施工組織總體設(shè)想方案針對(duì)性及施工標(biāo)段劃分

1、第一章 施工組織總體設(shè)想、方案針對(duì)性及施工標(biāo)段劃分1.1 項(xiàng)目概況l 工程名稱：2014年老城區(qū)市政及路燈設(shè)施改造工程。l 工程地點(diǎn)與位置：江寧區(qū)東山老城區(qū)。l 建設(shè)規(guī)模：2014 年老城區(qū)市政及路燈設(shè)施改造工程宏運(yùn)大道-武山路交叉口、文靖路-北沿路交叉口、金箔路-府東路交叉口、上元大街-濱河路交叉口、 上元大街 （明珠路-北沿路-萃文路）等路段改造的土方、道路、排水、路燈、亮化、交通設(shè)施工程。l 工期要求：合同工期總?cè)諝v天數(shù)300天。l 質(zhì)量要求：符合國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。l 承包方式：包工包料。l 工作量范圍：土方、道路、排水、路燈、亮化、交通設(shè)施工程等。1.2 設(shè)計(jì)的主要特征l 原道路拆除，及新

2、道路面層采用AC-13C細(xì)粒式瀝青砼4CM，瀝青品種AC-20C 中粒式瀝青砼 6CM。 l 道路標(biāo)志標(biāo)線及路燈安裝調(diào)試。l 道路排水工程。1.3 本設(shè)計(jì)的工程內(nèi)容要項(xiàng)l 施工設(shè)計(jì)圖紙范圍內(nèi)的土方、道路、排水、路燈、亮化、交通設(shè)施工程等。1.4 場(chǎng)地與地質(zhì)概況及施工環(huán)境l 施工環(huán)境：江寧區(qū)東山老城區(qū)。l 場(chǎng)地情況：臨時(shí)用電電源及施工臨時(shí)用水已接至施工現(xiàn)場(chǎng)。l 地質(zhì)概況：詳見(jiàn)地質(zhì)勘測(cè)1.5 施工條件1.5.1 有利之條件l 南京是我公司的大本營(yíng)。l 本工程的場(chǎng)地已基本平整，施工用水、用電已接通至施工現(xiàn)場(chǎng)。這為做好施工現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備工作及下一階段的順利施工創(chuàng)下有利條件。l 業(yè)主提供的施工現(xiàn)場(chǎng)基本能滿

3、足本工程安全施工需要。l 本工程業(yè)主招標(biāo)要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)為：符合國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。本工程道路工程施工質(zhì)量控制難度較小，極易達(dá)到或超過(guò)業(yè)主所要求的質(zhì)量目標(biāo)。l 我公司具有一大批施工技術(shù)人才，知識(shí)面廣，在一系列大中型項(xiàng)目施工中積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。1.5.2 不利之因素l 本工程地點(diǎn)比較廣泛，需要班組較多。1.6 本工程擬實(shí)現(xiàn)的主要目標(biāo)、指標(biāo)l 工程總目標(biāo)： 配置強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子，以科學(xué)嚴(yán)格的管理，精心嚴(yán)密的組織，運(yùn)用充分優(yōu)質(zhì)的資源實(shí)施本工程施工，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及國(guó)家規(guī)范施工。確保工程達(dá)到：工期準(zhǔn)點(diǎn)、質(zhì)量?jī)?yōu)級(jí)、工藝精湛、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，無(wú)尾工、零缺陷，創(chuàng)精品工程，確保工程質(zhì)量合格率100%，確保創(chuàng)南京市“優(yōu)

4、質(zhì)結(jié)構(gòu)工程”獎(jiǎng)，竣工工程觀感得分率不低于90%。l 工期目標(biāo)： 滿足業(yè)主對(duì)工程工期及相關(guān)節(jié)點(diǎn)里程牌的要求。l 安全管理目標(biāo)： 高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行GB/T28001：2001職業(yè)安全健康管理體系標(biāo)準(zhǔn)及公司體系文件。 樹(shù)立“沒(méi)有消除不了的隱患，沒(méi)有避免不了的事故”的理念，在工程實(shí)施過(guò)程中自始至終保持良好的“健康、安全和環(huán)?！睜顟B(tài)。 以封閉式、模塊化為原則，全面推行職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)一流安全文明施工窗口工程。重傷及重傷以上事故為零；重大機(jī)械事故為零；重大火災(zāi)事故為零；主要責(zé)任在我方的重大交通事故為零；重大設(shè)備事故為零；創(chuàng)“無(wú)重大違章工程”。l 品質(zhì)控制目標(biāo)： 確保工程品質(zhì)優(yōu)級(jí)。l 環(huán)境管理目

5、標(biāo)： 遵守法律法規(guī)，遵守院規(guī)院紀(jì)，高效運(yùn)行GB/T24001：2004環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)及公司體系文件，追求綠色施工，營(yíng)造文明、協(xié)調(diào)的生產(chǎn)環(huán)境。確保創(chuàng)南京市文明標(biāo)化工地。l 科技進(jìn)步目標(biāo)： 積極推廣應(yīng)用建設(shè)部十項(xiàng)重點(diǎn)推廣應(yīng)用新技術(shù)及江蘇省十項(xiàng)重點(diǎn)推廣應(yīng)用新技術(shù)，確保創(chuàng)江蘇省建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程，以四新技術(shù)的推廣應(yīng)用推進(jìn)工程其它各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。l 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和人力資源配備： 為了確保本工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我公司已為本項(xiàng)目實(shí)施預(yù)備組建了精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，配備了年富力強(qiáng)、管理經(jīng)驗(yàn)豐富、團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)的項(xiàng)目班子，項(xiàng)目管理班子主要成員均為參加現(xiàn)代化公共建筑施工的人員，具有較高的專業(yè)技術(shù)水平，和豐富的施工經(jīng)

6、驗(yàn)。l 施工總平面布置： 我公司嚴(yán)格遵守業(yè)主和監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)管理，并積極協(xié)助業(yè)主進(jìn)行規(guī)劃，優(yōu)化平面布置，利用文明施工管理、節(jié)約施工場(chǎng)地。 l 全面實(shí)施三大體系管理： 我公司在本工程全面實(shí)施ISO9001質(zhì)量保證體系、ISO14001環(huán)境管理體系、OSHMS18001職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系三大體系管理，進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)格的管理。l 配合協(xié)作： 我公司服從業(yè)主，尊重監(jiān)理工程師，無(wú)條件執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師的指令，尊重現(xiàn)場(chǎng)各方，積極主動(dòng)聯(lián)系設(shè)計(jì)、制造，緊緊圍繞工程建設(shè)的總目標(biāo)，發(fā)揮作用。l 保修和服務(wù)： 以業(yè)主需要為天職，與業(yè)主建立并保持暢通快捷的服務(wù)聯(lián)系渠道，即使在保修期滿后，我們將繼續(xù)提供施工技術(shù)上的優(yōu)

7、勢(shì)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)?！皹I(yè)主滿意”是我們服務(wù)的宗旨。1.7 影響本工程實(shí)施的主要因素1.7.1 影響本工程實(shí)施的主要因素l 本工程工作量較大，將是影響本工程實(shí)施的的主要因素之一。l 本工程安全防護(hù)是否能夠及時(shí)跟上，將是確保本工程工期、質(zhì)量目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的重要因素。l 本工程大量的施工涉及各個(gè)分部項(xiàng)及專業(yè)工種較多，這就要求所有機(jī)械拆除工程、機(jī)械施工人員、施工管理人員具有較高的施工技術(shù)水平，具有豐富的知識(shí)面，能夠預(yù)見(jiàn)幾乎所有的設(shè)計(jì)要求及影響工程質(zhì)量的因素。l 由于本工程量大面廣，工程工期較緊，涉及的工序與工種繁多，存在大量的土方工程、路面基層、面層，做好成品與半成品的保護(hù)亦是順利實(shí)現(xiàn)施工目標(biāo)的重要因素之一。

8、l 當(dāng)然，影響本工程各工序成功實(shí)施并實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的最為關(guān)鍵因素將是施工技術(shù)。它主要包括以下幾個(gè)方面： 道路施工設(shè)計(jì)技術(shù)； 道路施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)；1.7.2 關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)l 本工程特殊過(guò)程控制為：彎沉值，壓實(shí)度、厚度、平整度。本工程的關(guān)鍵工序質(zhì)量控制點(diǎn)為：（一）路基1、路基土石方工程應(yīng)按照全路幅等強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工與質(zhì)量控制。2、路基回鎮(zhèn)土樣應(yīng)在見(jiàn)證人員的見(jiàn)證下同時(shí)送至自檢和比對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。3、施工單位要依據(jù)設(shè)計(jì)、規(guī)范及施工方案的要求編寫路基回填壓實(shí)度、彎沉自檢和比對(duì)檢測(cè)方案，經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理單位等批準(zhǔn)后實(shí)施；同時(shí)，施工、監(jiān)理等單位須要方案中明確該項(xiàng)工作的具體責(zé)任人。4、路基工程中應(yīng)進(jìn)行分區(qū)驗(yàn)收，并

9、在施工單位按要求進(jìn)行自檢合格的基礎(chǔ)上，比對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)在分區(qū)頂面進(jìn)行不小于應(yīng)檢數(shù)量90%的壓實(shí)度和灣沉值的比對(duì)檢測(cè)。5、高填方路基完成后應(yīng)經(jīng)過(guò)至少兩個(gè)雨季的自然沉降后才能進(jìn)入路面施工，并提交沉降期間的依專項(xiàng)要求進(jìn)行的沉降觀測(cè)記錄交相關(guān)責(zé)任主體審查備案。（二）路面基層1、組成基層料的原材料應(yīng)在監(jiān)理工程師的見(jiàn)證下同時(shí)送至自檢與比對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。2、施工單位要依據(jù)設(shè)計(jì)、規(guī)范與施工方案的要求編寫路面基層壓實(shí)度、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度自檢和比對(duì)檢測(cè)方案，經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理等單位批準(zhǔn)后提交監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案；同時(shí)，施工、監(jiān)理等單位須在方案中明確該項(xiàng)工作的具體責(zé)任人。3、進(jìn)行混合料現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)，監(jiān)理工程師必須對(duì)其進(jìn)行旁站監(jiān)理，在保證

10、攤鋪厚度、壓實(shí)度和線形與平整度的同時(shí)，尚須同時(shí)控制混合料的離析現(xiàn)象。4、基層驗(yàn)收前，必須提交由檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的以下內(nèi)容的自檢和比對(duì)檢測(cè)的相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告，且報(bào)告必須明確試驗(yàn)應(yīng)檢數(shù)量、實(shí)檢數(shù)量、檢測(cè)點(diǎn)位置與整體評(píng)價(jià)結(jié)論：（1） 基層壓實(shí)度、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)；（2） 基層厚度檢測(cè)；（3） 比對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)基層的壓實(shí)度和彎沉進(jìn)行不少于總應(yīng)檢數(shù)量30%的比對(duì)檢測(cè)；并采用雷達(dá)測(cè)厚儀對(duì)面層厚度進(jìn)行不少于總應(yīng)檢數(shù)量30%的比對(duì)檢測(cè)；（4） 規(guī)范和設(shè)計(jì)等要求的其它檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)。（三）路面面層1、組成瀝青混凝土面層的原材料應(yīng)在監(jiān)理工程師的見(jiàn)證下同時(shí)送至自檢與比對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。2、施工單位要依據(jù)設(shè)計(jì)、規(guī)范與施工方案的

11、要求編寫瀝青混凝土攤鋪和質(zhì)量自檢和比對(duì)檢測(cè)方案，報(bào)建設(shè)、監(jiān)理等單位批準(zhǔn)后提交給監(jiān)督等單位各一份；同時(shí)，施工、監(jiān)理等單位須在方案中明確該項(xiàng)工作的具體責(zé)任。3、監(jiān)理工程師必須對(duì)瀝青料的拌和與攤鋪進(jìn)行旁站管理，在確保攤鋪瀝青混合料的攤鋪、碾壓溫度以及攤鋪厚度、壓實(shí)度和線形與平整度的同時(shí)，尚須同時(shí)控制瀝青混合料的離析現(xiàn)象。4、進(jìn)行瀝青混凝土面層驗(yàn)收前，必須提交由檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的以下內(nèi)容的自檢和比對(duì)檢測(cè)的相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告，且報(bào)告必須明確試驗(yàn)應(yīng)檢數(shù)量、實(shí)檢數(shù)量、檢測(cè)點(diǎn)位置、整體評(píng)價(jià)結(jié)論等：（1）面層壓實(shí)度、彎沉檢測(cè)；（2）面層混合料分析檢測(cè)；（3）按要求進(jìn)行的滲水系數(shù)檢測(cè)；（4）面層厚度檢測(cè)試驗(yàn)報(bào)告；（5）規(guī)范

12、和設(shè)計(jì)等要求的其它檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)；（6）比對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)路面壓實(shí)度和彎沉進(jìn)行不少于應(yīng)檢總數(shù)30%的比對(duì)檢測(cè)；并采用雷達(dá)測(cè)厚儀對(duì)面層厚度進(jìn)行不少于應(yīng)檢總數(shù)30%的比對(duì)檢測(cè)。 1.7.3 關(guān)鍵安全控制點(diǎn)l 本工程的安全控制重點(diǎn)概述： 本工程施工過(guò)程中涉及到的工種與施工人員較多，在施工最高峰期，施工人員將達(dá)200人左右； 本工程安全防護(hù)的范圍較廣。 無(wú)論在土方施工階段還是在道路基層。面層施工階段均存在流水分段、人機(jī)配合施工作業(yè)，安全防護(hù)空間難度較大； 在各個(gè)施工階段，特別在路基。路面階段，施工機(jī)械較多，臨時(shí)用電的安全及消防的安全控制難度很大； 安全控制重點(diǎn)部位或關(guān)鍵部項(xiàng)： 周邊管線、道路保護(hù)； 進(jìn)出工

13、地車輛的交通安全； 臨邊、洞口的安全防護(hù)； 施工臨時(shí)用電安全； 各類施工機(jī)械的使用安全； 多工種人員的安全防護(hù)意識(shí)與勞動(dòng)保護(hù)； 工地內(nèi)的治安保衛(wèi)； 上下作業(yè)安全指揮聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)； 臨時(shí)消防。1.7.4 主要文明施工與環(huán)境控制因素l 食堂衛(wèi)生控制；l 生活區(qū)的衛(wèi)生控制；l 工地施工現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生的控制；l 日常施工噪音的控制；l 夜間施工噪音的控制，臨側(cè)居民正常的體息、生活秩序；l 施工現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵的控制；l 運(yùn)輸車輛遺灑的控制；l 施工現(xiàn)場(chǎng)污水的處理與排放的控制；l 有毒有害物品的控制與處置；l 一般固體廢棄物的處理與控制；l 其他。1.8 主要施工方法（1）、土方工程施工方案：A、拆除階段，包括：原道路

14、面層拆除。 B、土方及填筑階段，包括：土方開(kāi)挖、土方的運(yùn)輸和土方的填筑。 C、場(chǎng)地平整及夯實(shí)階段包括：土方局部的調(diào)運(yùn)、清理、平整夯實(shí)。（2）、道路工程施工方案：A、水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工方案：在路基夯實(shí)完成后進(jìn)行；水泥穩(wěn)定碎石在生產(chǎn)點(diǎn)集中拌和，采用15t自卸汽車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)；采用機(jī)械攤鋪機(jī)攤鋪、人工輔助；壓路機(jī)壓實(shí)后，表面覆蓋土工膜，水車或人工灑水養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生不少于7天。B、道路附屬工程施工：路緣石鋪筑線型應(yīng)順直。C、下封層施工方案：下封層瀝青采用灑布車灑布，下封層的集料采用集料撒布機(jī)撒布。D、瀝青砼面層施工方案：瀝青砼料在現(xiàn)場(chǎng)拌和點(diǎn)拌和，1520t自卸汽車運(yùn)輸；道路采用1臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪；支路相交部位、以及攤鋪機(jī)不能攤到的部位，以人工進(jìn)行攤鋪；膠輪、鋼輪壓路機(jī)碾壓。（3）、交通工程施工方案A、交通標(biāo)志：道路交通標(biāo)志是為保障交通安全和交通暢通，用文字和圖案向駕駛員提供沿線交通情況的設(shè)施。主要起指示、警告等作用。 B、標(biāo)線：本路段的交通標(biāo)線為路面中心線、路面邊緣線。路面中心線為黃色虛線，線寬15cm,為4、6米實(shí)虛線；路面邊緣線為白色實(shí)線，線寬15cm。標(biāo)線材料采用雙組份。 C、防撞設(shè)施：本路段防撞設(shè)施采用路側(cè)波形梁鋼護(hù)欄和混凝土護(hù)柱形式。D、交通信號(hào)燈的安裝（4）、排水工程施工方案A、排水工程：本工程排水管道采用雨污分流系統(tǒng)，雨水管道敷設(shè)于路中偏南1米，污水管敷設(shè)于