現(xiàn)代物流形式概述(PPT 40頁).ppt

1、第五章 現(xiàn)代物流形式,知識目標 了解企業(yè)物流的概念，掌握企業(yè)物流的分類和合理化途徑； 理解城市物流和城市物流系統(tǒng)的特點，掌握城市物流系統(tǒng)的構成和規(guī)劃內容； 理解區(qū)域物流和區(qū)域物流系統(tǒng)的概念，掌握區(qū)域物流系統(tǒng)的構成和規(guī)劃原則； 理解國際物流的特點、分類，掌握國際物流系統(tǒng)的構成和國際物流運作的主要活動。,技能目標 靈活運用所學知識，結合案例進行分析； 具備運用理論知識進行城市、區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本技能； 能夠獨立完成國際物流運作流程設計。,第一節(jié) 企業(yè)物流,一、企業(yè)物流的概念 企業(yè)物流（Internal Logistics）是企業(yè)在生產經營過程中，物品從原材料供應，經過生產加工，到產成品銷售，以

2、及伴隨生產消費過程所產生的廢舊物資的回收再利用整個循環(huán)活動。,二、企業(yè)物流的分類 按企業(yè)性質不同，企業(yè)物流可以分為生產企業(yè)物流和流通企業(yè)物流 （一）生產企業(yè)物流 1生產企業(yè)物流的概念 生產企業(yè)物流是以購進生產所需要的原材料、設備為始點，經過勞動加工，形成新的產品，然后供應給社會需要部門為止的全過程。,2生產企業(yè)物流系統(tǒng)的結構 （1）生產企業(yè)物流系統(tǒng)的水平結構；,（2）生產企業(yè)物流系統(tǒng)的垂直結構。,（二）流通企業(yè)物流 根據(jù)我國流通企業(yè)的類型，可以把流通企業(yè)的物流分為以下幾種： 1批發(fā)企業(yè)的物流 2零售企業(yè)的物流 3倉儲企業(yè)物流 4配送中心的物流 5第三方物流企業(yè)的物流,三、企業(yè)物流合理化的意義

3、1降低物流費用，減少產品成本 2縮短生產周期，加快資金周轉 3壓縮庫存，減少流動資金的占用 4提高企業(yè)管理水平 5增強企業(yè)的核心戰(zhàn)略能力 6企業(yè)物流合理化是供應鏈的基礎,四、企業(yè)物流合理化的措施 1生產設施的合理布局 2推廣先進的物流技術 3提高物流效率 4加強物流管理 5健全物流信息系統(tǒng),第二節(jié) 城市物流,一、城市物流概述 城市物流（City Logistics）是指物品在城市內部的實體流動，城市與外部區(qū)域的貨物集散以及城市廢棄物清理的過程。城市物流屬于中觀物流領域，一般具有貨物通過、貨物集散、干線運輸三種形式。,二、城市物流系統(tǒng) （一）城市物流系統(tǒng)構成 城市物流系統(tǒng)的基礎層次由四大部分構成

4、：物流基礎設施平臺、物流信息平臺、物流人才資源平臺和物流政策法規(guī)平臺。這軟硬技術結合的四大平臺，共同支持城市物流系統(tǒng)中制造、商貿、物流、信息服務等企業(yè)運作，完成存儲、保管、運輸、配送等功能，實現(xiàn)提高整個城市效益和競爭力的目標。,（二）城市物流系統(tǒng)特點 1物流密度大，流向多變 2物流節(jié)點多，制約因素多 3配送半徑小 4與企業(yè)物流關系密切 5為經濟可持續(xù)發(fā)展服務,三、城市物流系統(tǒng)規(guī)劃 1城市物流系統(tǒng)規(guī)劃的概述 城市物流系統(tǒng)規(guī)劃是要通過對城市物流的初步調查和客觀分析，概要審查系統(tǒng)的目標與需求，選擇一組標準，分析城市物流系統(tǒng)建設的可行性，估計系統(tǒng)實現(xiàn)后的效果，排除開發(fā)中的主觀隨意性。城市物流系統(tǒng)規(guī)劃是

5、實現(xiàn)城市物流跨越式發(fā)展的必要，是實現(xiàn)相關各領域協(xié)調發(fā)展的必要。,2城市物流系統(tǒng)規(guī)劃的層次和內容 城市物流系統(tǒng)規(guī)劃一般可以分為四個層次： （1）城市物流總體規(guī)劃； （2）城市物流線路規(guī)劃； （3）物流園區(qū)規(guī)劃； （4）物流節(jié)點規(guī)劃。,3城市物流系統(tǒng)規(guī)劃的原則 （1）應與城市總體規(guī)劃相互協(xié)調，功能互補，整合發(fā)展； （2）要按照市場規(guī)律來運作； （3）既要考慮將來的發(fā)展需求，又要立足于現(xiàn)實市場需求環(huán)境； （4）整合各種城市物流資源，實現(xiàn)城市物流方式優(yōu)勢互補。,4城市物流系統(tǒng)規(guī)劃的流程 （1） 規(guī)劃前準備工作； 提出規(guī)劃要求； 成立規(guī)劃小組。 （2） 規(guī)劃工作流程。 現(xiàn)狀調查和資料收集； 確定目標；

6、制定方案； 方案評估與修訂； 方案確定與實施。,第三節(jié) 區(qū)域物流,一、區(qū)域物流概述 1區(qū)域物流的概念 1997年美國物流手冊把區(qū)域物流(Regional Logistics)定義為“區(qū)域范圍內的一切物流活動，包括運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工和信息傳遞等功能實體的流動以及物流過程中各環(huán)節(jié)的物品運動”。,2區(qū)域物流的分類 按照其所輻射的主要區(qū)域范圍的不同，區(qū)域物流可以分為國際區(qū)域物流和國內區(qū)域物流。前者物流產業(yè)及物流活動主要覆蓋跨國經濟區(qū)域，如歐盟、北美自由貿易等；后者物流產業(yè)及物流活動主要輻射范圍為國內特定經濟區(qū)域，如日本的東京圈、阪神圈等。我國在傳統(tǒng)上就有東北、華北、華東等6大區(qū)域聯(lián)合體。

7、近年來，又出現(xiàn)了如珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海經濟圈、大西北經濟區(qū)等若干新的區(qū)域聯(lián)合體。與此相對應，就自然產生了珠江三角洲物流、長江三角洲物流、東部沿海物流，以及大西北物流等區(qū)域物流的概念。,3區(qū)域物流的主要特征 （1）復雜性； （2）中心性； （3）距離經濟性； （4）動態(tài)性。,二、區(qū)域物流系統(tǒng) 區(qū)域物流系統(tǒng)是具有區(qū)域物流服務功能的，由相互作用和相互依賴的物流實體要素組成的有機整體。區(qū)域物流系統(tǒng)是區(qū)域經濟大系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)。區(qū)域物流系統(tǒng)管理的目的在于實現(xiàn)區(qū)域經濟系統(tǒng)的目標，提高區(qū)域經濟系統(tǒng)的綜合能力。所以說，區(qū)域物流系統(tǒng)的能力與水平是區(qū)域經濟實力的體現(xiàn)，也是衡量一個區(qū)域現(xiàn)代化程度的重要標

8、志之一。,三、區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃 1區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的概念 區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃就是以國家、地區(qū)的經濟和社會發(fā)展計劃為指導，以區(qū)域物流系統(tǒng)內的政治、經濟、文化、自然資源、交通條件等為依據(jù)，考慮區(qū)域物流系統(tǒng)發(fā)展的潛力和優(yōu)勢，在掌握交通運輸、倉儲等物質要素的基礎上，研究確定區(qū)域物流系統(tǒng)的發(fā)展方向、規(guī)模和結構，合理配置資源，統(tǒng)一安排交通運輸、倉儲等設施，使之各得其所，協(xié)調發(fā)展。,2區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的原則 （1）系統(tǒng)性原則； （2）戰(zhàn)略性原則； （3）科學性原則； （4）可行性原則； （5）協(xié)調性原則； （6）規(guī)范性原則。,3區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的層次和內容 （1）區(qū)域物流發(fā)展的戰(zhàn)略定位； （2）區(qū)域物流發(fā)展的

9、目標； （3）區(qū)域物流發(fā)展的措施。,第四節(jié) 國際物流,一、國際物流概述 （一）國際物流概念 國際物流（International Logistics）是指跨越不同國家之間的物流。國際物流是國內物流的延伸和進一步擴展，是跨國界的、流通范圍擴大的物的流通。廣義的理解是指各種形式的物資在國與國之間的流入或流出。狹義的理解是指一國與另一國之間與進出口貿易相關的物流活動。,（二）國際物流的產生與發(fā)展 第一階段：從20世紀50年代至70年代初； 第二階段：從20世紀70年代初至80年代中期； 第三階段：從20世紀80年代中期到90年代初； 第四階段：從20世紀90年代初至今。,（三）國際物流的特點 1物流

10、作業(yè)環(huán)節(jié)多、范圍廣、周期長 2物流作業(yè)復雜 3物流過程具有高風險性 4國際物流以遠洋運輸為主，多種運輸方式結合 5國際化信息系統(tǒng)建立的困難性 6國際物流的標準化要求高,（四）國際物流的分類 1根據(jù)貨物在國與國之間的流向分類 2根據(jù)貨物流動的關稅區(qū)域分類 3根據(jù)跨國運送的貨物特性分類,二、國際物流系統(tǒng) 1國際物流系統(tǒng)的概念 國際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲存、運輸、檢驗、流通加工和其前后的整理、再包裝、信息等子系統(tǒng)組成。運輸和儲存子系統(tǒng)是國際物流系統(tǒng)的主要組成部分。,2.國際物流系統(tǒng)的組成 （1）運輸子系統(tǒng)； （2）倉儲子系統(tǒng)； （3）檢驗子系統(tǒng)； （4）通關子系統(tǒng)； （5）包裝子系統(tǒng)； （6）流

11、通加工子系統(tǒng)； （7）裝卸搬運子系統(tǒng)； （8）信息子系統(tǒng)。,3國際物流網絡系統(tǒng),國際物流網絡圖,三、國際物流運作管理 1進出口業(yè)務,進出口流程圖,2國際貨物運輸 （1）海洋運輸； （2）國際貨物航空運輸； （3）國際鐵路運輸； （4）國際多式聯(lián)運； （5）國際郵政運輸。,3國際貨物通關 國際貨物通關，是指進出境運輸工具的負責人、貨物的收發(fā)貨人及其代理人、貨物的所有人，向海關申請辦理進出境手續(xù)，海關對其呈交的單證和申請進出境的運輸工具、貨物和物品等，依法進行審核、查驗、征繳稅費、批準進口或出口的全過程。對于海關而言，國際貨物通關包括審單、查驗、征稅和放行四個環(huán)節(jié)。對于國際貨物的收發(fā)貨人或代理人，

12、則必須在向海關辦理了進出境申報、接受查驗、繳納稅費、提取或裝運貨物等手續(xù)后，國際貨物才能進出關境。,4進出境檢驗檢疫 進出口商品檢驗檢疫是國際貿易中一個重要環(huán)節(jié)，也是一個國家為保障國家安全、維護國民健康、保護動植物和環(huán)境而采取的技術法規(guī)和行政措施。除雙方另有約定外，對商品進行檢驗是買方的一項基本權利。 我國進出口商品檢驗檢疫一般包括報檢、抽樣、檢驗、簽發(fā)證書、放行五個環(huán)節(jié)。,5國際貨運保險 國際物流運輸貨物保險的種類按照其保險標的所用運輸工具的種類相應分為四類：海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險。有時，一批貨物的運輸全過程使用兩種或兩種以上的運輸工具，這時，往往以貨

13、運全過程中最主要的運輸工具，來確定投保何種保險種類。在國際貨物買賣過程中，由哪一方負責辦理投保，應根據(jù)買賣雙方商訂的價格條件來確定條件。,6理貨 理貨是隨著水上運輸?shù)某霈F(xiàn)而產生的，指船方或貨主根據(jù)運輸合同在裝運港和卸貨港收受和交付貨物時，委托港口的理貨機構代理完成的在港口對貨物進行計數(shù)、檢查貨物殘損、指導裝艙積載、制作有關單證等工作。理貨業(yè)務是國際物流中不可缺少的一項業(yè)務，它履行判斷貨物交接數(shù)量和狀態(tài)的職能，是托運與承運雙方履行運輸契約、分清貨物短缺和毀損責任的重要過程。,四、國際物流系統(tǒng)合理化的措施 （1）合理選擇和布局國內外物流網點，擴大貿易的范圍、規(guī)模； （2）采用先進的運輸方式、工具和設施，加速進出口貨物的流轉； （3）縮短商品在途積壓（包括進貨在途、銷售在途、結算在途），以節(jié)省時間，加速商品資金的周轉； （4）加快