長(zhǎng)沙理工大學(xué)路基路面工程全解析試卷

長(zhǎng)沙理工大學(xué)考試試卷01

一、填空題（每題2分，合計(jì)20分）

I、我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標(biāo)有：一高溫指標(biāo)、低溫指標(biāo)—和雨量指標(biāo)。

2、影響路基壓實(shí)的原因有土質(zhì)、含水量、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)措施；施工中控制—含水量—是首要關(guān)鍵。

3、路面構(gòu)造可分為_面層、基層、墊層一三層。

4、瀝者混合料按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為—密實(shí)型、嵌擠型.兩大類。

5、石灰土強(qiáng)度形成的機(jī)理重要是一離子互換、結(jié)晶作用、火山灰作用、碳酸化作用.四種化學(xué)和物理化學(xué)

作川的成果。

6、水泥混凝土路面的重要破壞形式有_斷裂、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起_。

7、表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)有一回彈模量E0地基反應(yīng)模量KCBR_o

8、邊坡滑塌的兩種狀況是一滑坡、溜方一。

9、水泥混凝土路面的橫向接縫有—縮縫、脹縫、施工縫_。

10、鋪草皮重要有一種草、鋪草皮、植樹一等形式，可根據(jù)—土質(zhì)、坡率、流速—等詳細(xì)狀況選用。

二、選擇題（單項(xiàng)選擇或多選題，每題2分，合計(jì)20分）

1、路塹邊坡坡率確實(shí)定措施重要是（A）

A.工程地質(zhì)法（經(jīng)驗(yàn)法）B.力學(xué)法C.直線法D.Bishop法

2、雙圓荷載的當(dāng)量圓直徑d和單圓荷載的當(dāng)量圓直徑D的關(guān)系，D/d=（C）

A.1B.0.5C.D.

3、設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)H勺排水設(shè)備稱為（C）

A.排水溝B.截水溝C.邊溝D.滲溝

4、下列哪些是半剛性材料（CD）

A.級(jí)配碎石B.級(jí)配礫石C.二灰土D.水泥碎石E.泥結(jié)碎石

5、影響瀝青路面1K實(shí)的重要原因有（ACD）

A.壓實(shí)溫度B.瀝青用量C.碾壓速度D.碾壓遍數(shù)

6、下面哪種類型的土為最優(yōu)口勺路基建筑材料（C）

A.粉性土B.粘性土C.砂性土D.蒙脫土（重粘土）

7、水泥混凝土路面的長(zhǎng)處有（ABD）

A.強(qiáng)度高B.穩(wěn)定性好C.開放交通早D.耐久性好

8、我國(guó)U勺瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)措施為（C）

A.維姆法B.Supcrpavc法C.馬歇爾法D.重型擊實(shí)法

9、水泥混凝土混合料配合比設(shè)計(jì)的參數(shù)有（ACD）

A.水灰比B.穩(wěn)定度C.砂率D.單位用水量

10、碎石路面的強(qiáng)度形成重要依托石料U勺（B）

A.粘結(jié)作用B.嵌擠作用C.密實(shí)作用D.摩阻力作用

三、簡(jiǎn)答題（每題8分，合計(jì)40分）

I、半剛性基層材料的特點(diǎn)怎樣？

?1）具有一定FI勺抗拉強(qiáng)度和較強(qiáng)H勺板體性；

（2）環(huán)境溫度對(duì)半剛性材料強(qiáng)度的形成和發(fā)展有很大H勺影響；

（3）強(qiáng)度和剛度隨齡期增長(zhǎng);

（4）半剛性材料的剛性不小于柔性材料、不不小于剛性材料（水泥混凝土）:

（5）半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力不小于柔性材料；

（6）半剛性材料抵達(dá)一定厚度后，增長(zhǎng)厚度對(duì)構(gòu)造承載能力提高不明顯。

（7）半剛性材料的垂直變形（彎沉）明顯不不小于柔性材料；

（8）半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫）。

2、簡(jiǎn)述邊坡防護(hù)與加固的區(qū)別，并闡明邊坡防護(hù)有哪些類型及適應(yīng)條件？

防護(hù)重要是保護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承

受外力作用，而加固重要承受外力作用，保持構(gòu)造物的穩(wěn)定性。

邊坡防護(hù)：1）植物防護(hù)，以土質(zhì)邊坡為主；2）工程防護(hù)，以石質(zhì)路塹邊坡為主。

3、試列出工業(yè)廢渣的基本特性，一般使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？

（I）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）板體性

一般用石灰穩(wěn)定的廢渣，重要芍石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。

4、瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因是什么？怎樣采用措施減小車轍？

車轍是路面"勺構(gòu)造層及土基在行車荷載反復(fù)作用下的補(bǔ)充壓實(shí)，以及構(gòu)造層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生II勺累

積永久變形。

路面的車轍同荷載應(yīng)力大小、反復(fù)作用次數(shù)以及構(gòu)造層和土基R勺性質(zhì)有關(guān)。

5、試述我國(guó)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范采用的設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)指標(biāo)。

我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析口勺成果，同步考慮荷載應(yīng)

力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚，以疲勞開裂作為設(shè)計(jì)指標(biāo)。

長(zhǎng)沙理工大學(xué)考試試卷02

一、填空題（每題2分，合計(jì)20分）

I、路基按其干濕狀態(tài)不一樣，分為四類有一干燥、中濕、潮濕、過濕―。

2、路基橫斷面形式可分為一路堤、路塹、半填半挖

3、常見H勺坡面防護(hù)措施有一鋪草皮、植樹、護(hù)面墻一等。

4、構(gòu)成路基的三要素是—高度、寬度、邊坡坡度—o

5、瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括_目的配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證一三個(gè)階段。

6、我國(guó)路面設(shè)計(jì)的原則軸載是_BZZ-I000

7、路塹H勺質(zhì)量重要取決于一高度、坡度—,并集中表目前_邊坡高度一。

8、水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為一拉桿—，橫縫設(shè)置的鋼筋稱為—傳力桿__。

9、陡坡路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，滑動(dòng)面上的抗剪參數(shù)應(yīng)選擇—內(nèi)摩擦角和粘聚力

10、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力原因重要有一溫度應(yīng)力、荷載應(yīng)力

二、選擇題（單項(xiàng)選擇或多選題，每題2分，合計(jì)20分）

1、公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)K為重要指標(biāo)，K是表達(dá)（D）

A.平均相對(duì)含水量B.年蒸發(fā)量/年降雨量

C.年降雨量-年蒸發(fā)量D.年降雨量/年蒸發(fā)量

2、擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（AB）

A.粘性土B.粉性土C.砂卵石D.碎磚爛瓦

3、如下屬于路基地面排水設(shè)施H勺有（A）

A.排水溝B.滲溝C.盲溝D.滲井

4、在路面構(gòu)造設(shè)計(jì)中，土基模量是指下列哪個(gè)模量（C）

A.切線模量B.割線模量C.回彈模量D.彎拉模量

5、加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括（CD）

A.抗滑B.抗傾覆C.抗拔D.拉筋強(qiáng)度

6、下列結(jié)合料穩(wěn)定類適合作高速公路基層的有（AC）

A.二灰砂礫B.水泥土C.水泥砂礫D.二灰土

7、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)以重100KN的單軸荷載作為原則軸載，將其他軸重?fù)Q算成原則軸載時(shí)是按

（B）進(jìn)行的I。

A.彎沉等效原則B.疲勞斷裂等效原則C.剪應(yīng)力等效原則D,抗拉等效原則

8、表證瀝青路面抗滑性能H勺指標(biāo)有（ABC）

A.擺值FbB.橫向力系數(shù)SFCC.構(gòu)造深度TCD.制動(dòng)距離S

9、如下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有（B）

A.種草B.護(hù)面墻C.護(hù)坡D.鋪草皮

10、瀝青路面施工措施有（AB）

A.層鋪法B.廠拌法C.滑模攤鋪法D.軌道攤鋪法

三、簡(jiǎn)答題（每題8分，合計(jì)40分）

1、重力式擋土墻一般也許出現(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算重要有哪些項(xiàng)目？

常見的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)；2）繞墻趾傾覆；3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉

降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)Fl：1）抗滑2）抗傾覆。

2、浸水路基設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意哪些問題？

與一般路基相比，由于浸水路基存在水的壓力，因而需進(jìn)行滲透動(dòng)水壓的計(jì)算

3、路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用H勺防護(hù)措

防護(hù)以防為主，不參與受力，而加固則需參與受力，防護(hù)有植物防護(hù)和工程防護(hù)（抹漿、鉤縫等）。

4、剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自口勺物理意義是什么？

行長(zhǎng)”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的I

撓麥成正比，而與其他點(diǎn)無關(guān)，；半無限地基以彈性模量E和泊松比卜i表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成

一各向同性的無限體，

5、簡(jiǎn)述瀝青路面的損壞類型及產(chǎn)生的原因。

損壞類型及產(chǎn)生原因：沉陷，重要原因是路基土的壓縮；車轍，重要與荷載應(yīng)力大小，反復(fù)作用次數(shù)，構(gòu)

造層材料側(cè)向位移和土基的補(bǔ)充壓實(shí)有關(guān)：疲勞開裂，和復(fù)應(yīng)力的大小及路面環(huán)境有關(guān)；推移，車輪荷載

引起的垂直，水平力的綜合作用，使構(gòu)造層內(nèi)產(chǎn)生的剪應(yīng)力超過材料抗剪強(qiáng)度：低溫縮裂，由于材料的I收

縮限制而產(chǎn)生較大口勺拉應(yīng)力，當(dāng)它超過材料對(duì)應(yīng)條件下的抗拉強(qiáng)度時(shí)產(chǎn)生開裂。

長(zhǎng)沙理工大學(xué)考試試卷03

一、填空題（每題2分，合計(jì)20分）

1、按路面面層的使用品質(zhì)，材料構(gòu)成類型以及強(qiáng)度和穩(wěn)定性，可將路面分為四個(gè)等級(jí)—高級(jí)、次高級(jí)、

中級(jí)、低級(jí)—。

2、路面橫斷面形式可分為一槽式橫斷面、全鋪式橫斷面__。

3、常見的坡面防護(hù)措施有一植物防爐、工程防護(hù)、沖刷防獷一等。

4、評(píng)估土基及路面材料承載能力的指標(biāo)是地基回彈模量—o

5、我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)中雨量分區(qū)按年降雨量________將我國(guó)劃分為_不小于

1000mm,500-1000mm,250?500mm,不不小于250mm四個(gè)區(qū)。

6、路塹H勺質(zhì)量重要取決于—高度，坡度一，并集中表目前邊坡高度。

7、世界各國(guó)的瀝青路面設(shè)計(jì)措施，可以分為—經(jīng)驗(yàn)法、理論法—兩大類。

8、剛性路面加厚層的形式為一結(jié)合式，分立式，部分結(jié)合式

9、路面設(shè)計(jì)一般規(guī)定路基處在_干燥、中濕一o

10、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力原因重要有_溫度疲勞翹曲應(yīng)力，荷載疲勞應(yīng)力

二、選擇題（單項(xiàng)選擇或多選題，每題2分，合計(jì)30分）

1、路基干濕類型分為（B）

A.干燥、一般、中濕、潮濕B.干燥、中濕、潮濕、過濕

C.干燥、中濕、潮濕D.干燥、潮濕、過濕

2、影響路基壓實(shí)的原因有（ABCDE）

A.土含水量B.壓路機(jī)重量C.土質(zhì)D.壓路機(jī)的行駛速度E.壓路機(jī)類型

3、路基擋土墻的作用是（ABCD）

A.減少占地B.保護(hù)邊坡穩(wěn)定C.路基防護(hù)D.防止滑坡

4、表征路面抗滑性能指標(biāo)的是（B）

A.擺式摩擦系數(shù)B.構(gòu)造深度C.平整度D.橫坡度

5、下列哪些是粒料類材料（C）

A.水泥土B.二灰碎石C.級(jí)配碎石D.石灰土碎石

6、下列哪些是半剛性材料（CD）

A.級(jí)配碎石B.級(jí)配礫石C.二灰土D.水泥碎石

7、規(guī)范中瀝青路面設(shè)計(jì)理論為（C）

A.應(yīng)力擴(kuò)散理論B.板殼理論C.多層彈性持續(xù)體系理論D.二層彈性體系理論

8、如下屬于高級(jí)路面的有（ABD）

A.瀝青碎B.水泥碎C.熱拌瀝青碎石D.SMA9、路基地下排水設(shè)

施有（DE）

A.截水溝B.排水溝C.邊溝D.滲溝E,滲井

10、對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑歐I路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力

（AC）

A.不易風(fēng)化的巖塊B.滲水性好的砂、礫石土

C.中等滲水土，如亞砂上、亞粘土D.壓實(shí)良好的粘性土

11，砂性土路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算一股采用（B）

A.圓孤法B.直線法C.換算法D.遞推法

12、水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋稱為（B）

A.拉桿B.傳力桿C,補(bǔ)強(qiáng)鋼筋D.拉筋

13、測(cè)定路表平整度H勺設(shè)備有（CD）

A.擺式摩擦系數(shù)儀B.橫向力系數(shù)測(cè)定車

C.持續(xù)平整度測(cè)定儀D.三米直尺

14、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中路面構(gòu)造H勺驗(yàn)算指標(biāo)為（C）

A.設(shè)計(jì)彎沉值B.容許彎沉值C.彎拉應(yīng)力D.剪應(yīng)力

15、下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（ADE）

A.粉煤灰B.水泥C.石灰D.煤渣E.礦渣

三、簡(jiǎn)答題（每題6分，合計(jì)30分）

1、砌石路基和擋土墻路基有何不一樣？

砌石路基不承受其他荷載，亦不可承受墻背土壓力，砌石路基合用于邊坡防護(hù)；

擋土墻支擋邊坡，屬于支擋構(gòu)造,

2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)措施有哪幾種？各適合什么條件？

邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)措施有：直線法和圓弧法。直線法合用于砂土和砂性土，圓弧法合用于粘性土。

3、簡(jiǎn)述道路工程中為何要進(jìn)行排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)？

排水設(shè)計(jì)是為了保持路基處在干燥和中濕狀態(tài)，維持路基路面的強(qiáng)度和剛度，使之處在穩(wěn)定穩(wěn)定狀態(tài)。

4、剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自H勺物理意義是什么？

有地基和地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的

撓發(fā)成正比，而與其他點(diǎn)無關(guān)，半無限地基以彈性模量E和泊松比11表征H勺彈性地基，它把地基當(dāng)成一

各司同性的無限體，

5、何謂軸載換算？瀝青路面、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)，軸載換算各遵照什么原則？

?1）將多種不一樣類型的軸載換算成原則軸載的過程；瀝青路面和水泥碎路面設(shè)計(jì)規(guī)范均采用BZZ-100

作為原則軸載。

（2）瀝青路面軸載換算：a、計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉與瀝青層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，根據(jù)彎沉等效原則；

b、驗(yàn)算半剛性基層和底基層拉應(yīng)力時(shí)，根據(jù)拉應(yīng)力等效的原則。

水泥瞼路面軸載換算：根據(jù)等效疲勞斷裂原則。

長(zhǎng)沙理工大學(xué)考試試卷04

一、選擇題（單項(xiàng)選擇與多選題，每題1分，共15分）

I.匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基日勺地下排水構(gòu)造物是（4）

①暗溝②滲溝③盲溝④滲井

2.對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的珞堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力

（13）

①不易風(fēng)化的巖塊②滲水性好U勺砂、礫石土

③中等滲水土，如亞砂上、亞粘土④壓實(shí)良好的粘性土

3.公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)K為重要指標(biāo)，K是表達(dá)（4）

①平均相對(duì)含水量②年蒸發(fā)量/年降雨量

③年降雨量-年蒸發(fā)量④年降雨量/年蒸發(fā)量

4.下列瀝青類路面中，哪一種構(gòu)造是采用層鋪法施工U勺（4）

①瀝青碎②瀝青碎石③SMA④瀝青貫入式

5.水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)以重100KN的單軸荷載作為原則軸載，將其他軸重?fù)Q算成原則軸載時(shí)是按

（2）進(jìn)行的。

①?gòu)澇恋刃г瓌t②疲勞斷裂等效原則

③剪應(yīng)力等效原則④抗拉等效原則

6.路面代表彎沉值檢測(cè)時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度不不小于、等于（1）cm時(shí)、可不進(jìn)行溫度修正。

?4②5③6@7

7.路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（24）

①壓實(shí)度②寬度③平整度④邊坡坡度

8.影響路基壓實(shí)效果重要原因有（123）

①土質(zhì)類型②含水量③壓實(shí)功能④碾壓溫度

9.石灰加入土中后，重要發(fā)生H勺物理、化學(xué)作用是（3）

①離子互換②火山灰③結(jié)晶④硬凝

10.現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生H勺疲勞損壞（12）

①荷載應(yīng)力②溫度應(yīng)力③濕度應(yīng)力④表面張力

II.擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（12）

①粘性土②粉性土③砂卵石④碎磚爛瓦

12.如下屬于高級(jí)路面的有（124）

①瀝青碎②水泥碎③熱拌瀝青碎石④SMA

13,根據(jù)理論分析，輪載作用在水泥碎板中比作用在板邊部時(shí)產(chǎn)生的最大應(yīng)力（2）

①大②?、巯嗟娶懿欢?/p>

14.表征士基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有（14）

①回彈模量②孔隙比③壓縮系數(shù)④加州承載比

15.下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（24）

①二灰砂礫②水泥土③水泥砂礫④二灰土

二、判斷題（每題1分，共15分）

I.上是三相體系，路基壓實(shí)的過程是通過排出上孔隙中口勺空氣和水，迫使土顆粒排列更為緊密H勺過程。（4）

2.導(dǎo)致路基破壞的基本前提是不良H勺地質(zhì)條件，而水則是引起路基破壞H勺直接原因。（Y）

3.浸水擋土墻進(jìn)計(jì)基底應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，產(chǎn)生最大基底應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的水位為最高設(shè)計(jì)洪水應(yīng)。x

4.一定H勺，但不是過量的行車碾壓，對(duì)水泥土強(qiáng)度H勺形成是有利的。Z）

5.對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，采用控制應(yīng)力試驗(yàn)法所得歐I疲勞壽命比用控制應(yīng)變?cè)囼?yàn)法所獲得

H勺疲勞壽命短。W）

6.彈性地基板上的雙層板，在板厚、材料、荷載條件均相間的狀況下，分離式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的

板底拉應(yīng)力小。（x）

7.凍脹與翻漿是數(shù)年凍土地區(qū)公路特有的路基病害。（x）

8.細(xì)粒土用石灰穩(wěn)定期，其石灰的摻量有一種最佳劑量。（4）

9.瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性可用車轍試驗(yàn)所獲得H勺動(dòng)穩(wěn)定度表達(dá)。3）

10.與重力式擋土墻相比，錨定式;擋土墻對(duì)地基承載力規(guī)定更高。（x）

II.水泥碎路面縱縫中必須設(shè)傳力桿。（x）

12.為了增長(zhǎng)路基R勺美觀程度，高速公路邊坡防護(hù)中大量采用了砌石防護(hù)與植物防護(hù)相配合H勺方式。（4）

13.墊層設(shè)在底基層和土基之間，起排水、隔水、防凍、防污等作用。（Y）

14.路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)。（＜）

15.在進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，若墻背平緩，需驗(yàn)算與否出現(xiàn)第二破裂面。（V）

三、名詞解釋（每題3分，共15分）

I.路堤：路堤是指所有用巖土填筑而成的J路基

2.路基臨界高度：路基臨界高度：不利季節(jié)路基處在某種臨界狀態(tài)時(shí)（干燥、中溫、潮濕）上部土層（路

床頂面如下80cm）距地下水位或地面積水水位的最小高度。

3.勁度模量：材料在一定的I溫度和時(shí)間條件3荷載應(yīng)力與應(yīng)變比值

4.輪跡橫向分布系數(shù)：輪跡橫向分布系數(shù)：剛性路面設(shè)計(jì)中，在設(shè)計(jì)車道上，50cm寬度范閨內(nèi)所受到的

輪跡作用次數(shù)與通過該車道橫斷面H勺輪跡總作用次數(shù)之比。

5.彎沉綜合修正系數(shù)：彎沉綜合修正系數(shù)：因理論假設(shè)與實(shí)際路面工作狀態(tài)H勺差異，而形成瀝青路面實(shí)測(cè)

彎流值與理論計(jì)算值不等，而采用彎沉綜合修正系數(shù)予以修正，它是實(shí)測(cè)彎沉值與理論彎沉值之比。

四、問答題（共35分）

I.重力式擋土墻一般也許出現(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算重要有哪些項(xiàng)目？（5分）

1、常見的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)；2）繞墻趾傾覆；3）堵身被剪斷；4）基底應(yīng)力過大，引起不均

勻玩降而使墻身傾斜；

穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：1）抗滑2）抗傾覆。

2.簡(jiǎn)述路基施工的基本措施有哪兒類？施工前H勺準(zhǔn)備工作重要包括哪三個(gè)方面？（5分）

（1）人工及簡(jiǎn)易機(jī)械化，綜合機(jī)械化，水利機(jī)械化，爆破措施

（2）組織準(zhǔn)備，技術(shù)準(zhǔn)備，物質(zhì)準(zhǔn)備

3.對(duì)路面有哪些基本規(guī)定？（3分）

強(qiáng)度與剛度、平整度、抗滑性、耐久性、穩(wěn)定性、少塵性。

4.試列出工業(yè)廢渣的基本特性，一般使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？（6分）

（1）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）極體性

一般用石灰穩(wěn)定的廢渣重要有：石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。

5.剛性路面設(shè)計(jì)重要采用哪兩種地基假設(shè)，其物理概念有何不一樣？我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)采用什么理論與措

施？（11分）

有地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的

撓度成正比，而與其他點(diǎn)無關(guān)，：半無限地基以彈性模量E和泊松比小表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成

一各向同性的無限體，。

我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析的成果，同步考慮荷

載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚。

6.路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用H勺防護(hù)措施？（5分）

防護(hù)重要是保護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承

受外力作用，而加固重要承受外力作用，保持構(gòu)造物的穩(wěn)定性。

常用得防護(hù)措施：種草，鋪草皮，植樹，砂漿抹面，勾縫，護(hù)面墻等。

長(zhǎng)沙理工大學(xué)考試試卷05

一、選擇題（單項(xiàng)選擇與多選題，每題1分，共15分）

3.溫度減少時(shí)，瀝青路面的）（1）

①?gòu)?qiáng)度增大，剛度減少，抗變形能力減少。

②強(qiáng)度、剛度、抗變形能力均增大。

③強(qiáng)度增大，剛度減少，變形能力增大。

④強(qiáng)度、剛度增大，變形能力減少。

4.瀝青路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性除與面層有關(guān)外，在很大程度上取決于（1234）

①地下水位的高下②材料的水穩(wěn)性

③土基和基層的性能④荷載作用的性質(zhì)

5.對(duì)路堤填筑壓實(shí)效果影響的最關(guān)鍵原因是（2）

①土的類別②含水量

③壓實(shí)機(jī)具④壓實(shí)措施

6.常見的地下排水設(shè)施有（124）

①盲溝②滲溝③倒虹吸④滲井

7、公路路基邊坡的形式有（124）

①直線形②折線形③拋物線形④臺(tái)階形

8.加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括（34）

①抗滑②抗傾覆③抗拔④拉筋強(qiáng)度

9、表證瀝青路面抗滑性能”勺指標(biāo)有（123）

①擺值田②橫向力系數(shù)SFC③構(gòu)造深度TC④制動(dòng)距離S

10.SMA合用于在高速、一級(jí)公路路面做（I）使用。

①表面層②中面層③下面層④上基層

II、水泥砂路面上垂直于行車方向H勺橫向接縫有（123）

①縮縫②脹縫③施工縫④企口縫

12.為保證砂性土的壓實(shí)效果，很好的壓實(shí)機(jī)具是（23）

①碾壓式②夯擊式③振動(dòng)式④運(yùn)土汽車

13.必須進(jìn)行陡坡路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算的地面橫坡坡比是等了或陡「（4）

①1：3②1：5③1：4?1：2.0

14.下列構(gòu)造層在瀝青路面設(shè)計(jì)中哪些要進(jìn)行層底拉應(yīng)力驗(yàn)算。(123)

①瀝青碎面層②半剛性材料基層

③半剛性底基層④瀝青碎石層

15.按路基土類與干濕類型將路基分段時(shí)，一般狀況下路段尺度不適宜不不小于(4)

①1km②0.8km③5km④0.5km

1.士基壓實(shí)時(shí)，最佳含水量伴隨壓實(shí)功能的增大而增大。(X)

2.三渣基層是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和壓實(shí)而成的基層。(X)

3.一定"勺，但不是過量11勺行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。3)

4.粘性土口勺最佳含水量高于砂性土、由于水的潤(rùn)滑作用，粘性上的壓實(shí)效果比砂性土好。

5.水泥混凝土路面的脹縫中必須設(shè)拉桿。(Y)

6.石灰土強(qiáng)度高，板體性好，因而可用于高速公路路面的基層。(X)

7.擋土墻與其他石砌防護(hù)體H勺主線區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不一樣。(X)

8.半剛性材料的容許拉應(yīng)力由公式計(jì)算，其中為該材料的劈裂強(qiáng)度。Z)

9.錨定板式擋土墻合用于作路塹墻。3)

10.浸水擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，除了考慮一般擋土墻所作用力系外，還應(yīng)考慮水對(duì)墻后填料的影4

II.選擇瀝青面層各層級(jí)配時(shí)，應(yīng)至少有一層是I型密級(jí)配瀝青層，以防止雨水下滲。(7)

12.一般狀況下，路堤和路塹采用折線形邊坡時(shí)，均為上邊坡陡于下邊坡。(X)

13.路面設(shè)計(jì)時(shí).，將不一樣輪載的作用次數(shù)換算成原則軸載當(dāng)量作用次數(shù)是按路面損壞等效的原則進(jìn)行H勺。

3)

14.路面單位寬度上受到口勺輪載作用次數(shù)同車道寬度范圍內(nèi)軸教總作用次數(shù)之比，稱為輪跡橫向分布系數(shù)。

(X)

15.土工織物只能處理軟土地基,(X)

I.路基工作區(qū)：在路基某深度Za處，當(dāng)車輪荷載引起n勺垂直應(yīng)力與路基土自重引起的垂直應(yīng)力相比所

占比例很小，僅為1/10—1/5時(shí)，該深度Za范圍內(nèi)的路基稱為路基工作區(qū)。

2.壓實(shí)度：現(xiàn)場(chǎng)干密度與室內(nèi)最大干密度的比值，用百分?jǐn)?shù)表達(dá)。

3.半剛性基層：采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土，且具有一定厚度的基層構(gòu)造。

4.當(dāng)量軸次：按路面損壞等效原則，將不一樣車型、不一樣軸載作用次數(shù)換算成與原則軸載BZZ-100相

稱軸載作用次數(shù)。

5.翹曲應(yīng)力：水泥混凝土路面面板，當(dāng)板頂與板底存在溫度差，其脹縮變形不一樣步，因板的自重、地基

反力和相鄰板的嵌制作用，使板翹曲變形受阻，從而在板內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力稱為翹曲應(yīng)力。

I.路基工作區(qū)：在路基某一深度Za處，當(dāng)車輪荷載引起的垂直應(yīng)力與路基土自重引起的垂直應(yīng)力相比所

占比例很小，僅為1/10—1/5時(shí)，該深度Za范圍內(nèi)的路基稱為路基工作區(qū)。

2.壓實(shí)度：現(xiàn)場(chǎng)干密度與室內(nèi)最大干密度的比值，用百分?jǐn)?shù)表達(dá)。

3.半剛性基層：采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土，且具有一定厚度H勺基層構(gòu)造。

4.當(dāng)量軸次：按路面損壞等效原則，將不一樣車型、不一樣軸載作用次數(shù)換算成與原則軸載BZZ-100相

稱軸載作用次數(shù)。

5.翹曲應(yīng)力：水泥混凝土路面面板，當(dāng)板頂與板底存在溫度差，其脹縮變形不一樣步，因板的自重、地基

反力和相鄰板的嵌制作用，使板相曲變形受阻，從而在板內(nèi)產(chǎn)生口勺應(yīng)力稱為翹曲應(yīng)力。

長(zhǎng)沙理工大學(xué)考試試卷06

I.影響路基穩(wěn)定性的自然原因有（123）

①地形②地質(zhì)條件③植物覆蓋④荷載作用

2.按排水通道構(gòu)成，可將滲溝分為：（23）

①填石滲溝②管式滲溝③洞式滲溝④有壓力滲溝

3.從減少地下水位效果、以便施工和養(yǎng)護(hù)維修上看，用于減少路基下地下水位的滲溝宜設(shè)置在（3）

①路中線如下②路肩下③路基邊溝下④路基邊溝外

4.公路排水中地表排水包括（13）

①路面排水②中央分隔帶排水③坡面排水④路面構(gòu)造層內(nèi)排水

5.公路設(shè)計(jì)的技術(shù)原則有哪幾類（134）

①線形原則②汽車原則③載重原則④凈空原則

6.沿河路堤沖刷防護(hù)的措施有（1234）

①植物防護(hù)②砌石和拋石防護(hù)③石籠防護(hù)④土工模袋防護(hù)

7.按《公路自然區(qū)劃原則》全國(guó)范圍共分為（2）個(gè)一級(jí)區(qū)。

①6②7③8@52

8.路面設(shè)計(jì)一般規(guī)定路基處在（4）

①過溫狀態(tài)②潮濕狀態(tài)③中濕或潮濕狀態(tài)④干燥或中濕狀態(tài)

9.碎石路面和基層的強(qiáng)度是靠（3）原則形成的。

①密實(shí)②級(jí)配③嵌擠④板體

10.如下屬于無機(jī)結(jié)合料口勺有（123）

①水泥②石灰③粉煤灰④乳化瀝青

II.瀝青混凝土路面是按（13）進(jìn)行筑做的。

①嵌擠原則②穩(wěn)定原則③密實(shí)原則④嵌擠加穩(wěn)定原則

12,下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（34）

①斷裂②彎沉過大③不平整④表面光滑

13.《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定路面板中產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為4①板中部

②板角處③橫縫邊緣中部④縱縫邊緣中部

14.擋土墻在墻背土體作用下，墻身無任何位移，墻前填土處在彈性平衡狀態(tài)，此時(shí)墻身受到的土壓力是

（1）

①靜止土壓力②積極土壓力③無土壓力④被動(dòng)土壓力

15.匯集路基下含水層的水并將之引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水構(gòu)造物是：4）

①喑溝②滲溝③盲溝④滲井

I、用水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料處治的上或碎石及具有水硬性結(jié)合料口勺工業(yè)廢渣修筑H勺基層稱為半剛性基

層，（q）

2、車速越高，平整度越好，變異系數(shù)越大。（X）

3、瀝青混合料是溫度敏感性材料，抗拉強(qiáng)度與溫度有關(guān)。（4）

4、所有季節(jié)性冰凍地區(qū)的道路都會(huì)產(chǎn)生凍脹與翻漿。（X）

5、流塑與流動(dòng)狀的分界值為Wc=O,Wc>0時(shí)，土處在不可塑狀態(tài)。（X）

6、型層的重要功能是承受車輛荷載的垂直力。（X）

7、路拌瀝青碎石可用于高速公路面層。（X）

8、我國(guó)公路與都市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范中以120KN作為設(shè)計(jì)原則軸重。（X）

9、軸教等效換算的原則是同一種路面構(gòu)造在不一樣軸載作用下到達(dá)相似11勺損傷程度。（4）

10、鹽漬土用以填筑路基時(shí)必須采用有關(guān)技術(shù)措施加以處治。（V）

IL為了保證路基路面構(gòu)造的穩(wěn)定性，一般規(guī)定路基處在中濕或干燥狀態(tài)。（4）

12、當(dāng)工作區(qū)深度不小于路基填土高度時(shí)，只需壓實(shí)路堤工作區(qū)即可。（X）

13、承載板直徑越小，測(cè)的地基反應(yīng)模量K值越大。（V）

14、劈裂試驗(yàn)是用來測(cè)定材料的抗剪強(qiáng)度H勺。（Y）

15、合適提高路基，可防止水分從側(cè)面滲透或從地下水位上升進(jìn)入路基工作區(qū)范圍（V）

I路床：路面的基礎(chǔ)，是指路面如下80cm范圍內(nèi)的路基部分，承受路面?zhèn)鱽鞨勺行車荷載，構(gòu)造上分為上

路末（0?30cm）和下路床（30?80cm）。

2邊溝：設(shè)置在挖方路基的路肩外測(cè)或低路堤的坡腳外測(cè)，多與路線中心線平行，用以匯集和排除路基范

圍和流向路基的少許地面水。

3CBR：是美國(guó)加利福利亞州提出口勺一種評(píng)估土基及路面材料承載能力的指標(biāo)，采用高質(zhì)量原則碎石為原

則，用對(duì)應(yīng)于某一貫入度的土基單位壓力P與對(duì)應(yīng)貫入度H勺原則壓力的比值表達(dá)CBR值。

4合計(jì)當(dāng)量軸次：按路面損壞的等效原則，將不一樣車型，不一樣軸載作用次數(shù)換算與原則和載BZZ-100

相稱釉載作用次數(shù)，再根據(jù)確定的交通量年平均增K率I和設(shè)L年限計(jì)算的合計(jì)當(dāng)量釉次。

5瀝青混凝土路面：是指用瀝青混凝土作面層的路面。

I.重力式擋土墻一般也許出現(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算重要有哪些項(xiàng)目？（10分）

常見的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)；2）繞墻趾傾覆；3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過大，引起不均

勻五降而使墻身傾斜。穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算和抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算

2.簡(jiǎn)述路基施工的基本措施有哪五類？施工前II勺準(zhǔn)備工作重要包括哪三個(gè)方面？（10分）

路基施工的基本措施：人力，簡(jiǎn)易機(jī)械化，綜合機(jī)械化，水利機(jī)械化，爆破措施

施工準(zhǔn)備工作包括：組織準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作，物質(zhì)準(zhǔn)備工作。

3.對(duì)路面有哪些基本規(guī)定？（4分）

具有較高的構(gòu)造強(qiáng)度，抗變形能力，很好U勺水穩(wěn)定性，耐磨，不透水，表面還應(yīng)具有良好的抗滑性和平

整度。

4.試列出半剛性材料的基本特性和一般的種類？（6分）

半剛性材料基本特性：穩(wěn)定性好，抗凍性能強(qiáng)，構(gòu)造自身自成板體，強(qiáng)度和模量隨齡期的增長(zhǎng)而不停增

長(zhǎng)，抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)不不小于抗壓強(qiáng)度，具有溫縮和干縮性。一般的種類：水泥穩(wěn)定類材料，石灰穩(wěn)定類材料,

工業(yè)廢渣穩(wěn)定類。

5.簡(jiǎn)述高速公路的特點(diǎn)？（10分）

高速公路的特點(diǎn)：設(shè)計(jì)指標(biāo)高，交通全封閉，行車速度高。

6.路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用H勺防護(hù)措施？（5分）

防護(hù)重要是保護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不

承受外力作用，而加固重要承受外力作用，保持構(gòu)造物的穩(wěn)定性。常用的防護(hù)措施：種草，鋪草皮，植樹,

砂漿抹面，勾縫，護(hù)面墻等。

7.瀝青路面H勺破壞狀態(tài)有哪些？對(duì)應(yīng)時(shí)應(yīng)采用哪些控制指標(biāo)？我國(guó)瀝青路面設(shè)計(jì)采用那些指標(biāo)？（10分）

瀝青路面的破壞狀態(tài)有：沉陷，車轍，疲勞開裂，推移，低溫縮裂；

采用的控制指標(biāo)：垂直壓應(yīng)力或垂直壓應(yīng)變；各構(gòu)造層包括土基的殘存變形總和，路基表面H勺垂直應(yīng)

變；構(gòu)造層底面的拉應(yīng)變或拉應(yīng)力不超過對(duì)應(yīng)的容許值控制設(shè)計(jì)；面層抗剪強(qiáng)度原則控制設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)彎沉

值和層底拉應(yīng)力;

我國(guó)瀝青路面設(shè)計(jì)采用的控制指標(biāo)：設(shè)計(jì)方沉值和層底拉應(yīng)力。

長(zhǎng)沙理工大學(xué)考試試卷07

一、選擇題（單項(xiàng)選擇與多選題，每題1分，共15分）

I.影響路基穩(wěn)定性的自然原因有（123）

①地形②地質(zhì)條件③植物覆蓋④荷載作用

2.對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑日勺珞堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力

（13）

①不易風(fēng)化歐J巖塊②滲水性好口勺砂、礫石土

③中等滲水土，如亞砂上、亞粘土④壓實(shí)良好日勺粘性土

3.公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)K為重要指標(biāo)，K是表達(dá)：（4）

①平均相對(duì)含水量②年蒸發(fā)量/年降雨量

③年降雨量?年蒸發(fā)量④年降雨量/年蒸發(fā)量

4.下列瀝青類路面中，哪一種構(gòu)造是采用層鋪法施工日勺（4）

①瀝青松②瀝青碎石③SMA④瀝青貫入式

5.下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（34）

①斷裂②彎沉過大③不平整④表面光滑

6.路面代表彎沉值檢測(cè)時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度不不小于、等于（1）cm時(shí)，可不進(jìn)行溫度修正。

?4②5③6@7

7.路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（24）

①壓實(shí)度②寬度③平整度④邊坡坡度

8.影響路基壓實(shí)效果重要原因有（123）

①土質(zhì)類型②含水量③壓實(shí)功能④碾壓溫度

9.石灰加入土中后，重要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（3）

①離子互換②火山灰③結(jié)晶④硬凝

10.現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞（12）

①荷載應(yīng)力②溫度應(yīng)力③濕度應(yīng)力④表面張力

II.擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石反濾層（12）

①粘性土②粉性土③砂卵石④碎磚爛瓦

12.如下屬于高級(jí)路面的有（124）

①瀝青碎②水泥碎③然拌瀝青碎石④SMA

13.泥結(jié)碎石路面廿勺強(qiáng)度來源重要是（13）

①土的粘結(jié)力②一系列物理化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的強(qiáng)度

③碎石間的嵌緊作用④以上都不對(duì)

14.表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有（14）

①回彈模量②孔隙比③壓縮系數(shù)④加州承載比

15.下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（24）

①二灰砂礫②水泥土③水泥砂礫④二灰土

二、判斷題（每題1分，共15分）

I.路面材料R勺疲勞強(qiáng)度隨荷載反復(fù)作用次數(shù)的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)。（X）

2.粘性土H勺抗力以粘聚力為主，內(nèi)摩擦較小，邊坡破壞時(shí)，破裂面近似平面。（X）

3.路基H勺壓實(shí)效率影響路基路而的性質(zhì)，土的最佳含水量越小，路基H勺壓實(shí)效果越好。（X）

4.擋土墻唯一的作用就用保持邊坡的穩(wěn)定。（X）

5.石灰穩(wěn)定土可作為高速公路H勺基層。（X）

6.瀝青路面比水泥路面要好。（X）

7.路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大1%,不過高速公路和一級(jí)公路H勺硬路肩采用與路面行車道同構(gòu)造,

可采用與路面行車道相似n勺路面橫坡度。（X）

8.一定H勺，但不是過量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。（7）

9.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比粒定粒料土的收縮性能要好。（X）

10.在等應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)過程中，伴隨加載次數(shù)的增長(zhǎng)，應(yīng)力將會(huì)緩慢增長(zhǎng)。（X）

11.為保證壓實(shí)功能不變，壓路機(jī)碾壓速度增長(zhǎng)，碾壓遍數(shù)也要增長(zhǎng)。（X）

12.三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。（X）

13.擠密法是在地基中用錘擊、振沖等措施成孔，然后在孔中分層填入砂、碎石、灰土等材料，壓實(shí)成直

接較大的樁體，并與樁問擠密的土共同構(gòu)成更合地基。（4）

14.天然狀態(tài)下的土，其含水量一般靠近最佳值，因此組織迅速施工，隨挖隨填，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，對(duì)于提

高士基效果具有一定作用。（7）

15.遭受雨、水沖刷而易發(fā)生泥流、溜方或嚴(yán)重剝落和碎落的路基邊坡，均宜采用抹面采用抹面填縫。

（X）

三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）

I.重力式擋土墻一般也許出現(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算重要有哪些項(xiàng)目？

常見的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)；2）繞墻趾傾覆；3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉

降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：1）抗滑2）抗傾覆。

2.純碎石材料強(qiáng)度構(gòu)成及其原則，影響強(qiáng)度的重要原因？

純碎石材料按嵌擠原則產(chǎn)生的強(qiáng)度，它H勺抗剪強(qiáng)度重要取決于剪切面上的法向應(yīng)力和材料的內(nèi)摩擦角。

3.對(duì)路面有哪些基本規(guī)定？

強(qiáng)度與剛度、平整度、抗滑性、耐久性、穩(wěn)定性、少塵性。

4.試列出半剛性材料的基本特性和一般的種類？

1）具有一定H勺抗拉強(qiáng)度和較強(qiáng)H勺板體性；2）環(huán)境溫度對(duì)半剛性材料強(qiáng)度的形成和發(fā)展有很大的影響；3）

強(qiáng)度和剛度隨齡期增長(zhǎng)；4）半期性材料H勺剛性不小于柔性材料、不不小于剛性材料（水泥混凝土）：5）

半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力不小于柔性材料；6）半剛性材料抵達(dá)一定厚度后，增長(zhǎng)厚度對(duì)

構(gòu)造承載能力提高不明顯。7）半剛性材料n勺垂直變形（彎沉）明顯不不小丁柔性材料；8）半剛性材料易

產(chǎn)生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫）。種類：水泥、石灰一粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的集料或粒料。

5.瀝青碎石與瀝青混凝土有何不一樣？

瀝青碎石中礦料中細(xì)顆粒含量少，不含或含少許礦粉，混合料為開級(jí)配的，空隙率較瀝青混凝土大，含瀝

青少，拌和而成的混合料。

四、論述題（每題10分，共40分）

1.試從設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)方面論述怎樣保證路基路面具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

1）設(shè)計(jì)：滿足設(shè)計(jì)級(jí)配規(guī)定，優(yōu)良的材料。2）施工：合理的施工工藝，到達(dá)壓實(shí)度對(duì)應(yīng)的技術(shù)原則。3）

養(yǎng)護(hù)：路基路面在行車荷載和自然原因的長(zhǎng)期作用下，伴隨使用年限I付增長(zhǎng)，路基路面導(dǎo)致不一樣程度的

損壞，需要長(zhǎng)期的養(yǎng)護(hù)、維修、恢復(fù)路用性能。

2.試述路基工程的壓實(shí)機(jī)理、影響壓實(shí)的原因和壓實(shí)指標(biāo)。

機(jī)理：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間口勺空隙為水分和空氣所占據(jù)，壓實(shí)使土粒重新組合，彼此擠緊,

空隙縮小，dJ向單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增長(zhǎng)，穩(wěn)定性提高。原因：含水量，有效上

層厚度，壓實(shí)功。指標(biāo)：壓實(shí)度＜

3.我國(guó)現(xiàn)行H勺瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中進(jìn)行路面構(gòu)造計(jì)算時(shí)各構(gòu)造層采用何種模量和層間接觸條件？各層材

料均采用抗壓回彈模量，瀝青碎及半剛性材料的抗拉強(qiáng)度采用劈裂強(qiáng)度。兩種指標(biāo)計(jì)算均采用層間完全持

續(xù)的條件。

長(zhǎng)沙理工大學(xué)考試試卷08

一、選擇題（單項(xiàng)選擇與多選題，每題1分，共15分）

1.路基經(jīng)典橫斷面形式有（ABC）

A.路堤B.路塹C.半填半挖路基D.擋土墻路基

2.構(gòu)成路基日勺三要素是（ACD）

A.路基寬度B.地面橫坡度C.路基高度D.路基邊坡坡度

3.影響路基壓實(shí)的原因有（ABCE）

A.含水量B.壓路機(jī)重量

C.土質(zhì)D.壓路機(jī)口勺生產(chǎn)廠家E壓路機(jī)類型

4.石灰土強(qiáng)度形成過程中的化學(xué)與物理化學(xué)作用有（ABCD）

A.離子互換作用B.碳酸化作用C.結(jié)晶作用D.火山灰作用

E碾壓作用

5.瀝青路面施工措施有（AB）

A.層鋪法D.廠拌法C.滑模攤鋪法D.坑道攤鋪法

6.我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)理論為（A）

A.彈性地基上的小撓度彈性薄板理論

B.彈性地基上的彈性厚板理論

C.文克勒地基上的小撓度彈性薄板理論

D.文克勒地基上的彈性厚板理論

7.剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮H勺作用力原因有（ACD）

A.荷載應(yīng)力B.氣候特點(diǎn)

C.溫度應(yīng)力D.荷載作用位置

8.如下屬于路基地面排水設(shè)施口勺有（A）

A.排水溝B.滲溝C.盲溝D.滲井

9.如下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有（B）

A.種草B.護(hù)面墻C.護(hù)坡D.鋪草皮

10.二灰是指如下哪兩種材料（D）

A.水泥和石灰B.水泥和粉煤灰C.石灰與煤渣D.石灰與粉煤灰

II.在路面構(gòu)造設(shè)計(jì)中，土基模量是指下列哪個(gè)模量（C）

A.切線模量B.割線模量C.回彈模量D.彎拉模量

12,水泥混凝土路面縱縫設(shè)置n勺鋼筋稱為（B）

A.傳力桿B.拉桿C.補(bǔ)強(qiáng)鋼筋D.構(gòu)造鋼筋

13.測(cè)定路表抗滑性能的設(shè)備是（D）

A.承教板B.彎沉儀C.三米直尺D.擺式儀

14.規(guī)范中瀝青路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)是指（C）

A.容許彎沉值B.計(jì)算彎沉值

C.設(shè)計(jì)彎沉值