東嶺隧道貫通方案

1、鐵程管-04施工技術(shù)方案報(bào)審表工程名稱：新建向莆鐵路 施工標(biāo)段：XPFJ-1A標(biāo) 編號(hào)：致 鐵科院（北京）工程咨詢有限公司向莆鐵路FJJL-1標(biāo)監(jiān)理部 ：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成 東嶺隧道進(jìn)口貫通 工程的施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。附：東嶺隧道進(jìn)口貫通的施工方案 承包單位（章） 負(fù) 責(zé) 人 日 期 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師 日 期 總監(jiān)理工程師審查意見：監(jiān) 理 機(jī) 構(gòu)（章） 總監(jiān)理工程師 日 期 建設(shè)單位指揮部審核意見： 建設(shè)單位（章） 審 核 人 日 期 建設(shè)單位（公司）審批意見： 建設(shè)單位（章） 審 批 人 日 期 一、編制依據(jù)及原則1.

2、1編制依據(jù)1、依據(jù)中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院編制的向蒲線隧道設(shè)計(jì)施工圖及其它相關(guān)設(shè)計(jì)文件；2、現(xiàn)行客運(yùn)專線的技術(shù)規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)現(xiàn)行的國家和行業(yè)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。3、現(xiàn)場施工調(diào)查所掌握的情況；4、我公司在同類工程施工中的成熟的施工技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有可以調(diào)用于本工程的各類施工資源條件。1.2編制原則1、保證重點(diǎn)、統(tǒng)籌安排，確保工期的嚴(yán)肅性。施工組織安排盡可能組織平行、流水作業(yè)，合理安排施工順序，保持均衡生產(chǎn)。2、科學(xué)合理配置機(jī)械設(shè)備，全面提高機(jī)械化程度，充分發(fā)揮設(shè)備配置生產(chǎn)能力，大幅度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和施工進(jìn)度。3、推行新技術(shù)、新工藝；實(shí)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，以一流的管理創(chuàng)優(yōu)質(zhì)名牌，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和

3、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4、科學(xué)布置現(xiàn)場，合理安排工序，注意環(huán)境保護(hù)，推行文明施工，確保安全生產(chǎn)。5、合理投入，控制成本，節(jié)約用地，節(jié)約投資。二、工程概況及特點(diǎn)2.1工程概況 東嶺隧道進(jìn)口里程DK287+238，出口里程DK287+610，全長372m，隧道進(jìn)出口隧線分界里程分別為：DK287+254,DK287+593.該隧道位于直線段。線路縱坡為:從隧道進(jìn)口DK287+238至出口DK287+610為3.0下坡，坡長1100.34米。該隧道采用的是從進(jìn)口向出口單向掘進(jìn)。2.1.1 地形地貌屬丘陵區(qū)（b）,山坡自然坡度約30度35度。植被發(fā)育,進(jìn)出陡坡，坡度45度左右，出口坡度較緩，25度左右。2.

4、1.2工程地質(zhì)條件出口段地層：殘坡積Q4el+dl粉質(zhì)黏土，磚紅色，硬塑，厚約2.3米；寒武系林田群1-2lnla千枚巖，紫紅色，淺黃色，全風(fēng)化層厚10.1米；強(qiáng)風(fēng)化層，青灰色，厚9.7米；以下為Z22變質(zhì)砂巖，灰綠色，弱風(fēng)化，巖層產(chǎn)狀為60度46度。2.1.3 地震動(dòng)峰值加速度本段地震動(dòng)峰加速度為0.05g。2.1.4 水文地質(zhì)特征地下水較發(fā)育。2.1.5不良地質(zhì)及特殊巖體無不良地質(zhì)現(xiàn)象2.2工程特點(diǎn)東嶺隧道全長為372m，為雙線復(fù)合式襯砌斷面，進(jìn)出口均采用斜切式洞門，洞內(nèi)圍巖主要為級(jí)圍巖，隧道范圍內(nèi)線路設(shè)計(jì)為下坡。根據(jù)本標(biāo)工程特點(diǎn)，結(jié)合工程區(qū)內(nèi)現(xiàn)有交通條件，以及地形、地質(zhì)、料源等施工條件，

5、工期要求以及工程區(qū)域內(nèi)其它工程項(xiàng)目的情況，本工程施工具有如下特點(diǎn)（難點(diǎn)及重點(diǎn)）:、工程工期緊迫，為全標(biāo)段的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一。、隧道出口由于上半年遭遇雨季，已經(jīng)施工完畢的洞口邊仰坡防護(hù)以被雨水沖毀、已施工完畢的護(hù)拱被邊坡滑塌的土方掩埋。、隧道出口埋深淺，采用機(jī)械開挖，加強(qiáng)支護(hù)，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)測，以保證隧道及既有結(jié)構(gòu)的安全。3、 施工方案1、出洞方案根據(jù)工程地質(zhì)勘察及工程實(shí)際情況，洞口段圍巖比較松軟，進(jìn)洞前切實(shí)解決好仰邊坡防護(hù)問題。由于去年已施工的邊仰坡遭遇今年雨季特大暴雨沖刷，已發(fā)生坍塌滑坡，所以在出洞前，應(yīng)從新進(jìn)行邊仰坡防護(hù)。明洞、洞口邊仰坡應(yīng)邊開挖邊支護(hù)，及時(shí)進(jìn)行錨、網(wǎng)、噴等工作，防止因邊坡坍塌

6、，出現(xiàn)安全隱患。隧道成洞面采用超大前管棚注漿，以確保出洞安全，去年12月已施工，除護(hù)拱被土方掩埋，其他超前大管棚等完好無損。2、 邊仰坡防護(hù)洞口土方開挖：采取自上而下，分層開挖，分層高度35m，表層土采用挖掘機(jī)開挖，以下采用挖機(jī)開挖，裝載機(jī)配合自卸車運(yùn)碴。邊坡坡率按1:1.25進(jìn)行放線刷坡。洞口錨噴防護(hù)：人工配合修整邊坡達(dá)到設(shè)計(jì)要求吼，然后對(duì)邊、仰坡錨噴網(wǎng)防護(hù)。錨桿為：22 L=4m砂漿錨桿,按1.5m1.5m梅花型布置；網(wǎng)片為：8鋼筋網(wǎng)，按25cm25cm布置；噴射砼為：C20混凝土，厚10cm。3、洞口排水 洞口土方開挖前，根據(jù)洞口地形情況事先作好洞頂截水溝等砌筑工作，出水口位置在洞口仰坡

7、和洞外邊坡交線5m以外，并對(duì)出水口進(jìn)行漿砌片石鋪砌。截水溝采用M20漿砌片石鋪砌，溝底寬60cm、深60cm、夠頂寬180cm、截面厚度30cm。在施工中，必須注意與周圍排水系統(tǒng)連通，保證路基安全穩(wěn)定，水流暢通，避免污染農(nóng)田。4、機(jī)械設(shè)備為確保工期和質(zhì)量，根據(jù)本隧道工程內(nèi)容和特點(diǎn)，配置性能良好、配套完善、數(shù)量充足的隧道施工機(jī)械設(shè)備，擬配備的主要施工機(jī)械設(shè)備詳見投入本工程的主要施工機(jī)械、設(shè)備表。施工機(jī)械、設(shè)備表設(shè)備編號(hào)/牌照號(hào)碼設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)設(shè)備規(guī)格生產(chǎn)廠家國別出廠日期啟用日期數(shù)量DBBA2496液壓式挖掘機(jī)PC200-820T小松山推工程機(jī)械有限公司日本08/01/2009/09/181輪胎

8、式裝載機(jī)柳工ZL50C1.5M3廣西柳工機(jī)械股份有限公司08/02/0209/09/193鋼筋調(diào)直機(jī)GX12/3KW鄭州市宇興通用07/11/09/09/1鋼筋切割機(jī)GQ40/21.2KW河南省長葛市恒達(dá)08/05/09/09/1工字鋼加工機(jī)Y132S-6/3KW上海奧明機(jī)電08/04/09/09/1電焊機(jī)BX1-400浙江樂威08/02/09/09/4D22815全站儀SET2130RSOKKIA CO.LTD日本06/11/1208/09/1915、施工人員隧道施工分隊(duì)勞動(dòng)力配備表人員類別數(shù)量（個(gè)）進(jìn)場時(shí)間人員類別數(shù)量（個(gè)）進(jìn)場時(shí)間現(xiàn)場施工分隊(duì)長12009年5月倉管員22009年5月現(xiàn)場值

9、班22009年5月安全員22009年5月質(zhì)檢工程師12009年5月鋼筋工62009年5月測量工32009年5月模板工62009年5月機(jī)電工22009年5月挖機(jī)操作工22009年5月電焊工52009年5月裝載機(jī)工22009年5月鑿巖工302009年5月鉆機(jī)操作工22009年5月5、施工安全保證措施（1）裝碴與運(yùn)輸安全保證措施裝碴作業(yè)符合安全規(guī)定。裝碴前掌子面危石清除干凈，臺(tái)車退到200m開外，安排專人負(fù)責(zé)指揮，裝碴時(shí)，自卸車兩側(cè)嚴(yán)禁站人，ITC312位移時(shí)用手語與指揮聯(lián)系。進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機(jī)械與車輛，選用帶凈化裝置的柴油機(jī)，汽油機(jī)械與車輛不得進(jìn)洞。裝載料具時(shí)，不得超出線界。明確規(guī)定洞內(nèi)各種運(yùn)輸設(shè)備

10、速度：人力推車不得超過5km/h，動(dòng)力車在成洞地段不得超過10km/h，在施工地段不得超過5km/h。行駛中嚴(yán)禁超車，會(huì)車時(shí)兩車廂安全距離至少50cm，同向行駛時(shí)兩車相距至少20m。行人必須在人行道上行走，不準(zhǔn)與車輛機(jī)械搶道，不準(zhǔn)扒車、追車和強(qiáng)行搭車。洞內(nèi)倒車、轉(zhuǎn)向，必須開燈、鳴笛。（2）隧道支護(hù)施工安全措施根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護(hù)。施工期間，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人會(huì)同有關(guān)人員對(duì)支護(hù)的工作狀態(tài)進(jìn)行定期和不定期的檢查，在不良地質(zhì)地段，安排專人每班檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，立即修整加固。不得將支撐立柱放在虛碴或活動(dòng)的石頭上，軟弱圍巖的立柱底面應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。施工中需短期停工時(shí)，將支護(hù)直抵開挖面。

11、噴錨支護(hù)時(shí)在碴堆上作業(yè)應(yīng)避免踩蹈活動(dòng)的巖塊；在梯、架上作業(yè)時(shí)，安置應(yīng)穩(wěn)妥，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)；清除開挖面上的松動(dòng)巖體、開裂的噴混凝土?xí)r，人員不得處于被清除物的下方；作業(yè)中如發(fā)生風(fēng)、水、輸料管路堵塞或爆裂時(shí)，必須依次停止風(fēng)、水、料的輸送。鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間應(yīng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時(shí)支撐；對(duì)錨噴支護(hù)體系的監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)支護(hù)體系變形、開裂等險(xiǎn)情時(shí)，立即采取補(bǔ)救措施。當(dāng)險(xiǎn)情危急時(shí)，人員要撤出危險(xiǎn)區(qū)。超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)時(shí)，必須有防護(hù)措施。安全員要經(jīng)常進(jìn)行觀測與檢查，并作為施工危險(xiǎn)信號(hào)引起警惕。（3）風(fēng)水電供應(yīng)安全措施供風(fēng)

12、：風(fēng)動(dòng)機(jī)械與軟管連接必須牢固；拆卸連接風(fēng)管在停機(jī)關(guān)機(jī)后進(jìn)行；風(fēng)管網(wǎng)路中分段設(shè)控制閘閥；檢修風(fēng)管時(shí)，先關(guān)閉控制該部分管路閘閥；供風(fēng)系統(tǒng)在使用期間設(shè)專人檢查養(yǎng)護(hù)，保護(hù)供風(fēng)管路不受損壞。供水：施工中根據(jù)機(jī)械及管路的要求控制過高水壓。機(jī)械抽水應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，當(dāng)抽水機(jī)房設(shè)在河邊時(shí)，應(yīng)有防洪措施。水池與機(jī)房之間設(shè)有信號(hào)聯(lián)系。供水管路鋪設(shè)避開地質(zhì)不良地段，管路鋪設(shè)不采用高架式。檢修供水管路前，應(yīng)先關(guān)閉控制該段管路供水的閘閥。供電：施工供電除了符合施工用電的基本規(guī)定外，電力線路還應(yīng)符合：洞內(nèi)配電變壓器不得采用中性點(diǎn)直接接地方式；成洞地段采用10KVA高壓電纜送電及在洞內(nèi)設(shè)置10KV變電站時(shí)，應(yīng)制定專項(xiàng)安全保證措

13、施。（4）洞內(nèi)施工防火與防水安全措施洞口設(shè)置足夠的消防器材，放在明顯易取的位置上，并設(shè)立明顯標(biāo)志。項(xiàng)目分部組織一支20人的受過訓(xùn)練的義務(wù)消防隊(duì)，負(fù)責(zé)防火工作?；鹪淳喽纯谥辽?0m以外，洞內(nèi)嚴(yán)禁吸煙及明火作業(yè)取暖。（5）雨季洞內(nèi)施工作業(yè)安全嚴(yán)格按設(shè)計(jì)做好超前支護(hù)和初期支護(hù)，對(duì)軟弱圍巖和裂隙發(fā)育地段優(yōu)先安排襯砌，對(duì)準(zhǔn)備開挖地段，預(yù)測水流量增大時(shí)，反饋設(shè)計(jì)單位，爭取采取預(yù)注漿處理，并加強(qiáng)初期支護(hù)，確保掌子面安全。（6）隧道施工突發(fā)事件的應(yīng)急措施編寫緊急搶險(xiǎn)預(yù)案，成立搶險(xiǎn)組織:上場后由項(xiàng)目總工組織，由安質(zhì)部和施工技術(shù)部編寫突發(fā)事故搶險(xiǎn)預(yù)案，成立搶險(xiǎn)組織，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為搶險(xiǎn)隊(duì)長，項(xiàng)目副經(jīng)理為副隊(duì)長，指定開挖、出碴運(yùn)輸作業(yè)班為搶險(xiǎn)隊(duì)成員，擔(dān)任搶險(xiǎn)任成員，擔(dān)任搶險(xiǎn)任務(wù)人員休息時(shí)不允遠(yuǎn)離工地，一旦發(fā)生險(xiǎn)情立即組織搶險(xiǎn)。加強(qiáng)險(xiǎn)情值班，確保通信暢通:在雨季或通過巖溶、軟弱圍巖地段前，項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)輪流值班，洞口24小時(shí)值班，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，應(yīng)能立即通知到項(xiàng)目經(jīng)理及有關(guān)人員。搶險(xiǎn)器材準(zhǔn)備與保管:按搶險(xiǎn)預(yù)案準(zhǔn)備器材，對(duì)