隧道施工交通組織方案概要

1、重慶XX至XX高速公路XXX合同段（樁號：KX+XXXKXX+XXX） XX隧道施工交通組織方案批準： 審核： 編制： XXXX橋集團有限公司XX高速公路施工總承包部土建二分部201X年X月XX日目 錄一、施工交通組織原則1二、施工區(qū)交通組織方案11、洞口段交通管制12、洞內(nèi)交通管制12.1、加寬帶處12.2、施工段處2三、交通安全管理組織機構4四、交通安全保障措施4五、施工區(qū)或圍閉路段內(nèi)交通事故應急方案51、方法原理及思路52、應急組織機構設置和責任52.1、應急機構的設置52.2、應急機構責任63、一般事故能快速處理的應急方案94、特大事故要長時間處理應急方案95、 事故/事件發(fā)生的報告原

2、則96、 應急響應原則97、 應急信息處理98、 情形處理聯(lián)系電話109、 傷員救護時注意事項10六、邊通車、邊施工地段的交通管理10施工交通組織及交通管制方案XX隧道施工，采取“邊通車，邊施工”“不分流、保暢通、保平安”為指導思想，在確保工期的前提下，合理安排施工，確保交通暢通是本項目施工組織的重點所在。一、施工交通組織原則1不中斷交通原則：要求施工期間不中斷交通，保證主線在各個時段內(nèi)通行。2少影響原則：要求對主線交通的影響程度減少到最低。3嚴格按照國家標準道路交通標志標線（GB-5768-1999）設置標志牌；嚴格遵守高速公路維修養(yǎng)護作業(yè)安全規(guī)程JTG H30-2004施工作業(yè)；廣泛征求交

3、警路政部門的意見，服從他們的安排、指揮，并遵守有關規(guī)章制度。二、施工區(qū)交通組織方案總結在相關施工中的經(jīng)驗，對本項目施工工程交通組織采用雙向改變主車道、超車道合二為一車單道行駛的交通管制方案，即在項目施工期間，在施工路段采用單洞單向行駛的原則，即：忠縣到大竹從隧道左洞行駛，大竹到忠縣從隧道右線行駛。1、洞口段交通管制（1）在洞口設置指示牌，指示牌述明行車方向。（2）安裝限高門架，限高為3.8m,（考慮到鋼模臺車底部通行，限高門架安裝高度按照3.8m）。（3）安裝好限高門架，并在限高門架上設置限高牌。（4）對施工過往車輛辦理臨時通行證，施工段只允許有臨時通行證車輛通過，沒有臨時通行證車輛禁止駛入。

4、（5）門禁采用道閘形式（自制，欄桿采用42鋼管，并涂刷紅白相間油漆進行標識，立桿采用槽鋼制作）洞口安排值班人員進行手動放行。2、洞內(nèi)交通管制2.1、加寬帶處每處加寬帶地段均設置3道減速帶，減速帶間距為2m，并在附近設置反光限速牌（15km/h），進出口剩余施工區(qū)域兩端均額外增加2處減速帶設置，設置范圍為施工區(qū)域前100m處，保證車輛行駛速度均勻。2.2、施工段處隧道內(nèi)存在土建隊伍與機電施工隊伍同時施工，特對兩家施工隊伍分別闡述。（1）土建施工隊1）施工區(qū)域前必須采用水馬桶或進行視線引導，誘導區(qū)域（轉(zhuǎn)向處）水馬桶間距為200cm，施工區(qū)域間距為3m，并設有明顯的轉(zhuǎn)向標志、限速標志以及前方施工，減

5、速慢行等標志，鋼模臺車上設置明顯反光條并安裝3.8m限高牌。以上各分區(qū)使用設施及位置如圖1所示。2）洞內(nèi)施工人員需穿著反光背心，佩戴安全帽。3）如果水馬桶進行的視線誘導效果不佳，可設置交通安全員對施工區(qū)域過往車輛進行引導。4）施工前對施工駕駛人員進行駕駛培訓，保證洞內(nèi)行車安全。（2）機電安裝施工隊1）機電安裝施工區(qū)域交通管制參照土建隊伍設置，風機安裝作業(yè)平臺上設置反光條。2）風機起吊安裝時，設置一名現(xiàn)場安全員及交通管理員進行洞內(nèi)車輛引導，確保風機吊裝的安全順利進行。3）洞內(nèi)施工人員需穿著反光背心，佩戴安全帽。施工前100m減速區(qū)域道閘鋼模臺車區(qū)域道閘洞口區(qū)域洞口區(qū)域圖1. XX隧道交通組織示意

6、圖三、交通安全管理組織機構為保證隧道內(nèi)施工安全，以項目經(jīng)理為組長，生產(chǎn)經(jīng)理、總工程師、安全部主任為副組長，配備專職人員和通訊設備，指揮交通，處理交通事故，成立事故應急小組?？偣こ處燀椖拷?jīng)理安全副經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理安全環(huán)保部專職安全員工程管理部施工隊公司、業(yè)主、總包、監(jiān)理等四、交通安全保障措施1、施工段落配備一名現(xiàn)場安全員、佩戴安全標志，進行交通疏導，及時修正和維護施工區(qū)域范圍內(nèi)的安全防護設施。2、施工過程中車輛和人員均不影響通行車輛的正常行駛；在緊急情況下對過往車輛進行交通疏導，保證交通的暢通和過往車輛的行車安全。3、在施工路段車輛發(fā)生故障時，安全管理員將車輛引至安全地段，并配合工作人員組織交通拯

7、救車，將事故車輛拖離事故現(xiàn)場，保證交通暢通。4、所有施工人員必須穿反光背心，施工車輛必須嚴格按要求掉頭和聽從指揮人員的指揮。5、項目部成立一個6人組成應急小分隊，在發(fā)生交通事故、交通堵塞時在15分鐘內(nèi)及時趕到現(xiàn)場處理。序號姓名職位電話號碼組長XX項目經(jīng)理18XXXXXXXXX副組長XXX安全生產(chǎn)副經(jīng)理18XXXXXXXXX組員XXX工程2部主任18XXXXXXXXX組員XXX安全部主任13XXXXXXXXX組員XXX工程1部主任13XXXXXXXXX組員XXX交通安全員18XXXXXXXXX五、施工區(qū)或圍閉路段內(nèi)交通事故應急方案1、方法原理及思路紅綠燈原理。就是紅燈停、綠燈行。通過對“?！焙汀?/p>

8、行”的控制來解決道路交通中的因事故的堵塞和碰撞問題。其基本思路是：通過對發(fā)生事故路段實施交通管制，提前將過往過車輛分流出高速來解決；或在遇上大綜事故時，需要長時間處理時則以直行方向（不發(fā)生事故半幅）為代價，來解決繞行方向（發(fā)生事故半幅）因長時間堵塞在事故后面的車的堵塞問題。2、應急組織機構設置和責任2.1、應急機構的設置成立應急處理領導小組，由指揮部、搶險救援組、事故調(diào)查組、善后工作小組組成。 成立專門的應急小分隊。應急小分隊由項目領導、技術員、安全員、施工隊負責人等組成，在發(fā)生意外交通事故或嚴重交通堵塞時，應急小分隊及時趕到現(xiàn)場，聽從交警、路政人員的安排，協(xié)助拯救人員迅速清理現(xiàn)場，力爭盡快恢

9、復交通舒暢。組織機構：指揮部：總指揮：XX副總指揮：XXX搶險救援組：組 長：XXX副組長：XXX組 員：XXX、XXX、XXX、XXX、（包括保安、各班組長）事故調(diào)查組：組 長：XXX副組長：XXX組 員：XXX、XXX善后處理工作組：組 長：XXX副組長：XXX組 員：XXX、XXX應急小分隊：組 長：XXX副組長：XXX組 員：XXX、XXX2.2、應急機構責任總指揮：（1） 負責組織和修訂應急預案。（2） 組建應急救援隊伍，指定應急指揮人員，組織實施和預演。（3） 組織、指揮和協(xié)調(diào)應急事故/事件實施救援行動。（4） 組織應急事故/事件所需的人力、物力、財力資源。（5） 發(fā)生檢查督促做好

10、重大事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。（6） 發(fā)生重大事故/事件時，啟動應急預案，針對相關的應急事故/事件進行決策，并下達指令采取應急行動，報括組織自救、互救行動及啟用相關的設備/設施。（7） 組織事故調(diào)查和總結應急救援的工作的經(jīng)教訓。副總指揮：（1） 協(xié)助總指揮、坐陣指揮應急現(xiàn)場，實施應急預案。（2） 負責收集應急事故/事件的信息收集并予以核實，報告總指揮。（3） 執(zhí)行總指揮的指令，及時提出應急反應行動意見或建議。（4） 負責應急現(xiàn)場交通管制、維護良好的應急交通秩序。（5） 負責應急事故/事件現(xiàn)場的清理、撤離以及組織調(diào)動/ 協(xié)調(diào)和善后處理工作。（6） 組織相關部門及人員對應急預案評估、

11、修訂和評審工作。搶險救援組長職責：（1） 負責執(zhí)行總指揮的現(xiàn)場指令。（2） 負責應急事故/事件發(fā)生時信息的收集、現(xiàn)場險情的檢測。（3） 針對應急事故/事件的發(fā)展趨向進行判斷處理，向應急現(xiàn)場總指揮報告。（4） 負責應急現(xiàn)場救援的協(xié)調(diào)組織工作。（5） 負責應急現(xiàn)場的控制、搜尋、救助、搶險、清理等協(xié)調(diào)與組織工作。搶險救援副織長職責：（1） 執(zhí)行應急事故/事件現(xiàn)場總指揮的現(xiàn)場指令。（2） 帶領應急工作小組成員、搶險人員，執(zhí)行應急現(xiàn)場控制、搶險、清理和撤離。（3） 執(zhí)行應急現(xiàn)場交通、信息及通訊管理。（4） 負責后勤工作、保障工作的順利進行。（5） 響應應急事故/事件現(xiàn)場提供資源（照明、撤離場所、救援設施

12、、救援人員等）。（6） 負責應急事故/事件現(xiàn)場的善后處理等組織工作。應急工作小組成員職責：（1） 執(zhí)行應急工作小組組長的應急指令。（2） 應急現(xiàn)場組織相關人員進行險情控制、搶險及救援工作。（3） 搜集應急事故/事件現(xiàn)場的信息、并向應急小組組長報告。（4） 協(xié)助應急工作小組組長處理相關事務。事故調(diào)查組職責：（1） 組織調(diào)查成員根據(jù)“四不放過”原則，進行事故調(diào)查、分析、處理。（2） 當需要移動事故現(xiàn)場某些物體時，必要時做好現(xiàn)場標記、拍照、錄像或繪制現(xiàn)場簡圖、并寫書面記錄；妥善保護現(xiàn)場重要痕跡、物證等。（3） 查明事故發(fā)生的原因、人員傷亡及財產(chǎn)損失情況。（4） 查明事故性質(zhì)和責任。（5） 提出事故處

13、理及防止類似事故再次發(fā)生的采取的措施的建議。（6） 組織召開事故分析會，提出事故責任者的處理建議。（7） 檢查控制事故的應急措施是否得當和落實。（8） 寫出事故調(diào)查報告并向有關單位、部門匯報。善后工作組職責：（1） 對傷亡人員護送醫(yī)院救治和善后處理工作。（2） 對傷者家屬進行安撫工作。（3） 協(xié)助解決工傷保險的有關事宜。通訊人員的職責：（1） 負責通訊、聯(lián)絡工作，及時準確的傳達命令，報告情況。（2） 檢查通訊設備，保持聯(lián)絡通暢。（3） 應急情況下應對應急信息進行適當?shù)奶幚砑皶r報告、相應保密、對外嚴謹處理、應急指揮信號的反饋。安全辦負責人的職責：（1） 組織力量嚴密監(jiān)視應急情況（包括火勢、傷亡后

14、果的擴大、事故發(fā)生區(qū)域的擴大等）的發(fā)展趨勢，及時向指揮員報告火災現(xiàn)場的變化情況，提出相應對策。（2） 按照指揮員的指示，向部門傳達戰(zhàn)斗任務，并檢查執(zhí)行情況。（3） 組織保安人員進行警戒工作。（4） 組織搶險隊現(xiàn)場救護工作。應急小分隊隊員的職責：（1） 接到應急事故/事件報告后在第一時間內(nèi)，向有關部門/領導報告。（2） 執(zhí)行指揮人員的指令。（3） 及時、正確執(zhí)行各項應急任務，進行應急控制、人員搶救、事故現(xiàn)場人員的緊急撤離與疏離等工作。（4） 指導無關人員、車輛撤離現(xiàn)場，清除路障，保障通道暢通，負責現(xiàn)場安全警戒工作等。3、一般事故能快速處理的應急方案在離施工區(qū)最近的值班室通過現(xiàn)場指揮人員的指揮，將

15、后續(xù)的過往車輛從XX隧道右線進行行駛（分流期間標志標識均按左線實行），保證不長時間的車輛堵塞和二次事故的發(fā)生；原車道內(nèi)前事故后面的車輛在原地不動，等候待事故處理完畢后方能通過。4、特大事故要長時間處理應急方案一方面要堅持一般事故的分流方式實施交通管制，另一方面要通過借道（不發(fā)生事故半幅）來解決在事故路段中因長時間停滯在等候的車輛通行。在借道時必須通過現(xiàn)場人員的指揮及交通設施的擺設完畢后方可通行。 在施工路段內(nèi)一旦遇上雙方向同時發(fā)生交通事故時,雙方向均實施一般事故的分流方案,雙方向在事故后面的車輛原地等候，不能實施借道分流，待事故處理完畢后方可放行。5、 事故/事件發(fā)生的報告原則一旦發(fā)生應急事故

16、/事件，發(fā)現(xiàn)者應立即將事發(fā)現(xiàn)場的人員傷亡情況、現(xiàn)場人員危安狀況、現(xiàn)場可采取救援能力（或措施）狀況，第一時間報告應急領導小組組長（副組長）或應急工作小組組長或現(xiàn)場工程部主任，并根據(jù)現(xiàn)場情況報告交警及路政。6、 應急響應原則（1） 應急領導小組及應急工作小組（或應急分隊）應立即趕赴現(xiàn)場，組織現(xiàn)場及其他部門、采取有效措施進行全方位的救援、搶險和處理，切實排除險情和搶救人員、財產(chǎn)，并防止事故的蔓延、擴大。（2） 應急領導小組、應急工作小組、應急分隊應以高度的政治責任感和人道主義精神積極投入到事故的應急救援、搶險和處理之中去；并積極配合、協(xié)助事故的處理調(diào)查工作，不得以任何方式阻礙、干涉事故的調(diào)查處理。7

17、、 應急信息處理（1） 當接到事故/事件應急報告時，接收人應立即與應急總指揮（代理總指揮）或應急領導小組組長聯(lián)系，盡可能了解事發(fā)現(xiàn)場的詳細情況。（2） 接受到應急事故/事件的報告后，應急領導小組組長（副組長）或應急工作小組組長應立即將相關信息、應急響應要求傳達道相關的人員或部門。（3） 趕到現(xiàn)場后，確認事發(fā)情況時，應立即向有關部門報告或要求緊急救援支持。8、 情形處理聯(lián)系電話報警電話：110交通事故電話：122急救電話：1209、 傷員救護時注意事項（1） 迅速判斷傷員情況，針對不同情況開展急救；（2） 現(xiàn)場人員或目擊者在迅速向項目部相關領導報告同時，要保護好肇事現(xiàn)場，為事故調(diào)查取證奠定基礎；

18、（3） 要移動傷者時，在傷者受傷區(qū)域標明其身體頭部、軀干及四肢位置。（4） 遇到創(chuàng)傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的側臥。（5） 發(fā)現(xiàn)受傷者手足骨折，不要盲目搬動傷者。骨折部位應用夾板把受傷位置臨時固定，防止斷端再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管。（6） 如傷者休克時，視傷情采用心肺復蘇進行施救。（7） 及時將傷者送往醫(yī)院救治。六、邊通車、邊施工地段的交通管理邊通車、邊施工地段的交通管理是本項目安全管理的重點和難點，施工中嚴格按照路政、交警的要求實施，配合路政工作人員搞好安全管理。1、為確保施工安全，所有上路作業(yè)人員必須穿著反光背心或反光工作制服。2、在施工路段適當?shù)奈恢迷O置相應的警示標志、交通路錐，水馬、爆閃燈等，提醒司機注意前方施工，小心駕駛，標志鮮明、醒目。3、在施工路段內(nèi)如遇上交通事故發(fā)生時，現(xiàn)場人員第一時間要回報安全負責人，安全負責人再及時的報告交警及路政人力爭得到快速處理。4、施工路段