成都理工大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院《飛機構(gòu)造》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁成都理工大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院

《飛機構(gòu)造》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、飛行器的飛行環(huán)境包括大氣環(huán)境和空間環(huán)境。以下關(guān)于飛行環(huán)境的描述，錯誤的是：（）A.大氣的溫度、壓力和密度隨高度變化，對飛行器的性能有顯著影響B(tài).空間環(huán)境中的輻射、微流星體等會對航天器造成威脅C.飛行環(huán)境的變化不需要在飛行器設(shè)計中考慮，飛行控制系統(tǒng)可以自動適應(yīng)D.對飛行環(huán)境的準(zhǔn)確預(yù)測和監(jiān)測有助于保障飛行安全2、在飛行器的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，需要考慮強度、剛度和穩(wěn)定性等要求。以下關(guān)于飛行器結(jié)構(gòu)的疲勞問題，哪一項是錯誤的？（）A.飛行器在反復(fù)的起降和飛行過程中，結(jié)構(gòu)會受到交變載荷的作用，容易產(chǎn)生疲勞裂紋B.疲勞裂紋的擴展會逐漸降低結(jié)構(gòu)的強度，最終可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失效C.通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選擇和制造工藝，可以有效地提高飛行器結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能D.只要飛行器的結(jié)構(gòu)材料強度足夠高，就不會出現(xiàn)疲勞問題3、在航天器的電源系統(tǒng)中，太陽能電池板是常見的供電方式之一。其效率和輸出功率受到多種因素的影響，如光照強度、角度、溫度等。假設(shè)一個航天器上的太陽能電池板輸出功率明顯低于預(yù)期。以下關(guān)于可能原因的分析中，錯誤的是：可能是太陽能電池板表面被灰塵或微小顆粒覆蓋，降低了接收光照的效率。電池板的朝向不正確，無法充分接收太陽光。溫度過高導(dǎo)致電池板性能下降。那么，以下哪種情況最不可能導(dǎo)致輸出功率降低？（）A.航天器所在軌道的日照時間縮短B.太陽能電池板的連接線松動C.電池板的材料老化D.航天器的姿態(tài)控制精度下降4、航空發(fā)動機的渦輪葉片在高溫、高壓的燃氣環(huán)境中工作，需要承受巨大的熱應(yīng)力和機械應(yīng)力。為了提高渦輪葉片的壽命和可靠性，通常會采用先進的冷卻技術(shù)和材料。假設(shè)某型發(fā)動機的渦輪葉片壽命較短。以下哪種改進措施最有可能延長葉片壽命？（）A.優(yōu)化葉片的冷卻通道設(shè)計B.采用更耐高溫的材料制造葉片C.對葉片進行表面處理，增加耐磨和抗氧化能力D.以上措施綜合實施5、在航空材料的選擇中，關(guān)于鋁合金和鈦合金的性能特點和應(yīng)用范圍，以下說法不正確的是（）A.鋁合金具有密度小、強度高、耐腐蝕等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于飛機的機身和機翼結(jié)構(gòu)B.鈦合金比鋁合金強度更高、耐高溫性能更好，但價格昂貴，主要用于發(fā)動機部件和高溫部位C.鋁合金在高溫環(huán)境下的性能優(yōu)于鈦合金，因此在發(fā)動機高溫部件中更多地使用鋁合金D.隨著技術(shù)的發(fā)展，新型鋁合金和鈦合金不斷出現(xiàn)，為航空航天領(lǐng)域提供了更多的材料選擇6、衛(wèi)星的通信頻段有多種選擇，不同頻段具有不同的特點和應(yīng)用場景。Ku頻段和Ka頻段常用于衛(wèi)星通信，Ku頻段的特點是：（）A.頻率較低，雨衰較小B.頻率較低，雨衰較大C.頻率較高，雨衰較小D.頻率較高，雨衰較大7、在航天器的電源管理系統(tǒng)中，需要對電能進行合理分配和控制。以下關(guān)于電源管理系統(tǒng)的功能，哪一項是不正確的？（）A.監(jiān)測電源系統(tǒng)的工作狀態(tài)，包括電壓、電流和功率等參數(shù)B.根據(jù)航天器的任務(wù)需求和設(shè)備優(yōu)先級，合理分配電能C.控制蓄電池的充電和放電過程，延長蓄電池的使用壽命D.電源管理系統(tǒng)不需要考慮能源的回收和再利用，因為航天器的能源通常是充足的8、在航空航天領(lǐng)域，飛行器的噪聲控制是一個重要的研究方向。假設(shè)要降低飛機在起降階段的噪聲。以下關(guān)于飛機噪聲產(chǎn)生的原因和降噪措施的描述，哪一項是有效的？（）A.飛機噪聲主要由發(fā)動機尾氣排放產(chǎn)生，與機體結(jié)構(gòu)無關(guān)B.增加發(fā)動機功率可以降低噪聲水平C.優(yōu)化飛機的外形設(shè)計、改進發(fā)動機進氣和排氣系統(tǒng)、采用降噪材料等可以降低噪聲D.飛機噪聲對周圍環(huán)境沒有影響，無需采取降噪措施9、在飛行器的燃油系統(tǒng)中，需要確保燃油的供應(yīng)穩(wěn)定和安全。假設(shè)一架飛機的燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障。以下關(guān)于燃油系統(tǒng)故障原因和應(yīng)對措施的描述，哪一項是準(zhǔn)確的？（）A.燃油泵故障會導(dǎo)致燃油壓力不足，可以通過增加燃油箱數(shù)量來解決B.燃油管路泄漏會引發(fā)火災(zāi)，應(yīng)立即關(guān)閉發(fā)動機，放棄飛行C.燃油濾清器堵塞不會影響燃油供應(yīng)，不需要及時處理D.對燃油系統(tǒng)的故障診斷主要依靠飛行員的經(jīng)驗和直覺10、在衛(wèi)星的遙感應(yīng)用中，不同的傳感器可以獲取多種類型的信息。假設(shè)一顆遙感衛(wèi)星需要對地面進行高精度測量。以下關(guān)于傳感器選擇和數(shù)據(jù)處理的描述，哪一項是正確的？（）A.光學(xué)傳感器在任何天氣條件下都能獲取清晰的圖像B.微波傳感器的分辨率高于光學(xué)傳感器，適合高精度測量C.對遙感數(shù)據(jù)的處理只需要簡單的圖像增強，不需要復(fù)雜的算法D.綜合使用多種傳感器并進行數(shù)據(jù)融合可以提高測量的精度和可靠性11、在飛機的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，需要考慮各種載荷和應(yīng)力情況。機翼是飛機的主要承力部件之一，以下關(guān)于機翼結(jié)構(gòu)的說法，哪一項是不準(zhǔn)確的？（）A.機翼通常由翼梁、翼肋和蒙皮等組成，共同承受彎矩、扭矩和剪力等載荷B.現(xiàn)代飛機機翼多采用整體式結(jié)構(gòu)，以提高結(jié)構(gòu)強度和減輕重量C.機翼內(nèi)部可以布置油箱，以增加飛機的燃油攜帶量D.機翼的形狀和尺寸只取決于飛機的飛行速度，與飛機的載重?zé)o關(guān)12、在航空電子系統(tǒng)中，通信系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用。衛(wèi)星通信、甚高頻通信和高頻通信等是常見的通信方式。衛(wèi)星通信具有覆蓋范圍廣、通信質(zhì)量高的優(yōu)點，但也存在成本高、延遲大等問題。在遠程飛行中，如果需要實時傳輸大量數(shù)據(jù)，以下哪種通信方式最為合適？（）A.衛(wèi)星通信B.甚高頻通信C.高頻通信D.以上三種方式結(jié)合使用13、飛機的飛行儀表系統(tǒng)為飛行員提供了重要的飛行信息。以下關(guān)于飛行儀表系統(tǒng)的描述，哪一項是不正確的？（）A.飛行儀表系統(tǒng)包括空速表、高度表、姿態(tài)儀等多種儀表B.現(xiàn)代飛機的飛行儀表系統(tǒng)通常采用數(shù)字化顯示，提高了信息的可讀性和準(zhǔn)確性C.飛行儀表系統(tǒng)的信息只來源于飛機上的傳感器，不需要與地面導(dǎo)航系統(tǒng)進行交互D.飛行儀表系統(tǒng)的故障可能會導(dǎo)致飛行員誤判飛行狀態(tài)，影響飛行安全14、航空電子設(shè)備在飛行器的飛行控制、通信、導(dǎo)航等方面發(fā)揮著重要作用。隨著技術(shù)的發(fā)展，航空電子設(shè)備越來越集成化和智能化。那么，以下哪種航空電子設(shè)備對于飛機的飛行安全至關(guān)重要？（）A.飛行管理系統(tǒng)B.氣象雷達C.通信電臺D.娛樂系統(tǒng)15、在航天器的對接操作中，精度和可靠性要求極高。假設(shè)兩個航天器要在太空實現(xiàn)對接。以下關(guān)于對接技術(shù)和控制策略的描述，哪一項是重要的考慮因素？（）A.對接過程中不需要進行實時監(jiān)測和調(diào)整，按照預(yù)定程序執(zhí)行即可B.只關(guān)注對接機構(gòu)的機械強度，忽略控制系統(tǒng)的精度C.采用精確的測量和導(dǎo)航系統(tǒng)，結(jié)合靈活的控制策略，確保對接的精度和安全性D.航天器的對接不受軌道參數(shù)和姿態(tài)偏差的影響16、在飛行器的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，材料的選擇至關(guān)重要。假設(shè)正在設(shè)計一款高超音速飛行器，需要承受極高的溫度和壓力。以下關(guān)于材料選擇的考慮，哪一個是恰當(dāng)?shù)?？（）A.應(yīng)選擇傳統(tǒng)的鋁合金材料，因為其成本低且加工容易B.鈦合金具有高強度和耐高溫性能，是高超音速飛行器的理想材料，無需考慮其重量C.碳纖維復(fù)合材料雖然重量輕，但在高溫環(huán)境下性能不穩(wěn)定，不適合用于該飛行器D.新型陶瓷基復(fù)合材料具有出色的耐高溫性能，但成本高昂，需要綜合權(quán)衡其使用17、衛(wèi)星的軌道攝動會影響其軌道精度和壽命。假設(shè)一顆地球同步軌道衛(wèi)星受到月球引力的影響，導(dǎo)致軌道發(fā)生攝動。為了抵消這種攝動，以下哪種方法最有效？（）A.定期進行軌道修正B.增加衛(wèi)星的質(zhì)量C.改變衛(wèi)星的軌道高度D.安裝軌道穩(wěn)定裝置18、飛行器的氣動外形設(shè)計直接影響其性能。以下關(guān)于氣動外形設(shè)計原則和影響因素的描述，不正確的是：（）A.流線型的外形可以減小空氣阻力，提高飛行速度和燃油效率B.機翼的展弦比越大，誘導(dǎo)阻力越小，但結(jié)構(gòu)強度可能會降低C.飛行器的頭部形狀對其超聲速飛行時的阻力影響較小D.增加翼梢小翼可以減小翼尖渦的強度，降低誘導(dǎo)阻力19、在飛行器的液壓系統(tǒng)中，液壓油的質(zhì)量和壓力對于系統(tǒng)的正常運行至關(guān)重要。假設(shè)一架飛機的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)工作異常。以下關(guān)于可能原因的分析中，錯誤的是：可能是液壓油受到污染，導(dǎo)致液壓元件磨損和堵塞。液壓系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)閥故障，無法維持穩(wěn)定的壓力。液壓管路存在泄漏，造成壓力損失。那么，以下哪種情況最不可能導(dǎo)致液壓系統(tǒng)異常？（）A.飛機的飛行姿態(tài)頻繁變化B.液壓油的溫度過低C.液壓泵的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定D.飛機的起落架收起和放下次數(shù)過多20、航天器的熱控制對于保證其內(nèi)部設(shè)備的正常運行至關(guān)重要。在太空中，航天器會受到太陽輻射、地球紅外輻射和自身發(fā)熱等多種熱源的影響。為了維持航天器內(nèi)部的適宜溫度，通常會采用散熱片、隔熱材料和主動熱控系統(tǒng)等措施。當(dāng)航天器處于陰影區(qū)時，主要依靠：（）A.散熱片散熱B.隔熱材料保溫C.主動熱控系統(tǒng)加熱D.以上措施同時作用二、簡答題（本大題共3個小題，共15分)1、（本題5分）詳細闡述航空發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)，包括潤滑方式、潤滑油的選擇、潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，分析潤滑系統(tǒng)對發(fā)動機可靠性和壽命的影響，以及潤滑系統(tǒng)的故障診斷和維護方法。2、（本題5分）一架無人機在執(zhí)行測繪任務(wù)時，數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)中斷，導(dǎo)致部分測繪數(shù)據(jù)丟失。請分析數(shù)據(jù)傳輸中斷的原因，評估對測繪任務(wù)的影響，并提出增強無人機數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性的措施。3、（本題5分）某型號飛機在飛行過程中，突然出現(xiàn)發(fā)動機故障，導(dǎo)致推力急劇下降。機組人員迅速采取應(yīng)急措施，最終成功迫降。請分析此次發(fā)動機故障的可能原因，評估機組人員的應(yīng)急處理是否得當(dāng)，并探討如何避免類似故障的再次發(fā)生以及如何進一步提高機組人員的應(yīng)急處置能力。三、案例分析題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）某衛(wèi)星在太空長期運行后，其星載計算機出現(xiàn)死機現(xiàn)象，部分數(shù)據(jù)丟失。分析星載計算機死機的可能原因，對衛(wèi)星運行和數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠绊懀约叭绾翁岣咝禽d計算機的穩(wěn)定性和容錯能力。2、（本題5分）某型航空發(fā)動機的滑油系統(tǒng)在運行中出現(xiàn)滑油壓力過低的警報。請分析滑油壓力異常的可能原因，如油泵故障、油路堵塞、滑油泄漏等，并提出保障滑油系統(tǒng)正常工作的措施。3、（本題5分）某型衛(wèi)星在軌道調(diào)整過程中，推進劑消耗速度遠超預(yù)期。請分析推進劑消耗過快的原因，可能是推進系統(tǒng)泄漏、軌道控制策略不合理或發(fā)動機效率下降，評估對衛(wèi)星壽命和任務(wù)的影響，以及采取的節(jié)能措施是否有效，并建議如何優(yōu)化衛(wèi)星的軌道控制和推進系統(tǒng)設(shè)計。4、（本題5分）某型無人機在執(zhí)行偵察任務(wù)時，其搭載的攝像設(shè)備突然失去圖像傳輸，導(dǎo)致任務(wù)失敗。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)是設(shè)備的散熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致設(shè)備過熱。請分析散熱系統(tǒng)故障對攝像設(shè)備工作的影響，研究如何優(yōu)化無人機設(shè)備的散熱設(shè)計，以確保在各種工作條件下的正常運行。5、（本題5分）一家航空發(fā)動機制造企業(yè)在進行新品研發(fā)時，發(fā)動機在試車過程中多次出現(xiàn)喘振現(xiàn)象。分析喘振產(chǎn)生的原因，可能是進氣道設(shè)計不合理、壓氣機工作失穩(wěn)或燃燒不充分等，并研究如何通過優(yōu)化設(shè)計和調(diào)整控制策略來消除喘振。四、論述題（本大題共