新許特大橋橋面系施工方案

1、橋面系工程施工方案1 工程概況新許特大橋0#臺(tái)212墩，該段預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁208孔，現(xiàn)澆連續(xù)梁4孔，橋面全長(zhǎng)6.902km。新許特大橋橋面附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)情況主要包括：防撞墻、電纜槽豎墻（不含采購的RPC-H蓋板）、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、遮板、防水層、保護(hù)層、聲屏障、人行道欄桿、伸縮縫等。新許特大橋0#臺(tái)212墩橋面主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱計(jì)量單位工程數(shù)量備注1遮 板延米/m36902/17232豎墻A延米/m36902/7843豎墻B延米/m36902/4564防撞墻延米/m36902/26235聚氨酯防水涂料m2448636橋面防水卷材m2352007保護(hù)層m2352001.1 防撞墻 防撞墻采用

2、C40鋼筋混凝土，端部節(jié)長(zhǎng)1320、中間節(jié)長(zhǎng)1990，兩節(jié)之間設(shè)10寬的斷縫。 防撞墻、豎墻、遮板結(jié)構(gòu)示意圖： 1.2 電纜槽（豎墻）電纜槽由豎墻和蓋板組成。豎墻在橋面上現(xiàn)澆，蓋板為預(yù)制結(jié)構(gòu)。普通欄桿地段電纜槽的寬度由外到內(nèi)分別為650、350，設(shè)置聲屏障段電纜槽的寬度由外到內(nèi)分別為500、350。豎墻按2 m段設(shè)置單元，單元之間設(shè)10寬的斷縫。豎墻A、B均為C40混凝土。1.3 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)1.3.1、 QJ-A2/A1/B接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)為C50鋼筋混凝土。1.3.2、 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)中預(yù)埋6根M39錨栓，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋鋼板。1.3.3、 基礎(chǔ)底部預(yù)留1個(gè)120x150的長(zhǎng)方形孔洞，以便通信

3、電纜通過。1.4 下錨拉線基礎(chǔ)1.4.1、 QJLX-1下錨拉線基礎(chǔ)為C50鋼筋混凝土。 1.4.2、 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)中預(yù)埋4根M24錨栓，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋鋼板。1.4.2、 基礎(chǔ)底部預(yù)留1個(gè)120x150的長(zhǎng)方形孔洞，以便通信電纜通過。1.5 遮板1.5.1、梁體兩側(cè)外邊緣設(shè)置人行道遮板，用于連接人行道欄桿用。1.5.2、鋼欄桿遮板設(shè)計(jì)為C40鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，分為F1和F6六種類型。1.5.3、在遮板現(xiàn)澆施工時(shí)預(yù)埋M16U型螺栓，用以安裝人行道欄桿。1.5.4、遮板通過遮板鋼筋與橋面豎墻A的預(yù)留鋼筋綁扎在一起后再現(xiàn)澆豎墻A的混凝土，與橋梁連成整體。1.5.5、遮板間設(shè)4斷縫，安裝完畢后用沙漿

4、填塞。1.6 防水層防撞墻內(nèi)側(cè)橋面防水層采用水泥基膠粘劑鋪設(shè)L類氯化聚乙烯防水卷材，防撞墻外側(cè)電纜槽中涂刷聚氨脂防水涂料作為防水層。1.7 保護(hù)層保護(hù)層采用C40細(xì)石纖維混凝土及C40鋼筋混凝土兩種建筑材料，具體使用部位如下：1.7.1、防撞墻內(nèi)：即兩防撞墻之間的橋面，為C40鋼筋混凝土。1.7.2、防撞墻外：即電纜槽內(nèi)橋面，為C40纖維混凝土。2 施工組織情況根據(jù)本段目前的架梁工期安排，新許特大橋0#212#墩首段橋面系計(jì)劃開工時(shí)間為2009年07月15日，計(jì)劃完工時(shí)間為2009年9月15日。橋面系各附屬設(shè)施的施工工序?yàn)椋赫诎搴拓Q墻A 豎墻B 防撞墻 防撞墻外側(cè)防水層、保護(hù)層 （無砟軌道）

5、防撞墻內(nèi)側(cè)防水層、保護(hù)層 接觸網(wǎng)基礎(chǔ) 其它附屬設(shè)施，為確保總工期的施工進(jìn)度要求，根據(jù)工程數(shù)量具體情況和架梁的施工順序，計(jì)劃同時(shí)安排兩家施工隊(duì)伍進(jìn)行施工作業(yè)。人員配置及模板、機(jī)具配置如下附表：橋面系工程施工主要?jiǎng)趧?dòng)力配置表職能單位人員數(shù)量工作職責(zé)備注工班長(zhǎng)人5全面負(fù)責(zé)橋面分管的現(xiàn)場(chǎng)工作領(lǐng)工員人5負(fù)責(zé)防撞墻、豎墻、遮板現(xiàn)澆、防水層、保護(hù)層測(cè) 工人3負(fù)責(zé)測(cè)量放樣及控制工作技術(shù)員人6全面負(fù)責(zé)技術(shù)交底、施工過程控制等技術(shù)指導(dǎo)工作試驗(yàn)工人2負(fù)責(zé)試驗(yàn)成品及半成品材料檢測(cè)工作鋼筋工人30負(fù)責(zé)鋼筋彎制、綁扎安裝電焊工人15負(fù)責(zé)鋼筋焊接工作模板工人30負(fù)責(zé)模板安裝加固及拆除混凝土工人15負(fù)責(zé)混凝土施工機(jī)械工人5施

6、工機(jī)械操作電工人3負(fù)責(zé)全面施工用電木工1512負(fù)責(zé)橋面工程施工中木工制作普工人30負(fù)責(zé)鋼筋、模板、混凝土等各道工序的具體工作橋面系工程施工主要機(jī)具配置表名稱型號(hào)單位數(shù)量資源配置用途砼攪拌站HZS120座1負(fù)責(zé)砼拌制砼泵車37m臺(tái)1混凝土輸送發(fā)電機(jī)30KW臺(tái)2鋼筋焊接、混凝土振動(dòng)供電吊車16T臺(tái)1遮板立模及拆除；防撞墻模板裝、拆除隨車吊8T臺(tái)3材料及極具裝卸運(yùn)輸砼切割機(jī)QG-120臺(tái)3切除保護(hù)層砼砼運(yùn)輸車8m3輛3豎墻、防撞墻及保護(hù)層混凝土運(yùn)輸電焊機(jī)BX1-300臺(tái)6鋼筋焊接及其他構(gòu)件焊接鋼筋切斷機(jī)GQ40-1臺(tái)3鋼筋下料鋼筋彎曲機(jī)GQ40臺(tái)3鋼筋彎曲砼振動(dòng)棒HZ-30臺(tái)15混凝土振搗遮板模板廠

7、家定做孔4配置雙側(cè)4跨32.6m梁遮板模板防撞墻鋼模板廠家定做孔4配置雙側(cè)4跨32.6m梁防撞墻模板豎墻模板廠家定做孔4配置雙側(cè)4跨32.6m梁豎墻模板3 施工總體方案： 根據(jù)橋面工程施工特點(diǎn)及總體部署，橋面工程施工總體方案為：橋面混凝土由拌和站集中拌和，混凝土采用攪拌運(yùn)輸車通過縱向貫通便道運(yùn)輸至橋下，在用汽車泵泵送至橋面的工作面。鋼筋加工在橋下集中制作，橋面上直接安裝成型，遮板、防撞墻及豎墻模板采用廠家定做的定型鋼模板。3.1 防撞墻、豎墻、遮板 1、混凝土澆注時(shí)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面的大小采用HZ-50、HZ-30插入式振搗棒進(jìn)行振搗，拆模后的混凝土養(yǎng)生采用覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，指派專人負(fù)責(zé)混凝土養(yǎng)護(hù)工作。

8、 2 、豎墻B的施工時(shí)同時(shí)進(jìn)行，遮板采取現(xiàn)澆并和豎墻A進(jìn)行同步施工。 3、豎墻施工過程中遇有接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、下錨拉線基礎(chǔ)影響豎墻施工時(shí)采取整節(jié)間隔的方法，接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、下錨拉線基礎(chǔ)施工完畢后再單獨(dú)施工此處非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的豎墻。 4、遮板與豎墻A采取在橋面直接現(xiàn)澆，施工過程中用吊車吊裝就位，人工配合進(jìn)行調(diào)整,確保模板底面平整度、采用墊砂漿條定位然后控制測(cè)量其達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。4 施工工藝4.1 防撞墻防撞墻施工工藝流程圖 4.1.1 施工準(zhǔn)備1、收集施工設(shè)計(jì)圖紙并進(jìn)行審核2、清理橋面雜物，整修預(yù)埋鋼筋，橋面鑿毛3、整修模板，并進(jìn)行編號(hào)4、施工便道，施工用水、用電、機(jī)具、材料，人員4.1.2 測(cè)量放線1、

9、直線段每梁每側(cè)放設(shè)3個(gè)點(diǎn)，兩端及跨中各一個(gè)；7000m半徑曲線段每10米放1 個(gè)點(diǎn)，保證線形圓順。2、點(diǎn)位測(cè)設(shè)后彈出輪廓線。4.1.3 鋼筋綁扎1、根據(jù)防撞墻的輪廓線確定鋼筋的平面位置，根據(jù)設(shè)計(jì)橋面高程計(jì)算出防撞墻頂面高程，確定防撞墻鋼筋的頂面位置。2、防撞墻斷縫處的鋼筋端面要豎直、平齊，注意接地鋼筋、接地端子的設(shè)置。4.1.4 模板支立1、 模板采用廠家定制鋼模板，相鄰節(jié)模板端頭，斷縫處之間夾塞一=8mm鋼板夾條，及鋼板兩側(cè)再填塞海綿油氈并涂刷潤(rùn)滑油，確保每?jī)擅自O(shè)置一道L=10mm斷縫寬度，同時(shí)保證拆模時(shí)將鋼板夾條撬出即可將模板拆除。2、模板安裝采用8T吊車配合，人工輔助配合進(jìn)行調(diào)整就位，模

10、板底層必須要求先用普通拌制砂漿調(diào)平,調(diào)平層厚度為2cm左右。3、模板加固采用鋼管支頂和松緊螺栓緊拉的方法整體固定模板，每梁每側(cè)模板通過螺栓連接成整體，防止調(diào)整好的模板在混凝土振動(dòng)或外在因數(shù)影響下移動(dòng)變形，影響結(jié)構(gòu)尺寸的準(zhǔn)確性。4、模板支立完畢后，檢查泄水孔、電纜孔等各種其他部件的預(yù)留孔洞的位置、數(shù)量和尺寸是否符合設(shè)計(jì)及相關(guān)文件要求。模板加固示意圖見附件4.1.5 澆注混凝土1、混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌站運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，出料斗通過安裝在防撞墻模板上的下料槽直接輸送混凝土。2、混凝土澆注過程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混凝土性能的檢測(cè)，觀察混凝土的和易性和坍落度并在現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制坍落度. 3、混凝土澆注

11、時(shí)采用水平分層法從一端澆至另一端，分層厚度不超過30cm.施工時(shí)應(yīng)盡量減少濺落在上層模板上的混凝土渣，控制每節(jié)段的混凝土澆注時(shí)間，以避免影響上層混凝土拆模后的美觀。4、混凝土振搗應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)并劃分固定作業(yè)區(qū)范圍，以加強(qiáng)其責(zé)任心。振搗易采用插入式=30mm振搗棒振搗，混凝土周邊的振搗可采用橡膠錘于模板外部進(jìn)行敲打振搗，或在振搗不到直角部位設(shè)置相適應(yīng)孔徑的排氣PVC管，減少拆模后混凝土表面的氣泡數(shù)量，確保拆模后混凝土外觀質(zhì)量。5、混凝土澆注完成后，指定專人負(fù)責(zé)進(jìn)行收漿抹面工作。4.1.6 拆模、養(yǎng)生1、待防撞墻混凝土強(qiáng)度經(jīng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定達(dá)到2.5Mpa以上，并且要求現(xiàn)場(chǎng)施工員接到強(qiáng)度通知單后簽字確

12、認(rèn)、方可通知作業(yè)班組進(jìn)行模板拆除作業(yè)，拆模時(shí)嚴(yán)禁拋扔模板，并避免模板碰撞混凝土表面及棱角，及時(shí)對(duì)缺陷部位進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，如遇到因外力的撞擊而導(dǎo)致混凝土發(fā)生大塊掉角或脫落現(xiàn)象，需要用混凝土修補(bǔ)的，要事先通知試驗(yàn)人員確定正確施工配合比方可進(jìn)行施工修補(bǔ)作業(yè)，以便避免結(jié)構(gòu)外觀顏色不一致現(xiàn)象。2、拆模后應(yīng)立即進(jìn)行混凝土養(yǎng)生，采用土工布覆蓋灑水的方法，指定專人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)生的工作，要求連續(xù)灑水覆蓋養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。4.2 豎 墻豎墻施工工藝框圖4.2.1 施工準(zhǔn)備（同防撞墻）4.2.2 測(cè)量放線（同防撞墻）4.2.3 鋼筋綁扎（同防撞墻）4.2.4 模板支立1、斷縫處堵頭模板的加工與防撞墻相同。2、每節(jié)模

13、板上部（豎墻圬工以上）設(shè)2根拉桿。3、模板支立要保證各豎墻之間、以及豎墻與防撞墻承臺(tái)高度的一致性，同時(shí)各豎墻與防撞墻承臺(tái)之間的平面位置滿足蓋板安裝的平面的尺寸、相對(duì)高度的要求，防止出現(xiàn)蓋板無法安裝或板縫過大以及蓋板不平整等問題。4、由于蓋板之間縫隙較窄（3mm），此調(diào)整精度較高，為“毫米”級(jí)的控制，要求豎墻模板加工尺寸滿足設(shè)計(jì)精度要求，保證豎墻的位置滿足蓋板安裝的平面尺寸要求，達(dá)到板縫的精確控制；標(biāo)高的控制除了測(cè)量放線以外，為保證各豎墻之間、防撞墻承臺(tái)高度的一致性，應(yīng)采用水平尺逐段運(yùn)行測(cè)平調(diào)整。5、模板加固加固采用鋼管支頂和松緊螺緊拉的方法整體固定模板，每孔梁每側(cè)模板全部支立通過螺栓連接成整體

14、，防止模板移動(dòng)，4.2.5 澆注混凝土1、混凝土澆注時(shí)采用水平分層法從一端澆至另一端，根據(jù)豎墻的高度，分層厚度17cm。振搗采用插入式=30mm振搗棒振搗，振搗時(shí)、振搗棒避免碰模板，考慮到豎墻截面較小且有配筋，為保證混凝土的密實(shí)，采用橡膠錘于模板外部進(jìn)行敲打振搗，能有效地引出混凝土表面的施工氣泡，提高混凝土外觀質(zhì)量.2、其它同防撞墻施工工藝。4.2.6 拆模、養(yǎng)生同防撞墻施工工藝。4.3 遮板現(xiàn)澆遮板的施工工藝流程圖 4.3.1、外模安裝1、根據(jù)遮板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況，優(yōu)化確定為橋面直接現(xiàn)澆方案。2、外模的安裝要求與側(cè)模錨固可靠，防止混凝土澆筑施工過程中模板移動(dòng)或鏈接處輕微松動(dòng)。4.3.2 鋼筋綁

15、扎1、預(yù)先綁扎成形，整體進(jìn)行安裝就位。2、其它同防撞墻施工工藝。4.3.2 側(cè)模支立1、按照模板的拼裝順序依次進(jìn)行側(cè)模1、側(cè)模2、側(cè)模3的安裝，模板拼縫之間粘貼雙面膠泡沫條，保證模板縫嚴(yán)密，防止漏漿。2、每套模板的側(cè)模設(shè)2根拉桿，方便調(diào)整側(cè)模的尺寸位置符合設(shè)計(jì)要求，防止模板尺寸的相對(duì)變形。3、側(cè)模的重量較輕，安裝采用人工直接就位。4、模板支立加固完畢應(yīng)進(jìn)行檢查預(yù)埋件的位置、數(shù)量和尺寸是不符合要求。4.3.3、澆注混凝土同前述施工工藝。4.3.4、拆模、養(yǎng)生、存放1、待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，即可拆除側(cè)模，拆模時(shí)嚴(yán)禁拋扔模板，并避免模板碰撞混凝土表面及棱角

16、，并及時(shí)對(duì)缺陷部位進(jìn)行修補(bǔ)。2、側(cè)模拆除后應(yīng)立即進(jìn)行混凝土養(yǎng)生，采用一布一膜土工布或無紡布覆蓋灑水的方法，固定專人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)生的工作，養(yǎng)生時(shí)間不得低于14天。 5 質(zhì)量控制要點(diǎn) 由于客專線橋面工程涉及的專業(yè)較多，涵蓋內(nèi)容廣泛，橋面工程施工質(zhì)量控制尤為重要，如何施工中除保證每一結(jié)構(gòu)本身的質(zhì)量外，還應(yīng)統(tǒng)籌考慮其它結(jié)構(gòu)有關(guān)接口的施工質(zhì)量，確保后續(xù)工程施工的正常進(jìn)行，橋面工程施工過程中質(zhì)量的控制要點(diǎn)要注意以下幾個(gè)方面。5.1 防撞墻 1、此結(jié)構(gòu)為外漏部分，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響整個(gè)橋面的外觀，因此施工過程中要加強(qiáng)混凝土圬工的外觀質(zhì)量及線形、棱角完整的控制。 2、為保證無渣軌道施工機(jī)械的運(yùn)行及橋面的運(yùn)行使

17、用寬度，防撞墻位置的控制應(yīng)準(zhǔn)確，保證兩防撞墻之間的凈距符合設(shè)計(jì)要求及無渣軌道施工機(jī)械的運(yùn)行空間的要求，同時(shí)也是電纜槽蓋板安裝是否滿足設(shè)計(jì)位置的根本保證。 3、防撞墻模板結(jié)構(gòu)尺寸是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸，廠家定制的定型模板，模板安裝施工過程中要嚴(yán)格控制防撞墻底面標(biāo)高，提前做好砂漿條塊墊高并進(jìn)行測(cè)量找平處理，保證防撞墻的蓋板臺(tái)階的高程準(zhǔn)確，蓋板安裝后平整穩(wěn)定，防止電纜槽蓋板安裝后局部懸空而不共同受力的情況。 4、此外還要注意防撞墻斷縫的設(shè)置,確保斷縫寬度滿足設(shè)計(jì)要求,施工過程中具體操作為:斷縫位置中間設(shè)置一塊d=8mm鋼板,兩側(cè)設(shè)置各d=1mm后的油氈,與鋼板側(cè)均勻涂刷黃油以便于用導(dǎo)鏈取出中間鋼板。

18、5.2 電纜槽豎墻 1、要嚴(yán)格控制各豎墻的頂標(biāo)高與防撞墻的蓋板安裝臺(tái)階位于同一水平高程面，確保蓋板安裝后平整穩(wěn)定和共同受力,因蓋板安裝時(shí)與豎墻的縫隙較小,施工中一定要避免因豎墻結(jié)構(gòu)尺寸不符合設(shè)計(jì)而影響蓋板安裝。 2、 因豎墻斷面較?。?0cm寬，凸臺(tái)處只有5cm寬），要切實(shí)注意混凝土的振搗質(zhì)量，尤其是5cm寬的凸臺(tái)處的振搗，只能以鋼釬插搗或進(jìn)行拍擊的人工振搗方法,在模板拆除時(shí)注意碰撞而出現(xiàn)掉角現(xiàn)象。 3. 此外還要注意豎墻斷縫的設(shè)置等。5.3 遮板現(xiàn)澆 1、在遮板預(yù)制時(shí)，要嚴(yán)格控制預(yù)埋螺栓的準(zhǔn)確位置及外漏長(zhǎng)度，U型螺栓的加工尺寸要準(zhǔn)確，因?yàn)轭A(yù)埋件是連接鋼欄桿的接口，接口的位置尺寸將直接影響到鋼

19、欄桿能否正確安裝。 2、遮板現(xiàn)澆模板安裝時(shí)要嚴(yán)格控制遮板的標(biāo)高及位置，防止影響豎墻A的施工，保證頂面與豎墻A的頂面平齊。6 安全技術(shù)措施6.1 施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施1、現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設(shè)。2、開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn)。同一移動(dòng)開關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等級(jí)。3、各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)性保護(hù)措施。4、安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。 5、嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線

20、路或設(shè)施的安全間距。6.2 起重機(jī)具使用安全措施1、起重機(jī)的內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電氣、液壓裝置部分，在執(zhí)行任務(wù)前,必須對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)檢查是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，及時(shí)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行維修。操作人員在作業(yè)前必須對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重和分布情況進(jìn)行全面了解。2、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重機(jī)作業(yè)提供足夠的工作場(chǎng)地，清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物。各類起重機(jī)應(yīng)裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號(hào)裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動(dòng)體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志。3、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，不信號(hào)不清或錯(cuò)

21、誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。操縱室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī)，在正常指揮發(fā)生困難時(shí)，地面及作業(yè)層（高空）的指揮人員均應(yīng)采用對(duì)講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。4、在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。風(fēng)雨過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，應(yīng)完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。5、操作人員進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動(dòng)作前，應(yīng)發(fā)出音響信號(hào)示意。起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起

22、重機(jī)載運(yùn)人員。操作人員應(yīng)按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載。在特殊情況下需超載使用時(shí)，必須經(jīng)過驗(yàn)算，有保證安全的技術(shù)措施，并寫出專題報(bào)告，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有專人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)下，方可作業(yè)。嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體?，F(xiàn)場(chǎng)澆注的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動(dòng)后方可起吊。6、起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應(yīng)使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標(biāo)有綁扎位置的物件，應(yīng)按標(biāo)記綁扎后起吊。吊索與物件的夾角宜采用4560，且不得小于30，吊索與物件棱角之間應(yīng)加墊塊。起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量的90%及以上時(shí)，應(yīng)先將重物

23、吊離地面200500后，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性，確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起吊，對(duì)易晃動(dòng)的重物應(yīng)拴拉繩。7、重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動(dòng)。左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。非重力下降式起重機(jī)，不得帶載自由下降。嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機(jī)的任何部位與架空輸電導(dǎo)線的安全距離不得小于下表中的規(guī)定。8、起重機(jī)的使用的鋼絲繩，就有鋼絲繩制

24、造廠的簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量的證明文件。當(dāng)無證明文件時(shí)，必須經(jīng)過試驗(yàn)合格后方可使用。起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型起重機(jī)使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固，放出鋼絲繩時(shí)，卷筒上應(yīng)至少保留三圈，收放鋼絲繩時(shí)應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。使用編結(jié)的鋼絲繩，其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得通過卷筒和滑輪。 起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離 電壓（KV）安全距離 1115204060110220沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0沿水平方向（m）1.01.52.04.06.9、鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí)，編結(jié)部分的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應(yīng)小于300，其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。當(dāng)采用繩卡固接時(shí)，與