機(jī)動(dòng)車交通安全知識(shí)教育培訓(xùn)..ppt

1、,機(jī)動(dòng)車交通安全知識(shí)教育培訓(xùn),交 融 天 下 建 者 無 疆,目 錄,二、機(jī)動(dòng)車行駛,一、機(jī)動(dòng)車概念,交通安全知識(shí)教育,三、發(fā)生交通事故原因,四、預(yù)防交通事故措施,五、交通事故案例分析,一、機(jī)動(dòng)車概念,機(jī)動(dòng)車是由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引、在道路上行駛的、供乘用或(和)運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車和掛車等。,目 錄,二、機(jī)動(dòng)車行駛,一、機(jī)動(dòng)車概念,交通安全知識(shí)教育,三、發(fā)生交通事故原因,四、預(yù)防交通事故措施,五、交通事故案例分析,二、機(jī)動(dòng)車行駛,車輛的安全起步 上車前檢測(cè)車輛狀況及周圍環(huán)境 起步時(shí)踩下離合，先掛檔后松手剎 夜間

2、、濃霧天氣及視線不清時(shí)，須開近光燈、示寬燈和尾燈 空車在平坦堅(jiān)實(shí)的道路上一般用二檔起步，重車或拖帶掛車用一檔起步 必須在上坡道起步時(shí)，應(yīng)做到離合器、油門、手剎三者配合協(xié)調(diào)，不使車輛倒退、熄火 必須在下坡起步時(shí)，應(yīng)慢松離合，少量加油，同時(shí)注意放松手剎,二、機(jī)動(dòng)車行駛,車輛的停放 ?？寇囕v應(yīng)緩慢，輕踏制動(dòng)并在指定的地方?？?機(jī)動(dòng)車停放時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電門、切斷電源、拉緊手剎及鎖好車門 在車流量大、人員密集、道路狹窄、視距不良坡度大燈不安全地段應(yīng)避免停車 路邊車輪距人行道邊緣不應(yīng)超過30cm，順序停車距離應(yīng)保持2米以上 在坡道上停車時(shí)，停好后要拉緊手剎的同時(shí)掛上一檔或倒檔，并用三角墊或石塊塞住車輪，防止滑

3、溜,二、機(jī)動(dòng)車行駛,車輛的倒車 注視后窗倒車，轉(zhuǎn)向盤在左側(cè)的，左手握轉(zhuǎn)向盤上端，上身向右斜扭，右臂依托壓靠背上端，頭向右，兩眼注意后方目標(biāo) 注視側(cè)方倒車。轉(zhuǎn)向盤在左側(cè)的，右手握轉(zhuǎn)向盤上端，左手扶在半打開的車門框上，上身斜伸出駕駛室并向后扭，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo),二、機(jī)動(dòng)車行駛,車輛的調(diào)頭 調(diào)頭的地點(diǎn)應(yīng)選擇在安全、開闊并沒有施工作業(yè)的地方 調(diào)頭前應(yīng)踩剎車，利用車輛的余速開始調(diào)頭 如遇特殊情況，必須在傾斜路段或狹窄地帶進(jìn)行調(diào)頭，則必須在前進(jìn)或后倒停車時(shí)，除使用腳制動(dòng)外，還應(yīng)拉緊手制動(dòng)桿，等車停穩(wěn)后，在掛檔前進(jìn)或倒退,二、機(jī)動(dòng)車行駛,車輛的速度要求 企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車安全行駛的一般規(guī)定要求在保證安全的

4、情況下，在無限速標(biāo)志的企業(yè)內(nèi)主干道行駛時(shí)，不得超過30km/h,其他道路不得超過20km/h,如需超過規(guī)定速度，須經(jīng)企業(yè)主管部門批準(zhǔn) 惡劣天氣能見度在5m以內(nèi)，或道路最大縱坡在6%以上、能見度在10米以內(nèi)時(shí)，應(yīng)停止行駛 執(zhí)行任務(wù)的消防車、工程搶險(xiǎn)車、救護(hù)車在保證安全的情況下，不受車速的限制,目 錄,二、機(jī)動(dòng)車行駛,一、機(jī)動(dòng)車概念,交通安全知識(shí)教育,三、發(fā)生交通事故原因,四、預(yù)防交通事故措施,五、交通事故案例分析,三、發(fā)生交通事故原因,（一） 疲勞駕駛,疲勞是身體對(duì)持續(xù)的體力或腦力活動(dòng)及缺乏睡眠的反應(yīng),三、發(fā)生交通事故原因,疲勞的原因,工作時(shí)間過長 睡眠不足 過量的體力勞動(dòng) 無規(guī)律的工作計(jì)劃 身

5、體狀況不好 工作環(huán)境不好,三、發(fā)生交通事故原因,疲勞駕駛的后果,導(dǎo)致20% 以上的高速公路事故 導(dǎo)致卡車司機(jī)意外死亡的最大的可能原因 導(dǎo)致叉車報(bào)廢的最大可能原因 最糟糕的事故高速，避不開 導(dǎo)致死亡或嚴(yán)重傷害事故的可能性為其它道路事的可能性的三倍！,三、發(fā)生交通事故原因,良好睡眠生死攸關(guān),不睡覺我們就不可能生活 我們每天需要大約78小時(shí)的睡眠時(shí)間 睡眠不足導(dǎo)致: 注意力集中困難 反應(yīng)時(shí)間慢 遲鈍，思考不清醒 速度控制不穩(wěn)定 操縱方向馬馬虎虎 睡眠損失的影響會(huì)積累的 通常需要2個(gè)整夜的睡眠時(shí)間恢復(fù),三、發(fā)生交通事故原因,怎么預(yù)防疲勞駕駛,注意你身體的疲勞信號(hào)。 消除疲勞最好的辦法是保證足夠的持續(xù)睡

6、眠。 當(dāng)你感覺到疲勞時(shí)，請(qǐng)小睡30分鐘,在深睡被叫醒后，應(yīng)確保有15分鐘來度過睡眠后的不清醒期。 每駕駛2小時(shí)，應(yīng)小休一會(huì)，活動(dòng)一下身體。,三、發(fā)生交通事故原因,怎么預(yù)防疲勞駕駛,注意你身體的疲勞信號(hào)。 消除疲勞最好的辦法是保證足夠的持續(xù)睡眠。 當(dāng)你感覺到疲勞時(shí)，請(qǐng)小睡30分鐘,在深睡被叫醒后，應(yīng)確保有15分鐘來度過睡眠后的不清醒期。 每駕駛2小時(shí)，應(yīng)小休一會(huì)，活動(dòng)一下身體。,三、發(fā)生交通事故原因,切勿疲勞駕駛,如果你困了 ，就休息一會(huì)兒,15分鐘的小睡，可以救你的命,三、發(fā)生交通事故原因,（二）、無證駕駛是犯罪,第九十九條有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：（

7、一）未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的；（二）將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；行為人有前款第二項(xiàng)情形的，可以并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證；有第一項(xiàng)情形的，可以并處十五日以下拘留。,三、發(fā)生交通事故原因,（三）、酒后駕駛是違法,交通法規(guī)定： 飲酒駕駛狀態(tài):20血液酒精含量80 醉酒駕駛狀態(tài):血液酒精和含量80,三、發(fā)生交通事故原因,（三）、酒后駕駛是違法,被世界衛(wèi)生組織列為車禍的首因 大約50%-60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān) 飲酒與開車致命的結(jié)合 每33分鐘就會(huì)有一人死于與飲酒有關(guān)的交通事故 在每個(gè)人的一生中卷入與喝酒有關(guān)

8、的交通事故的可能性為30%。,三、發(fā)生交通事故原因,（三）、酒后駕駛員的心理,三、發(fā)生交通事故原因,酒后駕駛特征,對(duì)信號(hào)燈反應(yīng)慢； 逆向行駛； 搖擺不定、突然轉(zhuǎn)向、飄忽不定或在道路中線駕駛； 亂踩剎車； 轉(zhuǎn)彎幅度大；,三、發(fā)生交通事故原因,酒后駕駛特征,6. 蛇行； 7. 沒有原因就停車； 8. 開車速度極慢； 9. 突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎； 10.天黑時(shí)不開前燈；,三、發(fā)生交通事故原因,路遇酒后駕駛者,如果發(fā)現(xiàn)你正在醉酒司機(jī)的前面駕駛： 請(qǐng)?jiān)谧罱囊惶幝房谟肄D(zhuǎn)，讓他她過去； 如果發(fā)現(xiàn)醉酒司機(jī)在你的前面駕駛： 則與之保持安全的距離； 如果發(fā)現(xiàn)醉酒司機(jī)正迎頭開過來： 則放慢速度，在道路右側(cè)停車。,三

9、、發(fā)生交通事故原因,遠(yuǎn)離酒后駕車,宴會(huì)時(shí)客人： (1)不開車赴宴； (2)朋友之中指定一個(gè)不喝酒的人； (3)不要不好意思拒絕勸酒；,三、發(fā)生交通事故原因,遠(yuǎn)離酒后駕車,主人： (1)提供非酒精飲料； (2)不要強(qiáng)迫客人喝酒； (3) 至少在聚會(huì)結(jié)束前一小時(shí)就停止供應(yīng)酒精飲料； (4)送飲酒的客人回家或?yàn)樗幸惠v出租車；,三、發(fā)生交通事故原因,（四）超速行駛,安 全 駕 駛 ， 超 速 則 不 達(dá),每一公里的超速都是殺手,三、發(fā)生交通事故原因,（四）、超速行駛,速度 35 公里/小時(shí),104度的視野,速 度 與 視 野,三、發(fā)生交通事故原因,（四）、超速行駛,速 度 與 視 野,速度 65 公

10、里/小時(shí),70度的視野,三、發(fā)生交通事故原因,(四）、超速行駛,速 度 與 視 野,速度 100 公里/小時(shí),42度的視野,三、發(fā)生交通事故原因,速度與剎車距離,三、發(fā)生交通事故原因,速度與生存概率,如果轎車撞上行人，轎車的速度與行人的生存概率之間的關(guān)系 20公里/小時(shí)-97% 30公里/小時(shí)-80% 35公里/小時(shí)-50% 40公里/小時(shí)-10%,三、發(fā)生交通事故原因,（五）、使用手機(jī)=酒后駕車,“我要掛了。我的車要掉下去了！”,如果你在駕駛時(shí)使用手機(jī)，你將使你、你的乘客及第三方卷入事故的風(fēng)險(xiǎn)增加400%。,研究表明，駕駛時(shí)使用手機(jī)相當(dāng)于酒后駕車。,三、發(fā)生交通事故原因,使用手機(jī)的影響,反應(yīng)

11、時(shí)間加長, 注意力不集中，增加了撞車和行人的風(fēng)險(xiǎn)。 使用手機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)并不是你的手不在方向盤上，而是你的心不在工作上。,三、發(fā)生交通事故原因,使用手機(jī)的影響,駕駛時(shí)使用手機(jī)進(jìn)行業(yè)務(wù)談話更容易產(chǎn)生車禍。 甚至在接完電話以后，駕駛員的還處于一種心煩意亂的狀態(tài)。,目 錄,二、機(jī)動(dòng)車行駛,一、機(jī)動(dòng)車概念,交通安全知識(shí)教育,三、發(fā)生交通事故原因,四、預(yù)防交通事故措施,五、交通事故案例分析,四、預(yù)防交通事故措施,1、對(duì)自身和他人的安全負(fù)責(zé),尊重道路的其他使用者 人行道前要減速 不開賭氣英雄車,四、預(yù)防交通事故措施,2、預(yù)計(jì)可能發(fā)生的意外,四、預(yù)防交通事故措施,3、為自己留點(diǎn)空間,司機(jī)對(duì)車輛的控制只有三種選擇:

12、 加速. 減速. 打方向.,四、預(yù)防交通事故措施,3、為自己留點(diǎn)空間,如果你有三種選擇，那么你是安全的； 如果你只有兩種選擇，你應(yīng)該逐漸減速； 如果你只有一種選擇，你已經(jīng)處在危險(xiǎn)之中。 好的駕駛應(yīng)避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)。,四、預(yù)防交通事故措施,4、變道,變道程序 看鏡 打轉(zhuǎn)向燈 看鏡 看盲區(qū) 變道,四、預(yù)防交通事故措施,5、盲區(qū),四、預(yù)防交通事故措施,6、系好安全帶,上車第一件事： 系好安全帶 很慢的車速 也會(huì)給你帶來 很大的傷害,四、預(yù)防交通事故措施,正確使用安全帶,安全帶是您生命的保護(hù)神,交通事故中2/3的死亡是由于沒有佩帶或正確佩帶安全帶,四、預(yù)防交通事故措施,7、保證良好睡眠，杜絕疲勞駕駛

13、,四、預(yù)防交通事故措施,8、杜絕無證駕駛,四、預(yù)防交通事故措施,9、嚴(yán)禁酒后駕駛,三、發(fā)生交通事故原因,10、拒絕超速行駛,嚴(yán)格遵守限速標(biāo)志 總是以安全的速度行駛 路面狀況 天氣狀況 視線 身體狀況 為出行準(zhǔn)備足夠的時(shí)間,安全的速度,四、預(yù)防交通事故的措施,11、開車禁止使用手機(jī),我們的規(guī)定簡單明確：,在發(fā)動(dòng)機(jī)開動(dòng)后，不要再使用手機(jī) 2. 在通話前先將車停在安全的地方,目 錄,二、機(jī)動(dòng)車行駛,一、機(jī)動(dòng)車概念,交通安全知識(shí)教育,三、發(fā)生交通事故原因,四、預(yù)防交通事故措施,五、交通事故案例分析,五、交通事故案例分析,案例分析, 事故發(fā)生時(shí)間：20XX年X月X日中午12時(shí)05分。 事故發(fā)生地點(diǎn)：從化

14、市河?xùn)|南路約1000米（V8俱樂部丁字路口）處。 事故雙方人員：A公司從化分公司設(shè)備施工隊(duì)施工員 李XX（25歲）;B公司員工楊XX（32歲）、吳XX（19 歲）、謝XX（36歲），共4人。 事故雙方車輛：廂式1.99噸小貨車（工程施工車 輛），川R41663兩輪摩托車（B公司員工車輛）。 事故傷亡情況：死亡1人，重傷1人，輕傷1人（均為兩輪摩托車上人員）。,五、交通事故案例分析,案例分析,A公司施工人員李XX于2007年X月X日中午12時(shí)05分駕駛公司車輛車輛由從市城郊鎮(zhèn)麻村機(jī)房返回商貿(mào)城公司施工隊(duì)班房，由北向南途經(jīng)河?xùn)|南路段約1000米丁字型路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與一輛由南往北車牌號(hào)為川R4166

15、3的兩輪摩托車發(fā)送碰撞。,事故概述：,五、交通事故案例分析,案例分析,B公司摩托車駕駛員楊某當(dāng)場(chǎng)死亡，摩托車上人員吳某身受重傷（經(jīng)從化市中心醫(yī)院搶救，初步診斷為顱骨骨折和肺部受損），另一乘員謝某受輕傷（經(jīng)過醫(yī)院處理后無需入院治療）。摩托車嚴(yán)重受損，已當(dāng)場(chǎng)報(bào)廢。小貨車右側(cè)護(hù)扛和油箱中度受損，A公司駕駛員李XX沒有受傷。,五、交通事故案例分析,案例分析,在本次事故中，雖然B公司摩托車存在違章超載的情況，而且據(jù)目擊者描述，對(duì)方駕駛員當(dāng)時(shí)正回頭與乘客談話，并沒有留意到路面情況。 但根據(jù)廣東省道路交通安全條例 規(guī)定：在通過沒有交通信號(hào)燈控制或交警指揮的十字路口時(shí)，轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行車輛先通過的，均由轉(zhuǎn)彎車

16、輛負(fù)全責(zé)。,事故的法律責(zé)任,五、交通事故案例分析,但同時(shí)，依據(jù)廣東省道路交通安全條例 第四十八條： 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。對(duì)超過責(zé)任限額的部分，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是， 有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動(dòng)車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：,事故的法律責(zé)任,五、交通事故案例分析,（一）機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)百分之八十； （二）機(jī)動(dòng)車一方負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)百分之六十； （三）機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)百分之四十； （四）機(jī)

17、動(dòng)車一方無責(zé)任的，承擔(dān)百分之十； 那么：交警最后的裁決A公司駕駛員李XX負(fù)主要責(zé)任，死者負(fù)次要責(zé)任，也就是我們所說的“7-3責(zé)任”。,事故的法律責(zé)任,五、交通事故案例分析,損害賠償?shù)姆梢罁?jù),根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法及道路交通事故處理辦法以及道路交通事故處理程序規(guī)定 第35條 交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損 害賠償責(zé)任。 第36條 損害賠償?shù)捻?xiàng)目包括：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi) 、護(hù)理費(fèi)、殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)、殘疾用具費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)和財(cái)產(chǎn)直接損失。 前款規(guī)定的賠償項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際情況確定，并一次性結(jié)算費(fèi)用。,五、交通事故案例分

18、析,損害賠償?shù)姆梢罁?jù),第37條 損害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)按照下列規(guī)定計(jì)算： （一）醫(yī)療費(fèi)：按照醫(yī)院對(duì)當(dāng)事人的交通事故創(chuàng)傷治療所必須的費(fèi)用計(jì)算，憑據(jù)支付。結(jié)案后確需繼續(xù)治療的，按照治療必需的費(fèi)用給付。 （二）誤工費(fèi)：當(dāng)事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收計(jì)算，對(duì)收入高于交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)三倍以上的，按照三倍計(jì)算；無固定收入的，按照交通事故發(fā)生地國營同行業(yè)的平均收入計(jì)算。 （三）住院伙食補(bǔ)助費(fèi)：按照交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。,五、交通事故案例分析,損害賠償?shù)姆梢罁?jù),第37條 損害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)按照下列規(guī)定計(jì)算： （四）護(hù)理費(fèi)：傷者住院期間，護(hù)理人員有收入的，按照誤工費(fèi)的規(guī) 定計(jì)算；無收入的，按照交通事