國道公路改擴(kuò)建工程高邊坡施工安全專項(xiàng)方案(124頁)[優(yōu)秀工程方案]

1、國道丹阿公路吉黑省界（琿春）至東寧段改擴(kuò)建工程 A3合同段 高邊坡施工安全專項(xiàng)方案高邊坡施工安全專項(xiàng)方案 一、編制依據(jù)及原則(一)編制依據(jù)1、相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)(1)中華人民共和國安全生產(chǎn)法;(2)工傷保險(xiǎn)條例;(3)中華人民共和國勞動(dòng)法;(4)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法);(5)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例;(6)危險(xiǎn)性較大 工程安全專項(xiàng)施工方案 編制及專家論證審查辦法;(7)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例;(8)危險(xiǎn)性較大 的 分部分項(xiàng)工程安全管理辦法; 2、招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及資料、施工組織設(shè)計(jì);建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的 相關(guān)文件要求;3、我項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查所獲得的 有關(guān)資料.4、國

2、家、行業(yè)、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的 法律、規(guī)程、規(guī)則、條例等.(二)編制原則1、嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并將其貫穿于整個(gè)施工過程中.2、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及我單位承諾的 工期、質(zhì)量、安全等各方面要求,制定出完善的 保證體系和保證措施,確保該項(xiàng)目標(biāo)的 實(shí)現(xiàn). 3、充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的 影響,合理安排各工序順序,做到全面展開,平行流水作業(yè);正確選用施工方法,科學(xué)組織.各工序緊密銜接,避免不必要的 重復(fù)工作,以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行.4、堅(jiān)持在實(shí)事求是的 基礎(chǔ)上,力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的 原則.在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的 前提下,確定經(jīng)濟(jì)施工方法,積極采用新技術(shù)

3、、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測(cè)試方法.5、建立健全質(zhì)量管理體系和制度 ,配備專職質(zhì)檢人員進(jìn)行全過程控制;工程質(zhì)量符合國家、交通部現(xiàn)行的 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文.6、堅(jiān)持文明施工,注重環(huán)境和水土保持. (三)安全管理目標(biāo)1、重大 人員傷亡事故為零.2、重大 交通事故為零.3、重大 火災(zāi)機(jī)械事故為零.4、減少或降低一般事故.5、人員輕傷率控制在3以內(nèi).二、工程概況(一)簡介國道丹阿公路吉黑省界(琿春)至東寧段改擴(kuò)建工程路線全長99.203千米,其中新建32.88公里,利用舊路擴(kuò)建24.323公里,完善舊路服務(wù)功能42公里.全段設(shè)橋梁13座,其中大 橋1636.76米/6座、中橋265

4、.94米/5座、小 橋136.96米/4座、涵洞153道;設(shè)分離式立體交叉4處,平面交叉37處;設(shè)服務(wù)區(qū)(含養(yǎng)護(hù)工區(qū))1處(服務(wù)區(qū)與養(yǎng)護(hù)工區(qū)合建),交通量觀測(cè)站4處.另建東寧連接線長1.822公里/1條,涵洞4道.本項(xiàng)目起訖樁號(hào)為K79+000-K83+000,包括主線的 路基、涵洞、排水、防護(hù)工程,路線長度 4千米. (二)邊坡設(shè)計(jì)概況及要求1、邊坡設(shè)計(jì)概況(1)邊坡采用臺(tái)階式邊坡：挖方邊坡根據(jù)地質(zhì)條件的 不同采用不同的 形式,原則上采用1：1的 挖方坡率,每一級(jí)邊坡高度 8米,每一級(jí)處設(shè)2米平臺(tái),并設(shè)置2%的 外傾橫坡.在局部有現(xiàn)狀構(gòu)筑物限制的 地段,采用1：0.51：0.75的 較陡坡率

5、. (2)邊坡的 坡面防護(hù)形式主要采用錨桿框格梁進(jìn)行防護(hù),框格尺寸為2.525米*2.525米,每21.447米設(shè)置一道伸縮縫.框格梁采用C30混凝土,錨桿采用22二級(jí)鋼筋,插入穩(wěn)定巖層2米,框格間填土植草防護(hù).局部采用樁板擋墻及肋柱式擋墻.(3)坡頂面設(shè)置梯形截水溝, 采用米10漿砌片石砌筑,根據(jù)不同位置分別采用4種斷面形式(0.5米0.6米,0.6米0.8米,0.8米1.0米,1.0米1.2米);每級(jí)平臺(tái)設(shè)排水溝,采用米7.5漿砌片石砌筑,尺寸為0.3 米0.3米.2、邊坡設(shè)計(jì)施工要求(1)在邊坡開挖前作好坡頂截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作.(2)開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的 表

6、土儲(chǔ)存起來,用于綠化填土.(3)當(dāng)邊坡為石方時(shí),石方爆破應(yīng)以小 型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主.宜采用綜合開挖法施工.在接近設(shè)計(jì)坡面1米范圍以內(nèi)應(yīng)采用人工配合機(jī)械開挖,以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊,爆破后的 懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時(shí)清除整修.(4)對(duì)邊坡加固工程的 施工(框架錨桿)坡面必須分段跳槽由上至下開挖,坡面開挖一級(jí)即施工坡面加固工程,完畢后方可進(jìn)行下部邊坡的 開挖及加固防護(hù)的 工程施工.3、地質(zhì)和氣侯條件(1)地形及地質(zhì)情況地形：本項(xiàng)目所在地區(qū)處于大 地構(gòu)造I級(jí)構(gòu)造單元為興凱湖-布列亞山地塊區(qū)：亞I級(jí)構(gòu)造單元為老爺嶺地塊(V);級(jí)構(gòu)造單元為張廣嶺-太平嶺邊緣隆起帶(V1);級(jí)構(gòu)造單元為老黑山斷

7、陷(V13),為較穩(wěn)定的 構(gòu)造單元.地質(zhì)：根據(jù)鉆孔揭露的 路基土質(zhì)的 工程特征及場(chǎng)地工程地質(zhì)條件,本路段路基土質(zhì)由于地形地貌、河流及人工堆積等因素的 影響,差別性較大 .對(duì)路基影響如下：1)局部路段地層為軟塑狀態(tài)的 軟弱土,是路基容易產(chǎn)生沉陷,翻漿現(xiàn)象,設(shè)計(jì)中采用換填抗凍性粗顆粒粒料措施.2)第四系殘坡積粉質(zhì)粘土、角礫、原礫、碎石及塊石層,易產(chǎn)生泥石流,影響路基的 穩(wěn)定,設(shè)計(jì)中考慮設(shè)置攔截、引流措施.3)新舊路橫向銜接,易產(chǎn)生不均勻沉降現(xiàn)象,設(shè)計(jì)中考慮加強(qiáng)橫向聯(lián)系及銜接處路基壓實(shí)措施.(2)水文、氣候本項(xiàng)目所在地區(qū)地表水較為發(fā)育,主要為各河流,濕地等地表徑流及大 氣降水形成的 地表徑流,除極少

8、量蒸發(fā)下下滲外,其余都匯入綏芬河中.區(qū)域內(nèi)主要為綏芬河、大 肚川河(佛爺溝)及其他無名山溪性河流,屬于綏芬河水系.河流徑流其要為源頭泉水補(bǔ)給及大 氣降水(雨、雪)補(bǔ)給,因而河道徑流與降水量吻合,具有明顯的 季節(jié)性.4、技術(shù)保證條件(1)高邊坡施工總的 原則：開挖一級(jí)、防護(hù)加固一級(jí);逐級(jí)開挖,逐級(jí)防護(hù).(2)對(duì)高邊坡地下水足夠重視,完善綜合排水設(shè)施.(3)施工開挖過程中隨時(shí)進(jìn)行地質(zhì)核查,對(duì)邊坡穩(wěn)(滑坡)定性進(jìn)行施工監(jiān)測(cè).發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí),或地質(zhì)有異常變化是,立即通報(bào)有關(guān)部門.(4)施工前在現(xiàn)場(chǎng)條件下對(duì)每坡面按規(guī)范要求及取樣標(biāo)準(zhǔn)做抗拔力試驗(yàn).(5)路基開挖后的 邊坡如不能及時(shí)防護(hù),在坡

9、面上覆蓋塑料薄膜,避免雨水沖刷坍塌.三、施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)(一)施工主要管理人員及組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)1、領(lǐng)導(dǎo)小 組組 長：李立歆副組長：任鳳軍 鄭 華 許憲新組 員：李 偉 閆學(xué)民 穆立彬 石 磊 韓 冰 韓 楓 呂 風(fēng) 付春瑩 王志鵬 劉 洋 李慶武 吳文彬 焦宏偉 孫立新 表3-1 項(xiàng)目部主要管理人員一覽表 序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系方式證書編號(hào)1李立歆項(xiàng)目經(jīng)理133511126980160877一級(jí)建造師2任鳳軍生產(chǎn)經(jīng)941510046高級(jí)工程師3許憲新生產(chǎn)副經(jīng)理兼安全負(fù)責(zé)940810164高級(jí)工程師4鄭 華技術(shù)負(fù)責(zé)人1884528553002123

10、2一級(jí)建造師5李 偉工程部長186868824330093781一級(jí)建造師6閆學(xué)民合同計(jì)劃部 磊試驗(yàn)室主公路)檢師1137372G8付春瑩質(zhì)量監(jiān)察部公路)檢師1348664G9韓 楓安全環(huán)保部941920057工程師10韓 冰財(cái)務(wù)部長199907206261218015104243會(huì)計(jì)11穆立彬物資設(shè)備部建(市政 公路)12呂 風(fēng)綜合協(xié)調(diào)部長1384508807813劉 洋安全員1361466120314李慶武安全員130098702321

11、5焦宏偉安全安C2(05)G151516孫立新安全安C2(12)G458217吳文彬安全交安C(10)G74320 2、施工組織機(jī)構(gòu)橋涵 工區(qū)路基一工區(qū)質(zhì)檢部：付春瑩工程部：李 偉項(xiàng)目副經(jīng)理：許憲新項(xiàng)目經(jīng)理：李立歆項(xiàng)目總工：鄭華項(xiàng)目副經(jīng)理：任鳳軍計(jì)劃部：閆學(xué)民合同部：穆立彬勘察設(shè)計(jì)室：王志鵬試 驗(yàn) 室： 石 磊財(cái) 務(wù) 部： 韓 冰安全環(huán)保部：韓 楓協(xié)調(diào)綜合部：呂 風(fēng)路基六工區(qū)路基五工區(qū)路基四工區(qū)路基二三工區(qū)3、聯(lián)系方式序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系方式1李立歆項(xiàng)目經(jīng)理133511126982任鳳軍生產(chǎn)經(jīng)理188468219993許

12、憲新生產(chǎn)副經(jīng)理兼安全負(fù)責(zé)人139360079014鄭 華技術(shù)負(fù)責(zé)人188452855305李 偉工程部長186868824336王志鵬勘察設(shè)計(jì)室6閆學(xué)民計(jì)劃部長182490822887石 磊試驗(yàn)室主任136646666698付春瑩質(zhì)檢部長152451589009韓 楓安全環(huán)保部長1367468447410韓 冰財(cái)務(wù)部長1999072062611穆立彬合同部長1374695124512呂 風(fēng)綜合協(xié)調(diào)部長1384508807813劉 洋安全員1361466120314李慶武安全員1300987023215焦宏偉安全員1513455100916孫立新安全員1514505887717吳文彬安全員158

13、463427684、領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)職責(zé)(1)項(xiàng)目經(jīng)理遵守國家法規(guī)、方針、政策,認(rèn)真貫徹執(zhí)行,制訂適合本項(xiàng)目的 行政、計(jì)劃、質(zhì)量、安全、材料采購、財(cái)務(wù)、后勤以及施工組織等的 各項(xiàng)規(guī)章制度 及獎(jiǎng)懲辦法.認(rèn)真履行施工合同,嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范和評(píng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn).確保施工處于受控狀態(tài)和工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)安全文明生產(chǎn),創(chuàng)造良好的 社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益.負(fù)責(zé)施工過程中與業(yè)主、地方政府的 協(xié)調(diào)工作.主持召開生產(chǎn)調(diào)度 會(huì),協(xié)調(diào)施工過程中的 各個(gè)環(huán)節(jié)和各方面的 關(guān)系. 代表公司法人行使對(duì)工地的 人、財(cái)、物的 管理權(quán)限,協(xié)調(diào)各部室做好相關(guān)工作.(2)項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好工程管理工作,重點(diǎn)負(fù)責(zé)施工進(jìn)度 、質(zhì)量、安全、

14、材料設(shè)備的 現(xiàn)場(chǎng)管理協(xié)調(diào)工作.主持召開周生產(chǎn)例會(huì),安全生產(chǎn)例會(huì),負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決施工中出現(xiàn)的 可能影響工程進(jìn)度 、質(zhì)量、安全、文明施工的 不利因素.項(xiàng)目經(jīng)理授權(quán)的 其他職責(zé).(3)技術(shù)負(fù)責(zé)人認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針,質(zhì)量目標(biāo)和管理體系文件,確保工程項(xiàng)目的 質(zhì)量管理體系要求的 有效實(shí)施.全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系,檢查各部室的 質(zhì)量工作運(yùn)行情況.負(fù)責(zé)編制和審核施工組織設(shè)計(jì)和關(guān)鍵工序、特殊工序的 作業(yè)指導(dǎo)書,審批采購材料的 計(jì)劃.負(fù)責(zé)向項(xiàng)目部全體工程技術(shù)人員和職工進(jìn)行工程施工方法、工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工計(jì)劃、安全措施情況進(jìn)行技術(shù)交底.對(duì)各種檢驗(yàn)、測(cè)驗(yàn)、試驗(yàn)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo).負(fù)責(zé)施工原始記錄、中間報(bào)告、驗(yàn)

15、收記錄、中間交工證書、工程報(bào)表、安全質(zhì)量報(bào)表、試驗(yàn)報(bào)告的 真實(shí)性和合法性.負(fù)責(zé)工程施工中的 設(shè)計(jì)變更及設(shè)計(jì)工作.抓好工程質(zhì)量的 控制工作,保證達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn).協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理及公司各部室做好質(zhì)量管理體系要求的 有關(guān)活動(dòng).(4)合同部負(fù)責(zé)項(xiàng)目內(nèi)、外部合同的 簽訂工作.負(fù)責(zé)項(xiàng)目合同管理制度 的 編制、修訂和宣貫工作.負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目所有合同進(jìn)行統(tǒng)一保管、歸檔工作.負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、檢查各工區(qū)在合同管理工作方面的 執(zhí)行情況,包括合同簽訂的 規(guī)范性、真實(shí)性,防范潛在風(fēng)險(xiǎn).負(fù)責(zé)依據(jù)各工區(qū)年度 成本計(jì)劃設(shè)置工區(qū)合同簽訂總額警戒線,保障成本及利潤可控.負(fù)責(zé)發(fā)起合同審批流程,協(xié)調(diào)公司合同審批部門,確保各環(huán)節(jié)銜接順暢.負(fù)責(zé)監(jiān)督各工

16、區(qū)勞務(wù)用工實(shí)名制制度 的 落實(shí)及勞務(wù)用工人員的 登記、考勤、工資發(fā)放情況.負(fù)責(zé)集采物資進(jìn)場(chǎng)臺(tái)賬的 收集、匯總、備案等工作.(5)工程部編制分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)和施工方案 ,關(guān)鍵工序施工技術(shù)措施和作業(yè)指導(dǎo)書.編制分部分項(xiàng)工程開工報(bào)告,工程中間小 結(jié),竣工總結(jié).編制施工進(jìn)度 計(jì)劃,分年、月、旬生產(chǎn)計(jì)劃,及時(shí)上報(bào)工程報(bào)表,進(jìn)行工程進(jìn)度 動(dòng)態(tài)分析.負(fù)責(zé)進(jìn)行施工測(cè)量、圖紙審核、施工技術(shù)交底工作,進(jìn)行模板,支架施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、及剛度 、強(qiáng)度 、穩(wěn)定性驗(yàn)算工作,認(rèn)真執(zhí)行施工規(guī)范,合理安排施工,確保工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求,負(fù)責(zé)做好施工原始記錄工作.組織進(jìn)行分項(xiàng)工程驗(yàn)收,工序驗(yàn)收,負(fù)責(zé)一般不合格工序的 處理,組

17、織實(shí)施安全、質(zhì)量預(yù)防措施和督促檢查隱患整改工作.(6)計(jì)劃部負(fù)責(zé)各工區(qū)的 計(jì)量、計(jì)劃匯總、核對(duì)等工作,并與業(yè)主單位計(jì)劃部保持有效溝通,落實(shí)業(yè)主單位計(jì)劃部的 各項(xiàng)管理要求.負(fù)責(zé)項(xiàng)目的 計(jì)量支付、變更索賠、造價(jià)管理等工作.負(fù)責(zé)項(xiàng)目進(jìn)度 管理有關(guān)要求的 落實(shí)工作,并對(duì)各工區(qū)進(jìn)度 計(jì)劃的 完成情況進(jìn)行檢查、監(jiān)督和總結(jié),并定期向項(xiàng)目辦主任匯報(bào).負(fù)責(zé)匯總、上報(bào)各工區(qū)實(shí)際計(jì)量情況,結(jié)合撥款情況為項(xiàng)目辦資金使用計(jì)劃的 制定和資金撥付提供依據(jù).熟悉設(shè)計(jì)圖紙,合同文件,技術(shù)規(guī)范,明晰施工合同中甲乙雙方的 權(quán)利和義務(wù),保證項(xiàng)目的 合法權(quán)益.負(fù)責(zé)依據(jù)批復(fù)后的 施工圖或工程變更、材差等對(duì)各工區(qū)工作量進(jìn)行重新調(diào)配、確認(rèn)工

18、作.(7)質(zhì)檢部負(fù)責(zé)項(xiàng)目的 質(zhì)量管理工作.負(fù)責(zé)施工質(zhì)量,編制質(zhì)量管理制度 和作業(yè)指導(dǎo)書.負(fù)責(zé)施工質(zhì)量控制工作,進(jìn)行過程動(dòng)態(tài)控制、質(zhì)量預(yù)防措施的 實(shí)施,驗(yàn)收隱患的 整改工作.參加分部、分項(xiàng)工程驗(yàn)收、工序檢查驗(yàn)收、對(duì)照施工圖紙、設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范的 實(shí)施.嚴(yán)把材料關(guān),做好進(jìn)場(chǎng)材料的 檢測(cè)、檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作.負(fù)責(zé)檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的 校正、維修和保養(yǎng)工作.配合監(jiān)理工程師共同抓好質(zhì)量工作.(8)安全環(huán)保部認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法令、法規(guī),堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的 方針,詳細(xì)落實(shí)業(yè)主和監(jiān)理單位的 各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理要求.負(fù)責(zé)監(jiān)督各工區(qū)按業(yè)主和監(jiān)理單位要求開展安全管理工作.控制各工區(qū)安全動(dòng)態(tài),提

19、前發(fā)現(xiàn)事故苗頭并及時(shí)協(xié)助工區(qū)采取預(yù)防措施,為工區(qū)提供安全技術(shù)咨詢.協(xié)助各工區(qū)做好對(duì)施工人員的 安全教育培訓(xùn),監(jiān)督各工區(qū)特殊工種培訓(xùn)、持證工作并記載在案,健全各種安全管理制度 .對(duì)各工區(qū)進(jìn)行定期安全巡視,提前發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時(shí)進(jìn)行處置,監(jiān)督、檢查各工區(qū)操作人員的 安全行為,確保參建人員的 遵章守規(guī)行為.督促并匯總各工區(qū)認(rèn)真填寫安全資料,建立安全管理臺(tái)賬.配合上級(jí)部門對(duì)項(xiàng)目的 內(nèi)、外業(yè)安全檢查,如實(shí)匯報(bào)工程項(xiàng)目生產(chǎn)中的 安全管理情況.組織各工區(qū)定期開展“平安工地”、“安全生產(chǎn)月”及防火演習(xí)等活動(dòng).開展環(huán)境保護(hù),組織職工學(xué)習(xí)與本行業(yè)有關(guān)的 環(huán)境保護(hù)知識(shí),不斷增強(qiáng)職工愛護(hù)、保護(hù)環(huán)境的 自覺性.負(fù)責(zé)收集

20、本行業(yè)使用的 安全環(huán)保法規(guī)及要求,及時(shí)下發(fā)到各部門,并督促執(zhí)行.出現(xiàn)環(huán)保問題要及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng),并進(jìn)行取證,做好事故調(diào)查工作.(9)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)工程用材料的 檢測(cè)、檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作.負(fù)責(zé)砼、砂漿配合比的 設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和過程檢測(cè)、控制工作.負(fù)責(zé)砼試件制取、養(yǎng)護(hù)、保管和試驗(yàn)工作.負(fù)責(zé)土、石方的 各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),及施工過程中自檢的 試驗(yàn)工作.負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的 校驗(yàn)、維修和保養(yǎng)工作.負(fù)責(zé)質(zhì)量檢測(cè),試驗(yàn)報(bào)告的 記錄、整理、報(bào)告工作.保證試驗(yàn)資料的 準(zhǔn)確性和合法性.配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的 抽檢試驗(yàn)工作.(10)財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)與業(yè)主單位財(cái)務(wù)管理部門對(duì)接,落實(shí)業(yè)主單位關(guān)于財(cái)務(wù)工作的 各項(xiàng)要求.制定各項(xiàng)財(cái)務(wù)管理制度 、費(fèi)用開支標(biāo)

21、準(zhǔn).對(duì)各工區(qū)提供的 票據(jù)進(jìn)行收集、整理、審批、入賬,準(zhǔn)確歸集各工區(qū)收入和成本.按各項(xiàng)施工計(jì)劃的 要求對(duì)各工區(qū)資金的 籌集和運(yùn)用進(jìn)行全過程管理和控制,負(fù)責(zé)ERP系統(tǒng)中的 財(cái)務(wù)管理及審批工作,協(xié)調(diào)解決各工區(qū)計(jì)劃執(zhí)行過程中出現(xiàn)的 問題.負(fù)責(zé)在資金撥付過程中,按照公司要求提取管理費(fèi).負(fù)責(zé)督促各工區(qū)與內(nèi)部輔助單位之間進(jìn)行業(yè)務(wù)對(duì)賬及發(fā)票清繳等工作.負(fù)責(zé)項(xiàng)目辦工作范圍內(nèi)的 對(duì)外財(cái)稅聯(lián)系(稅務(wù)、銀行、上級(jí)有關(guān)管理部門).負(fù)責(zé)項(xiàng)目日常財(cái)務(wù)收支和會(huì)計(jì)核算工作.負(fù)責(zé)做好項(xiàng)目的 審計(jì)基礎(chǔ)工作.(11)協(xié)調(diào)綜合部負(fù)責(zé)項(xiàng)目辦制度 的 建立、修訂和宣貫工作,服從業(yè)主單位協(xié)調(diào)工作的 整體安排,落實(shí)業(yè)主單位各項(xiàng)管理要求,監(jiān)督、

22、協(xié)助各工區(qū)協(xié)調(diào)工作的 順利推進(jìn).負(fù)責(zé)文件起草、實(shí)施和督辦工作及文書處理工作,包括文件起草、制作、傳遞、分類、歸檔等工作.負(fù)責(zé)會(huì)議或活動(dòng)的 管理工作,按照會(huì)議性質(zhì)做好會(huì)議準(zhǔn)備和服務(wù)工作,包括會(huì)議或活動(dòng)的 籌備、音像影像的 記錄存檔、會(huì)議中多媒體設(shè)備使用及管理工作.負(fù)責(zé)信息處理工作,包括信息收集、傳遞、處理和反饋.負(fù)責(zé)印信的 使用及管理工作.負(fù)責(zé)項(xiàng)目辦黨建工作及文化建設(shè)、宣傳報(bào)道工作.負(fù)責(zé)項(xiàng)目辦勞資管理工作.(12)監(jiān)察設(shè)計(jì)室依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范,對(duì)沿線地質(zhì)情況進(jìn)行勘探.為設(shè)計(jì)提供設(shè)計(jì)地質(zhì)、水文依據(jù).完成施工圖設(shè)計(jì)范圍內(nèi)地質(zhì)、地形地貌和地物、水文等現(xiàn)場(chǎng)資料的 收集.向項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行地質(zhì)、水文交底.收集設(shè)計(jì)

23、施工所需要的 其它相關(guān)資料.執(zhí)行國家現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范,依據(jù)現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范和勘察室提供的 地質(zhì)、地形地貌和地物、氣象水文等現(xiàn)場(chǎng)資料和可行性研究報(bào)告批復(fù)以及發(fā)包人要求,搞好方案 設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì).負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)方案 的 報(bào)批工作,負(fù)責(zé)向項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行設(shè)計(jì)交底,配合項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行施工方案 的 優(yōu)化,審核施工中提出的 工程變更,負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)方案 .四、施工計(jì)劃(一)施工進(jìn)度 計(jì)劃第 111 頁 2018年度 施工進(jìn)度 橫道圖年 份 月份主要工程項(xiàng)目 2018345678910111.前期準(zhǔn)備3.15 4.1 2.清表回填4.1 4.20 3.低填淺挖4.14.254.特殊處理4.15.15.坡面罩土4.17.206.

24、橋涵施工4.18.17.涵背回填5.15 8.108.路基填筑4.117.209.排水防護(hù)7.19.102018年度 施工進(jìn)度 斜線圖年 度 2018年季 度 一二三四月 份3456789101112圖 例：(%) 100施工準(zhǔn)備90清表回填80低填淺挖70特殊處理60坡面罩土50橋涵施工40涵背回填 30路基填筑20排水防護(hù)02018年度 施工進(jìn)度 網(wǎng)絡(luò)圖 清表 20天 路基填筑 101天低填淺挖25天前期準(zhǔn)備 25天排水防護(hù) 71天 特殊處理 31天涵背回填 87天橋涵施工 123天 實(shí)工序 關(guān)鍵線施工保通及材料運(yùn)輸供應(yīng)平面布置圖 (二)施工機(jī)械使用計(jì)劃1、主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃由于施工用地具體

25、交付時(shí)間及交付范圍無法確定,高邊坡施工無法統(tǒng)一有效的 安排,各種施工所需的 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)數(shù)量無法具體確定,現(xiàn)僅就高邊坡施工所需機(jī)械的 類型和數(shù)量初步確定如下：施工機(jī)械配備計(jì)劃表序號(hào)機(jī)具名稱及規(guī)格設(shè)備型號(hào)數(shù)量臺(tái)使用期限設(shè)備狀態(tài)開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間1挖掘機(jī)PC350452108.4.12018.12.31良好2推土機(jī)SD16242108.4.12018.12.31良好3雙驅(qū)振動(dòng)壓路機(jī)26t242108.4.12018.12.31良好4雙驅(qū)振動(dòng)壓路機(jī)36t62108.4.12018.12.31良好5光輪壓路機(jī)18-21t122108.4.12018.12.31良好6平地機(jī)PY18062108.4.120

26、18.12.31良好7裝載機(jī)ZL50122108.4.12018.12.31良好8裝載機(jī)ZL3062108.4.12018.12.31良好9自卸汽車8t1202108.4.12018.12.31良好10水車10t122108.4.12018.12.31良好11砼運(yùn)輸車12米152018.4.12018.12.31良好2、 小 型機(jī)具進(jìn)場(chǎng)數(shù)量表序號(hào)機(jī)具名稱及規(guī)格設(shè)備型號(hào)數(shù)量臺(tái)/套使用期限設(shè)備狀態(tài)開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間1自動(dòng)滾籠機(jī)12108.4.12018.12.31良好2鋼筋切斷機(jī)202108.4.12018.12.31良好3鋼筋彎曲機(jī)152108.4.12018.12.31良好4鋼筋調(diào)直機(jī)52108

27、.4.12018.12.31良好5電焊機(jī)452108.4.12018.12.31良好6潛水泵202108.4.12018.12.31良好7氧氣乙炔252108.4.12018.12.31良好8空氣壓縮機(jī)102108.4.12018.12.31良好9套絲機(jī)22108.4.12018.12.31良好10插入式振搗器252108.4.12018.12.31良好11振搗臺(tái)72108.4.12018.12.31良好12發(fā)電機(jī)組102108.4.12018.12.31良好(三)勞動(dòng)力使用計(jì)劃本標(biāo)段高邊坡施工主要包括土石方開挖、邊坡防護(hù)施工、邊坡截排水施工等,相應(yīng)的 主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃,如表3-3所示.在施工過

28、程中,各工種勞動(dòng)力根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要進(jìn)行配置. 2018年勞動(dòng)力配備計(jì)劃表年份 月份數(shù)量/人備注2018年4月2405月2406月2787月2808月2909月23410月12611月6012月60合計(jì)1688人 2018年勞動(dòng)力分布條形圖300天數(shù)280260240220200180160140120100806040200四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月(四)主要施工材料計(jì)劃 施工材料分為工程實(shí)體材料和周轉(zhuǎn)材料,工程實(shí)體材料主要為錨桿框格梁護(hù)所需的 材料,周轉(zhuǎn)材料中框格梁模板全部采用采用木模板.具體詳見下表3-4：表3-4主要施工材料計(jì)劃表序號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1混凝土C3

29、0立方米49002鋼筋噸4003漿砌片石立方米87804木模板厚15米米平方米10005鋼管48*3.5米4000以100長一級(jí)為例6扣件個(gè)2000五、危險(xiǎn)因素及應(yīng)對(duì)措施(一)重大 危險(xiǎn)源的 識(shí)別高邊坡的 施工因地形和地質(zhì)水文條件的 復(fù)雜,從業(yè)人員的 素質(zhì)較低,因此它是高風(fēng)險(xiǎn)和易發(fā)生安全事故的 施工作業(yè).從人、機(jī)、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析,識(shí)別確認(rèn)有4 個(gè)可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的 危險(xiǎn)源為： 1、 機(jī)械傷害（1） 直接原因人的 不安全行為和機(jī)械的 不安全狀態(tài)是造成機(jī)械傷害事故的 直接原因.在日常生產(chǎn)中存在人和機(jī)械這兩方面的 不安全因素,就可能直接誘發(fā)事故.這些安全事故,在造成事故直接原

30、因中,違反操作規(guī)程的 有九成,機(jī)械設(shè)備存在缺陷有一成.（2） 間接原因事故的 間接原因是在日常安全管理中沒有落實(shí)好規(guī)章制度 、教育培訓(xùn)、技術(shù)措施、隱患整改等方面工作.這種管理方面的 缺陷,安全生產(chǎn)管理不到位,使人的 安全意識(shí)淡薄,產(chǎn)生麻痹思想和僥幸心理,引起違章作業(yè),使機(jī)械設(shè)備存在隱患,形成不安全狀態(tài).(3)檢修、檢查機(jī)械忽視安全措施.如人進(jìn)入設(shè)備檢修、檢查作業(yè),不切斷電源,未掛不準(zhǔn)合閘警示牌,未設(shè)專人監(jiān)護(hù)等措施而造成嚴(yán)重后果.也有的 因當(dāng)時(shí)受定時(shí)電源開關(guān)作用或發(fā)生臨時(shí)停電等因素誤判而造成事故.也有的 雖然對(duì)設(shè)備斷電,但因未等至設(shè)備慣性運(yùn)轉(zhuǎn)徹底停住就下手工作,同樣造成嚴(yán)重后果.(4)缺乏安全裝

31、置.如有的 機(jī)械傳動(dòng)帶、齒機(jī)、接近地面的 聯(lián)軸節(jié)、皮帶輪、飛輪等易傷害人體部位沒有完好防護(hù)裝置;(5)源開關(guān)布局不合理,一種是有了 緊急情況不立即停車;另一種是好幾臺(tái)機(jī)械開關(guān)設(shè)在一起,極易造成誤開機(jī)械引發(fā)嚴(yán)重后果.(6)自制或任意改造機(jī)械設(shè)備,不符合安全要求.(7)在機(jī)械運(yùn)行中進(jìn)行清理、打油、保養(yǎng)等作業(yè).(8)任意進(jìn)入機(jī)械運(yùn)行危險(xiǎn)作業(yè)區(qū).(9)不具操作機(jī)械素質(zhì)的 人員上崗或其他人員亂動(dòng)機(jī)械.(10)人機(jī)配合,步調(diào)不協(xié)調(diào)一致. 2、車輛傷害 (1)違章駕車 指事故的 當(dāng)事人,由于思想方面的 原因而導(dǎo)致的 錯(cuò)誤操作行為,不按有關(guān)規(guī)定行駛,擾亂正常的 運(yùn)輸秩序,致使事故發(fā)生.如酒后駕車,疲勞駕車,非

32、駕駛員駕車,超速行駛,爭(zhēng)道搶行,違章超車,違章裝載等原因造成的 車輛傷害事故.(2)疏忽大 意 指當(dāng)事人由于心理或生理方面的 原因,沒有及時(shí)、正確的 觀察和判斷道路情況,而造成失誤,如情緒急躁、精神分散、心理煩亂、身體不適等都可能造成注意力下降,反應(yīng)遲鈍,表現(xiàn)出嘹望觀察不周,遇到情況采取措施不及時(shí)或不當(dāng);也有的 只憑主觀想象判斷情況,或過高地估計(jì)啟己的 經(jīng)驗(yàn)技術(shù),過分自信,引起操作失誤導(dǎo)致事故.其主要表現(xiàn)是： 車輛起步時(shí)不認(rèn)真嘹望,也不鳴笛,放松警惕; 駕駛和裝卸過程牛與他人談話、嘻笑、打逗,操作不認(rèn)真. 急于完成任務(wù)或圖省事. 操作中不能嚴(yán)格按規(guī)程去做,自以為不會(huì)有問題. 在危險(xiǎn)地段行駛或在

33、狹窄、危險(xiǎn)場(chǎng)所作業(yè)時(shí)不采取安全措施,冒險(xiǎn)蠻干. 不認(rèn)真從所遇險(xiǎn)情和其他事故中吸取教訓(xùn),盲目樂觀,存有僥幸心理. 每天駕車往返同一路段,易產(chǎn)生輕車熟路的 思想;行車中精神不集中; 施工路段內(nèi)沒有專職交通管理人員和各種信號(hào)標(biāo)志,駕駛員遵章守紀(jì)的 自我約束力差. (3)車況不良 車輛的 安全裝置如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、喇叭、照明;后視鏡和轉(zhuǎn)向指示燈等不齊全有效. 翻斗車舉升裝置鎖定機(jī)構(gòu)工作不可靠. 車輛維護(hù)修理不及時(shí),帶“病”行駛. (4)道路環(huán)境 道路條件差.施工便道、通道狹窄、曲折,施工路段不但彎路多而且急轉(zhuǎn)彎多,道路狹窄、其他施工車輛占用道路,致使車輛通行困難;裝卸作業(yè)受限,在這種情況下,如駕駛員精神不

34、集中或不認(rèn)真觀察情況;行車安全很難保證. 視線不良.通道狹窄;且交叉和彎道較頻繁,致使駕駛員在駕車行駛中的 視距、視野大 大 受限;特別是在觀察前方橫向路兩側(cè)時(shí)的 盲區(qū)較多,這在客觀上給駕駛員觀察判斷情況造成了 很大 的 困難;對(duì)于突然出現(xiàn)的 情況,往往不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)判斷,缺乏足夠的 緩沖空間,措施不及時(shí)而導(dǎo)致事故;同樣,其他過往車輛和行人也往往由于不便及時(shí)觀察掌握來車動(dòng)態(tài),沒有做到主動(dòng)避讓車輛. 因風(fēng)、雪、雨、霧等自然環(huán)境的 變化,在惡劣的 氣候條件下駕駛車輛,使駕駛員視線、視距、視野以及聽覺力受到影響,往往造成判斷情況不及時(shí),再加之雨水、積雪、冰凍等自然條件下,會(huì)造成剎車制動(dòng)時(shí)摩擦系數(shù)下降,

35、制動(dòng)距離變長,或產(chǎn)生橫滑,這些也是造成事故的 因素.(5)管理因素 車輛安全行駛制度 不落實(shí).建立、健全安全行車的 各項(xiàng)規(guī)章制度 ,目的 就是為了 避免和最大 限度 地減少車輛事故的 發(fā)生.但由于執(zhí)行不力落實(shí)不好,或有章不循,對(duì)發(fā)生的 事故或險(xiǎn)兆事故不去認(rèn)真分析和處理,大 事化小 ,小 事化了 ,那么各種制度 如同虛設(shè),就會(huì)淡化駕駛員的 安全意識(shí),這是導(dǎo)致車輛傷害事故不斷發(fā)生或重復(fù)發(fā)生的 重要原因之一.反之,如果有章必循,違章必究,車輛在行駛中發(fā)生了 險(xiǎn)情或事故,本著“三不放過”的 原則,查明原因,分析責(zé)任,嚴(yán)肅處理,就會(huì)不斷強(qiáng)化廣大 駕駛員的 安全意識(shí),進(jìn)一步提高他們遵章守紀(jì)的 自覺性,減少

36、和避免車輛傷害事故的 發(fā)生. 管理規(guī)章制度 或操作規(guī)程不健全.沒有建立或健全以責(zé)任制為中心的 各項(xiàng)管理規(guī)章制度 ,沒有健全各種車型的 安全操作規(guī)程,沒有定期的 安全教育和車輛維護(hù)修理制度 等都會(huì)造成駕駛員無章可循的 局面或帶來安全管理的 漏,從而導(dǎo)致事故的 發(fā)生. 非駕駛員駕車.按照有關(guān)規(guī)定,機(jī)動(dòng)車駕駛員須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考核,取得合法資格后方準(zhǔn)駕車.在車輛傷害事故中,由于無證駕車,造成一是事故率較高,二是事故后果相當(dāng)嚴(yán)重.無證駕駛車輛肇事之所以難以杜絕,屢禁不止,主要是無證駕車人法制觀念淡薄,但根本原因還在于企業(yè)安全管理不到位,處理不嚴(yán),甚至有的 竟是個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)違章指揮所致.一般情況下多數(shù)是無證

37、者由于好奇私自駕車或駕駛員違反規(guī)定私自將車交給無證人員開車造成的 . 車輛維修不及時(shí).車輛在運(yùn)行過程中,必然要出現(xiàn)正常的 磨損和異常的 損壞,在車輛的 管理中,項(xiàng)目部必須建立定期的 車輛維護(hù)、修理及檢驗(yàn)制度 .按規(guī)定適時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢驗(yàn)、維修,隨時(shí)保證車輛的 完好狀態(tài).與此同時(shí),駕駛員還要嚴(yán)格執(zhí)行出車前,行車中及收車后的 車輛“三檢”制度 ,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、排除各種故障與隱患,只有這樣才能既順利完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),又能確保行車安全.但是,有的 企業(yè)和駕駛員只管用車不管維護(hù)修理,致使車輛帶“病”運(yùn)行,從而導(dǎo)致事故的 發(fā)生. 交通信號(hào);標(biāo)志、設(shè)施缺陷.交通信號(hào)、標(biāo)志、設(shè)施,如信號(hào)指示燈,禁行、限行、警告標(biāo)志

38、,隔離設(shè)施等,是在某些路段、地點(diǎn)或在某些情況下對(duì)車輛駕駛員或其他交通參與者提出的 具體要求或提示,從某種意義上講;帶有明顯的 規(guī)范性和約束力,是企業(yè)內(nèi)交通安全管理的 組成部分.按照有關(guān)規(guī)定,各種交通信號(hào)、標(biāo)志、設(shè)施的 覆蓋面,特別是在事故多發(fā)的 路段、連續(xù)急轉(zhuǎn)彎、小 半徑轉(zhuǎn)彎彎道、坡道、狹窄路段、交叉路口、門口等特殊條件下應(yīng)達(dá)到100,而且安全管理部門應(yīng)經(jīng)常檢查、教育、督促駕駛員和其他人員認(rèn)真遵守.但是,有的 項(xiàng)目部對(duì)此認(rèn)識(shí)不足,不同程度 存在著標(biāo)志、信號(hào)、設(shè)施不全或設(shè)置不合格的 情況,這樣駕駛員就難以根據(jù)在不同的 道路情況下或在某些特殊情況下,按具體要求做到謹(jǐn)慎駕駛,安全行車.2、 坍塌和滑

39、坡(1)滑坡形成的 內(nèi)部條件 產(chǎn)生滑坡的 內(nèi)部條件與組成邊坡的 巖土的 性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造和產(chǎn)狀等有關(guān).不同的 巖土,它們的 抗剪強(qiáng)度 、抗風(fēng)化和抗水侵蝕的 能力都不相同,如堅(jiān)硬致密的 硬質(zhì)巖石,它們的 抗剪強(qiáng)度 較大 ,抗風(fēng)化的 能力也較高,在水的 作用下巖性也基本沒有變化,因此,由它們所組成的 邊坡往往不容易發(fā)生滑坡.反之,如頁巖、片巖以及一般的 土則恰好相反,因此,由它們所組成的 邊坡就比較容易發(fā)生滑坡.從巖土的 結(jié)構(gòu)、構(gòu)造來說,主要的 是巖(土)層層面、斷層面、裂隙等的 傾向?qū)碌?發(fā)育有很大 的 關(guān)系.同時(shí),這些部位又易于風(fēng)化,抗剪強(qiáng)度 也低.當(dāng)它們的 傾向與邊坡坡面的 傾向一致時(shí),

40、就容易發(fā)生順層滑坡以及在堆積層內(nèi)沿著基巖面滑動(dòng);否則反之.邊坡的 斷面尺寸對(duì)邊坡的 穩(wěn)定性也有很大 的 關(guān)系,邊坡也陡,其穩(wěn)定性就越差,越容易發(fā)生滑動(dòng).如果坡高和邊坡的 水平長度 都相同,但一個(gè)是放坡到頂,而另一個(gè)卻是在邊坡中部設(shè)置一個(gè)平臺(tái),由于平臺(tái)對(duì)邊坡的 反壓作用,就增加了 邊坡的 穩(wěn)定性.此外,滑坡若要向前滑動(dòng),其前沿就必須要有一定的 空間,否則滑坡就無法向前滑動(dòng).山區(qū)河流的 沖刷、河谷的 深切以及不合理的 大 量切坡都能形成高陡的 臨空面,而為滑坡的 發(fā)育提供了 良好的 條件.總之,當(dāng)邊坡的 巖性、構(gòu)造和產(chǎn)狀等有利于邊坡的 發(fā)育,并在一定的 外部條件下引起邊坡的 巖性、構(gòu)造和產(chǎn)狀等發(fā)生

41、變化時(shí),就能發(fā)生滑坡. (2)滑坡形成的 外部條件 滑坡發(fā)育的 外部條件主要有水的 作用,不合理的 開挖和坡面上的 加載、振動(dòng)、采礦等,以前兩者為主.調(diào)查表明：90%以上的 滑坡與水的 作用有關(guān).水的 來源不外乎大 氣降水、地表水、地下水、農(nóng)田灌溉的 滲水、高位水池和排水管道等的 漏水等.不管來源怎樣,一旦水進(jìn)入斜坡巖土體內(nèi),它將增加巖土的 重度 并產(chǎn)生軟化作用,降低巖土的 抗剪強(qiáng)度 ,產(chǎn)生靜水壓力和動(dòng)水力,沖刷或侵蝕坡腳,對(duì)不透水層上的 上覆巖土層起潤滑作用,當(dāng)?shù)叵滤诓煌杆畬禹斆嫔蠀R集成層時(shí),它還對(duì)上覆地層產(chǎn)生浮力作用等等.總之,水的 作用將會(huì)改變組成邊坡的 巖土的 性質(zhì)、狀態(tài)、結(jié)構(gòu)和構(gòu)造

42、等.因此,不少滑坡在旱季原來接近于穩(wěn)定,而一到雨季就急劇活動(dòng),形成“大 雨大 滑,小 雨小 滑,不雨不滑”.這也說明了 雨水和滑坡的 關(guān)系.山區(qū)建設(shè)中還常由于不合理的 開挖坡腳或不適當(dāng)?shù)?在邊坡上填放棄土、建造房屋或堆置材料,以致破壞斜坡的 平衡條件而發(fā)生滑動(dòng).此外,振動(dòng)對(duì)滑坡的 發(fā)生和發(fā)展也有一定的 影響,如大 地震時(shí)往往伴有大 滑坡發(fā)生,爆破有時(shí)也會(huì)引發(fā)滑坡. (3)如5米以上邊坡及不足5米但地質(zhì)條件不良、風(fēng)化破碎、地表水、潛水豐富的 地段,應(yīng)列為危險(xiǎn)源.毛路掘進(jìn)前應(yīng)事先踏勘周邊環(huán)境,對(duì)所有危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別和評(píng)估,形成了 項(xiàng)目部重要環(huán)境因素和重大 危險(xiǎn)源清單,并在技術(shù)和管理措施上制定了 預(yù)防

43、控制措施,加強(qiáng)重大 事故危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的 監(jiān)控,防止重、特大 事故的 發(fā)生.對(duì)重、特大 事故風(fēng)險(xiǎn)信息及時(shí)上報(bào)應(yīng)急處理辦公室,對(duì)危險(xiǎn)設(shè)備和危險(xiǎn)區(qū)域予以明顯標(biāo)識(shí),實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理. 4、物體打擊(1)高處有未被固定的 浮物因被碰或風(fēng)吹等墜落;(2)施工人員在高邊坡臨邊向下拋擲雜物、工具、廢棄物;(3)土石方運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的 振動(dòng)引發(fā)的 落石或其他堅(jiān)硬物體下落;(4)施工機(jī)械土石方作業(yè),因挖掘作業(yè)使得虛浮的 石頭滾落;(二)對(duì)重大 危險(xiǎn)源的 評(píng)價(jià)1、機(jī)械傷害：機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí),因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害.2、車輛傷害：有碰撞、碾軋、刮擦、翻車、墜車、自燃和搬運(yùn)、裝卸中的

44、 墜落及物體打擊等.3、坍塌和滑坡：路基開挖時(shí)因施工方法不當(dāng),機(jī)械使用不當(dāng),造成的 坍塌和滑坡,對(duì)人身或機(jī)械造成傷害或損害;4、物體打擊：邊坡開挖導(dǎo)致浮石下落.(三)預(yù)防措施1、危險(xiǎn)源的 綜合預(yù)防、控制措施(1)對(duì)重大 危險(xiǎn)要采取“兩個(gè)控制”,即前期控制,施工過程控制.前期控制：工程開工前在編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案 時(shí),針對(duì)工程的 各種危險(xiǎn)源,制定出防控措施.施工過程控制：在工程施工過程中,嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程和專項(xiàng)安全施工方案 施工和監(jiān)督檢查,認(rèn)真落實(shí)整改.(2)加強(qiáng)安全生產(chǎn)的 綜合管理.認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,建立健全各項(xiàng)管理制度 ,杜絕一切人為事故的 發(fā)生.加強(qiáng)對(duì)員工隊(duì)伍人員的

45、 安全教育,提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識(shí).增強(qiáng)各級(jí)管理人員安全責(zé)任意識(shí),加強(qiáng)安全專業(yè)知識(shí)培訓(xùn).嚴(yán)格加強(qiáng)各種危險(xiǎn)源預(yù)防管理工作,結(jié)合工程特點(diǎn),針對(duì)確認(rèn)的 危險(xiǎn)源實(shí)施相應(yīng)的 預(yù)防控制措施.(3)切實(shí)加強(qiáng)安全交底制度 的 落實(shí)交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行,任何項(xiàng)目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè).交底工作一般在施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部實(shí)施.交底必須履行交底人和被交底人的 簽字模式,書面交底一式二份,一份交底給被交底人,一份附入安全生產(chǎn)臺(tái)帳備查.被交底者在執(zhí)行過程中,必須接受項(xiàng)目部的 管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo),交底人也必須深入現(xiàn)場(chǎng),檢查交底后的 執(zhí)行落實(shí)情況,發(fā)現(xiàn)有不安全因素,應(yīng)馬上采取有效措施,杜絕事故隱患.(四

46、)危險(xiǎn)源的 具體預(yù)防措施1、預(yù)防機(jī)械傷害事故的 防護(hù)措施為保證作業(yè)人員的 安全,防止機(jī)械對(duì)人體的 傷害事故,制定本措施.對(duì)所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后,必須由設(shè)備部負(fù)責(zé)人會(huì)同安全員和使用機(jī)械的 人員共同對(duì)該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作,經(jīng)驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)安全防護(hù)裝置不齊全的 或有其它故障的 應(yīng)退回設(shè)備保障部門進(jìn)行維修和安裝.使用前要對(duì)設(shè)備使用人員進(jìn)行必要的 安全技術(shù)交底和教育工作, 使用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及最近操作規(guī)程操作.使用中眼經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng),停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱.各種機(jī)械設(shè)備必須專人專機(jī),凡屬特種設(shè)備,其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的 所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時(shí)解

47、決處理,確保機(jī)械設(shè)備的 完好,防止機(jī)械傷害事故的 發(fā)生.2、車輛傷害事故預(yù)防措施 (1)駕駛員應(yīng)付事故的 基本修養(yǎng) 盡管車輛傷害事故的 發(fā)生是在一剎那,但這一剎那因駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足或心理素質(zhì)較差,導(dǎo)致措施不當(dāng)或操作失誤,往往會(huì)使事態(tài)擴(kuò)大 ,加重?fù)p失.所以,培養(yǎng)良好的 心理素質(zhì)和應(yīng)付突然情況的 能力,是每位駕駛員必備的 職業(yè)修養(yǎng).必須對(duì)交通的 沖突點(diǎn)保持充分的 緩沖空間和緩沖時(shí)間 在施工路段內(nèi)駕駛車輛必須與道路上的 交通參與者,包括活動(dòng)物體(行人、車輛)和靜態(tài)物體(如停放的 車輛、設(shè)備、建筑;電桿等)保持足夠的 橫向、縱向的 緩沖空間和保持足夠的 緩沖時(shí)間.其目的 是在突變情況發(fā)生時(shí),使自己所駕駛

48、的 車輛有充分的 制動(dòng)距離或能采取其他應(yīng)變措施的 時(shí)間.做為一名駕駛員在行車中時(shí)刻保持避免沖突的 緩沖時(shí)間和緩沖空間,主要是靠自覺運(yùn)用操作規(guī)程和規(guī)章制度 的 規(guī)定,注意平時(shí)鍛煉自己的 反應(yīng)能力,善于觀察,選擇應(yīng)付沖突的 有用信息(如各種標(biāo)志信號(hào)、方向燈、制動(dòng)燈等信息),只有這樣,在突發(fā)情況出現(xiàn)時(shí),駕駛員所駕駛的 車輛才能避開沖突點(diǎn). 車輛傷害事故的 避讓與處置 避讓事故是一項(xiàng)復(fù)雜的 駕駛技術(shù),避讓得當(dāng)可減少事故損失,反之則加重?fù)p失.得當(dāng)?shù)?避讓首先取決于駕駛員良好的 心理素質(zhì)和熟練的 駕駛技術(shù).避讓是否得當(dāng),主要取決于以下幾點(diǎn)： 1)遇險(xiǎn)情要冷靜,這是能否及時(shí)避讓事故的 先決條件. 2)保持清

49、醒,采用正確的 避讓動(dòng)作,往往能及時(shí)中止事故,使損失減少到最低限度 . 3)不要驚慌失措,稀里糊涂做出避讓動(dòng)作;反之,雖能在事故后及時(shí)停車,但往往損失已經(jīng)造成. 4)盡快從驚呆中清醒,若是完全驚呆,沒有任何避讓措施,往往導(dǎo)致事故持續(xù),從而擴(kuò)大 事故損失. 5)遇險(xiǎn)情要先顧人后顧物,這是避讓的 一項(xiàng)基本原則. 6)遇險(xiǎn)情要就輕避重,在避讓時(shí)靠近損失或危害較輕的 一方避讓,避開損失或危害較大 的 一方. 7)遇險(xiǎn)情要先顧別人后顧自己. 8)遇險(xiǎn)情要先顧方向后顧制動(dòng).因?yàn)樵谑鹿是稗D(zhuǎn)動(dòng)方向可使車輛避開事故的 沖突中心,有時(shí)甚至能脫離險(xiǎn)情,若方向轉(zhuǎn)動(dòng)滯后于制動(dòng)使用,就會(huì)使車輛失去避讓的 機(jī)會(huì),但對(duì)于需縮短制動(dòng)距離的 事故應(yīng)在轉(zhuǎn)動(dòng)方向的 同時(shí)采取緊急制動(dòng). 3、預(yù)防坍塌和滑坡事故的 防護(hù)措施(1)開挖 覆蓋層開挖 、在施工前應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求清理完邊坡的 風(fēng)化巖塊、堆積物、殘積物和滑坡體,并在適當(dāng)位置修筑攔渣坎,保證下部施工安全. 、在開挖前按設(shè)計(jì)要求完成截水、排水溝的 施工,驗(yàn)證排水效果,防止地表水和地下水對(duì)施工的 影響. 、覆蓋層開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)邊坡坡比自上而下分級(jí)進(jìn)行,坡面按設(shè)計(jì)要求做成一定的 坡勢(shì),以利排水. 、坡面隨開挖下降及時(shí)進(jìn)行清坡,按設(shè)計(jì)要求或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取適當(dāng)?shù)?措施