汽車概論期末測(cè)試題.ppt

1、期末復(fù)習(xí)題,曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是把燃料燃燒時(shí)的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，由活塞連桿組、曲軸飛輪組和_三部分組成。( ) A.氣缸蓋B.連桿 C.機(jī)體組D.飛輪 氣門傳動(dòng)組是從凸輪軸開始至推動(dòng)氣門動(dòng)作的所有零件，其功用是( ) A.定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門使其開啟 B.定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門使其閉合 C.定時(shí)驅(qū)動(dòng)凸輪軸使其轉(zhuǎn)動(dòng)D.定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門使其開閉 汽油機(jī)燃油供給系，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工作情況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的( ) A.汽油B.空氣 C.機(jī)油D.可燃混合氣 外表面不直接與冷卻水接觸的氣缸套為( ) A.濕式氣缸套B.干式氣缸套 C.密封氣缸套D.強(qiáng)化氣缸套 汽車傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，使(

2、 ) A.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引力B.路面對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪產(chǎn)生牽引力 C.車輛產(chǎn)生轉(zhuǎn)向力D.車輪產(chǎn)生牽引力 當(dāng)汽車進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系急劇降低轉(zhuǎn)速，其中所有零件將產(chǎn)生很大的慣性力矩，防止傳動(dòng)系超過其承載能力的部件是( ) A.離合器B.變速器 C.主減速器D.制動(dòng)器 有級(jí)式變速器具有若干定值傳動(dòng)比，采用( ) A.液力傳動(dòng)B.液力機(jī)械傳動(dòng) C.齒輪傳動(dòng)D.行星齒輪傳動(dòng) 主減速器用來降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩，且改變扭矩的( ) A.大小B.方向 C.數(shù)值D.傳遞方向 在（ ）吸拉線圈短接。 A.起動(dòng)之初 B.起動(dòng)過程中 C.起動(dòng)終了 D.不確定 有內(nèi)胎汽車輪胎由外胎、內(nèi)胎和_等組成。( ) A.墊帶

3、B.簾布層 C.緩沖層D.胎面 發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承、連桿軸承等零件，采用的潤(rùn)滑方式為( ) A.壓力潤(rùn)滑B.飛濺潤(rùn)滑 C.定期潤(rùn)滑D.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑,電控防抱死裝置，目的是充分利用輪胎和地面的( ) A.附著力B.牽引力 C.制動(dòng)力D.側(cè)滑力 9.00 20表示_用輪胎。( ) A.客車B.轎車 C.貨車D.工程車 下列不屬于液力變矩器的組成的是_。 ( ) A.行星排齒圈B.泵輪 C.渦輪D.導(dǎo)輪 正常工作時(shí)以閃爍的形式發(fā)光的車燈是( ) A.前照燈 B.示寬燈 C.制動(dòng)燈 D.轉(zhuǎn)向燈 冷卻系使發(fā)動(dòng)機(jī)在_溫度范圍內(nèi)工作。（ ） A.8090B.200300 C.300400D.最適宜 為消除傳動(dòng)系的

4、，從動(dòng)盤一般都帶有扭轉(zhuǎn)減振器。（ ） A過載 B轉(zhuǎn)矩過大 C阻尼振動(dòng) D扭轉(zhuǎn)振動(dòng) 倒擋軸的倒擋惰輪的主要作用是（ ）。 A增加倒擋變速比B減小倒擋變速比 C改變輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向D以上都不是 一對(duì)齒輪，如果輸入齒輪是12個(gè)齒，而輸出齒輪是24個(gè)齒，速比是（ ）。 A3:1 B2:1 Cl:1 D1:3 汽車擋位越低 ，獲得的轉(zhuǎn)矩越大。（ ） A：速比越小，驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越低 B：速比越大，驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越低 C：速比越大，驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越高 D：速比越小，驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越高 變速器（ ）裝置的作用是可防止同時(shí)掛上兩個(gè)擋。 A：互鎖 B：自鎖 C：倒擋鎖 D：鎖止銷,.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由 大機(jī)構(gòu)， 系統(tǒng)

5、組成。( ) A.一、四 B.二、四 C.三、五 D. 二、五 CA1091中的第三位數(shù)“1”表示的是（ ）。 A.客車 B.貨車 C.轎車 D.半掛車 進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門開啟是（ ）。 A. 進(jìn)氣行程 B. 壓縮行程 C. 作功行程 D. 排氣行程 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，活塞銷不僅可以在連桿小頭內(nèi)傳動(dòng)，而且可以在銷座孔內(nèi)傳動(dòng)屬于（ ）型式。 A.全浮式 B.半浮式； C.以上都是； D.不確定 理想空燃比是（ ） A.14.7:1 B.1: 14.7 C.17.4:1 D.1: 17.4 中高級(jí)轎車一般是指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在( )之間的轎車。 A. 大于1L但不大于1.6LB. 大于1.6L但不大于2

6、.5L C. 大于2.5L但不大于4LD. 大于4L但不大于6L 離合器工作時(shí)，分離鉤是用來_。( ) A.結(jié)合離合器壓盤B.驅(qū)動(dòng)從動(dòng)盤 C.分離離合器壓盤D.結(jié)合從動(dòng)盤 等速萬向節(jié)不可能應(yīng)用到( ) A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)的車輛B.發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng) C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置，后輪驅(qū)動(dòng) D.越野車 下列部件中不屬于轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的是( ) A.轉(zhuǎn)向盤 B.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸 C.轉(zhuǎn)向軸D.轉(zhuǎn)向直拉桿,電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，將燃油噴在每缸進(jìn)氣歧管處的燃油噴射系統(tǒng)屬于( ) A.缸內(nèi)直接噴射 B.缸外噴射 C.單點(diǎn)噴射 D.順序噴射 寶來01M自動(dòng)變速器D位2擋的執(zhí)行元件是( ) A.離合器K1和單向離合器F工作

7、B.離合器K1和制動(dòng)器B2工作 C.離合器K1和K3工作 D.離合器K2和制動(dòng)器B1工作 汽車有四個(gè)車輪，其中兩個(gè)后輪為驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，則其驅(qū)動(dòng)形式可表示為( ) A.21 B.22 C.42 D.44 下列關(guān)于變速器傳動(dòng)比的敘述不正確的是（ ）。 A.等于所有從動(dòng)齒輪齒數(shù)的連乘積所有主動(dòng)齒輪齒數(shù)的連乘積 B.等于各級(jí)齒輪傳動(dòng)比的連乘積 C.既是變速比又是變扭比 D.降速則降扭，增速則增扭 .為了防止換檔時(shí)同時(shí)掛上兩個(gè)檔，因此在變速箱內(nèi)設(shè)置了( ) A.定位裝置 B.自鎖裝置 C.互鎖裝置 D.倒檔鎖裝置 使汽車兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)彎及在不平路面上行駛的部件是( ) A.主減速器 B

8、.差速器 C.半軸 D.橋殼 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的半軸上均安裝（ ）萬向節(jié)。 A. 普通 B. 十字軸 C. 準(zhǔn)等速 D. 等速 裝有ABS制動(dòng)防抱死裝置的汽車，當(dāng)ABS失去作用時(shí)（ ）。 A制動(dòng)系統(tǒng)仍然能繼續(xù)工作 B制動(dòng)系統(tǒng)完全失效 C制動(dòng)時(shí)車輪總不會(huì)抱死D無任何影響 .為了獲得最好的制動(dòng)效果，現(xiàn)代汽車上配備了( ) A.電控懸架系統(tǒng) B.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) C.防抱死制動(dòng)系統(tǒng) D.以上都是,汽車擋位越低，（ ），獲得轉(zhuǎn)矩越大。 A速比越小，驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越低 B速比越大，驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越低 C速比越大，驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越高 D速比越小，驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越高 等角速萬向節(jié)的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工

9、作過程中，其傳力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交角的（ ）。 A平面上 B垂直平面上C平分面 D平行面上 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的汽車，變速驅(qū)動(dòng)橋是將（ ）合二為一，成為一個(gè)統(tǒng)一的整體。 A. 驅(qū)動(dòng)橋殼體和變速器殼體 B. 變速器殼體和主減速器殼體 C. 主減速器殼體和差速器殼體 D. 差速器殼體和驅(qū)動(dòng)橋殼體 簾布層的簾線按一定角度交叉排列，簾線與輪胎橫斷面的交角通常為50的輪胎是（ ）。 A. 斜交輪胎 B. 子午線輪胎 C. 普通花紋輪胎 D. 越野花紋輪胎 汽車車架的結(jié)構(gòu)形式主要有中梁式車架、（ ）和邊梁式車架等幾種形式。 A. 后梁式車架 B. 下梁式車架 C. 綜合式車架 D. 前梁式車架 橫向穩(wěn)定桿的

10、作用是防止（ ）。 A. 車身的上下跳動(dòng) B. 汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜 C. 制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭 D. 加速前進(jìn)時(shí)后仰 關(guān)于汽車懸架使用的扭桿彈簧，不正確的描述是（ ）。 A. 扭桿彈簧多數(shù)縱向安裝 C. 左、右扭力桿可以互換 B. 左、右扭力桿不可互換 D. 通?？烧{(diào)整車身高度 （ ）部件不屬于液力變矩器的組成。 A. 導(dǎo)輪 B. 行星齒輪 C. 渦輪 D. 泵輪 汽車制動(dòng)器制動(dòng)力( )。 A. 隨踏板力增加而增加 B. 與地面制動(dòng)力同步增長(zhǎng) C. 與附著力有關(guān) D. 始終小于附著力 寶來01M自動(dòng)變速器一、倒檔制動(dòng)器B1制動(dòng)（ ） A. 行星架 B. 齒圈 C. 行星齒輪 D. 太陽輪,我國(guó)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，

11、斜交輪胎的規(guī)格用B-d表示，其中B為（ ）。 A. 輪輞名義直徑代號(hào) B. 斷面高 C. 輪胎名義斷面寬度代號(hào) D. 端面寬度 布層簾線排列的方向與輪胎橫斷面一致，即垂直于輪胎胎面中心線的輪胎是（ ）。 A. 斜交輪胎 B. 子午線輪胎 C. 普通花紋輪胎 D. 越野花紋輪胎 驅(qū)動(dòng)橋主減速器是用來改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速和（ ）。 A. 產(chǎn)生離地間隙 B. 產(chǎn)生減速比 C. 增大扭矩 D. 減少扭矩 以下（ ）不屬于同步器。 A鎖環(huán)。 B花鍵轂 C摩擦錐盤 D滾柱軸承 自鎖裝置用于（ ）。 A防止亂檔 B防止誤掛倒擋 C防止同時(shí)掛上兩個(gè)擋位 D防止變速器自動(dòng)脫擋或掛擋，并保證輪齒以全齒寬嚙合 轎

12、車的手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋一般不設(shè)置（ ）。 A. 第一軸； B. 第二軸； C. 中間軸； D. 倒檔軸 膜片彈簧離合器通過（ ）將離合器蓋與壓盤連接起來。 A傳動(dòng)銷 B. 傳動(dòng)片 C. 傳動(dòng)螺栓 D. 傳動(dòng)塊 在點(diǎn)火系中將電路中低壓電轉(zhuǎn)成高壓電的部件是（ ）。 A. 分電器 B. 點(diǎn)火控制器 C. 火花塞 D. 點(diǎn)火線圈 柴油機(jī)工作時(shí)，柴油直接噴入氣缸是通過（ ）。 A. 進(jìn)氣管； B. 輸油泵； C. 噴油泵； D. 噴油器 間接測(cè)量進(jìn)氣量的傳感器是（ ）。 A. 進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器 B. 葉片式空氣流量計(jì) C. 熱式空氣流量計(jì) D. 卡門渦旋式空氣流量計(jì),驅(qū)動(dòng)橋把傳動(dòng)軸傳來的動(dòng)力( )后傳給

13、驅(qū)動(dòng)輪。 A.增速 B.改變方向 C.增大功率 D.改變方向和降速 汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過差速器的作用，形成( )。 A.內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速減慢而外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速增加 B.內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速增加而外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速減慢 C.內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪的速度相等 D.內(nèi)側(cè)車輪滑動(dòng) 關(guān)于自動(dòng)變速器的液力變矩器，下列說法中正確的是（ ） A.能將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給變速器 B.渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同 C.導(dǎo)輪由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng) D.導(dǎo)輪與渦輪之間通過單向離合器連接 自動(dòng)變速器的油泵，是被( ）驅(qū)動(dòng)的。 A.變矩器外殼 B.導(dǎo)輪間接 C.從泵輪拋向渦輪的油流 D.單向離合器 汽車制動(dòng)系按其功能的不同可分很多類，其中在制動(dòng)系失效后使用的制動(dòng)系稱

14、為（ ）。 A.行車制動(dòng)系 B.駐車制動(dòng)系 C.應(yīng)急制動(dòng) D.輔助制動(dòng)系 夏利7130轎車的主減速器屬于( )結(jié)構(gòu)。 A.單級(jí)圓柱齒輪式 B.單級(jí)圓錐齒輪式 C.輪邊行星齒輪式 D.單排行星齒輪式 寶來01M自動(dòng)變速器倒檔離合器K2連接（ ）。 A.行星架 B.齒圈 C. 小太陽輪 D.大太陽輪. 寶來01M自動(dòng)變速器2、3擋離合器K3連接（ ） A：行星架 B：齒圈 C：小太陽輪 D：大太陽輪 用于汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器主要有( )。 A：電磁式 B：霍爾效應(yīng)式 C：光電式 D：電磁式和霍爾效應(yīng)式,（ ）使汽車的動(dòng)力裝置 A變速器 B。發(fā)動(dòng)機(jī) C：驅(qū)動(dòng)橋 D：底盤 柴油機(jī)工作時(shí)，柴油直接

15、噴入氣缸是通過（ ）。 A進(jìn)氣管 B。輸油泵； C噴油泵 D。噴油器 柴油機(jī)工作時(shí)，將柴油變?yōu)楦邏河偷氖牵?）。 A柴油濾清器； B。輸油泵； C噴油泵； D。噴油器 客車按（ ）進(jìn)行分類 A發(fā)動(dòng)機(jī)排量 B。車輛長(zhǎng)度 C車輛總質(zhì)量 D。載客座位數(shù) 車輛識(shí)別代碼有（ ）位。 A15 B。16 C18 D。17 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不可避免地要產(chǎn)生金屬磨屑，需要通過_將這些磨屑從零件表面沖洗下來。 ( ) A.汽油B.潤(rùn)滑油 C.冷卻液D.蒸餾水 .起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，打開鑰匙門后使活動(dòng)鐵芯維持在原定位置的是( ) A.勵(lì)磁線圈B.吸拉線圈 C.保持線圈D.耦合線圈 真空點(diǎn)火提前調(diào)整裝置根據(jù)（ ）調(diào)整。 A：

16、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 B：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 C：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度 D：進(jìn)氣溫度 活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所讓出的空間容積是( ) A.活塞行程B.氣缸工作容積 C.發(fā)動(dòng)機(jī)排量D.氣缸總?cè)莘e .曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是把燃料燃燒時(shí)的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，由活塞連桿組、曲軸飛輪組和_三部分組成。( ) A.氣缸蓋B.連桿 C.機(jī)體組D.飛輪,汽車擋位越低，（ ），獲得轉(zhuǎn)矩越大。 A速比越小，驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越低B速比越大，驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越低 C速比越大，驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越高D速比越小，驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速便越高 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的汽車，變速驅(qū)動(dòng)橋是將（ ）合二為一，成為一個(gè)統(tǒng)一的整體。 A. 驅(qū)動(dòng)橋殼體和變速器殼體 B. 變速器殼體和

17、主減速器殼體 C. 主減速器殼體和差速器殼體 D. 差速器殼體和驅(qū)動(dòng)橋殼體 簾布層的簾線按一定角度交叉排列，簾線與輪胎橫斷面的交角通常為50的輪胎是（ ）。 A. 斜交輪胎 B. 子午線輪胎 C. 普通花紋輪胎 D. 越野花紋輪胎 汽車車架的結(jié)構(gòu)形式主要有中梁式車架、（ ）和邊梁式車架等幾種形式。 A. 后梁式車架 B. 下梁式車架 C. 綜合式車 D. 前梁式車架 橫向穩(wěn)定桿的作用是防止（ ）。 A. 車身的上下跳動(dòng) B. 汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜 C. 制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭 D. 加速前進(jìn)時(shí)后仰 （ ）部件不屬于液力變矩器的組成。 A. 導(dǎo)輪 B. 行星齒輪 C. 渦輪 D. 泵輪 汽車制動(dòng)器制動(dòng)力()。 A

18、. 隨踏板力增加而增加 B. 與地面制動(dòng)力同步增長(zhǎng) C. 與附著力有關(guān) D. 始終小于附著力 40. 寶來01M自動(dòng)變速器一、倒檔制動(dòng)器B1制動(dòng)（ ） A. 行星架 B. 齒圈 C. 行星齒輪 D. 太陽輪,為了獲得最好的制動(dòng)效果，現(xiàn)代汽車上配備了( ) A.電控懸架系統(tǒng) B.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) C.防抱死制動(dòng)系統(tǒng) D.以上都是 公式 中的B指的是( )。 A兩側(cè)主銷中心距，即輪距 B. 汽車軸距 C.前、后輪距 D.最小離地間隙 在三軸式變速器各檔位中，輸入軸的動(dòng)力不經(jīng)中間軸齒輪直接傳遞給輸出軸的是 ( )。 A.倒檔 B.低速檔 C.高速檔 D.直接檔 不屬于液壓制動(dòng)系統(tǒng)的是( )。 A.制

19、動(dòng)主缸B.制動(dòng)輪缸 C.制動(dòng)控制閥D.貯液室 175/70 R 13 H中的“175”表示輪胎的( )。 A.斷面直徑B.斷面高度 C.斷面寬度D.最高車速 下列屬于ABS系統(tǒng)的執(zhí)行元件的是（ ）。 A.輪速傳感器B.車速傳感器 C.減速度傳感器D.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 汽車懸架系統(tǒng)中的橫向穩(wěn)定桿在（ ）時(shí)起作用。 A. 車身上下垂直振動(dòng) B. 汽車轉(zhuǎn)彎 C. 車身縱向振動(dòng) D. 以上都不正確 液力變矩器的鎖止電磁閥的作用是當(dāng)車速升到一定值后，控制油液能把（ ）鎖為一體。 A. 泵輪和導(dǎo)輪 B. 泵輪和渦輪 C. 泵輪和單向離合器 D. 渦輪和導(dǎo)輪 汽車麥弗遜式懸架為（ ）。 A. 非獨(dú)立懸架 B.

20、 組合式 C. 獨(dú)立懸架 D. 剛性 桑塔納2000轎車后橋是（ ） A. 轉(zhuǎn)向橋 B. 驅(qū)動(dòng)橋 C. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D. 支持橋,夏利7130轎車的主減速器屬于( )結(jié)構(gòu)。 A：?jiǎn)渭?jí)圓柱齒輪式 B：?jiǎn)渭?jí)圓錐齒輪式 C：輪邊行星齒輪式 D：?jiǎn)闻判行驱X輪式 某轎車子午線輪胎規(guī)格205/70R15S中“S”的含義為（ ）。 A：行駛里程 B：國(guó)際單位秒 C：負(fù)荷指數(shù) D：表示最大車速符號(hào) 現(xiàn)代汽車幾乎都采用充氣輪胎，輪胎按胎體簾布層結(jié)構(gòu)不同可分為（ ）。 A. 有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎B. 低壓胎和高壓胎 C. 斜交輪胎和子午線輪胎D. 普通花紋輪胎和越野花紋輪胎 汽車車架的結(jié)構(gòu)形式主要有中梁式車架、

21、（ ）和邊梁式車架等幾種形式。 A. 后梁式車架 B. 下梁式車架C. 綜合式車架 D. 前梁式車架 越野汽車的前橋?qū)儆冢?）。 A. 轉(zhuǎn)向橋 B. 驅(qū)動(dòng)橋 C. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D. 支承橋 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行壓縮行程時(shí)( ) A.進(jìn)氣門開啟、排氣門開啟B.進(jìn)氣門關(guān)閉、排氣門開啟 C.進(jìn)氣門開啟、排氣門關(guān)閉D.進(jìn)氣門關(guān)閉、排氣門關(guān)閉 下列各零件不屬于氣門組的是( ) A.氣門油封 B.氣門導(dǎo)管 C.氣門彈簧 D.搖臂軸 為消除車輛在冰或其他滑溜路面的空轉(zhuǎn)，采用了（ ）。 A：雙級(jí)主減器 B：防滑差速器 C：萬向節(jié) D：墊片 汽油機(jī)進(jìn)氣行程吸入的是（ ） A.可燃混合氣 B.氧氣 C.空氣 D.柴

22、油 屬于氣門傳動(dòng)組的是（ ）。 A. 氣門彈簧； B. 氣門座； C. 氣門； D. 推桿,寶來01M自動(dòng)變速器的執(zhí)行元件是（）。 A：1-3擋離合器 B：2擋制動(dòng)器 C：倒檔離合器 D：2、4擋制動(dòng)器 E：一、倒檔制動(dòng)器 F：3、4擋離合器 G：?jiǎn)蜗螂x合器 體積流量型測(cè)量空氣裝置是（）。 A：熱線式空氣流量計(jì) B：葉片式空氣流量計(jì) C：熱膜式空氣流量計(jì) D：卡門渦旋式空氣流量計(jì) 下列屬于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)執(zhí)行器的是（ ）。 A：怠速控制閥 B：噴油器 C：EGR閥 D：爆震傳感器 E：氧傳感器 傳統(tǒng)的觸點(diǎn)式分電器由（ ）組成。 A：配電器 B：斷電器 C：點(diǎn)火提前調(diào)整裝置 D：電容器 E

23、：以上都不是 起動(dòng)機(jī)離合機(jī)構(gòu)中的單向離合器有（）類型。 A：滾柱式離合機(jī)構(gòu) B：摩擦片式離合機(jī)構(gòu) C：彈簧式離合機(jī)構(gòu) D：以上都是 E：以上都不是,汽車行駛系由（ ）等組成。 A：車架 B：前橋 C：車輪 D：車橋 E：懸架 懸架中的彈性元件有（ ）。 A：螺旋彈簧 B：鋼板彈簧 C：扭桿彈簧 D：油氣彈簧 E：空氣彈簧 應(yīng)用到非獨(dú)立懸架上的彈性元件有（ ）。 A：螺旋彈簧 B：鋼板彈簧 C：扭桿彈簧 D：油氣彈簧 E：空氣彈簧 驅(qū)動(dòng)橋的組成有 ( ）。 A：主減速器 B：差速器 C：半軸 D：主動(dòng)錐齒輪 E：橋殼 機(jī)械轉(zhuǎn)向器有（ ）類型。 A：齒輪齒條式 B：內(nèi)嚙合齒輪式 C：蝸桿曲柄指銷式

24、 D：蝸桿滾輪式 E：循環(huán)球式 11制動(dòng)液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有（ ）部件。 A：制動(dòng)踏板 B：主缸推桿 C：制動(dòng)底板 D：制動(dòng)主缸 E：回位彈簧 鉗盤式制動(dòng)器有（ ）類型。 A：制動(dòng)踏板 B：浮鉗盤式 C：定鉗盤式 D：制動(dòng)主缸 E：回位彈簧,鋼板彈簧在設(shè)制中要求兩同兩不等，兩同指（ ）相同。 A：長(zhǎng)度 B：寬度 C：曲率半徑 D：厚度 車輪由（ ）組成。 A：輪轂 B：輪輻 C：輻條 D：胎圈 E：輪輞 寶來01M自動(dòng)變速器前進(jìn)R擋的執(zhí)行元件有（ ）。 A：1-3擋離合器K1 B：2擋制動(dòng)器B2 C：倒檔離合器K2 D：2、4擋制動(dòng)器B2 E：一、倒檔制動(dòng)器B1 F：3、4擋離合器 K3 G：?jiǎn)蜗螂x

25、合器 F 換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)有（ ）。 A：?jiǎn)蜗螂x合器 B：離合器 C：行星齒輪 D：制動(dòng)器 E：導(dǎo)輪 手動(dòng)變速器換檔鎖有（ ）。 A：倒檔鎖 B：自鎖 C：互鎖 D：以上都是 離合器主動(dòng)部分包括（ ）。 A：離合器壓盤 B：飛輪 C：扭轉(zhuǎn)減振器 D：離合器蓋 E：膜片彈簧,汽車有害氣體排放有（ ） A：CO B：CH C：CO D：CO2 E：Nox F：醛類物質(zhì) G：SO2 等速萬向節(jié)有（ ）等類型。 A：十字剛性萬向節(jié) B：球籠式萬向節(jié) C：球叉式萬向節(jié) D：雙聯(lián)式萬向節(jié) E：自由三軸樞萬向節(jié) 自動(dòng)變速器選檔桿的位置包括（ ） A：P B：N C：L D：S E：D F：R 懸架由（ ）組成。

26、 A：橫向穩(wěn)定器 B：彈性元件 C：減振器 D：導(dǎo)向機(jī)構(gòu) E：車橋 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由（ ）系統(tǒng)組成。 A：配氣 B：燃油供給 C：冷卻 D：潤(rùn)滑 E：點(diǎn)火 F：起動(dòng) 燃燒室由（）部分組成。 A：汽缸蓋 B：活塞頂部 C：缸套 D：連桿 下列部件屬于曲軸飛輪組的是（）。 A：連桿軸頸 B：曲軸軸頸 C：曲柄 D：平衡重 E: 汽缸墊 F:曲軸箱,動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制閥有（ ）型式。 A：齒輪齒條式 B：轉(zhuǎn)閥式 C：滑閥式 D：葉片式 E：循環(huán)球式 車上空調(diào)由（ ）組成。 A：壓縮機(jī) B：冷凝器 C：膨脹閥 D：蒸發(fā)器 E：高低壓開關(guān) F：儲(chǔ)液干燥罐 機(jī)械傳動(dòng)系包括（ ）部件。 A：離合器 B：手動(dòng)變速器 C

27、：自動(dòng)變速器 D：萬向傳動(dòng)裝置 E：驅(qū)動(dòng)橋 起動(dòng)系由（ ）部件組成。 A：電源 B：起動(dòng)繼電器 C：?jiǎn)?dòng)開關(guān) D：起動(dòng)電動(dòng)機(jī) E：以上都不是 點(diǎn)火提前調(diào)整裝置包括（ ）。 A：離心點(diǎn)火提前調(diào)整裝置 B：真空點(diǎn)火提前調(diào)整裝置 C：以上都是 D： 以上都不是 體積流量型測(cè)量空氣裝置是（ ）。 A：熱線式空氣流量計(jì) B：葉片式空氣流量計(jì) C：熱膜式空氣流量計(jì) D：卡門渦旋式空氣流量計(jì),汽車阻力有（ ）。 A：空氣阻力 B：滾動(dòng)阻力 C：加速阻力 D：坡度阻力 進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門關(guān)閉是（ ）。 A: 進(jìn)氣行程 B: 壓縮行程 C: 作功行程 D: 排氣行程 曲軸箱有（ ）型式 A：平分式 B：隧道式

28、C：龍門式 D：拖把式 車內(nèi)照明裝置有（ ）。 A：前照燈 B：牌照燈 C：霧燈 D：轉(zhuǎn)向燈 E：室內(nèi)燈 安全氣囊系統(tǒng)主要由組件（ ）等組成 A：控制器 B：傳感器 C：氣體發(fā)生器 D：氣囊 鼓式制動(dòng)器的組成有（ ）。 A：制動(dòng)蹄 B：制動(dòng)鼓 C：制動(dòng)底板 D：制動(dòng)輪缸 E：回位彈簧 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系以汽車的動(dòng)力作為輔助轉(zhuǎn)向能源的有（ ）型式。 A：電控液壓式 B：液壓式 C：氣壓式 D：機(jī)械電動(dòng)式 主減速器齒輪副結(jié)構(gòu)形式有（ ）。 A：斜交齒輪式 B：螺旋齒面式 C：圓柱齒輪式 D：準(zhǔn)雙曲面齒輪式,四沖程汽油機(jī)的工作過程包括（ ）。 A: 進(jìn)氣行程 B: 壓縮行程 C: 作功行程 D: 排氣行程

29、E：點(diǎn)火行程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由（ ）系統(tǒng)組成。 A：配氣 B：燃油供給 C：冷卻 D：潤(rùn)滑 E：點(diǎn)火 F：起動(dòng) 變速器的作用是（ ）。 A：改變轉(zhuǎn)速 B：中斷動(dòng)力 C：實(shí)現(xiàn)倒檔 D：改變轉(zhuǎn)矩 E：以上都不是 離合器的作用是嗎( ）。 A：保證汽車平穩(wěn)起步 B：中斷動(dòng)力傳遞 C：實(shí)現(xiàn)倒檔 D：防止傳動(dòng)系過載. 液力變矩器的作用是（ ）。 A：傳遞轉(zhuǎn)矩 B：放大轉(zhuǎn)矩 C：驅(qū)動(dòng)油泵 D：無級(jí)變速 E：自動(dòng)離合及防止傳動(dòng)系過載 寶來01M自動(dòng)變速器前進(jìn)2擋的執(zhí)行元件有（ ）。 A：1-3擋離合器K1 B：2擋制動(dòng)器B2 C：倒檔離合器K2 D：2、4擋制動(dòng)器B2 E：一、倒檔制動(dòng)器B1 F：3、4擋離合器 K3 G：?jiǎn)蜗螂x合器 F 按車身承載方式分類有（ ）。 A：承載式 B：