大機維修管理辦法練習卷附答案

第頁大機維修管理辦法練習卷附答案1.打磨計劃實施前，根據施工情況適時拆除距軌頂下120mm、鋼軌兩側250mm范圍內的設施或影響施工障礙物（非標鼓包夾板、紅外線裝置、老式護輪軌、平交道口鋪面、5T設備等）和線路兩側（）m范圍內的易燃物品。正確【正確答案】：()A、4B、5C、2D、3【正確答案】：B2.配砟整形車作業(yè)過程中，單線、雙線繞行及線間距大于（）m等作業(yè)條件良好地段，兩側應同時進行作業(yè)。正確【正確答案】：()A、5.0B、6.5C、4.2D、4.5【正確答案】：B3.施工（）派人參加車務單位主持的施工點前協(xié)調會正確【正確答案】：()A、點前B、前一天C、當天D、第二天【正確答案】：B4.第三方技術服務單位設計打磨方案時，線路連續(xù)4km及以上長度區(qū)段，高速鐵路GQI均值大于（），普速線路GQI均值大于80，且軌面無病害的，不應納入打磨計劃。正確【正確答案】：()A、85B、90C、95D、80【正確答案】：A5.大型養(yǎng)路機械施工線路及道岔搗固作業(yè)采用（）的質量評定辦法，取動靜態(tài)中最差評價結果正確【正確答案】：()A、靜、動態(tài)相結合B、靜態(tài)C、動態(tài)D、靜態(tài)或動態(tài)【正確答案】：A6.預打磨是指對新鋪設上道鋼軌的打磨，以去除鋼軌表面脫碳層，在生產、焊接、運輸、施工等過程中產生的表面缺陷和局部不平順等為主要目的，同時要求將鋼軌初始廓形修正至設計廓形。新線和成段鋪設的新鋼軌應在軌道精調或精確搗固完成后按照設計廓形進行預打磨，鋼軌頂面打磨量宜為（）mm。正確【正確答案】：()A、0.2～0.3B、0.5～0.8C、0.1～0.2D、0.3～0.5【正確答案】：A7.配砟整形車作業(yè)過程中，除線間距大于6.5m地段外，鄰線來車必須提前不少于（）m停止配砟作業(yè)。正確【正確答案】：()A、500B、300C、200D、800【正確答案】：D8.線路維修作業(yè)應選擇線路狀況較好地段起收車。在作業(yè)起、止點做好標記，并以此開始順坡。線路允許速度為120km／h（不含）～160km／h時，順坡率不應大于（）‰正確【正確答案】：()A、1.0B、1.5C、2.0D、0.8【正確答案】：A9.打磨系列維修質保期：直線（含半徑大于1200m）保質期不少于（）年（（）年內不出現肥邊、雙光帶、因鋼軌問題產生的列車抖動問題），小半年曲線保質期一個打磨周期（1年內鋼軌側磨小于1mm／年、無明顯魚鱗紋、剝離掉塊、波型磨耗等）正確【正確答案】：()A、2B、1C、3D、半【正確答案】：A10.大機搗固應實行（）施工方案，通過精確測量、線型定位、調整量設計，逐步改善線路整體線型，最大程度提升大機作業(yè)效率及質量正確【正確答案】：()A、精搗B、普搗C、精測精搗D、精測【正確答案】：C11.線路（道岔）搗固整體保質期：不少于（）個月，（）個月內TQI值（去除軌距）低于搗固前TQI值（去除軌距）則達標正確【正確答案】：()A、3B、6C、12D、2【正確答案】：B12.拆除影響大機的線路設施及障礙物，如觀測樁、地錨拉桿等。軌距拉桿應串移緊靠一側軌枕，使軌枕間搗固凈空范圍不少于（）mm，對不能拆除的障礙物，在線路上做好醒目標記正確【正確答案】：()A、250B、150C、180D、200【正確答案】：D13.動態(tài)質量評定等級為優(yōu)良、合格和失格，按大機施工作業(yè)后（）內的動軌檢車成績作為搗固作業(yè)單元動態(tài)質量評定依據（只考慮高低、軌向、水平、三角坑指標）正確【正確答案】：()A、半個月B、一個月C、兩個月D、一周【正確答案】：B14.大型養(yǎng)路機械施工線路及道岔搗固作業(yè)采用（）的質量評定辦法，取動靜態(tài)中最差評價結果正確【正確答案】：()A、靜態(tài)或動態(tài)B、靜、動態(tài)相結合C、靜態(tài)D、動態(tài)【正確答案】：B15.當曲線超高調整量在（）mm以內、撥道量在31～130mm時，一搗一穩(wěn)調整到位，再安排一遍精搗作業(yè)。正確【正確答案】：()A、1～10B、31～40C、11～30D、41～60【正確答案】：C16.施工作業(yè)后，有（）處超作業(yè)驗收標準且靜態(tài)幾何尺寸病害降低率在60％至80％時，該公里（組）評定為合格正確【正確答案】：()A、8B、2C、3D、5【正確答案】：D17.根據打磨計劃工作量安排足夠人員及滅火器具，線路大機打磨按每（）公里1臺滅火器并備足其他滅火工具，負責現場滅火工作。正確【正確答案】：()A、4B、1C、3D、2【正確答案】：D18.對施工作業(yè)后質量進行互控，監(jiān)控施工過程中作業(yè)機械是否正常，發(fā)現異常（），質量不達標按規(guī)定組織返工。正確【正確答案】：()A、提高作業(yè)標準B、繼續(xù)作業(yè)C、降低作業(yè)速度D、立即停止作業(yè)【正確答案】：D19.一般情況下，線路維修采用單搗作業(yè)模式，特殊地段需要進行雙搗時，必須納入精搗方案，并與大機段做好對接。超高調整量在10mm及以上、抬道量在（）mm及以上、撥道量在30mm以上平縱斷面調整施工應采用“單搗＂分次多遍作業(yè)的方式。正確【正確答案】：()A、20B、40C、50D、10【正確答案】：B20.在有砟橋上，枕下道砟厚度不足（）mm時嚴禁進行搗固作業(yè)，可制定抬道施工方案，提前測量卸砟，通過抬道解決道床厚度不足問題。正確【正確答案】：()A、180B、200C、120D、150【正確答案】：D21.拆除影響大機的線路設施及障礙物，如觀測樁、地錨拉桿等。軌距拉桿應串移緊靠一側軌枕，使軌枕間搗固凈空范圍不少于（）mm，對不能拆除的障礙物，在線路上做好醒目標記正確【正確答案】：()A、200B、250C、150D、180【正確答案】：A22.配砟整形車的作業(yè)速度應控制在（）km／h。正確【正確答案】：()A、3～5B、3～8C、5～10D、2～5【正確答案】：D23.普速鐵路大機搗固夾持時間不低于（）正確【正確答案】：()A、1.0sB、1.2sC、0.6sD、0.8s【正確答案】：D24.根據打磨計劃工作量安排足夠人員及滅火器具，線路大機打磨按每（）公里1臺滅火器并備足其他滅火工具，負責現場滅火工作。正確【正確答案】：()A、4B、2C、1D、3【正確答案】：B25.大機施工作業(yè)建立互控制度，由施工單位和（）在日作業(yè)過程中簽認日作業(yè)互控表正確【正確答案】：()A、電務部門B、工務部C、設備管理單位D、供電部門【正確答案】：C26.道岔打磨車作業(yè)范圍為車站兩端最外方道岔向區(qū)間方向（）m范圍內，含站內道岔和正線線路，特殊情況下，可根據現場需求，指定由鋼軌打磨車作業(yè)（道岔除外）正確【正確答案】：()A、400B、500C、200D、300【正確答案】：D27.道岔搗固作業(yè)時，應將整個岔區(qū)最內方及最外方道岔岔前或岔后不少于（）m線路作為一個道岔單元進行作業(yè)正確【正確答案】：()A、100B、200C、50D、150【正確答案】：C28.施工作業(yè)后，有連續(xù)（）處及以上超計劃維修標準時，則該公里（組）即評定為失格正確【正確答案】：()A、3B、5C、2D、4【正確答案】：C29.（）負責全局線路大機維修搗固管理工作。負責制定大機維修搗固等相關配套制度和技術標準；負責制定大機維修搗固年度輪廓及月度計劃正確【正確答案】：()A、工務段B、大機段C、鐵路局D、工務部【正確答案】：D30.連續(xù)穩(wěn)定作業(yè)距離不得小于（）m，穩(wěn)定車遇障礙物無法連續(xù)穩(wěn)定作業(yè)時，應提前順坡停振正確【正確答案】：()A、50B、100C、200D、20【正確答案】：B31.配砟整形車作業(yè)過程中，除線間距大于6.5m地段外，鄰線來車必須提前不少于（）m停止配砟作業(yè)。正確【正確答案】：()A、200B、800C、500D、300【正確答案】：B32.根據打磨計劃工作量安排足夠人員及滅火器具，線路大機打磨按每（）公里1臺滅火器并備足其他滅火工具，負責現場滅火工作。正確【正確答案】：()A、4B、1C、2D、3【正確答案】：C33.混凝土枕地段無縫線路作業(yè)軌溫條件，直線及曲線800m≤R＜2000m，連續(xù)扒開道床不超過25m，起道高度不超過30mm，撥道量不超過10mm作業(yè)軌溫范圍為（）℃正確【正確答案】：()A、＋10至－15B、＋5至－10C、＋20至－20D、＋15至－20【正確答案】：D34.線路維修作業(yè)應選擇線路狀況較好地段起收車。在作業(yè)起、止點做好標記，并以此開始順坡。線路允許速度為120km／h（不含）～160km／h時，順坡率不應大于（）‰正確【正確答案】：()A、1.5B、1.0C、2.0D、0.8【正確答案】：B35.第三方技術服務單位設計打磨方案時，線路連續(xù)4km及以上長度區(qū)段，高速鐵路GQI均值大于（），普速線路GQI均值大于80，且軌面無病害的，不應納入打磨計劃。正確【正確答案】：()A、90B、85C、95D、80【正確答案】：B36.CDC－16型道岔搗固車搗固夾持時間開關置于不小于“（）＂位，道岔維修作業(yè)應采用“雙夾持＂模式；配合道岔大修提速應采用“單遍多次＂模式。正確【正確答案】：()A、2B、3C、4D、1【正確答案】：B37.線路（道岔）搗固整體保質期：不少于（）個月，（）個月內TQI值（去除軌距）低于搗固前TQI值（去除軌距）則達標正確【正確答案】：()A、12B、2C、3D、6【正確答案】：D38.線路進行平縱斷面調整時，按照設備單位提供的精搗方案調整到位，作業(yè)后配合設備管理單位進行復測，作業(yè)誤差控制在（）mm以內，發(fā)現超限及時返工。正確【正確答案】：()A、10B、2C、3D、5【正確答案】：D39.線路維修按照線路單元管理，原則上線路維修僅負責站內正線部分。作業(yè)范圍以最內方道岔的岔后或岔前（）m為分界點正確【正確答案】：()A、50B、100C、200D、20【正確答案】：A40.動態(tài)質量評定等級為優(yōu)良、合格和失格，按大機施工作業(yè)后（）內的動軌檢車成績作為搗固作業(yè)單元動態(tài)質量評定依據（只考慮高低、軌向、水平、三角坑指標）正確【正確答案】：()A、半個月B、一個月C、兩個月D、一周【正確答案】：B41.預打磨是指對新鋪設上道鋼軌的打磨，以去除鋼軌表面脫碳層，在生產、焊接、運輸、施工等過程中產生的表面缺陷和局部不平順等為主要目的，同時要求將鋼軌初始廓形修正至設計廓形。新線和成段鋪設的新鋼軌應在軌道精調或精確搗固完成后按照設計廓形進行預打磨，鋼軌頂面打磨量宜為（）mm。正確【正確答案】：()A、0.3～0.5B、0.5～0.8C、0.1～0.2D、0.2～0.3【正確答案】：D42.對施工作業(yè)后質量進行互控，監(jiān)控施工過程中作業(yè)機械是否正常，發(fā)現異常（），質量不達標按規(guī)定組織返工。正確【正確答案】：()A、降低作業(yè)速度B、提高作業(yè)標準C、繼續(xù)作業(yè)D、立即停止作業(yè)【正確答案】：D43.對于處理肥邊等病害需要用到超過（）°的大角度時，必須停車切換，夾直線長度小于100m時必須停車切換。正確【正確答案】：()A、90B、30C、45D、60【正確答案】：C44.施工（）派人參加車務單位主持的施工點前協(xié)調會正確【正確答案】：()A、當天B、第二天C、點前D、前一天【正確答案】：D45.采用小型機械搗固曲股，應與道岔搗固車同步作業(yè)，并在道岔搗固車對（）起道時進行正確【正確答案】：()A、第四點B、第一點C、第二點D、第三點【正確答案】：D46.要規(guī)范（）無障礙搗固施工作業(yè)程序，明確責任，促進道岔結合部設備質量均衡提高，減少道岔結合部故障，確保運輸暢通。正確【正確答案】：()A、人工道岔B、大機線路C、大機道岔D、人工線路【正確答案】：C47.鋼軌表面疲勞裂紋深度、剝離掉塊深度、肥邊寬度、軌頂設計切削量等大于（）mm地段，宜采用銑磨車修理正確【正確答案】：()A、2.0B、1.0C、3.0D、0.5【正確答案】：D48.連續(xù)穩(wěn)定作業(yè)距離不得小于（）m，穩(wěn)定車遇障礙物無法連續(xù)穩(wěn)定作業(yè)時，應提前順坡停振正確【正確答案】：()A、100B、200C、20D、50【正確答案】：A49.施工作業(yè)后，單車作業(yè)地段驗收項目有2處以下超作業(yè)驗收標準且靜態(tài)幾何尺寸病害降低率（）％以上時，該公里（組）靜態(tài)質量評定為優(yōu)良正確【正確答案】：()A、60B、80C、70D、90【正確答案】：B50.道岔搗固作業(yè)模式。一是作業(yè)的起道量原則上按精確法起道，起道量的順坡率控制在（）‰。正確【正確答案】：()A、2B、3C、4D、1【正確答案】：D51.檢查標定電子擺、抄平傳感器、撥道傳感器零點和最大值的對應線性度符合標準，零點誤差不大于（）mm。正確【正確答案】：()A、1.5B、2.0C、0.5D、1.0【正確答案】：D52.維修搗固作業(yè)結束前，應在作業(yè)終點做好標記，并以此開始順坡，達到安全放行列車條件。一般情況下不在圓曲線上順坡，嚴禁在（）上順坡結束作業(yè)正確【正確答案】：()A、緩和曲線B、直線C、夾直線D、圓曲線【正確答案】：A53.當曲線超高調整量在（）mm以內，撥道量在131－230mm時，三搗三穩(wěn)調整到位，再安排一遍精搗作業(yè)正確【正確答案】：()A、41－60B、1～10C、11～30D、31～40【正確答案】：A54.DPZ－440配砟整形車在線間距不足（）m的雙線區(qū)段，靠鄰線一側的側犁禁止作業(yè)。正確【正確答案】：()A、5－10B、2.5C、5.0D、10【正確答案】：C55.橋梁上穩(wěn)定時應在橋臺外起振、停振，技術狀態(tài)不良的橋梁及線路水平不良的地段（）穩(wěn)定作業(yè)。正確【正確答案】：()A、適宜B、不宜C、禁止D、準許【正確答案】：C56.配砟整形車作業(yè)過程中，車下操作人員全程監(jiān)控，控制（）下放位置。上砟時側犁應在路肩面以上進行邊坡收砟，禁止將側犁下放至路肩面以下收砟。正確【正確答案】：()A、中犁翼板B、中犁C、擋板D、側犁【正確答案】：D57.道岔打磨車作業(yè)范圍為車站兩端最外方道岔向區(qū)間方向（）m范圍內，含站內道岔和正線線路，特殊情況下，可根據現場需求，指定由鋼軌打磨車作業(yè)（道岔除外）正確【正確答案】：()A、400B、500C、200D、300【正確答案】：D58.線路配砟整形驗收標準要求道床整潔均勻飽滿，道床棱角分明，成三條線，即坡腳一條線、砟肩一條線、軌枕頭外露一條線；線條與鋼軌平行順直，路肩和軌枕面上無道碴，邊坡比例1：1.75，砟肩堆高（）mm，軌枕面及坡腳無散砟。正確【正確答案】：()A、120B、150C、180D、100【正確答案】：B59.大機作業(yè)車應做好標定工作，設備管理單位應配合大機作業(yè)車進行現場標定。大機作業(yè)車應在連續(xù)作業(yè)達到（）天或累計作業(yè)里程達到50km時進行檢查標定正確【正確答案】：()A、40B、10C、20D、30【正確答案】：D60.第三方技術服務單位設計打磨方案時，線路連續(xù)4km及以上長度區(qū)段，高速鐵路GQI均值大于（），普速線路GQI均值大于80，且軌面無病害的，不應納入打磨計劃。正確【正確答案】：()A、85B、90C、95D、80【正確答案】：A61.DPZ－440配砟整形車在線間距不足（）m的雙線區(qū)段，靠鄰線一側的側犁禁止作業(yè)。正確【正確答案】：()A、5.0B、10C、5－10D、2.5【正確答案】：A62.配砟整形車作業(yè)中，車上操作人員仔細觀察前后及側方有無影響作業(yè)的障礙物，根據車下操作人員急停警示花桿及指揮，在障礙物前（）m處一度停車正確【正確答案】：()A、4B、1C、3D、2【正確答案】：D63.線路維修按照線路單元管理，原則上線路維修僅負責站內正線部分。作業(yè)范圍以最內方道岔的岔后或岔前（）m為分界點正確【正確答案】：()A、100B、200C、20D、50【正確答案】：D64.平均TQI降低率（）％及以上且作業(yè)后TQI小于5為合格正確【正確答案】：()A、15B、25C、10D、20【正確答案】：C65.線路維修作業(yè)應選擇線路狀況較好地段起收車。在作業(yè)起、止點做好標記，并以此開始順坡。線路允許速度大于160km／h時，順坡率不應大于（）‰正確【正確答案】：()A、1.0B、1.5C、2.0D、0.8【正確答案】：D66.精確搗固作業(yè)區(qū)段，搗固后同步安排人員復測，作業(yè)誤差控制在（）mm以內，發(fā)現超限，及時通知大機段調整大機參數正確【正確答案】：()A、20B、5C、10D、15【正確答案】：B67.（）負責全局線路大機維修搗固管理工作。負責制定大機維修搗固等相關配套制度和技術標準；負責制定大機維修搗固年度輪廓及月度計劃正確【正確答案】：()A、工務段B、大機段C、鐵路局D、工務部【正確答案】：D68.搗固應設置不大于10mm的基本起道量。搗固車一次起道量不宜超過（）mm，正確【正確答案】：()A、30B、50C、20D、40【正確答案】：B69.道岔搗固作業(yè)模式。一是作業(yè)的起道量原則上按精確法起道，起道量的順坡率控制在（）‰。正確【正確答案】：()A、4B、1C、3D、2【正確答案】：B70.施工作業(yè)后，有（）處超作業(yè)驗收標準且靜態(tài)幾何尺寸病害降低率在60％至80％時，該公里（組）評定為合格正確【正確答案】：()A、3B、5C、8D、2【正確答案】：B71.DPZ－440配砟整形車在線間距不足（）m的雙線區(qū)段，靠鄰線一側的側犁禁止作業(yè)。正確【正確答案】：()A、10B、5－10C、2.5D、5.0【正確答案】：D72.打磨質量指數（）代表測量廓形與設計廓形的貼合度，貼合度越高則GQI越高，其值介于0－100之間（無單位）。正確【正確答案】：()A、KQIB、DQIC、TQID、GQI【正確答案】：D73.大機搗固應實行（）施工方案，通過精確測量、線型定位、調整量設計，逐步改善線路整體線型，最大程度提升大機作業(yè)效率及質量正確【正確答案】：()A、普搗B、精測精搗C、精測D、精搗【正確答案】：B74.對施工作業(yè)后質量進行互控，監(jiān)控施工過程中作業(yè)機械是否正常，發(fā)現異常（），質量不達標按規(guī)定組織返工。正確【正確答案】：()A、提高作業(yè)標準B、繼續(xù)作業(yè)C、降低作業(yè)速度D、立即停止作業(yè)【正確答案】：D75.拆除影響大機的線路設施及障礙物，如觀測樁、地錨拉桿等。軌距拉桿應串移緊靠一側軌枕，使軌枕間搗固凈空范圍不少于（）mm，對不能拆除的障礙物，在線路上做好醒目標記正確【正確答案】：()A、180B、200C、250D、150【正確答案】：B76.鄰線封鎖時，利用鄰線封鎖組織兩線間配砟作業(yè)時，必須提前確認鄰線封鎖命令、封鎖起止里程、時間及封鎖點內是否有其他車輛運行，確認鄰線無其他車輛后方可作業(yè)，鄰線開通前（）分鐘收回并鎖定兩線間側犁，配砟車停止兩線間作業(yè)。正確【正確答案】：()A、10B、15C、20D、5【正確答案】：A77.設備管理單位施工中應組織足夠的勞力（每臺搗固車不少于（）人，無障礙搗固時每臺車不少于15人），及時回填道砟，保持道床飽滿穩(wěn)定正確【正確答案】：()A、8B、15C、10D、20【正確答案】：C78.（）負責全局線路大機維修搗固管理工作。負責制定大機維修搗固等相關配套制度和技術標準；負責制定大機維修搗固年度輪廓及月度計劃正確【正確答案】：()A、大機段B、鐵路局C、工務部D、工務段【正確答案】：C79.SPZ－350配砟整形車在線間距不足（）m的雙線區(qū)段，靠鄰線一側的側犁禁止作業(yè)正確【正確答案】：()A、5.0B、6.5C、10D、2.5【正確答案】：B80.平均TQI降低率（）％及以上且作業(yè)后TQI小于5為合格正確【正確答案】：()A、15B、20C、25D、10【正確答案】：D81.大機段施工后，應與（）共同確認線路狀態(tài)達到列車放行條件并開通線路正確【正確答案】：()A、設備管理單位B、供電部門C、工務部D、電務部門【正確答案】：A82.平均TQI降低率不足（）％或作業(yè)后TQI大于等于5為失格正確【正確答案】：()A、20B、25C、10D、15【正確答案】：C83.施工作業(yè)后，有（）處超作業(yè)驗收標準且靜態(tài)幾何尺寸病害降低率在60％至80％時，該公里（組）評定為合格正確【正確答案】：()A、5B、8C、2D、3【正確答案】：A84.線路（道岔）搗固整體保質期：不少于（）個月，（）個月內TQI值（去除軌距）低于搗固前TQI值（去除軌距）則達標正確【正確答案】：()A、12B、2C、3D、6【正確答案】：D85.線路維修作業(yè)應選擇線路狀況較好地段起收車。在作業(yè)起、止點做好標記，并以此開始順坡。線路允許速度不大于120km／h時，順坡率不應大于（）‰正確【正確答案】：()A、1.5B、2.0C、0.8D、1.0【正確答案】：B86.鋼軌表面疲勞裂紋深度、剝離掉塊深度、肥邊寬度、軌頂設計切削量等大于（）mm地段，宜采用銑磨車修理正確【正確答案】：()A、2.0B、3.0C、0.5D、1.0【正確答案】：C87.當曲線超高調整量在10mm以內、撥道量在30mm及以下安排（）到位正確【正確答案】：()A、三搗兩穩(wěn)B、一搗一穩(wěn)C、兩搗一穩(wěn)D、兩搗兩穩(wěn)【正確答案】：B88.線路維修按照線路單元管理，原則上線路維修僅負責站內正線部分。作業(yè)范圍以最內方道岔的岔后或岔前（）m為分界點正確【正確答案】：()A、100B、50C、200D、20【正確答案】：B89.打磨質量指數（）代表測量廓形與設計廓形的貼合度，貼合度越高則GQI越高，其值介于0－100之間（無單位）。正確【正確答案】：()A、DQIB、TQIC、GQID、KQI【正確答案】：C90.混凝土枕地段無縫線路作業(yè)軌溫條件，直線及曲線800m≤R＜2000m，連續(xù)扒開道床不超過25m，起道高度不超過30mm，撥道量不超過10mm作業(yè)軌溫范圍為（）℃正確【正確答案】：()A、＋5至－10B、＋20至－20C、＋15至－20D、＋10至－15【正確答案】：C91.大機施工作業(yè)建立互控制度，由施工單位和（）在日作業(yè)過程中簽認日作業(yè)互控表正確【正確答案】：()A、電務部門B、工務部C、設備管理單位D、供電部門【正確答案】：C92.平均TQI降低率不足（）％或作業(yè)后TQI大于等于5為失格正確【正確答案】：()A、25B、10C、15D、20【正確答案】：B93.采用小型機械搗固曲股，應與道岔搗固車同步作業(yè)，并在道岔搗固車對（）起道時進行正確【正確答案】：()A、第二點B、第三點C、第四點D、第一點【正確答案】：B94.線路嚴重板結地段安排成段抬道搗固，抬道量不低于50mm，搗固遍數不少于（）遍。正確【正確答案】：()A、4B、1C、2D、3【正確答案】：C95.配砟整形車作業(yè)過程中，車下操作人員全程監(jiān)控，控制（）下放位置。上砟時側犁應在路肩面以上進行邊坡收砟，禁止將側犁下放至路肩面以下收砟。正確【正確答案】：()A、中犁翼板B、中犁C、側犁D、擋板【正確答案】：C96.一般情況下，線路維修采用單搗作業(yè)模式，特殊地段需要進行雙搗時，必須納入精搗方案，并與大機段做好對接。超高調整量在10mm及以上、抬道量在（）mm及以上、撥道量在30mm以上平縱斷面調整施工應采用“單搗＂分次多遍作業(yè)的方式。正確【正確答案】：()A、20B、40C、50D、10【正確答案】：B97.平均TQI降低率（）％及以上且作業(yè)后TQI小于5為合格正確【正確答案】：()A、20B、25C、10D、15【正確答案】：C98.搗固深度：搗鎬下插到位時鎬掌上沿在軌枕底面以下（）正確【正確答案】：()A、10－15mmB、15－20mmC、20－25mmD、5－10mm【正確答案】：A99.預打磨是指對新鋪設上道鋼軌的打磨，以去除鋼軌表面脫碳層，在生產、焊接、運輸、施工等過程中產生的表面缺陷和局部不平順等為主要目的，同時要求將鋼軌初始廓形修正至設計廓形。新線和成段鋪設的新鋼軌應在軌道精調或精確搗固完成后按照設計廓形進行預打磨，鋼軌頂面打磨量宜為（）mm。正確【正確答案】：()A、0.3～0.5B、0.5～0.8C、0.1～0.2D、0.2～0.3【正確答案】：D100.施工作業(yè)后，有連續(xù)（）處及以上超計劃維修標準時，則該公里（組）即評定為失格正確【正確答案】：()A、4B、5C、2D、3【正確答案】：C1.設備管理單位在鋼軌打磨作業(yè)前提供施工地點準確的（）正確【正確答案】：()A、無縫線路臺帳B、防火重點區(qū)域C、線路綜合圖D、車站配線圖【正確答案】：ABCD2.為保證搗固作業(yè)質量，步進式搗固車的搗固頻次不宜超過（）次／min，連續(xù)式雙枕搗固車的搗固頻次不宜超過（）次／min（高速鐵路不超過18次／min），連續(xù)式三枕搗固車的搗固頻次不宜超過（）次／min（高速鐵路不超過16次／min）。正確【正確答案】：()A、20B、16C、18D、22【正確答案】：ACD3.為保證搗固作業(yè)質量，步進式搗固車的搗固頻次不宜超過（）次／min，連續(xù)式雙枕搗固車的搗固頻次不宜超過（）次／min（高速鐵路不超過18次／min），連續(xù)式三枕搗固車的搗固頻次不宜超過（）次／min（高速鐵路不超過16次／min）。正確【正確答案】：()A、20B、22C、16D、18【正確答案】：ABD4.鋼軌打磨應以預防性打磨為主，避免發(fā)展到修理性打磨。預防性打磨鋼軌頂面切削量一般不大于0.3mm。直線及半徑大于1200m的曲線地段，一般（）Mt通過總重打磨一次（含多遍，達到設計廓形為止）。半徑小于等于1200m的曲線地段，每（）Mt打磨一次，側磨、傷損嚴重地段可適當增加一次。正確【正確答案】：()A、200B、30～50C、50～80D、100【正確答案】：BD5.打磨方案需明確以下內容正確【正確答案】：()A、打磨遍數B、打磨模式C、線路技術條件D、適用打磨列車及范圍【正確答案】：ABCD6.鋼軌打磨車作業(yè)過程中采用不停車切換模式作業(yè)功率設置不得超過（），磨頭角度范圍為（），作業(yè)速度根據坡度設置（）。正確【正確答案】：()A、12－18km／hB、60％C、70％D、－12至45【正確答案】：ACD7.因（）集中原因時應納入大機段工作質量考核正確【正確答案】：()A、工務段未能提供有效資料B、大機故障C、大機段原因轉場不到位D、大機維修月度總任務兌現率＜95％【正確答案】：BCD8.鋼軌打磨應以預防性打磨為主，避免發(fā)展到修理性打磨。預防性打磨鋼軌頂面切削量一般不大于0.3mm。直線及半徑大于1200m的曲線地段，一般（）Mt通過總重打磨一次（含多遍，達到設計廓形為止）。半徑小于等于1200m的曲線地段，每（）Mt打磨一次，側磨、傷損嚴重地段可適當增加一次。正確【正確答案】：()A、200B、30～50C、50～80D、100【正確答案】：BD9.以下哪種地段，應采用小型機械搗固（）正確【正確答案】：()A、轍叉附近軌枕B、尖心軌受限區(qū)域C、受運輸條件限制，搗固車不能同時搗固的曲股D、鋼枕【正確答案】：ABCD10.修理性打磨（或銑磨）是指通過打磨消除鋼軌表面已經產生的病害，目的是除去鋼軌表面（）、（）、（）、（）等病害。正確【正確答案】：()A、波磨B、擦傷C、肥邊D、裂紋【正確答案】：ABCD11.線路維修作業(yè)時，動力穩(wěn)定車必須全程進行穩(wěn)定，WD320型穩(wěn)定車穩(wěn)定線路作業(yè)時，作業(yè)速度控制在（）km／h，震動頻率置于“（）＂位間，下沉量置于（）mm。正確【正確答案】：()A、7～8B、10C、15D、0.8－1.8【正確答案】：ABD12.大型養(yǎng)路機械施工線路及道岔搗固作業(yè)采用靜、動態(tài)相結合的質量評定辦法，取動靜態(tài)中最差評價結果。檢查范圍為（）、（）、（）、（），曲線正矢。靜態(tài)檢查標準按修規(guī)執(zhí)行。正確【正確答案】：()A、軌向B、三角坑C、水平D、高低【正確答案】：ABCD13.以下哪種地段，應采用小型機械搗固（）正確【正確答案】：()A、轍叉附近軌枕B、受運輸條件限制，搗固車不能同時搗固的曲股C、鋼枕D、尖心軌受限區(qū)域【正確答案】：ABCD14.大、小機結合打磨作業(yè)總體次序，宜先大機打磨后小機。但對于、及等病害時，宜先用小機處理病害并做好順坡，再通過大機修理廓形提高岔區(qū)鋼軌整體平順度正確【正確答案】：()A、鋼軌表面有疲勞裂紋B、岔區(qū)大機非受限區(qū)域焊縫病害C、鋼軌出現掉塊D、鋼軌出現擦傷【正確答案】：BCD15.鋼軌打磨應以預防性打磨為主，避免發(fā)展到修理性打磨。預防性打磨鋼軌頂面切削量一般不大于0.3mm。直線及半徑大于1200m的曲線地段，一般（）Mt通過總重打磨一次（含多遍，達到設計廓形為止）。半徑小于等于1200m的曲線地段，每（）Mt打磨一次，側磨、傷損嚴重地段可適當增加一次。正確【正確答案】：()A、50～80B、100C、200D、30～50【正確答案】：BD16.設備管理單位在鋼軌打磨作業(yè)前提供施工地點準確的（）正確【正確答案】：()A、線路綜合圖B、無縫線路臺帳C、車站配線圖D、防火重點區(qū)域【正確答案】：ABCD17.大機作業(yè)車應做好標定工作，設備管理單位應配合大機作業(yè)車進行現場標定。大機作業(yè)車應在連續(xù)作業(yè)達到（）或累計作業(yè)里程達到（）時進行檢查標定正確【正確答案】：()A、30kmB、50kmC、30天D、40天【正確答案】：BC18.大機搗鎬必須齊全，且鎬掌磨耗量不得超過（）（鎬掌高度不得小于（）mm、全鎬鎬掌寬度不小于（）mm、半鎬鎬掌寬度不小于63mm），搗固時，應設定適當的下插深度，確保搗鎬下插到位時鎬掌上沿在軌枕底面以下（）mm。正確【正確答案】：()A、20％B、91C、56D、10－15【正確答案】：ABCD19.檢查標定（）零點和最大值的對應線性度符合標準，零點誤差不大于1.0mm。正確【正確答案】：()A、后電子擺B、抄平傳感器C、撥道傳感器D、前電子擺【正確答案】：ABCD20.維修作業(yè)道岔搗固車一次起道量應控制在（）mm以內，撥道量應控制在（）mm以內正確【正確答案】：()A、40B、50C、30D、20【正確答案】：CD21.配合道岔換填和換岔提速大機搗固遍數：時速120km／h及以下區(qū)段安排道岔車單搗（）遍、時速120km／h（不含）至160km／h（含）區(qū)段安排道岔車單搗（）遍，搗固數量納入到各設備管理單位年初道岔維修計劃總量中正確【正確答案】：()A、3B、2C、4D、1【正確答案】：AB22.修理性打磨（或銑磨）是指通過打磨消除鋼軌表面已經產生的病害，目的是除去鋼軌表面（）、（）、（）、（）等病害。正確【正確答案】：()A、裂紋B、波磨C、肥邊D、擦傷【正確答案】：ABCD23.檢查標定（）零點和最大值的對應線性度符合標準，零點誤差不大于1.0mm。正確【正確答案】：()A、撥道傳感器B、前電子擺C、抄平傳感器D、后電子擺【正確答案】：ABCD24.動態(tài)質量評定：動態(tài)質量評定等級為（）、（）和，按大機施工作業(yè)后一個月內的動軌檢車成績作為搗固作業(yè)單元動態(tài)質量評定依據（只考慮高低、軌向、水平、三角坑指標）。正確【正確答案】：()A、良好B、合格C、失格D、優(yōu)良【正確答案】：BCD25.大型養(yǎng)路機械施工線路及道岔搗固作業(yè)采用靜、動態(tài)相結合的質量評定辦法，取動靜態(tài)中最差評價結果。檢查范圍為（）、（）、（）、（），曲線正矢。靜態(tài)檢查標準按修規(guī)執(zhí)行。正確【正確答案】：()A、三角坑B、水平C、高低D、軌向【正確答案】：ABCD26.打磨方案需明確以下內容正確【正確答案】：()A、打磨模式B、線路技術條件C、打磨遍數D、適用打磨列車及范圍【正確答案】：ABCD27.線路進行平縱斷面調整時，按照設備單位提供的數據調整到位，搗固后作業(yè)誤差控制在（）mm為合格正確【正確答案】：()A、4B、1C、2D、3【正確答案】：ABCD28.線路進行平縱斷面調整時，按照設備單位提供的數據調整到位，搗固后作業(yè)誤差控制在（）mm為合格正確【正確答案】：()A、3B、4C、1D、2【正確答案】：ABCD29.DPZ－440配砟整形車在以下哪種地段鄰線一側側犁可以作業(yè)正確【正確答案】：()A、雙線線間距大于5.0米區(qū)段B、雙線線間距小于5.0米區(qū)段C、單線區(qū)段D、雙線線間距大于6.5米區(qū)段【正確答案】：ACD30.大機搗固作業(yè)時，（）2根軌枕、（）20孔、（）各10孔、連續(xù)高低不良等路基病害、抬道量大于30mm等薄弱處所按設備管理單位要求增加搗固次數正確【正確答案】：()A、橋頭軟土路基端B、道口及前后兩端C、信號線前后D、夾板接頭（絕緣接頭）【正確答案】：ABD31.以下哪種地段，應采用小型機械搗固（）正確【正確答案】：()A、受運輸條件限制，搗固車不能同時搗固的曲股B、鋼枕C、轍叉附近軌枕D、尖心軌受限區(qū)域【正確答案】：ABCD32.大型養(yǎng)路機械施工線路及道岔搗固作業(yè)采用靜、動態(tài)相結合的質量評定辦法，取動靜態(tài)中最差評價結果。檢查范圍為（）、（）、（）、（），曲線正矢。靜態(tài)檢查標準按修規(guī)執(zhí)行。正確【正確答案】：()A、水平B、軌向C、高低D、三角坑【正確答案】：ABCD33.線路進行平縱斷面調整時，按照設備單位提供的數據調整到位，搗固后作業(yè)誤差控制在（）mm為合格正確【正確答案】：()A、4B、1C、2D、3【正確答案】：ABCD34.配砟整形作業(yè)鄰線封鎖時，利用鄰線封鎖組織兩線間配砟作業(yè)時，必須提前確認（）正確【正確答案】：()A、封鎖點內是否有其他車輛運行B、鄰線封鎖命令C、封鎖起止里程D、封鎖時間【正確答案】：ABCD35.因（）集中原因時應納入大機段工作質量考核正確【正確答案】：()A、工務段未能提供有效資料B、大機故障C、大機維修月度總任務兌現率＜95％D、大機段原因轉場不到位【正確答案】：BCD36.大機作業(yè)車應做好標定工作，設備管理單位應配合大機作業(yè)車進行現場標定。大機作業(yè)車應在連續(xù)作業(yè)達到（）或累計作業(yè)里程達到（）時進行檢查標定正確【正確答案】：()A、50kmB、30天C、30kmD、40天【正確答案】：AB37.道岔搗固車作業(yè)范圍包括岔區(qū)及其前后各50m的線路，一次起道量應控制在（）內，撥道量不超過（），接頭、轍叉、尖軌曲向可彎部位增加搗固次數正確【正確答案】：()A、40mmB、50mmC、30mmD、20mm【正確答案】：CD38.道岔搗固車作業(yè)范圍包括岔區(qū)及其前后各50m的線路，一次起道量應控制在30mm內，撥道量不超過20mm，（）、（）、（）增加搗固次數正確【正確答案】：()A、尖軌曲向可彎部位B、接頭C、轍叉D、岔心【正確答案】：ABC39.道岔搗固車作業(yè)范圍包括岔區(qū)及其前后各50m的線路，一次起道量應控制在30mm內，撥道量不超過20mm，（）、（）、（）增加搗固次數正確【正確答案】：()A、轍叉B、岔心C、尖軌曲向可彎部位D、接頭【正確答案】：ACD40.大機搗鎬必須齊全，且鎬掌磨耗量不得超過（）（鎬掌高度不得小于（）mm、全鎬鎬掌寬度不小于（）mm、半鎬鎬掌寬度不小于63mm），搗固時，應設定適當的下插深度，確保搗鎬下插到位時鎬掌上沿在軌枕底面以下（）mm。正確【正確答案】：()A、10－15B、20％C、56D、91【正確答案】：ABCD41.配砟整形作業(yè)鄰線封鎖時，利用鄰線封鎖組織兩線間配砟作業(yè)時，必須提前確認（）正確【正確答案】：()A、封鎖時間B、封鎖點內是否有其他車輛運行C、鄰線封鎖命令D、封鎖起止里程【正確答案】：ABCD42.大機搗鎬必須齊全，且鎬掌磨耗量不得超過（）（鎬掌高度不得小于（）mm、全鎬鎬掌寬度不小于（）mm、半鎬鎬掌寬度不小于63mm），搗固時，應設定適當的下插深度，確保搗鎬下插到位時鎬掌上沿在軌枕底面以下（）mm。正確【正確答案】：()A、56B、91C、10－15D、20％【正確答案】：ABCD43.大機段施工前應（）正確【正確答案】：()A、施工前一天派人參加車務單位主持的施工點前協(xié)調會B、大機作業(yè)負責人應該在作業(yè)前參加由設備管理單位施工負責人組織的技術交底會C、織召開交班會，對大機施工操作人員進行技術交底和安全教育。D、制定施工作業(yè)組織方案【正確答案】：ABCD44.線路維修作業(yè)應選擇線路狀況較好地段起收車。在作業(yè)起、止點做好標記，并以此開始順坡。線路允許速度不大于120km／h時，順坡率不應大于（）‰；線路允許速度為120km／h（不含）～160km／h時，順坡率不應大于（）‰；線路允許速度大于160km／h時，順坡率不應大于（）‰。次日作業(yè)時，起車點搗固車前輪探測小車應與前日搗固結束順坡起始點一致。正確【正確答案】：()A、1.5B、1C、0.8D、2.0【正確答案】：BCD45.為保證搗固作業(yè)質量，步進式搗固車的搗固頻次不宜超過（）次／min，連續(xù)式雙枕搗固車的搗固頻次不宜超過（）次／min（高速鐵路不超過18次／min），連續(xù)式三枕搗固車的搗固頻次不宜超過（）次／min（高速鐵路不超過16次／min）。正確【正確答案】：()A、20B、16C、18D、22【正確答案】：ACD46.維修作業(yè)道岔搗固車一次起道量應控制在（）mm以內，撥道量應控制在（）mm以內正確【正確答案】：()A、20B、50C、30D、40【正確答案】：AC47.鋼軌打磨車對于處理肥邊等病害需要用到（）°的大角度時，必須停車切換正確【正確答案】：()A、30B、50C、45D、60【正確答案】：BCD48.鋼軌表面疲勞裂紋深度、剝離掉塊深度、肥邊寬度、軌頂設計切削量等為（）mm地段，宜采用銑磨車修理正確【正確答案】：()A、0.5B、0.8C、0.2D、0.3【正確答案】：AB49.線路配砟整形作業(yè)后要求道床整潔均勻飽滿，道床棱角分明，成三條線，即（）一條線、（）一條線、（）一條線；線條與鋼軌平行順直，路肩和軌枕面上無道碴，邊坡比例1：1.75，砟肩堆高150mm，軌枕面及坡腳無散砟。正確【正確答案】：()A、砟肩B、軌枕面C、軌枕頭外露D、坡腳【正確答案】：ACD50.線路配砟整形作業(yè)后要求道床整潔均勻飽滿，道床棱角分明，成三條線，即（）一條線、（）一條線、（）一條線；線條與鋼軌平行順直，路肩和軌枕面上無道碴，邊坡比例1：1.75，砟肩堆高150mm，軌枕面及坡腳無散砟。正確【正確答案】：()A、砟肩B、軌枕頭外露C、坡腳D、軌枕面【正確答案】：ABC51.大、小機結合打磨作業(yè)總體次序，宜先大機打磨后小機。但對于、及等病害時，宜先用小機處理病害并做好順坡，再通過大機修理廓形提高岔區(qū)鋼軌整體平順度正確【正確答案】：()A、鋼軌出現擦傷B、鋼軌出現掉塊C、鋼軌表面有疲勞裂紋D、岔區(qū)大機非受限區(qū)域焊縫病害【正確答案】：ABD52.配砟整形車作業(yè)中，車上操作人員仔細觀察前后及側方有無影響作業(yè)的障礙物，根據車下操作人員急停警示花桿及指揮，在障礙物前2m處一度停車，收（）、（）及（），確保側犁最外緣距離障礙物的橫向距離大于0.2m正確【正確答案】：()A、中犁B、中犁翼板C、擋板D、側犁【正確答案】：ABD53.大機段施工后應（）正確【正確答案】：()A、與設備管理單位負責人確認并簽認大型養(yǎng)路機械維修日作業(yè)互控表（線路／道岔）B、車輛連掛返回駐地站，并做好車輛保養(yǎng)C、織召開交班會，對大機施工操作人員進行技術交底和安全教育。D、與設備管理單位共同確認線路狀態(tài)達到列車放行條件并開通線路【正確答案】：ABD54.設備管理單位在鋼軌打磨作業(yè)前提供施工地點準確的（）正確【正確答案】：()A、無縫線路臺帳B、車站配線圖C、防火重點區(qū)域D、線路綜合圖【正確答案】：ABCD55.線路維修作業(yè)應選擇線路狀況較好地段起收車。在作業(yè)起、止點做好標記，并以此開始順坡。線路允許速度不大于120km／h時，順坡率不應大于（）‰；線路允許速度為120km／h（不含）～160km／h時，順坡率不應大于（）‰；線路允許速度大于160km／h時，順坡率不應大于（）‰。次日作業(yè)時，起車點搗固車前輪探測小車應與前日搗固結束順坡起始點一致。正確【正確答案】：()A、1B、0.8C、2.0D、1.5【正確答案】：ABC56.設備管理單位施工前至少提前一周向大機段提供施工地段準確的技術資料，包括：正確【正確答案】：()A、起撥道量表B、線路綜合圖C、車站配線圖D、曲線要素表【正確答案】：ABCD57.大型養(yǎng)路機械施工線路及道岔搗固作業(yè)采用靜、動態(tài)相結合的質量評定辦法，取動靜態(tài)中最差評價結果。檢查范圍為（）、（）、（）、（），曲線正矢。靜態(tài)檢查標準按修規(guī)執(zhí)行。正確【正確答案】：()A、三角坑B、水平C、高低D、軌向【正確答案】：ABCD58.打磨作業(yè)完成后，在每個打磨作業(yè)區(qū)段至少進行1次鋼軌打磨面最大寬度測量，測量值應符合以下要求。軌頂中心線兩側各10mm區(qū)域內為（）mm，軌頂中心線兩側各10～25mm區(qū)域內為（）mm，其余區(qū)域為（）mm；正確【正確答案】：()A、5B、8C、7D、10【正確答案】：ACD59.配合道岔換填和換岔提速大機搗固遍數：時速120km／h及以下區(qū)段安排道岔車單搗（）遍、時速120km／h（不含）至160km／h（含）區(qū)段安排道岔車單搗（）遍，搗固數量納入到各設備管理單位年初道岔維修計劃總量中正確【正確答案】：()A、2B、3C、4D、1【正確答案】：AB60.道岔打磨車作業(yè)范圍為車站兩端最外方道岔向區(qū)間方向300m范圍內，含站內道岔和正線線路，特殊情況下，可根據現場需求，指定由鋼軌打磨車作業(yè)（道岔除外）。銜接點選定，兩次作業(yè)岔磨車和岔磨車打磨重合距離不少于（）m，線磨車和岔磨車打磨重合距離不少于（）m，線磨車和線磨車打磨重合距離不少于（）m，鋼軌銑磨重合（）m。正確【正確答案】：()A、3B、100C、10D、1.5－3【正確答案】：ABCD61.道岔打磨車作業(yè)范圍為車站兩端最外方道岔向區(qū)間方向300m范圍內，含站內道岔和正線線路，特殊情況下，可根據現場需求，指定由鋼軌打磨車作業(yè)（道岔除外）。銜接點選定，兩次作業(yè)岔磨車和岔磨車打磨重合距離不少于（）m，線磨車和岔磨車打磨重合距離不少于（）m，線磨車和線磨車打磨重合距離不少于（）m，鋼軌銑磨重合（）m。正確【正確答案】：()A、10B、100C、1.5－3D、3【正確答案】：ABCD62.檢查標定（）零點和最大值的對應線性度符合標準，零點誤差不大于1.0mm。正確【正確答案】：()A、撥道傳感器B、前電子擺C、后電子擺D、抄平傳感器【正確答案】：ABCD63.DPZ－440配砟整形車在以下哪種地段鄰線一側側犁可以作業(yè)正確【正確答案】：()A、雙線線間距大于5.0米區(qū)段B、雙線線間距大于6.5米區(qū)段C、雙線線間距小于5.0米區(qū)段D、單線區(qū)段【正確答案】：ABD64.動態(tài)質量評定：動態(tài)質量評定等級為（）、（）和，按大機施工作業(yè)后一個月內的動軌檢車成績作為搗固作業(yè)單元動態(tài)質量評定依據（只考慮高低、軌向、水平、三角坑指標）。正確【正確答案】：()A、良好B、合格C、失格D、優(yōu)良【正確答案】：BCD65.大、小機結合打磨作業(yè)總體次序，宜先大機打磨后小機。但對于、及等病害時，宜先用小機處理病害并做好順坡，再通過大機修理廓形提高岔區(qū)鋼軌整體平順度正確【正確答案】：()A、鋼軌出現擦傷B、鋼軌出現掉塊C、鋼軌表面有疲勞裂紋D、岔區(qū)大機非受限區(qū)域焊縫病害【正確答案】：ABD66.打磨作業(yè)完成后，在每個打磨作業(yè)區(qū)段至少進行1次鋼軌打磨面最大寬度測量，測量值應符合以下要求。軌頂中心線兩側各10mm區(qū)域內為（）mm，軌頂中心線兩側各10～25mm區(qū)域內為（）mm，其余區(qū)域為（）mm；正確【正確答案】：()A、7B、5C、8D、10【正確答案】：ABD67.道岔搗固作業(yè)模式，岔后100－150m（高速鐵路夾直線較長時應適當延長）直線地段、夾直線、短岔枕范圍內按正常作業(yè)狀態(tài)作業(yè)，搗固兩遍，長岔枕搗固（）遍，轉折器部分搗固（）遍正確【正確答案】：()A、3B、2C、4D、1【正確答案】：AC68.大機搗鎬必須齊全，且鎬掌磨耗量不得超過（）（鎬掌高度不得小于（）mm、全鎬鎬掌寬度不小于（）mm、半鎬鎬掌寬度不小于63mm），搗固時，應設定適當的下插深度，確保搗鎬下插到位時鎬掌上沿在軌枕底面以下（）mm。正確【正確答案】：()A、20％B、91C、56D、10－15【正確答案】：ABCD69.線路配砟整形作業(yè)后要求道床整潔均勻飽滿，道床棱角分明，成三條線，即（）一條線、（）一條線、（）一條線；線條與鋼軌平行順直，路肩和軌枕面上無道碴，邊坡比例1：1.75，砟肩堆高150mm，軌枕面及坡腳無散砟。正確【正確答案】：()A、軌枕頭外露B、坡腳C、砟肩D、軌枕面【正確答案】：ABC70.鋼軌大機打磨應遵循（）、（）和（）的原則正確【正確答案】：()A、治小B、治晚C、防治結合D、治早【正確答案】：ACD71.道岔搗固作業(yè)模式，岔后100－150m（高速鐵路夾直線較長時應適當延長）直線地段、夾直線、短岔枕范圍內按正常作業(yè)狀態(tài)作業(yè)，搗固兩遍，長岔枕搗固（）遍，轉折器部分搗固（）遍正確【正確答案】：()A、2B、3C、4D、1【正確答案】：BC72.線路維修作業(yè)時，動力穩(wěn)定車必須全程進行穩(wěn)定，WD320型穩(wěn)定車穩(wěn)定線路作業(yè)時，作業(yè)速度控制在（）km／h，震動頻率置于“（）＂位間，下沉量置于（）mm。正確【正確答案】：()A、10B、7～8C、15D、0.8－1.8【正確答案】：ABD73.修理性打磨（或銑磨）是指通過打磨消除鋼軌表面已經產生的病害，目的是除去鋼軌表面（）、（）、（）、（）等病害。正確【正確答案】：()A、裂紋B、波磨C、肥邊D、擦傷【正確答案】：ABCD74.鋼軌表面疲勞裂紋深度、剝離掉塊深度、肥邊寬度、軌頂設計切削量等為（）mm地段，宜采用銑磨車修理正確【正確答案】：()A、0.5B、0.8C、0.2D、0.3【正確答案】：AB75.鋼軌打磨車對于處理肥邊等病害需要用到（）°的大角度時，必須停車切換正確【正確答案】：()A、60B、30C、45D、50【正確答案】：ACD76.配砟整形作業(yè)鄰線封鎖時，利用鄰線封鎖組織兩線間配砟作業(yè)時，必須提前確認（）正確【正確答案】：()A、封鎖起止里程B、封鎖點內是否有其他車輛運行C、鄰線封鎖命令D、封鎖時間【正確答案】：ABCD77.鋼軌表面疲勞裂紋深度、剝離掉塊深度、肥邊寬度、軌頂設計切削量等為（）mm地段，宜采用銑磨車修理正確【正確答案】：()A、0.8B、0.2C、0.3D、0.5【正確答案】：AD78.打磨方案需明確以下內容正確【正確答案】：()A、適用打磨列車及范圍B、打磨遍數C、打磨模式D、線路技術條件【正確答案】：ABCD79.線路維修按照線路單元管理，以下哪幾種情況屬于線路維修范圍正確【正確答案】：()A、最內方道岔后100米B、最內方道岔前50米C、最內方道岔后50米D、最內方道岔前100米【正確答案】：AD80.DWL－48型搗固穩(wěn)定車在線路維修作業(yè)時，同步對線路進行穩(wěn)定，新線振頻設置在（）Hz，運營線路振頻設置在（）Hz。DWL－48型搗固穩(wěn)定車高鐵作業(yè)對于搗穩(wěn)和搗穩(wěn)搗或搗搗穩(wěn)，穩(wěn)定頻率設定（）Hz正確【正確答案】：()A、30～35B、20～25C、25～28D、29～30【正確答案】：BCD81.大型養(yǎng)路機械施工線路及道岔搗固作業(yè)采用靜、動態(tài)相結合的質量評定辦法，取動靜態(tài)中最差評價結果。檢查范圍為（）、（）、（）、（），曲線正矢。靜態(tài)檢查標準按修規(guī)執(zhí)行。正確【正確答案】：()A、水平B、軌向C、高低D、三角坑【正確答案】：ABCD82.搗固應設置不大于（）的基本起道量。搗固車一次起道量不宜超過（），起道量超過50mm時應分次起道搗固；一次撥道量不宜超過（），曲線地段上挑、下壓量應盡量接近。每次作業(yè)后應進行道床動力穩(wěn)定。正確【正確答案】：()A、50mmB、80mmC、10mmD、20mm【正確答案】：ABC83.鋼軌打磨應以預防性打磨為主，避免發(fā)展到修理性打磨。預防性打磨鋼軌頂面切削量一般不大于0.3mm。直線及半徑大于1200m的曲線地段，一般（）Mt通過總重打磨一次（含多遍，達到設計廓形為止）。半徑小于等于1200m的曲線地段，每（）Mt打磨一次，側磨、傷損嚴重地段可適當增加一次。正確【正確答案】：()A、30～50B、50～80C、100D、200【正確答案】：AC84.大、小機結合打磨作業(yè)總體次序，宜先大機打磨后小機。但對于、及等病害時，宜先用小機處理病害并做好順坡，再通過大機修理廓形提高岔區(qū)鋼軌整體平順度正確【正確答案】：()A、鋼軌出現擦傷B、鋼軌表面有疲勞裂紋C、岔區(qū)大機非受限區(qū)域焊縫病害D、鋼軌出現掉塊【正確答案】：ACD85.大機段施工前應（）正確【正確答案】：()A、大機作業(yè)負責人應該在作業(yè)前參加由設備管理單位施工負責人組織的技術交底會B、織召開交班會，對大機施工操作人員進行技術交底和安全教育。C、制定施工作業(yè)組織方案D、施工前一天派人參加車務單位主持的施工點前協(xié)調會【正確答案】：ABCD86.DWL－48型搗固穩(wěn)定車在線路維修作業(yè)時，同步對線路進行穩(wěn)定，新線振頻設置在（）Hz，運營線路振頻設置在（）Hz。DWL－48型搗固穩(wěn)定車高鐵作業(yè)對于搗穩(wěn)和搗穩(wěn)搗或搗搗穩(wěn)，穩(wěn)定頻率設定（）Hz正確【正確答案】：()A、29～30B、30～35C、20～25D、25～28【正確答案】：ACD87.線路維修作業(yè)應選擇線路狀況較好地段起收車。在作業(yè)起、止點做好標記，并以此開始順坡。線路允許速度不大于120km／h時，順坡率不應大于（）‰；線路允許速度為120km／h（不含）～160km／h時，順坡率不應大于（）‰；線路允許速度大于160km／h時，順坡率不應大于（）‰。次日作業(yè)時，起車點搗固車前輪探測小車應與前日搗固結束順坡起始點一致。正確【正確答案】：()A、1.5B、1C、0.8D、2.0【正確答案】：BCD88.大機搗固作業(yè)時，（）2根軌枕、（）20孔、（）各10孔、連續(xù)高低不良等路基病害、抬道量大于30mm等薄弱處所按設備管理單位要求增加搗固次數正確【正確答案】：()A、信號線前后B、夾板接頭（絕緣接頭）C、橋頭軟土路基端D、道口及前后兩端【正確答案】：BCD89.配砟整形車作業(yè)中，車上操作人員仔細觀察前后及側方有無影響作業(yè)的障礙物，根據車下操作人員急停警示花桿及指揮，在障礙物前2m處一度停車，收（）、（）及（），確保側犁最外緣距離障礙物的橫向距離大于0.2m正確【正確答案】：()A、中犁翼板B、擋板C、側犁D、中犁【正確答案】：ACD90.道岔打磨車作業(yè)范圍為車站兩端最外方道岔向區(qū)間方向300m范圍內，含站內道岔和正線線路，特殊情況下，可根據現場需求，指定由鋼軌打磨車作業(yè)（道岔除外）。銜接點選定，兩次作業(yè)岔磨車和岔磨車打磨重合距離不少于（）m，線磨車和岔磨車打磨重合距離不少于（）m，線磨車和線磨車打磨重合距離不少于（）m，鋼軌銑磨重合（）m。正確【正確答案】：()A、100B、1.5－3C、3D、10【正確答案】：ABCD91.大機搗鎬必須齊全，鎬掌磨耗量為（）％時必須更換正確【正確答案】：()A、30B、25C、35D、15【正確答案】：ABC92.鋼軌打磨車作業(yè)過程中采用不停車切換模式作業(yè)功率設置不得超過（），磨頭角度范圍為（），作業(yè)速度根據坡度設置（）。正確【正確答案】：()A、－12至45B、12－18km／hC、60％D、70％【正確答案】：ABD93.配砟整形作業(yè)鄰線封鎖時，利用鄰線封鎖組織兩線間配砟作業(yè)時，必須提前確認（）正確【正確答案】：()A、封鎖時間B、封鎖點內是否有其他車輛運行C、鄰線封鎖命令D、封鎖起止里程【正確答案】：ABCD94.道岔打磨車作業(yè)范圍為車站兩端最外方道岔向區(qū)間方向300m范圍內，含站內道岔和正線線路，特殊情況下，可根據現場需求，指定由鋼軌打磨車作業(yè)（道岔除外）。銜接點選定，兩次作業(yè)岔磨車和岔磨車打磨重合距離不少于（）m，線磨車和岔磨車打磨重合距離不少于（）m，線磨車和線磨車打磨重合距離不少于（）m，鋼軌銑磨重合（）m。正確【正確答案】：()A、100B、1.5－3C、3D、10【正確答案】：ABCD95.配砟整形車作業(yè)中，車上操作人員仔細觀察前后及側方有無影響作業(yè)的障礙物，根據車下操作人員急停警示花桿及指揮，在障礙物前2m處一度停車，收（）、（）及（），確保側犁最外緣距離障礙物的橫向距離大于0.2m正確【正確答案】：()A、中犁B、擋板C、側犁D、中犁翼板【正確答案】：ACD96.搗固應設置不大于（）的基本起道量。搗固車一次起道量不宜超過（），起道量超過50mm時應分次起道搗固；一次撥道量不宜超過（），曲線地段上挑、下壓量應盡量接近。每次作業(yè)后應進行道床動力穩(wěn)定。正確【正確答案】：()A、50mmB、80mmC、10mmD、20mm【正確答案】：ABC97.道岔搗固作業(yè)模式，岔后100－150m（高速鐵路夾直線較長時應適當延長）直線地段、夾直線、短岔枕范圍內按正常作業(yè)狀態(tài)作業(yè)，搗固兩遍，長岔枕搗固（）遍，轉折器部分搗固（）遍正確【正確答案】：()A、3B、4C、1D、2【正確答案】：AB98.修理性打磨（或銑磨）是指通過打磨消除鋼軌表面已經產生的病害，目的是除去鋼軌表面（）、（）、（）、（）等病害。正確【正確答案】：()A、裂紋B、波磨C、肥邊D、擦傷【正確答案】：ABCD99.大機搗鎬必須齊全，鎬掌磨耗量為（）％時必須更換正確【正確答案】：()A、35B、15C、25D、30【正確答案】：ACD100.修理性打磨（或銑磨）是指通過打磨消除鋼軌表面已經產生的病害，目的是除去鋼軌表面（）、（）、（）、（）等病害。正確【正確答案】：()A、裂紋B、波磨C、擦傷D、肥邊【正確答案】：ABCD1.打磨方案需明確以下內容：線路技術條件；適用打磨列車及范圍；打磨遍數、打磨模式、打磨功率、打磨速度；采用的調查方式、測點GQI和道岔、調節(jié)器、磨耗曲線、波磨、剝離掉塊、肥邊等地段特殊設計模式；鋼軌狀態(tài)重點監(jiān)控地段；特殊說明事項。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.三方確定后的打磨方案可根據現場作業(yè)實際情況動態(tài)優(yōu)化，計劃實施過程中需臨時調整打磨方案時，必須經過第三方技術服務單位現場簽字確認后實施。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.作業(yè)中，車上操作人員仔細觀察前后及側方有無影響作業(yè)的障礙物，根據車下操作人員急停警示花桿及指揮，在障礙物前2m處一度停車正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.精測數據偏差評定。大機作業(yè)后高程、平面與提供測量數據誤差在8mm內為優(yōu)良，8－10mm為合格，超過10mm為失格。正確【正確答案】：錯A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

《GW209-中國鐵路武漢局集團有限公司大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)管理辦法》武鐵工[2022]19號選擇題選項順序已經過混淆處理，請各位學員按題目內容學習，不要只背誦答案，以免考試時做錯。5.大機維修搗固作業(yè)靜態(tài)驗收項目為水平、高低、軌向、三角坑，驗收單位線路為一兩公里，道岔為一個管理單元／組。正確【正確答案】：錯A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.鋼軌大機打磨應遵循治早、治小和預防為主的原則，以預防性打磨為主、修理性打磨為輔，防修結合，完善鋼軌狀態(tài)周期性觀測，逐步實現鋼軌打磨精準狀態(tài)修。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.大機段施工后應與設備管理單位共同確認線路狀態(tài)達到列車放行條件并開通線路正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.打磨作業(yè)中切換模式只能在直線進行，同時功率降低20％，轉換后恢復作業(yè)功率。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.大機段施工后，應與設備管理單位負責人確認并簽認大型養(yǎng)路機械維修日作業(yè)互控表（線路／道岔）。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.線路維修作業(yè)應選擇線路狀況較好地段起收車。在作業(yè)起、止點做好標記，并以此開始順坡。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.大機作業(yè)負責人應該在作業(yè)前參加由設備管理單位施工負責人組織的技術交底會。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.精測數據偏差評定。大機作業(yè)后高程、平面與提供測量數據誤差在8mm內為優(yōu)良，8－10mm為合格，超過10mm為失格。正確【正確答案】：錯A、正確B、錯誤【正確答案】：B13.鋼枕、轍叉附近軌枕和尖心軌受限區(qū)域，以及受運輸條件限制，搗固車不能同時搗固的曲股，應采用小型機械搗固。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B14.CDC－16型道岔搗固車搗固夾持時間開關置于不小于“3＂位，道岔維修作業(yè)應采用“雙夾持＂模式；配合道岔大修提速應采用“單遍多次＂模式正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B15.鋼軌打磨車作業(yè)過程中采用不停車切換模式作業(yè)功率設置不得超過70％，磨頭角度范圍為－12至45°，作業(yè)速度根據坡度設置12－18km／h正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B16.道岔搗固作業(yè)模式，岔后100－150m（高速鐵路夾直線較長時應適當延長）直線地段、夾直線、短岔枕范圍內按正常作業(yè)狀態(tài)作業(yè)，搗固兩遍，長岔枕搗固3遍，轉折器部分搗固4遍，接頭、轍叉、尖軌曲向可彎部位適當增加搗固次數，其它地段均采用2次搗固。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.大機段負責全局線路大機維修搗固管理工作。正確【正確答案】：錯A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.配砟整形車作業(yè)過程中，單線、雙線繞行及線間距大于6.5m等作業(yè)條件良好地段，兩側應同時進行作業(yè)。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B19.使用大型養(yǎng)路機械在無縫線路地段作業(yè)，應避開高溫時段。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B20.搗固車作業(yè)曲線時，要注意核對ALC（GVA）所輸入曲線要素是否正確，并安排專人負責核對、確認正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.線路配砟整形作業(yè)后要求道床整潔均勻飽滿，道床棱角分明，成三條線，即坡腳一條線、砟肩一條線、軌枕頭外露一條線；線條與鋼軌平行順直，路肩和軌枕面上無道碴，邊坡比例1：1.75，砟肩堆高150mm，軌枕面及坡腳無散砟正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B22.對于處理肥邊等病害需要用到超過45°的大角度時，必須停車切換，夾直線長度小于100m時必須停車切換。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B23.搗固車作業(yè)曲線時，要注意核對ALC（GVA）所輸入曲線要素是否正確，并安排專人負責核對、確認正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B24.打磨作業(yè)中切換模式只能在直線進行，同時功率降低20％，轉換后恢復作業(yè)功率。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B25.道岔搗固作業(yè)模式，一是作業(yè)的起道量原則上按精確法起道，起道量的順坡率控制在1.5‰。正確【正確答案】：錯A、正確B、錯誤【正確答案】：B26.道岔搗固作業(yè)搗固前，工務（橋工）段先配合側向起道，結合大機作業(yè)對水平同步進行搗固作業(yè)正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B27.大機段施工后，應與設備管理單位負責人確認并簽認大型養(yǎng)路機械維修日作業(yè)互控表（線路／道岔）。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B28.大機作業(yè)負責人應該在作業(yè)前參加由設備管理單位施工負責人組織的技術交底會。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B29.選擇靜態(tài)驗收測點。道岔打磨以每組為評定單元，每組作業(yè)按測點驗收。鋼軌打磨以直線和區(qū)段為評定單元，重點是曲線和打磨遍數較多的地段。驗收時直線地段2km驗收一對點，曲線按圓曲線1對，變換模式處測量1對，驗收點要與調查測點一致。正確【正確答案】：錯A、正確B、錯誤【正確答案】：B30.線路（道岔）搗固施工作業(yè)后，單車作業(yè)地段驗收項目有3處以下超作業(yè)驗收標準且靜態(tài)幾何尺寸病害降低率80％以上時，該公里（組）靜態(tài)質量評定為優(yōu)良正確【正確答案】：錯A、正確B、錯誤【正確答案】：B31.大機施工作業(yè)建立互控制度，由施工單位和設備管理單位在每周作業(yè)過程中簽認周作業(yè)互控表。正確【正確答案】：錯A、正確B、錯誤【正確答案】：B32.道岔搗固作業(yè)模式，岔后100－150m（高速鐵路夾直線較長時應適當延長）直線地段、夾直線、短岔枕范圍內按正常作業(yè)狀態(tài)作業(yè)，搗固兩遍，長岔枕搗固3遍，轉折器部分搗固4遍，接頭、轍叉、尖軌曲向可彎部位適當增加搗固次數，其它地段均采用2次搗固。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B33.道岔搗固作業(yè)時，應將整個岔區(qū)最內方及最外方道岔岔前或岔后不少于50m線路作為一個道岔單元進行作業(yè)，遇出站即為曲線等特殊地段，搗固里程應延長順坡至圓曲線。岔道應搗固至信號機外方50m。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B34.單個鋼軌廓形的驗收標準普速級應≥60正確【正確答案】：錯A、正確B、錯誤【正確答案】：B35.道岔搗固作業(yè)模式，一是作業(yè)的起道量原則上按精確法起道，起道量的順坡率控制在1.5‰。正確【正確答案】：錯A、正確B、錯誤【正確答案】：B36.使用大型養(yǎng)路機械在無縫線路地段作業(yè)，應避開高溫時段。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B37.配合道岔換填和換岔提速大機搗固遍數：時速120km／h及以下區(qū)段安排道岔車單搗2遍、時速120km／h（不含）至160km／h（含）區(qū)段安排道岔車單搗3遍，搗固數量納入到各設備管理單位年初道岔維修計劃總量中。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B38.打磨作業(yè)中切換模式只能在直線進行，同時功率降低20％，轉換后恢復作業(yè)功率。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B39.大機打磨作業(yè)效率定額：GMC－96鋼軌打磨車16遍*km／h；RGH－20C道岔打磨車普速2組（12A、正確B、錯誤【正確答案】：B40.配砟整形車作業(yè)過程中，車下操作人員全程監(jiān)控，控制中犁下放位置。上砟時中犁應在路肩面以上進行邊坡收砟，禁止將中犁下放至路肩面以下收砟。正確【正確答案】：錯A、正確B、錯誤【正確答案】：B41.預防性性打磨（或銑磨）是指通過打磨消除鋼軌表面已經產生的病害，目的是除去鋼軌表面波磨、肥邊、擦傷、裂紋等病害。正確【正確答案】：錯A、正確B、錯誤【正確答案】：B42.搗固過程采用直股優(yōu)先的作業(yè)方法，確保每根枕木不少于0.8S的搗固以保證岔枕的穩(wěn)定，個別采用單鎬作業(yè)的地段在側股鋼軌進行雙搗。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

《GW209-中國鐵路武漢局集團有限公司大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)管理辦法》武鐵工[2022]19號選擇題選項順序已經過混淆處理，請各位學員按題目內容學習，不要只背誦答案，以免考試時做錯。43.道岔搗固作業(yè)時，應將整個岔區(qū)最內方及最外方道岔岔前或岔后不少于50m線路作為一個道岔單元進行作業(yè)，遇出站即為曲線等特殊地段，搗固里程應延長順坡至圓曲線。岔道應搗固至信號機外方50m。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B44.對于處理肥邊等病害需要用到超過45°的大角度時，必須停車切換，夾直線長度小于100m時必須停車切換。正確【正確答案】：對A、正確B、錯誤【正確答案】：B45.大機搗固夾持時間不少于4個單位（折合0.8S）；