汽車配件的訂貨采購

1、汽車配件的訂貨采購,單元1 汽車配件采購概述,一、采購的含義和目的 1.采購的含義 采購是一種具體的業(yè)務(wù)活動(dòng)，選擇和購買兩 層基本含義，即，從許多對(duì)象中選擇若干個(gè)， 通過商品交易的手段把所選對(duì)象從對(duì)方手中轉(zhuǎn) 移到自己手中。,2.采購的目的 采購商進(jìn)行采購的目的是為了滿足生產(chǎn)需要。 采購的另一個(gè)目的是要科學(xué)地確定采購數(shù) 量，在采購中要防止超量采購和少量采購。,提高顧客滿意度 CS NO.1,二、進(jìn)貨渠道 汽車配件經(jīng)營企業(yè)的進(jìn)貨，大都從汽 車配件生產(chǎn)廠家進(jìn)貨，進(jìn)貨渠道應(yīng)選擇以優(yōu) 質(zhì)名牌配件為主的貨源渠道。但為適應(yīng)不同 層次消費(fèi)者的需求，也可進(jìn)一些非名牌廠家 的產(chǎn)品。,進(jìn)貨時(shí)可按A類廠、B類廠、C類

2、廠順序選擇進(jìn)貨渠道。 A類廠是主機(jī)配套廠，這些廠知名度高，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)，大多是名牌產(chǎn)品。這類廠應(yīng)是進(jìn)貨的重點(diǎn)渠道。合同簽定形式可采取先訂全年需要量的意向協(xié)議，以便于廠家安排生產(chǎn)，具體按每季度、每月簽定供需合同。 B類廠生產(chǎn)規(guī)模和知名度不如A類廠，但配件質(zhì)量有保證，配件價(jià)格也比較適中。訂貨方法與A類廠不同，一般簽定較短期的供需合同。 C類廠是一般生產(chǎn)廠，配件質(zhì)量尚可，價(jià)格較前兩類廠家低。這類廠的配件可作為進(jìn)貨中的補(bǔ)充。訂貨方式也與A、B類廠有別，可以采取電話、電報(bào)訂貨的辦法，如需簽定供需合同，合同期應(yīng)更短一些。,汽車配件進(jìn)貨渠道的選擇 1.根據(jù)供貨廠家產(chǎn)品特點(diǎn)及銷售政策選擇供貨廠家 2.根據(jù)銷售形

3、勢及用戶使用信息選擇供貨廠家,三、汽車配件的進(jìn)貨方式 1.集中進(jìn)貨 2.分散進(jìn)貨 3.集中進(jìn)貨與分散進(jìn)貨相結(jié)合 4.聯(lián)購合銷,四、進(jìn)貨原則 (1)要貫徹“五進(jìn)、四不進(jìn)、三堅(jiān)持”的原則 “五進(jìn)”即所進(jìn)配件要符合“優(yōu)、廉、新、缺、特”。 “四不進(jìn)”指凡屬下列情況之一者，均不符合進(jìn)貨要求： 一是進(jìn)貨成本加上費(fèi)用、稅金后，價(jià)格高于本地零售價(jià)的不進(jìn)； 二是倒流的配件不進(jìn)； 三是搭配配件、質(zhì)次價(jià)高或滯銷而大量積壓的配件不進(jìn)； 四是本地批發(fā)企業(yè)同時(shí)向同地大批量購進(jìn)的配件不進(jìn)。,“三堅(jiān)持”即堅(jiān)持看樣選購，堅(jiān)持簽訂購銷合同，堅(jiān)持驗(yàn)收后支付貨款的原則。 (2)合理庫存的原則 即只能限于確保供應(yīng)和滿足需要的程度 上

4、，任何過多的庫存只能增加成本和市場風(fēng) 險(xiǎn)，銷售缺貨又會(huì)給企業(yè)自身帶來經(jīng)濟(jì)損失。,如果庫存增加: 需要更多的設(shè)備,需要更多的人力,需要更多的倉儲(chǔ)空間,為什么要降低庫存周轉(zhuǎn)率,五、汽車配件采購流程 1.采購申請 2.選擇供應(yīng)商 3.價(jià)格談判 4.簽發(fā)采購訂單 5.跟蹤訂單 6.接收貨物 7.核對(duì)發(fā)票以劃撥貨款,要保持適當(dāng)?shù)默F(xiàn)場滿足率并減少庫存周轉(zhuǎn)率， 需要先回答兩個(gè)問題: 庫存什么？應(yīng)該庫存多少種零件？ 庫存多少？針對(duì)每一種零件，應(yīng)該庫存多少數(shù)量？,現(xiàn)場滿足率和庫存周轉(zhuǎn)率是一對(duì)矛盾的統(tǒng)一體。 要提高現(xiàn)場滿足率，需要以一定的庫存周轉(zhuǎn)率為保障；要減少庫存周轉(zhuǎn)率，現(xiàn)場滿足率必然會(huì)受到影響。,配件庫存：指

5、用于將來目的而暫時(shí)處于閑置狀態(tài)的配件,庫存？,過高會(huì)造成什么影響？,資金占用過大（不足） 庫存空間占用 存在庫存積壓，產(chǎn)生配件損失的可能,過低？,影響維修進(jìn)度 客戶不滿意 影響企業(yè)的形象 效率低,目標(biāo)：用戶滿意，獲取利潤,一、庫存情況的確定 1.良性庫存 配件訂貨是配件管理的重要一環(huán)。配件 訂貨追求的目標(biāo)是“良性庫存”。即以最合理 的庫存最大限度的滿足用戶的需求具體來說 良性庫存就是在一定時(shí)間段內(nèi)以最經(jīng)濟(jì)合理 的成本，取得合理的配件庫存結(jié)構(gòu)，保證向 用戶提供最高的備件滿足率。,配件計(jì)劃員應(yīng)該不斷完善、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)， 保持經(jīng)濟(jì)合理的配件庫存，向用戶提供滿意的 服務(wù)，才能贏得用戶信賴，爭取最大的市

6、場份 額，獲得最大的利潤，保證企業(yè)的長久發(fā)展。,2.如何實(shí)現(xiàn)良性庫存 要實(shí)現(xiàn)良性庫存，一是提高供應(yīng)率，二是減 少庫存、提高效益。具體做法就是“精簡庫 存”。實(shí)現(xiàn)良性庫存的關(guān)鍵在于依據(jù)零件的流 通等級(jí)確定好庫存深度（庫存數(shù)量）和寬度 （庫存品種）,最大的銷量往往只集中在最少的品種當(dāng)中,零件的流動(dòng)具有偏向性,零件流通等級(jí)的確定,由左向右增加品種,(2)庫存寬度的確定 任何零件都會(huì)有增長、平穩(wěn)、衰退的生命周期。,庫存狀態(tài)的對(duì)應(yīng)方法 不同庫存狀態(tài)的零部件采取不同的零部件管理原則，以保證最大零部件供應(yīng)率的同時(shí)，降低庫存金額。,各經(jīng)銷店可以通過從零件需求的歷史記錄中統(tǒng)計(jì)出來的月均需求（MAD）和需求頻度，

7、發(fā)現(xiàn)零件需求的規(guī)律，從而確定需要庫存的零件范圍。,建立庫存/退出時(shí)間的確定,(3)庫存深度MIP的確定 庫存深度的確定是決定庫存多少的問題， 庫存深度是針對(duì)每個(gè)零件件號(hào)，在考慮訂貨周 期、在途零件和安全庫存的前提下，保證及時(shí) 供應(yīng)零件的最大庫存數(shù)量，亦即零件的標(biāo)準(zhǔn)庫 存量。,我們采用前六個(gè)月的每月需求量來計(jì)算月均需求量（ MAD ），其計(jì)算方法并不是簡單的平均，而是采用加權(quán)平均計(jì)算；單位：個(gè)/月。,1. 月均需求量（ MAD ）,MAD的確定要素：,（1）按照所接訂單中的需求進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；,（2）B/O單的需求應(yīng)計(jì)算進(jìn)MAD當(dāng)中；,幫我訂B/O,沒有庫存,1. 月均需求量（ MAD ）,（3）客觀

8、的分析L/S的記錄，合理的加入到MAD的計(jì)算中去。 L/S Lost Sales,即流失的業(yè)務(wù)。 對(duì)于非庫存零件或庫存不足零件,有時(shí)客人會(huì)取消訂貨。這時(shí)要把它記錄 下來，考慮取消的項(xiàng)目是否需要增加庫存量,如果是非庫存項(xiàng)目,就要考慮 是否需要納入庫存項(xiàng)目。,不買了!,無論是B/O需求,還是L/S需求,我們在統(tǒng)計(jì)計(jì)算MAD時(shí)都需要視具體 情況而定,對(duì)于那些非常規(guī)的B/O和L/S需求,我們要謹(jǐn)慎統(tǒng)計(jì)。,沒有庫存,1. 月均需求量（ MAD ）,例：某家經(jīng)銷店的機(jī)油濾芯有如下需求：,需求量,第一月,第二月,第六月,第五月,第四月,第三月,MAD,月份,100,120,97,98,180,85,1. 月

9、均需求量（ MAD ）,MAD=（1001 + 1202 + 973 + 984 + 1805 + 856）/ 21 = 110.2111 個(gè)/月,SSQ= MAD （ + L/T + S/S）,訂貨,訂貨,訂貨,一個(gè)訂貨周期,上圖所示的訂貨周期為兩天,此時(shí)的O/C = 2/30 = 1/15（月） 如果一周訂貨一次，O/C=0.25 ; 如果一月訂貨一次，O/C=1, O / C 訂貨周期(Order/Cycle) (相鄰的兩次訂貨所間隔的時(shí)間, 單位：月),O/C,2. 訂貨周期（O/C）,SSQ= MAD （O/C + + S/S）, L / T 到貨周期(Lead/Time) (在途時(shí)

10、間, 單位：月),訂單發(fā)出,訂單處理,零件裝箱,運(yùn)輸,到貨拆箱上架錄入系統(tǒng),上圖所示的到貨周期為六天，此時(shí)的L / T = 6/30 = 1/5（月）,L/T,3. 到貨周期（L/T）,4. 安全庫存周期（S/S）,到貨期延遲因素,S/S for L/T= L/Tmax X 目標(biāo)供應(yīng)率 L/T（平均）,30天/月,特殊需求因素,市場的需求經(jīng)常是起伏不定的,如上表:第五個(gè)月的需求是18個(gè),超出月均需求7個(gè)。,10,12,9,9,18,8,第1月,第2月,第3月,第4月,第5月,第6月,5. 安全庫存周期（S/S）,安全庫存 公式圖解,SSQ,MADL/T,MADO/C,MADS/S,需求量,時(shí)間

11、,為了應(yīng)付“延遲”“特殊需求”兩種影響，必須在倉庫保有一定量的安全庫存。,6. 安全庫存周期（S/S）,標(biāo)準(zhǔn)庫存量（SSQ-即Standard Stock Quantity）,SSQ=MAD（O/C + L/T + S/S）,標(biāo)準(zhǔn)庫存量,月均需求,訂貨周期,到貨周期,安全庫存周期,訂貨參數(shù),(Order/Cycle),(Lead/Time),(Safety/Stock),7. 標(biāo)準(zhǔn)庫存量（SSQ）,推薦訂貨計(jì)算公式如下： SOQ=MADx(O/C+L/T+S/S)-(O/H+O/O)+B/O =SSQ-(O/H+O/O)+B/O 式中，O/H在庫數(shù)，指訂貨時(shí)的現(xiàn)有庫存數(shù)量； O/O在途數(shù)，指已

12、訂貨尚未到貨的配件數(shù)； B/O客戶預(yù)訂數(shù)，指無庫存、客戶預(yù)訂的配件數(shù)。,【案例】：某配件的月均需求如P58所示，每 月訂貨兩次，訂貨日為每月15日、30日，到貨 期1個(gè)月，在途數(shù)10個(gè)，在庫數(shù)12個(gè)，客戶預(yù) 訂數(shù)5個(gè)。試計(jì)算該配件訂貨數(shù)為多少?,3.影響最低安全庫存量的因素 一個(gè)配件的最佳庫存量是多少?庫存量小 了，不能保證及時(shí)供貨，影響顧客的使用和企 業(yè)的信譽(yù)；庫存量大了，資金占有量增加， 資金周轉(zhuǎn)慢，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，制 定最低安全庫存量很重要。,影響最低安全庫存量的因素有： 訂貨周期。國外訂貨周期一般為23個(gè)月(船運(yùn)期貨3個(gè)月，空運(yùn)訂貨15天左右)，但空運(yùn)件的價(jià)格是船運(yùn)的兩倍；國

13、內(nèi)訂貨周期則因地而異 月平均銷量。必須掌握某種配件近6個(gè)月的銷量情況 配件流通級(jí)別。如豐田公司建議快流件的最低安全庫存量為前6個(gè)月銷量，中流件和慢流件的最低安全庫存量為前3個(gè)月銷量。,大一大訂貨原則 （以最大庫存量為基準(zhǔn)，當(dāng)實(shí)際庫存低于最大庫存時(shí)，立即補(bǔ)充到最大庫存量）,庫存量 MIP(SSQ),時(shí)間,0,1,2,3,5,4,1.大-大訂貨原則（MAX-MAX）,訂貨原則,大一小訂貨原則 （以最小庫存量為基準(zhǔn)，當(dāng)庫存量下降到最小庫存以下時(shí)補(bǔ)充訂貨， 將庫存補(bǔ)充到最大庫存位置）,庫存量 MIP MINI-IP,時(shí)間,0,1,2,3,4,5,訂貨原則,2.大-小訂貨原則（MAX-MIN）,大-大,大,大,大-小,小,使用大小原則進(jìn)行零件庫存補(bǔ)充管理,需要在每次訂貨時(shí)點(diǎn),實(shí)際庫存小于等于庫存最小值時(shí)發(fā)出訂貨單這就造成單次訂貨的數(shù)量較大,而且需要較深的安全庫存。 訂貨周期不規(guī)律。,使用大大原則進(jìn)行零件庫存補(bǔ)充管理， 需要在每次訂貨時(shí)點(diǎn)發(fā)出訂貨單 這就可以