2025版高考地理一輪復習第八單元人類活動的地域聯(lián)系第2課時交通與通信發(fā)展帶來的變化課時沖關(guān)含解析魯教版

PAGEPAGE1第2課時交通與通信發(fā)展帶來的變更(時間:45分鐘滿分:100分)測控導航考點題號交通對聚落的影響1、2、3、4、12、13交通對商業(yè)網(wǎng)點的影響5、6、7、8、9、10、11一、選擇題(共11小題,每小題4分,共44分。在每小題給出的四個選項中,只有一個是符合題目要求的)“腰纏十萬貫,騎鶴下?lián)P州”,這是古人對揚州的贊譽和憧憬。據(jù)此回答1～2題:1.下列關(guān)于揚州城市發(fā)展的說法,正確的是()A.發(fā)展速度加快B.現(xiàn)代城市發(fā)展沿運輸河伸展C.城市形態(tài)變更緩慢D.歷史上城市形態(tài)是多方向發(fā)展2.歷史上的揚州曾經(jīng)是全球十大繁華都市之一,地位堪比今日的紐約、巴黎。下列造成揚州地位下降的緣由敘述正確的是()A.由于人類的過度開墾使環(huán)境惡化B.洪水沉沒了原來的揚州C.環(huán)境污染嚴峻使揚州發(fā)展緩慢D.交通運輸線路的發(fā)展變更解析:1.C2.D第1題,揚州是沿京杭大運輸河發(fā)展起來的,但是隨著運輸河運輸?shù)匚幌陆?揚州發(fā)展緩慢,城市形態(tài)變更緩慢。第2題,揚州是京杭大運輸河沿線的城市,在隋唐運輸河漕運興盛時期,我國南北方貿(mào)易活動日漸頻繁,運輸河城市得到充分的發(fā)展,揚州還在很長的一段歷史時期內(nèi),成為我國商業(yè)貿(mào)易最旺盛的城市,由于大運輸河的淤積加上海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的通車,揚州漸漸走向衰落。古揚州城因大運輸河的興起而興起,因大運輸河的衰落而衰落。21世紀隨著寧啟鐵路和潤揚長江馬路大橋的貫穿,變更了揚州地區(qū)的交通運輸狀況,揚州再次崛起成為長江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。讀圖,回答3～4題:3.促使揚州再次崛起的交通背景條件是()A.潤揚長江馬路大橋貫穿 B.寧啟鐵路替代長江航運C.鐵路溝通揚州與長三角 D.形成綜合交通運輸體系4.關(guān)于圖中城市地域擴展的方向及其影響因素正確的是()A.南北擴展——平原地形 B.東西擴展——鐵路途C.向南擴展——京杭運輸河 D.向東擴展——繞城馬路解析:3.D4.B第3題,由材料中“隨著寧啟鐵路和潤揚長江馬路大橋的貫穿,變更了揚州地區(qū)的交通運輸狀況”推知揚州再次崛起的交通背景條件是形成了綜合交通運輸體系。第4題,圖中顯示該城市東西擴展是受寧啟鐵路影響,南北擴展是受潤揚長江馬路大橋和高速馬路影響。5.下圖是安徽省蕪湖市城市形態(tài)變更圖。鐵路運輸對蕪湖市的影響,正確的是()A.鐵路的修建,促進了蕪湖市的崛起與旺盛B.鐵路途阻隔了東西交通,制約了城市的發(fā)展C.鐵路運輸取代水運,極大地促進了蕪湖市的物資集散D.促進鐵路沿線經(jīng)濟發(fā)展,促使蕪湖市沿交通線延長解析:D1980年前,蕪湖市的崛起與旺盛主要與長江水運有關(guān),鐵路途與東西交通相互協(xié)調(diào),促進了蕪湖市不斷發(fā)展;鐵路運輸沒有取代水運,長江、青弋江水運對蕪湖市物資集散仍具有極其重要作用;鐵路建設(shè)帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,促使聚落沿交通線延長?！柏浳锷擅芏取笔侵敢粋€區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產(chǎn)總值的比值(單位:噸/萬元)。下圖是我國某年貨物生成密度類型區(qū)(a、b、c、d四類類型區(qū))示意圖。讀圖,回答6～7題:6.據(jù)圖分析,“貨物生成密度”低,經(jīng)濟發(fā)達的是()A.① B.② C.③ D.④7.以原材料運輸為主,貨物運輸量大,人均地區(qū)生產(chǎn)總值高的類型是()A.a B.b C.c D.d解析:6.D7.B第6題,據(jù)圖分析可知,④貨物生成密度低,人均地區(qū)生產(chǎn)總值高,經(jīng)濟發(fā)達。第7題,據(jù)圖分析可知,b區(qū)域人均地區(qū)生產(chǎn)總值高,在黑龍江和新疆兩省區(qū)貨物運輸中,原材料運輸量較大。如圖為某大城市建設(shè)的五條地鐵線分布圖。讀圖,回答8～9題:8.該城市商業(yè)活動最集中的位置是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁9.該城市建設(shè)發(fā)展的方向主要是()A.東北部 B.西北部 C.東南部 D.西南部解析:8.A9.C第8題,讀圖可知,甲地旁邊有多條地鐵線經(jīng)過,故應(yīng)當為商業(yè)中心。第9題,圖中東南方向上,有兩條地鐵線路經(jīng)過,故該城市建設(shè)發(fā)展的方向主要是東南部。如圖是江漢平原某地村莊雜貨鋪分布圖,依據(jù)圖中信息回答10～11題:10.圖中雜貨鋪的布局符合商業(yè)網(wǎng)點布局原則的()A.交通最優(yōu)B.市場最優(yōu)C.經(jīng)濟最優(yōu)D.便民最優(yōu)11.依據(jù)圖中信息,分析推斷下列說法正確的是()A.該地商業(yè)網(wǎng)點的規(guī)模大、密度小B.平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度比山區(qū)大,與交通條件無關(guān)C.從商業(yè)網(wǎng)點布局的位置分析,雜貨鋪A的經(jīng)營規(guī)模比雜貨鋪B的可能大一些D.交通線的變更對集市的興衰沒有影響解析:10.A11.C第10題,A、B兩雜貨鋪均位于道路交叉口,交通便利,符合商業(yè)網(wǎng)點布局的交通最優(yōu)原則。第11題,該地具有鄉(xiāng)村商業(yè)網(wǎng)點分布的一般特點,即規(guī)模小,密度小;平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度受交通通達度的影響;從圖中箭頭所指的客貨流量來看,A地的流淌量大于B地,所以A地的商業(yè)規(guī)模比B地大;交通線的變更能夠引起集市的興衰。二、非選擇題(共56分)12.閱讀圖文材料,回答下列問題:(26分)近年來,隨著我國“走出去”戰(zhàn)略的實施,我國企業(yè)全面參加非洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞獨立以來的最大工程,是肯尼亞百年來建設(shè)的首條新鐵路,鐵路由中國公司承建,將全部采納“中國標準”制造。蒙內(nèi)鐵路將取代100多年前修建的陳舊鐵路,成為連接非洲東海岸最大海港蒙巴薩與首都內(nèi)羅畢的快捷通道。如圖示意肯尼亞位置和蒙內(nèi)鐵路。(1)描述肯尼亞的地理位置特征。(6分)(2)分析蒙巴薩港成為非洲東海岸最大海港的區(qū)位條件。(8分)(3)簡述蒙內(nèi)鐵路的修建為肯尼亞帶來的社會與經(jīng)濟效益。(12分)解析:第(1)題,地理位置特征可以從經(jīng)緯度位置(或半球位置)、海陸位置和相對位置等方面描述。第(2)題,港口的區(qū)位條件可從自然(位置、海疆和陸域條件)和社會經(jīng)濟(依托城市、腹地、交通、基礎(chǔ)設(shè)施)兩個方面來回答。第(3)題,蒙內(nèi)鐵路的修建為肯尼亞帶來的社會與經(jīng)濟效益可表現(xiàn)為提高運輸實力,降低運輸成本,帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,供應(yīng)就業(yè)機會,促進對外貿(mào)易等方面。答案:(1)赤道從中部穿過,國土位于熱帶地區(qū);跨南北半球,位于東半球;非洲大陸東部,印度洋西岸。(6分)(2)位于非洲東岸的中間位置,地理位置優(yōu)越;鐵路干脆和港口連接,便于陸海聯(lián)運;作為肯尼亞和東非內(nèi)陸國家的出海口,經(jīng)濟腹地廣袤;港口歷史悠久,基礎(chǔ)設(shè)施較完善。(8分)(3)縮短運輸時間,降低運輸成本,提升鐵路運輸實力,緩解陸路交通運輸壓力;帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,供應(yīng)眾多就業(yè)崗位;促進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提高居民生活水平;連接內(nèi)陸首都和沿海港口,利于對外貿(mào)易,促進肯尼亞經(jīng)濟發(fā)展。(12分)13.閱讀圖文材料,回答下列問題:(30分)隨著中印經(jīng)濟的快速發(fā)展,現(xiàn)有的運輸網(wǎng)絡(luò)無法滿意將來的客貨運需求,相關(guān)部門構(gòu)想修建連接中國—尼泊爾—印度的鐵路。該鐵路途的日喀則到加德滿都段從海拔4500米的青藏高原降至1300米的加德滿都大峽谷,高差大。專家據(jù)現(xiàn)場勘查及地質(zhì)資料,提出3條線路方案(東線、中線和西線,左下圖)。其中中線的某些路段采納補充線(右下圖)——運用齒軌鐵路或起重機技術(shù)替代密集環(huán)線(最下圖)。齒軌鐵路是一種登山鐵路,通過機車把列車拉上陡峭的斜坡。(1)說明采納齒軌技術(shù)或起重機技術(shù)替代密集環(huán)線的理由。(8分)(2)從氣候角度,簡述中尼鐵路建設(shè)中施工人員為保障人身平安應(yīng)當留意的問題。(10分)(3)簡析中尼鐵路對西藏發(fā)展的地理意義。(12分)解析:第(1)題,從圖中看,中線高差大,坡度陡,齒軌技術(shù)可縮短距離,削減運輸成本,提高平安性。第(2)題,由材料“該鐵路途的日喀則到加德滿都段從海拔4500米的青藏高原降至1300米的加德滿都大峽谷”可知,該地海拔高,氣壓低、缺氧、氣溫低、有暴風雪、強紫外線輻射等。第(3)題,鐵路發(fā)展對西藏的意義可從經(jīng)濟、文化、資源開發(fā)等方面來回答,如可緩解原有的交通運輸壓力,完善交通運輸網(wǎng);促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展;帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,促進就業(yè);促進中尼文化溝通;促進我國西藏的旅游業(yè)發(fā)展及資源開發(fā);發(fā)展邊疆貿(mào)易。