聯(lián)鎖實(shí)驗(yàn)說(shuō)明

1、南昌鐵路局信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)說(shuō)明第一章 總則1.0.1 信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系試驗(yàn)是核對(duì)信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系是否正確的重要手段，信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系試驗(yàn)的主要依據(jù)是聯(lián)鎖圖表，為了使我局信號(hào)人員正確地進(jìn)行信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)工作，參照鐵道部標(biāo)準(zhǔn)鐵路信號(hào)聯(lián)鎖圖表編制原則，制定本說(shuō)明。1.0.2 信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系試驗(yàn)項(xiàng)目必須以南昌鐵路局信號(hào)聯(lián)鎖管理辦法（南鐵電字2005670號(hào)文）附件中各記錄表項(xiàng)目為標(biāo)準(zhǔn)，局部聯(lián)鎖關(guān)系試驗(yàn)可按有關(guān)項(xiàng)目有選擇地進(jìn)行。進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)，各項(xiàng)目的試驗(yàn)不得少于本說(shuō)明中規(guī)定的試驗(yàn)內(nèi)容。1.0.3 采用模擬試驗(yàn)裝置輔助試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)能滿(mǎn)足本辦法中規(guī)定的試驗(yàn)內(nèi)容的需要。第二章 電氣集中信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)第一節(jié) 電氣集中車(chē)站信號(hào)聯(lián)鎖電路

2、檢查表（南信聯(lián)表1-1）項(xiàng)目的試驗(yàn)2.1.1 項(xiàng)目1（進(jìn)路號(hào)碼）：按信號(hào)聯(lián)鎖圖表所列進(jìn)路號(hào)碼逐項(xiàng)填寫(xiě)。2.1.2 項(xiàng)目2（信號(hào)機(jī)名稱(chēng)）：按信號(hào)聯(lián)鎖圖表所列進(jìn)路號(hào)碼對(duì)應(yīng)的信號(hào)機(jī)名稱(chēng)進(jìn)行填寫(xiě)。2.1.3 項(xiàng)目3（進(jìn)路終端）：按信號(hào)聯(lián)鎖圖表進(jìn)路欄內(nèi)容填寫(xiě)。2.1.4 項(xiàng)目4（開(kāi)放正常信號(hào)）：排列進(jìn)路后，聯(lián)鎖試驗(yàn)室內(nèi)人員（以下簡(jiǎn)稱(chēng)室內(nèi)）觀察控制臺(tái)信號(hào)表示燈的顯示是否正確，進(jìn)路光帶應(yīng)與聯(lián)鎖道岔欄內(nèi)道岔位置一致，并無(wú)其他異常顯示。信號(hào)機(jī)的顯示核對(duì)按南信聯(lián)表3-1執(zhí)行。2.1.5 項(xiàng)目5（道岔位置不對(duì)不能開(kāi)放信號(hào)）: 按信號(hào)聯(lián)鎖圖表道岔欄內(nèi)的道岔位置,逐組單操至相反的位置并將其單獨(dú)鎖閉，再辦理進(jìn)路，進(jìn)路應(yīng)不

3、能排出，信號(hào)不能開(kāi)放。特別注意防護(hù)道岔的試驗(yàn)。2.1.6 項(xiàng)目6（道岔無(wú)表示關(guān)閉信號(hào)）：信號(hào)開(kāi)放后，按信號(hào)聯(lián)鎖圖表道岔欄內(nèi)的道岔位置，逐組切斷道岔表示， 信號(hào)應(yīng)關(guān)閉。特別注意防護(hù)道岔的試驗(yàn)。2.1.7 項(xiàng)目7（區(qū)段占用不能開(kāi)放信號(hào)）：作兩方面試驗(yàn)，既先試驗(yàn)占用區(qū)段后辦理進(jìn)路，此時(shí)進(jìn)路不應(yīng)鎖閉；再辦理進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)后占用區(qū)段，此時(shí)信號(hào)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。試驗(yàn)時(shí)，必須對(duì)信號(hào)聯(lián)鎖圖表軌道電路欄內(nèi)的各區(qū)段逐個(gè)進(jìn)行試驗(yàn)。2.1.8 項(xiàng)目8（帶動(dòng)道岔）：一、按信號(hào)聯(lián)鎖圖表道岔欄內(nèi) 括號(hào)的道岔單操至 內(nèi)規(guī)定的相反位置，再辦理進(jìn)路,該道岔應(yīng)被帶動(dòng)至 內(nèi)規(guī)定的位置。二、單操該道岔至相反位置并單鎖，再辦理進(jìn)路，應(yīng)不影響開(kāi)

4、放信號(hào)。三、信號(hào)開(kāi)放后，切斷該道岔表示不應(yīng)關(guān)閉信號(hào)。2.1.9 項(xiàng)目9（信號(hào)開(kāi)放后鎖閉道岔）：一、信號(hào)開(kāi)放后，逐組單獨(dú)操縱與該進(jìn)路有關(guān)道岔（包括進(jìn)路上所有道岔、不在進(jìn)路上但與該進(jìn)路上某組道岔同一個(gè)區(qū)段的其他道岔、防護(hù)道岔等），這些道岔應(yīng)處于鎖閉狀態(tài)。2.1.10 項(xiàng)目10（敵對(duì)信號(hào)）：信號(hào)開(kāi)放后，信號(hào)聯(lián)鎖圖表敵對(duì)信號(hào)欄內(nèi)所列的所有信號(hào)機(jī)不得開(kāi)放。2.1.11 項(xiàng)目11（敵對(duì)照查）：信號(hào)開(kāi)放后，信號(hào)聯(lián)鎖圖表迎面進(jìn)路欄內(nèi)所列的進(jìn)路均不能排列，信號(hào)不能開(kāi)放。2.1.12 項(xiàng)目12（隨時(shí)關(guān)閉信號(hào)）：同時(shí)按壓總?cè)私獍粹o和需關(guān)閉信號(hào)的進(jìn)路上軌道電路區(qū)段人解按鈕，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉，進(jìn)路不能解鎖。試驗(yàn)時(shí)須試驗(yàn)進(jìn)路上

5、的每一個(gè)區(qū)段人解按鈕是否具備上述功能。2.1.13 項(xiàng)目13（取消進(jìn)路解鎖）：辦理進(jìn)路并鎖閉，但信號(hào)未開(kāi)放，或信號(hào)已開(kāi)放但接近區(qū)段未占用時(shí)，辦理取消進(jìn)路手續(xù)，進(jìn)路應(yīng)能立即解鎖。2.1.14 項(xiàng)目14（接近鎖閉）：一、信號(hào)開(kāi)放后，占用該進(jìn)路的接近軌道區(qū)段，再取消進(jìn)路，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉，進(jìn)路應(yīng)仍處于鎖閉狀態(tài)。接近區(qū)段由多個(gè)軌道區(qū)段組成時(shí)應(yīng)分別試驗(yàn)。二、未設(shè)接近區(qū)段的調(diào)車(chē)進(jìn)路，在信號(hào)開(kāi)放后采用取消進(jìn)路的方式，進(jìn)路也應(yīng)不能解鎖。2.1.15 項(xiàng)目15（人工限時(shí)解鎖）：信號(hào)開(kāi)放后，使進(jìn)路處于接近鎖閉狀態(tài)，同時(shí)按壓本咽喉的總?cè)私獍粹o和進(jìn)路始端按鈕，此時(shí)取消進(jìn)路表示燈、總?cè)私獗硎緹艉脱訒r(shí)解鎖表示燈均應(yīng)著燈，進(jìn)路應(yīng)

6、經(jīng)以下時(shí)間解鎖： 進(jìn)站和正線出站列車(chē)進(jìn)路延時(shí)3分鐘；側(cè)線出站和調(diào)車(chē)進(jìn)路延時(shí)30秒。接近區(qū)段由多個(gè)軌道區(qū)段組成時(shí)須逐個(gè)試驗(yàn)。2.1.16 項(xiàng)目16（防止重復(fù)開(kāi)放信號(hào)）信號(hào)開(kāi)放后，切斷進(jìn)路上的道岔表示一次或占用進(jìn)路上的軌道電路區(qū)段一次，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉，恢復(fù)道岔表示或軌道電路區(qū)段調(diào)整狀態(tài)，信號(hào)不得自行重復(fù)開(kāi)放。 2.1.17 項(xiàng)目17（進(jìn)路正常解鎖）：信號(hào)開(kāi)放后，模擬列車(chē)或車(chē)列走行逐段出清軌道區(qū)段，進(jìn)路是否相應(yīng)分段順序解鎖。調(diào)車(chē)進(jìn)路試驗(yàn)該項(xiàng)目時(shí)，還須試驗(yàn)接近區(qū)段占用和允許存車(chē)的進(jìn)路終端占用兩種情況的正常解鎖，并應(yīng)檢查調(diào)車(chē)信號(hào)白燈保留功能。2.1.18 項(xiàng)目18（調(diào)車(chē)中途返回解鎖）：排列有反方向調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)

7、的長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路，當(dāng)車(chē)列越過(guò)反方向調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)后，再開(kāi)放反方向調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，車(chē)列沿此調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)折返后，長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路應(yīng)全部解鎖。若折返信號(hào)機(jī)前方有多個(gè)區(qū)段時(shí)，必須分別做占用折返試驗(yàn)，長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路上有多個(gè)反方向調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)時(shí)，必須對(duì)每一個(gè)反方向調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)試驗(yàn)調(diào)車(chē)中途折返解鎖。2.1.19 項(xiàng)目19（自閉離去區(qū)段占用）：第一離去區(qū)段空閑時(shí)開(kāi)放出站信號(hào)：模擬占用第一離去區(qū)段，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉，進(jìn)路仍處于鎖閉狀態(tài)，第一離去區(qū)段出清后，信號(hào)不得自行重復(fù)開(kāi)放。2.1.20 項(xiàng)目20（區(qū)間閉塞）：見(jiàn)64D半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、場(chǎng)間聯(lián)系、到達(dá)場(chǎng)與駝峰聯(lián)系試驗(yàn)說(shuō)明。2.1.21 項(xiàng)目21（引導(dǎo)信號(hào)）：開(kāi)放進(jìn)路式引導(dǎo)信號(hào)后，室內(nèi)觀

8、察控制臺(tái)信號(hào)表示燈的顯示，分別切斷進(jìn)路上的道岔表示（切斷表示的方法按本節(jié).款進(jìn)行），引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)關(guān)閉，道岔表示恢復(fù)后，引導(dǎo)信號(hào)不能自動(dòng)重復(fù)開(kāi)放；分別占用引導(dǎo)進(jìn)路上的軌道電路區(qū)段（進(jìn)路上的第一區(qū)段除外），引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)能開(kāi)放。開(kāi)放引導(dǎo)總鎖閉式引導(dǎo)信號(hào)后，室內(nèi)觀察控制臺(tái)信號(hào)表示燈的顯示。試驗(yàn)引導(dǎo)信號(hào)鎖閉應(yīng)從以下兩個(gè)方面進(jìn)行：1.引導(dǎo)進(jìn)路式鎖閉：開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)后，單操進(jìn)路上的所有道岔均應(yīng)鎖閉，列車(chē)通過(guò)后，進(jìn)路不得解鎖，按壓進(jìn)路始端按鈕和總?cè)私獍粹o進(jìn)路一次解鎖；2.引導(dǎo)總鎖閉：按壓引導(dǎo)總鎖閉按鈕后，單操全咽喉的道岔均應(yīng)鎖閉；再按壓引導(dǎo)按鈕引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)開(kāi)放；拉出引導(dǎo)總鎖閉按鈕后信號(hào)關(guān)閉，單操全咽喉的道岔均應(yīng)解鎖。

9、2.1.22 項(xiàng)目22（機(jī)務(wù)段同意）：機(jī)車(chē)由機(jī)務(wù)段進(jìn)入機(jī)務(wù)段時(shí)，必須取得機(jī)務(wù)段的同意，才能開(kāi)放有關(guān)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)；一旦機(jī)務(wù)段辦理同意，除機(jī)車(chē)進(jìn)入自動(dòng)取消同意外，機(jī)務(wù)段無(wú)權(quán)取消同意，此時(shí)，信號(hào)樓控制臺(tái)和閘樓同意按鈕盤(pán)的都要點(diǎn)白色同意表示燈。試驗(yàn)方法：機(jī)務(wù)段未按壓同意按鈕，檢查進(jìn)入機(jī)務(wù)段的有關(guān)調(diào)車(chē)信號(hào)不能開(kāi)放；開(kāi)放向機(jī)務(wù)段的調(diào)車(chē)信號(hào)且機(jī)車(chē)未進(jìn)入時(shí)，檢查機(jī)務(wù)段無(wú)權(quán)取消同意。 2.1.23 項(xiàng)目23（超限絕緣條件）：將超限絕緣處相鄰區(qū)段占用，此時(shí)辦理進(jìn)路應(yīng)不能鎖閉；辦理進(jìn)路，開(kāi)放信號(hào)，占用超限絕緣處相鄰區(qū)段，信號(hào)應(yīng)及時(shí)關(guān)閉。 2.1.24 項(xiàng)目24（跳信號(hào)報(bào)警）： 略 。2.1.25 項(xiàng)目25（局控道岔）

10、：該項(xiàng)目用于檢查試驗(yàn)集中控制與局部控制方式的敵對(duì)關(guān)系（聯(lián)鎖圖表中其它聯(lián)鎖欄內(nèi)用“JK12”表示）。集中控制時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)不能操動(dòng)道岔；局部控制時(shí)，樓內(nèi)不能操動(dòng)道岔。2.1.26 項(xiàng)目26（平行進(jìn)路 ） 試驗(yàn)進(jìn)路的信號(hào)開(kāi)放后，平行進(jìn)路信號(hào)能開(kāi)放。 平行進(jìn)路的正常解鎖應(yīng)不影響試驗(yàn)進(jìn)路已開(kāi)放的信號(hào)，也不能出現(xiàn)異常解鎖。 平行進(jìn)路的正常取消和人工解鎖應(yīng)不影響試驗(yàn)進(jìn)路已開(kāi)放的信號(hào)。2.1.27 項(xiàng)目27（防止迎面解鎖）：模擬列車(chē)或車(chē)列按正常方式運(yùn)行，從壓入信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)區(qū)段起，依次檢查列車(chē)或車(chē)列運(yùn)行前方各區(qū)段的QJJ應(yīng)在吸起狀態(tài)。可采用對(duì)前方未占用區(qū)段進(jìn)行故障解鎖的方法，這些區(qū)段不能解鎖。2.1.28 項(xiàng)目

11、28（全站軌道停電恢復(fù)）：將能辦理的所有調(diào)車(chē)和列車(chē)進(jìn)路辦好，使軌道停電并恢復(fù)，檢查這些進(jìn)路不應(yīng)該有解鎖現(xiàn)象。2.1.29 項(xiàng)目29（正線信號(hào)繼電器勵(lì)磁條件檢查）：先核對(duì)正線信號(hào)繼電器勵(lì)磁條件正確，再將勵(lì)磁條件中道岔表示逐個(gè)斷開(kāi)，正線信號(hào)繼電器均應(yīng)落下。第二節(jié) 電動(dòng)、分動(dòng)外鎖閉道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路試驗(yàn)記錄表項(xiàng)目的試驗(yàn)電動(dòng)、分動(dòng)外鎖閉道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路試驗(yàn)記錄表是用于檢查信號(hào)機(jī)，軌道電路，道岔三項(xiàng)設(shè)備功能的試驗(yàn)表，是檢查聯(lián)鎖關(guān)系“里外”是否一致的重要試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目必須以南信聯(lián)表2-1、2-2、3-1、4-1所列項(xiàng)目為標(biāo)準(zhǔn)。2.2.1. 車(chē)站信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖試驗(yàn)（南信聯(lián)表3-1）：項(xiàng)目1（信號(hào)機(jī)名稱(chēng)

12、）：按站場(chǎng)平面圖上信號(hào)機(jī)編號(hào)依次填寫(xiě)。項(xiàng)目2（燈位及顯示核對(duì)）：室內(nèi)分別排列該信號(hào)機(jī)各種信號(hào)顯示的進(jìn)路，觀察控制臺(tái)信號(hào)表示燈的顯示，室外觀察并向室內(nèi)匯報(bào)對(duì)應(yīng)信號(hào)機(jī)顯示顏色、方向、數(shù)量和燈光配列位置，由室內(nèi)負(fù)責(zé)核對(duì)信號(hào)是否正確?！爸边M(jìn)彎出、彎進(jìn)直出”構(gòu)成連續(xù)進(jìn)路的進(jìn)站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)不應(yīng)顯示綠燈信號(hào)。項(xiàng)目3（主付絲轉(zhuǎn)換）：室內(nèi)開(kāi)放各種信號(hào)顯示，室外確認(rèn)該信號(hào)機(jī)著燈并斷開(kāi)主燈絲電路，該燈應(yīng)點(diǎn)副絲，斷絲表示燈應(yīng)亮紅燈，斷絲電鈴應(yīng)鳴響。項(xiàng)目4（斷絲報(bào)警）：分別做信號(hào)機(jī)室定位燈的雙斷絲試驗(yàn)，由室內(nèi)負(fù)責(zé)檢查控制臺(tái)斷絲告警燈是否亮和信號(hào)機(jī)表示燈是否閃光。項(xiàng)目5（紅燈斷絲不能開(kāi)放信號(hào)）：進(jìn)站信號(hào)和正線出站信號(hào)機(jī)開(kāi)

13、放信號(hào)時(shí)應(yīng)檢查紅燈燈絲是否完好。室外取下信號(hào)機(jī)紅燈燈泡，室內(nèi)負(fù)責(zé)檢查該信號(hào)機(jī)是否能開(kāi)放信號(hào)。項(xiàng)目6（2DJ納入聯(lián)鎖檢查）：多燈位信號(hào)顯示時(shí)，任意一個(gè)燈位滅燈時(shí)，對(duì)應(yīng)的信號(hào)應(yīng)滅燈。出發(fā)信號(hào)機(jī)的小白燈按設(shè)計(jì)檢查。項(xiàng)目7（燈光轉(zhuǎn)移）：室內(nèi)開(kāi)放該信號(hào)機(jī)各種信號(hào)顯示，室外斷開(kāi)相應(yīng)信號(hào)機(jī)各點(diǎn)燈燈位的燈絲并檢查該信號(hào)機(jī)是否點(diǎn)定位燈，室內(nèi)負(fù)責(zé)檢查控制臺(tái)該信號(hào)機(jī)表示燈是否與室外一致；其二，室內(nèi)開(kāi)放該信號(hào)機(jī)與其后方順向信號(hào)機(jī)的顯示有關(guān)的信號(hào)，再改變后方順向信號(hào)機(jī)的顯示，室外觀察并向室內(nèi)匯報(bào)對(duì)應(yīng)信號(hào)機(jī)的顯示轉(zhuǎn)換情況，由室內(nèi)負(fù)責(zé)核對(duì)信號(hào)轉(zhuǎn)換是否正確。其三、進(jìn)站紅燈滅燈時(shí)，檢查前一架通過(guò)（或預(yù)告）信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)點(diǎn)紅燈（或黃燈

14、）。2.2.2. 車(chē)站軌道電路聯(lián)鎖試驗(yàn)（南信聯(lián)表4-1）：項(xiàng)目1（軌道區(qū)段名稱(chēng)）：按站場(chǎng)平面圖上軌道電路區(qū)段編號(hào)依次填寫(xiě)。項(xiàng)目2（區(qū)段核對(duì)）：室外短路軌道電路區(qū)段，室內(nèi)負(fù)責(zé)檢查相應(yīng)的軌道區(qū)段表示燈應(yīng)有占用表示。項(xiàng)目3（一送多受核對(duì)）：室外在一送多受的軌道電路區(qū)段各受電端分別開(kāi)路，室內(nèi)負(fù)責(zé)檢查相應(yīng)的軌道電路區(qū)段的岔前、岔后表示燈應(yīng)著紅燈。項(xiàng)目4（極性交叉）：略。項(xiàng)目5（分路殘壓）：室外在軌道電路區(qū)段最不利的軌面用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻短路，室內(nèi)負(fù)責(zé)檢查相應(yīng)的軌道電路區(qū)段繼電器端壓或電流，應(yīng)不大于規(guī)定值。最不利處所：軌道電路區(qū)段的送受電端分別測(cè)試，取較大的值為殘壓值；道岔區(qū)段如有分支未設(shè)受電端時(shí)，次處也應(yīng)該

15、測(cè)試。項(xiàng)目6（距警沖標(biāo)距離）：按規(guī)定測(cè)量。2.2.3. 電動(dòng)道岔聯(lián)鎖試驗(yàn)（南信聯(lián)表2-1）：項(xiàng)目1（號(hào)碼）：按站場(chǎng)平面圖上道岔編號(hào)依次填寫(xiě)，多機(jī)牽引和多動(dòng)道岔的各機(jī)要分別填寫(xiě)和試驗(yàn)。項(xiàng)目2（位置核對(duì)）：此項(xiàng)試驗(yàn)是最關(guān)鍵的試驗(yàn)項(xiàng)目，先由室內(nèi)通知室外道岔名稱(chēng)，室外檢查并向室內(nèi)匯報(bào)道岔開(kāi)通方向（面對(duì)岔尖，開(kāi)通最近的設(shè)備名稱(chēng)），室內(nèi)負(fù)責(zé)核對(duì)道岔表示燈和該道岔光帶（按壓接通光帶按鈕）是否與室外一致。項(xiàng)目3（斷表示接點(diǎn)）：道岔在定位（反位）時(shí)，由室外逐個(gè)斷開(kāi)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器表示接點(diǎn)，室內(nèi)確認(rèn)道岔定位（反位）表示燈應(yīng)滅燈（斷表示接點(diǎn)的方法是用薄竹片或其它非導(dǎo)電物品插入靜接點(diǎn)與動(dòng)接點(diǎn)之間，待室內(nèi)報(bào)出該道岔無(wú)表

16、示時(shí)方可取出）。項(xiàng)目4（斷移位接觸器）：首先由室內(nèi)通知室外將定位（反位）接觸器接點(diǎn)頂開(kāi)后，室內(nèi)單操道岔至定位（反位），道岔應(yīng)無(wú)表示，室內(nèi)通知室外將定位（反位）接觸器接點(diǎn)恢復(fù)接通位置，室內(nèi)確認(rèn)該道岔應(yīng)有定位（反位）表示。項(xiàng)目5（四毫米試驗(yàn)）：第一聯(lián)接桿的尖軌與基本軌間插入4mm試驗(yàn)錘，道岔應(yīng)無(wú)表示。項(xiàng)目6 （斷啟動(dòng)保險(xiǎn)道岔不能扳動(dòng)）：室內(nèi)分別斷開(kāi)道岔定、反位啟動(dòng)保險(xiǎn)，操動(dòng)道岔，確認(rèn)道岔不能轉(zhuǎn)換（可觀察道岔表示不滅和控制臺(tái)上道岔電流表無(wú)電流）。項(xiàng)目7 （道岔被阻后轉(zhuǎn)換試驗(yàn)）：ZD6道岔試驗(yàn)道岔被阻（夾4mm試驗(yàn)錘）后，能手動(dòng)操回原位；ZD7道岔試驗(yàn)道岔被阻（夾4mm試驗(yàn)錘）后，能自動(dòng)操回原位。項(xiàng)目

17、8（2DQJ、D（F）BJ及道岔表示一致）：道岔在定位（反位）時(shí)，室內(nèi)確認(rèn)該道岔2DQJ在扛上狀態(tài)、DBJ吸起、FBJ落下，2DQJ在打落狀態(tài)、DBJ 落下、FBJ吸起。項(xiàng)目9（斷表示器的表示接點(diǎn)）：見(jiàn)項(xiàng)目3（有道岔密貼檢查器的道岔做此項(xiàng)目）。項(xiàng)目10（道岔鎖閉）: a單獨(dú)鎖：?jiǎn)为?dú)鎖閉道岔，控制臺(tái)應(yīng)有單鎖表示燈，辦理經(jīng)由該道岔定位和反位的進(jìn)路，道岔應(yīng)不能扳動(dòng)； b區(qū)段鎖：使道岔所在的區(qū)段紅軌，再單操道岔，道岔應(yīng)不能扳動(dòng)。多動(dòng)道岔涉及幾個(gè)道岔軌道電路區(qū)段應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行試驗(yàn)。 c。進(jìn)路鎖: 排列經(jīng)由該道岔定位和反位的進(jìn)路后，再單操該道岔，道岔的定、反位均應(yīng)不能扳動(dòng)； d. 引導(dǎo)總鎖：見(jiàn)第一節(jié)項(xiàng)目21中

18、引導(dǎo)總鎖閉項(xiàng)。項(xiàng)目11斷遮斷器）：室外斷開(kāi)遮斷器接點(diǎn)，室內(nèi)單操道岔，室外道岔應(yīng)不能扳動(dòng)。 項(xiàng)目12 （擠岔報(bào)警）：人工逐個(gè)切斷道岔表示，經(jīng)秒延時(shí)后擠岔表示燈亮，擠岔電鈴響，按下擠岔電鈴切斷按鈕，電鈴?fù)ｍ懀瑪D岔表示燈仍亮，恢復(fù)道岔表示后，擠岔電鈴響，拉出擠岔電鈴切斷按鈕，電鈴?fù)ｍ憽?項(xiàng)目13（道岔間互鎖）：道岔間互鎖是特定的道岔與道岔間的聯(lián)鎖關(guān)系，試驗(yàn)時(shí)必須根據(jù)具體站的聯(lián)鎖電路設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)或站場(chǎng)平面圖提供的說(shuō)明項(xiàng)進(jìn)行。2.2.4 分動(dòng)外鎖閉道岔聯(lián)鎖試驗(yàn)（南信聯(lián)表2-2）：項(xiàng)目1（號(hào)碼）：按站場(chǎng)平面圖上道岔編號(hào)依次填寫(xiě)，多機(jī)牽引和多動(dòng)道岔的各機(jī)要分別填寫(xiě)和試驗(yàn)。項(xiàng)目2 （位置核對(duì)）：同2.2.3項(xiàng)目

19、2。項(xiàng)目3 （斷表示接點(diǎn)）：同2.2.3項(xiàng)目3。項(xiàng)目4 （延時(shí)斷電保護(hù)）：在道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中遇阻30或13秒內(nèi)，直流控制電路應(yīng)可靠切斷1QDJ保留電路，使電機(jī)停轉(zhuǎn)。試驗(yàn)方法：在尖基軌間插入4mm試驗(yàn)片，操縱道岔，電機(jī)空轉(zhuǎn)30秒（S700K）或13秒（ZYJ7）后停轉(zhuǎn)，道岔應(yīng)無(wú)表示或不能開(kāi)放信號(hào)。項(xiàng)目5（四毫米試驗(yàn)）：在設(shè)有外鎖閉裝置的尖軌與基本軌間、心軌第一鎖閉桿處的尖軌與基本軌間、可動(dòng)心軌與翼軌間插入4mm試驗(yàn)片，操縱道岔，道岔應(yīng)無(wú)表示。項(xiàng)目6 （十毫米試驗(yàn)）：具有兩個(gè)及其以上的分動(dòng)外鎖閉道岔，其尖軌豎切部分任意牽引點(diǎn)間，尖軌與基本軌間插入10mm試驗(yàn)片，操縱道岔，道岔應(yīng)無(wú)表示。 項(xiàng)目7 （2

20、DQJ、D（F）BJ及道岔表示一致）：同2.2.3項(xiàng)目8內(nèi)容。 項(xiàng)目8 （斷相保護(hù)）：當(dāng)三相電源缺一相時(shí)，為保護(hù)三相電機(jī)應(yīng)自動(dòng)切斷動(dòng)作電路；應(yīng)對(duì)每個(gè)牽引點(diǎn)的每相電源進(jìn)行試驗(yàn)；試驗(yàn)時(shí)，逐項(xiàng)斷開(kāi)各個(gè)牽引點(diǎn)的每相電源的熔絲或斷路器，轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)不動(dòng)作。項(xiàng)目9 （道岔鎖閉）: 同2.2.3項(xiàng)目10內(nèi)容。項(xiàng)目10 （斷遮斷器）：同2.2.3項(xiàng)目11內(nèi)容。項(xiàng)目11 （多機(jī)牽引總保護(hù)）：多機(jī)牽引的S700K道岔，某各牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)因故不能正常轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)切斷其它牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電路；在正在轉(zhuǎn)換過(guò)程中，某牽引點(diǎn)因故停止工作時(shí)，應(yīng)保證其它牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)繼續(xù)工作。試驗(yàn)時(shí)，對(duì)應(yīng)每個(gè)牽引點(diǎn)，將道岔動(dòng)作電路斷開(kāi)，操縱該組道

21、岔，所有牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)均不應(yīng)轉(zhuǎn)換；在道岔正常轉(zhuǎn)換過(guò)程中，斷開(kāi)某個(gè)牽引點(diǎn)的動(dòng)作電路，其它牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)應(yīng)正常轉(zhuǎn)動(dòng)。項(xiàng)目12 （擠岔報(bào)警）： 同2.2.3項(xiàng)目12內(nèi)容。項(xiàng)目13（道岔間互鎖）：同2.2.3項(xiàng)目13內(nèi)容。第三節(jié) 非進(jìn)路調(diào)車(chē)聯(lián)鎖試驗(yàn)記錄表項(xiàng)目的試驗(yàn)（南信聯(lián)表5）：2.3.1. 項(xiàng)目1（進(jìn)路名稱(chēng)）：按聯(lián)鎖進(jìn)路表上內(nèi)容填寫(xiě)。2.3.2. 項(xiàng)目2（開(kāi)通進(jìn)路有關(guān)信號(hào)開(kāi)放）：將非進(jìn)路調(diào)車(chē)按鈕按下，檢查進(jìn)路上順、反向調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)應(yīng)全部開(kāi)放，并一一核對(duì)室外調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)是否著燈（進(jìn)路不亮白光帶）。2.3.3. 項(xiàng)目3（帶動(dòng)道岔）：有關(guān)進(jìn)路上的道岔在進(jìn)路排列后都要自動(dòng)地轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置，需要逐個(gè)

22、進(jìn)行核對(duì)。2.3.4. 項(xiàng)目4（鎖閉道岔）： 詳見(jiàn)2.1.9款。2.3.5. 項(xiàng)目5（道岔位置不對(duì)，不能開(kāi)放信號(hào)）：詳見(jiàn)2.1.5款。2.3.6. 項(xiàng)目6（區(qū)段占用不能開(kāi)放信號(hào)）：詳見(jiàn)2.1.7款。2.3.7. 項(xiàng)目7（敵對(duì)信號(hào)）：非進(jìn)路調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放后，同一端到發(fā)線上接、發(fā)、調(diào)車(chē)信號(hào)應(yīng)不能開(kāi)放。2.3.8. 項(xiàng)目8（正常調(diào)車(chē)不關(guān)閉信號(hào)）：辦理好非進(jìn)路調(diào)車(chē)后，進(jìn)路上所有信號(hào)機(jī)全部開(kāi)放，逐個(gè)占用各區(qū)段，信號(hào)應(yīng)不關(guān)閉。2.3.9. 項(xiàng)目9（取消進(jìn)路30秒解鎖）： 撥出非進(jìn)路調(diào)車(chē)按鈕，非進(jìn)路調(diào)車(chē)表示燈閃白光，延時(shí)30秒后解鎖。2.3.10 項(xiàng)目10（區(qū)段占用不能解鎖）：在取消非進(jìn)路調(diào)車(chē)時(shí)，必須檢查車(chē)列

23、要全部出清進(jìn)路上有關(guān)區(qū)段。（若進(jìn)路上無(wú)岔區(qū)段或有調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)防護(hù)的道岔區(qū)段可除外）。逐個(gè)占用各區(qū)段，撥出非進(jìn)路調(diào)車(chē)按鈕，非進(jìn)路調(diào)車(chē)表示燈一直閃白燈。2.3.11項(xiàng)目11（區(qū)段故障人工解鎖）：如作業(yè)完畢，車(chē)已出清道岔區(qū)段，但有軌道區(qū)段故障，可按壓相應(yīng)區(qū)段故障按鈕，恢復(fù)正常。2.3.12項(xiàng)目12（超限絕緣檢查）：詳見(jiàn)2.1.13款。第四節(jié) 到發(fā)線出岔聯(lián)鎖試驗(yàn)記錄表項(xiàng)目的試驗(yàn)（南信聯(lián)表5）2.4.1 項(xiàng)目1（中岔號(hào)碼）：按進(jìn)路表上道岔號(hào)碼填寫(xiě)并試驗(yàn)。2.4.2 項(xiàng)目2（進(jìn)路號(hào)碼）：按進(jìn)路表上進(jìn)路代號(hào)填寫(xiě)。2.4.3 項(xiàng)目3（正常開(kāi)放信號(hào)）：按進(jìn)路內(nèi)容開(kāi)放接、發(fā)列車(chē)信號(hào)。2.4.4 項(xiàng)目4（帶動(dòng)道岔）：

24、在辦理列車(chē)進(jìn)路時(shí)，要核對(duì)道岔被帶動(dòng)到定位。2.4.5 項(xiàng)目5（鎖閉中岔）：開(kāi)放信號(hào)后，應(yīng)檢查要鎖在定位位置。2.4.6 項(xiàng)目6（中岔位置不對(duì)，不能開(kāi)放信號(hào)）：同2.1.5款。2.4.7 項(xiàng)目7（取消人工解鎖）：出發(fā)信號(hào)開(kāi)放后，取消進(jìn)路時(shí)要在發(fā)車(chē)進(jìn)路的第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后，中岔才解鎖（中岔區(qū)段有車(chē)不能解鎖）；接車(chē)進(jìn)路取消：待咽喉區(qū)道岔解鎖后中岔才解鎖。2.4.8 項(xiàng)目8（發(fā)車(chē)正常解鎖）：列車(chē)進(jìn)入進(jìn)路第一個(gè)道岔區(qū)段，并出清股道區(qū)段，中岔立即解鎖。2.4.9 項(xiàng)目9（股道留車(chē)發(fā)車(chē)）：到發(fā)線留有車(chē)輛發(fā)車(chē)時(shí)，當(dāng)列車(chē)出清發(fā)車(chē)進(jìn)路第一個(gè)道岔區(qū)段介鎖后，中岔才能解鎖。2.4.10 項(xiàng)目10（接車(chē)未占用中岔解鎖

25、）：列車(chē)全部進(jìn)入股道，但未壓在中岔軌道區(qū)段，中岔自咽喉區(qū)最未一個(gè)道岔區(qū)段解鎖時(shí)起延遲3分鐘后解鎖。2.4.11 項(xiàng)目11（接車(chē)壓留中岔解鎖）：列車(chē)進(jìn)入股道壓在中岔區(qū)段后，中岔不能解鎖。2.4.12 項(xiàng)目12（接車(chē)出清中岔區(qū)段解鎖）：列車(chē)全部進(jìn)入股道（含中岔區(qū)段）并出清中岔區(qū)段，該岔即解鎖。2.4.13 項(xiàng)目13（停電恢復(fù)故障解鎖）：來(lái)電后按壓故障恢復(fù)按鈕及中岔區(qū)段按鈕使道岔解鎖。第五節(jié) 延續(xù)進(jìn)路聯(lián)鎖試驗(yàn)記錄表項(xiàng)目的試驗(yàn)（南信聯(lián)表6）：2.5.1 項(xiàng)目1（進(jìn)路號(hào)碼）：按聯(lián)鎖圖表所列進(jìn)路號(hào)碼逐項(xiàng)填寫(xiě)。2.5.2 項(xiàng)目2（正常排列延續(xù)進(jìn)路）：室內(nèi)按聯(lián)鎖圖表排列一條接車(chē)進(jìn)路，按延續(xù)進(jìn)路按鈕，接車(chē)進(jìn)路應(yīng)

26、排出，進(jìn)站信號(hào)能開(kāi)放。延續(xù)進(jìn)路應(yīng)排出和鎖閉，但信號(hào)不能開(kāi)放。2.5.3 項(xiàng)目3（延續(xù)進(jìn)路未排列，進(jìn)站信號(hào)不能開(kāi)放）：室內(nèi)按聯(lián)鎖圖表排列一條接車(chē)進(jìn)路，不按延續(xù)進(jìn)路按鈕，接車(chē)進(jìn)路不應(yīng)排出，進(jìn)站信號(hào)不能開(kāi)放。2.5.4 項(xiàng)目4（信號(hào)開(kāi)放后，延續(xù)進(jìn)路上道岔鎖閉）：信號(hào)開(kāi)放后，按聯(lián)鎖圖表中該延續(xù)進(jìn)路道岔欄內(nèi)道岔編號(hào)進(jìn)行道岔鎖閉試驗(yàn)。一、單操道岔欄內(nèi)所列道岔均應(yīng)鎖閉，道岔不能扳動(dòng)。2.5.5 項(xiàng)目5（道岔位置不對(duì)，延續(xù)進(jìn)路不能排列）：按聯(lián)鎖圖表延續(xù)進(jìn)路內(nèi)道岔欄內(nèi)的道岔位置，逐個(gè)單操至相反位置并將其鎖閉，再辦理延續(xù)進(jìn)路，進(jìn)路應(yīng)不能排列，信號(hào)不能開(kāi)放。2.5.6 項(xiàng)目6（延續(xù)進(jìn)路區(qū)段占用進(jìn)路不能排列）：按聯(lián)鎖

27、圖表延續(xù)進(jìn)路軌道電路欄內(nèi)區(qū)段編號(hào)，逐個(gè)占用區(qū)段，再辦理延續(xù)進(jìn)路，信號(hào)應(yīng)不能開(kāi)放。2.5.7 項(xiàng)目7（延續(xù)進(jìn)路敵對(duì)信號(hào)）：延續(xù)進(jìn)路開(kāi)放后，信號(hào)聯(lián)鎖圖表該延續(xù)進(jìn)路敵對(duì)信號(hào)欄內(nèi)所列車(chē)的所有信號(hào)機(jī)不得開(kāi)放。開(kāi)放敵對(duì)信號(hào)后，檢查延續(xù)進(jìn)路不能開(kāi)放。2.5.8 項(xiàng)目8（接車(chē)進(jìn)路未鎖閉，延續(xù)進(jìn)路選路不動(dòng)作）：按聯(lián)鎖圖表延續(xù)進(jìn)路內(nèi)道岔欄內(nèi)道岔位置，先將延續(xù)進(jìn)路上道岔單操至相反位置，再辦理接車(chē)進(jìn)路及其延續(xù)進(jìn)路，接車(chē)進(jìn)路未鎖閉前，延續(xù)進(jìn)路選路不應(yīng)動(dòng)作。2.5.9 項(xiàng)目9（正常接車(chē)延續(xù)進(jìn)路三分鐘解鎖）：接車(chē)延續(xù)進(jìn)路辦理后，該進(jìn)路內(nèi)軌道電路模擬列車(chē)正常進(jìn)站至股道（股道占用），進(jìn)入股道3分鐘后延續(xù)進(jìn)路方可解鎖。2.5.1

28、0 項(xiàng)目10（正常接車(chē)延續(xù)進(jìn)路人工解鎖立即解鎖）：接車(chē)延續(xù)進(jìn)路辦理后，該進(jìn)路內(nèi)軌道電路模擬列車(chē)正常進(jìn)站至股道（股道占用），破封按壓控制臺(tái)上專(zhuān)用坡道解鎖按鈕，進(jìn)路應(yīng)立即解鎖。2.5.11 項(xiàng)目11（取消解鎖）：一、接車(chē)延續(xù)進(jìn)路辦理后，接近區(qū)段空閑，先取消接車(chē)進(jìn)路，再取消延續(xù)進(jìn)路，延續(xù)進(jìn)路立即解鎖。二、接車(chē)延續(xù)進(jìn)路辦理后，接近區(qū)段空閑，不取消接車(chē)進(jìn)路，直接取消延續(xù)進(jìn)路，延續(xù)進(jìn)路不解鎖。2.5.12 項(xiàng)目12（人工解鎖）：一、接車(chē)延續(xù)進(jìn)路辦理后，占用該進(jìn)路的接近區(qū)段，再取消接車(chē)進(jìn)路及延續(xù)進(jìn)路，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉，進(jìn)路仍處于鎖閉狀態(tài)，須待3分鐘后方可解鎖。二、接車(chē)延續(xù)進(jìn)路辦理后，接近區(qū)段占用，不取消接車(chē)進(jìn)路，

29、直接取消延續(xù)進(jìn)路，延續(xù)進(jìn)路不解鎖。2.5.13 項(xiàng)目13（辦理延續(xù)進(jìn)路的出發(fā)信號(hào)，列車(chē)接近時(shí)）：按壓延續(xù)進(jìn)路始端按鈕，均應(yīng)能開(kāi)放出發(fā)信號(hào)2.5.14 項(xiàng)目14（辦理延續(xù)進(jìn)路的出發(fā)信號(hào)，列車(chē)壓入進(jìn)路內(nèi)方第一區(qū)段）：按壓延續(xù)進(jìn)路始端按鈕，均應(yīng)能開(kāi)放出發(fā)信號(hào)2.5.15 項(xiàng)目15（辦理延續(xù)進(jìn)路的出發(fā)信號(hào)，列車(chē)壓入股道時(shí)）：按壓延續(xù)進(jìn)路始端按鈕，均應(yīng)能開(kāi)放出發(fā)信號(hào)2.5.16 項(xiàng)目16（有重疊進(jìn)路雙方向同時(shí)平行同向接車(chē)）：辦理重疊的延續(xù)進(jìn)路，兩進(jìn)站信號(hào)不得同時(shí)開(kāi)放。辦理不重疊的延續(xù)進(jìn)路，兩進(jìn)站信號(hào)能同時(shí)開(kāi)放。第六節(jié) 場(chǎng)間聯(lián)系、道口信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)記錄表項(xiàng)目的試驗(yàn)（南信聯(lián)表7）：2.6.1 項(xiàng)目1（進(jìn)路）：

30、進(jìn)路名稱(chēng)逐項(xiàng)填寫(xiě)。2.6.2 項(xiàng)目2（正常排列進(jìn)路）：當(dāng)場(chǎng)間軌道電路空閑、試驗(yàn)場(chǎng)與場(chǎng)之間可正常排列進(jìn)路。2.6.3 項(xiàng)目3（取消進(jìn)路）：信號(hào)開(kāi)放后，該進(jìn)路的接近區(qū)段空閑時(shí)，試驗(yàn)取消進(jìn)路、進(jìn)路解鎖；該進(jìn)路接近區(qū)段有車(chē)占用時(shí)，試驗(yàn)取消進(jìn)路，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉，進(jìn)路不得自行解鎖。2.6.4 項(xiàng)目4（進(jìn)路正常解鎖）：信號(hào)開(kāi)放后，試驗(yàn)或檢查列車(chē)或車(chē)列走行時(shí)逐段出清軌道區(qū)段，進(jìn)路是否相應(yīng)分段順序解鎖。2.6.5 項(xiàng)目5（聯(lián)絡(luò)線占用不能開(kāi)放列車(chē)信號(hào)）：試驗(yàn)人員占用聯(lián)絡(luò)線軌道電路，再辦理列車(chē)進(jìn)路，信號(hào)應(yīng)不能開(kāi)放；列車(chē)信號(hào)開(kāi)放后，占用聯(lián)絡(luò)線軌道電路，信號(hào)應(yīng)能關(guān)閉，聯(lián)絡(luò)線恢復(fù)空閑后，信號(hào)不能自行開(kāi)放。2.6.6 項(xiàng)目6（

31、聯(lián)絡(luò)線占用不能開(kāi)放調(diào)車(chē)信號(hào)）：類(lèi)同2.6.5款試驗(yàn)。2.6.7 項(xiàng)目7（聯(lián)絡(luò)線列車(chē)敵對(duì)照查）：一方場(chǎng)向另一方場(chǎng)列車(chē)信號(hào)開(kāi)放后，另一方場(chǎng)不能同時(shí)向聯(lián)絡(luò)線（一方場(chǎng)）排列進(jìn)路。信號(hào)不能開(kāi)放。2.6.8 項(xiàng)目8（聯(lián)絡(luò)線調(diào)車(chē)敵對(duì)照查）：類(lèi)同2.6.7款試驗(yàn)。2.6.9 項(xiàng)目9（聯(lián)絡(luò)線占用表示）：在兩個(gè)車(chē)場(chǎng)的信號(hào)樓控制臺(tái)上對(duì)應(yīng)每一條聯(lián)絡(luò)線都應(yīng)設(shè)有下列表示： 占用場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線的軌道電路區(qū)段時(shí)，接近燈亮紅色表示燈。 對(duì)方信號(hào)樓向前看聯(lián)絡(luò)線排列列車(chē)進(jìn)路，列車(chē)照查燈亮綠色表示燈。 對(duì)方信號(hào)樓向聯(lián)絡(luò)線排列調(diào)車(chē)進(jìn)路時(shí)，調(diào)車(chē)照查燈亮白色表示燈。 對(duì)方信號(hào)樓為本場(chǎng)開(kāi)放接車(chē)信號(hào)，信號(hào)開(kāi)放表示燈亮綠燈。 試驗(yàn)人員應(yīng)分別做以上幾

32、項(xiàng)試驗(yàn)。2.6.10 項(xiàng)目10（名稱(chēng)）：設(shè)有道口通知的進(jìn)路名稱(chēng)，逐項(xiàng)填寫(xiě)。2.6.11 項(xiàng)目11（一接近通知）：分進(jìn)站和出發(fā)列車(chē)來(lái)試驗(yàn)，進(jìn)站信號(hào)開(kāi)放時(shí)或第一趟模擬列車(chē)駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，應(yīng)發(fā)出第一次接近通知信號(hào)；出發(fā)信號(hào)開(kāi)放后，模擬列車(chē)駛?cè)肫浣咏鼌^(qū)段，應(yīng)發(fā)出第一次接近通知信號(hào)。2.6.12 項(xiàng)目12（二接近通知）：同項(xiàng)目11分進(jìn)站和出發(fā)列車(chē)來(lái)試驗(yàn)，即第一趟尚未壓上到達(dá)點(diǎn)，第二趟又壓上接近點(diǎn)，應(yīng)發(fā)出第二次接近通知信號(hào)。第七節(jié) 站間聯(lián)系聯(lián)鎖試驗(yàn)記錄表項(xiàng)目的試驗(yàn)（南信聯(lián)表9）：2.7.1 項(xiàng)目1（進(jìn)站）：按進(jìn)路名稱(chēng)逐項(xiàng)填寫(xiě)。2.7.2 項(xiàng)目2（列車(chē)未完全到達(dá)鄰站不能重復(fù)開(kāi)放出發(fā)信號(hào)）：即區(qū)間有車(chē)時(shí)，出站信

33、號(hào)不能開(kāi)放。占用區(qū)間，檢查出站信號(hào)不能開(kāi)放。2.7.3 項(xiàng)目3（區(qū)間400米出發(fā)信號(hào)復(fù)示鄰站進(jìn)站信號(hào)）：試驗(yàn)人員在對(duì)方站未開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)時(shí)，辦理本站出發(fā)進(jìn)路，信號(hào)應(yīng)不能開(kāi)放，對(duì)方站進(jìn)站信號(hào)開(kāi)放后，本站出發(fā)信號(hào)必須完全重復(fù)顯示。2.7.4 項(xiàng)目4（400米區(qū)間800米出站信號(hào)開(kāi)放，為鄰站進(jìn)站的預(yù)告信號(hào)）：試驗(yàn)人員在對(duì)方站未開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)時(shí)，辦理本站出發(fā)進(jìn)路，信號(hào)應(yīng)不能開(kāi)放，當(dāng)對(duì)方站開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)，本站出發(fā)信號(hào)才能開(kāi)放。2.7.5 項(xiàng)目5（接近區(qū)段延長(zhǎng)至鄰站出發(fā)信號(hào)機(jī)核查）：當(dāng)區(qū)間距離小于800米時(shí)，進(jìn)站信號(hào)一旦開(kāi)放，接近區(qū)段延長(zhǎng)至鄰站出發(fā)信號(hào)機(jī)。在開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)后，占用鄰站出站信號(hào)機(jī)內(nèi)方各區(qū)段，檢查接車(chē)

34、進(jìn)路是否轉(zhuǎn)為接近鎖閉狀態(tài)。2.7.6 項(xiàng)目6（單線區(qū)間有車(chē)不能改變運(yùn)行方向）：區(qū)間空閑，在接車(chē)站辦理發(fā)車(chē)進(jìn)路，出發(fā)信號(hào)開(kāi)放運(yùn)行方向改變。模擬區(qū)間占用，原接車(chē)站辦理發(fā)車(chē)進(jìn)路，運(yùn)向行方改變不了，出發(fā)信號(hào)開(kāi)放不了。2.7.7 項(xiàng)目7（單線改變運(yùn)行方向發(fā)車(chē)站必先改為接車(chē)站后方能改變）：室內(nèi)試驗(yàn)人員排列好發(fā)車(chē)進(jìn)路，使發(fā)車(chē)進(jìn)路鎖閉（發(fā)車(chē)進(jìn)路不鎖閉不能改變運(yùn)行方向），運(yùn)行方向改變。2.7.8 項(xiàng)目8（鄰站信號(hào)開(kāi)放表示）：室內(nèi)試驗(yàn)人員與鄰站電話聯(lián)系：1、 本站為接車(chē)時(shí)，鄰站開(kāi)放出站信號(hào)，觀察本站控制臺(tái)上鄰站辦理發(fā)車(chē)表示綠燈應(yīng)點(diǎn)亮；鄰站出發(fā)信號(hào)關(guān)閉，繼續(xù)觀察本站控制臺(tái)上鄰站辦理發(fā)車(chē)表示綠燈應(yīng)熄滅。2、 本站為發(fā)

35、車(chē)時(shí)，鄰站開(kāi)放接車(chē)信號(hào)，觀察控制臺(tái)上鄰站辦理接車(chē)表示綠燈是否點(diǎn)亮；鄰站進(jìn)站信號(hào)關(guān)閉，繼續(xù)觀察控制臺(tái)上鄰站辦理接車(chē)表示綠燈是否熄滅。2.7.9 項(xiàng)目9（接近區(qū)段占用表示及電鈴）：在2.7.8項(xiàng)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上：1、 通知室外人員模擬列車(chē)占用接近區(qū)段，此時(shí)觀察控制臺(tái)上接近紅燈應(yīng)點(diǎn)亮接近電鈴鳴響。2、 通知室外人員模擬列車(chē)離去，觀察控制臺(tái)上離去紅燈點(diǎn)亮。2.7.10 項(xiàng)目10（單線運(yùn)行方向表示）：在兩個(gè)站信號(hào)樓控制臺(tái)上設(shè)有接車(chē)方向和發(fā)車(chē)方向表示燈：1、 當(dāng)區(qū)間空閑時(shí)，室內(nèi)試驗(yàn)人員開(kāi)放發(fā)車(chē)信號(hào)，并觀察控制臺(tái)上發(fā)車(chē)方向表示綠燈是否點(diǎn)亮。2、 當(dāng)區(qū)間空閑時(shí)，室內(nèi)試驗(yàn)人員開(kāi)放接車(chē)信號(hào)，并觀察控制臺(tái)上接車(chē)方向表示

36、綠燈是否點(diǎn)亮。第八節(jié) 站內(nèi)電碼化聯(lián)鎖試驗(yàn)記錄表項(xiàng)目的試驗(yàn)（南信聯(lián)表11）2.8.1 項(xiàng)目1（軌道電路區(qū)段）：按發(fā)碼的軌道電路區(qū)段逐項(xiàng)填寫(xiě)。2.8.2項(xiàng)目2（移頻頻率）：室內(nèi)聯(lián)鎖試驗(yàn)人員做模擬條件使該區(qū)段發(fā)碼，在分線盤(pán)該區(qū)段移頻發(fā)送端，核對(duì)移頻頻率是否符合設(shè)計(jì)。關(guān)閉主發(fā)送盤(pán)（箱、器），使用備發(fā)送盤(pán)（箱、器）按上述方法測(cè)試移頻頻率應(yīng)符合設(shè)計(jì)，同時(shí)關(guān)閉主副發(fā)送盤(pán)，按上述方法測(cè)試移頻頻率應(yīng)無(wú)。2.8.3項(xiàng)目3（低頻核對(duì)）：室內(nèi)聯(lián)鎖試驗(yàn)人員根據(jù)所需核對(duì)的低頻開(kāi)放相應(yīng)的信號(hào)，在室內(nèi)測(cè)試主（副）發(fā)送盤(pán)（箱、器）的低頻，核對(duì)是否符合設(shè)計(jì)。（各種低頻要逐項(xiàng)核對(duì)）。2.8.4項(xiàng)目4（功能試驗(yàn)）：（1）、發(fā)送故障檢

37、測(cè)試驗(yàn)：室內(nèi)聯(lián)鎖試驗(yàn)人員關(guān)閉任意一個(gè)電源盤(pán)（箱）、發(fā)送盤(pán)（箱、器），在檢測(cè)盤(pán)相應(yīng)的故障表示燈應(yīng)點(diǎn)亮，控制臺(tái)發(fā)碼故障表示燈點(diǎn)亮并且電鈴報(bào)警，報(bào)警按鈕按下后，電鈴不響。（2）、A（B）FMQ轉(zhuǎn)換試驗(yàn)：（3）、發(fā)碼順序核對(duì)：室內(nèi)聯(lián)鎖試驗(yàn)人員開(kāi)放允許信號(hào)使各區(qū)段具備發(fā)碼條件，按列車(chē)運(yùn)行方向順序模擬列車(chē)占用，當(dāng)列車(chē)到達(dá)該區(qū)段的前一個(gè)區(qū)段（預(yù)發(fā)碼）和該區(qū)段時(shí)，該區(qū)段發(fā)碼。（4）、接近預(yù)發(fā)：室內(nèi)聯(lián)鎖試驗(yàn)人員開(kāi)放允許信號(hào)使各區(qū)段具備發(fā)碼條件，按列車(chē)運(yùn)行方向順序模擬列車(chē)占用，當(dāng)列車(chē)到達(dá)該區(qū)段的前一個(gè)區(qū)段，該區(qū)段發(fā)碼。（5）、雙機(jī)轉(zhuǎn)換：當(dāng)發(fā)送盤(pán)（器、箱）采用雙機(jī)時(shí)，主備機(jī)應(yīng)能轉(zhuǎn)換。第九節(jié) 64D半自動(dòng)閉塞聯(lián)鎖試驗(yàn)

38、記錄表項(xiàng)目的試驗(yàn)（南信聯(lián)表13）2.9.1 項(xiàng)目1（方向別）：分別按上、下行線填寫(xiě)。2.9.2 項(xiàng)目2（區(qū)間閉塞未開(kāi)通，開(kāi)往該區(qū)間的出發(fā)信號(hào)不能開(kāi)放）：在沒(méi)有辦理閉塞的情況下，開(kāi)放往該區(qū)間的所有出發(fā)信號(hào)，出發(fā)信號(hào)不得開(kāi)放。2.9.3 項(xiàng)目3（區(qū)間閉塞開(kāi)通，發(fā)車(chē)站開(kāi)往該區(qū)間的出發(fā)信號(hào)能開(kāi)放）：辦理好往該區(qū)間的發(fā)車(chē)閉塞，開(kāi)放往該區(qū)間的所有出發(fā)信號(hào)，出發(fā)信號(hào)均能開(kāi)放。2.9.4 項(xiàng)目4（區(qū)間閉塞開(kāi)通，接車(chē)站開(kāi)往該區(qū)間的出發(fā)信號(hào)不能開(kāi)放）：辦理好往該區(qū)間的閉塞，使本站為接車(chē)站，開(kāi)放往該區(qū)間的所有出發(fā)信號(hào)，出發(fā)信號(hào)不得開(kāi)放。2.9.5 項(xiàng)目5（區(qū)間閉塞開(kāi)通，當(dāng)列車(chē)出發(fā)進(jìn)入發(fā)車(chē)軌道電路區(qū)段時(shí)，雙方站閉塞機(jī)

39、處于閉塞狀態(tài)）：辦理好往該區(qū)間的閉塞，使本站為發(fā)車(chē)站，開(kāi)放往該區(qū)間的出發(fā)信號(hào)，人工占用發(fā)車(chē)軌道電路區(qū)段，此時(shí)發(fā)車(chē)表示亮紅燈，對(duì)方站接車(chē)表示燈亮紅燈。2.9.6 項(xiàng)目6（區(qū)間閉塞機(jī)處于閉塞狀態(tài)，雙方站開(kāi)往該區(qū)間的出發(fā)信號(hào)不能開(kāi)放）：辦理好往該區(qū)間的閉塞，并使區(qū)間處于閉塞狀態(tài)，分接車(chē)閉塞狀態(tài)和發(fā)車(chē)閉塞狀態(tài)兩種情況，分別開(kāi)放往該區(qū)間的所有出發(fā)信號(hào)，出發(fā)信號(hào)不得開(kāi)放。2.9.7 項(xiàng)目7（區(qū)間閉塞開(kāi)通，當(dāng)調(diào)車(chē)進(jìn)入發(fā)車(chē)軌道電路區(qū)段時(shí)，雙方站閉塞機(jī)不應(yīng)閉塞）：辦理好往該區(qū)間的發(fā)車(chē)閉塞，開(kāi)放往該區(qū)間的調(diào)車(chē)信號(hào)，人工占用發(fā)車(chē)軌道電路區(qū)段，此時(shí)發(fā)車(chē)表示綠燈不變，對(duì)方站接車(chē)表示黃燈不變。2.9.8 項(xiàng)目8（發(fā)車(chē)站閉

40、塞機(jī)開(kāi)通并開(kāi)放出發(fā)信號(hào)，如發(fā)車(chē)軌道區(qū)段故障時(shí)，雙方站閉塞機(jī)處于閉塞狀態(tài)）：同項(xiàng)目5。2.9.9 項(xiàng)目9（閉塞復(fù)原）： 1、（列車(chē)到達(dá)，進(jìn)入并出清接車(chē)進(jìn)路軌道電路區(qū)段后，辦理到達(dá)復(fù)原，雙方站閉塞機(jī)復(fù)原）：辦理好往該區(qū)間的接車(chē)閉塞，對(duì)方站開(kāi)放往該區(qū)間的出發(fā)信號(hào)，并模擬列車(chē)出發(fā)，使區(qū)間處于閉塞狀態(tài)。開(kāi)放本站接車(chē)信號(hào)，模擬列車(chē)全部出清接車(chē)進(jìn)路后，辦理閉塞復(fù)原，雙方閉塞機(jī)應(yīng)復(fù)原。2、（對(duì)方站出發(fā)信號(hào)開(kāi)放，列車(chē)未進(jìn)入或未出清接車(chē)進(jìn)路軌道電路區(qū)段，接車(chē)站辦理到達(dá)復(fù)原，雙方站閉塞機(jī)不能復(fù)原）：辦理好往該區(qū)間的接車(chē)閉塞，對(duì)方站開(kāi)放往該區(qū)間的出發(fā)信號(hào)，并模擬列車(chē)出發(fā)，使區(qū)間處于閉塞狀態(tài)。開(kāi)放本站接車(chē)信號(hào)，辦理閉塞

41、復(fù)原，雙方閉塞機(jī)不得復(fù)原。模擬列車(chē)進(jìn)入接車(chē)進(jìn)路但未出清，辦理閉塞復(fù)原，雙方閉塞機(jī)不得復(fù)原。3、（發(fā)車(chē)站發(fā)車(chē)表示亮黃燈，發(fā)車(chē)站辦理取消復(fù)原，雙方站閉塞機(jī)復(fù)原）：往該區(qū)間辦理發(fā)車(chē)閉塞，對(duì)方站不辦理同意閉塞，使本站發(fā)車(chē)表示亮黃燈，再辦理取消復(fù)原，雙方站閉塞機(jī)應(yīng)復(fù)原。4、（發(fā)車(chē)站發(fā)車(chē)表示亮綠燈，未開(kāi)放出發(fā)信號(hào)前，發(fā)車(chē)站辦理取消復(fù)原，雙方站閉塞機(jī)復(fù)原）：往該區(qū)間辦理發(fā)車(chē)閉塞，對(duì)方站辦理同意閉塞，使本站發(fā)車(chē)表示亮綠燈，再辦理取消復(fù)原，雙方站閉塞機(jī)復(fù)在辦理。5、（閉塞電源斷電重新恢復(fù)）：模擬全站停電，可斷開(kāi)KZ24電源，使發(fā)車(chē)表示燈點(diǎn)紅燈，再辦理事故復(fù)原，閉塞應(yīng)復(fù)原。6、（軌道電路故障或其他原因而引起閉塞機(jī)

42、不能正常復(fù)原）：辦理好往該區(qū)間的接車(chē)閉塞，對(duì)方站開(kāi)放往該區(qū)間的出發(fā)信號(hào)，并模擬列車(chē)出發(fā)，使區(qū)間處于閉塞狀態(tài)。開(kāi)放本站接車(chē)信號(hào)，模擬列車(chē)全部出清接車(chē)進(jìn)路后，辦理事故復(fù)原，雙方閉塞機(jī)應(yīng)復(fù)原。第十節(jié) 站間自動(dòng)閉塞聯(lián)鎖試驗(yàn)記錄表項(xiàng)目的試驗(yàn)（南信聯(lián)表14）2.10.1 項(xiàng)目1（方向別）：按照聯(lián)鎖圖表填寫(xiě)。2.10.2（發(fā)車(chē)站辦理發(fā)車(chē)進(jìn)路，站間自動(dòng)構(gòu)成閉塞狀態(tài)，接車(chē)站不能開(kāi)放往區(qū)間的出發(fā)信號(hào)）：正常辦理一條出站進(jìn)路，發(fā)車(chē)站的出站信號(hào)開(kāi)放。此時(shí)接車(chē)站向該區(qū)間辦理出站進(jìn)路，進(jìn)路能鎖閉，但信號(hào)不能開(kāi)放。2.10. 3（區(qū)間不空閑，開(kāi)往該區(qū)間的所有出發(fā)信號(hào)不能開(kāi)放）：區(qū)間不空閑，此時(shí)區(qū)間占用燈點(diǎn)紅燈，辦理向該區(qū)間

43、所有發(fā)車(chē)進(jìn)路，進(jìn)路能鎖閉，但信號(hào)不能開(kāi)放。2.10. 4（區(qū)間空閑，開(kāi)往該區(qū)間的所有出發(fā)信號(hào)能開(kāi)放信號(hào)）：區(qū)間空閑，辦理向該區(qū)間所有發(fā)車(chē)進(jìn)路，進(jìn)路能鎖閉，信號(hào)能開(kāi)放。2.10. 5（列車(chē)進(jìn)入發(fā)車(chē)進(jìn)路后，在閉塞解除前，兩站往該區(qū)間的出發(fā)信號(hào)均不能再次開(kāi)放）：列車(chē)進(jìn)入發(fā)車(chē)進(jìn)路后，發(fā)車(chē)表示燈由綠燈改為紅燈，區(qū)間進(jìn)入閉塞狀態(tài)。此時(shí)兩站往該區(qū)間的辦理出站進(jìn)路，信號(hào)均不能開(kāi)放。2.10. 6（列車(chē)到達(dá)接車(chē)站或返回發(fā)車(chē)站，區(qū)間空閑后，自動(dòng)解除閉塞）：區(qū)間空閑，自動(dòng)解除閉塞。第三章 色燈電鎖器站信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)第一節(jié) 色燈電鎖器車(chē)站聯(lián)鎖電路檢查表項(xiàng)目的試驗(yàn)(南信聯(lián)表1-2)3.1.1. 項(xiàng)目1（進(jìn)路號(hào)碼）：按信號(hào)

44、聯(lián)鎖圖表所列進(jìn)路號(hào)碼逐項(xiàng)填寫(xiě)。3.1.2. 項(xiàng)目2（進(jìn)路名稱(chēng)）：按信號(hào)聯(lián)鎖圖表進(jìn)路欄內(nèi)容逐項(xiàng)填寫(xiě)。3.1.3. 項(xiàng)目3（信號(hào)機(jī)名稱(chēng)）：按信號(hào)聯(lián)鎖圖表所列進(jìn)路號(hào)碼對(duì)應(yīng)的信號(hào)機(jī)號(hào)碼進(jìn)行填寫(xiě)。3.1.4. 項(xiàng)目4（信號(hào)顯示正常）：排列進(jìn)路后,聯(lián)鎖試驗(yàn)室內(nèi)人員開(kāi)放信號(hào)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)室內(nèi))觀察控制臺(tái)信號(hào)表示燈的顯示, 聯(lián)鎖試驗(yàn)室外人員(以下簡(jiǎn)稱(chēng)室外)觀察并向室內(nèi)匯報(bào)對(duì)應(yīng)信號(hào)機(jī)的顯示和燈光配列位置,由室內(nèi)負(fù)責(zé)與信號(hào)聯(lián)鎖圖表信號(hào)機(jī)欄內(nèi)容進(jìn)行核對(duì)。3.1.5. 項(xiàng)目5（進(jìn)路按鈕名稱(chēng)）：填寫(xiě)預(yù)鎖進(jìn)路按鈕的名稱(chēng)。 3.1.6. 項(xiàng)目6（開(kāi)放信號(hào)按鈕名稱(chēng)）：填寫(xiě)預(yù)鎖進(jìn)路開(kāi)放信號(hào)的按鈕名稱(chēng)。3.1.7. 項(xiàng)目7（道岔位置

45、不對(duì)不能開(kāi)放信號(hào)）：按信號(hào)聯(lián)鎖圖表道岔欄內(nèi)的道岔編號(hào)，逐組扳至不符合要求的位置，再按壓進(jìn)路按鈕，進(jìn)路應(yīng)不能預(yù)鎖,按壓開(kāi)放信號(hào)按鈕,信號(hào)應(yīng)不能開(kāi)放。3.1.8. 項(xiàng)目8（信號(hào)開(kāi)放后鎖閉道岔）：信號(hào)開(kāi)放后,由室內(nèi)通知室外檢查信號(hào)聯(lián)鎖圖表道岔欄內(nèi)的道岔是否鎖閉(腳踏電門(mén)應(yīng)無(wú)電), 聯(lián)鎖圖表道岔欄內(nèi)未列的道岔應(yīng)不鎖閉 (腳踏電門(mén)應(yīng)有電)。3.1.9. 項(xiàng)目9（進(jìn)路上有關(guān)道岔電鎖器接點(diǎn)和乙端表示接點(diǎn)斷開(kāi)信號(hào)關(guān)閉）：信號(hào)開(kāi)放后,由室內(nèi)通知室外，逐個(gè)斷開(kāi)道岔欄內(nèi)的道岔電鎖器接點(diǎn)和乙端表示接點(diǎn)，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉。3.1.10 項(xiàng)目10 (股道軌道電路亮紅燈信號(hào)不能開(kāi)放)：設(shè)有股道軌道電路并納入聯(lián)鎖的,必須做此項(xiàng)試驗(yàn)

46、。模擬占用股道，再按壓進(jìn)路按鈕，進(jìn)路應(yīng)不能預(yù)鎖,按壓開(kāi)放信號(hào)按鈕,信號(hào)應(yīng)不能開(kāi)放。3.1.11項(xiàng)目11( 股道軌道電路占用信號(hào)關(guān)閉)：設(shè)有股道軌道電路并納入聯(lián)鎖的, 必須做此項(xiàng)試驗(yàn)。信號(hào)開(kāi)放后，模擬占用股道，信號(hào)應(yīng)能關(guān)閉。3.1.12項(xiàng)目12(半自動(dòng)閉塞未辦理出站信號(hào)不能開(kāi)放)：該項(xiàng)目試驗(yàn)信號(hào)與半自動(dòng)閉塞之間的聯(lián)鎖關(guān)系,試驗(yàn)方法：未辦理半自動(dòng)閉塞，按壓進(jìn)路按鈕，進(jìn)路應(yīng)能預(yù)鎖,按壓開(kāi)放信號(hào)按鈕,信號(hào)應(yīng)不能開(kāi)放。3.1.13項(xiàng)目13(出站信號(hào)未開(kāi)放通過(guò)信號(hào)不能開(kāi)放)：室內(nèi)先開(kāi)放正線進(jìn)站信號(hào)后,再開(kāi)放正線出站信號(hào),室外觀察進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)顯示綠燈，室內(nèi)關(guān)閉正線出站信號(hào)，室外觀察進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)顯示黃燈。3.

47、1.14項(xiàng)目14(敵對(duì)信號(hào)不能開(kāi)放)：信號(hào)開(kāi)放后，信號(hào)聯(lián)鎖圖表敵對(duì)信號(hào)欄內(nèi)所列的所有信號(hào)機(jī)包含的允許信號(hào)均不得開(kāi)放。3.1.15項(xiàng)目15(敵對(duì)照查正常): 信號(hào)聯(lián)鎖圖表迎面進(jìn)路欄內(nèi)所列的進(jìn)路均不能排列。3.1.16項(xiàng)目16 （平行進(jìn)路試驗(yàn)）：試驗(yàn)進(jìn)路的信號(hào)開(kāi)放后，平行進(jìn)路能開(kāi)放。平行進(jìn)路的正常解鎖應(yīng)不影響試驗(yàn)進(jìn)路。平行進(jìn)路的正常取消后人工解鎖應(yīng)不影響試驗(yàn)進(jìn)路 第二節(jié) 電鎖器道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路試驗(yàn)記錄表項(xiàng)目的試驗(yàn)電動(dòng)道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路試驗(yàn)記錄表南信聯(lián)表2-1、3-1、4-1是用于檢查信號(hào)機(jī)，軌道電路，道岔三項(xiàng)設(shè)備功能的試驗(yàn)表，是檢查聯(lián)鎖關(guān)系“里外”是否一致的重要試驗(yàn)。電鎖器道岔試驗(yàn)記錄表

48、套用電動(dòng)道岔試驗(yàn)記錄表進(jìn)行試驗(yàn)。3.2.1 色燈信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖試驗(yàn):見(jiàn)2.2.1款 3.2.2 軌道電路聯(lián)鎖試驗(yàn)：見(jiàn)2.2.2款 3.2.3 道岔聯(lián)鎖試驗(yàn)項(xiàng)目1 (道岔號(hào)碼)：按站場(chǎng)平面圖上道岔編號(hào)依次填寫(xiě)。項(xiàng)目2(道岔位置核對(duì))：室內(nèi)通知室外準(zhǔn)備進(jìn)路，待進(jìn)路有表示時(shí)，室外檢查并向室內(nèi)匯報(bào)道岔開(kāi)通方向（開(kāi)通下一道岔名稱(chēng)或進(jìn)路終端），室內(nèi)負(fù)責(zé)核對(duì)道岔位置是否與進(jìn)路表示一致。項(xiàng)目3（斷道岔表示接點(diǎn)）進(jìn)路有表示時(shí)，室內(nèi)通知室外逐個(gè)斷開(kāi)進(jìn)路上的道岔電鎖器接點(diǎn)和乙端表示接點(diǎn)表示，室內(nèi)負(fù)責(zé)核對(duì)進(jìn)路表示是否滅燈。項(xiàng)目4（道岔四毫米試驗(yàn)）：第一聯(lián)接桿的尖軌與基本軌間插入4MM試驗(yàn)錘時(shí)，道岔應(yīng)不能機(jī)械鎖閉且電鎖器接

49、點(diǎn)不接通。項(xiàng)目5（道岔鎖閉）：電鎖器道岔鎖閉應(yīng)做進(jìn)路鎖和道岔互鎖試驗(yàn)，有軌道電路的道岔還應(yīng)做區(qū)段鎖試驗(yàn)。a、 室內(nèi)按壓進(jìn)路預(yù)鎖按鈕，并通知室外人員試驗(yàn)電鎖器握柄的腳踏電門(mén)，確認(rèn)其無(wú)電。b、 區(qū)段鎖：室外人工短路道岔區(qū)段軌道電路后，再檢查電鎖器是否鎖閉（腳踏電門(mén)應(yīng)無(wú)電）。c、 道岔間互鎖：道岔間互鎖是特定的道岔與道岔間的聯(lián)鎖關(guān)系試驗(yàn)時(shí)必須根據(jù)具體站的聯(lián)鎖電路設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)或站場(chǎng)平面圖提供的說(shuō)明項(xiàng)進(jìn)行。第四章 自動(dòng)閉塞聯(lián)鎖試驗(yàn)第一節(jié) 自動(dòng)閉塞方向電路聯(lián)鎖試驗(yàn)記錄項(xiàng)目的試驗(yàn)（南信聯(lián)表10）4.1.1 項(xiàng)目1（方向別）：按聯(lián)鎖表逐項(xiàng)填寫(xiě)所需試驗(yàn)的上下行方向。4.1.2 項(xiàng)目2（發(fā)車(chē)站已建立發(fā)車(chē)進(jìn)路，接車(chē)站

50、不能改變運(yùn)行方向）：發(fā)車(chē)站向發(fā)車(chē)口建立一條發(fā)車(chē)進(jìn)路后，接車(chē)站向接車(chē)口辦理一條發(fā)車(chē)進(jìn)路；進(jìn)路可以選出，運(yùn)行方向應(yīng)不能改變，信號(hào)應(yīng)不能開(kāi)放。4.1.3 項(xiàng)目3（閉塞分區(qū)空閑，接車(chē)站能正常改變運(yùn)行方向）：閉塞分區(qū)空閑，兩站的區(qū)間監(jiān)督紅燈滅燈，接車(chē)站向接車(chē)口辦理一條發(fā)車(chē)進(jìn)路，進(jìn)路應(yīng)選出，運(yùn)行方向應(yīng)自動(dòng)改變，信號(hào)應(yīng)開(kāi)放。4.1.4 項(xiàng)目4（閉塞分區(qū)不空閑，接車(chē)站不能正常改變運(yùn)行方向）：模擬區(qū)間占用，兩站的區(qū)間監(jiān)督紅燈均點(diǎn)亮，接車(chē)站向接車(chē)口辦理一條發(fā)車(chē)進(jìn)路，進(jìn)路可選出，運(yùn)行方向不能改變，信號(hào)不得開(kāi)放。4.1.5 項(xiàng)目5（輔助辦理只能由原接車(chē)站為首辦理改變運(yùn)行方向）：按壓原接車(chē)站發(fā)車(chē)輔助按鈕不松手，原發(fā)車(chē)車(chē)

51、站試驗(yàn)人員按壓接車(chē)輔助按鈕，發(fā)車(chē)站發(fā)車(chē)表示綠燈變接車(chē)表示黃燈，接車(chē)站接車(chē)表示黃燈變發(fā)車(chē)表示綠燈后松開(kāi)按鈕，這時(shí)運(yùn)行方向應(yīng)改變，若由原發(fā)車(chē)站為首辦理改變運(yùn)行方向，運(yùn)行方向不能改變。4.1.6 項(xiàng)目6（輔助辦理后，若因故障不能開(kāi)放信號(hào)，列車(chē)出發(fā)進(jìn)路最后一個(gè)區(qū)段占用一次后，應(yīng)能開(kāi)放出站信號(hào)） 人工關(guān)閉任一閉塞分區(qū)移頻發(fā)送電源，使兩站的區(qū)間監(jiān)督亮紅燈，再輔助辦理倒方向后，發(fā)車(chē)站辦理一條發(fā)車(chē)進(jìn)路，信號(hào)不能開(kāi)放，取消進(jìn)路后，改辦一條由股道向出站口的調(diào)車(chē)進(jìn)路，逐個(gè)占用該進(jìn)路內(nèi)軌道電路模擬列車(chē)出站，當(dāng)出清最后一個(gè)道岔區(qū)段并解鎖后，一離去空閑，這時(shí)發(fā)車(chē)站再補(bǔ)辦一條發(fā)車(chē)進(jìn)路，進(jìn)路應(yīng)排出，信號(hào)應(yīng)開(kāi)放。4.1.7 項(xiàng)

52、目7（有坡道限制時(shí)，相應(yīng)的離去區(qū)段空閑，出發(fā)信號(hào)方能開(kāi)放）：出站進(jìn)路有坡道時(shí)，一離去、二離去區(qū)段同時(shí)空閑，出站信號(hào)才能開(kāi)放(顯示黃燈)，當(dāng)三離去區(qū)段也空閑時(shí)，出站信號(hào)顯示綠（綠黃）燈。一離去或二離去有一個(gè)不空閑,出發(fā)信號(hào)應(yīng)不能開(kāi)放。4.1.8 項(xiàng)目8（反向運(yùn)行時(shí)，區(qū)間不空閑不能開(kāi)放出站信號(hào)）：電路設(shè)計(jì)不具備反向追蹤功能的區(qū)間應(yīng)試驗(yàn)本項(xiàng)目。反向運(yùn)行態(tài)，人工關(guān)閉任一閉塞分區(qū)移頻發(fā)送電源，模擬該區(qū)段占用，區(qū)間監(jiān)督亮紅燈，辦理所有的出發(fā)進(jìn)路，信號(hào)應(yīng)不能開(kāi)放 。第二節(jié) 自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖試驗(yàn)記錄項(xiàng)目的試驗(yàn)（南信聯(lián)表3-2）4.2.1 項(xiàng)目1（信號(hào)機(jī)名稱(chēng)）：按所要試驗(yàn)的區(qū)間信號(hào)機(jī)逐個(gè)填寫(xiě)。4.2.

53、2 項(xiàng)目2（正向運(yùn)行時(shí)，信號(hào)顯示與移頻發(fā)碼一致）：正向運(yùn)行時(shí)，室內(nèi)人員開(kāi)放該通過(guò)信號(hào)機(jī)各種信號(hào)顯示，室外試驗(yàn)人員測(cè)試該通過(guò)信號(hào)機(jī)前方區(qū)段的移頻信號(hào)，室內(nèi)試驗(yàn)人員確認(rèn)移頻信號(hào)的載頻是否符合設(shè)計(jì)，低頻是否符合部頒標(biāo)準(zhǔn)。4.2.3 項(xiàng)目3（主燈絲斷絲檢查轉(zhuǎn)換試驗(yàn)）：將需試驗(yàn)的通過(guò)信號(hào)機(jī)先后點(diǎn)相應(yīng)的燈光（紅、黃、綠、藍(lán)）后，分別斷開(kāi)主燈絲，該信號(hào)機(jī)均應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)至付絲工作，室內(nèi)控制臺(tái)斷絲表示燈均應(yīng)亮紅燈，斷絲電鈴應(yīng)鳴響。斷絲報(bào)警總機(jī)應(yīng)顯示該信號(hào)機(jī)及斷絲燈位的相應(yīng)代碼。4.2.4 項(xiàng)目4（分區(qū)占用本架點(diǎn)紅燈，前方第一架點(diǎn)黃燈，第二架點(diǎn)綠燈）：室外試驗(yàn)人員甲短路該信號(hào)機(jī)后方第一閉塞分區(qū)，并確認(rèn)本架信號(hào)機(jī)應(yīng)點(diǎn)紅

54、燈，試驗(yàn)人員乙確認(rèn)前方第一架信號(hào)機(jī)應(yīng)點(diǎn)黃燈。試驗(yàn)人員丙確認(rèn)前方第二架信號(hào)機(jī)應(yīng)點(diǎn)綠燈。試驗(yàn)時(shí)，室外人員向室內(nèi)人員匯報(bào)各信號(hào)機(jī)的顯示。進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方的第一、二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示與進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示相關(guān)。4.2.5 項(xiàng)目5（分區(qū)占用本架點(diǎn)紅燈，前方第一架點(diǎn)黃燈，第二架點(diǎn)綠黃燈，第三架點(diǎn)綠燈）：室外試驗(yàn)人員甲短路該信號(hào)機(jī)后方第一閉塞分區(qū)，并確認(rèn)本架信號(hào)機(jī)應(yīng)點(diǎn)紅燈，試驗(yàn)人員乙確認(rèn)前方第一架信號(hào)機(jī)應(yīng)點(diǎn)黃燈。試驗(yàn)人員丙確認(rèn)前方第二架信號(hào)機(jī)應(yīng)點(diǎn)綠黃燈。試驗(yàn)人員丁確認(rèn)前方第三架信號(hào)機(jī)應(yīng)點(diǎn)綠燈。試驗(yàn)時(shí)，室外人員向室內(nèi)人員匯報(bào)各信號(hào)機(jī)的顯示。進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方的第一、二、三架通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示與進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示相關(guān)。4.2

55、.6 項(xiàng)目6（容許信號(hào)顯示核對(duì)）：關(guān)閉帶容許信號(hào)通過(guò)信號(hào)機(jī)防護(hù)的閉塞區(qū)段電源盒電源，該通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)點(diǎn)一個(gè)紅燈和一個(gè)藍(lán)燈。4.2.7 項(xiàng)目7（紅燈滅燈）：室內(nèi)關(guān)閉該信號(hào)機(jī)防護(hù)的區(qū)段移頻發(fā)送電源，室外試驗(yàn)人員甲確認(rèn)該信號(hào)機(jī)點(diǎn)紅燈并取下紅燈燈泡，室外人員乙再確認(rèn)前方第一架信號(hào)機(jī)顯示應(yīng)點(diǎn)紅燈。4.2.8 項(xiàng)目8（綠燈滅燈）：室外人員甲確認(rèn)該信號(hào)機(jī)點(diǎn)綠燈并取下綠燈燈泡，室外人員乙確認(rèn)前方第一架信號(hào)機(jī)顯示，應(yīng)符合設(shè)計(jì)。4.2.12項(xiàng)目12（綠黃燈滅燈）：室外人員甲確認(rèn)本架信號(hào)機(jī)點(diǎn)綠黃燈，并取下黃燈燈泡，室外人員乙再確認(rèn)前方第一、二架信號(hào)機(jī)顯示，應(yīng)符合設(shè)計(jì)。4.2.13項(xiàng)目13（黃燈滅燈）：室外人員甲確認(rèn)本

56、架信號(hào)機(jī)點(diǎn)綠黃燈，并取下黃燈燈泡，室外人員乙再確認(rèn)前方第一、二架信號(hào)機(jī)顯示，應(yīng)符合設(shè)計(jì)。4.2.14項(xiàng)目14（信號(hào)機(jī)點(diǎn)綠黃燈，綠或黃燈滅燈后顯示核對(duì)）：室外人員確認(rèn)該信號(hào)機(jī)點(diǎn)綠黃燈，拔下綠燈燈泡，確認(rèn)該信號(hào)機(jī)點(diǎn)黃燈；拔下黃燈燈泡，確認(rèn)該信號(hào)機(jī)不點(diǎn)燈。4.2.15項(xiàng)目15（反向運(yùn)行時(shí)，信號(hào)機(jī)應(yīng)滅燈）：在發(fā)車(chē)站未辦發(fā)車(chē)進(jìn)路且區(qū)間空閑的情況下，由接車(chē)站向接車(chē)口辦理一條發(fā)車(chē)進(jìn)路，使運(yùn)行方向改變，室外人員逐個(gè)確認(rèn)區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示，均應(yīng)滅燈。4.2.16項(xiàng)目16（反向運(yùn)行時(shí)，區(qū)段發(fā)送移頻信號(hào)核對(duì)）：在發(fā)車(chē)站未辦發(fā)車(chē)進(jìn)路且區(qū)間空閑的情況下，由接車(chē)站向接車(chē)口辦理一條發(fā)車(chē)進(jìn)路，使運(yùn)行方向改變，室外人員逐個(gè)測(cè)

57、試各區(qū)段的移頻信號(hào)符合部頒標(biāo)準(zhǔn)。其中離去區(qū)段的移頻碼應(yīng)對(duì)應(yīng)反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示。 第三節(jié) ZPW-2000A型移頻軌道電路聯(lián)鎖試驗(yàn)記錄表項(xiàng)目的試驗(yàn)（南信聯(lián)表4-2）4.3.1項(xiàng)目1（名稱(chēng)）：按照設(shè)計(jì)圖紙逐個(gè)填寫(xiě)區(qū)間軌道電路的名稱(chēng)。4.3.2項(xiàng)目2（區(qū)段核對(duì)）：試驗(yàn)前，將區(qū)間切換為“正向運(yùn)行”方向；同時(shí)關(guān)閉接收器并機(jī)，先做主機(jī)試驗(yàn)，再做并機(jī)試驗(yàn)。、主軌道正向：接受器在主機(jī)或并機(jī)工作時(shí)，人工分路試驗(yàn)區(qū)段主軌道，該區(qū)段的軌道繼電器應(yīng)可靠落下；衰耗盒“軌道占用”燈應(yīng)由滅燈變?yōu)榧t燈。、附加軌正向：接受器在主機(jī)或并機(jī)工作時(shí)，人工分路試驗(yàn)區(qū)段附加軌道（又稱(chēng)小軌道），該區(qū)段的軌道繼電器應(yīng)可靠落下；衰耗盒“軌道占用”燈應(yīng)由滅燈變?yōu)榧t燈。將區(qū)間切換為“反向運(yùn)行”方向，再做反向試驗(yàn)。、主軌道反向：接受器在主機(jī)或并機(jī)工作時(shí)，人工分路試驗(yàn)區(qū)段主軌道，該區(qū)段區(qū)段的軌道繼電器應(yīng)可靠落下；衰耗盒“軌道占用”燈應(yīng)由滅燈變?yōu)榧t燈。、附加軌反向：接受器在主機(jī)或并機(jī)工作時(shí)，人工分路試驗(yàn)區(qū)段附加