城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)知到智慧樹期末考試答案題庫2025年山東職業(yè)學(xué)院

城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)知到智慧樹期末考試答案題庫2025年山東職業(yè)學(xué)院風(fēng)源系統(tǒng)主要部件包括以下哪些器件（）。

答案:驅(qū)動電機；空氣干燥器；壓力控制器防滑控制系統(tǒng)如果判斷滑行過早，則會產(chǎn)生（）

答案:制動力損失過大閘調(diào)器用于自動調(diào)整閘瓦與車輪踏面之間的間隙，使之保持在規(guī)定的范圍之內(nèi)，一般為6-10mm。（）

答案:對閘瓦間隙自動調(diào)整器簡稱閘調(diào)器，用于自動調(diào)整閘瓦與車輪踏面之間的間隙，使之保持在規(guī)定的范圍之內(nèi)，一般為（）。

答案:6-10mm運營中出現(xiàn)的制動故障必須查找出原因并及時修理和記錄。（）

答案:對車輛機械阻力包括車軸軸承摩擦力、輪軌間滾動摩擦力、輪軌間滑動摩擦力等。（）

答案:對車輛制動裝置具有操縱靈活、動作迅速、停車平穩(wěn)、準(zhǔn)確、制動功率和制動力大的特點。（）

答案:對螺桿空壓機油的作用？（）

答案:密封；潤滑；冷卻；降噪螺桿式空壓機潤滑油的主要作用有（）

答案:潤滑作用；冷卻作用；密封作用經(jīng)空氣干燥器干燥后的空氣直接供給制動儲風(fēng)缸和空氣懸掛風(fēng)缸。（）

答案:錯緊急閥什么情況下動作（）

答案:斷電緊急電磁閥得電將會產(chǎn)生緊急制動。（）

答案:錯空轉(zhuǎn)是由于制動力大于粘著力造成的。（）

答案:錯空氣壓縮機的設(shè)計能力要有足夠的儲存量，如果一臺空壓機單元發(fā)生故障，另外一臺空壓機單元將承擔(dān)整列車全部的供氣，在一臺空壓機啟動到正常運轉(zhuǎn)的短時間內(nèi)，所有的空調(diào)單元將停止啟動。（）

答案:對稱重閥的壓力調(diào)整部由組成（）

答案:橡膠夾心閥；均衡活塞；空心閥桿；調(diào)整螺釘磁軌制動是屬于（）。

答案:摩擦制動電空制動制動力大小實際是對EP閥的電流控制。（）

答案:對電子制動控制單元的功能（）

答案:接收司機控制器或ATO的指令，與牽引控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)列車的制動和緩解；將接收到的動力（電氣）制動實際值經(jīng)EP轉(zhuǎn)換，將電信號轉(zhuǎn)換成為氣動信號發(fā)送給空氣制動控制單元；控制供氣系統(tǒng)中空氣壓縮機組的工作周期，監(jiān)視主風(fēng)缸輸出壓力等參數(shù)；對列車制動時的各種參數(shù)和故障進行監(jiān)視和記錄由于縱向力的作用,車輪和鋼軌的粗糙接觸面間產(chǎn)生彈性變形,出現(xiàn)微量滑動,這種現(xiàn)象叫做蠕滑。（）

答案:對由于正壓力而保持車輪與鋼軌接觸處相對靜止的現(xiàn)象稱為“粘著”。（）

答案:對現(xiàn)代軌道交通車輛有哪些風(fēng)缸（）

答案:主風(fēng)缸；制動儲風(fēng)缸；懸掛風(fēng)缸架修時應(yīng)分解制動缸并清潔內(nèi)腔和活塞，檢查活塞及彈簧，更換活塞環(huán)。（）

答案:錯架修應(yīng)該對防滑閥進行檢查、清潔和潤滑，應(yīng)無損傷、裂紋。（）

答案:對月檢也是城市軌道交通車輛日常維修的重要一環(huán)，是每14天進行一次的車輛保養(yǎng)和檢查。（）

答案:錯智能閥的功能有（）

答案:進行常用制動；；進行緊急制動日檢一般放在每天的運營結(jié)束后，列車回庫時進行。（）

答案:對無論架修還是大修，都要分解空氣壓縮機組。將空氣壓縮機組分解后，清洗各個零部件，檢查內(nèi)部零件是否有損壞或損傷，尺寸是否符合要求。（）

答案:對恒制動率控制是指無論空載、滿載或超員，都應(yīng)保證列車的減速度與司機制動手柄的制動位角度相對應(yīng)。（）

答案:對快速制動的英文簡稱FB。（）

答案:對當(dāng)滑移率大于35%時，應(yīng)視為黏著破壞。（）

答案:對干式紙質(zhì)濾芯1um顆粒過濾精度為（）

答案:99%常用制動沖擊率限制值不大于0.75m/s3（）

答案:對對動力軸而言，防滑僅僅就是防止踏面擦傷。（）

答案:錯對于KBWB制動系統(tǒng)下列說法正確的有（）

答案:不管是常用制動還是緊急制動，壓力空氣都會流經(jīng)控制腔室Y；緊急制動力的大小由稱重閥根據(jù)車輛載荷來進行調(diào)整。；BCE能夠?qū)?yīng)控制同一節(jié)車的兩個轉(zhuǎn)向架。定修屬計劃修，是一種預(yù)防性的檢修，一般每10萬km或每一年進行一次（兩個指標(biāo)無論哪個先到就開始定修）（）

答案:對安全閥是空氣制動系統(tǒng)中保證空氣壓力不致過高的部件。（）

答案:對大修要求重新組裝空氣干燥器，更換干燥劑。（）

答案:對城軌制動系統(tǒng)采用電、氣混合制動，其常用制動控制原則是（）。

答案:電制動優(yōu)先城市軌道交通車輛的制動形式有①電阻制動、②再生制動、③踏面磨擦制動，按優(yōu)先級的排列是（）。

答案:②①③城市軌道交通在運行過程中，車輛負(fù)載發(fā)生較大變化時，一般要求制動系統(tǒng)（）

答案:制動率不變地鐵列車制動系統(tǒng)中，再生制動和電阻制動不可能同時采用。（）

答案:錯在通過防滑系統(tǒng)松閘時，兩個閥用電磁鐵的工作狀態(tài)（）

答案:VM1和VM2均得電在城軌車輛上，能增加最大黏著力的是（）。

答案:增加軸重；清潔軌面；降低車輛速度同一制動盤兩側(cè)閘片厚度差不能超過3mm，（）

答案:對單元制動缸英文簡稱（）

答案:BC單元制動器空氣漏泄的原因可能是制動缸橡膠皮碗、O型密封圈不合格。（）

答案:對動態(tài)調(diào)試和試驗包括（）

答案:動車啟動及收車試驗。；低速牽引、制動試驗；制動試驗動力制動系統(tǒng)的基本要求有（）。

答案:應(yīng)具有機械的穩(wěn)定性；應(yīng)具有電氣上的穩(wěn)定性；各臺電機的制動力應(yīng)相等；不產(chǎn)生大電流的沖擊和制動力的沖擊制動閥門和管路的連接處允許存在輕微泄漏。（）

答案:錯制動系統(tǒng)的靜態(tài)調(diào)試包括哪些：（）

答案:復(fù)核、調(diào)整制動空壓機壓力開關(guān)；檢查防滑閥功能；全常用制動和緊急制動功能試驗。；停車制動及緩解試驗制動盤表面常見的裂紋形式有（）

答案:發(fā)絲狀裂紋；初裂紋；貫通裂紋制動盤兩個摩擦環(huán)按照它們相對輪緣的位置稱為內(nèi)環(huán)或外環(huán)，其中靠近輪緣側(cè)的稱為內(nèi)環(huán)，另一側(cè)稱為外環(huán)。（）

答案:對制動杠桿吊座銷軸主要是對盤形制動單元起到支撐作用。（）

答案:對制動單元不緩解或不制動的原因可能是（）

答案:制動活塞復(fù)原彈簧失效或制動缸橡膠皮碗泄漏停放制動的施加，是向彈簧風(fēng)缸里充風(fēng)實現(xiàn)的。（）

答案:錯使運動列車減速、停車或阻止其加速稱為制動。（）

答案:錯從模擬轉(zhuǎn)換閥出來的預(yù)控壓力空氣來自（）

答案:制動儲風(fēng)缸從干燥器輸出的壓縮空氣相對濕度φ<30%。（）

答案:錯主風(fēng)缸英文簡稱（）

答案:MR不屬于EP2002閥的是（）

答案:防滑閥下列達到閘片更換條件的是（）

答案:閘片掉塊、剝落或者初始裂紋區(qū)域總面積超過2cm2，或者是鋼背有缺陷區(qū)域大于1cm2；；閘片磨耗限規(guī)定為9mm，當(dāng)閘片磨損后的剩余厚度小于9mm（閘片任何位置的厚度都不能小于9mm）；；閘片異常磨耗，其磨耗速度明顯比其它閘片快；；閘片偏磨量超過3mm（最厚處與最薄處之差）；下列屬于防滑控制依據(jù)（）

答案:速度差；減速度；滑移率下列屬于模擬式電氣指令制動系統(tǒng)的是（）

答案:KBWB制動系統(tǒng)下列屬于數(shù)字式制動系統(tǒng)的是（）

答案:SD制動系統(tǒng)下列屬于供氣系統(tǒng)部件的是（）

答案:空氣壓縮機組；空氣干燥器；主風(fēng)缸下列哪些屬于螺桿式空氣壓縮機的特點（）

答案:噪聲低、振動小；可靠性高、壽命長；維護簡單下列哪個不屬于螺桿式空氣壓縮機的優(yōu)點（）

答案:經(jīng)濟性好下列哪一項不是防滑控制依據(jù)（）

答案:車輪轉(zhuǎn)速下列哪一個不屬于防滑系統(tǒng)組成（）

答案:基礎(chǔ)制動裝置下列制動屬于電氣制動的是（）

答案:電阻制動下列關(guān)于緊急制動和快速制動的論述正確的有（）

答案:緊急制動僅有空氣制動；緊急制動不受沖擊率限制，快速制動受到?jīng)_擊率限制。；緊急制動不可自動恢復(fù)，必須停車后人工恢復(fù)，而快速制動是可以恢復(fù)的。下列關(guān)于VV120式活塞式空壓機敘述正確的是（）

答案:VV120式活塞式空壓機噪聲比螺桿式空壓機大下列關(guān)于EP2002制動系統(tǒng)敘述正確的是（）

答案:網(wǎng)關(guān)閥比RIO閥多了一個網(wǎng)絡(luò)通信卡；RIO閥比智能閥多了制動控制單元板和模擬輸入輸出板。下列不屬于KBGM制動系統(tǒng)BCU的是（）

答案:脈沖電磁閥VV120型空氣壓縮機的潤滑方式為油濺潤滑。（）

答案:對VV120型空氣壓縮機由四個氣缸,兩個低氣缸,兩個高氣缸。（）

答案:錯RIO的功能有（）

答案:進行常用制動；進行緊急制動；電制動和空氣制動協(xié)調(diào)工作PVU指的是？（）

答案:氣動閥單元PSU指的是（）

答案:供電單元卡PD型盤式制動閘片托吊桿銷軸（b）主要是在車輛制動時，對閘片與制動盤間的摩擦力起到支撐作用。（）

答案:對PC7YF型踏面單元制動器是帶彈簧停放制動的制動器。（）

答案:對PC7YF型踏面單元制動器是在PC7Y型的基礎(chǔ)上增加了一個用于停車制動的彈簧制動器，它包括（）

答案:停車緩解風(fēng)缸；緩解活塞及活塞桿、；螺紋套筒；制動彈簧KBWB制動系統(tǒng)緊急制動時，制動電磁閥與緩解電磁閥失電，而緊急電磁閥得電。（）

答案:錯KBWB制動系統(tǒng)空氣彈簧過來的壓力信號到達稱重閥的（）腔室。

答案:上模板與下模板之間腔室KBWB制動系統(tǒng)的特點（）

答案:采用充氣、排氣各兩個電磁閥精確閉環(huán)控制實現(xiàn)EP信號轉(zhuǎn)換；模塊化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕；具有故障診斷、存儲及顯示功能，同時可以通過網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)交換和監(jiān)控KBWB制動系統(tǒng)由電制動系統(tǒng)和空氣制動系統(tǒng)組成，主要采用PWM信號傳遞制動指令。（）

答案:對KBWB制動系統(tǒng)常用制動時，制動電磁閥、緩解電磁閥和緊急電磁閥同時得電。（）

答案:錯KBWB制動系統(tǒng)制動控制單元（BCU）可分為哪幾部分（）

答案:EP控制板；稱重閥；主控閥KBWB制動系統(tǒng)主控閥輸出放大部分的組成（）

答案:控制模板；控制腔室Y；控制腔室A；充排氣閥KBWB制動系統(tǒng)主控閥實際上由哪幾部分組成（）

答案:電-氣轉(zhuǎn)換部分；輸出放大部分KBGM的電氣指令制動系統(tǒng)是一種數(shù)字指令式制動系統(tǒng)。（）

答案:錯KBGM制動系統(tǒng)緊急閥是一個二位三通電磁閥，在緊急制動時，緊急閥不勵磁，在常用制動時，緊急閥勵磁。（）

答案:對KBGM制動系統(tǒng)的制動力分配原則是（）

答案:拖車空氣制動優(yōu)先補足KBGM制動系統(tǒng)模擬轉(zhuǎn)換閥的組成不包括（）

答案:均衡活塞KBGM制動系統(tǒng)中緊急閥得電時,通往稱重閥的壓力空氣來自（）

答案:模擬轉(zhuǎn)換閥KBGM制動系統(tǒng)中，制動缸緩解氣路是由（）排向大氣。

答案:中繼閥EP2002系統(tǒng)的智能閥可以單獨使用。（）

答案:錯EP2002系統(tǒng)不需要設(shè)置防滑排風(fēng)閥。（）

答案:對EP2002制動閥內(nèi)設(shè)有連通閥，其作用是（）

答案:便于實現(xiàn)防滑控制EP2002制動系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)包括（）

答案:半列車CAN總線結(jié)構(gòu)；單節(jié)車CAN總線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)EP2002制動系統(tǒng)和其它制