【國家標(biāo)準(zhǔn)】gb 146.1-1983 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機車車輛限界.pdf

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

UDC625.2.Oil

標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機車車輛限界

GB146.I-as

Rollingstockgaugeforstandardgaugerailways

代替GB146-59

I適用范圍

本限界適用于新造的和改造的1435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路蒸汽、電力、內(nèi)燃機車及各種車輛。

注:“新造的”系指本標(biāo)準(zhǔn)實施后設(shè)計制造的機車車輛。

“改造的”系指本標(biāo)準(zhǔn)實施前設(shè)計制造但要求按本標(biāo)準(zhǔn)改造的機車車輛。

2定義

機車車輛限界是一個和線路中心線垂直的極限橫斷面輪廓。機車車輛無論是空車或重車，無論是

具有最大標(biāo)準(zhǔn)公差的新車，或是具有最大標(biāo)準(zhǔn)公差和磨耗限度的舊車，停放在水平直線上，無側(cè)向傾

斜與偏移，除電力機車升起的集電弓外，其他任何部分應(yīng)容納在限界輪廓之內(nèi)，不得超越。

3使用方法

3.1依限界設(shè)計機車車輛，限界中心線為通過平直線路兩鋼軌中點的垂直線。機車車輛水平尺寸

自其中b線算起，并以限界半寬表示。垂直尺寸自軌面算起。

3.2機車車輛設(shè)計制造，無論是基本尺寸或公差尺寸都不應(yīng)超過限界所規(guī)定的極限橫斷面輪廓線。

3.3車限一IA，車限一IB為機車車輛限界基本輪廓。距軌面高350毫米以上部分為上部限界(車

限-IA).距軌面高350毫米以下部分為下部限界(車限一1B)。

3.4新造車(生產(chǎn)后未經(jīng)運用的機車車輛)上部在空載狀態(tài)下其垂直面內(nèi)最大尺寸，可按車限-IA

的最大尺寸設(shè)計制造。

3.5新造車下部設(shè)計制造垂直尺寸在計人靜載下(或整備狀態(tài)下)的彈簧下沉量以及最大磨耗后，不

得小于車限一1B所規(guī)定的垂直尺寸。

3.6通過自動化、機械化駝峰車輛減速器的貨車，其下部設(shè)計制造垂直尺寸在計人靜載下的彈簧下

沉量以及最大磨耗后，不得小于車輛減速器在制動或工作位置時的貨車下部限界車限一2所規(guī)定的垂

直尺寸。

3.7通過自動化、機械化駝峰車輛減速器的調(diào)車機車，其下部設(shè)計制造垂直尺寸在計人整備狀態(tài)下

的彈簧下沉0以及最大磨耗后，不得小于車輛減速器在緩解位置時的調(diào)車機車下部限界車限一3所規(guī)

定的垂直尺寸。

3.8以上3.5一3.7條，在確定新造車F部設(shè)計制造垂直尺寸時，不需另計入其動載下的彈簧振動下

沉量(動撓度)。

4機車車輛最大容許制造寬度的計算方法

月.，在確定機車車輛最大容許制造寬度時，不考慮由于機車車輛走行部分具有最大磨耗當(dāng)其進人

曲線時的橫向偏移量(限制值)。參與國際聯(lián)運或因特殊要求需要考慮限制值的機車車輛，在設(shè)計任

務(wù)書中另行規(guī)定。

4.2車體長度為13.22米(26米)，轉(zhuǎn)向架中心距為9.35米((18米)，最大容許制造寬度為3400毫

國家標(biāo)準(zhǔn)局1983一11一07發(fā)布

1984一10一01實施

GB，4二1一.3

米，具有這樣尺寸的車輛定義為計算車輛(用于車寬計算)。計算車輛在曲線半徑為300米的計算曲線

上，其中部和端部最大偏移量為36毫米(中部為135毫米，端部為147毫米)。

注:括號外所列數(shù)值適用于計算全路運行的機車車輛。括號內(nèi)所列數(shù)值適用于計算符合本建筑限界線路(按本建

筑限界規(guī)定進行曲線加寬的線路)上運行的機車車輛。

4.3機車車輛設(shè)計，當(dāng)其車體長度和轉(zhuǎn)向架中心距不超過計算車輛的規(guī)定時，不需縮減其最大容許

制造寬度。

4.4機車車輛設(shè)計，當(dāng)其車體長度或轉(zhuǎn)向架中心距超過計算車輛的規(guī)定時，需相應(yīng)地縮減其最大容

許制造寬度，并按以下方法計算。

機車車輛中部和端部最大偏移量為:

/產(chǎn)Sz、___介

=.—十—.nl吸AlU’.....................··..??。，，1.，

、8R8R1、-

(

L2一1`

8R

一~2一、

8R，

x1000······，········，··?！ぁぁぁぁぁぁひ?2)

氣叱

式中:Wm—機車車輛中部最大偏移量，毫米;

WQ—機車車輛端部最大偏移量，毫米;

L—車體長度，米，

1—轉(zhuǎn)向架中心距，米。

S—轉(zhuǎn)向架軸距，米;

R—計算曲線半徑，300米。

機車車輛最大容許制造寬度縮減量為:

Cm二

Ce=

W一D

·····..·一‘·······。··.一(3)

We一D?

(4)

式中:Cm

Dm

Ce—機車車輛中部和端部最大容許制造寬度縮減雖，毫米。

De—計算車輛中部和端部最大偏移量，毫米。

機車車輛距軌面某一高度處最大容許制造寬度則為:

2B二2(B*一C)

式中:B—機車車輛距軌面某一高度處最大容許制造半寬，

B*—機車車輛限界在同一高度處最大半寬，毫米。

C—以上計算的最大容許制造寬度縮減量C，、C}

·········?！ぁぁぁぁぁ?，················，··??(5)

毫米，

之一(若為負(fù)值，令等于零)，毫米。

GB146.1-88

5基本尺寸

5.1機車車輛上部限界

車限一to

掀

‘州戶聲

，、~

1350

1400

1600

1700

11601350

14001600

軌面軍

圖1

機車車輛限界基本輪廓。

-一-一電氣化鐵路干線上運用的電力機車。

列車信號裝置限界輪廊。

。電力機車在距軌面高350-1250毫米范圍內(nèi)為1675毫米。

645

GB146.1一.3

5.2機車車輛下部限界

車限一1B

-L--

1600

1520

1260

831.5

675.0

-!2

二獷

10n，傳藺片飛戛「.喊

軌面守

圖2

—車體的彈告承載部分。

-一-一一轉(zhuǎn)向架上的彈位承載部分。

-x-x一非彈摘承載部分。

一.一一機車閘瓦、撇砂管、噴油嘴最低輪廓。

5.8通過自動化、機械化駝峰車輛減速器(制動或工作位置)的貨車下部限界。

車限一2

1600

15加

1270

960

631.5

675.0

5011

210

nl"

mr}

城~卜節(jié)

魷呈}I=

軌面軍

可

廠

義81一

圖3

—X—X—

彈簧承載部分。

非彈贊承載部分。

646

GB146.1一.8

5.4通過自動化、機械化駝峰車輛減速器(緩解位置)的調(diào)車機車下部限界。

車限一3

16oo1520

83