剖析電梯事故、提高風(fēng)險意識.ppt

1、剖析電梯事故、提高風(fēng)險意識細化安全操作、規(guī)范維保行為,2015年8月13日,事故篇,5月14日上午11點36分，深圳羅湖區(qū)長虹大廈發(fā)生一起電梯慘劇。一名24歲的女護士乘坐電梯從16樓到3樓，當電梯門打開，女孩正準備走出門時，電梯門突然關(guān)閉，并迅速下墜，女子頭部被夾斷，當場身亡。 事故材料： 1、92年投用，日本三菱原裝電梯。事故前剛進行的保養(yǎng)。 2、23層電梯，速度應(yīng)在1.5m/s以上，中間16個人的時候曾超載，事故時15個人，額定載荷應(yīng)為1000kg。 3、三層時門打開，但未完全打開，電梯又起動，夾著頭運行。 4、電梯直達最底層（負一層），未停止在平層位置，撞擊了緩沖器。 事故原因：根據(jù)上述

2、特征，初步判斷是制動器問題。,重大電梯事故,5月14日上午，湖北宜昌西陵區(qū)CBD沃爾瑪超市中正在運行的一個手扶電梯突然斷裂，當場導(dǎo)致一位老婆婆與電梯一起墜落后當場身亡。 據(jù)初步了解為扶梯在前一日因梯級損壞拆下。商場一個經(jīng)理答應(yīng)不再使用。次日其他人員又將扶梯開起來。導(dǎo)致人員從缺口處跌入扶梯。 確切事故原因正在調(diào)查中,宜昌沃爾瑪超市扶梯事故,5月14日上午，陜西紅廟坡幸福家園小區(qū)發(fā)生一起電梯墜亡事故，一名女士在電梯門打開后順勢邁進門內(nèi)，不曾想這時電梯的轎廂并未到達，女士順著電梯井從15層跌落，不幸當場死亡。 類似從電梯層門墜入事故在2012年發(fā)生過近十起。,西安電梯墜亡事故,5月16日中午12時許

3、，玉溪市中醫(yī)院發(fā)生患者墜入電梯井事故，一名在醫(yī)院看病的患者從住院樓6樓電梯口墜下身亡，當時處于3樓的電梯受到撞擊后，電梯中的燈罩掉下， 又將電梯里的一 名醫(yī)院護工砸暈。 截至記者發(fā)稿時， 事故原因 尚在調(diào)查中。,云南玉溪一男患者在醫(yī)院6樓電梯口踏空墜亡,原因分析篇,垂直電梯安全事件,1、轎廂不在本層站，人員從層門外墜落井道,乘客電梯事故分析,1）層門鑰匙開門導(dǎo)致意外墜落井道（鑰匙管理不當，非專業(yè)人員操作不當造成；專業(yè)人員操作不當造成） 警示：層門鑰匙嚴格管理，專業(yè)人員開門操作訓(xùn)練。 2）安裝、維修施工時未采取圍擋措施 警示：施工單位加強施工管理，嚴格施工程序。,跌落井道事故主要原因分析,3）層

4、面電氣開關(guān)被人為短接，層門鎖緊機構(gòu)發(fā)生機械卡阻不能有效鎖緊。 警示：維修單位應(yīng)建立嚴格的工作程序，一般情況禁止短接門鎖電氣開關(guān)，特殊情況應(yīng)有嚴格的短接門鎖程序，保證臨時短接線及時拆除。 4）暴力撞擊、扒門 警示：加強宣傳,跌落井道事故主要原因分析,2、剪切事故主要原因分析,1）制動器失效造成電梯溜車（深圳長虹大廈電梯事故） 造成制動器失效的主要原因： a 制動器控制線路短路、斷路和部件損壞導(dǎo)致制動器不能有效制動。 b 機械卡阻，電磁鐵芯因氧化、油泥等因素發(fā)生遲滯、卡阻導(dǎo)致制動器不能有效制動。單組制動器、雙制動器 C 制動輪鼓與閘瓦之間滑動、損壞等 警示：制動器應(yīng)嚴格按照制造廠家的維保工藝要求制

5、定維保作業(yè)指導(dǎo)文件，并確保落實。,剪切事故主要原因分析,層轎門電氣聯(lián)鎖人為或無意識短接，接觸器繼電器觸點粘連、短路等造成層轎門電氣聯(lián)鎖失效。,剪切事故主要原因分析,警示：規(guī)范接線作業(yè)工藝,3、沖頂蹲底事故分析,沖頂蹲底事故分析,原因：制動器失效。 制動器鐵芯磨損、氧化造成鐵芯動作卡阻。 警示：及時按照制造廠家工藝要求清理、調(diào)整、更換。,沖頂蹲底事故分析,安全使用篇,電梯安全使用,1 使用單位應(yīng)當履行的職責： 保持電梯緊急報警裝置能夠隨時與使用單位安全管理機構(gòu)或者值班人員實現(xiàn)有效聯(lián)系。 在電梯轎箱明顯位置張貼有效的安全檢驗合格證標志。 將電梯使用的安全注意事項和警示標志易于注意的顯著位置。 在電

6、梯顯著位置標明使用單位名稱，應(yīng)急救援電話和維保單位名稱及其急修，投訴電話。 電梯發(fā)生困人時，及時采取措施，安撫乘客，組織電梯維保作業(yè)人員實施救援。 在電梯出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況下，組織對其全面檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用,電梯安全使用,電梯發(fā)生事故時，按照應(yīng)急救援預(yù)案組織應(yīng)急救援，排險和搶救，保護事故現(xiàn)場，并且立即報告事故所在地特種特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門和其它有關(guān)部門。 監(jiān)督并配合電梯安裝，改造，維修和維保工作。 對電梯安全管理人員合操作人員進行電梯安全教育和培訓(xùn)。 按照安全技術(shù)規(guī)范的要求，及時采用新的安全節(jié)能技術(shù)，對在用電梯進行必要的改造和更新，提高在用電梯的安全與節(jié)能水平。,

7、電梯安全使用,2 日檢巡查至少應(yīng)檢查下列項目： 電梯報警裝置，應(yīng)急照明是否有效。 電梯安全檢驗合格標志是否完好。 電梯，自動扶梯警示標志是否完好。 機房各運轉(zhuǎn)部件有無異常。 運行，制動等操作指令是否有效。 運行是否正常，有無異常的振動或者噪聲。 易磨損件狀況。 門聯(lián)鎖開關(guān)是否完好 檢查應(yīng)做祥細記錄，并存檔備案。,電梯安全使用,3 應(yīng)急處理和事故報告 電梯使用單位應(yīng)制定完善的電梯應(yīng)急專項預(yù)案，明確各項應(yīng)急處理辦法，發(fā)現(xiàn)電梯困人或有異?，F(xiàn)象，及時通知電梯企業(yè)派專業(yè)人員進行處理。 發(fā)生火災(zāi)時嚴禁乘坐電梯。發(fā)生事故時，電梯使用管理單位必須采取緊急救援措施，并立即報告當?shù)刭|(zhì)監(jiān)機構(gòu) 電梯轎箱滯留人員2小時

8、及以上，作一般事故處理，對負有責任的單位，由特種設(shè)備安全監(jiān)察管理部門處以10萬以上20萬以下罰款。所以必須將被困人員在2小時內(nèi)救援出來。,電梯安全使用,4 專用鑰匙管理使用要求： 電梯專用鑰匙包括：開啟層門的鑰匙（三角鑰匙），基站電梯鑰匙，電梯轎內(nèi)操縱盤鑰匙，機房鑰匙。 電梯專用鑰匙是控制電梯安全運行工具，必須按照規(guī)定掛上一塊警示牌。沒有受過訓(xùn)練的人員不得使用，由電梯使用單位統(tǒng)一管理放在指定位置，而且比須是由指定的有資格的人員才能使用，并有領(lǐng)用登記手續(xù)。 嚴禁將鑰匙交給未取得特種設(shè)備作業(yè)人員證書的人使用。,電梯安全使用,5 電梯定期檢驗 電梯定期檢驗周期為一年，電梯使用單位應(yīng)在安全檢驗合格標志

9、有效期屆滿前一個月向檢測機構(gòu)申請定期檢驗，電梯注冊信息如有變更（如：使用單位變更，維保單位變更，報停，報廢，恢復(fù)使用，參數(shù)變更等），申請定期檢驗前應(yīng)先到檢測機構(gòu)辦理有關(guān)變更手續(xù)。電梯的定期檢驗由經(jīng)國家質(zhì)監(jiān)總局核準的具有相應(yīng)檢驗資格的特種設(shè)備檢驗機構(gòu)承擔，從事定期檢驗的人員必須是取得相應(yīng)檢驗資格的檢驗人員進行。,電梯安全使用,應(yīng)急措施篇,發(fā)生火災(zāi)電梯應(yīng)急措施,發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)立即中止電梯運行，并采取如下措施： 及時與消防部門取得聯(lián)系并報告公司管理部。 發(fā)生火災(zāi)時，對于有消防運行功能的電梯，應(yīng)立即按動“消防銨鈕”，使電梯進入消防運行狀態(tài)，供消防人員使用。對于無此功能的電梯，應(yīng)立即將電梯直駛至首層并切斷

10、電源或?qū)㈦娞萃Ｓ诨馂?zāi)尚未蔓延的樓層。 使乘客保持鎮(zhèn)靜，組織疏導(dǎo)乘客開轎廂，從樓梯撤走。將電梯置于“停止運行”狀態(tài)，用手關(guān)閉廳門并切斷總電源。 井道內(nèi)或轎廂發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)即刻疏導(dǎo)乘客撤離，切斷電源，用二氮化碳、干粉和1211滅火器滅火。 共用井道中有電梯發(fā)生火災(zāi)時其余電梯應(yīng)立即停于遠離火災(zāi)蔓延處。 相鄰建筑物發(fā)生火災(zāi)時也應(yīng)停梯，以免因火災(zāi)而停電造成困人事故。,突然停電電梯應(yīng)急措施,當大廈電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，造成大廈照明系統(tǒng)及動力系統(tǒng)停電時，電梯被迫停梯，這時，電梯維修人員應(yīng)第一時間趕到現(xiàn)場采取措施，并與中控室聯(lián)系，查清所有電梯位置及有無被困人員情況。 、當大廈出現(xiàn)停電事故后，電梯維修人員應(yīng)手持應(yīng)急

11、照明設(shè)備第一時間到達中控室查看電梯位置。 、電梯維修人員到達電梯所在樓層時首先確定電梯的準確位置，判斷是否可以放人。 、當電梯離地面80公分以上時不可以放人，需要盤車到平層位置后才可放人（盤車放人操作方法見電梯困人救援應(yīng)急預(yù)案）。 、當判斷電梯位置無法放人時，應(yīng)安慰乘客：“請您耐心等待，您在轎廂內(nèi)最安全”。 、當放出被困人員后，應(yīng)引導(dǎo)客人走消防通道離開大廈。 、電梯維修人員應(yīng)到機房斷掉所有電梯的總電源，防止電梯恢復(fù)后大電流沖擊電子板。,發(fā)生地震電梯應(yīng)急措施,接到省、自治區(qū)、直轄市人民政府發(fā)布臨震預(yù)報，由工程部通知顧客參照國務(wù)院發(fā)布的破壞性地震應(yīng)急條例（于1995年4月1日起實施）執(zhí)行。 當?shù)卣?/p>

12、已發(fā)生，震級為四級以下，烈火度為6度以下時，應(yīng)對電梯進行如下檢查： 、檢查供電系統(tǒng)有無異常。 、電梯井道、導(dǎo)軌、轎廂有無異常。 、以檢修速度做上下全程運行，發(fā)現(xiàn)異常即刻停梯，并使電梯反向運行至最遠層站停梯，通知專業(yè)維修人員檢查修理。如上下全程運行無異?，F(xiàn)象時，再多次往返試運行后，方可投入運行。 當?shù)卣鹫鸺墳樗募墸ê募墸┮陨稀⒘叶葹?度以上時，應(yīng)由專業(yè)人員對電梯進行安全檢驗，無異?，F(xiàn)象或?qū)υO(shè)備進行檢修后方可試運行，經(jīng)多次試運行一切正常后方可投入使用。,電梯困人救援應(yīng)急措施,電梯運行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，將乘客困在轎廂內(nèi)時，維修管理人員應(yīng)安慰乘客，使他們安靜等待，不要擅自行動，

13、以免發(fā)生“剪切”、“墜井”事故。在操作前，維修管理人員應(yīng)做好下列工作： 、若有司機操作，司機應(yīng)使乘客鎮(zhèn)靜等待，勸阻乘客不要強行手扒轎門或企圖出入轎廂，并與維修人員取得聯(lián)系。 、維修人員應(yīng)了解轎廂內(nèi)被困人數(shù)及健康狀況、轎廂內(nèi)應(yīng)急燈是否點亮、轎廂所停層位置以便于解困工作。 、告知乘客盡量離轎門或已開啟的轎廂門口，更不要倚靠廳、轎門，不要在轎廂內(nèi)吸煙，打鬧，必須聽從操作人員指揮。盤車放人操作方法： 電梯在運行中一旦發(fā)生故障，并且電梯轎廂內(nèi)有乘客被困時。被困在電梯內(nèi)的乘客實際并沒有人身危險，但是由于乘客自身精神過度緊張或由非專業(yè)人員從事解救的情況下，才會發(fā)生危險。所以，上述情況一旦發(fā)生，敬請嚴格遵守如

14、下電梯故障狀態(tài)受困人員的解救規(guī)范。,電梯困人救援應(yīng)急措施,首先，使用禮貌用語按如下語言規(guī)范對電梯轎內(nèi)乘客進行說明以 緩解乘客的緊張情緒“尊敬的乘客：由于電梯發(fā)生故障在運行中保護 而產(chǎn)生停運，我們對給您造成的不便深表歉意。請不要緊張，您們 是十分安全的。我們現(xiàn)在會馬上將電梯置于層樓平層狀態(tài)讓您們出 來。請在電梯故障救援期間盡量站在轎廂后側(cè)等待，我們的維修人 員開啟轎門后，再走出轎廂。感謝您的合作與支持！” 電梯的故障狀態(tài)的救援和盤動電梯放人，只在緊急情況下進行，所 以操作者必須是受過專業(yè)訓(xùn)練并取得由國家指定部門頻發(fā)的特種行 業(yè)操作證的技術(shù)人員，其他人員如從事該項工作均會產(chǎn)生危險后果。 、在盤動電

15、梯轎廂前，勿請嚴格遵守第一項的規(guī)范，如沒有對被 困乘客作上述聯(lián)系和解釋，則屬工作上的疏忽。 、確認電梯轎廂的位置，如電梯停留在平層位置500MM時可直 接開啟轎門將乘客救出，如果超出上述標準，則嚴格遵循盤車規(guī)范 進行放人。,電梯困人救援應(yīng)急措施,、在進行盤動電梯之前必須切斷電梯總電源。 、當盤動電梯下行時，遇到不能盤動時，可能是電梯轎廂下梁的安全鉗已經(jīng)動作，進一步的工作須由資歷較深，技術(shù)全面的技工指導(dǎo)進行。 、盤動電梯轎廂最好至最近樓層樓面，通常是以節(jié)省人力和時間來決定上行或下行，如對重的重量大于轎廂和乘客的總重量，則往上盤，如果轎廂和乘客的總重量大于對重的重量，則往下盤。 、盤動無變速箱的高

16、速電梯時，應(yīng)加倍小心，謹防因電梯轎廂和內(nèi)部乘客的總重量大于對重總量產(chǎn)生的重力加速過快而使電梯失去控制，發(fā)生意外情況。 、松閘操作必須要有兩名維修人員同時進行，松閘一點一點松，以防盤車失控造成轎廂蹲底或沖頂。,電梯困人救援應(yīng)急措施,、盤車到平層位置后，維修人員可到轎廂停站樓層用外層門鑰匙打開層、轎門放人。 、維修人員使用外層門鑰匙打開層門時，必須確認轎廂是否在本層，一定要注意安全，以免發(fā)生墜落事故。 、盤動電梯轎廂至接近樓層樓面后，電梯制動裝置一定要復(fù)原，然后用電梯廳門專用外開鎖鑰匙，在本層打開電梯廳門轎門，放出被困乘客。 、盤動電梯時，電梯制動裝置人為打開后，一定要小心緩慢行進，不能不顧電梯盤動速度，長時間打開抱閘，以防止電梯轎廂總重量大于對重重量產(chǎn)生的重力加速后，而失去控制的危險，特別是無變速齒箱的高速電梯。,電梯困人救援應(yīng)急措施,電梯濕水應(yīng)急措施,電梯機房處于建筑物最高層，底坑處于建筑的最底層，井道通過層站與樓道相連。機房會因屋頂或門窗漏雨而進水；底坑除因建筑防水層處理不好而滲水處，還會因暖氣及上下水管道、消防栓、家庭用水等的泄露，使水從樓層經(jīng)井道流入底坑，發(fā)生洪水時，井道、轎廂也會遭水淹。當發(fā)生濕水事故時，除從建筑設(shè)施上采用堵漏措施外，還應(yīng)采取應(yīng)急措施。 、當?shù)卓觾?nèi)出現(xiàn)少量進水或滲水時，應(yīng)將電梯停在二層上，中止運行，斷開