鐵四局 ---數(shù)字化技術(shù)助力工程項(xiàng)目智慧建造-中鐵四局

1、,數(shù)字化技術(shù)助力工程項(xiàng)目智能建造 中鐵四局集團(tuán)有限公司 2019年11月,01智能建造之理解,目 錄,02 03 04,智能建造之探索 智能建造之階段性實(shí)踐成果 智能建造之重點(diǎn)研發(fā)方向,C,ONTENTS,01智能建造之理解,3,l什么是智能建造 一、智能建造的定義 新一代信息通信技術(shù)與建造技術(shù)融合，對工程建造體系中各個(gè)生產(chǎn)要素賦予新的能力，產(chǎn)生智能建造技術(shù)，逐步形成智能建造系統(tǒng)，催生出,信息化管理,大數(shù) 據(jù),工廠化加工,的新的工程建造方式。 智能建造：充分應(yīng)用BIM、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通,物聯(lián) 網(wǎng),BIM GIS,互聯(lián) 網(wǎng),訊大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能及虛擬現(xiàn)實(shí)等新一代信息通信技術(shù)，機(jī)器人等相關(guān)設(shè)備

2、，與建造過程深度融合，通過人機(jī)交互、感知、決策、執(zhí)行和反饋，實(shí)現(xiàn)建設(shè)全過程的智能化。,動(dòng)態(tài)監(jiān)測,云計(jì) 算,自動(dòng)化施工,4,l什么是智能建造 二、智能建造的特征 協(xié)同互動(dòng)：更優(yōu)質(zhì)、更主動(dòng)的交互,全面感知：對工程建設(shè)中 人、機(jī)、物、環(huán)境等關(guān)鍵要 素進(jìn)行全面透徹的信息感知,，廣泛、深度、安全可信的互聯(lián)互通與互操作，全面的信息和資源共享 智能診斷：對感知的海量大數(shù)據(jù),5,1,2,智能決策：基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、模型驅(qū)動(dòng)、知識(shí)驅(qū)動(dòng)等方法，從海量數(shù)據(jù)中提出決策信息,信息存儲(chǔ)、分析，形成對工程建設(shè)質(zhì)量、安全、效率等指標(biāo)的評判。,4,3,自主學(xué)習(xí)：積累大量數(shù)據(jù)和知識(shí)，不斷迭代，以適應(yīng)工程建設(shè)發(fā)展需求。,5,l什么是智

3、能建造 三、智能建造的系統(tǒng)架構(gòu) 智能建造的本質(zhì)是構(gòu)建一套信息空間與物理空間之間基于數(shù)據(jù)自動(dòng)流動(dòng)的狀態(tài)感知、實(shí)時(shí)分析、科學(xué)決策、精準(zhǔn)執(zhí)行的閉環(huán)賦能體系，解決鐵路建造過程中的復(fù)雜性和不確定性問題，提高資源配置效率，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化。,實(shí)時(shí)分析 顯性 數(shù)據(jù),信息空間 硬 資源 優(yōu)化,科學(xué)決策, 由局部智能，通過互聯(lián)互通、綜合集成，“賦能”越來越多，覆蓋面越來越廣，智能功能越來越強(qiáng)大，最終實(shí)現(xiàn)整體智能。,狀態(tài)感知,隱性 數(shù)據(jù),軟,優(yōu)化 數(shù)據(jù),精準(zhǔn)執(zhí)行,物理空間,6,l什么是智能建造 四、智能建造的階段劃分 根據(jù)工程建設(shè)信息化、人工智能技術(shù)的,智慧 程度,智慧階段,發(fā)展現(xiàn)狀和智能技術(shù)本身的發(fā)展規(guī)律，從替代階

4、段,智能程度不斷系統(tǒng)化和升級的角度，可以 將工程智能建造的發(fā)展劃分為三個(gè)階段： 初級階段（感知階段） 中級階段（替代階段） 高級階段（智慧階段）,感知階段,時(shí)間 7,l什么是智能建造 四、智能建造的階段劃分 初級階段：人們借助現(xiàn)代信息技術(shù)，起到擴(kuò)大人的視野、擴(kuò)展感知能力以及增強(qiáng)人的某部分技能的作用。在初級階段，參建企業(yè)需積極探索以“云大物移智等新一代信息通信技術(shù)集成應(yīng)用開始積累行業(yè)、企業(yè)和項(xiàng)目的大數(shù)據(jù)。但此時(shí)基于大數(shù)據(jù)的項(xiàng)目管理?xiàng)l件尚未具備。,BIM+GIS云計(jì)算物聯(lián)網(wǎng) 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) 大數(shù)據(jù),人員機(jī)械工法環(huán)境物料,數(shù)據(jù)自動(dòng)采集高效協(xié)同管理數(shù)據(jù)科學(xué)分析過程智慧預(yù)測,提高效率節(jié)約成本保障安全提升質(zhì)量

5、,8,l什么是智能建造 四、智能建造的階段劃分 中級階段：替代絕大多數(shù)的重復(fù)性體力勞動(dòng)，還可以借助人工智能技替代人的腦力勞動(dòng)，幫助以前無法完成或風(fēng)險(xiǎn)很大的工 作。 中級階段，大部分企業(yè)和項(xiàng)目將廣泛使用新一代信息技術(shù)和機(jī)器人等相關(guān)設(shè)備，積累豐富經(jīng)驗(yàn)。 中級階段，行業(yè)、企業(yè)和項(xiàng)目大數(shù)據(jù)積累已經(jīng)具備一定規(guī)模，開始基于大數(shù)據(jù)的項(xiàng)目管理應(yīng)用于工程實(shí)踐。,9,l什么是智能建造 四、智能建造的階段劃分 高級階段：將隨著人工智能技術(shù)不斷發(fā)展，大部分替代人在建筑生產(chǎn)過程和管理過程的參與，由一部“建造大腦”來指揮和管理智能機(jī)具、設(shè)備，完成整個(gè)建造過程。 高級階段，技術(shù)上 以新一代信息技術(shù)為代表的先進(jìn)技術(shù)的集成應(yīng)用

6、已經(jīng)普及；管理上通過應(yīng)用高度集成的信息管理系統(tǒng)和基于大數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)等工具，對已發(fā)生的各類問題，有科學(xué)的決策和應(yīng)對的方案。,海量歷 史數(shù)據(jù),l 地理信息 l 環(huán)境數(shù)據(jù),l 設(shè)備信息 l 施工信息,l 人員信息,10,02智能建造之探索,11,l智能建造實(shí)踐 我們做了什么？,智能建造-技術(shù)框架,決策層 業(yè)務(wù)層,人的活動(dòng)事的發(fā)展物的變化 模型管理,多維度的智慧建造平臺(tái) 過程資料,業(yè)務(wù)報(bào)表,生產(chǎn)指揮中心 數(shù)據(jù)曲線,數(shù)據(jù)集中業(yè)務(wù)分塊指揮協(xié)同 大數(shù)據(jù)分析,基于BIM+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧工地基于工業(yè)自動(dòng)化+數(shù)字化的智慧生產(chǎn),應(yīng)用層,數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化,l智能建造實(shí)踐 我們做了什么？,智能建造-系統(tǒng)研發(fā) 產(chǎn)品

7、結(jié)構(gòu),BIM技術(shù)應(yīng)用智慧工地建設(shè)綠色施工, 工程建模及基礎(chǔ)應(yīng)用 BIM平臺(tái)開發(fā) 基于BIM的工具軟件開發(fā) 無人機(jī)實(shí)景建模技術(shù)應(yīng)用, 物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)研發(fā) 智慧工地管理平臺(tái)搭建 數(shù)字指揮系統(tǒng)研發(fā) 智慧梁場研發(fā),綠色裝備 資源再生利用技術(shù)預(yù)制裝配式施工3D打印建造,13,03 智能建造之實(shí)踐成果-智慧項(xiàng)目部建設(shè)研究,14,l目錄,01 實(shí)施目標(biāo),02 研發(fā)思路 建設(shè)思路 總體框架 系統(tǒng)架構(gòu),03 平臺(tái)搭建 項(xiàng)目級 公司級 生產(chǎn)指揮中心 指南,04 物聯(lián)網(wǎng)模塊研發(fā) p 安全監(jiān)測模塊 深基坑安全監(jiān)測 鋼支撐軸力伺服系統(tǒng) 塔吊安全監(jiān)測 智能配電箱 p 資源管理 人員管理 機(jī)械設(shè)備管理 p 環(huán)境管理 環(huán)境監(jiān)測,

8、05 其他系統(tǒng)研發(fā) 數(shù)字指揮系統(tǒng) 混凝土調(diào)度系統(tǒng) 智慧梁場,15,l實(shí)施目標(biāo) l 系統(tǒng)集中管理，提高應(yīng)用效率 集成現(xiàn)有的多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)登錄，解決重復(fù)登錄問題 l 數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，加強(qiáng)過程管控2 安全管理 人員管理 機(jī)械設(shè)備管理 進(jìn)度管理 環(huán)境管理,1 實(shí)施目標(biāo),l 數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用，輔助科學(xué)決策 數(shù)據(jù)直觀呈現(xiàn) 數(shù)據(jù)智能分析 數(shù)據(jù)高效利用 3,16,01 實(shí)施目標(biāo),02 研發(fā)思路 建設(shè)思路 總體框架 系統(tǒng)架構(gòu),03 平臺(tái)搭建 項(xiàng)目級 公司級 生產(chǎn)指揮中心 指南,04 物聯(lián)網(wǎng)模塊研發(fā) p 安全監(jiān)測模塊 深基坑安全監(jiān)測 鋼支撐軸力伺服系統(tǒng) 塔吊安全監(jiān)測 智能配電箱 p 資源管理 人員管理 機(jī)械設(shè)備

9、管理 p 環(huán)境管理 環(huán)境監(jiān)測,05 其他系統(tǒng)研發(fā) 數(shù)字指揮系統(tǒng) 混凝土調(diào)度系統(tǒng) 智慧梁場,17,l建設(shè)思路,建設(shè)思路,聚焦施工現(xiàn)場一線生產(chǎn)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)信息化技術(shù)與生產(chǎn) 過程深度融合 保證現(xiàn)場關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)獲取和共享，提高現(xiàn)場基于數(shù) 據(jù)的協(xié)同工作能力 追求數(shù)據(jù)的分析與預(yù)測能力，提高領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策和智 慧預(yù)測能力 充分應(yīng)用并集成軟硬件技術(shù)，滿足施工現(xiàn)場變化多端 的需求和環(huán)境，保證信息化系統(tǒng)的有效性和可行性,18,l系統(tǒng)架構(gòu),生產(chǎn)管理 系統(tǒng),19,01 實(shí)施目標(biāo),02 研發(fā)思路 實(shí)施原則 總體框架 系統(tǒng)架構(gòu),03 平臺(tái)搭建 項(xiàng)目級 公司級 生產(chǎn)指揮中心 指南,04 物聯(lián)網(wǎng)模塊研發(fā) p 安全監(jiān)測模塊 深基坑

10、安全監(jiān)測 鋼支撐軸力伺服系統(tǒng) 塔吊安全監(jiān)測 智能配電箱 p 資源管理 人員管理 機(jī)械設(shè)備管理 p 環(huán)境管理 環(huán)境監(jiān)測,05 其他系統(tǒng)研發(fā) 數(shù)字指揮系統(tǒng) 混凝土調(diào)度系統(tǒng) 智慧梁場,20,l智慧工地管理平臺(tái)【項(xiàng)目級】 在項(xiàng)目層面，建立統(tǒng)一的項(xiàng)目級智慧工地管理平臺(tái)，將項(xiàng)目實(shí)際生產(chǎn)、安全監(jiān)測和應(yīng)用的各項(xiàng)數(shù)據(jù)集中、統(tǒng)一、關(guān)聯(lián)和匯總到該平臺(tái)上為項(xiàng)目日常辦公、交班會(huì)議、管理分析、決策判斷提供有力的信息化數(shù)據(jù)支撐和依據(jù)。 21,l智慧工地管理平臺(tái)【企業(yè)級】 在企業(yè)層面，規(guī)范數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)，以企業(yè)施工項(xiàng)目業(yè)務(wù)管理為目標(biāo)，整合、分析、匯總各項(xiàng)目級智慧工地管理平臺(tái)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，形成以呈現(xiàn)企業(yè)各項(xiàng)目總體生產(chǎn)、營銷、分布等信

11、息為對象的企業(yè)級信息化監(jiān)管云平臺(tái)，集中監(jiān)管項(xiàng)目進(jìn)度、產(chǎn)值完成情況。 22,l智慧工地管理平臺(tái)【企業(yè)級】 在企業(yè)層面，規(guī)范數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)，以企業(yè)施工項(xiàng)目業(yè)務(wù)管理為目標(biāo)，整合、分析、匯總各項(xiàng)目級智慧工地管理平臺(tái)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，形成以呈現(xiàn)企業(yè)各項(xiàng)目總體生產(chǎn)、營銷、分布等信息為對象的企業(yè)級信息化監(jiān)管云平臺(tái)，集中監(jiān)管項(xiàng)目進(jìn)度、產(chǎn)值完成情況。 23,l生產(chǎn)指揮中心 目前已在地鐵、鐵路、市政等工程領(lǐng)域，26個(gè)在建項(xiàng)目推廣應(yīng)用。 l 現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)控 l 生產(chǎn)指揮調(diào)度 l 數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)展示,杭州地鐵蘇州地鐵,蘇錫常南部高速太湖隧道杭紹臺(tái)鐵路,24,l制度措施 編制了智慧項(xiàng)目部建設(shè)指南和智慧項(xiàng)目部技術(shù)應(yīng)用指南,25,01 研發(fā)

12、背景 現(xiàn)狀分析 研發(fā)目標(biāo),02 研發(fā)思路 實(shí)施原則 總體框架 系統(tǒng)架構(gòu),03 平臺(tái)搭建 項(xiàng)目級 公司級 生產(chǎn)指揮中心 指南,04 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā) p 安全監(jiān)測模塊 深基坑安全監(jiān)測 鋼支撐軸力伺服系統(tǒng) 塔吊安全監(jiān)測 智能配電箱 p 資源管理 人員管理 機(jī)械設(shè)備管理 p 環(huán)境管理 環(huán)境監(jiān)測,05 其他系統(tǒng)研發(fā) 進(jìn)度管理模塊 數(shù)字指揮系統(tǒng) 混凝土調(diào)度系統(tǒng) 智慧梁場,26,l安全監(jiān)測模塊 1、深基坑安全監(jiān)測 系統(tǒng)是將結(jié)構(gòu)監(jiān)測與計(jì)算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、實(shí)時(shí)傳輸、自動(dòng)預(yù)警功能,人工測量：通過藍(lán)牙與全站儀/電子水準(zhǔn)儀關(guān) 聯(lián)，將測量結(jié)果上傳至平臺(tái)。 自動(dòng)測量

13、：通過監(jiān)測傳感器采集的數(shù)據(jù),27,l安全監(jiān)測模塊 2、鋼支撐軸力伺服系統(tǒng) 實(shí)時(shí)監(jiān)測，低壓自動(dòng)補(bǔ)償，高壓自動(dòng)報(bào)警 ； 軸力、位移雙控，實(shí)時(shí)控制基坑變形； 監(jiān)測信息主動(dòng)反饋，有效避免突發(fā)事故。,主控臺(tái)鋼支撐伺服單元,28,l安全監(jiān)測模塊 3、塔吊自動(dòng)監(jiān)控,直觀展示各項(xiàng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控塔吊狀態(tài)遠(yuǎn)程異地監(jiān)控預(yù)警智能生成分析報(bào)警,29,l安全監(jiān)測模塊 4、智能配電箱,統(tǒng)一配電柜管理，減少人員巡檢工作量 出現(xiàn)異常可及時(shí)遠(yuǎn)程控制配電柜斷電 即時(shí)采集電表數(shù)據(jù)，進(jìn)行用電量分析 手機(jī)APP端物聯(lián)網(wǎng)采集,30,l資源管理模塊 5、勞務(wù)人員管理 封閉式施工區(qū)域：采用門禁道閘配合人臉識(shí)別，自動(dòng)采集人員信息 開放式施工區(qū)域：

14、采用智能安全帽，在平臺(tái)地圖中通過電子圍欄設(shè)定施工范圍，以安全帽模塊中的定位功能實(shí)現(xiàn)開放式人員考勤 31,l資源管理模塊 6、機(jī)械設(shè)備管理 對施工機(jī)械設(shè)備的油料消耗、運(yùn)行狀態(tài)、里程及軌跡實(shí)時(shí)監(jiān)控，清晰反映和記錄車輛運(yùn)行全過程狀態(tài),北 斗,九軸姿態(tài),數(shù)據(jù)后 臺(tái),工程現(xiàn)場,服務(wù)器/防火墻/數(shù)據(jù)庫,LAN,油料監(jiān)控,Internet,后臺(tái)操 作終端,遠(yuǎn)程操 作終端,展示操 作終端,32,l環(huán)境管理模塊 7、環(huán)境監(jiān)測 對揚(yáng)塵、PM2.5、PM10 、噪聲、風(fēng)速、溫濕度等環(huán)境數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測 手動(dòng)或自動(dòng)開啟噴淋設(shè)備，當(dāng)超過自動(dòng)聯(lián)動(dòng)霧炮降塵設(shè)備，保證現(xiàn)場施工環(huán)境綠色環(huán)保,33,01 實(shí)施目標(biāo),02 研發(fā)思路 建

15、設(shè)思路 總體框架 系統(tǒng)架構(gòu),03 平臺(tái)搭建 項(xiàng)目級 公司級 生產(chǎn)指揮中心 指南,04 物聯(lián)網(wǎng)功能模塊研發(fā) p 安全監(jiān)測模塊 深基坑安全監(jiān)測 鋼支撐軸力伺服系統(tǒng) 塔吊安全監(jiān)測 智能配電箱 p 資源管理 人員管理 機(jī)械設(shè)備管理 p 環(huán)境管理 環(huán)境監(jiān)測,05 其他功能模塊研發(fā) 進(jìn)度管理模塊 數(shù)字指揮系統(tǒng) 混凝土調(diào)度系統(tǒng) 智慧梁場,34,l進(jìn)度管理模塊 基于BIM+GIS的三維可視化進(jìn)度管理,模型導(dǎo)出構(gòu)件樹 進(jìn)度計(jì)劃填報(bào)/導(dǎo)入、實(shí)際進(jìn)度填報(bào)/導(dǎo)入 可視化展示 控制工程進(jìn)度預(yù)警 實(shí)際進(jìn)度情況驗(yàn)證 35,l數(shù)字指揮系統(tǒng) 以“加強(qiáng)信息溝通”為目的，通過集成智能語音引擎，實(shí)現(xiàn)指令快速定向發(fā)布、接受和審批，后臺(tái)

16、大屏實(shí)時(shí)預(yù)警和監(jiān)管指令完成情況，可與安全、質(zhì)量系統(tǒng)深度集成，作為工作任務(wù)整改閉合的有效工具。 36,l混凝土生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng) 明確地點(diǎn)、時(shí)間、工作量，減少配送差錯(cuò) 實(shí)時(shí)關(guān)注任務(wù)情況，方便現(xiàn)場管理, 掌握所有車輛狀態(tài)，便于車輛調(diào)配 可自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、分析，為收方結(jié)算提供數(shù)據(jù),37,l智慧梁場,智慧梁場管理系統(tǒng),任務(wù)生產(chǎn)排程全過程信息管理數(shù)字孿生梁場數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘,38,l智慧梁場 數(shù)字孿生梁場,基礎(chǔ)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化 通過預(yù)先維護(hù)系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，引用 并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際生成項(xiàng)目基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 。,生產(chǎn)排程智能化 結(jié)合工序模板、臺(tái)座信息，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)智能排程，工序任務(wù)智能傳遞。,物料管控自動(dòng)化 實(shí)現(xiàn)物資計(jì)劃自動(dòng)化生成、物資追

17、溯可視化展示、庫存需求對比及時(shí)化預(yù)警。,生產(chǎn)過程可視化 結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)行身份管理，并結(jié)合數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生。,PC端可視化移動(dòng)端可視化39,l智慧梁場,按鋼筋工程量清單翻樣自動(dòng)任務(wù)分發(fā)自動(dòng)化加工,鋼筋智能加工,鋼筋模型實(shí)體,Text here Supporting text here. 優(yōu)化套料,張吉懷鐵路永定梁場項(xiàng)目部 鋼筋加工中心看板,40,l應(yīng)用案例 蘇州地鐵6號線 杭州地鐵6號線二期,濟(jì)南地鐵R2號線6標(biāo)項(xiàng)目 淮安東站綜合客運(yùn)樞紐工程,連徐鐵路站前1標(biāo)項(xiàng)目 新臺(tái)項(xiàng)目,41,04智能建造之重點(diǎn)研發(fā)方向,42,l下一步重點(diǎn)研發(fā)方向 一、持續(xù)推進(jìn)應(yīng)用軟件的研發(fā) 智能識(shí)圖，通過圖形檢測

18、、圖像分割等技術(shù)對專業(yè)圖紙分析轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)算量資源配置，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人機(jī)料法環(huán)等資源的合理配置 征地拆遷，基于無人機(jī)實(shí)景模型實(shí)現(xiàn)征拆管理,43,l下一步重點(diǎn)研發(fā)方向 二、加大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā) 傳感器：全站儀、軸力計(jì)、應(yīng)力計(jì)、應(yīng)變計(jì)等 傳感器采集內(nèi)容： l地質(zhì)參數(shù)：密實(shí)度、承載力、潮濕程度 l定位（地形）參數(shù)：高程、坐標(biāo) l空間參數(shù)：外形尺寸、間距、傾斜度 l圖像參數(shù)：暴力掃描方式 l力學(xué)參數(shù)：應(yīng)力、應(yīng)變、荷載 l材料屬性參數(shù)：導(dǎo)熱率、彈性模量 目的：準(zhǔn)確感知結(jié)構(gòu)物、裝備等空間、力學(xué)、 材料屬性的數(shù)據(jù)，為下步判斷及作業(yè)提供依 據(jù)。,深基坑監(jiān)測 塔吊監(jiān)測 橋梁監(jiān)測,隧道變形監(jiān)測 架橋機(jī)監(jiān)測 無人機(jī)實(shí)景建模,44,l下一步重點(diǎn)研發(fā)方向 三、智能化施工機(jī)械裝備研發(fā),人機(jī)互動(dòng) 遠(yuǎn)程操作、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程指揮,兩化融合的機(jī)械 減少人工干預(yù)與依賴,智能化的機(jī)械 自我識(shí)別、自我采 集、自我驅(qū)動(dòng)、自我 學(xué)習(xí)、自我管理,45,l下一步重點(diǎn)研發(fā)方向 四、系統(tǒng)集成應(yīng)用研究等支撐性技術(shù)研究 人力資源數(shù)據(jù)中心,用戶,崗位角色權(quán)限,以組織機(jī)構(gòu)為核心，驅(qū)動(dòng)角色