《運(yùn)動(dòng)和力復(fù)習(xí)》PPT課件.ppt

1、運(yùn)動(dòng)和力復(fù)習(xí)課,運(yùn) 動(dòng) 和 力,運(yùn)動(dòng)描述,參照物,知識(shí)圖覽,機(jī)械運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性,運(yùn)動(dòng)的快慢,速度的物理意義,速度的定義,計(jì)算公式、單位,牛頓第一定律,內(nèi)容,慣性,二力平衡,二力平衡的定義,二力平衡的條件,一：運(yùn)動(dòng)的描述,物理學(xué)中,把一個(gè)物體相對(duì)于另一個(gè)物體的位置的改變叫_. 在研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí),被選作參照標(biāo)準(zhǔn)的物體叫_,如果被研究的物體與參照物之間有位置的改變,這個(gè)物體是_的;如果沒(méi)有位置的改變則是_的. 整個(gè)宇宙是由不斷運(yùn)動(dòng)著的物質(zhì)組成的,絕對(duì)不動(dòng)的物體是沒(méi)有的,平常聽(tīng)說(shuō)的運(yùn)動(dòng)和靜止都是相對(duì)于不同的_來(lái)說(shuō)的.,機(jī)械運(yùn)動(dòng),參照物,運(yùn)動(dòng),靜止,參照物,如何選擇參照物？,1)參照物的選擇是

2、任意的，但選擇不同的參照物，得到的物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)會(huì)不同； 2)不能將研究的物體本身作為參照物； 3)參照物一旦被選定，就假定它是靜止的、不動(dòng)的； 4）一般選擇地面或固定在地面上的物體作為參照物。,（2009廣東）圖中,以_為參照物,則戰(zhàn)斗飛機(jī)是靜止的，以_為參照物,則戰(zhàn)斗飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的，此時(shí)加油機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的速度_（選填“相同”“大于”“小于”）。,加油機(jī),地面,相同,例題1,即學(xué)即練,1.“小小竹排江中游，巍巍青山兩岸走”，詩(shī)句前半句中的參照物是（ ），后半句中的參照物是（ ）。,青山,竹排,2.（2009江蘇）小紅在路上騎自行車(chē)，若說(shuō)她是靜止的，則選擇的參照物可能是（ ） A.迎面走來(lái)的行人

3、B.路旁的樹(shù)木 C.小紅騎的自行車(chē) D.從身邊超越的汽車(chē),D,二：運(yùn)動(dòng)的快慢（速度）,1.意義：是表示物體 的物理量 2.定義： 3.單位： 4.計(jì)算公式：,運(yùn)動(dòng)快慢,運(yùn)動(dòng)物體在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程。,基本單位,常用單位,m/s,km/h,換算關(guān)系： 1m/s=3.6km/h,5.勻速直線運(yùn)動(dòng)： 在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，速度在數(shù)值上等于運(yùn)動(dòng)物體在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程 6.變速直線運(yùn)動(dòng)： 做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的運(yùn)動(dòng)快慢用平均速度來(lái)描述。 7.平均速度的計(jì)算公式：,例題2,（2010蘇州）起重機(jī)將一箱貨物在5s內(nèi)勻速提升了15m.貨物的速度大小為（ ）m/s,合（ ）km/h.,3,10.8,即學(xué)即練,

4、1.一個(gè)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體在2min內(nèi)通過(guò)了300m的路程，它運(yùn)動(dòng)的速度是（ ）m/s,這個(gè)物體在前10s內(nèi)的速度是（ ）m/s.,2.5,2.5,2.坐在行駛汽車(chē)上的一位乘客，欲估測(cè)前方隧道的長(zhǎng)度在進(jìn)出隧道口時(shí)，分別看了一下手表，如圖（甲）、（乙）所示，汽車(chē)通過(guò)隧道時(shí)的平均速度是30km/h，由此可計(jì)算出此隧道長(zhǎng)約_km,2.5,即學(xué)即練,五：牛頓第一定律,研究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響？,小車(chē)從同一高度滑下是為了_,結(jié)論：平面越光滑，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離越 ，這說(shuō)明小車(chē)受到的阻力越 ,速度減小越 .,滑下時(shí)速度相同,遠(yuǎn),小,慢,若阻力為零,物體運(yùn)動(dòng)速度的大小將 ，,物體運(yùn)動(dòng)的方向?qū)?，,勻速直線運(yùn)動(dòng)

5、,若物體靜止，那么將 。,不變,不變,保持靜止,牛頓第一定律 一切物體在沒(méi)有受到外力作用的時(shí)候，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。,牛頓第一定律的理解： 一切物體在沒(méi)有受到力作用時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線狀態(tài)。,一切物體：任何物體都適用，沒(méi)有例外。 沒(méi)有受到力的作用：不受任何力或所受合力為零。（定律成立的條件） 總保持：總是這樣，沒(méi)有例外。 或： 兩種狀態(tài)只能居其一，不能同時(shí)存在。 根據(jù)定律可知：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，既物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變了，一定是受到了力的作用。,慣性,1.慣性-物體保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的特性叫做慣性.牛頓第一定律也叫做慣性定律. 2.生活中的慣

6、性現(xiàn)象: (1)公交車(chē)突然開(kāi)動(dòng)時(shí),車(chē)上的乘客為什么會(huì)向后傾倒? (2)公交車(chē)突然剎車(chē)時(shí),車(chē)上的乘客為什么會(huì)向前傾倒? (3)公交車(chē)向左拐彎時(shí),車(chē)上的乘客為什么會(huì)向右傾倒? 3.思考回答: (1)騎車(chē)的人為什么速度不能太快? (2)百米賽跑的人到達(dá)終點(diǎn)為什么不能立刻停下? (3)汽車(chē)駕駛員為什么要求佩安全帶? (4)松動(dòng)的錘子為什么把錘柄在地上敲幾下? ,4.一切物體在任何情況下都有慣性。慣性是物體的屬性，它不是力，只有大小，沒(méi)有方向。質(zhì)量是慣性的唯一量度。,5.解釋?xiě)T性現(xiàn)象的一般格式： 整體原來(lái)是處于什么運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 某部分因故改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)； 另一部分由于慣性還要保持原來(lái)的 運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 所以。,即

7、學(xué)即練,D,1、下列關(guān)于物體慣性的說(shuō)法屬于正確的 ( ) A只有靜止物體才能有慣性 B只有運(yùn)動(dòng)物體才能有慣性 C物體速度越大，它的慣性就越大 D一切物體在任何情況下都有慣性,2、勻速上升的氣球下面懸掛著一個(gè)小石塊,當(dāng)細(xì)線突然斷了以后,石塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是 A.繼續(xù)勻速上升 B.立即加速下降 C.勻速上升一段距離后加速下降 D.減速上升一段距離后加速下降,即學(xué)即練,D,3、用尺子迅速打出下面的棋子，上面的棋子到底會(huì)怎么樣？,答：疊在一起的棋子原來(lái)處于靜止?fàn)顟B(tài)的，當(dāng)尺子打出了下面的棋子后，上面的棋子由于慣性還要保持原來(lái)的靜止?fàn)顟B(tài)，所以上面棋子落在正下方。,即學(xué)即練,答:乘客隨車(chē)一起向前運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)突然剎

8、車(chē)，乘客的腳隨車(chē)一起停下來(lái)，而身體的上部由于慣性保持原來(lái)向前運(yùn)動(dòng)的狀態(tài),所以乘客就會(huì)向前傾；反之，汽車(chē)突然起步，乘客的腳隨車(chē)向前運(yùn)動(dòng)，而身體的上部由于慣性保持靜止?fàn)顟B(tài)，所以乘客就會(huì)向后仰。,4、為什么突然剎車(chē)時(shí)，車(chē)內(nèi)的乘客向前傾，而突然啟動(dòng)時(shí)，車(chē)內(nèi)的乘客向后仰？,即學(xué)即練,答:先助跑一段，運(yùn)動(dòng)員就具有向前較快的速度，跳起后身體由于慣性還要保持原來(lái)的速度向前運(yùn)動(dòng)，以增加跳遠(yuǎn)的距離。,5、跳遠(yuǎn)時(shí)助跑為什么可以增加跳遠(yuǎn)的距離，提高成績(jī)？,即學(xué)即練,6、錘頭松了，通常把錘柄的一端在物體上撞擊幾下，錘頭就能緊套在錘柄上，請(qǐng)你說(shuō)說(shuō)這是為什么？,答:錘頭和錘柄原來(lái)一起向下運(yùn)動(dòng),當(dāng)錘柄突然停止,錘頭由于慣性還

9、要繼續(xù)保持原來(lái)向下的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),所以錘頭能緊套在錘柄上。,即學(xué)即練,1、二力平衡：一個(gè)物體在兩個(gè)力作用下，如果保持 靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，則兩力是平衡的。,六: 二力平衡,2、物體保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，叫做平衡狀態(tài)。,3、平衡的物體所受的力叫做平衡力。,4、探究二力平衡的條件,討論：實(shí)驗(yàn)的器材、裝置、實(shí)驗(yàn)方案,1、在細(xì)線的兩端懸掛質(zhì)量相同的鉤碼，小車(chē)能否靜止？ 2、在細(xì)線的兩端懸掛質(zhì)量不同的鉤碼，小車(chē)能否靜止？ 3、把小車(chē)扭轉(zhuǎn)一下，使兩個(gè)力的作用線不在同一直線上，小車(chē)能否靜止？重新平衡后，兩力的方向有啥特點(diǎn)？,動(dòng)手實(shí)驗(yàn),結(jié)論：作用在一個(gè)物體上的兩個(gè)力，如果大小相等，方向相反，并且在同

10、一直線上，這兩個(gè)力就彼此平衡。,判斷二力平衡的條件:,同體 等大 共線 反向,5、二力平衡的條件的應(yīng)用 A、根據(jù)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷受力情況 1)靜止懸掛的電燈G=20N,電線的拉力 F=? 2)靜止在桌面上的茶杯,m=1kg,桌面的支持力 N=? 3)勻速運(yùn)動(dòng)的拖車(chē),F牽=1.5105N, f阻=?,B、根據(jù)受力情況判斷運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 1)一輛小車(chē)受到向東50N的拉力和向西30N的阻力，車(chē)怎樣運(yùn)動(dòng)？ 2)一本書(shū) G=3N,水平桌面對(duì)它的支持力 F=3N,書(shū)處于什么狀態(tài)？,1.圖中哪項(xiàng)反映了二力平衡？（ ）,B、C,2牛,2牛,A,B,C,D,E,即學(xué)即練,即學(xué)即練,2、關(guān)于平衡力，下列說(shuō)法正確的是（ ）A

11、.物體只有在靜止時(shí)受到的力才是平衡力 B.作用在一條直線上的兩個(gè)力大小相等，這兩個(gè)力一定是平衡力 C.物體在平衡力作用下，處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài) D.物體受到的拉力和重力大小相等，這兩個(gè)力一定是平衡力,C,即學(xué)即練,3、一個(gè)茶杯放在桌子上靜止不動(dòng)，下列幾對(duì)力中屬于平衡力的是（ ） A茶杯的重力和桌子對(duì)茶杯的支持力 B茶杯對(duì)桌子的壓力和桌子對(duì)茶杯的支持力 C桌子的重力與茶杯的重力 D桌子的重力與茶杯對(duì)桌子的壓力 4、下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的說(shuō)法中，正確的是（ ） A物體靜止不動(dòng)一定是不受力的作用 B物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)一定是不受外力 C受平衡力作用的物體一定是靜止的 D平衡力不改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

12、,A,D,即學(xué)即練,C,5、一本書(shū)放在水平桌面上，下列各對(duì)力中哪一對(duì)力能夠相互平衡？（ ） A、書(shū)對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)書(shū)的支持力。 B、書(shū)受到重力和書(shū)對(duì)桌面的壓力。 C、書(shū)受到的重力和桌面對(duì)書(shū)的支持力。 D、書(shū)受到的重力和桌面受到的重力。,6、甲乙兩人各用40N的力拉一彈簧測(cè)力計(jì) ，則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為（ ） A、20N B、80N C、0N D、40N,D,即學(xué)即練,綜合練習(xí),1.（2010樂(lè)山）小明同學(xué)乘坐在運(yùn)動(dòng)的翻滾列車(chē)中時(shí)，感覺(jué)地面上的人和建筑物都在旋轉(zhuǎn)。這時(shí)，他選取的參照物是（ ） A.翻滾列車(chē) B.軌道 C.地面上的樹(shù) D.地面上的建筑物,A,綜合練習(xí),2.（2009成都）在學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)上，小明參加的項(xiàng)目是百米賽跑。起跑后，小明越跑越快，最終以12.5s的優(yōu)異成績(jī)獲得冠軍。關(guān)于上述小明的百米賽跑過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（ ） A.小明在前50m一定用了6.25s B.小明每秒鐘通過(guò)的路程都是8m C.小明的平均速度是8m/s D.小明的平均速度是8km/h,C,綜合練習(xí),3.如下圖所示，分度值是 ，圖中物體的長(zhǎng)度是 cm，合 m。,1mm,2.30,2.3010-2,綜合練習(xí),4.在冬奧會(huì)滑雪比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員用力撐雪杖使自己從山上由靜止加速滑下，這表明力能使物體的 發(fā)生改變；如圖11所示，是某運(yùn)動(dòng)員在滑下過(guò)程中碰撞標(biāo)志桿時(shí)的情景，它