學(xué)業(yè)水平考試曲線運(yùn)動(dòng)選擇題

1、學(xué)業(yè)水平考試曲線運(yùn)動(dòng)選擇題課時(shí)：1 年級(jí)：高二 編制人：王玉新 審核人：李艷軍 時(shí)間：2013年2月 26日 班級(jí) 姓名 1做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，其向心力 （ ）A大小不變，方向改變 B大小改變，方向不變C大小和方向都改變 D大小和方向都不變2第一次通過實(shí)驗(yàn)的方法比較準(zhǔn)確地測(cè)出引力常量的物理學(xué)家是 （ ）A牛頓 B開普勒 C伽利略 D卡文迪許3一個(gè)做勻速運(yùn)動(dòng)的物體，突然受到一個(gè)恒定的外力作用，則 （ ）A它一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B它一定做勻變速運(yùn)動(dòng)C它一定做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D它一定做曲線運(yùn)動(dòng)炮艇 北西 東 南4如圖所示，一艘炮艇沿長(zhǎng)江由西向東快速行駛，在炮艇上發(fā)射炮彈射擊北岸的目標(biāo)。要擊中目標(biāo)，射

2、擊方向應(yīng) （ ）A對(duì)準(zhǔn)目標(biāo) B偏向目標(biāo)的西側(cè)C偏向目標(biāo)的東側(cè)D無論對(duì)準(zhǔn)哪個(gè)方向都無法擊中目標(biāo)45甲乙5如圖所示，甲、乙兩人分別站在赤道和緯度為45的地面上，則（ ）A甲的線速度大 B乙的線速度大 C甲的角速度大 D乙的角速度大6如果人造衛(wèi)星進(jìn)入地面附近的軌道速度大于7.9km/s，而小于 11.2km/s，它繞地球運(yùn)動(dòng)是 （ ） A圓 B橢圓 C雙曲線中一支 D拋物線 7如圖所示，將懸線拉至水平位置無初速釋放，當(dāng)小球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，細(xì)線被一與懸點(diǎn)同一豎直線上的小釘B擋住的瞬間速度的大小不變，比較懸線被小釘子擋住的前后瞬間，小球的角速度減小小球的動(dòng)能減小懸線的張力變大小球的向心加速度變大。以上說法

3、正確的是（ ）ABCD8如圖所示的三個(gè)人造地球衛(wèi)星，則下列說法正確的是( )衛(wèi)星可能的軌道為a、b、c 衛(wèi)星可能的軌道為a、c同步衛(wèi)星可能的軌道為a、c 同步衛(wèi)星可能的軌道為a來源:Zxxk.ComA是對(duì)的 B是對(duì)的C是對(duì)的 D是對(duì)的9關(guān)于我國(guó)發(fā)射的“亞洲一號(hào)”地球同步通訊衛(wèi)星的說法，正確的是()A若其質(zhì)量加倍，則軌道半徑也要加倍 B它以第一宇宙速度運(yùn)行C它在北京上空運(yùn)行，故可用于我國(guó)的電視廣播D它運(yùn)行的角速度與地球自轉(zhuǎn)角速度相同10一個(gè)物體以初速度V0水平拋出，經(jīng)過時(shí)間t時(shí)其豎直方向的位移大小與水平方向的位移大小相等，那么t為 （ ）A B C D11當(dāng)汽車駛在凸形橋時(shí)，為使通過橋頂時(shí)減小汽

4、車對(duì)橋的壓力，司機(jī)應(yīng)（ ）A增大速度通過橋頂 B以盡可能小的速度通過橋頂 C和通過橋頂?shù)乃俣葻o關(guān) D使通過橋頂?shù)南蛐募铀俣缺M可能小12繩一端系重物，手執(zhí)另一端使重物做圓周運(yùn)動(dòng)，則（ ）A若物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，則角速度一定時(shí)，繩短易斷B若物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，則線速度一定時(shí)，繩長(zhǎng)易斷C若物體在豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，則繩長(zhǎng)和速率一定時(shí)，最高點(diǎn)易斷 D若物體在豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，則繩長(zhǎng)和速率一定時(shí)，最低點(diǎn)易斷13飛機(jī)以 150m / s 的水平速度勻速飛行，不計(jì)空氣阻力，在某一時(shí)刻讓飛機(jī)上的 A 物體落下，相隔 1 秒鐘又讓 B 物體落下，在以后運(yùn)動(dòng)中關(guān)于 A 物體與B 物體的位置關(guān)系，正確的是 （ ）

5、AA 物體在 B 物體的前下方 BA 物體在 B 物體的后下方 CA 物體始終在 B 物體的正下方5m 處 D以上說法都不正確14做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，在水平方向通過的最大距離取決于 （ ） A物體的高度和受到的重力 B物體受到的重力和初速度 C物體的高度和初速度 D物體受到的重力、高度和初速度15在下列情況中，汽車對(duì)凹形路面的壓力最大的是 ( )A以較小的速度駛過半徑較大的凹形路B以較小的速度駛過半徑較小的凹形路；C以較大的速度駛過半徑較大的凹形路D以較大的速度駛過半徑較小的凹形路16有兩顆行星環(huán)繞某恒星運(yùn)動(dòng)，它們的運(yùn)動(dòng)周期比為8：1，則它們的軌道半徑比為（ ）A 8：1 B 4：1 C 2：1

6、 D 1：417、舉世矚目的“神舟”六號(hào)航天飛船的成功發(fā)射和順利返回，顯示了我國(guó)航天事業(yè)取得的巨大成就已知地球的質(zhì)量為M，引力常量為G，設(shè)飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為r，則飛船在圓軌道上運(yùn)行的速率為 （ ） A B C D18如圖，一個(gè)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤上有a、b、c三點(diǎn)，已知oc=oa/2，則下面說法中錯(cuò)誤的是 （ ）Aa，b兩點(diǎn)線速度相同 Ba、b、c三點(diǎn)動(dòng)周期都相同 Cc點(diǎn)的線速度大 Da、b、c三點(diǎn)C的是a點(diǎn)線速度大小的一半19 某小船在靜水中的速度大小保持不變，該小船要渡過一條河，渡河時(shí)小船船頭垂直指向河岸若船行至河中間時(shí)，水流速度突然增大，則 （ ）A小船渡河時(shí)間不變 B小船渡

7、河時(shí)間減少 C小船渡河時(shí)間增加 D小船到達(dá)對(duì)岸地點(diǎn)不變20一顆人造衛(wèi)星在繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其軌道半徑為地球半徑的 2 倍，則該衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度 （ ）A一定等于 7 . 9km / s B一定小于 7 . 9km/s C一定大于 7 . 9 km / s D介于 7 . 9 km/s11. 2 km / s21汽車以 72 km / h 的速度通過凸形橋最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)橋面的壓力是車重的 3 / 4 ，則當(dāng)車對(duì)橋面最高點(diǎn)的壓力恰好為零時(shí)，車速為 （ ）A40 km / h B40 m / s C120 km / h D120 m / s22太陽對(duì)行星的引力提供了行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心

8、力，這個(gè)向心力的大小（ ）A與行星距太陽間的距離成正比 B與行星距太陽間的距離平方成正比C與行星距太陽間的距離成反比 D與行星距太陽間的距離平方成反比23由于空氣阻力的影響，人造地球衛(wèi)星的軌道半徑減小了，那么衛(wèi)星的 （ ）A速率變大，周期變小 B速率變小，周期不變C速率變大，周期變大 D速率變小，周期變小24如圖所示為一皮帶傳動(dòng)裝置，右輪的半徑為，是它邊緣上的一點(diǎn)；左側(cè)是一輪軸，大輪的半徑是，小輪的半徑為。點(diǎn)在小輪上，到小輪中心的距離為。點(diǎn)和點(diǎn)分別位于小輪和大輪的邊緣上。傳動(dòng)過程中皮帶不打滑。則下列說法中正確的是（ ）A點(diǎn)與點(diǎn)的線速度大小相等 B點(diǎn)與點(diǎn)的角速度大小相等C點(diǎn)與點(diǎn)的線速度大小相等

9、D點(diǎn)與點(diǎn)的向心加速度大小不相等25如圖所示，用長(zhǎng)為的細(xì)線拴一個(gè)質(zhì)量為的小球，使小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，細(xì)線與豎直方向間的夾角為，關(guān)于小球的受力情況，下列說法錯(cuò)誤的是 （ )A小球受到重力、線的拉力和向心力三個(gè)力B向心力是細(xì)線的拉力和小球所受重力的合力C向心力等于細(xì)線對(duì)小球拉力的水平分量D向心力的大小等于1234567891011121314151617181920212223242526、如圖，一質(zhì)量為m=10kg的物體，由1/4光滑圓弧軌道上端從靜止開始下滑，到達(dá)底端后沿水平面向右滑動(dòng)1m距離后停止。已知軌道半徑R=0.8m，g=10m/s2，求：（1）物體物體滑至圓弧底端時(shí)的速度大小 （2）物體物體滑至圓弧底端時(shí)對(duì)軌道的壓力大?。?）物體沿水平面滑動(dòng)過程中克服摩擦力做的功27、如圖所示，表面粗糙的水平傳送帶CD按圖示方向運(yùn)行，半徑為1.8m的四分之一光滑圓弧軌道AB豎直放置，使軌道最低