車庫頂板加固方案

1、目錄的第一章是根據(jù).2、第二章，項(xiàng)目概況，以及.2、第三章加固方案的設(shè)計(jì).3第四章加固方案的驗(yàn)算.4第1節(jié)中的車輛計(jì)算.4第二節(jié)車庫模板的驗(yàn)算.5.第三節(jié)后澆帶鋼梁驗(yàn)算.12.第五章附件.14圖1:車庫屋面施工通道地下室平面布置圖.14圖2:車輪壓縮應(yīng)力擴(kuò)散示意圖.14圖3:車庫屋頂施工通道實(shí)踐示意圖.14圖4:車庫頂板施工通道后澆帶加固實(shí)踐示意圖.圖5:后澆帶支撐模板示意圖，.14車庫頂板加固專項(xiàng)施工方案，第1章，編制依據(jù)，編號(hào)，名稱，編號(hào)，1、杭州市正冊(cè)初200981號(hào)地塊商品房施工圖及審查紀(jì)要，2、杭州市正冊(cè)初200981號(hào)地塊商品房施工組織設(shè)計(jì)，3、建筑基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。GB50007-200

2、2 4建筑基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-2002 5建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2001 6混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010-2002 7鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-2003 8城市供熱管網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ105-2005 9公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)J TJ001-97 10施工手冊(cè)10 荷載規(guī)范第4.1.1條的理解與應(yīng)用參考朱秉銀14足夠覆土條件下車庫頂板消防車活荷載合理值參考馬第二章工程概況項(xiàng)目名稱：鄭航倉儲(chǔ)建設(shè)單位200981地塊商品住宅樓設(shè)計(jì)單位：杭州綠城北秀房地產(chǎn)有限公司設(shè)計(jì)單位：浙江綠城建筑設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位：杭州新達(dá)投資咨詢與評(píng)估監(jiān)理有限公司。 勘察單位：杭州勘察設(shè)計(jì)

3、院施工總承包單位：浙江夏瑤建設(shè)有限公司工程所在地：鄭航初初(2009)81號(hào)商品房工程； 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：杭州市拱墅區(qū)半山鎮(zhèn)；屬于框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。1#、2#、5#、6#層為11層，3#、4#層為4層；7號(hào)樓是一樓的商店，8號(hào)樓是一個(gè)開門和關(guān)門的辦公室，9號(hào)樓是一個(gè)門衛(wèi)。地下一層；最大建筑高度為35.80米；1#、2#、5#、6#樓標(biāo)準(zhǔn)層高度為3.05米，3#、4#樓標(biāo)準(zhǔn)層高度為3.2米；地上建筑面積32，998平方米，地下建筑面積18，037.53平方米，建筑面積56，534.26平方米；總工期：810天。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，地下車庫屋頂?shù)南莱隹谖恢脩?yīng)作為本工程主體和裝修階段的施工出口。

4、為確保本工程地下車庫頂板作為施工通道時(shí)的結(jié)構(gòu)安全，特制定專門的車庫頂板加固施工方案，以指導(dǎo)施工。第三章加固方案設(shè)計(jì)根據(jù)本工程的實(shí)際情況，本工程主體和裝修階段的施工通道應(yīng)采用地下車庫屋頂?shù)南劳ǖ牢恢?，即采用車庫屋頂?shù)南劳ǖ馈Ｊ┕ねǖ赖奈恢门c車庫屋頂消防車道的位置一致。詳見施工現(xiàn)場(chǎng)通道布置圖。消防車對(duì)地板的荷載效應(yīng)主要包括車輛滿載和車輪壓力的動(dòng)載荷效應(yīng)。根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范第14.1.1條的描述，一般取300千牛頓的消防車，最大輪壓為60千牛頓。根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范，重量為據(jù)認(rèn)為，混凝土罐車、混凝土泵車、起重機(jī)、鋼卡車等。應(yīng)在高層區(qū)主體施工階段主體建筑混凝土澆筑時(shí)安裝在車庫頂板上。由于一般鋼車

5、和大體積混凝土罐車的總核載一般在50T左右，因此屋面加固設(shè)計(jì)必須要求施工通道處的屋面能夠承受50T車輛行駛產(chǎn)生的荷載。根據(jù)對(duì)上述條件的綜合考察和考慮，本工程地下車庫頂板加固加固加固方案的設(shè)計(jì)方案如下：1。地下洞室車庫頂板混凝土土由歹徒澆筑完成后，地下洞室頂板防水、灑水完成后，達(dá)到100%以上的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。地下車庫頂板澆筑C35素混凝土，厚150毫米，寬6米。2.消防防跑車車道底部的地下下室頂板覆蓋有開放式模板支撐架(1000 01 10 00 00 01 18 80 00 0)。3.后澆帶處理方案詳見附圖，后澆帶位于此處，加固固定。第四章，加固方案的驗(yàn)算，第一章，車輛荷載的計(jì)算和計(jì)算，依據(jù)公路工

6、程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTJ00197)表7.0.1A。各級(jí)汽車載重的主要技術(shù)指標(biāo)如下：各級(jí)汽車載重的主要技術(shù)指標(biāo)：汽車-10級(jí)汽車-超10級(jí)汽車-超10級(jí)汽車-超20級(jí)汽車主要指標(biāo)單位主車重量主車重量主車重量主車重量一輛車總重量kN100150200300550一列汽車車隊(duì)中的重型車數(shù)量1111前軸重力kN3050706030軸重力kN2120后軸重力kn 7070 和長度m0.250.200.250.200.30后輪著陸點(diǎn)的寬度和長度m 0 . 50 . 20 . 50 . 20 . 60 . 20 . 60 . 60 . 20 . 60 . 2車輛的總體尺寸(長度和寬度)m 7 . 02 . 57

7、 . 02 . 57 . 02 . 58 . 02 . 515 . 02 . 5。根據(jù)表(詳見附件)，攪拌車中有43輛混凝土罐車汽車用核負(fù)荷計(jì)的計(jì)算，參照300千牛頓重型卡車。由于混凝土罐車一般尺寸為8.0m*2.5m，軸距為4.0m1.4m，滿載時(shí)總重量約為左、右、左30T，因此計(jì)算總重量為300KN，前、后、后軸重力分布如下：前前軸重力為60KN(2)；前輪的著地寬度和長度為0.3m*0.2m，后輪的著地寬度和長度為0.6m * 0.2m.綜上所述，荷載的最大值應(yīng)為2 * 120千牛頓(總共有兩個(gè)或兩個(gè)軸，每四個(gè)或四個(gè)軸接觸力點(diǎn))，每次接觸力點(diǎn)，地面的寬度和長度為0.6米* 0.2米?？紤]

8、到汽車輪壓對(duì)混凝土中壓力擴(kuò)散的影響，根據(jù)城市供熱管網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的相關(guān)內(nèi)容，汽車輪壓在混凝土中的擴(kuò)散角為45。因此，車輪壓力在混凝土中的擴(kuò)散角45用于計(jì)算?；炷潦┕さ缆飞虾筝喼扅c(diǎn)的寬度和長度為0.6m*0.2m，根據(jù)應(yīng)力擴(kuò)散原理，最終應(yīng)力傳遞到車庫頂板的面積為1.9m*2.3m，詳見下圖。車輪的局部載荷轉(zhuǎn)換為等效均勻活荷載：(2 * 140/4)/(1.9m * 2.3m)=16.01 kn/m2?？紤]到本工程結(jié)構(gòu)板達(dá)到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，可承受20 KN/m2的荷載，車庫屋頂消防通道的位置已經(jīng)可以承受車輛傳遞的荷載，因此有必要檢查模板支撐對(duì)上部自重(混凝土屋頂和混凝土路面)的承載力

9、。200板厚荷載：25 * 0.2=5kN/m2；150毫米道路重量：25 * 0.15=3.75千牛/平方米；3.屋頂模板荷載：0.3千牛/平方米；合計(jì)：上部傳遞的自重荷載為：5 3.75 0.3=9.05千牛/平方米。二號(hào)車車庫模板支撐架的驗(yàn)算。1.荷載選擇：靜荷載：300板厚荷載：25 * 0.2=5kN/m2；屋頂模板荷載：0.3 kn/m2；活荷載：施工均布荷載：2kn/m2。混凝土傾倒荷載：3kn/m2。荷載效應(yīng)組合為：1.2 * (50.3) 1.4 * (23)=13.36 kn/m2。樓板模板扣件鋼管支撐架計(jì)算書：模板支撐的計(jì)算依據(jù)建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ1

10、30-2001)、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50010-2002)和建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB 50002)。模板支撐參數(shù)模板支撐參數(shù)橫向間距或行間距(米):1.00；縱向距離(米):1.00；步距(米):1.80；立桿上端延伸至模板支撐點(diǎn)的長度(m)為：0.10；模板支架搭設(shè)高度(m):3.80；采用鋼管(mm):483.0；板底支撐連接方式：鋼管支撐；扣件連接方式為：雙扣件，扣件抗滑承載力系數(shù)為：0.80；板底部鋼管之間的距離(mm):450.00；2.2 .荷載參數(shù)模板和木板自重(kN/m2):0.350；混凝土和鋼筋自重(kn/m3) :25.000。施工均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kn/m2) :1.

11、000。3.3 .地板參數(shù)地板的計(jì)算厚度(毫米)為：200.00；4.4 .材料參數(shù)材料參數(shù)面板采用18毫米厚的膠合面板；鋼板底部支撐采用鋼管；面板彈性模量e (n/mm2) :9500。面板抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值(n/mm2):13；托梁材料：鋼管(單根鋼管):48 3；圖2地板支撐框架2的載荷計(jì)算單元。模板的計(jì)算2。模板：為受彎構(gòu)件，需要對(duì)其抗彎強(qiáng)度和剛度進(jìn)行驗(yàn)算。以單位寬度為1m的面板為計(jì)算單位。面板的截面慣性矩和截面阻力矩W為：W=1001.82/6=54 cm3；I=1001.83/12=48.6 cm4；模板面板按三跨連續(xù)梁計(jì)算。面板計(jì)算圖1 1。荷載計(jì)算，荷載計(jì)算(1)靜荷載為鋼筋混凝土

12、樓板和模板的自重(千牛頓/米):Q1=250.210.351=5.35千牛頓/米；(2)活荷載是指施工人員和設(shè)備的荷載(千牛頓):Q2=11=千牛頓/米；2 2.強(qiáng)度計(jì)算和強(qiáng)度計(jì)算中的最大彎矩視為靜荷載和活載計(jì)算值的最不利分布彎矩之和，計(jì)算公式如下：q=1.25.35 1.41=7.82kN/m最大彎矩m=0.17.820.452=0.158 kNm面板最大應(yīng)力計(jì)算=158355/54000=2.933n/mm2；面板抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f=13n/mm2；面板最大應(yīng)力計(jì)算值為2.933牛頓/平方毫米，小于面板抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值13牛頓/平方毫米，滿足要求！3 3.撓度計(jì)算，撓度計(jì)算公式：其中q=5.3

13、5kN千牛頓/米，面板v的最大撓度計(jì)算值=0.6775.354504/(1009500107800)=1.45毫米；面板的最大允許撓度v=450/250=1.8毫米；面板的計(jì)算最大撓度比面板的最大允許撓度小1.45毫米，滿足要求！三.縱向支撐鋼管的計(jì)算3?？v向支撐鋼管計(jì)算：縱向鋼管按均布荷載作用下的連續(xù)梁計(jì)算，截面力學(xué)參數(shù)為截面阻力矩w=4.49 cm3截面慣性矩I=10.78cm4方木計(jì)算圖1.1。荷載計(jì)算：荷載計(jì)算：(1)鋼筋混凝土梁自重(千牛頓/米):Q11=250.30.2=1.5千牛頓/米；(2)模板自重線荷載(千牛頓/米):Q12=0.350.3=0.105千牛頓/米；(3)活載為1。施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值和混凝土振搗時(shí)產(chǎn)生的荷載(千牛頓):Q2=(12)0.3=0.9千牛頓/米；2.2 .強(qiáng)度計(jì)算強(qiáng)度計(jì)算：最大彎矩被認(rèn)為是三跨連續(xù)梁在均布荷載作用下的彎矩。最大彎矩視為靜荷載和活載計(jì)算值的最不利分布之和，計(jì)算公式如下：最大彎矩計(jì)算公式如下：Q1=1.2(Q1 Q2)=1.2(1 . 50 . 105)=1.926千牛/米；活載：Q2=1.40.9=1.26千牛頓/米；最大彎曲距離mmax=(0 . 11 . 9260 . 1171 . 26)12=0.34千牛米；最