小橋橋面鋪裝首件工程施工總結(jié)

1、一、工程概況 G318南陵界至青陽段改建工程路線全長25.86公里，其中一期工程即本標段起始樁號為K12+160-K25+860,路線總長為13.7公里，全線共設橋梁兩座，其中大橋448m一座，小橋31.04m一座。其上部結(jié)構(gòu)均采用預制T梁，共有預制T梁142片。其中預制T梁13m有32片，40m有110片為積累橋面鋪裝的施工經(jīng)驗，指導后期施工,項目部經(jīng)研究決定采用東蓉橋左幅26米為首件工程二、施工準備1、技術(shù)準備（1）施工前對圖紙進行會審，編制施工方案已報批，并對施工人員進行了詳細交底。（2）橋面梁板頂面已清理鑿毛和梁板板面高程復測完畢2、材料要求對鋼筋、焊接鋼筋網(wǎng)和水泥、石子、砂、外加劑等

2、原材料進場前都先由項目部試驗室自檢合格，填寫建筑材料報驗單，再報送監(jiān)理組試驗室復檢合格后，方可收料進場，用于本工程。3、機具設備（1）混凝土施工機具：拌合站及全自動配料系統(tǒng)1套，汽車泵1臺，吊車1臺，振搗棒2根，平板振搗器1臺， 7.5米鋁合金括尺1根等。（2）材料加工機具：鋼筋彎曲機1臺、鋼筋切斷機1臺，電焊機2臺。（3）橋面清理工具：空壓機、高壓水槍各1套，鐵鍬、掃帚等。（4）養(yǎng)護、拉毛、鋼抹子，木抹子、塑料掃帚等。（5）計量檢測用具：水準儀1臺、全站儀1臺、鋼卷尺5m、靠尺、塞尺等。4、作業(yè)條件（1）上部構(gòu)造開工報告和施工方案已上報審批；（2）橋面鋪裝前，橋梁梁板鉸縫施工完畢，橋面系預埋

3、件、伸縮縫預埋件及防撞護欄預埋件等均設置完畢并驗收合格。三、施工工藝1、橋面鋪裝施工工藝流程 梁板濕接縫縫處理（分兩次進行）梁板頂面鋼筋聯(lián)結(jié)梁板頂面清洗鋼筋網(wǎng)片布設調(diào)整鋼筋砼保護層控制安裝側(cè)模側(cè)模固定標高測定內(nèi)模雜物清理梁面濕潤驗收合格砼澆筑留樣試件一次收面二次收面拉毛混凝土養(yǎng)生拆模成品保護。2、報檢程序施工隊自檢技術(shù)人員檢查質(zhì)檢工程師檢查監(jiān)理工程師檢查3、操作工藝（1）清除橋面雜物、浮漿 用鐵鏨子配合小錘鑿除梁板頂面浮漿和松散的混凝土，用掃帚清掃后，再用高壓水槍沖洗干凈。（2）鋪設、綁扎鋼筋網(wǎng)片成品鋼筋網(wǎng)片大小應在訂貨前根據(jù)設計指標要求鋪筑寬度和長度確定，確保網(wǎng)片伸入內(nèi)外側(cè)護欄寬度滿足設計要

4、求，并考慮運輸和施工方便。另外對進場的鋼筋網(wǎng)片要做到下墊上蓋。下墊要求：隔離地面高度不得小于30CM。上蓋要求：要做到全封閉。成品鋼筋網(wǎng)片要嚴格按照圖紙要求鋪設，橫、縱向搭接部位對應放置，搭接長度為30d，接頭部位采用扎絲系牢，且要求扎絲頭朝下?，F(xiàn)場綁扎成型的鋼筋網(wǎng)片，其橫、縱向鋼筋設計要求要求排放，鋼筋的交叉點應用扎絲綁扎系牢。必要時可用點焊焊牢。綁扎接頭的搭接長度應符合設計規(guī)范要求。鋼筋網(wǎng)片的下保護層采用加密定位支撐筋替代砼墊塊，并呈梅花形均勻布設，確保保護層厚度及網(wǎng)片架立剛度符合設計及規(guī)范要求。（3）立模 側(cè)模設置即作模板控也作為軌道使用。因此必須對側(cè)模進行固定與加固。側(cè)模頂面高程由測量

5、組按照設計里程沿橋面縱向每隔5m放一個點，然后在點上用鉆頭打眼，植入鋼筋，并在5m點的鋼筋頭上畫上紅油漆，在紅油漆鋼筋一側(cè)距鋼筋頭橫向5cm處在打眼，用來固定軌道；中間每隔80cm打一個眼。在5m點的鋼筋頭上按設計標高抄平后，用槽鋼安裝采用反扣在鋼筋網(wǎng)片上方，即光面朝上，槽鋼側(cè)面與支撐筋進行點焊牢固。槽鋼安裝后要進行標高復測直至滿足橋面設計標高要求。同時確保鋪裝層澆筑寬度、橋面高程、橫縱坡度。側(cè)模模板拼縫處不得有錯臺。端模仍采槽鋼來實施，但要求底部堵塞要嚴密。確保砼澆筑時不漏漿。鋪裝混凝土澆筑前，模板內(nèi)側(cè)要涂刷隔離劑。（4）拌制、運輸混凝土混凝土的拌制：1）混凝土應按批準后的配合比進行拌制，各

6、項原材料的質(zhì)量應符合設計要求。2）施工配合比按照現(xiàn)場骨料實際含水量進行確定。混凝土應采用強制式攪拌機拌制，嚴格控制攪拌時間，其時間按全部材料裝入攪拌筒至開始出料的最短攪拌時間,可參照表1-1。表1-1 混凝土最短攪拌時間（min）攪拌機類別攪拌機容量（L）攪拌時間強制式4001.015001.5混凝土的運輸：1）采用混凝土攪拌車運輸。2）混凝土拌合物運輸時間限制參見表1-2，表列時間指從加水攪拌至入模時間。摻入外加劑的混凝土，應通過試驗確定運輸時間限制。表1-2 混凝土拌合物運輸時間限制（min）施工氣溫（）無攪拌設施運輸有攪拌設施運輸5960901019457520303060（5）混凝土澆

7、筑、攤鋪、整平混凝土澆筑前準備：混凝土澆筑前，應對支架、模板、鋼筋網(wǎng)片和預埋件進行查核，清楚作業(yè)面雜物后，將梁體表面用水濕潤，但不得有積水?；炷翝仓B續(xù)，宜從下坡向上坡進行，混凝土澆筑自由下落高度不宜大于2m。進行人工局部布料、攤鋪時，鐵鍬動作應采用反扣動作，嚴禁拋擲砼，靠邊角處應采用人工補料方式進行。邊用插入式振搗器按順序振搗，邊補料二者結(jié)合共同完成?；炷恋恼駬v：首行用插入振搗器進行振搗，但時間振搗不宜超過20s，使粗骨料分布均勻后即可，然后在大面處采用平板振搗器縱向交錯振搗，振搗面重合100mm200mm，一次振搗時間不宜超過30s。然后再用插入式振器對周邊進行振搗。確保不留與死角。

8、砼振熟的標志是水泥漿上浮表面不再有汽泡下沉?；炷恋谋砻嫫秸瓤刂疲喉耪駬v密實后，采用滾筒往復進行、滾筒往復進行過程中將起著提漿及初平的作用。當此操作完成后再用鋁合金刮尺往復進行精平工藝操作。直到達到施工技術(shù)規(guī)范要求。（6）試件制作及試驗：混凝土強度試驗項目包括抗壓強度試驗、抗折強度試驗。施工試驗頻率為同一配合比、同一原材料混凝土每一工作班至少應制取3組，見證取樣頻率為施工試驗總次數(shù)的30%。（7）抹面一次抹面：平板式振搗器作業(yè)完畢，緊接著采用滾筒提漿找平。初步找平后操作人員站在操作平臺上采用木抹子進行第一次抹面，第一次抹面應將混凝土表面的水泥漿抹出。二次抹面：混凝土初凝后、終凝前，采用鋼抹子

9、進行二次抹面。目的是起到橋面平整度找平及精平作用。另外也起著限制砼早期受溫差影響造成的砼表面收縮裂縫現(xiàn)象積極作用。（8）拉毛二次抹面后，選用竹掃把對橋面進行拉毛。拉毛紋理沿橋面橫坡方向進行，每道拉毛要求一次完成，中途不得停頓。拉毛深度為1mm2mm，線條應均勻、直順，面板平整、粗糙。這里特別要強調(diào)的一點是對竹掃把要時常用清水洗刷結(jié)凈，并適當?shù)母鼡Q竹掃把。同時要求現(xiàn)場技術(shù)員要全過程跟蹤每一道拉毛紋理的施工質(zhì)量，對不符合的要在第一時間內(nèi)進行處理到位。（9）養(yǎng)生混凝土拉毛成型后，采用土工布進行覆蓋保濕養(yǎng)護，砼早期養(yǎng)護至關(guān)重要，要有專人負責。防止混凝土表面起皮或收縮裂縫現(xiàn)象產(chǎn)生?；炷两K凝后，砼保濕養(yǎng)

10、護期限不得少于7d以上。并要求建立養(yǎng)護臺帳。真正做到責任落實制。（10）拆模砼強度達到2.5MPa或砼澆筑超過24小時后可對非承重模板進行拆除工作。但拆除模板時一定要注意棱角的保護，拆模的力度要均勻，不得使用蠻力，否則效果會適得其反。（11）成品保護橋面鋪裝抹面時，要在隔離橋面砼鋪裝層工作架上操作，避免在成品混凝土鋪裝面上留下腳印，確保整體橋面平整度?；炷脸跄?，應及時覆蓋養(yǎng)生，避免產(chǎn)生收縮裂縫。橋面鋪裝砼澆完成后應進行全封閉管理，養(yǎng)生期間，橋面鋪裝層要嚴禁車輛通行或擱置重物。在砼強度沒達到設計要求時應在橋頭設置交通警示牌與警示圍欄。強度達到設計要求指標后，因工程需要車輛需從橋面上通過時，應

11、對橋面進行保護措施（即在橋面鋪裝層上加墊30CM厚的土層后方可允許車輛通過）。四、人員組織配備1、項目經(jīng)理主抓全面工作；2、項目總工負責技術(shù)指導；3、生產(chǎn)付經(jīng)理負責現(xiàn)場管理工作；4、生產(chǎn)調(diào)度負責生產(chǎn)動態(tài)調(diào)度工作安排；5、測量組長、現(xiàn)場施工技術(shù)員各自履行份內(nèi)工作職責； 6、專業(yè)橋梁工程師負責工序前、工序中、工序合的檢查與驗收工作； 7、專職安全員負責生產(chǎn)過程安全防范工作；8、作業(yè)隊長負責班組具體事務，并履行兼職安全員職責；9、本次橋面鋪裝共投入管理人員10人；操作人員8人，共計18人。五、質(zhì)量標準（1）基本要求1、橋面鋪裝應符合設計要求。2、橋面泄水孔進水口的布置應有利于橋面和滲入水的排除，其數(shù)

12、量不得少于設計要求，出水口不得使水直接沖刷橋體。3、橋梁板頂面必須徹底清除浮漿，并按設計規(guī)范鑿毛，確保面層與基層結(jié)合牢固。（2）實測項目1、鋼筋網(wǎng)片實測項目見表1-3。表1-3 鋼筋網(wǎng)片實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1網(wǎng)的長、寬（mm）10鋼尺量：每片網(wǎng)片沿長、寬各檢2個點2網(wǎng)眼尺寸（mm）10鋼尺量：量取縱橫方向各35個網(wǎng)格，每片網(wǎng)片檢驗點數(shù)為4個3對角線寬（mm）10鋼尺量：抽查3個網(wǎng)眼對角線2、橋面鋪裝實測項目見表1-4。項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1強度或壓實度在合格標準內(nèi)按JTG F80/1附錄B或D檢查2厚度（mm）+10，-5以同梁產(chǎn)生相同下?lián)献?/p>

13、形的點為基準點，測量橋面澆筑前后相對高差：每100m測5處3平整度高速一級公路IRI（m/km）3.0平整度儀：全橋每車道連續(xù)檢測，每100m計算ITI或（mm)1.8其他公路IRI（m/km）4.22.5最大間隙h（mm）53m直尺：每100m測3處*3尺4橫坡（%）0.15水準儀：每100m檢查3個斷面5抗滑構(gòu)造深度符合設計要求砂鋪法：每200m查3處注：1、橋長不足100m者，按100m處理。 2、對高速公路、一級公路上的小橋（中橋視情況）可并入路面進行評定（3）外觀鑒定鋪裝層表面不得有松散、浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現(xiàn)象；表面平整，排水良好；膨脹縫直順，灌縫密實，頂面與混凝土面齊平。六

14、、施工中今后應注意的地方（1）防止砼鋪裝層空鼓1.鋪裝基層要做到徹底清理鑿毛，防止污染。2.梁板所采用的材料必須檢驗合格。預制梁板表面應有粗造度，確保粘接質(zhì)量。3.鋪裝層表面平整度、縱橫坡度、橋面積水、排水問題必須在施工過程中加以控制。4.確保模板即軌道梁安裝準確，支墊穩(wěn)固。5.嚴格控制混凝土坍落度和水灰比，澆筑過程要依據(jù)高程控制點標志認真找平；布料均勻，要振搗密實、壓平，抹面、收面要適時，拉毛要均勻、粗糙。6.混凝土澆筑后，要加強成品保護，在未達到強度前不得踩踏和堆壓重物。（2）防止鋪裝層表面收縮裂縫措施1、應加強橋面鋪裝層混凝土的振搗、二次抹面工作，并嚴格覆蓋養(yǎng)生。2、嚴格控制橋面鋪裝層保護層的厚度。（3）鋼筋保護層偏差大進行橋面鋪裝施工時，要搭設操作支架，不得直接在鋼筋上踩踏。雙層鋼筋網(wǎng)的層間距要有架立筋固定牢固，防止上層鋼筋下沉。（4）表層龜裂1、混凝土的施工配合比及各種材料用量應準確，減小混凝土的坍落度，水泥、砂、碎石的材質(zhì)及各種性能要符合設計及規(guī)范要求。其中，砂、石應控制含泥量，水泥要經(jīng)過安定性測試，合格后方可使用。2、鋪裝面抹面、收面作業(yè)要及時，仔細找平，確?；炷帘砻嫫秸?，避免水泥漿淤集。3、根據(jù)天氣狀況，適時覆蓋和養(yǎng)護。（5）鋪裝層表面起砂1、嚴格控制混凝土中砂的質(zhì)量，