7 比亞迪S8新車型培訓(xùn)-CVT-4H

1、,比亞迪S8新車型培訓(xùn)-CVT,技術(shù)服務(wù)部,內(nèi)容,第1部分: CVT-VT2 1. CVT簡介 2. 機(jī)械部分 3. 機(jī)械扭矩傳遞 4. 液壓控制系統(tǒng) 5. 外部連接 6. 電子元件及接口 第2部分: 維修及保養(yǎng) 7. 概述 8. 配件清單 9.維修保養(yǎng)說明 10.維修保養(yǎng)工具 11. 維修報(bào)告單 12. 故障排除指南 13. 實(shí)踐,2,第1部分: CVT-VT2,3,1. CVT簡介,CVT: 持續(xù)可變的變速器, 傳動輪提供連續(xù)可變的傳動比 傳動輪: 兩個(gè)錐輪，鋼帶在兩者之間 (V形) 優(yōu)點(diǎn): 無級變速 車速恒定的情況下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相對較低。 加速更加平穩(wěn) 減少排放、提高燃油經(jīng)濟(jì)性 VT2:完

2、全由電子控制,4,1. CVT簡介,傳統(tǒng)的 AT 與 CVT對比,5,1. CVT簡介,兩者的換檔點(diǎn)均與節(jié)氣門開度有關(guān) AT: 升檔時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會下降 CVT:通過移動錐輪升檔時(shí)發(fā)動機(jī)保持恒速 CVT: 可以在發(fā)動機(jī)恒速且扭矩達(dá)到最大時(shí)升檔 CVT 軟件可以提供不同的駕駛策略,6,1. 說明: 變速器傳力機(jī)構(gòu),7,差速器,鋼帶,從動錐輪,主動錐輪,油泵,液壓系統(tǒng),扭轉(zhuǎn)減震器,后退離合器,行星齒輪機(jī)構(gòu),前進(jìn)離合器,中間軸,1. 說明: 變速器傳力機(jī)構(gòu),8,2.機(jī)械部分,行星齒輪組 發(fā)動機(jī)通過輸入軸把扭矩傳遞給變速箱 使變速箱輸出的扭矩能有兩個(gè)方向, 前進(jìn)和后退,9,輸入軸,齒圈 (倒檔),后蓋

3、(前進(jìn)檔),2.機(jī)械部分,行星齒輪組,10,行星輪 輸入軸 太陽輪 齒圈,2.機(jī)械部分,多盤式離合器 兩組濕式離合器 ,每組有三個(gè)摩擦片 液壓控制單元通過控制離合器的壓力來控制打滑和確保平穩(wěn)運(yùn)行,11,前進(jìn)離合器 后退離合器,2.機(jī)械部分,行星齒輪工作原理,12,2.機(jī)械部分,摩擦片及壓盤,13,2.機(jī)械部分,壓盤與殼體結(jié)合面,14,錐輪,15,2.機(jī)械部分,變速裝置: 傳動輪和鋼帶 一對v形錐輪，由鋼帶連接 每組錐輪都是一半是固定、另外一半是可滑動 鋼帶在兩個(gè)錐輪輪之間傳遞動力 兩組錐輪輪的移動部分是成對角的 傳動輪移動部分是由液壓系統(tǒng)通過液壓控制實(shí)現(xiàn)的 從動錐輪的扭矩和速度是由鋼帶的位置決

4、定的 錐輪可實(shí)現(xiàn)的傳動比由 2.416:1(過載)到0.443:1(低檔)變化,16,2 x 12 鋼帶片 450鋼片,鋼帶,17,2.機(jī)械部分,變速裝置運(yùn)行過程,18,1 從發(fā)動機(jī)輸入 2 輸出到車輪 3 主動錐輪直徑（低速） 4 從動錐輪直徑（低速）,2.機(jī)械部分,變速裝置運(yùn)行過程,19,1 從發(fā)動機(jī)輸入 2 輸出到車輪 3主動錐輪直徑（超速） 4從動輪錐直徑（超速）,CVT工作原理,20,CVT工作原理,觀看視頻無級變速,21,2.機(jī)械部分,中間軸 使從動輪與雙曲線斜齒輪之間產(chǎn)生一個(gè)差速 使驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)方向?yàn)檎?22,主動軸驅(qū)動齒輪 差速器冠狀齒輪 中間軸齒輪 傳動齒輪中間軸 從動錐輪軸

5、驅(qū)動齒輪,2.機(jī)械部分,差速器 來自從動錐輪的扭矩經(jīng)過中間軸傳遞到差速器的冠狀齒輪上 冠狀齒輪把扭矩通過差速器圓錐齒輪傳遞到車輪,23,1. 差速器軸承 2. 差速器殼體 3. 差速器十字軸 4. 差速器行星輪 5. 差速器冠狀齒輪,2.機(jī)械部分,換檔機(jī)構(gòu),24,(L) D N R P,換檔拉桿,換檔軸,定位彈簧片,換檔拉索,2.機(jī)械部分,駐車機(jī)構(gòu),25,駐車爪,駐車?yán)瓧U,從動錐輪棘輪,駐車錐體,2.機(jī)械部分,駐車機(jī)構(gòu),26,2.機(jī)械部分,駐車機(jī)構(gòu),27,2.機(jī)械部分,駐車機(jī)構(gòu),28,3.機(jī)械部分的扭矩流向,換擋桿在N檔或P檔,29,輸入軸 后退離合器 行星齒輪 前進(jìn)離合器 主動錐輪 鋼帶 從

6、動錐輪,3.機(jī)械部分的扭矩流向,換擋桿在前進(jìn)檔,30,輸入軸 后退離合器 行星齒輪 前進(jìn)離合器 主動錐輪 鋼帶 從動錐輪 從動錐輪驅(qū)動軸 輸入軸,3.機(jī)械部分的扭矩流向,換擋桿在倒檔,31,輸入軸 后退離合器 行星齒輪 前進(jìn)離合器 主動錐輪 鋼帶 從動錐輪 從動錐輪驅(qū)動軸 齒圈 太陽輪,4. 液壓控制系統(tǒng),油泵 用于控制變速器油壓以及潤滑變速器內(nèi)部零件 為液壓控制單元和從動輪提供液壓油 油泵與發(fā)動機(jī)同速同向旋轉(zhuǎn) 油泵軸通過空心的主動錐輪軸連接到行星齒輪組上,32,4.液壓控制系統(tǒng),液壓控制單元 控制變速器液壓 變速裝置控制 (傳動比控制) 夾緊力控制 離合器控制 潤滑/冷卻 3 種壓力控制 主

7、動壓力 - 傳動比控制 從動壓力 - 夾緊力控制 離合器壓力 - 離合器控制 3 壓力調(diào)節(jié)器 (由TCU驅(qū)動) 主動錐輪壓力調(diào)節(jié)器 從動錐輪壓力調(diào)節(jié)器 離合器壓力調(diào)節(jié)器,33,4.液壓控制系統(tǒng),液壓控制單元,34,從動錐輪壓力調(diào)節(jié)器,主動錐輪壓力調(diào)節(jié)器,離合器壓力調(diào)節(jié)器,從動錐輪壓力傳感器,4.液壓控制系統(tǒng),液壓控制單元,35,4.液壓控制系統(tǒng),油濾器 為油泵提供清潔的油 每60000km必須更換油濾器,36,油濾器O形圈,5.外部連接,油冷卻器接口 油從變速箱流向油冷卻器然后流回變速箱 油冷卻器安裝在發(fā)動機(jī)的散熱器旁邊，以保持油溫低于120C,37,出 油冷卻器 進(jìn),流向,流向,油從變速箱出

8、來,油進(jìn)入變速箱,5.外部連接,換擋桿 變速桿上換檔拉桿的連接點(diǎn) P檔,R檔,N檔,D檔和S檔或L檔,38,換擋桿,5.外部連接,主要接口 16 針腳圓形接口 實(shí)現(xiàn)TCU與變速器之間通訊,39,6.電子元件/連接,TCU: 變速箱控制單元 控制整個(gè)變速箱并控制軟件執(zhí)行 駕駛策略也是TCU里軟件的一部分 通常安裝在駕駛室內(nèi)或其他地方,40,6.電子元件/連接,TCU接口,41,6.電子元件/連接,變速箱元件 轉(zhuǎn)速傳感器:主動錐輪(N_Prim)和從動錐輪(N_ab) 霍爾效應(yīng), 脈沖電流 用來根據(jù)駕駛策略(TCU)計(jì)算傳動比 駕駛模式傳感器 4線傳感器，提供變速箱狀態(tài)信號: P, R, N, D

9、, L DMS_A, DMS_B, DMS_C, DMS_D 從動錐輪壓力傳感器(p_S2) 溫度傳感器 (油溫) 壓力調(diào)節(jié)器 EDS_1: 從動錐輪壓力調(diào)節(jié)器 (current driven) EDS_2:主動錐輪壓力調(diào)節(jié)器 (current driven) EDS_3:離合器壓力調(diào)節(jié)器 (current driven),42,6.電子元件/連接,變速箱元件,43,從動錐輪壓力傳感器,離合器壓力調(diào)節(jié)器,主動錐輪壓力調(diào)節(jié)器,從動錐輪壓力調(diào)節(jié)器,駕駛模式傳感器,溫度傳感器,從動錐輪轉(zhuǎn)速傳感器,主動錐輪轉(zhuǎn)速傳感器,6.電子元件/連接,主要導(dǎo)線接口,44,6.電子元件/連接,TCU連接針腳分布,45

10、,6.電子元件/連接,接線圖,46,6.電子元件/連接,變速箱電子元件檢查表 位置傳感器 檢查內(nèi)部不同PIN腳之間的電阻，判斷位置傳感器是否良好 DMS_GND = 6腳 DMS_A= 13腳 DMS_B= 14腳 DMS_C= 15腳 DMS_D= 16腳 DMS_Supply= 9腳,48,6.電子元件/連接,49,6.電子元件/連接,油溫傳感器 測量油溫傳感器的內(nèi)部電阻 測量5腳和7腳之間的電阻 當(dāng)溫度在20到40之間，電阻應(yīng)該在942千歐到1121千歐 轉(zhuǎn)速傳感器 這是一個(gè)復(fù)雜的兩線元件，沒有非常簡單的方法來測量出它工作與否 在9腳和11腳之間測量出的電阻大概在24.3兆歐 在9腳和1

11、2腳之間測量出來的電阻大概在24.3兆歐 注意：用這種方法測量出來不能保證轉(zhuǎn)速傳感器是完好的 油壓傳感器 在7腳和10腳之間測量出來的電阻大概在44.3千歐 離合器壓力調(diào)節(jié)器 在1腳和4腳之間測量出來的電阻大概在5.2歐,50,6.電子元件/連接,主動錐輪壓力調(diào)節(jié)器 在1腳和3腳之間測量出來的電阻大概在5.2歐 從動錐論壓力調(diào)節(jié)器 在1腳和2腳之間測量出來的壓力大概在5.2歐 TCU 不能檢測,51,其他文件 “D-ASS-201-00 PUNCH Powertrain Service Manual VT2.pdf”,52,第2部分: 維修及保養(yǎng),53,7. 基本信息,拖車 裝配VT2變速器的

12、車在拖車時(shí)必須使前輪離地! 發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn) - 無油壓 -從動錐輪輪子轉(zhuǎn)動會導(dǎo)致鋼帶打滑! 維護(hù)間隔 至少每60000km: 更換油濾器+換油 可以減短變速器的維護(hù)間隔以配合車子的標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)間隔 油規(guī)格 ESSO EZL799(A) 使用其他油可能會導(dǎo)致變速器損傷，本公司拒絕保修索賠. 自適應(yīng)更新 當(dāng)安裝新的TCU或整個(gè)變速箱后離合器需要有一個(gè)適應(yīng)的過程.,54,8.離合器自適應(yīng)更新,在TCU刷新軟件或更換變速箱或更換TCU，離合器需要自適應(yīng)更新,用于補(bǔ)償生產(chǎn)工藝過程產(chǎn)生的公差。 這可以在怠速的時(shí)候通過切換檔位實(shí)現(xiàn)，如果基本的自適應(yīng)更新過程沒有完成，則儀表盤上變速箱警示燈每隔兩秒閃爍一次。 為了完

13、成自適應(yīng)過程，要求多次換擋。 然而自適應(yīng)的值大于等于4的時(shí)候就可以完全避免較大的震動。 因此在變速箱警示燈在自學(xué)習(xí)值達(dá)到4的時(shí)候就自動熄滅，其余的自學(xué)習(xí)過程在客戶使用過程中一直更新。 自適應(yīng)更新的值可以用邦奇的INCA和MLT軟件讀出，一部分檢測儀也可以讀出。在沒有設(shè)備讀出自適應(yīng)更新的值的情況下也可以成功實(shí)現(xiàn)在適應(yīng)更新。 在自適應(yīng)更新程序中有一項(xiàng)附加功能，目標(biāo)為臨界狀態(tài)的變速箱。這稱為快速完善自適應(yīng)更新。每一個(gè)變速箱在每個(gè)油溫下（-20、0、10、20、40、60、80、100、120）都有各自的自適應(yīng)更新值。這并不意味著在每個(gè)溫度下都要做自適應(yīng)更新。 當(dāng)在特定的溫度下進(jìn)行更新，則電流的值會經(jīng)

14、過計(jì)算復(fù)制到每一個(gè)溫度下，這個(gè)過程是自動進(jìn)行的，由于離合器公差的不同，有可能有的變速箱離合器復(fù)制數(shù)據(jù)而有的變速箱離合器不復(fù)制數(shù)據(jù)。,55,8.離合器自適應(yīng)更新,下面是能夠進(jìn)行自適應(yīng)過程的一些主要的條件 車輛靜止 不能踩油門 穩(wěn)定的發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速 穩(wěn)定的發(fā)動機(jī)扭矩 腳踩剎車 更新過程 按以下的操作，進(jìn)行在某一確定溫度下的離合器自適應(yīng)更新。 A1.空檔至少5秒鐘 A2.行車檔至少5秒鐘 A3.空擋至少5秒鐘 重復(fù)NDND循環(huán)至少10次 B.1空檔至少5秒鐘 B.2倒車檔至少5秒鐘 B.3空檔至少5秒鐘 重復(fù)NRNR循環(huán)至少10次,56,8.離合器自適應(yīng)更新,當(dāng)前進(jìn)和后退檔的自適應(yīng)值都超過4，警示燈

15、應(yīng)該熄滅。如果不 熄滅，說明自適應(yīng)值沒有超過4，這時(shí)需要掛上前進(jìn)擋，車速超 過50Kkm/h,然后停車，再重復(fù)B過程（后退檔自適應(yīng)更新），直 到警示燈熄滅。 故障碼P0810在自學(xué)習(xí)完成后自動失效，經(jīng)過三個(gè)駕駛循環(huán)，TCU 會自動清除故障碼。 *注意發(fā)動機(jī)怠速更新會直接影響變速箱離合器自適應(yīng)更新 ， 發(fā)動機(jī)怠速更新會在電源斷電后自動清除。 * 自適應(yīng)更新過程在整個(gè)變速箱溫度范圍內(nèi)都在進(jìn)行， 然而 快速完善自適應(yīng)更新只需要在變速箱溫度+20到+60之間即可。,57,9、服務(wù)配件,58,9、服務(wù)配件,59,9、服務(wù)配件,60,9、服務(wù)配件,61,9、服務(wù)配件,62,9、服務(wù)配件,63,9、服務(wù)配件

16、,64,9、服務(wù)配件,65,9、服務(wù)配件,66,9、服務(wù)配件,67,9、服務(wù)配件,68,9、服務(wù)配件,69,10.維修指導(dǎo)/零件,油的檢查與加注 變速器不能預(yù)先注油而是安裝在車上后加以大約4升ESSOEZL799(A) 油 啟動發(fā)動機(jī)，并怠速10秒 掛入每個(gè)檔位間隔5秒鐘 掛入D檔,使車速達(dá)到60公里/小時(shí)左右,轉(zhuǎn)速不得高于2500rpm 小心駕駛5分鐘左右 制動停車并掛入R檔 停留10秒然后掛入P檔 保持發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 擰下加油螺塞(2)，將會有大約0.2升的油溢出。 當(dāng)油滴出來時(shí)，使用新的密封圈擰上油位螺塞 (見服務(wù)清單的扭矩規(guī)格) 將發(fā)動機(jī)熄火,70,10.維修指導(dǎo)/零件,油檢查/填充指

17、導(dǎo),71,放油螺塞(1),油位螺塞(2),加油螺塞(3),10.維修指導(dǎo)/零件,螺塞和油封,72,放油螺塞 482442 11+/-1Nm,螺塞 M14 481248 21+/-3Nm,螺塞 M10 481250 15+/-2,25Nm,密封圈 M14 481247,密封圈 M10 481249,10.維護(hù)指導(dǎo)/零件,油濾器的更換 擰下放油螺塞放油 拆下油底殼 拆下并扔掉油底殼墊片 拔下油濾器扔掉(包括O形圈) 用清潔的ESSO EZL799(A)油潤滑新的密封圈并裝上新的油濾器 檢查油濾器在液控單元的位置 檢查油底殼的磁鐵， 按說明書使用新墊片并安裝油底殼,73,10.維護(hù)指導(dǎo)/零件,油底殼

18、 擰下放油螺塞放油 擰下油底殼螺栓 拆下并扔掉油底殼墊片 更換油底殼墊片，有必要的話更換油底殼 按圖示順序緊固螺栓 按說明書加油,74,10.維修指導(dǎo)/零件,差速器油封 把變速箱的油放掉 拆下相應(yīng)的傳動軸 用螺絲刀把油封從箱體里撬出.應(yīng)注意不要損壞變速箱體 使用專用工具23K002-099-84336把密封圈安裝到箱體上直至工具的外環(huán)與變速箱平齊。,75,差速器油封 266644,10.維修指導(dǎo)/零件,76,10.維修指導(dǎo)/零件,輸入軸油封 用螺絲刀把徑向密封圈從箱體里撬出。應(yīng)注意不要損壞變速箱體和輸入軸 ! 把專用工具480129放在輸入軸上。推入新的密封圈到專用工具上方和使用壓具48013

19、0密封圈裝入變速箱。,77,輸入軸油封 481274,10.維修指導(dǎo)/零件,78,10.維修指導(dǎo)/零件,主動蓋 拆下主動錐輪端蓋螺栓481283及壓片481189 用螺絲刀撬下主動錐輪端蓋 ，必須注意不要損壞變速箱體! 更換新的主動蓋O形圈 通過用手敲蓋的中間位置安裝主動錐輪端蓋 。 裝上夾子及螺栓(9,5+/-2,5Nm),79,主動錐輪端蓋 481173,主動錐輪端蓋壓片 481189,主動錐輪端蓋螺栓 M6x16 481283,O形圈 481253,10.維修指導(dǎo)/零件,從動錐輪端蓋 擰下從動錐輪端蓋固定螺栓 檢查O形圈3和4 檢查密封圈5 裝回從動錐輪端蓋,80,從動錐輪端蓋 4824

20、48,埋頭螺釘 M6x20,O形圈 481254,密封圈 481877,O形圈 481255,11. 維修工具,可用圖紙: T00222: 塞子 主動錐輪 480125:沖頭 換擋桿軸油封 480137 + 480126 :沖頭 主動錐輪軸承 480136:拆卸工具 主動錐輪軸承 480130:沖子 輸入軸油封 480129: 中心襯套 輸入軸油封 480127: 拆卸工具 變速桿軸油封 23K002-099-84312:液壓控制塊定位銷 23K002-099-84336 : 沖頭 - 差速器油封 23K002-099-84295 :油泵拆卸器,81,12. 檢查表,維修報(bào)告單的使用 變速箱問題或需要邦奇的幫助 盡可能工整詳盡地填寫此表 5 個(gè)不同的表 “Punch 1eng.Transmission Report GENERAL” “Punch 2eng.Transmission Report FUNCTION” “Punch 3eng.Transmission Report LEAKAGE” “Punch 4eng.Transmission Report NOISE” “Punch 5eng.Transmission Report SHIFT QUALITY” 根據(jù)問題的具體類型來查閱表,82,13. 故障排除指南,泄漏 從變速箱