項目六空調(diào)系統(tǒng)的檢測.ppt

1、項目六 空調(diào)系統(tǒng)的檢測,6.1 項目要求,【知識要求】 1掌握制冷系統(tǒng)、采暖裝置、通風裝置、空調(diào)電控裝置的作用 2掌握空調(diào)電控裝置的組成 3掌握空調(diào)電控裝置的原理,【能力要求】,掌握空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷與排除,6.2 相關知識,汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用是根據(jù)駕駛員和乘客的需要，調(diào)節(jié)汽車車廂內(nèi)空氣的溫度、相對濕度、清潔度、氣流速度和方向等，從而使汽車車廂內(nèi)的空氣處于比較理想的狀態(tài)，讓駕駛員和乘客感到舒服。,汽車空調(diào)系統(tǒng)主要包括制冷系統(tǒng)、采暖裝置、通風裝置及空調(diào)電控裝置。 制冷系統(tǒng)主要用于夏季車內(nèi)空氣的降溫與除濕；采暖裝置主要用于冬季車內(nèi)的供暖；通風裝置主要對車內(nèi)進行強制性換氣，保證車內(nèi)空氣清潔和對流,

2、6.2.1 制冷系統(tǒng) 由壓縮機、冷凝器、儲液干燥罐（或積累器）、膨脹閥（或節(jié)流孔管）、蒸發(fā)器等組成的循環(huán)部分和電控部分等組成。循環(huán)部分各部件由耐壓金屬管路或耐壓耐氟橡膠軟管依次連接而成。 圖6-1所示為空調(diào)制冷系統(tǒng)循環(huán)部分的連接關系。,圖6-1 空調(diào)制冷系統(tǒng)循環(huán)部分的連接關系 1壓縮機 2冷凝器 3低壓開關 4儲液干燥罐5高壓閥 6蒸發(fā)器 7熱控開關 8膨脹閥,圖6-2 制冷循環(huán)原理圖 1壓縮機 2冷凝器 3高壓閥 4儲液干燥罐5低壓開關 6鼓風機 7膨脹閥 8蒸發(fā)器,6.2.2 采暖裝置 根據(jù)供熱熱源的不同，采暖裝置可分為非獨立式和獨立式兩種。,一般汽車采用的是非獨立式采暖裝置（又稱發(fā)動機采

3、熱式），它是以發(fā)動機工作時的冷卻水（或廢氣）為熱源，通過一個熱交換器和電動機組成的暖風機，加熱流經(jīng)暖風機的空氣，使車廂內(nèi)的溫度上升。,6.2.3 通風裝置 通風方法有自然通風和強制通風兩種。,6.2.4 空調(diào)電控裝置 1空調(diào)電控裝置的作用 為了方便地控制空調(diào)系統(tǒng)的工作，充分發(fā)揮空調(diào)循環(huán)部分的性能，并保證空調(diào)系統(tǒng)可靠運行，空調(diào)系統(tǒng)增設了電控裝置。,2空調(diào)電控裝置的組成 空調(diào)電控裝置主要由鼓風電動機（簡稱鼓風機）V2、空調(diào)電磁離合器N25、空調(diào)繼電器J32、溫控開關F33、高壓開關F23、低壓開關F73、空調(diào)制冷開關E30、怠速電磁閥N16等組成，電路連接如圖6-3所示。,圖6-3 空調(diào)電控裝置的

4、電路連接圖 S1冷卻風扇熔斷器 S14空調(diào)熔斷器 S23鼓風機熔斷器 K46空調(diào)指示燈 J32空調(diào)繼電器 J26冷卻風扇繼電器 E30空調(diào)制冷開關 E0鼓風機開關 F73低壓開關 F23高壓開關F18冷卻風扇電動機溫控開關 F33蒸發(fā)器溫控開關 F38環(huán)境溫控開關V7冷卻風扇電動機 V2鼓風機 N25空調(diào)電磁離合器 N16怠速電磁閥 N63新鮮空氣電磁閥 N23調(diào)速電阻,空調(diào)電磁離合器用來控制空調(diào)壓縮機和驅(qū)動帶輪之間的連接，只有電磁離合器通電時，帶輪才帶動壓縮機運轉(zhuǎn)。 電磁離合器由空調(diào)制冷開關等控制。,鼓風電動機用來控制進風速度和進風量。 空調(diào)制冷開關E30（A/C），位于儀表板操作面板上，控

5、制制冷系統(tǒng)的工作。,溫控開關F33，位于蒸發(fā)器冷風進口，可以進行人工設定，一般在低于0時，F(xiàn)33斷開，高于2時，F(xiàn)33接通，防止蒸發(fā)器結(jié)霜，保證制冷系統(tǒng)正常工作。,低壓開關F73，一般位于干燥過濾器上，為了保證壓縮機及制冷系統(tǒng)正常工作而設置。 當壓力低于200kPa時斷開，高于200kPa時接通。,高壓開關F23，一般位于干燥過濾器上，當壓力高于1500kPa時接通，冷卻風扇繼電器J26工作，接通冷卻風扇電動機高速接線端，加速冷卻液和制冷劑的冷卻。許多車輛還在電磁離合器的電路（或控制電路）中串聯(lián)一個常閉的高壓開關，當系統(tǒng)壓力超過規(guī)定值時，高壓開關斷開，切斷電路，保護壓縮機。,環(huán)境溫控開關F38

6、，位于新鮮空氣進口處，當環(huán)境溫度較低時，停止制冷系統(tǒng)的工作。 一般當環(huán)境溫度高于10時，環(huán)境溫控開關F38接通，此時可使用制冷系統(tǒng)；若環(huán)境溫度低于2時，環(huán)境溫控開關F38斷開，制冷系統(tǒng)不能工作。,3空調(diào)電控裝置的原理 （1）暖風和通風控制 點火開關接通使減荷繼電器工作后，C路電源接通。,如果只接通鼓風機開關（或當環(huán)境溫度低于10時接通空調(diào)開關），由于新鮮空氣電磁閥N63斷開，新鮮空氣可以進入車廂，通過控制各風門的開閉，就可以實現(xiàn)強制暖風和通風。,（2）制冷過程控制 當環(huán)境溫度高于10時，環(huán)境溫控開關F38閉合。,需要制冷時接通空調(diào)A/C開關E30，關閉新鮮空氣通風口，鼓風機電路和冷凝器風扇電動

7、機電路接通運轉(zhuǎn)，車內(nèi)空氣進入內(nèi)循環(huán)，加強冷凝器的散熱，并接通怠速電磁閥，提高發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速，同時控制系統(tǒng)根據(jù)設定溫度通過空調(diào)壓縮機的運轉(zhuǎn)和停止，控制制冷循環(huán)的進行。,空調(diào)A/C開關E30接通后，電流從電源正極經(jīng)過減荷繼電器觸點、熔斷器S14到空調(diào)A/C開關E30，而后分兩路。,一路經(jīng)空調(diào)A/C指示燈K46構(gòu)成回路，指示燈K46亮表示空調(diào)A/C開關接通；第二路經(jīng)F38后又分成三路。 一路經(jīng)新鮮空氣電磁閥N63構(gòu)成回路，使該閥動作以接通新鮮空氣翻板真空促動器的真空通路，使鼓風機控制循環(huán)風強制通過蒸發(fā)器總成的空氣通道，以降低空氣溫度、去處水分。,一路到蒸發(fā)器溫控開關F33，給電磁離合器N25和控制

8、怠速自調(diào)裝置的怠速電磁閥N16供電，當蒸發(fā)器溫度高于調(diào)定溫度時，蒸發(fā)器溫控開關F33接通，電磁離合器電路接通吸合，壓縮機才能運轉(zhuǎn)制冷，同時怠速電磁閥N16動作，使發(fā)動機以較高的怠速轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)以有足夠的功率驅(qū)動壓縮機工作。,如果蒸發(fā)器溫度低于調(diào)定溫度，溫控開關F33斷開，壓縮機停止轉(zhuǎn)動，同時怠速電磁閥N16斷電，怠速自動調(diào)節(jié)裝置不起作用。,經(jīng)環(huán)境溫控開關F38后的第三條電路是經(jīng)空調(diào)繼電器J32構(gòu)成回路，使其兩對觸點吸合，其中一對觸點用于控制冷凝器冷卻風扇電動機及其繼電器J26，高壓開關F23和繼電器J26串聯(lián)。,當制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力低于1.5MPa時，高壓開關F23觸點斷開，冷卻風扇低速運轉(zhuǎn)，當制

9、冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力高于1.5MPa時，高壓開關F23觸點接通，繼電器J26通電，觸點閉合，冷卻風扇高速運轉(zhuǎn)以加強冷凝效果。,另一對觸點用于控制鼓風機V2，該觸點在接通空凋A/C開關E30時，立即閉合，這時即使沒有接通鼓風機開關E0，鼓風機V2也將從該觸點獲得電流而低速旋轉(zhuǎn)，以免接通空調(diào)A/C開關后忘記接通鼓風機開關E0，使蒸發(fā)器表面不能獲得強制通風而造成結(jié)冰現(xiàn)象,因此，在接通空調(diào)A/C開關E30之前應先接通鼓風機開關E0。,當發(fā)動機水箱溫度高于95時，溫控開關F18的低溫開關閉合，冷卻風扇電動機V7低速運轉(zhuǎn)；當發(fā)動機水箱溫度高于105時，F(xiàn)18的高溫開關閉合，冷卻風扇電動機V7高速運轉(zhuǎn)。,低壓開

10、關F73串聯(lián)在蒸發(fā)器溫控開關F33和電磁離合器N25之間，當制冷系統(tǒng)嚴重缺乏制冷劑而使系統(tǒng)壓力過低時，F(xiàn)73的觸點斷開，使壓縮機無法運轉(zhuǎn)。 環(huán)境溫控開關F38的作用是在環(huán)境溫度很低，空調(diào)器不需要工作時，切斷壓縮機電磁離合器的電路。,6.3 項目實施,6.3.1 空調(diào)系統(tǒng)的維護 1空調(diào)維修注意事項 （1）處理制冷劑時應注意的問題 （2）更換零件或管路時應注意的問題 如圖6-6所示。,圖6-6 處理冷劑制和更換零件時應注意的問題,（3）處理裝有制冷劑的容器時應注意的問題 如圖6-7所示。,圖6-7 在空調(diào)制冷系統(tǒng)開啟補充制冷劑時應注意的問題,（4）在空調(diào)制冷系統(tǒng)開啟補充制冷劑時應注意的問題 如圖6

11、-8所示。,2空調(diào)系統(tǒng)的檢查 （1）直觀檢查 聽：一是聽取駕駛員對故障原因的說明，二是監(jiān)聽設備有無不正常噪聲。 看：主要是指查看各部件的表面情況。 摸：主要指用手觸摸零件的溫度，來判斷空調(diào)系統(tǒng)工作正常與否。,（2）制冷劑量的檢查 檢查制冷劑數(shù)量的方法有視液鏡檢查法和系統(tǒng)壓力檢查法。,系統(tǒng)壓力檢查法的具體操作步驟如下。 首先將壓力表組的高、低壓手動閥關閉，然后將壓力表組的高、低壓軟管分別連 接到系統(tǒng)的高、低壓檢修閥上，并利用系統(tǒng) 內(nèi)制冷劑壓力排除管內(nèi)空氣。 啟動空調(diào)系統(tǒng)，待壓力表指示穩(wěn)定后 即可讀取壓力值。,R134a空調(diào)系統(tǒng)工作壓力范圍：低壓側(cè)為0.15MPa0.25MPa；高壓側(cè)為1.371

12、.57MPa。 R12空調(diào)系統(tǒng)正常工作壓力范圍：低壓側(cè)為0.15MPa0.20MPa；高壓側(cè)為1.45MPa1.50MPa。,（3）檢查制冷劑的泄漏 系統(tǒng)的檢漏方法有目測檢漏法、皂泡檢漏法、檢漏燈檢漏法、電子檢漏儀檢漏法、抽真空檢漏法和加壓檢漏法等幾種。,3制冷劑的加注 （1）抽真空 抽真空的目的是排除制冷系統(tǒng)內(nèi)殘留的空氣和水分，同時也可檢查系統(tǒng)的密閉性。抽真空時管路連接如圖6-10所示。,圖6-10 抽真空時管路連接示意圖,具體操作過程如下。 將歧管壓力表的兩根高、低壓軟管分別接在高、低壓側(cè)氣門閥上，將其中間軟管與真空泵相連接。 打開歧管壓力表上的高、低壓手動閥，啟動真空泵，觀察低壓表的指針

13、，應該有真空顯示。,連續(xù)抽5min后，低壓表應達到0.03MPa（真空度），高壓表略低于零，如果高壓表不能低于0刻度，表明系統(tǒng)內(nèi)有堵塞，應停止，修復后，再抽真空。,真空泵工作15min后，低壓表指針應在0.01MPa0.02MPa之間。 如果達不到此數(shù)值，應關閉高、低壓手動閥，觀察低壓表的指針，如果指針上升，說明真空有損失，系統(tǒng)有漏點，應停止，修復后才能繼續(xù)抽真空。,系統(tǒng)壓力接近真空時，關閉高、低壓手動閥，保壓5min10min。 如低壓表指針不動，則打開高、低壓手動閥開啟真空泵，繼續(xù)抽真空，抽真空的時間不得少于30min，如時間允許，可再長些。,抽真空結(jié)束時，先關閉高、低壓手動閥，再關閉真空閥，其目的是防止空氣進入制冷系統(tǒng)。,（2）檢查系統(tǒng)的密封性 真空泵停止后，高壓和低壓兩側(cè)的閥門關閉5min，壓力表的讀數(shù)應保持不變。若壓力表的壓力增加，則有空氣進入系統(tǒng)，應檢查系統(tǒng)的密封性。,（3）充注制冷劑 系統(tǒng)經(jīng)過抽真空并確認無泄漏后，可開始向系統(tǒng)充注制冷劑。 充注方法主要有兩種：一種是從高壓端充注，另一種是從低壓端充注。 高壓端充注法。如圖6-11所示， 低壓端充注法。如圖6-12所示,圖6-11 高壓端充注制冷劑管路連接示意圖,圖6-12 低壓端充注制冷劑管路連接示意圖,4機油添加 （1）冷凍機油油量