橋梁維修加固施工方案方法與技術(shù)措施（詳細(xì)）

1、橋梁維修加固施工方案、方法與技術(shù)措施一、一般病害處理11、裂縫處理12、混凝土缺陷及外露鋼筋處理2二、粘貼鋼板21、施工準(zhǔn)備22、施工工藝流程33、施工質(zhì)量控制措施3三、橋面系維修工程41、伸縮縫更換維修42、橋面鋪裝53、混凝土護(hù)欄施工5四、頂升更換支座61、頂升前準(zhǔn)備工作72、千斤頂分組及安裝空間73、頂升設(shè)備安裝調(diào)試74、試頂升85、監(jiān)控系統(tǒng)布置86、正式頂升87、取出支座、安裝新支座98、落梁99、測量數(shù)據(jù)、拆除頂升設(shè)備清理現(xiàn)場9五、橋梁標(biāo)志牌安裝101、標(biāo)志牌安裝10橋梁維修加固施工方案、方法與技術(shù)措施一、一般病害處理1、裂縫處理（1）工藝流程裂縫檢查及標(biāo)注清縫及裂縫表面處理粘貼注漿

2、嘴及裂縫表面封閉壓氣實(shí)驗(yàn)灌注灌縫膠拆除注漿嘴涂混凝土裂縫修補(bǔ)膠封閉檢查驗(yàn)收（2）操作要點(diǎn)裂縫的檢查及標(biāo)注參照相關(guān)橋梁檢測報(bào)告和施工圖設(shè)計(jì)對(duì)裂縫分布的描述進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查核實(shí),核實(shí)裂縫數(shù)量、長度及寬度,并對(duì)裂縫進(jìn)行標(biāo)注、編號(hào),做好記錄繪制裂縫分布圖,據(jù)此進(jìn)行封縫膠和灌縫膠材料配量、埋嘴、灌漿等方面的具體計(jì)算和安排.復(fù)核裂縫寬度時(shí)可采用裂縫比對(duì)卡或裂縫顯微鏡等儀器進(jìn)行檢測復(fù)核.對(duì)于裂縫寬度0.15mm的裂縫采用專用封縫膠進(jìn)行表面封閉處理；對(duì)于裂縫寬度0.15mm的裂縫采用專用灌縫膠進(jìn)行壓力灌注處理.裂縫處理后應(yīng)考慮梁體表面的美觀.鉆孔在裂縫表面進(jìn)行騎縫鉆孔,以此作為灌縫導(dǎo)向孔.腹板及頂、底板裂縫宜沿裂

3、縫走向鉆孔,孔深5cm,孔徑8mm,孔距2040cm,凡裂縫交叉處應(yīng)進(jìn)行鉆孔.清孔及裂縫表面處理所有孔眼必須使用高壓空氣吹洗干凈,使其不讓灰渣阻塞,之后沿裂縫從上而下將兩邊3cm4cm范圍內(nèi)的灰塵、浮漿用小錘、手鏟、鋼刷、砂紙、毛刷依次處理干凈,將構(gòu)件表面整平,鑿除突出部分,然后用丙酮擦洗,清除裂縫周圍的油污,清洗時(shí)應(yīng)該注意不要將裂縫堵塞.粘貼注漿嘴及裂縫表面封閉注漿嘴底盤應(yīng)用丙酮擦洗干凈,然后用專用封縫膠均勻的抹在底盤周圍,厚度12mm,與孔眼對(duì)準(zhǔn)粘貼在裂縫上.注漿嘴的間距根據(jù)縫長及裂縫的寬窄以2040cm為宜,一般寬縫可稀,窄縫宜密,每一道裂縫至少必須有一個(gè)進(jìn)漿孔和排氣孔.操作時(shí)應(yīng)保證注漿

4、嘴孔眼導(dǎo)流暢通,粘貼牢靠.裂縫表面封閉為使混凝土縫隙完全充滿灌縫膠,同時(shí)又保證漿液不大量外滲,必須對(duì)已處理過的裂縫表面（除孔眼及注漿嘴外）用封縫膠沿裂縫走向從上至下均勻涂刷兩遍進(jìn)行封閉（寬度68cm）.壓氣實(shí)驗(yàn)封縫膠固化后,需進(jìn)行壓氣實(shí)驗(yàn),以檢查封縫效果是否封嚴(yán),壓縮氣體通過注漿嘴,氣壓控制在0.20.4MPa,此時(shí),在裂縫及注漿嘴周圍可涂上肥皂水,如發(fā)現(xiàn)通氣后封縫膠上有泡沫出現(xiàn),說明該部位漏氣,對(duì)漏氣部位可再次封閉.壓氣試驗(yàn)對(duì)于豎向縫可從下向上,水平縫由低端往高端進(jìn)行.灌漿操作灌注裂縫采用裂縫注射器施加壓力灌注,注漿嘴與裂縫注射器配套購買,注漿嘴與裂縫注射器采用螺紋旋轉(zhuǎn)連接,連接要嚴(yán)密,不能

5、漏氣.注射器采用自帶壓力彈簧或外加橡皮筋施加壓力.在灌漿過程中應(yīng)注意控制壓力,裂縫寬度較大的,如果進(jìn)漿通暢時(shí),壓力可由自帶壓力彈簧或外加橡皮筋提供,如果裂縫進(jìn)漿不暢,可人工施加外力提高灌注壓力.灌注的次序：對(duì)于水平裂縫,宜由低端逐漸壓向高端；對(duì)于豎向腹板裂縫由下向上逐漸壓注；從一端開始?jí)簼{后,另一端的注漿嘴在排出裂縫內(nèi)氣體后流出灌縫膠并與壓入的灌縫膠濃度相同時(shí),可停止壓漿并采用配套的封閉蓋子進(jìn)行封堵注漿嘴.貫通縫如果單方面灌后另一面未出現(xiàn)出漿,可在另一面壓灌一次.對(duì)于貫通腹板裂縫必須見到鄰近嘴子噴漿才能停止注漿. 其他工作對(duì)于已灌完的裂縫,待灌縫膠固化后將注漿嘴一一拆除,并將粘貼注漿嘴處用封縫

6、膠進(jìn)行抹平,最后對(duì)每一道裂縫表面再涂一層聚合物水泥漿,確保封閉嚴(yán)實(shí),并使其顏色與混凝土結(jié)構(gòu)表面盡量保持一致.2、混凝土缺陷及外露鋼筋處理（1）混凝土缺陷的處理表面處理利用人工鑿除的方法將缺陷周圍的松散混凝土予以清除,露出新鮮混凝土,并將混凝土表面清理干凈,要求做到無水濕、無污漬及灰塵.缺陷修復(fù)為了使新增部分的混凝土（或砂漿）能與老混凝土良好地結(jié)合,在修補(bǔ)之前應(yīng)首先在待修補(bǔ)混凝土缺陷表面涂一層聚合物水泥砂漿,其涂刷厚度以不超過1mm為宜,且應(yīng)涂刷均勻,涂刷時(shí)可采用人工涂刷或噴槍噴射,為了便于涂勻,可在基液中加入少量的丙酮（一般為3%5%）.對(duì)于已涂刷基液的表面應(yīng)注意保護(hù),嚴(yán)禁雜物、灰塵落入其上.

7、基液涂刷完成后,須間隔一定時(shí)間,等基液中的氣泡消除后方可涂刷聚合物水泥砂漿或澆筑專用修復(fù)混凝土,時(shí)間間隔一般為3060分鐘.當(dāng)破損面積較小時(shí)應(yīng)采用聚合物水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ),為避免修補(bǔ)過程中砂漿流淌或脫落,涂抹時(shí)宜分層進(jìn)行,每層的厚度以0.51.5cm為宜.當(dāng)破損面積很大時(shí)應(yīng)采用專用混凝土進(jìn)行修補(bǔ),其施工工藝與普通混凝土基本相同.（2）外露鋼筋的處理鑿除結(jié)構(gòu)表面松脆、剝離等已損壞的部分混凝土；利用人工除銹的方式對(duì)銹蝕鋼筋進(jìn)行除銹,對(duì)鋼筋進(jìn)行防腐處理；清除老混凝土表面上的灰塵以使其保持清潔；在損壞的混凝土表面涂上聚合物水泥砂漿膠液等粘結(jié)劑；利用聚合物水泥砂漿或?qū)Ｓ没炷翆?duì)混凝土缺陷部位進(jìn)行修補(bǔ)；對(duì)新

8、噴涂或澆筑的混凝土表面進(jìn)行表面處理.二、粘貼鋼板1、施工準(zhǔn)備（1）鋼板的選用與制作粘貼鋼板加固法采用Q345鋼板.用于梁底粘貼的鋼板尺寸應(yīng)符合圖紙及設(shè)計(jì)規(guī)范要求,要特別注意鋼板的圓曲線半徑,應(yīng)于橋梁半徑一致.鋼板的下料宜采用工廠自動(dòng)、半自動(dòng)切割方法按所需尺寸切割而成.切割邊緣表面光滑,無毛刺、咬口及翹曲等缺陷.（2）裂縫的封閉在粘貼鋼板施工前應(yīng)對(duì)梁體的裂縫進(jìn)行封閉,封閉完成后在對(duì)混凝土表面進(jìn)行處理.（3）提供足夠的施工安全性粘貼鋼板施工一般是在腳手架在進(jìn)行的,腳手架的搭設(shè)應(yīng)符合安全規(guī)程要求,施工中應(yīng)嚴(yán)格貫徹“安全第一”的原則.施工前應(yīng)做好安全布控與交通管制工作以及人員的安全防護(hù)工作.2、施工工

9、藝流程（1）混凝土表面處理為了得到良好的粘貼效果,必須先對(duì)粘貼表面進(jìn)行處理：清除混凝土表面破碎部分,并鑿平鑿毛,使骨料露出,再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵,或用噴砂技術(shù)處理表面,粘貼前再用丙酮擦構(gòu)件表面一遍.（2）鉆孔采用螺栓加壓時(shí),須事先在鋼板和構(gòu)件底面上鉆孔,鉆孔應(yīng)采用梅花形布置.（3）膠粘劑的配制環(huán)氧樹脂膠粘劑的拌制要嚴(yán)格掌握配合比,拌和要均勻,一次拌和量不能太多,隨拌隨用,最好在1小時(shí)內(nèi)用完.（4）粘貼鋼板一般用涂拌法粘貼,先在混凝土和鋼板表面涂上一薄層環(huán)氧樹脂膠液,然后在鋼板上再涂上一層環(huán)氧樹脂膠（砂漿）,涂抹的厚度應(yīng)為13mm ,膠層宜中間厚,邊緣薄,將氣泡擠出,最后將鋼板貼在混凝土面

10、上,加壓成型,使多余的膠液沿鋼板邊緣擠出,使鋼板密貼在混凝土面上.（5）加壓在貼好鋼板之后,必須對(duì)鋼板進(jìn)行加壓,一般采用螺栓加壓,施工時(shí)根據(jù)預(yù)先鉆好的孔位在混凝土上埋設(shè)12mm的螺栓,待鋼板粘貼后,立即旋緊螺帽進(jìn)行加壓.固定與加壓鋼板粘貼好后立即用特制U 型夾具夾緊或用木桿頂撐,壓力保持為0.05MPa0.1MPa,使膠液剛從鋼板邊縫擠出為宜.（6）檢驗(yàn)粘貼質(zhì)量鋼板粘貼成型后,應(yīng)檢查鋼板與混凝土之間是否有空洞存在.若有空洞存在,應(yīng)及時(shí)填入膠結(jié)劑充塞,若補(bǔ)救措施不能奏效時(shí),則需將鋼板拆下,處理后重貼.（7）表面防護(hù)處理待環(huán)氧樹脂砂漿凝固后,清除鋼板外表污物,用鋼刷除銹,涂一層樹膠薄漿罩面.（8）

11、涂裝防護(hù)經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)鋼板帶粘貼固化效果符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后,再按照設(shè)計(jì)要求對(duì)粘貼鋼板表面進(jìn)行涂裝防護(hù).3、施工質(zhì)量控制措施（1）鋼板與混凝土之間的粘結(jié)質(zhì)量可用錘擊法或其他有效探測法進(jìn)行檢查.按檢查結(jié)果推定的有效粘貼面積不應(yīng)小于總粘貼面積的95% .檢查時(shí),應(yīng)將粘貼的鋼板分區(qū),逐區(qū)測定空鼓面積（即無效粘貼面積）；若單個(gè)空鼓面積不大于10000mm2,可采用鉆孔注射法充膠修復(fù)；若單個(gè)空鼓面積大于10000mm2,應(yīng)揭去重貼,并重新檢查驗(yàn)收. （2）鋼板與原構(gòu)件混凝土間的正拉粘結(jié)強(qiáng)度應(yīng)符合混凝土結(jié)構(gòu)加固工程施工驗(yàn)收規(guī)范GB 50550-2010規(guī)定的合格指標(biāo)的要求.若不合格,應(yīng)揭去重貼,并重新檢查.三

12、、橋面系維修工程1、伸縮縫更換維修施工工序：交通管制混凝土鑿除舊縫拆除植筋伸縮縫安裝鋼筋綁扎環(huán)氧混凝土澆筑橡膠條安裝（1）交通管制伸縮縫施工根據(jù)實(shí)際需要對(duì)交通實(shí)行兩種管制方式：封閉行車道和路肩?？繋?；封閉超車道和行車道.現(xiàn)場交通管制作業(yè)按經(jīng)路政、交警部門審批后的方案執(zhí)行,嚴(yán)格規(guī)范操作、擺放、防護(hù),確保施工期間的交通通暢和施工安全.（2）混凝土鑿除鑿除前先放樣劃線表示混凝土鑿除部分,采用切縫機(jī)沿線切縫,切縫邊口應(yīng)整齊無缺損,切縫間的瀝青砼用風(fēng)鎬鑿除,混凝土鑿除時(shí)盡量不損傷原預(yù)埋鋼筋,并確?；谆炷翀?jiān)實(shí),如有基底松散情況,必須清除薄弱基底混凝土,混凝土鑿除后采用空壓氣泵清除槽內(nèi)雜物和浮渣.（3）

13、舊縫拆除原伸縮縫采用氣割方式拆除,吊出施工現(xiàn)場,氣割時(shí)注意原預(yù)埋鋼筋留存焊接工作長度.（4）植筋新安裝伸縮縫和舊伸縮縫的錨環(huán)位置不一致,和預(yù)埋鋼筋也一般不對(duì)應(yīng),需植筋進(jìn)行伸縮縫的固定.植筋位置根據(jù)到場的伸縮縫錨環(huán)位置放樣確定,植筋下料長度現(xiàn)場確定,植入深度按12D控制,具體植筋工藝如下：鉆孔：在需安裝錨固鋼筋的位置用記號(hào)筆標(biāo)作出記號(hào)；用沖擊鉆鉆孔,標(biāo)尺設(shè)定為成孔深度；成孔盡量盡量垂直于植筋結(jié)構(gòu)平面.清孔、吹孔：植筋孔鉆到設(shè)計(jì)深度后,用刷子刷落孔壁灰渣；將氣筒導(dǎo)管插入孔底,來回打氣吹出灰渣,直至孔內(nèi)清潔干燥為止.鋼筋處理：對(duì)原有和新設(shè)受力鋼筋應(yīng)進(jìn)行除銹處理；對(duì)新設(shè)鋼筋檢查鋼筋是否順直注膠：植筋膠

14、材料選用A級(jí)膠；注膠前檢查鉆孔是否干凈、干燥；當(dāng)溫、濕度不滿足注膠條件時(shí)停止施工.植入鋼筋：將加工好的鋼筋輕砸擊至孔底,鋼筋插入要緩慢,防止粘結(jié)劑在鋼筋的快速擠壓下噴出；插好固定后的鋼筋不可再擾動(dòng),待植筋膠固化后在進(jìn)行錨環(huán)焊接及其他各項(xiàng)工作.（5）安裝新伸縮縫用吊車或人工將伸縮裝置放入槽口內(nèi),注意和舊縫的線條順直,高程一致,并調(diào)整伸縮縫縫寬和原縫一致,位置準(zhǔn)確,遇有干涉的預(yù)埋筋可適當(dāng)扳彎.然后借助鋁合金直尺和塞尺有中間向兩端調(diào)整裝置的頂面高度,直至比瀝青路面低1-2mm,這時(shí)如果裝置的縫隙寬度正好符合要求,即可焊接錨環(huán)和植入鋼筋,順序?yàn)閺闹虚g向兩端先點(diǎn)焊,然后檢查都符合要求后,再由中間向兩端滿

15、焊,焊完后,割除輔助固定鋼板.（6）鋼筋綁扎和環(huán)氧混凝土澆筑伸縮縫安裝檢查合格后,綁扎保護(hù)帶鋼筋,注意新設(shè)鋼筋和原鋼筋的連接,通常鋼筋穿在錨環(huán)內(nèi)和植筋或預(yù)埋筋綁扎,在錨環(huán)上方添加防裂鋼筋網(wǎng).保護(hù)帶采用環(huán)氧混凝土澆筑,澆筑前對(duì)澆筑面涂刷一層環(huán)氧作界面劑,環(huán)氧混凝土分層澆筑,10cm一層,振搗采用插釬,確保振搗密實(shí). 2、橋面鋪裝施工工序：施工準(zhǔn)備鋼筋網(wǎng)片安裝混凝土攤鋪養(yǎng)生（1）鋼筋加工及安裝鋼筋加工采用在梁廠鋼筋制作場下料加工,現(xiàn)場綁扎成型.鋼筋加工前應(yīng)對(duì)表面銹蝕的鋼筋進(jìn)行除銹處理.現(xiàn)場D10鋼筋網(wǎng)施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行,不得私自更改,保證鋼筋的數(shù)量、間距、保護(hù)層厚度均符合設(shè)計(jì)要求.對(duì)于綁扎好

16、的鋼筋的各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求.（2）混凝土的攤鋪、振搗與整平砼采用集中拌和,混凝土罐車運(yùn)送,吊車吊裝.攤鋪布料時(shí)要特別注意砼拌和料的均勻性,準(zhǔn)確控制布料的高度.要有專人指揮車輛卸料,輔以人工布料.用插入式振搗棒依次振實(shí),并用振動(dòng)梁進(jìn)行整體振實(shí),并按兩側(cè)的支撐梁標(biāo)高控制混凝土面,缺料時(shí)要及時(shí)添加.用提漿滾和鋁合金刮尺嚴(yán)格按標(biāo)高精確整平.經(jīng)精確整平的混凝土初凝后,人站在混凝土上無明顯壓痕時(shí)用抹光機(jī)抹平,人工進(jìn)行收光,為防止混凝土表面出現(xiàn)收縮裂縫,要進(jìn)行多次人工收光.（3）拉毛及養(yǎng)生采用塑料刷順橋面橫向拉毛,拉毛要求線條均勻,深度控制在23mm.拉毛后以手指按壓砼無痕跡時(shí)即覆

17、蓋土工布,并充分保持濕潤.采用無污染、保水性能好、施工方便、周轉(zhuǎn)次數(shù)多、成本低的保濕土工布養(yǎng)生.養(yǎng)生結(jié)束后派專人用掃帚清除拉毛時(shí)的殘留物,以保證鋪裝層的平整和整潔.3、混凝土護(hù)欄施工施工工序：施工準(zhǔn)備鋼筋加工及模板安裝混凝土澆筑、拆模及養(yǎng)生（1）施工準(zhǔn)備橋面鋪裝完成后,清理梁板表面雜物及松散砼渣,將護(hù)欄鋼筋范圍內(nèi)的區(qū)域認(rèn)真鑿毛；然后由項(xiàng)目部測量隊(duì)對(duì)護(hù)欄進(jìn)行放樣,沿縱向直線按10米、曲線按5米的間距放出每一跨護(hù)欄的內(nèi)邊線,并用紅油漆直接在橋面板頂面上做點(diǎn),然后根據(jù)放樣點(diǎn)用墨線彈出護(hù)欄的內(nèi)邊線和外邊線.（2）鋼筋加工及模板安裝護(hù)欄外側(cè)采用40cm的寬墻式護(hù)欄,在翼緣板外側(cè)留10cm.護(hù)欄的鋼筋綁扎

18、和焊接均嚴(yán)格按照本橋設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)范施工,護(hù)欄的模板采用定型的鋼模,每節(jié)長度3m,加固采用PVC拉桿螺絲加固,每塊模板的接縫處要粘雙面膠帶粘牢以防止混凝土澆筑過程中漏漿,安裝模板前要對(duì)模板進(jìn)行打磨處理,后涂刷均勻的優(yōu)質(zhì)機(jī)油作脫模劑,刷油要均勻.（3）混凝土澆筑、拆模及養(yǎng)生混凝土在攪拌站集中拌合,混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)送至現(xiàn)場；汽車吊提升料斗送入模內(nèi).混凝土應(yīng)縱向分段橫向分層澆筑、振搗,每層厚度不大于30cm；插入式振動(dòng)器進(jìn)行混凝土振搗,振搗應(yīng)適度,防止漏振和過振.振搗時(shí)在護(hù)欄倒角位置處要加強(qiáng)振搗,保證氣泡充分排出.砼達(dá)到2.5Mpa后方可拆模,拆模后及時(shí)養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)期不得少于7天,養(yǎng)護(hù)時(shí)采用土工布覆

19、蓋,且保持砼表面始終處于濕潤狀態(tài).四、頂升更換支座本工程頂升方式的選擇：采用整幅單墩同步頂升.安裝臨時(shí)支撐鋼板更換調(diào)整支座是是全過程鋼板保護(hù)頂升準(zhǔn)備設(shè)定一次行程同步頂升同步頂升系統(tǒng)配套測試監(jiān)測系統(tǒng)配套測試安裝臨時(shí)支撐油缸縮缸油缸下加墊塊重復(fù)頂升、縮缸等過程否全過程實(shí)時(shí)監(jiān)測拆除臨時(shí)支撐是否到達(dá)行程是否到達(dá)預(yù)定施工所需的高度頂升流程圖1、頂升前準(zhǔn)備工作（1）頂升前系統(tǒng)不同人員排異檢查頂升系統(tǒng)安裝完成后應(yīng)保證兩人以上的排異檢查,且應(yīng)保證兩人的排異檢查的時(shí)間、工況等的隔離性,以保證頂升過程中的同步頂升系統(tǒng)能真實(shí)反映頂升過程中的的情況.排異檢查的專業(yè)技術(shù)人員檢查完畢后應(yīng)各自出據(jù)檢查報(bào)告給總指揮.（2）人

20、員工作細(xì)致分工頂升前應(yīng)對(duì)參加同步頂升的管理人員和操作人員進(jìn)行明確的分工,并進(jìn)行書面分工崗位的書面技術(shù)交底.書面交底內(nèi)容應(yīng)包括組織機(jī)構(gòu)、分工崗位、崗位職責(zé)、緊急頻道處理信號(hào)、信息渠道常用術(shù)語、及施工禁止項(xiàng)等.嚴(yán)禁未經(jīng)崗位培訓(xùn)或剛培訓(xùn)不久的人員上崗操作,本次同步頂升工作均為多年崗位人員.（3）信息反饋及傳遞渠道檢查本次同步頂升的信息的傳遞工具為手持對(duì)講機(jī).頂升前應(yīng)統(tǒng)一為施工當(dāng)?shù)匚唇沟念l道作為信息傳遞渠道.應(yīng)檢查每部對(duì)講機(jī)的有效溝通性及清晰性.頂升前應(yīng)再次明確頻道的禁止語、緊急語、急令等關(guān)鍵語言.（4）進(jìn)場工人安全教育及安全防護(hù)措施頂升前應(yīng)保證對(duì)每個(gè)參加頂升人員的現(xiàn)場安全教育,強(qiáng)調(diào)安全的必要性、嚴(yán)

21、格性、全員性、責(zé)任性.應(yīng)根據(jù)公司規(guī)定簽定安全責(zé)任制,落實(shí)到個(gè)人頭上,不能流于形式.頂升期間嚴(yán)禁飲酒,酗酒,統(tǒng)一作息時(shí)間,以保證人員隊(duì)伍精神的穩(wěn)定性.（5）其他準(zhǔn)備工作頂升前應(yīng)對(duì)梁體進(jìn)行詳細(xì)的檢查,作好記錄.頂升過程中應(yīng)對(duì)頂升量和梁體縱橫向高差進(jìn)行監(jiān)測.2、千斤頂分組及安裝空間由于橋面寬度較大,為了保證頂升的同步性,以中央隔離墩為界寬度方向分為四個(gè)同步控制點(diǎn),單墩布置兩臺(tái)泵站.在千斤頂放置前,清理接觸面或加墊薄鋼板使其平整；連接管線、安裝傳感器等位移控制系統(tǒng)、安裝防側(cè)傾裝置等系統(tǒng).當(dāng)梁底高度空間不足以安裝千斤頂時(shí),對(duì)蓋梁頂面保護(hù)層混凝土進(jìn)行局部鑿除,開鑿面用環(huán)氧樹脂砂漿找平.為了保護(hù)梁體混凝土不

22、發(fā)生掉角等局部破壞,在千斤頂與梁體之間安放一塊20020010mm的鋼板.3、頂升設(shè)備安裝調(diào)試調(diào)試的主要內(nèi)容包括：液壓系統(tǒng)檢查；控制系統(tǒng)檢查；監(jiān)測系統(tǒng)檢查；初值的設(shè)定與讀取.（1）液壓系統(tǒng)檢查千斤頂安裝牢固正確；油泵與千斤頂之間的油管連接必須正確、可靠；油箱液面,應(yīng)達(dá)到規(guī)定高度；備用2桶液壓油,加油必須經(jīng)過濾油網(wǎng)；液壓系統(tǒng)運(yùn)行是否正常,油路有無堵塞或泄漏；（2）控制系統(tǒng)檢查系統(tǒng)安裝就位并已調(diào)試完畢；各路電源,其接線、容量和安全性都符合規(guī)定；控制裝置接線、安裝必須正確無誤；應(yīng)保證數(shù)據(jù)通訊線路正確無誤；各監(jiān)控點(diǎn)信號(hào)正確傳輸各種閥門的工作狀況是否正常,是否需要更換.（3）監(jiān)測系統(tǒng)檢查位移監(jiān)測設(shè)備安裝

23、牢固、正確,沒有遺漏；信號(hào)傳輸無誤.（4）初值的設(shè)定與讀取系統(tǒng)初始加載由液壓工程師報(bào)告到總指揮最終由系統(tǒng)操作員錄入；讀取控制系統(tǒng)初值并歸零.4、試頂升在各項(xiàng)安裝完成后,由專業(yè)人員對(duì)安裝好的系統(tǒng)進(jìn)行線路復(fù)查并進(jìn)行試頂.試頂時(shí),在專業(yè)人員統(tǒng)一指揮下將所有千斤頂慢慢加壓至5Mpa,試頂升頂升高度1mm.千斤頂受力時(shí)停止,觀察千斤頂活塞活動(dòng)情況及管線運(yùn)行情況.如一切正常,將千斤頂卸載回初始狀態(tài),準(zhǔn)備正式頂升.新采購或久置的油壓千斤頂,因油缸內(nèi)存有較多空氣,開始使用時(shí),活塞桿可能出現(xiàn)微小的突跳現(xiàn)象,可將油壓千斤頂空載往復(fù)運(yùn)動(dòng)2-3次,以排除腔內(nèi)的空氣.長期閑置的千斤頂,由于密封件長期不工作而造成密封件的

24、硬化,從而影響油壓千斤頂?shù)氖褂脡勖?如有異常情況出現(xiàn),則立即檢查管線,排除故障后再次試頂,直至調(diào)試設(shè)備一切正常時(shí)止.試頂升主要目的為消除全套同步頂升系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題,如油路接頭漏油、油泵壓力不夠等,同時(shí)消除頂升過程中可能出現(xiàn)的非彈性變形.試頂升完成后檢查確認(rèn)頂升的同步性.試頂升1mm后飽壓不小于10分鐘,對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土進(jìn)行檢查,有無裂縫等情況.將以上檢查結(jié)果匯總上報(bào)給頂升總指揮,做為下一步工作的決策依據(jù).5、監(jiān)控系統(tǒng)布置同步頂升前,使用拉線式傳感器在單墩蓋梁兩端的支座處各設(shè)1個(gè)監(jiān)控點(diǎn)(4點(diǎn)同步)并對(duì)監(jiān)控點(diǎn)高程及平面坐標(biāo)的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行測量記錄,以便及時(shí)掌握高程變化情況.為了確保頂升的同步性,豎向

25、每墩臺(tái)的頂升高度偏差控制在1mm,以避免上部結(jié)構(gòu)因受力不均勻和頂升不同步造成的豎向變形超出現(xiàn)狀橋梁撓度.6、正式頂升試頂升后,觀察若無問題,則可以進(jìn)行正式頂升,頂升速度不得太快.正式頂升以1mm為單位進(jìn)行,每頂升1mm,檢查支座是否脫空,支座全部脫空后正式頂升結(jié)束,進(jìn)入飽壓狀態(tài).正式頂升時(shí),在專業(yè)人員統(tǒng)一指揮下所有千斤頂慢慢加壓,每次頂升高度控制在5mm以內(nèi),每次整體頂升不得超過10mm,由于本次需更換球冠型支座頂升高度約為10-20mm,頂升到位后利用臨時(shí)鋼支撐墊實(shí),千斤頂回油進(jìn)行2次頂升.頂升千斤頂,出頂距離為出頂高度的80%,關(guān)閉截止閥,在墩臺(tái)與梁底之間墊支鋼支撐,千斤頂收頂,在千斤頂下

26、面墊鋼支撐,繼續(xù)頂升至出頂高度的80%,周而復(fù)始,循環(huán)至頂升高度.整個(gè)頂升過程由PLC同步頂升系統(tǒng)控制,監(jiān)測點(diǎn)同步誤差控制在1mm,依據(jù)電腦采集的數(shù)據(jù),利用油泵的液壓油輸出量進(jìn)行調(diào)節(jié),做到頂升速度、高度的控制.頂升速度不大于3mm/3min.同時(shí)填寫好施工記錄；整體頂起梁體至離開原支座時(shí)立即停止,關(guān)閉鎖止閥.頂升應(yīng)由慢到快進(jìn)行,隨時(shí)檢查梁體升高的均勻性,并調(diào)整.頂升注意事項(xiàng)：每次頂升的速度要?jiǎng)蛩倬徛?降低啟動(dòng)加速度；頂升關(guān)系到主體結(jié)構(gòu)的安全,各方要密切配合；在施工過程中,要密切觀察結(jié)構(gòu)的變形情況；整體頂升過程中,認(rèn)真做好記錄工作；如泵體的油量不足時(shí),需先向泵中加入工作油才能工作；估計(jì)起重量,切

27、忌超載使用,如發(fā)現(xiàn)起重量大于預(yù)估起重量,應(yīng)立即停止頂升；確定起重物的重心,準(zhǔn)確選擇千斤頂著力點(diǎn)；千斤頂將梁同步頂升后,應(yīng)及時(shí)用鋼板將梁支撐牢,禁止將千斤頂作為支撐物使用,以免產(chǎn)生傾倒危險(xiǎn)；使用時(shí)先將手動(dòng)泵的快速接頭與頂對(duì)接,然后選好位置,將油泵上的放油螺釘旋緊,即可工作.將放油螺釘旋松,油缸卸荷；在有載荷時(shí),切忌將快速接頭卸下,以免發(fā)生事故及損壞機(jī)件；應(yīng)保證梁底在永久鋼支撐頂面的平行、平整,使其和支座上、下表面全部密貼,不得出現(xiàn)偏壓、脫空和不均勻支承受力現(xiàn)象；梁與鋼支撐接觸的底面要保持水平和平整；頂升工具采用油壓千斤頂,采用同批生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)件,并在施工前對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定.千斤頂?shù)膫€(gè)數(shù)和型號(hào)根據(jù)采

28、用的頂升措施和上部結(jié)構(gòu)的重量選取,同時(shí)要充分考慮在頂升中出現(xiàn)的傳力不均現(xiàn)象,保證千斤頂?shù)捻斊饑嵨徊恍∮?.5倍的安全儲(chǔ)備系數(shù)并滿足施工要求；頂升過程中,應(yīng)加強(qiáng)巡視工作,應(yīng)指定專人觀察整體個(gè)系統(tǒng)的工作情況.若有異常,直接通知指揮控制中心；頂升過程中,未經(jīng)許可不得擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場.7、取出支座、安裝新支座 在頂升系統(tǒng)保持恒定壓力及臨時(shí)支撐的穩(wěn)定性滿足要求后,將原支座沿梁順橋向縱向取出,清理支座放置位置及周圍雜物. 板式支座在更換前,先檢查新制板式支座與圖紙規(guī)定是否相符.在支座就位后,檢查支座的平面安放位置和相關(guān)的技術(shù)指標(biāo),并加以調(diào)整. 8、落梁支座更換、支座脫空處理施工完畢,檢查無誤,千斤頂同步落梁,整個(gè)落梁過程仍由同步控制系統(tǒng)控制,豎向監(jiān)測點(diǎn)線性同步誤差控制在1mm內(nèi).落梁速度與頂升速度一致.9、測量數(shù)據(jù)、拆