河道清淤施工方案設(shè)計

河道清淤施工方案設(shè)計河道淤積嚴(yán)重會影響到防洪、排澇、灌溉、供水、通航等各項功能的正常發(fā)揮，為恢復(fù)河道正常功能，必須進(jìn)行河道清淤疏浚，使河道通過治理變深、變寬，河水變清，群眾的生產(chǎn)條件和居住環(huán)境得到明顯改善，達(dá)到“水清，河暢，岸綠，景美”的目標(biāo)。怎樣合理組織設(shè)計清淤施工呢？一、施工準(zhǔn)備（一）疏浚工程施工條件的調(diào)查情況在進(jìn)行疏浚工程的施工前，必須對疏浚工程區(qū)的施工條件進(jìn)行調(diào)查，具體情況如下：1.船舶組裝、?？?、避風(fēng)、度汛和維修等條件良好。2.施工作業(yè)區(qū)內(nèi)無過河電力及通信線路和水底電纜管道、橋涵、閘壩、水下障礙物、水生植物、污染物、爆炸物等。3.陸上排泥場、水下卸泥區(qū)，以及取土的設(shè)置條件較好。4.陸上排泥場泄水通道泄水由于經(jīng)過沉淀后排到雙饒河里對附近水域或設(shè)施不產(chǎn)生的沖淤及污染影響。（二）疏浚工程區(qū)的場地布置根據(jù)施工條件，合理安排排泥場位位置，同時施工前需要對圍堰內(nèi)四周挖設(shè)深溝，以便于淤泥經(jīng)深溝沉淀后清水從圍堰體內(nèi)事先埋設(shè)的管道排出。二、工程施工布置1.施工測量開挖前，對原地形進(jìn)行聯(lián)合復(fù)測。從而了解清淤區(qū)域土方實際分部情況，為以后的施工提供技術(shù)資料，保證其施工質(zhì)量。并且根據(jù)施工圖紙進(jìn)行實地放樣，放樣測站點高程精度不低于五等水準(zhǔn)測量的精度，放樣點的誤差不應(yīng)超過以下值：（1）疏浚開挖邊線：水下±1.0m，岸邊±0.5m。（2）挖槽中心線：±1.0m。2.施工標(biāo)志設(shè)立開挖前應(yīng)在河道設(shè)計中心線、開口線等設(shè)立清晰的標(biāo)志牌，包括標(biāo)桿、浮標(biāo)或燈標(biāo)等，平直河段每隔50m設(shè)一組橫向標(biāo)志，施工標(biāo)志應(yīng)符合下列各項規(guī)定：（1）各組標(biāo)志應(yīng)從不同形狀的標(biāo)牌相間設(shè)置。同組標(biāo)志上應(yīng)安裝顏色相同的單面發(fā)光燈，相鄰組標(biāo)志的燈光，應(yīng)以不同的顏色區(qū)別；（2）在挖泥區(qū)通往卸泥區(qū)、避風(fēng)錨地的航道上應(yīng)設(shè)置臨時性航標(biāo)，航行條件差的水道狹窄處，應(yīng)在轉(zhuǎn)向區(qū)增設(shè)轉(zhuǎn)向標(biāo)志；在船舶避風(fēng)水域內(nèi)應(yīng)設(shè)置泊位標(biāo)，并在岸上埋設(shè)帶纜樁或水上系纜浮筒，以利船舶緊急停泊。3.觀測水尺設(shè)立2）?g刀開挖：即開始啟動絞刀液壓馬達(dá)，絞刀低速旋轉(zhuǎn)，切削挖掘淤泥。3）船體短線爬行、扇形橫挖、直行前進(jìn)：挖泥船在施工生產(chǎn)時，定位樁臺車系統(tǒng)的定位樁打設(shè)在河底泥層中，實現(xiàn)對船體中心定位，并通過定位樁臺車的液壓軸臂的伸縮，實現(xiàn)船體在船尾滑道內(nèi)相對定位樁的位移，使船體在反作用力下短線爬行，每次爬行距離（進(jìn)尺幅度）1.0～1.5m，臺車行程3.5m。當(dāng)定位樁臺車行程已滿，利用輔定位樁下落穩(wěn)定船位，主定位樁提升，臺車回復(fù)原位，主樁下落，輔樁提升，如此循環(huán)，實現(xiàn)船體的直線前行。4）泥漿輸送及排棄：通過挖泥船上離心泵的作用吸取絞刀切削挖掘的淤泥，并提升、加壓，泥泵通過排泥管線全封閉輸送，將泥漿棄入排泥場。河道具有多項功能性，當(dāng)前河道整治工作各地都非常重視，在這種情況下，就需要在充分保證河道自然環(huán)境的基礎(chǔ)，在不破壞及不破壞的情況下采取必要的措施加快對河道清淤的治理，從而有效提高河道的防洪、通航及生態(tài)功能，使河道得以穩(wěn)定、高效的發(fā)展。參考文獻(xiàn)：[1]《疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范》