編制說(shuō)明征求意見(jiàn)稿船舶智能航行管理與通導(dǎo)終端集成系統(tǒng)要求

2《船舶智能航行管理與通導(dǎo)終端集成系統(tǒng)通用要求》（征求意見(jiàn)編制說(shuō)明一、工作簡(jiǎn)況（一）任務(wù)來(lái)源（二）起草單位情況（三）標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程準(zhǔn)的質(zhì)量和可用性，由起草單位和相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)和試驗(yàn)方法編制和技術(shù)3次召開(kāi)內(nèi)部研討會(huì)，形成標(biāo)準(zhǔn)大綱，并邀請(qǐng)專(zhuān)家和術(shù)指導(dǎo)，對(duì)《船舶智能航行管理與通導(dǎo)終端集成系制工作重點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)制定依據(jù)和編制原則等形成了共包括調(diào)整基本原則內(nèi)容、修改錯(cuò)誤用詞和格式等，二、標(biāo)準(zhǔn)制定的目的和意義近年來(lái)，由于智能船舶概念的興起以及智能舶智能化已經(jīng)成為全球航運(yùn)的大勢(shì)所趨。出于通制和管理難度、減少人為誤操作、提高設(shè)備及船已在全球范圍內(nèi)開(kāi)展。為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，同時(shí)也加經(jīng)濟(jì)和更加可靠，規(guī)范化船舶智能航行管理與4要素的發(fā)展路徑。在此背景下，制定《船舶智團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，有助于滿(mǎn)足智能航運(yùn)發(fā)展的迫切需求，技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)支撐。該標(biāo)準(zhǔn)的制定為國(guó)內(nèi)外科研及船舶駕駛?cè)藛T提供了參考依據(jù)，推動(dòng)了智能航行三、標(biāo)準(zhǔn)編制依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)在編制的過(guò)程中遵循“先進(jìn)性、科學(xué)性、可操作性”的原則，5四、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容本章節(jié)規(guī)定了船舶智能航行管理與通導(dǎo)終端集成系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)和各本章節(jié)規(guī)定了船舶智能航行管理與通導(dǎo)終端集成系統(tǒng)在實(shí)時(shí)監(jiān)控、安本章節(jié)規(guī)定了船舶智能航行管理與通導(dǎo)終端集成系統(tǒng)在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、預(yù)本章節(jié)規(guī)定了船舶智能航行管理與通導(dǎo)終端集成系統(tǒng)在通信接口、數(shù)本章節(jié)規(guī)定了船舶智能航行管理與通導(dǎo)終端集成系統(tǒng)在數(shù)據(jù)采集、數(shù)6本章節(jié)規(guī)定了船舶智能航行管理與通導(dǎo)終端集成系統(tǒng)在數(shù)據(jù)安全、系本章節(jié)規(guī)定了船舶智能航行管理與通導(dǎo)終端集成系統(tǒng)在運(yùn)行管理和維五、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)六、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的措施建議標(biāo)準(zhǔn)只有通過(guò)實(shí)施才能起作用，如果不能實(shí)施，再好的標(biāo)準(zhǔn)也是“一電視、電臺(tái)及微信、微博等各種新媒體，大力宣傳，為標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施營(yíng)造良及提出的