安檢員的可靠因素和民航安全單位廣州民航劉飛80課件

安檢員的可靠因素和民航安全主講單位：廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講人：劉飛睡眠與民航安全第四章安檢員的影響因素和民航安全041．睡眠概念(1)睡眠是一種生命的自然休息狀態(tài)(2)睡眠是身體內(nèi)部需要的本能反應(yīng)睡眠亦是最好的休息方法，既能保持身體健康和補(bǔ)充體力，亦可提高工作能力2.睡眠時(shí)相睡眠由兩個(gè)交替出現(xiàn)的不同時(shí)相所組成。一個(gè)是慢波相睡眠，又稱非快速眼動(dòng)睡眠；另一個(gè)則是異相睡眠，又稱快速眼動(dòng)睡眠，此時(shí)相中會(huì)出現(xiàn)眼球快速運(yùn)動(dòng)，并經(jīng)常做夢(mèng)慢波相睡眠異相睡眠睡眠模式：清醒階段腦電波小而快速第一階段小而不規(guī)則意識(shí)的邊緣輕度睡眠狀態(tài)第二階段睡眠梭狀波不定期發(fā)出短、快而高幅度的簇狀波第三階段不時(shí)發(fā)出β波，非常慢而高波峰的波。第四階段深睡期β波活動(dòng)模式睡眠節(jié)律3.睡眠剝奪(1)睡眠剝奪實(shí)驗(yàn)(2)剝奪部分睡眠實(shí)驗(yàn)(3)選擇剝奪睡眠某時(shí)相由于工作壓力或超負(fù)荷加班，會(huì)導(dǎo)致睡眠剝奪，此時(shí)安全操作和預(yù)防事故必須預(yù)警1.人類覺醒與睡眠節(jié)律(1)睡眠—覺醒節(jié)律如同潮汐起伏(2)睡眠—覺醒節(jié)律形成了生物鐘各種外界(如倒班工作)和內(nèi)在(如生理和精神的病理狀態(tài))的原因都可以在某種程度上引起人腦活動(dòng)晝夜節(jié)律的破壞，即覺醒與睡眠關(guān)系的失調(diào)(簡(jiǎn)稱睡眠失調(diào))，而這種失調(diào)又會(huì)對(duì)人的生理和心理產(chǎn)生不利影響，并會(huì)增加人在勞動(dòng)活動(dòng)中的心理和行為的不穩(wěn)定性2.倒班影響睡眠與覺醒倒班工作已被認(rèn)為是引起睡眠紊亂的主要因素(1)慢倒班，每周最快倒一次班(2)順時(shí)倒班，上過早班之后適宜換中班，而不宜換夜班(3)兩班之間最好有一段時(shí)間休息，不宜接連下去(4)改變就餐時(shí)間。早班就餐時(shí)間可安排為7時(shí)、12時(shí)、18時(shí)；中班就餐時(shí)間為15時(shí)、20時(shí)和夜間2時(shí)；夜班就餐時(shí)間為23時(shí)、凌晨4時(shí)和上午10時(shí)3.睡眠異常與民航安全睡眠不足是指相對(duì)個(gè)人睡眠習(xí)慣，睡眠時(shí)間較少的情況(1)注意力集中困難，以致不能全面了解操作系統(tǒng)的情況，忘掉作業(yè)程序中的某些環(huán)節(jié)或出現(xiàn)多余動(dòng)作(2)感覺、知覺遲鈍，甚至發(fā)生錯(cuò)覺，思想混亂，動(dòng)作準(zhǔn)確性降低，即使努力加以控制也難以做到，有力不從心之感(3)意識(shí)清醒程度(覺醒水平)下降，疲乏無力以致出現(xiàn)打瞌睡的情況4.意識(shí)覺醒與安全生產(chǎn)意識(shí)覺醒水平是指人腦清醒的程度5.酒精影響睡眠與覺醒(1)感覺遲鈍，觀察能力下降(2)記憶力下降(3)責(zé)任感低，草率行事(4)判斷能力下降，出錯(cuò)率高(5)動(dòng)作協(xié)調(diào)性下降，動(dòng)作粗猛(6)視聽能力下降，易出現(xiàn)幻象和錯(cuò)聽(7)語(yǔ)