我國(guó)起重運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及對(duì)策分析

1、我國(guó)起重運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及對(duì)策分析一、我國(guó)起重運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械行業(yè)從上世紀(jì)五、六十年代開(kāi)始建立并逐步發(fā)展壯大，已形成了各種門(mén)類(lèi)的產(chǎn)品范圍和龐大的企業(yè)群體，服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)。 2005 年 12 月統(tǒng)計(jì)，我國(guó)起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量達(dá) 1193 家，其中大型企業(yè) 10 家、中型企業(yè) 132 家、小型企業(yè) 1051 家；全國(guó)資企業(yè) 93 家、私營(yíng)企業(yè) 562 家、其他內(nèi)資企業(yè) 343 家、三資企業(yè) 195 家；行業(yè)從業(yè)人數(shù)28.5 萬(wàn)人。主要產(chǎn)品范圍是 6 個(gè)大類(lèi)， 1400 多個(gè)品種規(guī)格，其中有起重機(jī)械、輸送機(jī)械、裝卸機(jī)械、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)

2、械、工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛和電梯及自動(dòng)扶梯。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，起重運(yùn)輸 (物料搬運(yùn) )機(jī)械制造業(yè)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。 2005 年起重運(yùn)輸 (物料搬運(yùn) )機(jī)械行業(yè)銷(xiāo)售額 1272 億元，目前的市場(chǎng)前景非常好， “十五 ”期間平均每年增長(zhǎng)超過(guò) 30。（一）起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械國(guó)內(nèi)市場(chǎng)概況“十一五 ”期間國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展能源、電力、石化、冶金、造船、交通等工業(yè)領(lǐng)域。其中：煤炭工業(yè)：產(chǎn)煤量 2003 年 16.67 億噸， 2004 年 19.56 億噸， 2005 年 21.9 億噸，預(yù)計(jì) 2010 年達(dá) 30 億噸，重點(diǎn)發(fā)展綜采、煤化工、煤1 / 7基液化燃料 (煤炭液化 )和低熱值煤矸石洗選設(shè)備。起

3、重運(yùn)輸機(jī)械制造業(yè)將提供所需的豎井提升設(shè)備、 斜井防爆下運(yùn)帶式輸送機(jī)、 防爆移置式帶式輸送機(jī)、裝車(chē)機(jī)、露天礦連續(xù)開(kāi)采輸送設(shè)備、用于洗選設(shè)備的各種輸送設(shè)備等。電力工業(yè)：發(fā)電量 2003 年 1.91 萬(wàn)億 kwh，2004 年 2.187 萬(wàn)億 kwh，年增長(zhǎng) 14.5，2005 年 2.47 萬(wàn)億 kwh，同比增長(zhǎng) 12.3，20lo 年預(yù)計(jì)裝機(jī)容量達(dá) 6.2 億 kw?！笆晃?”期間，以大型高效環(huán)保機(jī)組為重點(diǎn)優(yōu)先發(fā)展火電，建設(shè)大型煤電基地。各種電站專(zhuān)用橋式門(mén)式起重機(jī)、料場(chǎng)用物料搬運(yùn)裝卸設(shè)備 (堆取料機(jī)、混勻料機(jī)等 )、輸煤給煤棧橋內(nèi)物料輸送設(shè)備、環(huán)保排灰輸送設(shè)備、 水電站用閘門(mén)啟閉機(jī)械、 升

4、船機(jī)、核電站廢料處理專(zhuān)用起重機(jī)等將有較大需求。石化工業(yè)：石油產(chǎn)量2003 年 1.7 億噸，2004 年 1.75 億噸， 2005 年1.81 億噸，加上大量進(jìn)口原油的煉油、 提供化工原料以及煤制油等急需，石化工業(yè)將投資 2000 多億元對(duì)石油、化工裝備進(jìn)行技改，增加石油化工制品乙烯、 尿素、液化石油氣等產(chǎn)品。 因此，石化工業(yè)在 “十一五 ”期間將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。起重運(yùn)輸機(jī)械制造業(yè)將提供所需的自動(dòng)灌裝和包裝碼垛設(shè)備、 倉(cāng)儲(chǔ)專(zhuān)用設(shè)備、 廠(chǎng)內(nèi)和車(chē)間內(nèi)物料搬運(yùn)裝卸設(shè)備等。冶金工業(yè)及原材料工業(yè)：鋼鐵工業(yè)發(fā)展快速， 2005 年粗鋼產(chǎn)量達(dá) 3.52 萬(wàn)噸、鋼材產(chǎn)量達(dá) 3.97 萬(wàn)噸?！笆晃?

5、”期間鋼鐵工業(yè)著力解決產(chǎn)能過(guò)剩、加速淘汰落后工藝、裝備和產(chǎn)品、加大結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，重點(diǎn)進(jìn)行以節(jié)能降耗、減少環(huán)境污染的技術(shù)改造。 有色金屬工業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)，2 / 72005 年十種有色金屬就增長(zhǎng)了13.2；氧化鋁產(chǎn)量達(dá)851 萬(wàn)噸、增長(zhǎng)了 21.9。“十一五 ”期間，控制電解鋁產(chǎn)能、適度發(fā)展氧化鋁、鼓勵(lì)發(fā)展鋁深加工和新型合金材料。因此，對(duì)各種冶金起重機(jī)、廠(chǎng)內(nèi)和車(chē)間內(nèi)物料搬運(yùn)裝卸設(shè)備、 料場(chǎng)堆取料與混勻料設(shè)備、 金屬露天礦連續(xù) /半連續(xù)開(kāi)采輸送設(shè)備等將有較大需求。造船工業(yè)： 2003 年造船 600 萬(wàn)噸，占世界市場(chǎng) 10，比上年增長(zhǎng)46，2004 年我國(guó)船舶工業(yè)承接新船訂單為1800 萬(wàn)噸，比上年增

6、長(zhǎng)173。我國(guó)造船的總噸位繼韓國(guó)、日本之后居世界第三位。發(fā)展的目標(biāo)是在 2015 年成為世界第一造船大國(guó)。在 “十一五 ”期間將對(duì)重點(diǎn)船舶制造基地?cái)U(kuò)建和進(jìn)行技術(shù)改造，完善基礎(chǔ)設(shè)施、擴(kuò)大造船能力。大跨度、高起升的造船門(mén)式起重機(jī)、 大噸位門(mén)座起重機(jī)和大跨度橋式起重機(jī)等，將有較大需求。交通運(yùn)輸業(yè)： 2004 年我國(guó)鐵路新線(xiàn)投產(chǎn) 1443 公里，通車(chē)?yán)锍?7.44 萬(wàn)公里，新增公路通車(chē)?yán)锍?4.6 萬(wàn)公里，通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá) 185 萬(wàn)公里，我國(guó)計(jì)劃 2010 年以前每年投資 14001500 億元用于高速公路的建設(shè)。鐵路建設(shè)每年將投資 1000 億元。 “十一五 ”期間，沿海港口重點(diǎn)建設(shè)上海、寧波、天津、

7、大連、青島、深圳等集裝箱碼頭和專(zhuān)業(yè)化碼頭，需要大型集裝箱裝卸成套設(shè)備和大型散料裝卸成套設(shè)備。裝備制造業(yè)：汽車(chē)工業(yè) 2005 年產(chǎn)量達(dá)到 570 萬(wàn)輛；機(jī)械制造工業(yè) 2005 年工業(yè)總產(chǎn)值 (含汽車(chē)工業(yè) )約占全國(guó)工業(yè)總產(chǎn)值的 30左右。行業(yè)產(chǎn)能的提高、特別是自身進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)改造需要大量的高效、節(jié)能、低污染、智能化、柔性化、成套化的各種物料搬運(yùn)裝卸3 / 7設(shè)備進(jìn)行裝備。以上行業(yè)的快速發(fā)展， 均離不開(kāi)我們的起重運(yùn)輸設(shè)備，也確保了我們行業(yè)的市場(chǎng)以超過(guò)15的速度增長(zhǎng)。2006 年 2 月國(guó)務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見(jiàn)的文件發(fā)表，給我們行業(yè)指明了前進(jìn)的方向，帶來(lái)了發(fā)展的機(jī)遇。（二）起重

8、運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械國(guó)際市場(chǎng)概況隨著世界市場(chǎng)對(duì)物料搬運(yùn)設(shè)備的總體需求不斷增長(zhǎng)，我國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)能力的不斷增強(qiáng)， 物料搬運(yùn)設(shè)備的出口將較快而穩(wěn)定地發(fā)展。2005 年出口額達(dá) 36.2 億美元， “十五 ”期間年增長(zhǎng)率達(dá)42.6。預(yù)期到 2010 年出口額將達(dá) 65 億美元，年增長(zhǎng)率達(dá)12.5。德國(guó)、美國(guó)、日本等先進(jìn)的工業(yè)化國(guó)家， 其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求已趨飽和。而我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速、穩(wěn)定增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求的龐大容量，已成為這些國(guó)家物料搬運(yùn)設(shè)備出口的主要市場(chǎng)區(qū)域。 隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的快速發(fā)展， 2005 年中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口額達(dá) 27.1 億美元， “十五 ”期間年增長(zhǎng)率達(dá) 26.1。預(yù)期到 2010

9、 年中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口額將達(dá) 46 億美元，年增長(zhǎng)率達(dá) 11。（三）國(guó)外起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)國(guó)外起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械隨著國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的驅(qū)動(dòng)，其科技含量明顯提高，近年來(lái)主要工業(yè)國(guó)家的發(fā)展趨勢(shì)如下：（1）采用新理論、新技術(shù)和新手段。進(jìn)一步開(kāi)展物料搬運(yùn)機(jī)械的載荷變化規(guī)律、動(dòng)態(tài)特性、 疲勞特性和可靠性的試驗(yàn)研究；推廣采用優(yōu)化設(shè)計(jì)、可靠性概率設(shè)計(jì)、極限狀態(tài)設(shè)計(jì)、虛擬樣機(jī)設(shè)計(jì)、cad/cae4 / 7設(shè)計(jì)等現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法。（2）向自動(dòng)、智能和信息化，向成套、系統(tǒng)和規(guī)模化發(fā)展。將各種物料搬運(yùn)機(jī)械單機(jī)組合為成套系統(tǒng)， 使生產(chǎn)設(shè)備與物料搬運(yùn)機(jī)械有機(jī)結(jié)合，即通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬仿真，

10、 尋求最佳匹配組合，并將這類(lèi)自動(dòng)、 智能的設(shè)備納入到系統(tǒng)的多級(jí)計(jì)算機(jī)信息控制與管理網(wǎng)絡(luò)，并配有自監(jiān)測(cè)、自診斷維護(hù)裝置。（ 3）向大型、高效和節(jié)能化發(fā)展。最大的橋式起重機(jī)起重量達(dá) 1200t；采用雙小車(chē)、雙 40”箱的 80t 集裝箱起重機(jī)；生產(chǎn)率達(dá) 800010000t h 的斗輪堆取料機(jī)；自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)巷道堆垛機(jī)最大的運(yùn)行速度達(dá)400mmin ；最大的帶式輸送機(jī)帶寬達(dá) 3.2m,輸送能力達(dá) 37,500th和單機(jī)最大輸送距離超過(guò) 30km 等。（4）向模塊、通用化，向簡(jiǎn)易、多樣化發(fā)展。對(duì)系列生產(chǎn)的通用類(lèi)物料搬運(yùn)機(jī)械，采用模塊組合方式，以較少零部件組成多品種、多規(guī)格、多用途的系列產(chǎn)品。（5）重

11、視產(chǎn)品的合理人機(jī)關(guān)系、外觀造型與表面涂裝，有利于提高作業(yè)效率和操作安全、舒適。（四） “十一五 ”期間我國(guó)起重運(yùn)輸 (物料搬運(yùn) )機(jī)械發(fā)展趨勢(shì)“十一五 ”期間起重運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品的工業(yè)總產(chǎn)值、 銷(xiāo)售收入和利潤(rùn)總額的年平均增長(zhǎng)率將會(huì)超過(guò) 15。到 2010 年，行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到 2670 億元，銷(xiāo)售收入將達(dá)到 2560 億元，利潤(rùn)總額將達(dá)到 148 億元；出口額約達(dá) 65 億元，平均年增長(zhǎng) 11；而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)的速度會(huì)呈逐年小幅遞減趨勢(shì)，其主要原因是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)放程度大幅度提5 / 7高、而行業(yè)出口又均受到發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)等壁壘的限制；另一方面我國(guó)市場(chǎng)對(duì)高質(zhì)量高水平的起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械需求旺盛

12、、而我國(guó)行業(yè)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)能力有待提高?！笆晃?”期間重點(diǎn)發(fā)展的物料搬運(yùn)裝備產(chǎn)品：(1)煤炭開(kāi)采、運(yùn)輸、洗選等相關(guān)裝卸輸送成套設(shè)備；(2)火力電站輸煤系統(tǒng)成套設(shè)備及環(huán)保排灰輸送設(shè)備、長(zhǎng)距離氣力輸送裝置等；(3)大型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)及各式倉(cāng)儲(chǔ)物料搬運(yùn)裝卸成套設(shè)備；(4)大型物流配送分撿中心及信息自動(dòng)化系統(tǒng)等成套裝備；(5)大型散料港口裝卸運(yùn)輸系統(tǒng)成套設(shè)備；大型集裝箱裝卸搬運(yùn)成套設(shè)備；(6)大型港口公路鐵路貨運(yùn)的集裝箱裝卸運(yùn)輸系統(tǒng)成套設(shè)備；(7)大型機(jī)械式立體停車(chē)系統(tǒng)成套設(shè)備；(8)大型水電站專(zhuān)用起重機(jī)、大型冶金起重機(jī)等；(9)汽車(chē)、造船和制造業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)所需的智能、柔性化各種物料搬運(yùn)成套設(shè)備；(10)城市固體垃圾分撿處理系統(tǒng)所需的垃圾搬運(yùn)設(shè)備。二、我