特大橋承臺(tái)施工方案

1、新建遷曹鐵路灤南至曹妃甸段LC4標(biāo)段承臺(tái)施工方案一、工程概況新建遷曹鐵路灤南至曹妃甸段LC4標(biāo)段曹妃甸特大橋全長(zhǎng)7477.26m，合計(jì)243個(gè)承臺(tái)。此方案為路上承臺(tái)施工方案。施工工藝流程圖（見(jiàn)圖1）圖1 承臺(tái)施工工藝流程圖二、施工說(shuō)明1、施工準(zhǔn)備施工放樣，在開(kāi)挖范圍以外選擇合適的位置做出基坑開(kāi)挖平面控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，用來(lái)控制基坑位置和高程。按計(jì)劃準(zhǔn)備足夠的勞動(dòng)力、材料、機(jī)具，保證施工連續(xù)進(jìn)行。2、打設(shè)鋼板樁承臺(tái)基坑開(kāi)挖前，為有效穩(wěn)定開(kāi)挖后四周土壓力；保證開(kāi)挖后基坑的穩(wěn)定。在承臺(tái)尺寸外四周各1.0m處打設(shè)工字鋼。采用“三順一丁” 形式。示意圖見(jiàn)圖2。圖2 三順一丁示意圖3、開(kāi)挖基坑承臺(tái)基坑開(kāi)挖采用

2、人工配合機(jī)械開(kāi)挖。首先用挖掘機(jī)挖至承臺(tái)底面標(biāo)高以上20cm，再用人工開(kāi)挖至承臺(tái)底面設(shè)計(jì)標(biāo)高，以盡量避免對(duì)基底原狀土的侵?jǐn)_。挖基時(shí)在基坑內(nèi)四周設(shè)寬度0.3m，深0.5排水溝和積水坑，防止雨水、地下水浸泡基坑，并根據(jù)水量選用合適的抽水設(shè)備，排出基坑內(nèi)積水。 圖3 承臺(tái)開(kāi)挖鋼板樁防護(hù)示意圖在基坑開(kāi)挖中，基坑挖土設(shè)備不得碰撞樁基，并在基坑遠(yuǎn)離便道一角處設(shè)置集水井，采用挖邊溝、匯水井法集中抽排水。4、檢測(cè)及樁頭處理槽底挖到標(biāo)高時(shí)將樁周?chē)耐燎謇砀蓛?，進(jìn)行樁頂標(biāo)高、樁位的檢查和樁身低應(yīng)變動(dòng)測(cè)，樁長(zhǎng)超過(guò)50米（不含50）的，預(yù)設(shè)3根鋼管，進(jìn)行超聲波檢測(cè)。為保護(hù)樁頭，自樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高起20cm內(nèi)用人工鑿除，其余

3、部分用風(fēng)鎬鑿除，確保樁頭與承臺(tái)聯(lián)結(jié)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。檢測(cè)合格后進(jìn)行測(cè)量放線(xiàn)，確定承臺(tái)的準(zhǔn)確平面位置及標(biāo)高。5、既有承臺(tái)改造既有承臺(tái)的改造包括09號(hào)，2026號(hào)共計(jì)17個(gè)承臺(tái)。先將既有承臺(tái)挖出，先將既有承臺(tái)接長(zhǎng)側(cè)破除25cm，至底層鋼筋全部露出，然后由頂至底在鑿出寬50cm高100cm兩步臺(tái)階，在臺(tái)階的立面及頂面按間距40cm梅花形布置直徑20mm的牽釘，牽釘孔徑25mm，然后用國(guó)產(chǎn)錨固包進(jìn)行錨固。將混凝土結(jié)合表面鑿毛，清洗干凈，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布設(shè)鋼筋。 5、鋪設(shè)墊層基礎(chǔ)處理完后測(cè)量放線(xiàn)，并支模澆注墊層砼。墊層砼采用C20砼，厚度15cm，寬度并超出承臺(tái)四周邊緣各15cm，便于承臺(tái)支模。6、模

4、板支立模板采用組合鋼模板拼裝，拼縫嚴(yán)密不漏漿，內(nèi)表面涂抹脫模劑，支撐牢固，尺寸準(zhǔn)確?？紤]到砼對(duì)模板的側(cè)壓力，模板的加固采用“內(nèi)撐外支”的方法，即在兩相對(duì)模板間用拉筋拉緊，方法為：模板側(cè)面每隔1.0m設(shè)一道豎向鋼管，在距承臺(tái)上緣0.2m位置設(shè)一道橫向加固肋，加固肋采用10cm10cm的方木。加固肋通過(guò)通長(zhǎng)拉筋拉緊。拉筋每水平方向1m設(shè)一道。承臺(tái)下緣用方木支撐于坑壁上，確保砼澆筑過(guò)程中不跑模。7、鋼筋綁扎支立模板后綁扎鋼筋。先將樁頂鋼筋扳成喇叭口形，鋼筋扳出的角度沿樁底向上的銳角正切值為4。在頂端設(shè)置90彎鉤。承臺(tái)鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠(chǎng)下料加工完畢后，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎完成。先綁扎下層鋼筋網(wǎng)，上層鋼筋

5、網(wǎng)采用鋼筋做架立支撐，并嚴(yán)格控制鋼筋兩頭與模板的間距及底部與基底混凝土保護(hù)層厚度，厚度為10cm。待模板、鋼筋安裝完成后，測(cè)量放樣定出承臺(tái)橫向、縱向中心線(xiàn)位置，檢查承臺(tái)模板位置偏差，進(jìn)行墩身護(hù)面預(yù)埋筋的安裝，并用角鋼進(jìn)行固定，再報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢測(cè)，準(zhǔn)備砼的灌注。8、承臺(tái)砼澆筑在質(zhì)量管理部門(mén)及監(jiān)理檢查合格后，進(jìn)行砼 施工。砼由攪拌站集中拌和，輸送車(chē)運(yùn)到各墩位后通過(guò)滑槽入模，保證滑槽落差小于2米，用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，一次性連續(xù)澆筑完畢。施工時(shí)采用插入式振搗器振搗，振動(dòng)器在施工中移動(dòng)間距不超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm的距離，振搗砼上層時(shí)，插入下層砼510cm，每處振動(dòng)完畢后邊

6、振動(dòng)邊緩慢提起振動(dòng)器，即“快插慢拔”，插入深度不超過(guò)振動(dòng)器長(zhǎng)度的1.25倍。振動(dòng)時(shí)避免振動(dòng)器碰撞模板、鋼筋。插入點(diǎn)均勻排列，排成“行列式”或“交錯(cuò)式”。砼須振動(dòng)到停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿的程度。振搗過(guò)程要嚴(yán)防漏振或過(guò)振發(fā)生，以免砼結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生蜂窩、麻面。澆筑砼期間，設(shè)模板工及鋼筋工檢查模板和鋼筋等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。砼澆筑完成后，及時(shí)作抹面處理。并進(jìn)行覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，防止表面產(chǎn)生裂縫。9、砼的養(yǎng)護(hù)砼澆筑完畢后，在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。砼灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7晝夜，每晝夜灑水?dāng)?shù)次應(yīng)以保證保持砼表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。10、基坑回填砼達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆

7、除模板，經(jīng)外觀(guān)檢查后，及時(shí)按規(guī)定回填。為保證上部結(jié)構(gòu)的施工，基坑回填時(shí)，每回填30cm用沖擊夯夯實(shí)再回填上層。11、控制施工質(zhì)量A、模板采用鋼模拼裝，一次立模整體澆注，減少模板拼裝和鋼筋頭外露現(xiàn)象。B、同一承臺(tái)砼采用同一廠(chǎng)家、同一型號(hào)、同一批號(hào)的水泥；砂石料也采用同一產(chǎn)地、相同級(jí)配的原材料，保證砼的顏色一致。C、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保證養(yǎng)護(hù)期間砼表面的濕潤(rùn)。D、施工完畢后，對(duì)全橋進(jìn)行中線(xiàn)、水平及跨度貫通測(cè)量，并標(biāo)出各承臺(tái)的中心線(xiàn)、支座十字線(xiàn)、梁端線(xiàn)及錨栓孔位置。12、施工安全技術(shù)措施各項(xiàng)工程施工前編制安全技術(shù)措施，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做好安全教育工作，提高人員的安全意識(shí)。在基坑（工作坑）坡頂一定距離內(nèi)，不準(zhǔn)堆放機(jī)具、材料，棄土遠(yuǎn)離坡頂，以免壓塌邊坡，各種機(jī)械在邊坡頂運(yùn)行或操作時(shí)，均留有一定的安全距離。工地內(nèi)設(shè)置安全標(biāo)志，夜間施工加強(qiáng)照明，基坑旁設(shè)警示牌（燈），人員、車(chē)輛流量較大的道口施工，派專(zhuān)人看守，并設(shè)柵欄。在施工現(xiàn)場(chǎng)備足應(yīng)急搶修器材，一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即采取搶修措施，確保行車(chē)安全。各種腳手架在大風(fēng)、大雨過(guò)后，必須進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉