煤棚網(wǎng)架吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案

1、0 / 124 文檔可自由編輯 鋁電公司熱電廠技改一廠 4330MW 機(jī)組煤場(chǎng)全封閉改造工程 煤場(chǎng)封閉鋼結(jié)構(gòu) 網(wǎng)架安裝專(zhuān)項(xiàng)方案網(wǎng)架安裝專(zhuān)項(xiàng)方案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 山東三維鋼結(jié)構(gòu)股份有限公司 2016 年 05 1 / 124 文檔可自由編輯 目錄目錄 編制說(shuō)明及編制依據(jù)編制說(shuō)明及編制依據(jù).3 3 第一章第一章 、工程概況、工程概況.5 5 1.1、工程概況 .5 1.2、技術(shù)要求 .5 1.3、本工程特點(diǎn)及難點(diǎn) .5 第二章第二章 吊裝方法吊裝方法.8 8 2.1 本工程采用的方案及特點(diǎn).8 2.2 本工程主要安裝方案簡(jiǎn)介.8 第三章第三章 施工工藝施工工藝流程流程及操作要點(diǎn)及操作要點(diǎn).

2、1111 3.1 施工工藝流程.11 3.2 操作要點(diǎn).12 3.3.操作注意事項(xiàng) .60 第四章第四章 勞動(dòng)力組織勞動(dòng)力組織.6262 第五章第五章 質(zhì)量控制質(zhì)量控制.6363 5.1 工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn).63 5.2 質(zhì)量保證措施.65 第六章第六章 安全措施安全措施.6666 6.1 安全管理目標(biāo).66 2 / 124 文檔可自由編輯 6.2 現(xiàn)場(chǎng)安全管理，必須執(zhí)行以下規(guī)范.66 6.3 安全保證體系.66 6.4 網(wǎng)架吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng).72 6.5 危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià).73 6.6 安全應(yīng)急預(yù)案.73 第七章第七章 環(huán)保措施環(huán)保措施.8282 第八章第八章 施工進(jìn)度保證措施施工進(jìn)度

3、保證措施.8383 8.1 工期和施工進(jìn)度計(jì)劃.83 8.2 工期保證措施.83 8.3 控制方法.83 8.4 機(jī)械設(shè)備配置.84 8.5 材料供應(yīng).84 8.6 項(xiàng)目資金周轉(zhuǎn).84 8.7 技術(shù)措施.84 附表：危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表附表：危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表.8686 施工進(jìn)度計(jì)劃表施工進(jìn)度計(jì)劃表.8989 施工平面布置圖施工平面布置圖.9090 撓度測(cè)量監(jiān)控表?yè)隙葴y(cè)量監(jiān)控表.9191 胎架驗(yàn)算書(shū)胎架驗(yàn)算書(shū).9696 焊接工藝評(píng)定報(bào)告焊接工藝評(píng)定報(bào)告.109109 3 / 124 文檔可自由編輯 編制說(shuō)明及編制編制說(shuō)明及編制依據(jù)依據(jù) 1.11.1、編制說(shuō)明、編制說(shuō)明 1、本網(wǎng)架工程吊裝

4、專(zhuān)項(xiàng)方案是在封閉改造工程料場(chǎng)封閉工 程施工組織設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上編制的，是對(duì)封閉料場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架安裝 過(guò)程的補(bǔ)充和深化，吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案在全面詳細(xì)闡述網(wǎng)架安裝過(guò) 4 / 124 文檔可自由編輯 程的基礎(chǔ)上，著重突出網(wǎng)架安裝的重點(diǎn)和難點(diǎn)-基準(zhǔn)單元的提升及 懸挑法安裝。 2、在編制過(guò)程中體現(xiàn)專(zhuān)業(yè)施工方案的特點(diǎn)，為具體施工作業(yè)提 供理論依據(jù)和指導(dǎo)，具體指導(dǎo)操作人員作業(yè)。 1.21.2、編制依據(jù)、編制依據(jù) 1、施工規(guī)范及規(guī)程等 碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700-2006） 碳鋼焊條（GB5117-2012） 空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（JGJ7-2010） 鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范（GB50661-2011） 鋼焊縫手工超聲波探傷方法和

5、探傷結(jié)果分級(jí)（GB11345- 2013） 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2001） 工程測(cè)量規(guī)范（GB50026-2007） 涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)（GB8923.1-2011） 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2013） 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ801991） 鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)（JG/T10-2009） 鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)用高強(qiáng)度螺栓（GB/T 16939-1997） 煉鐵北區(qū)二次料場(chǎng)封閉改造工程料場(chǎng)封閉工程網(wǎng)架施工圖 2、現(xiàn)場(chǎng)施工安全的有關(guān)規(guī)程 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范（JGJ33-2012） 5 / 124 文檔可自由編輯 建設(shè)工程施

6、工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范（GB50194-2014） 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-2011 3、有關(guān)法律和行政法規(guī) 中華人民共和國(guó)建筑法； 中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法； 中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法 6 / 124 文檔可自由編輯 第一章第一章 、工程概況、工程概況 1.11.1、工程概況、工程概況 1、工程名稱(chēng)：鋁電公司熱電廠技改一廠 4330MW 機(jī)組煤場(chǎng)全封閉 改造工程 煤場(chǎng)封閉鋼結(jié)構(gòu) 2、工程承包范圍：包括料場(chǎng)封閉工程基礎(chǔ)施工及網(wǎng)架加工、制造、 安裝的技術(shù)要求以及供貨范圍。 1.21.2、技術(shù)要求、技術(shù)要求 1.2.1 主結(jié)構(gòu)技術(shù)要點(diǎn)： 1、結(jié)構(gòu)型式：主結(jié)構(gòu)采用三心圓柱面網(wǎng)殼 結(jié)構(gòu)。

7、柱面網(wǎng)殼落地拱 結(jié)構(gòu)，封閉料場(chǎng)兩端設(shè)山墻，墻上預(yù)留皮帶廊洞口及通道口。 規(guī)格型號(hào)：本期 1#煤場(chǎng)網(wǎng)架基礎(chǔ)短柱外側(cè)凈距離為 123.47m，2#煤 場(chǎng)網(wǎng)架基礎(chǔ)短柱外側(cè)凈距離為 132.47m，3#煤場(chǎng)網(wǎng)架基礎(chǔ)短柱外側(cè) 凈距離為 132.47m，4#煤場(chǎng)網(wǎng)架基礎(chǔ)短柱外側(cè)凈距離為 49.6m，5#煤 場(chǎng)網(wǎng)架基礎(chǔ)短柱外側(cè)凈距離為 78.4m；#1-#5 煤場(chǎng)縱向長(zhǎng)度分別為 64m、88 m、88m、129.5m、30m，網(wǎng)架橫斷面采用三心圓形式，厚度 分別不小于 4m，4m，4m，1.875m，2.8m，原有干煤棚采光、通風(fēng)改 造（詳見(jiàn)圖紙） 2、維護(hù)系統(tǒng)：全封閉單層壓型彩鋼板屋面。 （1）屋頂設(shè)置無(wú)

8、動(dòng)力排氣帽，內(nèi)設(shè)照明系統(tǒng)。 （2）東南西北設(shè)置自動(dòng)卷簾門(mén)及洞口。 7 / 124 文檔可自由編輯 1.31.3、本工程特點(diǎn)及難點(diǎn)、本工程特點(diǎn)及難點(diǎn) 1.3.1 跨度大，高度較高，用鋼量較大，工期緊。 1、本工程跨度大，結(jié)構(gòu)用鋼量較大，構(gòu)件規(guī)格數(shù)量繁多，合同 工期為節(jié)點(diǎn)短，綜合技術(shù)難度較大。 2、本工程由于工作量大，工期緊，必須統(tǒng)籌安排主體結(jié)構(gòu)施工 計(jì)劃，合理劃分施工段。 3、施工與料場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行同時(shí)進(jìn)行，需要和生產(chǎn)密切配合，保證 生產(chǎn)施工兩不誤。 4、本工程由于周邊構(gòu)筑物距離較近，兩側(cè)垂直段網(wǎng)架厚度僅 2.3 米，跨度 87.6 米，剛度相對(duì)較低，位移變形較大，必須采取合 理的施工方法。 1.3

9、.2 解決辦法及措施 本工程擬采用“基準(zhǔn)單元提升結(jié)合懸挑法基準(zhǔn)單元提升結(jié)合懸挑法”的施工方法。即沿 網(wǎng)架縱向確定 34 網(wǎng)格作為基準(zhǔn)單元，根據(jù)網(wǎng)格形狀及受力狀況， 基準(zhǔn)單元分為 A，B 和 C 塊體，A 和 B 塊體從支座處起步安裝，然后 另一端支撐在胎架上，C 塊體在地面組裝成型，然后吊起與 A，B 塊 體高空對(duì)接形成基準(zhǔn)單元。然后懸挑散裝網(wǎng)架系統(tǒng)。 基準(zhǔn)單元提升案例基準(zhǔn)單元提升案例 8 / 124 文檔可自由編輯 懸挑法安裝案例懸挑法安裝案例 9 / 124 文檔可自由編輯 10 / 124 文檔可自由編輯 第二章第二章 吊裝方法吊裝方法 2.12.1 本工程采用的方案及特點(diǎn)本工程采用的方

10、案及特點(diǎn) 1、本工程擬采用“基準(zhǔn)單元提升結(jié)合懸挑法基準(zhǔn)單元提升結(jié)合懸挑法”的施工方法。安 裝場(chǎng)地相對(duì)集中，最大限度地減少交叉作業(yè)，縮短工期。 2、基準(zhǔn)單元提升與懸挑法相結(jié)合的施工方法解釋為：首先把網(wǎng) 架中部相鄰的兩到三個(gè)軸線間（根據(jù)工程結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定） 在地面安裝成穩(wěn)定拱形結(jié)構(gòu)，形成安裝起步單元，調(diào)整其施工偏差， 滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，用多臺(tái)起重機(jī)提升到位，然后再調(diào)整、檢 驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)范規(guī)定后，以此為基準(zhǔn)，利用一球多桿， 11 / 124 文檔可自由編輯 由基準(zhǔn)單元向兩側(cè)安裝，擴(kuò)展網(wǎng)架，直至整體網(wǎng)架安裝完成。其特 點(diǎn)如下： （1）基準(zhǔn)單元拼裝在地面進(jìn)行，無(wú)須搭設(shè)大型腳手架；

11、（2）基準(zhǔn)單元提升采用吊車(chē)，對(duì)整個(gè)場(chǎng)地要求相對(duì)較低，局部 加固處理即可滿足條件； （3）結(jié)構(gòu)安裝工期大幅縮短。 2.22.2 本工程主要安裝方案簡(jiǎn)介本工程主要安裝方案簡(jiǎn)介 2.2.1 基準(zhǔn)單元?jiǎng)澐?1、本工程沿長(zhǎng)度方向設(shè)三個(gè)溫度縫，將結(jié)構(gòu)分成 5 個(gè)獨(dú)立的結(jié) 構(gòu)，分別為一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)、四區(qū)、五區(qū)，因此每個(gè)區(qū)都需要設(shè) 置基準(zhǔn)單元。 2、根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特征及現(xiàn)場(chǎng)條件，二區(qū)在網(wǎng)架（34） （36）軸線結(jié)構(gòu)段內(nèi)設(shè)置基準(zhǔn)單元，三區(qū)在網(wǎng)架（54）（56）軸 線結(jié)構(gòu)段內(nèi)設(shè)置基準(zhǔn)單元，考慮一區(qū)、四區(qū)一端設(shè)有山墻，且山墻 具有一定承重作用，一區(qū)基準(zhǔn)單元設(shè)置在（2）（4）軸線，四區(qū)基 準(zhǔn)單元設(shè)置在（77）（79

12、）軸線，山墻網(wǎng)架與基準(zhǔn)單元同步安裝。 一區(qū)基準(zhǔn)單元 A 軸斷面包含 4 個(gè)下弦球，4 個(gè)上弦球，下寬 12 米， 上寬 9.75 米，T 軸斷面一定高度內(nèi)包含 5 個(gè)下弦球，上弦 6 個(gè)球， 下寬 18 米，上寬 19.75 米，單邊包含三個(gè)支座。二區(qū)和三區(qū)基準(zhǔn)單 元斷面包含下弦 4 個(gè)球，上弦 3 個(gè)球，下寬 12 米，上寬 8 米。四區(qū) 基準(zhǔn)單元斷面包含 4 個(gè)下弦球，上弦 5 個(gè)球，下寬 12 米，上寬 12 / 124 文檔可自由編輯 13.75 米。 3、每個(gè)基準(zhǔn)單元從跨度方向劃分為 A、B、C 三個(gè)塊體，采用提 升法分別提升安裝，A、B 兩個(gè)塊體一側(cè)分別起步就位到支座，另一 側(cè)拼裝

13、就位到臨時(shí)支撐胎架上；其中二區(qū)、三區(qū) C 塊體地面拼裝成 型吊裝到設(shè)計(jì)位置與 A、B 塊體高空補(bǔ)空形成穩(wěn)定基準(zhǔn)單元，一區(qū)、 四區(qū)山墻安裝完成后 C 塊體依據(jù)其懸挑法散裝成型。 2.2.2 A、B 塊體拼裝提升 1、A、B 塊體分別從南北兩側(cè)支座起步，該位置的三個(gè)支座球 (北側(cè)門(mén)洞處四個(gè)支座球)與支座在加工廠不焊接在一體，支座先就 位在設(shè)計(jì)位置后焊接固定，然后支座球以該三個(gè)支座為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，不 斷拼裝延伸發(fā)展至從支座向上第 11 個(gè)下弦球，再提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高后 就位于胎架；在提升過(guò)程中用鋼絲繩或鋼筋把支座球、支座綁扎在 基礎(chǔ)上或固定在支座上。 2、起步網(wǎng)架下弦球拼裝到距離地面 1020時(shí)用鋼板或方木

14、墊實(shí)，利用一臺(tái) 25T 吊車(chē)提升（另一側(cè)以支座處下弦球?yàn)橹c(diǎn)，支 撐在支座上），開(kāi)始時(shí)每次提升拼裝 12 個(gè)網(wǎng)格，隨著網(wǎng)架高度增 高，每次安裝不得超過(guò) 1 個(gè)網(wǎng)格。 3、A、B 塊體隨著拼裝單元的發(fā)展，提升重量不斷增大，選用兩 臺(tái) 25T 吊車(chē)對(duì)稱(chēng)提升。一區(qū)和四區(qū)拼裝到上弦第 10 個(gè)球（從支座向 上數(shù)）時(shí)采用 2 臺(tái) 50T 吊車(chē)同步單側(cè)提升到設(shè)計(jì)位置，吊點(diǎn)為第 8 個(gè)上弦球，一側(cè)支座固定，另一側(cè)下弦第 11 個(gè)球就位到臨時(shí)胎架支 撐上固定。二區(qū)和三區(qū)拼裝到上弦第 9 個(gè)球（從支座向上數(shù)）時(shí)采 13 / 124 文檔可自由編輯 用兩臺(tái) 50T 吊車(chē)同步單側(cè)提升至設(shè)計(jì)位置，吊點(diǎn)為第 7 個(gè)上弦

15、球， 一側(cè)支座固定，另一側(cè)下弦第 10 個(gè)球就位到臨時(shí)胎架支撐上固定。 4、一區(qū)、四區(qū) A、B 塊體就位后，從兩側(cè)向中部，由下而上安 裝山墻網(wǎng)架，與基準(zhǔn)單元 A、B 塊體形成一體，中部山墻網(wǎng)架由下而 上拼裝至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 2.2.3 C 塊體拼裝、吊裝 1、二區(qū)、三區(qū)基準(zhǔn)單元 C 塊體起步網(wǎng)架從斗輪機(jī)基礎(chǔ)中軸線上 開(kāi)始，首先根據(jù)起步網(wǎng)架平面投影尺寸測(cè)放下弦球位置，根據(jù)施工 現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地標(biāo)高情況采用方木設(shè)置臨時(shí)支撐，再進(jìn)行 C 塊體的拼裝。 2、二區(qū)、三區(qū) C 塊體因中間皮帶干涉劃分兩塊拼裝成型后選用 兩臺(tái) 160T 吊車(chē)對(duì)接，C 塊體拼裝成型后采用 2 臺(tái) 160T 吊車(chē)同步提 升到設(shè)計(jì)位置，分別與

16、已經(jīng)就位的 A、B 塊體高空對(duì)接。 3、一區(qū)、四區(qū) C 塊體依據(jù)成型的山墻網(wǎng)架和就位后的 A、B 塊 體為基準(zhǔn)，采用懸挑法由兩側(cè)支座向跨中散裝形成基準(zhǔn)單元。 4、基準(zhǔn)單元完成后，檢驗(yàn)其相對(duì)位置，符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求后進(jìn) 行支座焊接固定，依據(jù)其為基準(zhǔn)采用懸挑法拼裝。 2.2.4 懸挑法安裝簡(jiǎn)介 1、懸挑法安裝時(shí)每個(gè)拼裝單元從兩側(cè)支座處向跨中對(duì)稱(chēng)安裝， 在地面組裝成一球多桿，利用一臺(tái) 25 噸吊車(chē)吊裝安裝。 2、二區(qū)由基準(zhǔn)單元向東拼裝發(fā)展 18 米至 39 軸線、三區(qū)由基準(zhǔn) 單元向東拼裝發(fā)展 18 米至 59 軸線不增設(shè)胎架。 3、二區(qū)由基準(zhǔn)單元向西拼裝發(fā)展 16 米（考慮北側(cè)有 12 米12 14

17、/ 124 文檔可自由編輯 米洞口），增設(shè)一組胎架；然后按照每拼裝發(fā)展不大于 24 米進(jìn)程置 換胎架原則拼裝至二區(qū)完成。 4、同樣三區(qū)由基準(zhǔn)單元向西拼裝發(fā)展，先增設(shè)一組胎架然后按 照每拼裝不大于 24 米置換胎架原則拼裝至三區(qū)完成。 5、一區(qū)向東拼裝發(fā)展，先拼裝 2 個(gè)柱距 12 米增設(shè)一組胎架， 然后按照每拼裝 2 個(gè)柱距即 12 米的原則置換一次胎架直至一區(qū)完成。 7、同樣四區(qū)基準(zhǔn)單元向西拼裝發(fā)展 2 個(gè)柱距 12 米先增設(shè)一組 胎架，然后按照每拼裝每拼裝 2 個(gè)柱距即 12 米的原則直至四區(qū)完成。 2.2.5 屋面檁條安裝 1、當(dāng)每個(gè)區(qū)網(wǎng)架安裝 70%時(shí)開(kāi)始安裝屋面檁條。 2、檁條安裝時(shí)

18、嚴(yán)格按照項(xiàng)目部提供的檁條布置圖安裝。 3、檁條安裝前先安裝檁托，檁托打孔與檁條配套，在檁條安裝 時(shí)一定要保證次檁在一條線上。 4、檁條通過(guò)螺絲與檁托或連接件連接，安裝時(shí)螺絲一定要擰緊， 保證后續(xù)屋面板的安裝。 2.2.5 屋面維護(hù)板安裝 1、當(dāng)網(wǎng)架主題結(jié)構(gòu)施工完畢后，屋面維護(hù)系統(tǒng)跟隨檁條安裝進(jìn) 行安裝。 2、屋面板安裝時(shí)釘子打設(shè)在波峰上，墻板打設(shè)在波谷上。 3、屋面板安裝時(shí)，釘子打設(shè)要在一條線上，保證外觀。 15 / 124 文檔可自由編輯 第三章第三章 施工工藝施工工藝流程流程及及操作要點(diǎn)操作要點(diǎn) 3.13.1 施工工藝流程施工工藝流程 施工工藝流程施工工藝流程 不符合 單元體驗(yàn)收 質(zhì)量記錄

19、 不符合項(xiàng)處置 和 再 驗(yàn) 收 網(wǎng)架穩(wěn)定性補(bǔ)強(qiáng) 基準(zhǔn)單元提升就位 單元支座就位焊接安裝記錄 單元延伸拼裝、提升、就位 起步網(wǎng)架拼裝、提升 測(cè)量、放線 測(cè)量記錄 機(jī)械就位場(chǎng)地平整或硬化臨時(shí)管座設(shè)置 施工準(zhǔn)備 施工方案技術(shù)交底 技術(shù)準(zhǔn)備 材料、機(jī)具準(zhǔn)備 確定提升方案 建立模型 工況驗(yàn)算 確定基準(zhǔn)單元，確定 提升機(jī)械 懸挑法安裝 16 / 124 文檔可自由編輯 3.23.2 操作要點(diǎn)操作要點(diǎn) 3.2.1 確定基準(zhǔn)單元安裝方案 1、基準(zhǔn)單元位置的確定，合理分段原則： （1）避開(kāi)受力不利位置； （2）保證整體穩(wěn)定； （3）避免超負(fù)荷吊裝； （4）有利于吊裝施工操作。 2、根據(jù)以上原則在一區(qū)網(wǎng)架（2）（

20、4）軸線結(jié)構(gòu)段設(shè)置基準(zhǔn) 單元，山墻網(wǎng)架與基準(zhǔn)單元同步安裝，基準(zhǔn)單元斷面包含 4 個(gè)下弦 球（T 軸洞處 5 個(gè)下弦球），4 個(gè)上弦球（T 軸洞處 6 個(gè)上弦球）， 下寬 12 米（T 軸寬 18 米），上寬 9.75 米（T 軸寬 19.75m），單邊 包含三個(gè)支座（T 軸四個(gè)支座）。 3、二區(qū)網(wǎng)架（34）（36）軸線結(jié)構(gòu)段設(shè)置基準(zhǔn)單元，基準(zhǔn)單 元斷面包含 4 個(gè)下弦球，3 個(gè)上弦球，下寬 12 米，上寬 8 米，單邊 包含三個(gè)支座。 4、三區(qū)網(wǎng)架（54）（56）軸線結(jié)構(gòu)段設(shè)置基準(zhǔn)單元，基準(zhǔn)單 元斷面包含 4 個(gè)下弦球，3 個(gè)上弦球，下寬 12 米，上寬 8 米，單邊 包含三個(gè)支座。 5、四區(qū)

21、網(wǎng)架（77）（79）軸線結(jié)構(gòu)段設(shè)置基準(zhǔn)單元，山墻網(wǎng) 架與基準(zhǔn)單元同步安裝，基準(zhǔn)單元斷面包含 4 個(gè)下弦球，5 個(gè)上弦 球，下寬 12 米，上寬 13.75 米，單邊包含三個(gè)支座。 基準(zhǔn)單元位置示意圖基準(zhǔn)單元位置示意圖 17 / 124 文檔可自由編輯 6、基準(zhǔn)單元塊體劃分圖。沿跨度方向劃分為 A、B、C 個(gè)塊體。 一區(qū)基準(zhǔn)單元塊體劃分示意圖一區(qū)基準(zhǔn)單元塊體劃分示意圖 一區(qū)基準(zhǔn)單元各塊體參數(shù)一區(qū)基準(zhǔn)單元各塊體參數(shù) 18 / 124 文檔可自由編輯 編號(hào)投影尺寸（m）重量（kg）安裝方法 A13.75*19.87814000 提升 B19.75*19.87816000 提升 C13.75*47.8

22、4416000 散裝 二區(qū)基準(zhǔn)單元塊體劃分示意圖二區(qū)基準(zhǔn)單元塊體劃分示意圖 二區(qū)基準(zhǔn)單元各塊體參數(shù)二區(qū)基準(zhǔn)單元各塊體參數(shù) 編號(hào)投影尺寸（m）重量（kg）安裝方法 19 / 124 文檔可自由編輯 A12*19.87818000 提升 B12*19.87818000 提升 C12*47.84420000 提升 三區(qū)基準(zhǔn)單元塊體劃分示意圖三區(qū)基準(zhǔn)單元塊體劃分示意圖 20 / 124 文檔可自由編輯 三區(qū)基準(zhǔn)單元各塊體參數(shù)三區(qū)基準(zhǔn)單元各塊體參數(shù) 編號(hào)投影尺寸（）重量（kg）安裝方法 A12*19.87818000 提升 B12*19.87818000 提升 C12*47.84420000 提升 四區(qū)

23、基準(zhǔn)單元塊體劃分示意圖四區(qū)基準(zhǔn)單元塊體劃分示意圖 21 / 124 文檔可自由編輯 四區(qū)基準(zhǔn)單元各塊體參數(shù)四區(qū)基準(zhǔn)單元各塊體參數(shù) 編號(hào)投影尺寸（）重量（kg）安裝方法 A13.75*19.87814000 提升 B13.75*19.87814000 提升 C13.75*19.87816000 散裝 3.2.23.2.2 基準(zhǔn)單元安裝方案： 1、基準(zhǔn)單元安裝 （1）場(chǎng)地要求，在每個(gè)基準(zhǔn)單元 50 米范圍內(nèi)，清理所有設(shè)備、 堆土，基坑回填完成并滿足網(wǎng)架安裝場(chǎng)地要求。 （2）在網(wǎng)架中軸線處開(kāi)始起頭做 C 塊體起步網(wǎng)架，基準(zhǔn)單元下 弦中央球與取料機(jī)中軸線重合，下弦支座所在的橫軸與基準(zhǔn)單元的 結(jié)構(gòu)軸線重

24、合。 （3）測(cè)放出基準(zhǔn)單元下弦球中心在相應(yīng)軸線上的水平投影點(diǎn)， 設(shè)置臨時(shí)管座，在以后每次吊車(chē)提升落地后，校核提升單元兩端下 弦球的平面對(duì)位情況，小的誤差及時(shí)調(diào)整，避免出現(xiàn)大的誤差。 （4）對(duì)于網(wǎng)架單元與地面接觸的位置（球節(jié)點(diǎn)處）采用鋼板或 22 / 124 文檔可自由編輯 木方支墊，避免地面沉陷造成的網(wǎng)架內(nèi)力重分布。 （5）在最后一次吊裝前，必須矯正上下弦球位置及各自水平投 影點(diǎn)對(duì)正。在最后一次吊裝時(shí)，網(wǎng)架基準(zhǔn)單元提升前，調(diào)整吊車(chē)吊 點(diǎn)實(shí)際位置與理論位置重合，用儀器觀察無(wú)誤后鎖死吊車(chē)回轉(zhuǎn)系統(tǒng) 和變幅系統(tǒng)只允許吊鉤垂直升降。 （6）在最后一次吊裝起始前，網(wǎng)架單元最下邊球吊離地面 5mm- 100

25、mm 時(shí)，停滯 15 分鐘，觀察吊車(chē)支腿的沉降情況，支腿沒(méi)有沉降 及異常才可以繼續(xù)吊裝。 （7）本次吊車(chē)的選型過(guò)程中，回轉(zhuǎn)半徑和提升高度為主，起重 量為輔，結(jié)構(gòu)特征系數(shù) 1.2，吊車(chē)組合系數(shù)選 0.75（單側(cè)輪流提升 選 0.85），根據(jù)場(chǎng)地情況依據(jù)吊車(chē)性能參數(shù)，在回轉(zhuǎn)半徑最小情況 下，計(jì)算起重量和提升高度必須大于實(shí)際量。 （8）本工程是大塊體吊裝，結(jié)構(gòu)尺寸是吊車(chē)選型的首要因素， 依據(jù)計(jì)算的起重量選擇吊車(chē)性能參數(shù)時(shí)，盡量選擇吊臂強(qiáng)度所決定 區(qū)域，避免選傾翻力矩決定區(qū)域。 （9）場(chǎng)地承載力滿足吊車(chē)吊裝站位要求，吊裝過(guò)程對(duì)于站于基 礎(chǔ)周邊回填土位置必須處理，根據(jù)實(shí)際情況加固處理，確保吊裝過(guò) 程地基

26、穩(wěn)定。 2、基準(zhǔn)單元胎架布置 （1）一區(qū)縱向設(shè)在 23 軸線及 4 軸線，橫向從支座球起第 11 個(gè) 下弦球 一區(qū)基準(zhǔn)單元胎架布置示意圖一區(qū)基準(zhǔn)單元胎架布置示意圖 23 / 124 文檔可自由編輯 N1 N2 S1 S2 一區(qū)基準(zhǔn)單元胎架位置參數(shù)一區(qū)基準(zhǔn)單元胎架位置參數(shù) 編號(hào) XYZ 胎架位置 N14.00019.85425.794 第 11 個(gè)下 弦球 N212.00019.85425.794 第 11 個(gè)下 弦球 S14.00019.85425.794 第 11 個(gè)下 弦球 S212.00019.85425.794 第 11 個(gè)下 弦球 由 2 軸線向 4 軸線依次編號(hào) 1、2； 編號(hào)原則

27、 以支座中心為0.000。 24 / 124 文檔可自由編輯 （2）二區(qū)縱向設(shè)在 34、36 軸線，橫向從支座球起第 10 個(gè)下弦 球 二區(qū)基準(zhǔn)單元胎架布置示意圖二區(qū)基準(zhǔn)單元胎架布置示意圖 S1 S2 N1 N2 二區(qū)基準(zhǔn)單元胎架位置參數(shù)二區(qū)基準(zhǔn)單元胎架位置參數(shù) 編號(hào) XYZ 胎架位置 N10.00015.65724.545 第 10 下弦 球 N212.00015.65724.545 第 10 下弦 球 S10.00015.65724.545 第 10 下弦 25 / 124 文檔可自由編輯 球 S212.00015.65724.545 第 10 下弦 球 由 34 軸線向 36 軸線依次編

28、號(hào) 1、2； 編號(hào)原則 以支座中心為0.000。 （3）三區(qū)縱向設(shè)在 54、56 軸線，橫向從支座球起第 10 個(gè)下弦 球 三區(qū)基準(zhǔn)單元胎架布置示意圖三區(qū)基準(zhǔn)單元胎架布置示意圖 S1 S2 N1 N2 三區(qū)基準(zhǔn)單元胎架位置參數(shù)三區(qū)基準(zhǔn)單元胎架位置參數(shù) 26 / 124 文檔可自由編輯 編號(hào) XYZ 胎架位置 N10.00015.65724.545 第 10 下弦 球 N212.00015.65724.545 第 10 下弦 球 S10.00015.65724.545 第 10 下弦 球 S212.00015.65724.545 第 10 下弦 球 由 54 軸線向 56 軸線依次編號(hào) 1、2；

29、 編號(hào)原則 以支座中心為0.000。 （4）四區(qū)縱向設(shè)在 7778、7879 間軸線，橫向從支座球起第 11 個(gè)下弦球 四區(qū)基準(zhǔn)單元胎架布置示意圖四區(qū)基準(zhǔn)單元胎架布置示意圖 27 / 124 文檔可自由編輯 S1 S2 N1 N2 四區(qū)基準(zhǔn)單元胎架位置參數(shù)四區(qū)基準(zhǔn)單元胎架位置參數(shù) 編號(hào) XYZ 胎架位置 N12.00019.85425.794 第 11 個(gè)下 弦球 N29.00019.85425.794 第 11 個(gè)下 弦球 S12.00019.85425.794 第 11 個(gè)下 弦球 S29.00019.85425.794 第 11 個(gè)下 弦球 28 / 124 文檔可自由編輯 由 77 軸

30、線向 79 軸線依次編號(hào) 1、2； 編號(hào)原則 以支座中心為0.000。 3、基準(zhǔn)單元提升 （1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、網(wǎng)架單元重量及尺寸、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)受力 特點(diǎn)確定提升吊點(diǎn)位置。 （2）提升設(shè)備采用一臺(tái)或多臺(tái)吊車(chē)提升，開(kāi)始時(shí)利用一臺(tái) 25T 吊車(chē)單側(cè)提升，隨著拼裝的發(fā)展網(wǎng)架重量增加，提升設(shè)備增加至 2 臺(tái) 25T 吊車(chē)單側(cè)同步對(duì)稱(chēng)提升。 （3）隨著拼裝單元的發(fā)展，提升重量不斷增加，A、B 塊體采用 兩臺(tái) 50T 吊車(chē)提升至設(shè)計(jì)位置進(jìn)行支座就位，另一側(cè)臨時(shí)固定胎架 上，C 塊體最后一次提升設(shè)備采用 2 臺(tái) 160T 吊車(chē)同步提升，提升到 設(shè)計(jì)位置與 A、B 塊體進(jìn)行高空對(duì)接補(bǔ)空。 （4）提升主要分以下三

31、個(gè)階段，即 2 臺(tái) 25T 單側(cè)對(duì)稱(chēng)提升、2 臺(tái) 50T 吊車(chē)單側(cè)同步對(duì)稱(chēng)提升、2 臺(tái) 160T 吊車(chē)同步提升。 （5）基準(zhǔn)單元提升狀態(tài)發(fā)展見(jiàn)下圖。 一區(qū)、四區(qū) A、B 塊體提升狀態(tài)發(fā)展： 基準(zhǔn)單元起步基準(zhǔn)單元起步 29 / 124 文檔可自由編輯 網(wǎng)架中軸線 T A 提升狀態(tài)提升狀態(tài) 1 1 網(wǎng)架中軸線 提升狀態(tài)提升狀態(tài) 2 2 30 / 124 文檔可自由編輯 網(wǎng)架中軸線 一區(qū)山墻網(wǎng)架及 C 塊體安裝狀態(tài)發(fā)展： 安裝狀態(tài)安裝狀態(tài) 1 1 安裝狀態(tài)安裝狀態(tài) 2 2 31 / 124 文檔可自由編輯 32 / 124 文檔可自由編輯 安裝狀態(tài)安裝狀態(tài) 3 3 安裝狀態(tài)安裝狀態(tài) 4 4 33 /

32、 124 文檔可自由編輯 二區(qū)、三區(qū)基準(zhǔn)單元提升、吊裝狀態(tài)發(fā)展示意圖： 基準(zhǔn)單元起步基準(zhǔn)單元起步 網(wǎng)架中軸線 T A 提升狀態(tài)提升狀態(tài) 1 1 網(wǎng)架中軸線 T A 34 / 124 文檔可自由編輯 提升狀態(tài)提升狀態(tài) 2 2 網(wǎng)架中軸線 T A 提升狀態(tài)提升狀態(tài) 3 3 網(wǎng)架中軸線 T A 35 / 124 文檔可自由編輯 基準(zhǔn)單元塊體合攏基準(zhǔn)單元塊體合攏 1-1 2-2 3.2.33.2.3 懸挑法安裝方案： 1、依據(jù)基準(zhǔn)單元懸挑法安裝；一區(qū)由西向東拼裝發(fā)展，四區(qū)由東向西 拼裝發(fā)展，二區(qū)、三區(qū)先向東拼裝發(fā)展，再向西拼裝發(fā)展。 2、根據(jù)每個(gè)區(qū)結(jié)構(gòu)特征，一區(qū)、四區(qū)先拼裝 2 個(gè)柱距即 12 米增設(shè)

33、一組 胎架，然后每拼裝 2 個(gè)柱距 12 米卸載前面一組胎架移至該處恢復(fù)撓度繼 續(xù)拼裝；二區(qū)、三區(qū)先增設(shè)一組胎架然后根據(jù)結(jié)構(gòu)特征拼裝 16 米、20 米、 24 米，卸載拆除前面一組胎架移至該處恢復(fù)部分撓度繼續(xù)拼裝。 3、胎架卸載采用分級(jí)同步法。 4、懸挑法安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)見(jiàn)下圖： 一區(qū)懸挑法安裝發(fā)展示意圖： 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)一（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)一（至 6 6 軸線）軸線） 36 / 124 文檔可自由編輯 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)二（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)二（至 8 8 軸線）軸線） 37 / 124 文檔可自由編輯 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)三（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)三（至 1010 軸線）軸線） 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)四（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)四（至 12

34、12 軸線）軸線） 38 / 124 文檔可自由編輯 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)五（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)五（至 1414 軸線）軸線） 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)六（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)六（至 1616 軸線）軸線） 39 / 124 文檔可自由編輯 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)七（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)七（至 1919 軸線）軸線） 40 / 124 文檔可自由編輯 卸載拆除卸載拆除 1212 軸附近的軸附近的 2 2 個(gè)胎架個(gè)胎架 41 / 124 文檔可自由編輯 卸載拆除卸載拆除 1414 軸附近的軸附近的 2 2 個(gè)胎架個(gè)胎架 42 / 124 文檔可自由編輯 卸載拆除卸載拆除 1616 軸附近的軸附近的 2 2 個(gè)胎架個(gè)胎架 二區(qū)懸挑法安裝發(fā)展示

35、意圖： 43 / 124 文檔可自由編輯 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)一（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)一（至 3939 軸線）軸線） 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)二（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)二（至 32313231 軸線）軸線） 44 / 124 文檔可自由編輯 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)三（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)三（至 2828 軸線）軸線） 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)四（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)四（至 2424 軸線）軸線） 45 / 124 文檔可自由編輯 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)五（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)五（至 2222 軸線）軸線） 卸載拆除卸載拆除 3131 軸附近的軸附近的 2 2 個(gè)胎架個(gè)胎架 46 / 124 文檔可自由編輯 卸載拆除卸載拆除 2828 軸附近的軸附近的 2 2 個(gè)胎架個(gè)胎架 4

36、7 / 124 文檔可自由編輯 卸載拆除卸載拆除 2424 軸附近的軸附近的 2 2 個(gè)胎架個(gè)胎架 48 / 124 文檔可自由編輯 三區(qū)懸挑法安裝發(fā)展示意圖： 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)一（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)一（至 5959 軸線）軸線） 49 / 124 文檔可自由編輯 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)二（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)二（至 51525152 軸線）軸線） 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)三（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)三（至 4848 軸線）軸線） 50 / 124 文檔可自由編輯 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)四（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)四（至 4444 軸線）軸線） 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)四（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)四（至 4242 軸線）軸線） 51 / 124 文檔可自由編輯 卸載拆除卸載拆除

37、5151 軸附近的軸附近的 2 2 個(gè)胎架個(gè)胎架 卸載拆除卸載拆除 4848 軸附近的軸附近的 2 2 個(gè)胎架個(gè)胎架 52 / 124 文檔可自由編輯 卸載拆除卸載拆除 4444 軸附近的軸附近的 2 2 個(gè)胎架個(gè)胎架 四區(qū)基準(zhǔn)單元安裝發(fā)展示意圖： 53 / 124 文檔可自由編輯 54 / 124 文檔可自由編輯 四區(qū)懸挑法安裝發(fā)展示意圖： 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)一（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)一（至 75767576 軸線）軸線） 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)二（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)二（至 74737473 軸線）軸線） 55 / 124 文檔可自由編輯 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)三（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)三（至 71727172 軸線）軸線） 安裝發(fā)展?fàn)?/p>

38、態(tài)四（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)四（至 69706970 軸線）軸線） 56 / 124 文檔可自由編輯 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)五（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)五（至 67686768 軸線）軸線） 57 / 124 文檔可自由編輯 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)六（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)六（至 64656465 軸線）軸線） 安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)七（至安裝發(fā)展?fàn)顟B(tài)七（至 6262 軸線）軸線） 58 / 124 文檔可自由編輯 卸載拆除卸載拆除 6969 軸附近的軸附近的 2 2 個(gè)胎架個(gè)胎架 卸載拆除卸載拆除 6767 軸附近的軸附近的 2 2 個(gè)胎架個(gè)胎架 59 / 124 文檔可自由編輯 卸載拆除卸載拆除 6565 軸附近的軸附近的 2 2 個(gè)胎架個(gè)胎架

39、 經(jīng)封閉料場(chǎng)網(wǎng)架設(shè)計(jì)人員對(duì)各提升工況及懸挑法安裝過(guò)程驗(yàn)算，網(wǎng)架 在施工過(guò)程中桿件無(wú)超應(yīng)力狀態(tài)。詳見(jiàn)施工階段驗(yàn)算書(shū)。 3.2.43.2.4 施工監(jiān)測(cè) 網(wǎng)架安裝過(guò)程中，基準(zhǔn)單元安裝好后測(cè)量中間撓度，在散裝過(guò)程中， 每置換胎架前測(cè)量胎架對(duì)應(yīng)軸線的撓度，當(dāng)胎架置換后，測(cè)量胎架的標(biāo)高 看是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，如未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，利用胎架支撐系統(tǒng)上的千斤頂 使胎架支點(diǎn)回復(fù)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 依據(jù)鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，用鋼尺和水準(zhǔn)儀測(cè)量網(wǎng)架下弦中 央一點(diǎn)及各向下弦跨度的四等分點(diǎn)。把測(cè)出來(lái)的值與設(shè)計(jì)要求相對(duì)比，如 有問(wèn)題，及時(shí)停止施工，反饋設(shè)計(jì)。撓度監(jiān)測(cè)表見(jiàn)附件。 3.2.3.2.5 5 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1、網(wǎng)架投影面（

40、安裝區(qū)域）以下為主要拼裝場(chǎng)地，所以要求無(wú)影響施 60 / 124 文檔可自由編輯 工的障礙物，詳見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工平面布置示意圖。 2、地面要平整壓實(shí)，有條件的情況下墊鋪砂子并硬化地面（采用機(jī)械 壓實(shí)），便于施工和小雨天氣搶工期。 3、根據(jù)施工方案對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量放線，包括基礎(chǔ)預(yù)埋件的標(biāo)高、軸線 位置定位，確定拼裝起始位置；作好交安手續(xù)，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到 75%強(qiáng)度方可結(jié)構(gòu)安裝。 4、對(duì)于大噸位吊車(chē)站位場(chǎng)地進(jìn)行特殊處理，滿足其承載力要求；特別 是回填區(qū)域及局部軟弱部位必要時(shí)采取加固措施，考慮西側(cè)場(chǎng)地比較狹窄， 拼裝時(shí)起重機(jī)站位場(chǎng)地不滿足要求時(shí)有預(yù)案。 5、對(duì)材料進(jìn)行分揀，依照空間位置及安裝次序堆放

41、。 3.2.3.2.6 6 胎架設(shè)計(jì)安裝 本工程采用基準(zhǔn)單元 A、B 塊體就位時(shí)采用胎架作為臨時(shí)支撐平臺(tái)， 平臺(tái)采用螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架計(jì)算程序采用浙江大學(xué)空間結(jié)構(gòu)研究所編 制的MSTCAD2001空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，由網(wǎng)架安裝單位設(shè) 計(jì)。 1、胎架平面尺寸為 2m2m，高度約 24m，25m，準(zhǔn)確尺寸、基準(zhǔn)單元 位置及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地標(biāo)高配合設(shè)計(jì)調(diào)整；每個(gè)區(qū)各設(shè)置 6 個(gè)胎架，基準(zhǔn)單元用 4 個(gè)胎架，懸挑法安裝時(shí)置換使用，共計(jì) 24 個(gè)塔架，其平立面圖如下： 61 / 124 文檔可自由編輯 2、胎架頂部設(shè)置操作平臺(tái)，平臺(tái)主次梁采用 H400*300*10*16，其上 按照主網(wǎng)架投影位置設(shè)

42、置可調(diào)整高度的臨時(shí)支座。 3、網(wǎng)殼式腳手架荷載取值如下： 基本風(fēng)壓 基本雪壓 上弦： 恒荷載 1.00KN/m2 活荷載 下弦 恒荷載 活荷載 腳手板自重(kN/m2): 欄桿自重(kN/m2): 材料堆放最大荷載(kN/m2): 施工均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m2): 4、荷載組合 62 / 124 文檔可自由編輯 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)靜荷載，活荷載，風(fēng)荷載，施工荷載，地震作用，溫度應(yīng) 力，支承 變形等效應(yīng)最不利組合進(jìn)行驗(yàn)算。 5、胎架構(gòu)配件 網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件明細(xì)表見(jiàn)施工詳圖。 6、胎架安裝 胎架在地面上組裝成型后，采用一臺(tái) 25T 吊車(chē)垂直立起移至設(shè)計(jì)位置， 在 18m 高度處設(shè)置四道纜風(fēng)繩固定。如下圖：

43、 7、胎架頂部可調(diào)整支承 63 / 124 文檔可自由編輯 3.2.3.2.7 7 吊裝系統(tǒng)確定 1、吊裝機(jī)具表 2、吊裝機(jī)械選擇 （1）結(jié)構(gòu)特征安全系數(shù)：a1 選用 1.2 （2）多機(jī)抬吊組合系數(shù)：a2 選用 0.75 機(jī)具名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量用途 汽車(chē)吊 25T 8 臺(tái)結(jié)構(gòu)吊裝 汽車(chē)吊 50T 4 臺(tái)結(jié)構(gòu)吊裝 汽車(chē)吊 160T 2 臺(tái)結(jié)構(gòu)吊裝 鋼絲繩 16 3000 米纜風(fēng)繩 鋼絲繩 28 若干吊索 手拉葫蘆3-5 噸48 個(gè) 吊裝及纜風(fēng)繩拉 設(shè) 64 / 124 文檔可自由編輯 （3）計(jì)算起重量為 Qs=（ a1/a2）*Q（Q 為實(shí)際要求起重量）見(jiàn)建筑 施工手冊(cè) （4）基準(zhǔn)跨空間尺寸是決定吊車(chē)

44、選型的首要因素，依據(jù)計(jì)算起重量選 擇吊車(chē)性能參數(shù)時(shí)，盡量選吊臂強(qiáng)度所決定區(qū)域,避免選傾翻力矩決定區(qū) 域。 （5）在本次吊車(chē)選型過(guò)程中，回轉(zhuǎn)半徑和起升高度為主，起重量為輔， 根據(jù)場(chǎng)地情況，依據(jù)吊車(chē)的性能參數(shù)，在回轉(zhuǎn)半徑最小的情況下,計(jì)算起 重量和起升高度必須大于實(shí)際量 （6）C 塊體最后一次吊裝起重量計(jì)算： （a）基準(zhǔn)跨單元理論總重量為 20.00 噸（根據(jù)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)計(jì)算） （b）每臺(tái)汽車(chē)吊理論吊裝重量：Q=20.00 噸/2=10.00 噸 （c）汽車(chē)吊選工況計(jì)算起重量：Qs= (1.2/0.75)*10.00 噸=16.00 噸 （d）最后一次吊裝吊索吊點(diǎn)理論標(biāo)高 30.5m。 3、吊裝過(guò)程中

45、吊車(chē)的選擇 （1）起步塊體就位時(shí)采用 2 臺(tái) 25 噸汽車(chē)吊 （2）安裝基準(zhǔn)跨 A、B 塊體安裝到第 11(10)個(gè)上弦球以上采用 2 臺(tái) 50 噸汽車(chē)吊吊裝 （3）C 塊體最后一吊裝采用 2 臺(tái) 160 噸同步吊裝。 4、C 塊體最后一次吊裝 160 噸汽車(chē)參數(shù) （1）吊車(chē)回轉(zhuǎn)半徑22m, （2）使用吊臂長(zhǎng)度43m, （3）吊點(diǎn)高度 30.5m, （4）吊鉤起升高度 39m （5）控制起重量 17.3 噸16 噸（起重機(jī)性能參數(shù)表見(jiàn)后附圖） 5、吊點(diǎn)的選擇:上弦從下至上第 13 個(gè)球處。 6、二區(qū)、三區(qū) C 塊體就位階段吊裝位置確定 基準(zhǔn)單元最后一次提升吊車(chē)工況（基準(zhǔn)單元最后一次提升吊車(chē)工況

46、（160T160T 吊車(chē)）吊車(chē)） 65 / 124 文檔可自由編輯 160T 全液壓汽車(chē)吊 45T 配重時(shí)性能表 3600 吊臂長(zhǎng) m 半徑 （m） 13.m 17.5 m 22.0 m 26.5 m 31.0 m 40.0 m 44.5 m 49.0 m 3.0 121. 0 70.588.070.550.0 4.0 114. 0 70.588.070.550.036.5 5.098.570.583.070.050.036.527.521.0 6.086.566.075.566.050.036.527.521.0 7.077.060.068.561.050.036.527.521.0 8.0

47、69.054.061.555.549.536.527.521.0 9.062.549.556.551.046.036.527.521.0 10.045.551.546.542.535.527.521.0 11.042.548.043.039.034.026.521.0 12.039.044.539.536.032.025.021.0 13.037.040.537.033.530.024.021.0 14.034.535.534.531.228.523.521.0 15.032.532.029.027.022.521.0 16.030.528.527.025.021.520.0 18.025.5

48、23.023.522.520.018.6 20.019.019.620.018.617.0 22.015.816.318.217.315.0 66 / 124 文檔可自由編輯 24.013.615.715.914.5 26.011.513.513.913.5 28.09.311.512.012.6 30.010.010.411.2 32.08.99.19.8 34.08.37.98.6 36.07.76.67.4 38.05.96.6 40.05.15.8 42.05.0 44.04.4 7、網(wǎng)架吊裝用鋼絲繩的驗(yàn)算 （1）本計(jì)算僅驗(yàn)算用于系結(jié)鋼網(wǎng)架（構(gòu)件）的吊索（千斤繩），對(duì)于 汽車(chē)吊本身的吊

49、重鋼絲繩此處不予論述。每個(gè)吊點(diǎn)處 2 根鋼絲繩，每根鋼 絲繩單根回繞，計(jì)算式按雙根考慮。 （2）鋼絲繩選用 6（股）37+1（FC）直徑 28mm，查表可得破斷拉力 為 386 KN。 換算系數(shù) =0.82 見(jiàn)建筑施工手冊(cè)，K鋼絲繩的安全系數(shù)，取安 全系數(shù) 6，則破斷拉力為 2*2*0.82*386/6=211 KN 大于 160.00 KN，滿足 要求。見(jiàn)建筑施工手冊(cè) （3）吊裝鋼絲繩單根長(zhǎng) 410m。 8、網(wǎng)架胎架纜風(fēng)繩的驗(yàn)算 （1）纜風(fēng)繩驗(yàn)算 T=(kp+Q)c/(asin) 見(jiàn)建筑施工手冊(cè) T=(220+50)1.0/(31.8sin30）=5.66KN k動(dòng)載系數(shù)，取 2 p動(dòng)載重量

50、，取 20KN（2 噸）， Q胎架自重，取 50KN（5 噸）， C 傾斜距，取 1.0m（胎架標(biāo)高 24.262 米） a支架到錨錠的距離，取 31.8m 67 / 124 文檔可自由編輯 纜風(fēng)繩與地面的夾角，取 30 （2）纜風(fēng)繩選擇： 查表選用直徑 16mm 鋼絲繩，破斷拉力F=150KN，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際每個(gè)胎架成三 角布設(shè) 3 根纜風(fēng)繩，安全系數(shù)，取 3.5，不均勻系數(shù)，取 0.85，F(xiàn)鋼絲 繩拉力=1500.85/3.5=36.67 KN5.66KN 見(jiàn)建筑施工手冊(cè)，滿足要求。 3.2.8 設(shè)計(jì)驗(yàn)算書(shū)（詳見(jiàn)附件） 1、施工階段設(shè)計(jì)驗(yàn)算書(shū)。 2、胎架設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)。 3.2.9 網(wǎng)架拼裝 1、網(wǎng)

51、架拼裝工藝流程 構(gòu)件清點(diǎn) 自檢 小拼單元預(yù)制網(wǎng)架組對(duì) 支托安裝 檢查組對(duì)質(zhì)量 放線下弦節(jié)點(diǎn)支墩 設(shè)置 驗(yàn)收 68 / 124 文檔可自由編輯 2、網(wǎng)架組裝 （1）組裝前依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和土建軸線精確放線，確定網(wǎng)架球節(jié)點(diǎn)投影 位置。 （2）組裝順序，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，先裝下弦球與下弦桿件，再裝腹桿件， 后裝上弦桿件，依次類(lèi)推，然后由中心向四周逐節(jié)點(diǎn)進(jìn)行組裝。 （3）校核：網(wǎng)架組裝后復(fù)核尺寸，滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。 （4）起步網(wǎng)架初拼裝：首先依據(jù)網(wǎng)架拱中心線，根據(jù)網(wǎng)架球節(jié)點(diǎn)投影 位置精確放線，以此為基準(zhǔn)根據(jù)對(duì)應(yīng)下弦軸線尺寸設(shè)置臨時(shí)支撐。完成 后，首先拼裝單元格下弦網(wǎng)格，然后腹桿，最后上弦。拼裝時(shí)應(yīng)根據(jù)施 工圖

52、紙隨時(shí)檢查桿件、螺栓球規(guī)格及尺寸，嚴(yán)格依照拼裝規(guī)程進(jìn)行作業(yè)， 避免安裝錯(cuò)誤。所有對(duì)應(yīng)螺栓球節(jié)點(diǎn)拼裝全部完成（下弦、腹桿、上弦） 后，因網(wǎng)架結(jié)構(gòu)拱高增大，臨時(shí)支撐高度無(wú)法滿足續(xù)拼要求。利用 25T 吊車(chē)提升至下一網(wǎng)格所需高度，然后繼續(xù)拼裝。拼裝一格，吊裝一次。 直至網(wǎng)架基準(zhǔn)跨各塊體安裝至設(shè)計(jì)位置，準(zhǔn)備高空對(duì)接吊裝。 （5）C 塊體吊裝，采用用 2 臺(tái) 160 噸吊車(chē)，對(duì)網(wǎng)架基準(zhǔn)跨塊體逐步起 升，逐步發(fā)展。當(dāng)基準(zhǔn)跨安裝設(shè)計(jì)位置后，調(diào)整好角度與位置，與 A、B 塊體高空補(bǔ)空。 （6）山墻安裝采用散裝安裝法。測(cè)放墻體網(wǎng)架支座縱橫軸線，支座及 支座球就位固定，從網(wǎng)殼 A 軸線起步先安裝第 1 層網(wǎng)格，遇到洞口預(yù)留， 至 H 軸線合攏。按照一球兩桿或多桿拼裝，從下往上安裝。 3、小拼單元的質(zhì)量控制要求及措施 （1）拼裝單元節(jié)點(diǎn)中心線偏移 2 毫米，弦桿長(zhǎng)2 毫米，上弦對(duì)角 線3 毫米，