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鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)資源庫主講老師：湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院董立娟鐵路運輸調(diào)度指揮什么是車流調(diào)整模塊二普速鐵路調(diào)度指揮為什么要進行車流調(diào)整，車流組織過程會面臨哪些問題？車流調(diào)整的意義車流結(jié)構(gòu)偏離標準車輛分布偏離標準車流結(jié)構(gòu)偏離標準車輛分布偏離標準2020年3月30日11時40分許，受連日降雨影響，京廣鐵路郴州市永興縣境內(nèi)發(fā)生線路塌方，T179次列車撞上塌方體，發(fā)生脫軌側(cè)翻事故，導(dǎo)致行車中斷。線路行車終端，就需要對這條徑路上的車流進行調(diào)整。車流調(diào)整的原因天災(zāi)、事故什么是車流調(diào)整為保持運用車的合理分布，各線車流的相對穩(wěn)定，以及經(jīng)濟合理地運用機車車輛和鐵路通過能力，根據(jù)運輸情況變化，對重空車流及備用貨車所進行的調(diào)整，稱為車流調(diào)整。鐵路運輸均衡性、節(jié)奏性鐵路局重車車流分析以廣州鐵路局為例對鐵路局辦理的重車車流進行分析。01自裝交出車流02自裝自卸車流03接運通過車流04接入自卸車流輸入車流輸出車流卸車數(shù)裝車數(shù)鐵路局重車車流分析知識點小結(jié)1車流調(diào)整的依據(jù)。車流調(diào)整的原因。什么是車流

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