國際貨運(yùn)保險練習(xí)題及答案

1、國際貨運(yùn)保險練習(xí)題一、選擇題1、下列哪一點屬于推定全損（d）a. 被保險貨物完全滅失。如船只遇海難后沉沒，貨物同時沉入海底。b. 被保險貨物遭受嚴(yán)重?fù)p害，已喪失了原有的用途和價值。如水泥遭海水浸泡后變成水泥硬塊，無法使用c. 被保險人對被保險貨物的所有權(quán)己無可挽回地被完全剝奪。如船、貨被海盜劫去或被敵對國扣押d. 修理受損保險標(biāo)的的費用將超過修復(fù)后的價值2、下列我國海運(yùn)貨物保險條款中不能單獨投保的險別是（d） a.平安險 b.水漬險 c.一切險 d.戰(zhàn)爭險3、一切險的責(zé)任范圍包括（a）。a.平安險加水漬險再加一般附加險b. 平安險加水漬險c. 罷工險加一般附加險d. 平安險加一般附加險4、根據(jù)

2、中國人民保險公司的規(guī)定，下列哪個險種不保由于自然災(zāi)害造成的部分損失（a ）。a.平安險b.水漬險c.短量險d.淡水雨淋險5、人身保險合同中的被保險人死亡后有權(quán)享受該保險合同利益的人稱為（a ）。a.受益人b.被保險人c.投保人d.保險人6、偷竊、提貨不著險屬于（a ） a. 一般附加險 b. 平安險 c. 水漬險 d.附加險 7、保險的基本原則包括（ e）。a.最大誠信原則b.保險利益原則c.近因原則d.補(bǔ)償原則e.以上都是8、國際貨運(yùn)保險的意義有（ e）。a.有利于企業(yè)經(jīng)營的正常進(jìn)行b. 有助于推動國際經(jīng)濟(jì)交往和貿(mào)易的順利開展c. 可以為國家增加外匯收入d. 有利于防災(zāi)防損工作的開展e.以上

3、說法都正確9. 適用于保險的風(fēng)險處理方法有(b). a損失頻率高 損失程度大 b損失頻率低 損失程度大 c損失頻率高 損失程度小 d損失頻率低 損失程度小 10. 人身保險合同沒有(e)概念. a保險金額 b保險利益 c保險價值 d保險期限 e重復(fù)保險 三、簡答題1、簡述保險的定義與職能保險的定義根據(jù)中華人民共和國保險法第2條規(guī)定：保險是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險金責(zé)任，或者但被保險人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限時承擔(dān)給付保險金責(zé)任的商業(yè)保險行為。 保險的職能1)補(bǔ)償職能：把參加保險的少數(shù)人繳

4、納的保險費建立起來的保險基金，用于少數(shù)被保險人因遭遇自然災(zāi)害或意外事故所受損失的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。2)分?jǐn)偮毮? 把參加保險的少數(shù)被保險人因遭遇自然災(zāi)害或意外事故所受的損失，分?jǐn)偨o大多數(shù)被保險人來承擔(dān)。2、簡述保險的種類答：1、按實施形式的不同（1）強(qiáng)制保險 （2）自愿保險2、按保險標(biāo)的的不同1）財產(chǎn)保險 2）人身保險 3、按業(yè)務(wù)承保方式的不同（1）原保險（2）再保險4、按是否盈利的不同（1）商業(yè)保險（2）社會保險 3、簡述海上風(fēng)險的定義及種類海上風(fēng)險（perils of the sea）（1）定義指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或隨附海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險。 （2）種類1）自然災(zāi)害（natural ca

5、lamity）自然災(zāi)害是指由不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害，它是客觀存在的、人力不可抗拒的災(zāi)害事故，是保險人承保的主要風(fēng)險。 2）意外事故（fortuitous accidents）意外事故是指有偶然的或非意料中的意外原因所造成的事故。 4、簡述海損的分類海上貨物運(yùn)輸?shù)膿p失又稱海損（average），指貨物在海運(yùn)過程中由于海上風(fēng)險而造成的損失，海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過程中的貨物損失。包括全部損失和部分損失。具體分類如下：1、全部損失包括：實際全損推定全損2、部分損失包括：單獨海損共同海損5、什么叫實際全損和推定全損實際全損是指貨物完全滅失或變質(zhì)而失去原有用途即貨物完全

6、損失己經(jīng)發(fā)生或者不可避免，也稱為絕對全損。 推定全損又稱商業(yè)全損是指被保險貨物在海上運(yùn)輸途中遭遇到承保風(fēng)險之后，雖未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是可以預(yù)見到它的全損將不可避免；或者為了避免全損，需要支付的搶救、修理費用加上繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費用之和將超過貨物的保險價值或超過貨物達(dá)到目的地時的價值，這種情況下，被保險人可以推定貨物發(fā)生了全部損失。6、什么叫共同海損，簡述共同海損的構(gòu)成條件。共同海損指載貨運(yùn)輸?shù)拇霸谕缓Ｉ虾匠讨性庥鲎匀粸?zāi)害或意外事故或其他特殊情況，使航行中的船、貨、運(yùn)費收入或其他有關(guān)財產(chǎn)的共同安全受到威脅。為了解除共同危險，維護(hù)各方的共同利益或是航程繼續(xù)完成，船方有意識地、合理地

7、采取搶救措施所直接造成的某些特殊的犧牲或支出的額外費用。 構(gòu)成條件：共同海損的危險必須是實際存在的消除船、貨共同危險而采取的措施，必須是有意的和合理的必須是屬于非正常性質(zhì)的損失費用支出是額外的和有效的必須是共同海損直接的后果。7、試列舉五個共同海損的犧牲項目。常見的共同海損犧牲項目有：拋棄：指拋棄船上載運(yùn)的貨物或船舶物料。救火：為撲救船上的火災(zāi)，向貨艙內(nèi)灌澆海水、淡水、化學(xué)滅火劑造成艙內(nèi)貨物或船舶的滅失。自動擱淺：為了共同安全，采取緊急的人為擱淺措施造成艙內(nèi)貨物或船舶的滅失。起浮脫淺：船舶因海上自然災(zāi)害或意外事故而造成艙內(nèi)貨物或船舶的損失。船舶在避難港卸貨、重裝造成貨物或船舶的損失。8、簡述施

8、救費用和求助費用的區(qū)別施救費用和求助費用的區(qū)別1）采取的行為主體不同。施救費用是由“被保險人及其代理人、雇傭人和受讓人”采取的行為所引起的費用。救助費用是指保險人和被保險人以外的第三方求助者采取行為所應(yīng)該取得的報酬。2）保險人賠償?shù)那疤岵煌?。對于發(fā)生的施救費用，無論施救行為是否取得效果，保險人對于合理的支出都給予賠償，但對求助費用則是在救助行為取得效果的前提之下由保險人賠償被保險人所支付的救助報酬。3）保險人的賠償限度不同。保險人對施救費用可以在賠償貨物本身的損失金額外最多再賠償一個保險金額。而保險人對求助費用的賠償責(zé)任是有界限的，它以不超過獲救財產(chǎn)的價值為最大限度，即求助費用與貨物本身損失的

9、賠償金額相加，不超過貨物的保險金額。四、案例分析某公司向歐洲出口一批器材，投保海運(yùn)貨物平安險。載貨輪船在航行中發(fā)生碰撞事故，部分器材受損。另外，公司還向美國出口一批器材，由另外一船裝運(yùn)，投保了海運(yùn)貨物平安險。船舶在運(yùn)送途中，由于遭受暴風(fēng)雨的襲擊，船身顛簸，貨物相互碰撞，發(fā)生部分損失。后船舶又不幸擱淺，經(jīng)拖救脫險。試分析上述貨物是否該由保險公司承擔(dān)賠償責(zé)任。答：出口歐洲的器材的部分損失是運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞造成的意外事故。根據(jù)平安險的承保責(zé)任，保險公司負(fù)責(zé)“由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火爆炸等意外事故而引起的部分損失”。上述貨物損失顯然屬于承保的意外事故引起的損失，理應(yīng)由保險人負(fù)責(zé)賠償。而向美國出口貨物的損失，由于是船舶遭受自然惡劣氣候全部損失，而不負(fù)責(zé)部分損失。但是平安險承保責(zé)任又