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鐵路重載運(yùn)輸?shù)谌轮剌d運(yùn)輸貨運(yùn)站工作組織|第六節(jié)
組合列車在技術(shù)站的分解作業(yè)方法在技術(shù)站到發(fā)線有效長(zhǎng)足夠長(zhǎng)的情況下,可將組合列車一次接入列車在到發(fā)線停妥后1.一次接入,前部或后部轉(zhuǎn)線分解法由中部機(jī)車司機(jī)摘開(kāi)前后兩部分車列本務(wù)機(jī)車牽引前半部機(jī)車,返岔后推送至另一股道或由中部機(jī)車推送后半部列車,返岔后牽引進(jìn)入另一股道到發(fā)線有效長(zhǎng)不夠時(shí),組合列車憑進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)站準(zhǔn)許前半部車列越過(guò)出站信號(hào)機(jī),待列車尾部超過(guò)接車線末端警沖標(biāo)后停車,然后將前半部車列,由本務(wù)機(jī)車達(dá)牽出,返岔后推送到另一線路內(nèi)。1.一次接入,前部或后部轉(zhuǎn)線分解法技術(shù)站到發(fā)線有效長(zhǎng)足夠長(zhǎng),且到發(fā)線中間設(shè)有腰岔可將組合列車一次接入,列車在到發(fā)線停妥后,由中部機(jī)車司機(jī)摘開(kāi)前后兩部分車列,中部機(jī)車直接將后半部車列由腰岔牽出轉(zhuǎn)線分解。2.一次接入、站內(nèi)直接分解法組合列車根據(jù)進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)站,本務(wù)機(jī)車進(jìn)站后在特設(shè)的停車標(biāo)前停車。由中部機(jī)車司機(jī)摘開(kāi)前后兩部分車列,并用無(wú)線電話通知本務(wù)機(jī)車司機(jī),牽引前半部車列進(jìn)入接車線,停于警沖標(biāo)內(nèi)方。車站值班員確認(rèn)前半部列車到達(dá)停妥后,重新辦理后半部列車的裝車進(jìn)路,并開(kāi)放進(jìn)站(進(jìn)路)信號(hào),將后半部列車接入另一股道。3.站外停車,分別接入車站的不同車場(chǎng)的分解法組合列車可憑進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)站,準(zhǔn)許前半部車列越過(guò)出站信號(hào)機(jī),待列車尾部超過(guò)接車線末端警沖標(biāo)后停車,然后由中部機(jī)車司機(jī)摘開(kāi)前后兩部分車列,前后兩部分車列分別辦理出發(fā)作業(yè),駛向不同到達(dá)站。4.分歧站越出站界分解,使兩小列分別駛向不同到達(dá)站在分歧站,組合列車需分解駛向不同到達(dá)站時(shí)THANKYOU武
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