《中國汽車社會》PPT課件.ppt

1、汽車社會離我們還有多遠(yuǎn)？,2009年，中國汽車產(chǎn)銷雙雙超過1300萬輛，首次成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和最大的新車消費(fèi)市場。有人把2009年稱為“中國汽車元年”，認(rèn)為中國已經(jīng)進(jìn)入汽車社會。 但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，中國只是剛剛邁入汽車社會門檻，離成熟的汽車社會還差得很遠(yuǎn)。 到底什么是汽車社會？如果汽車社會真的到來，中國準(zhǔn)備好了嗎？,汽車社會的標(biāo)準(zhǔn),一是汽車普及率比較高。 美國是世界汽車保有量最多的國家，截至2009年底，大約有2.46億輛。美國人口接近3億，每千人汽車保有量高達(dá)820輛，汽車普及率為82%。 日本人口1.3億，汽車保有量在7000萬輛左右，汽車普及率大約為54%。 德國、法國、英國、加拿

2、大、比利時、荷蘭等西方發(fā)達(dá)國家，汽車保有量都很高。,二是要有完善的交通設(shè)施，如道路和管理系統(tǒng)、道路救援系統(tǒng)、停車場、加油站、維修系統(tǒng)等。 三是要有完備的道路交通法規(guī)。 四是要有相當(dāng)程度的汽車文化，較高的汽車文明。,中國離汽車社會還有差距,按照以上標(biāo)準(zhǔn)來衡量，中國只有少部分大城市具備了汽車社會的特征。整體而言，中國離汽車社會還有很大差距。 拿汽車保有量來說，全世界千人平均保有量為120輛，而中國還不到一半。,公安部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2009年底，全國機(jī)動車保有量為1.86億輛。其中汽車7619萬多輛，摩托車9453萬多輛，掛車120萬多輛，上道行駛的拖拉機(jī)1463萬多輛，其他機(jī)動車2萬多輛

3、。 在7619萬輛汽車中有1600多萬輛是農(nóng)用車。真正的商用車和乘用車大約6000萬輛。 按照13億人口來平均，中國的千人汽車保有量只有46輛，汽車普及率不到5%。,北京、上海、廣州等大城市車滿為患，交通堵塞嚴(yán)重。而一些西部省會城市和廣大二三線城市，汽車保有量還很低。 中國的高速公路總里程已經(jīng)超過5萬公里，僅次于美國。珠三角和長三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的高速公路，已經(jīng)開始出現(xiàn)擁擠，而不少中西部地區(qū)的高速公路，卻是車輛稀少。,中國有世界一流的高等級高速公路，但在許多縣城，還是機(jī)動車、非機(jī)動車和行人混行。在交通設(shè)施建設(shè)方面，中國離汽車社會差距也頗大。 國內(nèi)的道路交通法規(guī)雖然屢經(jīng)修訂，但仍有不完善之處。已

4、經(jīng)頒布實(shí)施的若干法規(guī)，在執(zhí)行中也打了很多折扣。許多地方的交通管理水平還停留在自行車時代，亟待提高。,在汽車文化和汽車文明方面，我們的差距更大。交通意識和交通道德還沒有建立起來。 汽車與行人的矛盾，汽車與道路的矛盾，汽車與環(huán)境、資源和能源的矛盾日益突出。 中國汽車保有量雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于許多國家，但交通事故每年死亡人數(shù)居世界各國之首，占全球交通事故死亡人數(shù)的五、六分之一。,各個大城市普遍存在的交通擁堵，有一些并不是由于道路不足，而在很大程度上是不遵守交通規(guī)則、不文明駕駛等交通道德缺失造成的結(jié)果。僅北京市每天就有數(shù)萬人開車時隨意變換車道，數(shù)十萬人隨意停車。,汽車快速增長帶來種種矛盾,中國剛剛跨入汽車社會

5、的門檻，就遇到能源、環(huán)境和交通擁堵的多重挑戰(zhàn)。 隨著汽車保有量大量增加，巨大的燃油消耗成為首要的挑戰(zhàn)。 一項(xiàng)調(diào)查表明，汽車在中國能源消耗和大氣污染排放分擔(dān)率上都占有很大比例，目前汽車每年消耗掉國產(chǎn)85%左右的汽油和23%左右的柴油。 國家能源局公布的統(tǒng)計(jì)表明，2009年中國進(jìn)口原油依存度超過一半，還不包括大量進(jìn)口成品油。,中國國內(nèi)石油資源相對短缺，目前是僅次于美國和日本的世界第三大石油進(jìn)口國，對外依存度較高。如果任其發(fā)展，中國的原油進(jìn)口量將超過日本，逼近美國，這是國際石油市場所無法承受的。 國內(nèi)汽車用油資源不足、高成本和日益嚴(yán)格的環(huán)境要求，將嚴(yán)重制約中國汽車消費(fèi)。,建設(shè)有中國特色的汽車社會,按

6、照清華大學(xué)專家的測算，在中國的土地上，最多可承載1.5億輛汽車。樂觀的預(yù)測是不超過2.5億輛。 如果按1.5億輛來算，屆時還是13億人口，那么千人汽車保有量為115.3輛，接近現(xiàn)在的全球平均水平。也就是說，若干年后，當(dāng)中國汽車量接近全球平均水平時，必須采取相應(yīng)的限制措施，才能保證汽車社會的正常發(fā)展。,建設(shè)有中國特色的汽車社會，首先要大力推進(jìn)汽車領(lǐng)域的節(jié)能減排，推動節(jié)能、環(huán)保、安全、資源節(jié)約技術(shù)的傳播和應(yīng)用，推動新能源汽車發(fā)展。 另外，要大力提倡小排量汽車；大力發(fā)展公共交通，減少私家車的使用頻率；提高汽車發(fā)動機(jī)的升功率，以盡可能少的能源提供更大的動力。,建設(shè)有中國特色的汽車社會，需要有一個良好的汽車消費(fèi)環(huán)境。 要規(guī)范和促進(jìn)二手車市場發(fā)展，促進(jìn)汽車金融發(fā)展。 要加快城市道路交通體系建設(shè)，發(fā)展現(xiàn)代化城市綜合交通運(yùn)輸體系，提高綜合管理效率和現(xiàn)代化水平。 推動停車場建設(shè)，規(guī)范停車收費(fèi)。 交通換乘樞紐應(yīng)建設(shè)大型停車場所，方便換乘公共交通工具