大學(xué)生車工實習(xí)報告樣本

1、大學(xué)生車工實習(xí)報告樣本大學(xué)生車工實習(xí)報告樣本(1)一星期的車工實習(xí)很快的結(jié)束了， 回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。首先，理論知識與安全教育是必不可少的， 在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識， 雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為 143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊， 以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。 練習(xí)搖車床， 也是每次實習(xí)

2、車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項考核， 只有熟練的搖動大拖板與中拖板， 才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備， 以免刀具與零件發(fā)生碰撞。 因為這次我們實習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同， 在自動進(jìn)給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。 在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。車削第一個零件的時候， 感覺還是很緊張， 每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表 1mm，中拖板和小拖板 0.02mm。車削端面的時候，在離中心 2mm左右的時候要停止自動進(jìn)給改為手動進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸 2mm的地方也要停止自動進(jìn)給改為手動，防止車

3、削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸， 主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。 在測量零件的時候， 一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用， 在離規(guī)定尺寸剩余 1mm內(nèi)就要改用千分尺測量， 這樣就能有效的控制外圓的尺寸。 再有精車的時候， 一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)， 這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。第三個零件加工的是錐度， 需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤， 車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下， 用萬能角尺測量， 在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出

4、來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。 在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作， 首先必須鉆孔， 在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液， 鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。 鏜孔的時候，鏜刀主偏角為9193最為適宜。 車削的時候與外圓大致相同， 只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。總了來說，第一個星期的實習(xí)還算比較的順利， 沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習(xí)過的緣故， 車削的零件也是以前練習(xí)過的， 主要在零件的長度控制上

5、還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力 !大學(xué)生車工實習(xí)報告樣本(2)實習(xí)目的：1 、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;2 、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。車工準(zhǔn)備知識：一、車工安全知識1 、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。2 、 工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機床。3 、 工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。4 、 工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。5 、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下， 以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。6 、 上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位。二、車工理論知識1 、 車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。2 、 什么是車削

6、：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進(jìn)給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。3 、 車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明C W 6 1 40車床 特性：萬能 變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10表普通車床型4 、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。5 、 車床的維護(hù)和保養(yǎng)潤滑油檢查機床是否完好防砸打掃衛(wèi)生關(guān)閉電源。三、工件名稱 加工內(nèi)容工具1 、車外圓車 300.5 90度的外圓車刀游標(biāo)卡尺2 、車臺階 ( 畫線定位 ) 車 22 和 17 90 度外圓車刀 游標(biāo)卡尺3 、車圓弧 車 r105 和 r135 圓弧 成型車刀4 、整形 用

7、銼刀整形 銼刀、砂布四、車床通用規(guī)定：工作中認(rèn)真作到：1 、 找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。2 、加工棒料時，棒料不得太長， 一般以不超出主軸孔后端 300 毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過 300 毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。3 、 加工偏重工件時，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。4 、 用尾座頂針頂持工件時， 尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。5 、 用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀。6 、 裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)

8、生意外。7 、 裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。8 、 溜板作快速移動時，須在離極限位置前50100 毫米處停止快速移動，防止碰撞。9 、 車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。10 、車削外圓時，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀。11 、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。12 、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。13 、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時， 應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時， 應(yīng)將

9、切屑清除， 徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。14 、作高速切削時，必須注意： 切削鋼件要有斷屑裝置。 必須使用活頂塵15 、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進(jìn)行。( 二)工作后認(rèn)真做到：1 、 把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。2 、 停車一個班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住。實習(xí)內(nèi)容：一、基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點。(1) 普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。(2) 車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。(3) 車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。(4) 工件的安裝方法、車床主要附件的作用。(5) 車削用量的概念及選擇。(6) 常用量具的正確使用方

10、法，尺寸的檢驗。(7) 車削的一般工藝知識。(8) 車工安全技術(shù)。二、基本技能：(1) 正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。(2) 外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。(3) 獨立完成作業(yè)件。實習(xí)結(jié)果：車工的實習(xí)時間相對充裕了許多， 因為安排了兩天的時間來實習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體, 另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆, 子彈等等。總結(jié)體會：車工是我實習(xí)的第一個工種， 也是我練習(xí)時間最長， 自我感覺掌握程度最好的一個工種。老師們似乎很輕松， 因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是

11、在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了， 需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果， 畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。 這不能不說是我們的一個小成功， 因為沒有差強人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。 它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、

12、 大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。大學(xué)生車工實習(xí)報告樣本(3)參加機械加工實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。 非常重要的也特別有意義的實習(xí)課。車工實習(xí)又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，讓我感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。每隔幾天，都要學(xué)習(xí)一項新的技術(shù)，并在規(guī)定的實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和我的積極的配合下，我沒有發(fā)生一例安全傷害事故 ; 基本達(dá)到了預(yù)期的實

13、習(xí)要求， 圓滿地完成了兩個月的實習(xí)。 實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，通過兩個月的車工實習(xí)，使我了解到很多工作常識，也得到了意志上鍛煉， 在實習(xí)過程中有辛酸也有快樂， 這是我在中專生活中得到的又一筆寶貴的財富， 這對我以后的學(xué)習(xí)和工作將會有很大的影響。實習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工理論和實踐。 我做出了自己設(shè)計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習(xí)我都能按照圖紙要求做出一個工件 ; 最辛苦的車工和鉗工， 在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng)， 然后按照圖紙要求車出錘子柄。 一個下午下來雖然渾身酸痛， 但是看到自己平生第一次在實習(xí)中心中做出的成品， 讓我喜不自禁， 覺得自己很有成就感。在這次車工實習(xí)里給我的體會是：通過這

14、次實習(xí)我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。 熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu) ; 工、夾、量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、 新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用以及起到的重要作用。 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有一定能力的獨立操作技能。 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我對工程的實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。 培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、 質(zhì)量和經(jīng)濟觀念， 強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)操作規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性， 提高了我的整體綜合素質(zhì)。車工實習(xí)對我工程素

15、質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的重要作用，使我不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求， 還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求自己學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識、 了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓(xùn)練， 并具有運用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。在實習(xí)中，學(xué)校將各工種的實習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、焊工、鉗工、等串聯(lián)起來，使我對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認(rèn)識。使我了解了各工種的先后順序和作用。在整個實習(xí)過程中， 我對自己的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格， 制訂了實習(xí)安全操作規(guī)則，同時加強對實習(xí)日記、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對自己的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好

16、的促進(jìn)作用。實訓(xùn)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們， 使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習(xí)成績，實行綜合考評制度，實行平時成績 +產(chǎn)品質(zhì)量成績 +綜合考試成績 =總成績，使我們能認(rèn)真對待每個工種和每個實習(xí)環(huán)節(jié)。在實習(xí)期間我有很深的感觸， 很感謝學(xué)校能給我提供這個實習(xí)的機會， 讓我提前體驗到學(xué)工科的不易， 獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識， 現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻實是終生難忘。 雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我有了收獲、也有了成果。實習(xí)期間，許多老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍

17、。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點。 有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作， 直到同學(xué)真正清楚。 這種精神值得我們每一個人學(xué)習(xí)。我覺得金工實習(xí)對我自己來說意義非凡，非常實在 . 它給我的中專生活添上了精彩的一筆 . 它讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認(rèn)識到自己的長處和不足。大學(xué)生車工實習(xí)報告樣本(4)一、實訓(xùn)目的1 、了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng)。2 、學(xué)會車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。3 、學(xué)會選擇刀具及刀具的磨削。二、實訓(xùn)內(nèi)容1 、車床和砂輪的安全使用方法。2 、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。3 、階梯軸及倒角的加工。4 、錐度軸的加工。5 、螺紋的加工。6 、蝸桿的加工。三、實訓(xùn)總結(jié)將近一個月的車工實訓(xùn)很快就過完了，過程中有苦也有樂; 但總的來說：付出越多，收貨越多。記得第一天實訓(xùn)，連機床也不會開。現(xiàn)在對機床有相當(dāng)?shù)牧私饬?，能夠加工幾種簡單的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過程中，最怕的是刀具崩碎 ; 最痛苦的就是磨刀具?？赡芤徊恍⌒模?/p>