國(guó)際物流試講教案(內(nèi)部資資料).ppt

1、國(guó)際物流運(yùn)輸,經(jīng)管系物流教研室 溫泉 2011.09.24,國(guó)際物流運(yùn)輸,國(guó)際物流運(yùn)輸即國(guó)際貨物運(yùn)輸，是指在國(guó)家與國(guó)家、 國(guó)家與地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸。分為貿(mào)易與非貿(mào)易（指展覽品、援外品 、個(gè)人行李、辦公用品等）。非貿(mào)易物品的運(yùn)輸只是附帶業(yè)務(wù)，所以國(guó)際物流運(yùn)輸有時(shí)也簡(jiǎn)稱國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸。,國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)姆绞?1、國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸 國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸是利用天然航道進(jìn)行的國(guó)際物流運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱海洋運(yùn)輸。它是國(guó)際物流運(yùn)輸中使用最廣泛的一種運(yùn)輸方式。 2、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸 我國(guó)對(duì)外貿(mào)易貨物的鐵路運(yùn)輸包括國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)、對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸三個(gè)組成部分。 3、國(guó)際公路貨物運(yùn)輸 國(guó)際公路貨物運(yùn)輸是指國(guó)際貨物

2、借助一定的運(yùn)載工具，沿著公路作跨及兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家或地區(qū)的移動(dòng)過程。,4、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸是指由跨國(guó)航空承運(yùn)人辦理兩國(guó)之間空運(yùn)的全程運(yùn)輸，并承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。 經(jīng)營(yíng)方式有班機(jī)運(yùn)輸和包機(jī)運(yùn)輸兩種。 5、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是按照聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一個(gè)國(guó)境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸方式。 6、集裝箱運(yùn)輸 集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)姆N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。,國(guó)際海洋運(yùn)輸方式,按照海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)

3、輸。 班輪運(yùn)輸指在固定的航線上，以既定的港口順序，按照事先公布的船期表航行且按相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的水上運(yùn)輸方式。班輪運(yùn)輸適合于貨流穩(wěn)定、貨種多、批量小的雜貨運(yùn)輸。,班輪運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)方法 班輪運(yùn)價(jià)由基本運(yùn)費(fèi)與附加費(fèi)構(gòu)成。,基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)共8種 (一)按貨物重量(weight)計(jì)算，以W表示。 (二)按貨物尺碼或體積計(jì)算，以M表示。 (三)按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)，以W/M表示。 (四)按貨物FOB價(jià)收取一定的百分比作為運(yùn)費(fèi)，稱從價(jià)運(yùn)費(fèi)，以“A.V或者ad.val.表示。按英文是按照價(jià)值的意思(即according to value)。,(五)按貨物重量或尺碼或價(jià)值

4、，選擇其中一種收費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)，用W/M or ad.val.表示。 (六)按貨物重量或尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算，以W/M plus ad.val.表示。 (七)按每提單“(per B/L)計(jì)收，視具體航線而定。 (八)臨時(shí)議定的價(jià)格(open rate)。由承、托運(yùn)雙方臨時(shí)議定的價(jià)格收取運(yùn)費(fèi)。一般多用于低價(jià)貨物。,在班輪運(yùn)輸中，常見的附加費(fèi)有下列幾種： (1)超重附加費(fèi)(Heavy Lift Additional)。 (2)超長(zhǎng)附加費(fèi)(long Length Additional)。 (3)選擇港附加費(fèi)(Optional Surcharge)。 (4)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(Trans-sh

5、ipment Surcharge)。 (5)直航附加費(fèi)(Direct Additional)。 (6)港口附加費(fèi)(Port Additional Or Port Surcharge)。 (7)港口擁擠附加費(fèi)(Port Congestion Surcharge)。 (8)燃油附加費(fèi)(Bunker Surcharge Or Bunker Adjustment Factor，B.A.F)。,例題,1、上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”一批計(jì)100箱，每箱體積為20厘米30厘米40厘米，毛重為25千克。當(dāng)時(shí)燃油附加費(fèi)為30，蒙巴薩港口擁擠附加費(fèi)為l0。門鎖屬于小五金類，計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是WM，等級(jí)為10級(jí)，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸44300港元，請(qǐng)計(jì)算應(yīng)付運(yùn)費(fèi)是多少?,解：（1）需先確定運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，即從體積和重量中選擇基數(shù)較大的一個(gè)： 每箱的體積為：0.2*0.3*0.4=0.024（立方米） 每箱的重量為：毛重25千克=0.025M/T 從以上計(jì)算，可以看出，作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的基