慧港口建設(shè)方面的推進主要關(guān)注港口作業(yè)自動化、港口總體運行監(jiān)測、港口多式聯(lián)運、港口運營管控等方面，但在港區(qū)交通運輸層面缺乏專業(yè)化的智慧體系建設(shè)，隨著新一代無線通信、人工智能等技術(shù)進一步發(fā)展，交通運輸智慧化建設(shè)將為港區(qū)作業(yè)效率提升、港區(qū)作業(yè)安全保障、港區(qū)總體交通運輸監(jiān)測及規(guī)劃提供全面支撐。港區(qū)交通混亂港區(qū)重點營運車輛管不了調(diào)不動港區(qū)作業(yè)安全難保障港區(qū)應(yīng)急沒抓手港區(qū)交通組織數(shù)字化科學(xué)化港區(qū)重點營運車輛管理調(diào)度平臺化精細化港區(qū)作業(yè)實時監(jiān)管自動報警輔助處置港區(qū)應(yīng)急處置高效協(xié)調(diào)聯(lián)動建設(shè)意義港區(qū)交通運輸+大數(shù)據(jù)+人工智能港區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)管港區(qū)交通綜合規(guī)劃促進港口交通運輸智慧化發(fā)展加快適應(yīng)數(shù)字經(jīng)濟時代交通管理需求，助力港區(qū)智慧交通建設(shè)；提升港區(qū)綜合決策執(zhí)政能力提高港區(qū)交通運輸綜合監(jiān)管能力；優(yōu)化管理體系治理模式提高交通運行效率，做到交通運輸管理精準施策靶向發(fā)力；增強安全風(fēng)險防范能力增強化解安全風(fēng)險和應(yīng)急處置能力，保障港區(qū)總體運行安全；提升港區(qū)公共服務(wù)水平以惠及企業(yè)為出發(fā)點和落腳點，不斷推動港區(qū)道路交通暢通系統(tǒng)提升。港區(qū)交通治理港區(qū)安全應(yīng)急港區(qū)交通運行分析港區(qū)重點車輛監(jiān)管方案總體框架港區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)管港區(qū)交通應(yīng)急指揮調(diào)度港區(qū)交通輔助決策港區(qū)智能視頻分析移動客戶端app港區(qū)誘導(dǎo)屏港區(qū)交通運輸監(jiān)測指揮平臺港區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)管平臺前端采集數(shù)據(jù)集合平臺支撐平臺應(yīng)用手持終端作業(yè)設(shè)備無線地磁視頻數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)中臺互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器存儲視頻平臺GIS平臺網(wǎng)絡(luò)安全平臺港區(qū)智能視頻分析平臺定位終端紅外檢測基礎(chǔ)數(shù)據(jù)泊位數(shù)據(jù)歷史數(shù)據(jù)信令數(shù)據(jù)氣象數(shù)據(jù)收費數(shù)據(jù)車輛數(shù)據(jù)動態(tài)車流運營數(shù)據(jù)作業(yè)數(shù)據(jù)兩客一危數(shù)據(jù)……船舶數(shù)據(jù)感知數(shù)據(jù)車輛數(shù)據(jù)…..港區(qū)智慧交通云平臺港區(qū)交通運行監(jiān)測交通壓力監(jiān)測交通流量監(jiān)測重點運輸產(chǎn)品監(jiān)測擁堵監(jiān)測危險品監(jiān)管重點作業(yè)場景監(jiān)管港區(qū)人員監(jiān)管重點營運車輛監(jiān)管港區(qū)安全生產(chǎn)分析港區(qū)誘導(dǎo)平臺控制港區(qū)交通運輸資源管理港區(qū)車輛指揮調(diào)度港區(qū)信號燈控制視頻取證及保存視頻追蹤視頻整合及轉(zhuǎn)發(fā)交通資源供需分析交通健康指數(shù)分析時間特征分析動靜交通影響分析交通OD分析周邊交通流量監(jiān)測交通運輸關(guān)聯(lián)分析港區(qū)停車場管理港區(qū)調(diào)度信息發(fā)布視頻預(yù)警外部數(shù)據(jù)接入平臺內(nèi)數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用港區(qū)交通運輸聯(lián)動港區(qū)應(yīng)急響應(yīng)港區(qū)安全風(fēng)險防范智能閘口視頻數(shù)據(jù)接入視頻分析算法庫。。?；A(chǔ)支撐平臺一、港區(qū)一張圖—應(yīng)急聯(lián)動平臺港口現(xiàn)實布局港口數(shù)字化再現(xiàn)現(xiàn)實港口的數(shù)字化，電子化，GIS再生數(shù)字化港口一張圖展示基于現(xiàn)實港口，采用GIS、北斗，5G等技術(shù)，將現(xiàn)實港口的各項要素，包括靜態(tài)的管轄區(qū)域、、功能分區(qū)、不同屬性道路、關(guān)鍵作業(yè)區(qū)域、固定建筑、設(shè)備等元素在GIS地圖上數(shù)字化再現(xiàn)。實現(xiàn)港口基本元素的位置、數(shù)量、運行狀態(tài)等實時在線展示。港口一張圖支持動態(tài)元素的疊加，包括裝有定位裝置的作業(yè)人員、車輛、移動設(shè)備的實時顯示和軌跡顯示。港口數(shù)字化，一張圖展示二、港區(qū)樞紐大數(shù)據(jù)融合應(yīng)用（各港口大多都有自己的數(shù)據(jù)倉庫，希望能體現(xiàn)和交通相關(guān)的數(shù)據(jù)類的應(yīng)用方向）港口樞紐大數(shù)據(jù)融合存儲、應(yīng)用貨運場站道路銜接貨運信息船運信息周邊路網(wǎng)設(shè)備信息物流數(shù)據(jù)作業(yè)人員內(nèi)部道路車輛信息標(biāo)準規(guī)范數(shù)據(jù)目錄編制數(shù)據(jù)目錄體系注冊數(shù)據(jù)目錄管理數(shù)據(jù)目錄發(fā)布海源異構(gòu)行業(yè)數(shù)據(jù)智慧港口服務(wù)場景架構(gòu)港口交通+港城交通銜接協(xié)調(diào)、運力運量智能匹配，全方位信息服務(wù)，助力港口運行效率提升綜合樞紐—動態(tài)資源協(xié)同及智能調(diào)度（人、車、貨、港協(xié)同聯(lián)動）BC對外交通內(nèi)部交通港內(nèi)誘導(dǎo)停車誘導(dǎo)銜接誘導(dǎo)貨運服務(wù)港務(wù)服務(wù)查詢服務(wù)車輛調(diào)度安全監(jiān)管旅客服務(wù)內(nèi)部管理商業(yè)管理信息服務(wù)監(jiān)測預(yù)警應(yīng)急指揮數(shù)據(jù)分析運行協(xié)調(diào)信息服務(wù)G三、港口內(nèi)外交通組織優(yōu)化（含道路優(yōu)化、交通誘導(dǎo)、交通擁堵研判）港口內(nèi)外交通組織優(yōu)化港口內(nèi)部交通組織優(yōu)化（道路寬度、單雙向、車輛分區(qū)、出入口優(yōu)化、停車區(qū)設(shè)置、誘導(dǎo)標(biāo)識設(shè)計等）港口外部交通組織優(yōu)化（專用貨運走廊、潮汐車道、擁堵消散，大型周轉(zhuǎn)停車區(qū)等）港口的運行效率取決于內(nèi)部各要素的移動速率及相互協(xié)作通暢性，港口內(nèi)外交通組織是否合理，嚴重影響港口的整體運作效率，進而影響整個城市的交通運輸狀況。通過深入分析了港口內(nèi)外的交通規(guī)律，以港口交通量及城市貨運交通量高峰時段的分布特征為依據(jù)，結(jié)合港口業(yè)務(wù)和最新技術(shù)設(shè)備，對港口內(nèi)部及外部交通組織進行優(yōu)化，有效緩解港口交通擁堵問題。港口內(nèi)外交通多級誘導(dǎo)貨運車輛起點市區(qū)交通誘導(dǎo)港口外道路及交通情況近港口交通誘導(dǎo)港口內(nèi)道路及交通情況港口港口通過安裝交通視頻監(jiān)控，車輛檢測器等設(shè)備，實時獲取港區(qū)內(nèi)部道路、港區(qū)近端主要交通走廊的擁堵程度和車輛飽和度，轉(zhuǎn)化成道路擁堵系數(shù)信息，共享到交通部門，將港區(qū)內(nèi)外道路交通運行狀況信息實時發(fā)布到交通誘導(dǎo)屏。引導(dǎo)進出港車輛選擇最佳實踐最佳路徑出行。港口內(nèi)外停車三級預(yù)告及誘導(dǎo)通過安裝駐車場視頻監(jiān)控和實時車位監(jiān)測設(shè)備，獲取港口近端區(qū)域和港口內(nèi)部停車場的飽和率和狀態(tài)，實時發(fā)布港口內(nèi)外停車場運行狀況，引導(dǎo)車輛有序進出。同時將停車場信息共享到交通部門，將港區(qū)停車狀況信息實時發(fā)布到交通誘導(dǎo)屏。為遠端車輛實時獲取港口交通信息、制定合理的出行計劃提供便利。停車場或建筑的終端引導(dǎo)動靜態(tài)交通綜合誘導(dǎo)P1Px054074034港口內(nèi)部三級交通及停車誘導(dǎo)港口外部交通的三級交通及停車誘導(dǎo)港口內(nèi)外停車三級預(yù)告及誘導(dǎo)港口內(nèi)外交通節(jié)點-智慧路口基于路口渠化及設(shè)施精細化信息，構(gòu)建港口內(nèi)外關(guān)鍵交通節(jié)點-關(guān)鍵路口的“渠化-檢測-燈組-沖突-相位-相序”的配置流程，實現(xiàn)電子化、信息化路口檔案管理，為港口內(nèi)外關(guān)鍵路口信號控制提供解決方案。渠化配置設(shè)備管理相位設(shè)置路口管理港城交通運行監(jiān)測與預(yù)警根據(jù)城港一體化發(fā)展思路，在現(xiàn)有城市、港口及港城之間交通設(shè)施體現(xiàn)基礎(chǔ)上，對城港交通關(guān)鍵走廊上增加交通運行監(jiān)測設(shè)備，實時采集城港交通運行狀況，預(yù)警信息，在統(tǒng)一交通平臺上實施交通信息發(fā)布。提升城港交通運行水平。交通態(tài)勢監(jiān)測預(yù)測基于互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，融合港口路網(wǎng)交通信息大數(shù)據(jù)，通過一張圖的形式，實現(xiàn)對路網(wǎng)交通態(tài)勢的一體化監(jiān)測。智能卡口處理中心互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)過車信息交通事件可視化的全網(wǎng)動態(tài)監(jiān)測及時發(fā)現(xiàn)堵點和事故點定量化的交通態(tài)勢評估總體狀況評價短時的交通擁堵預(yù)測1min/5min/1h指數(shù)預(yù)測一體化的交通事件管理交通事故匯總車載GPS接警平臺擁堵研判構(gòu)建集“監(jiān)測-預(yù)測-控制-誘導(dǎo)”為一體的交通運行管控體系科學(xué)管控模式服務(wù)交警排堵保暢工作綜合監(jiān)控主動告警掌握路網(wǎng)全局實時動態(tài)全網(wǎng)交通事件及時響應(yīng)擁堵研判監(jiān)測+預(yù)測的量化分析鎖定黑點主動緩堵協(xié)同控制，在線優(yōu)化通行服務(wù)針對性的優(yōu)先路權(quán)服務(wù)公眾的多級誘導(dǎo)主動管控輔助決策交通管控決策評價港口交通運行指數(shù)分析系統(tǒng)基于歷史數(shù)據(jù)對路網(wǎng)交通運行模式進行分析與研判，對擁堵指數(shù)和交通流參數(shù)（如行駛車速、行程時間等）進行多維度分析和特征規(guī)律的深層挖掘。分析港口內(nèi)外交通特征特性。改善港口交通運行策略。擁堵判別準確率達95%短時預(yù)測精度達90%道路擁堵排名擁堵指數(shù)時空分布可視化分析道路交通運行指數(shù)分析路段擁堵排名歷史同時段數(shù)據(jù)統(tǒng)計交通流參數(shù)實時檢測未來短時預(yù)測評估路段交通運行指數(shù)分析報告模板圖文定制數(shù)據(jù)指標(biāo)定期統(tǒng)計支撐交通管理決策交通運行報告智能交管算法AI+交通數(shù)據(jù)316種算法能力融合圖片、視頻、結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)等多源交通數(shù)據(jù)，利用豐富的數(shù)據(jù)挖掘、機器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等AI算法，提供緩堵優(yōu)化、出行分析、隱患排查、安全態(tài)勢、警務(wù)效能、智能運維6大算法倉服務(wù)，支撐港口交通業(yè)務(wù)應(yīng)用。１緩堵優(yōu)化算法倉（76種）利用擁堵、交通分布、交通渠化等特征關(guān)聯(lián)挖掘，實現(xiàn)緩堵原因判斷和信號方案優(yōu)化。4安全態(tài)勢算法倉（11種）事故違法地點解析發(fā)現(xiàn)事故違法高發(fā)點段，綜合多維度時空數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)高積分隱患對象。5警務(wù)效能算法倉（55種）對警員的執(zhí)勤數(shù)據(jù)、異常執(zhí)勤狀態(tài)進行分析，為交警勤務(wù)調(diào)度提供參考依據(jù)。6智能運維算法倉（25種）基于視頻數(shù)據(jù)，對視頻質(zhì)量進行診斷分析，輸出視頻異常種類，減少運維難度和工作量。2出行分析算法倉（52種）分車種、時段、路徑、區(qū)域等進行車輛出行狀況、出行路線等通行規(guī)律解析。3隱患排查算法倉（97種）數(shù)據(jù)融合+視頻分析，對于隱患車輛、違法行為進行實時預(yù)警，提升道路安全水平。AI+交通數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)匯聚增值算法倉緩堵優(yōu)化出行分析隱患排查安全態(tài)勢警務(wù)效能智能運維智能感知智能認知四、港區(qū)外車輛導(dǎo)航，位置跟蹤，輔助生產(chǎn)（解決外部車輛位置跟蹤，和生產(chǎn)系統(tǒng)進行聯(lián)動，車輛進港區(qū)內(nèi)的導(dǎo)航問題）進出港車輛船只計劃，調(diào)度輔助進港車輛預(yù)知計劃及排班進港船只預(yù)知計劃及排班通過全國道路貨運車輛監(jiān)管平臺的車載終端定位功能和AIS船舶自動識別系統(tǒng)技術(shù)，可以實現(xiàn)進出港的車輛和船只的實時位置顯示和預(yù)計到達的時間。為港口和碼頭制定裝卸作業(yè)計劃，人員安排提供準確的支撐數(shù)據(jù)。對進出港區(qū)的所有人、車、貨物、設(shè)備進行短距長距物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、專屬標(biāo)簽定位互聯(lián)。實現(xiàn)港區(qū)范圍內(nèi)所有要素在通過智能閘口或特定電子圍欄時自動生成出入記錄，并可生成軌跡。為港口安全作業(yè)監(jiān)管提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。港區(qū)人車貨進出記錄和軌跡港口內(nèi)重要動態(tài)元素（人、車、貨、可移動設(shè)備）的物聯(lián)網(wǎng)化互聯(lián)港口動態(tài)元素的實時動態(tài)及歷史軌跡查詢通過貨物專屬標(biāo)簽，標(biāo)簽識別設(shè)備，如射頻識別(RFID)裝置、紅外感應(yīng)器。結(jié)合北斗全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等裝置與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來而形成的一個巨大網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)對貨物的位置定位和全過程跟蹤監(jiān)控。貨物電子標(biāo)簽、貨運全程跟蹤五、港區(qū)危險貨物安全監(jiān)管系統(tǒng)總體架構(gòu)展示層應(yīng)用層安監(jiān)門戶網(wǎng)站監(jiān)控指揮中心移動終端應(yīng)用服務(wù)接口基礎(chǔ)支撐層數(shù)據(jù)資源層重大危險源基礎(chǔ)信息庫重大危險源企業(yè)庫監(jiān)控設(shè)備及探測器庫探測參數(shù)數(shù)據(jù)庫安全生產(chǎn)監(jiān)管數(shù)據(jù)庫安檢執(zhí)法數(shù)據(jù)庫巡更數(shù)據(jù)庫各類數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析……綜合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫云服務(wù)核心技術(shù)支持數(shù)據(jù)感知網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)傳感器參數(shù)采集服務(wù)視頻數(shù)據(jù)采集服務(wù)視頻/圖片抓拍服務(wù)安全設(shè)施與主體工程“三同時”管理港口危險貨物事故隱患排查治理系統(tǒng)安全監(jiān)管系統(tǒng)個性化大屏展示港口危險貨物安全監(jiān)管集中展示知識管理系統(tǒng)港口安全應(yīng)急指揮系統(tǒng)BIM系統(tǒng)仿真與預(yù)演人工智能智能設(shè)備診斷評估設(shè)備智能診斷評估數(shù)據(jù)展示接口三維可視化系統(tǒng)信息管理審核系統(tǒng)報告自動生成安全風(fēng)險分級安全監(jiān)管檔案安全檢查管理重大危險源監(jiān)測預(yù)警危險貨物作業(yè)監(jiān)管預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)急信息管理應(yīng)急指揮與協(xié)調(diào)水路運輸從業(yè)人員培訓(xùn)考核公共知識庫應(yīng)急預(yù)案庫應(yīng)急資源庫應(yīng)急專家?guī)臁瓚?yīng)急指揮業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫…………部門協(xié)同機制與安全監(jiān)管職責(zé)邊界管理技術(shù)支持層搜索引擎平臺支撐層視頻管理接口管理數(shù)據(jù)交換GIS地圖用戶管理權(quán)限管理系統(tǒng)日志統(tǒng)一認證工作流應(yīng)用組件基礎(chǔ)平臺大屏展示港口危險貨物安全監(jiān)管集中展示系統(tǒng)港口危險貨物安全監(jiān)管集中展示對港口運管、危險作業(yè)和應(yīng)急處置的數(shù)據(jù)進行匯集與整合，運用大數(shù)據(jù)挖掘和可視化分析技術(shù)，通過電子地圖和直觀清晰的統(tǒng)計圖表呈現(xiàn)出統(tǒng)計信息和監(jiān)管狀態(tài)，實現(xiàn)對港口危險貨物全方位綜合監(jiān)控、快速化應(yīng)急響應(yīng)、智能化科學(xué)決策和精準化信息服務(wù)BIM建模三維可視化系統(tǒng)02010403大屏個性化開發(fā)系統(tǒng)管理1.BIM建模2.三維可視化系統(tǒng)3.大屏個性化開發(fā)4.系統(tǒng)管理通過BIM技術(shù)和無人機傾斜攝影技術(shù)，將企業(yè)碼頭、泊位、儲罐區(qū)、儲罐、倉庫、堆場、管線、裝車臺、緊急切斷閥和消防栓等附屬設(shè)施信息進行三維建模，并與GIS技術(shù)相結(jié)合，構(gòu)建立體三維空間港口危險貨物安全監(jiān)管集中展示系統(tǒng)結(jié)合GIS+三維+BIM的三維可視化系統(tǒng)，實現(xiàn)對港口危險貨物倉儲企業(yè)儲罐及相關(guān)附屬設(shè)施的三維模型展現(xiàn)，同時可視化系統(tǒng)可提供空間分析、應(yīng)急標(biāo)匯（事件態(tài)勢標(biāo)繪、應(yīng)急資源標(biāo)識）、地圖工具和視頻監(jiān)控等服務(wù)儲罐監(jiān)測信息可視域分析1.BIM建模2.三維可視化系統(tǒng)3.大屏個性化開發(fā)4.系統(tǒng)管理港口危險貨物安全監(jiān)管集中展示系統(tǒng)基于BIM+GIS的大屏展示系統(tǒng)，集成港口危險貨物安全監(jiān)管各類信息進行綜合展示，可對大屏可視化界面進行靈活配置視頻全景展示：集成港口監(jiān)管視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)，進行集中展示及調(diào)度實時監(jiān)測指標(biāo)：溫度、壓力、液位、聯(lián)鎖投切信號等工藝參數(shù)以及可燃氣體、有毒氣