崇明東灘鋪排施工方案

1、 崇明東灘鋪排施工方案1 氣候條件崇明東灘地處北亞熱帶南緣，是東亞季風盛行地區(qū)，冬季盛行偏西北風，4月份以后多東南風，年平均溫度15.3，冬季因三面（東、北、南）受水面熱效應的影響，氣溫要比該區(qū)域的西部高出1，水域不凍結。因此，氣候溫和有利于多種珍禽在東灘越冬。另外，崇明東灘的年均降雨量約為1000毫米，無霜期達229天，年平均日照2129.5小時。因此，豐富的降雨量、長無霜期和長日照也為東灘成為重要的濕地和候鳥的棲息地提供了有利的條件。2 水文條件長江口是個豐水多沙、中等潮汐強度的三角洲河口。崇明東灘又處于非正規(guī)半日淺海潮區(qū)，每日晝夜有2次潮汐作用。自本世紀60年代以來，最高潮位為5.80米

2、，最低潮位為 0.19米。漲潮潮差：最大為4.62米，最小為0.18米。落潮潮差：最大為4.85米，最小為0.02米。多年平均潮差2.43-3.08米。農(nóng)歷每月的初三、十八，崇明東灘的潮位最大，以后逐漸減小，周期在15天左右，每天的潮汐對鳥類的覓食和棲息有很大的影響。1、 軟體排材料軟體排質(zhì)量要求為：排體選用面布230g/m2的編織布與底布150g/m2短纖滌綸針刺無紡土工布復合；面布上加縫寬50mm的丙綸加筋帶。砂肋選用200g/m2編織布，砂肋、加肋帶間距均為1m，砂肋300mm。充填料為料徑大于0.075mm顆粒含量應大于5%，粘粒含量（0.005m）控制在10%以內(nèi)。相鄰排體在垂直于海

3、擋堤軸線方向上必須連續(xù)，不得分開。龍口段砂肋軟體排選用300g機織布+150g無紡布。軟體排材料各項物理力學性能指標經(jīng)檢測必須符合設計要求。2、軟體排制作排體采用針刺無紡土工布與編織布縫制拼接而成，排體四邊采用加筋帶加筋。在圍堤橫斷面方向，軟體排整塊制作，不準搭接或縫接，其尺度依所在斷面結構尺度而定。在圍堤軸線方向，軟體排可以搭接或縫接，單塊軟體排尺度依制作條件和施工條件而定。（1）、單塊軟體排的制作長度為垂直于堤軸線軟體排鋪設的寬度并略有余量，余量暫定為0.50.8m。（2）、加工時，砂肋加工成圓筒狀，直徑為30cm，每根的長度為單塊軟體排的寬度，一次加工成型。在砂肋的兩頭分別設置充砂口、出

4、水口。（3）、加筋帶沿單塊軟體排的長度方向（即垂直于堤軸線方向）直接縫接在編織布一側，帶與帶之間的間距為1m。縫制時，每間隔1m，利用加筋帶，縫制一個280的砂肋套，用來穿扦并固定砂肋于軟體排布上。（4）、單塊排體土工布沿堤身軸線方向的拼接及砂肋套拼接和縫制采用包縫法拼接（二道錦綸線，針腳間距7mm），縫制后強度不小于原織物設計強度的70%，加筋帶采用三道錦綸線（針腳間距10mm）可靠地縫制在軟體排上。（5）、軟體排加工后，沿單塊軟體排的長度方向，在每塊軟體排的排尾縫接多根連結繩，連結繩采用8的尼龍繩，用以固定軟體排用。（6）軟體排鋪設時力求平整，不得有折又疊現(xiàn)象，在圍堤橫斷面應有的松弛，張力

5、不可過緊，確保定位精度和搭接長度。（7）軟體排展開鋪設就位后，采用可靠地固定在軟體排四周定位用鋼管上，及時充填砂肋袋壓載，阻止軟體排被水流、風浪作用而導致掀開移位。（8）軟體排在制作、運輸、堆放和鋪設過程中，注意保護，不得出現(xiàn)破損和老化現(xiàn)象，如出現(xiàn)則采取補救措施在土工織物墊上用拋石或者預制混凝土塊體，或用連鎖塊體作為壓重的結構，統(tǒng)稱為“軟體沉排”。軟體沉排用于防護土體的顯著特點是具有良好的柔性，能適應地基面形狀和變化，緊貼于土面；具有良好的連續(xù)性和整體性，有比較高的抗拉強度！ 土工織物軟體排設計 (一)軟體排設計的內(nèi)容和基本資料 (1)根據(jù)SL/T22598的規(guī)定，軟體排設計內(nèi)容包括：結構形式

6、、排幅、結構穩(wěn)定性校核、護底結構及錨固方式等。 (2)設計所需的基本資料有河勢及其變化，深泓線的位置；防護區(qū)域的地形，特別是水下地形圖；防護區(qū)域的縱、橫斷面圖；岸坡及河床土的物理力學性質(zhì)；河流流速、流量、水深、水位等。 (3)軟體排應進行下列驗算：抗浮穩(wěn)定；排體邊緣抗沖刷穩(wěn)定；抗滑穩(wěn)定；軟體排需要的壓載量等。 (二)軟件排的結構形式 土工織物軟體排是以土工織物為基本材料作成大片排體形式的防沖護底結構。所用的土工織物大多是織造土工織物。目前所用的軟體排主要可分為如下兩類： 1壓載軟體排 這種軟體排是用土工織物縫接成一定尺寸的排布，在排布上加一定的壓重形成的一種防沖結構。根據(jù)被保護基土的顆粒組成、

7、土工織物的孔徑大小、抗拉強度以及受力的大小，徘布可以采用單層、雙層、單層加網(wǎng)繩或雙層加網(wǎng)繩。壓載材料和形式有塊石、土枕、土袋、鐵絲石籠、聯(lián)鎖混凝土板塊、土工網(wǎng)格石籠、石籠網(wǎng)格充填土袋混合壓載等。這種軟體排是目前國內(nèi)應用最廣的土工合成材料護底結構形式。 根據(jù)壓載方式的不同，還可將壓載大致分為散拋壓載軟體排和整體壓載軟體排。前者是將排布沉入水中，然后拋填塊石或混凝土壓載；后者是壓載與排布形成一體，整體沉放。由于排布輕，在水流中沉放和準確就位有一定困難，特別是水深流急的情況下，根據(jù)現(xiàn)有施工經(jīng)驗，散拋壓載軟體排宜在靜水或流速較緩，水深不很大，同時水下邊坡緩于1:2.5的條件下應用。 2充砂軟體排 充砂

8、軟體排是以織造土工織物為基本材料制成袋體充填砂土形成的大片防沖排體。目前國內(nèi)使用的充砂軟體排的基本形式有兩種：一種是用兩層織造土工織物按一定的間距縫合形成相互成排的模袋，通過每個模袋預留灌砂口灌人砂土；另一種是織造土工織物縫制成長條形封底的管袋，再將管袋并排與大片織造土工織物連結成一體，然后從袋口灌入砂土。這種充砂軟體排模袋制作簡便，砂土充填可實現(xiàn)機械化，可利用排體的自重沉放，無需另加壓載，而且充灌材料可充分利用河灘地的砂土。但在通航河道，特別是碼頭附近有船只拋錨?？浚约坝辛鞅矒艉推渌獯涛镒饔玫鹊囟尾粦捎?。國外如荷蘭在東席爾德閘墩保護中曾用4層織造土工織物充砂石反濾料做成軟體排。 (三

9、)土工織物與網(wǎng)繩的選擇 制作軟體排的排布一般采用聚丙烯織造土工織物。排布應具有較高的強度、耐久性、一定的變形能力和滿足透水保土的孔徑。 軟體排的土工織物排布的主要功能是保土和排水，即在鋪設軟體排后被保護的河床基土不再被沖蝕，而土中的水分又能排出，因此要有適宜的孔徑。由于在軟體排護底的條件下，水流與土工織物平行，而且在排布上又有一定厚度的壓載，從而水流對河床基土的沖刷作用將大大減弱。因此，對排布孔徑的要求不像一般反濾用途中所要求的那樣嚴格。根據(jù)遼河護岸中所做的現(xiàn)場試驗，護底軟體排土工織物的孔徑可考慮如下取值： O905d90(砂性土) (4-13) 09010d90。(粘性土) (4-14) 土

10、工織物的滲透系數(shù)一般大于110-2cm/s，可以滿足透水性要求。 排布的強度要求主要取決于施工時所受的拉力。軟體排的形式不同和施工方法不同，排布承受的拉力亦不同。例如，在旱地施工和壓載具有整體性(如鐵絲石籠、聯(lián)鎖板塊壓載)等條件下，排布受力較小。對于用雙片編織物制成的充砂軟體排，采取船上放排時，所受的拉力較大，并取決于懸吊高度和充砂排體的質(zhì)量。此時，織造土工織物的強度可按下式計算： TFs(h1G1+h2G2)/ (4-15) 式中：T為織造土工織物的抗拉強度，kN/m；hl為船舷至水面的距離，m；h2為沉放點的水深，m；Gl為單個砂袋水上部分單位長度的重力，kN/m；G2為單個砂袋水中部分單

11、位長度的重力，kN/m；Fs為安全系數(shù)，一般應大于1.2；為排體的計算寬度，m。 由于施工中除自重產(chǎn)生的拉力外，還可能有水流和不均勻受力等作用，在沉排正常運行中也可能因局部沖刷變形產(chǎn)生局部集中拉力，因此，排布材料應選擇強度較高和抗老化的產(chǎn)品，這也有利于延長工程的使用壽命。為適應施工和運行過程中排體的變形，排布材料伸長率宜大于15。 為加強排布承受拉力的能力，壓載軟體排的排布一般在一側或兩側設置加筋網(wǎng)繩。筋繩的間距在順水流方向一般可取80120cm，垂直水流方向密些，一般取4060cm。其他形式的軟體排根據(jù)受力情況確定是否加設筋繩。由于筋繩的伸長率比排布伸長率小，故設計時應考慮筋繩承擔的荷載較大

12、，并以此計算網(wǎng)繩的直徑和間距。筋繩的材料目前多用聚乙烯繩，直徑多用6mm。排布周邊的邊繩一般較粗，多采用8mm、12mm或14mm不等。網(wǎng)繩與排布必須牢固地連結在一起，縱橫向筋繩交叉點必須擰緊，以免竄動錯位，還可采取在排布上縫套筒將繩穿入其中的方法定位。排布結構如圖4-14和圖4-15所示。 (四)排體寬度和長度的確定 排寬是指沿防護線方向的寬度。無論是哪種軟體排，其總寬度都等于防護范圍。由于河岸險工段的長度往往很大，因此，沉排常常分成多塊，需要確定單塊排體的適宜寬度。 單塊排體的寬度大小與水流條件、施工方法、排體質(zhì)量、設備等有關。排體寬度大，則排間搭接少，可以省料和加快施工速度，但施工較復雜

13、，所需施工設備亦較多，反之則搭接多，費料，沉排整體性較差，施工時間亦長。因此，單塊排體寬度應根據(jù)具體條件確定。冰上和灘地施工時，排寬可以大至數(shù)百米；在動水中施工的單塊排寬則小些，一般在1050m之間；靜水中施工時排寬則可大些。各塊排體之間搭接寬度的大小與水流條件、水深、沉排就位的準確度等因素有關，一般應不小于0.5m，在水深流條件下宜取l2m。設計中還須考慮排體沉放時產(chǎn)生的收縮，種收縮量的大小與排型、水下地形、流速、水深、波浪、施工位和控制因素有關，例如，江都西閘拋載軟體沉排實測收縮率為0.090.180；遼河護岸工程中得出靜水條件下為0.0150.024，動水條件下為0.0250.040。排

14、體間的搭接應順水流方向，上游徘的下游端壓在下游排的上游端上。排長是指自岸邊排首至伸人河中排尾的長度。徘體的長度由枯水位(或施工水位)以下伸入河中的長度和枯水位(或施工水位)以上與護坡連接的長度(包括排首錨固長度)兩部分組成。水下部分的長度按以下兩種情況計算： (1)主流靠近岸邊時，按深泓線以上的坡面長度計算。 (2)河床不固定時，按沖刷坑底以上的坡面長度計算，同時應滿足河床發(fā)生最大沖刷時，排體下沉后仍保持1:2.5的坡度。 排長的計算式為: LL1aL2L3 (4-16) (4-17) 式中：L為排體長度，m；上L1為枯水位以上的連接長度和錨固長度之和，m；L2為枯水位以下的邊坡長度，m；L3

15、為考慮排前沖刷的安全長度，m；H為枯水位時深泓線或沖刷坑底處的水深，m；m為枯水位以下的邊坡坡率；a為考慮水下地形變化等的條件系數(shù)，按排體的形式和現(xiàn)場的具體情況確定。 當采取水上或水下展鋪排布再補拋壓載的施工方法時，水下排布的長寬尺寸除地形條件外，還應考慮沉放過程中水流的沖斜，褶皺等因素，適當增加排布的尺寸，以保證最終形成的排體滿足設計要求。 丁壩的排長包括自壩腳至伸入河中末端的長度和壓入壩底(或壩腳至壩坡固定點)的長度。同時，應滿足壩前發(fā)生最大沖刷的情況下壩體不受破壞。 (五)沖刷深度計算 沖刷深度與水流和河床土質(zhì)等條件有關，計算公式較多，應根據(jù)具體情況選擇。一般可按以下方法進行。 1順壩和

16、平順護岸 當水流平行岸坡時，沖刷深度為： (4-18) 式中：hB為從水面算起的局部沖刷深度，m；hp為沖刷處的水深，m(可取近似設計最大深度)；Vd為主河槽平均流速，m/s；Vp為河床面的允許沖刷流速，m/s；n為與防護岸坡的平面形狀有關的系數(shù)，一般取l/4。 當水流斜沖岸坡時： (4-19) 式中：hB為從河底算起的局部沖刷深度，m；a為水流流向與岸坡的夾角；d為坡角處土的計算粒徑，cm(對非粘性土，取按重量大于15的篩孔直徑，對粘性土取表4-9的當量粒徑值)；Vj為水流偏斜時，水流的局部沖刷流速，m/s；g為重力加速度，m/s2。 石籠。石籠是用鐵絲或土工合成材料(土工格柵、土工網(wǎng)等)編

17、制成的圓形或矩形框格，其中充填石料而成。石籠與排布之間用尼龍繩連結。鐵絲石籠的制作與以往無大異，不多贅述。唯鐵絲石籠底層的石塊必須嚴格保證平面朝下，嚴禁尖角朝下，否則在石籠與排布問應加設墊層。 土工合成材料石籠所用的土工格柵、土工網(wǎng)材料根據(jù)所要求的網(wǎng)眼和強度選擇，可制成圓形(如圖4-16所示)或方形。后者多用土工格柵。 (4)石籠土枕組合壓載。石籠土枕組合壓載是在縱橫向用石籠做成框格，框格內(nèi)充填土枕或土袋，如圖4-17所示。土枕之間和土枕與石籠、排布、網(wǎng)繩之間應使用尼龍繩連結緊密，形成一體，以保證良好的整體性。有的地方還采用梢捆方格充填土枕(袋)或塊石。 (5)聯(lián)鎖板塊。這種壓載是將預制的混凝

18、土塊用連接鋼環(huán)和圖4-16圓形土工格柵石籠(單位:m)卡環(huán)或其他方式連接成排的一種壓載形式，可稱為鉸鏈聯(lián)鎖板。板塊的尺寸根據(jù)施工條件，如施工設備的能力、機械施工或人工施工等確定，但最小尺寸應滿足壓載重量的要求。軟體排施工最初本來是在內(nèi)河有遮蔽水域使用的一種傳統(tǒng)工藝，是用土工織物為基本材料縫接成一定尺寸的排布形式加一定的壓重形成防沖護底結構。船鋪砂肋軟體排則是用土工織物作成條形砂肋袋內(nèi)充灌砂土，作為壓載，利用專業(yè)鋪排船進行排體的鋪放。船鋪砂肋軟體排可實現(xiàn)機械化作業(yè)，工效快，利用排體自重沉放，無需另加壓載而且充灌材料可充分利用河灘地砂土，工藝簡單、經(jīng)濟。砂肋軟體排目前已是一種被廣泛應用的圍堤護底形

19、式。但在風浪、水流比較惡習劣的海域，此種工藝實施相對困難，本文針對南通洋口港特殊的工況條件，結合南通港洋口港區(qū)陸島通道接島引堤工程的砂肋軟體排具體施工情況，對砂肋軟體排的選型加強及鋪放控制進行重點介紹。 1 工程概況 南通港洋口港區(qū)陸島通道接島引堤工程 位于爛沙洋南側的西太陽沙至岸灘圍墾區(qū)之間水域，工程地點西距小洋港約 30km 、東南距呂泗港約 50km 、西南距如東縣城約 32km ，遠離海岸線近 12km 。工程水域海流的 平均流速：大潮漲潮一般在 0.23m /s 1.26m /s 之間，大潮落潮一般在 0.28m /s 1.15m /s 之間。垂線最大流速：大潮漲潮一般在 1.12m

20、 /s 2.29m /s 之間，大潮落潮一般在 1.09m /s 2.06m /s 之間。平均潮差 4.61m ，最大潮差 8.08m 。在非大潮情況下低潮水深 12m ，施工環(huán)境相當惡劣，也是歷年來被相關專家認為的海工盲區(qū)， 本工程護底軟體排是采用砂肋軟體排結構形式 , 排體材料采用 380g /m2 針刺復合土工布（ 230g /m2 機織布 +150 g/m2 滌綸無紡布）軟體排鋪設總面積為 99913 。 2 砂肋軟體排型式確定 2.1 排布加強處理 針對現(xiàn)場實計情況，參照傳統(tǒng)砂肋排加工情況，砂肋的直徑控制在 30 左右，排首砂肋布置間距約 50 ，排中部肋布置間距約 150 。排首砂

21、肋布置間距約 50 的加密段寬度 2m ，現(xiàn)場根據(jù)實際流速風浪情況進行了兩端各加寬 1m 左右進行處理。加筋帶的縫制也相對其它施工項目保守，從排布受力均勻方面考慮按 1m 間距進行縫制，并通過計算選擇加筋帶的種類。 軟體排垂直向下滑動的過程中，排體受到自身重力和水的浮力作用，卷排滾筒剎車停止，軟體排下滑時將會對軟體排還產(chǎn)生一個附加動荷載。 T=K （ G+F+G ） g 式中 T 為每米寬上加筋帶的拉力（ N/M ）， K 為附加動力系數(shù)取值 1.2 ， G 為排體水上質(zhì)量（ N/M ） ,F 為動水壓力的垂直方向分力 N ， G 為排體在水面船體干舷高度的質(zhì)量（ N/M ） . 當鋪排方向與

22、水流方向呈一定角度時排體受力情況見圖 1 。 2.2 排布選型基理 當鋪排方向與水流方向相反呈一定角度 90 180 ，軟體排將受水流的頂托作用，當流較小時動水壓力垂直向上方向分力 N 小于軟體排浮重時，軟體排每米寬上加筋帶的拉力比在靜水中小，隨流速增大，動水壓力垂直向上方向分力增大，當增大至一定程度時動水壓力垂直向上方向分力大于軟體排浮重，軟體排將不能沉落水底，且當流速達到一定程度也會出現(xiàn)撕排現(xiàn)象。因此盡量避免在水流速度大時，鋪排方向與水流方向相反。 圖 1 排體受力圖 當鋪排方向與水流方向一致呈一定角度 0 90 ，軟體排將受水流的下壓作用，動水壓力垂直向下方向分力 N 與鋪排船的滑板阻水

23、，鋪排船吃水，海流流向、流速，波浪、潮位等有關，因此它的準確計算非常復雜，這里僅按最不利情況經(jīng)驗取值， 考慮本工程特殊的工況條件， 軟體排加筋帶 最不利受力情況， 考慮鋪排方向 與海流方向完全一致， 軟體排受水流的下壓作用，每米寬上加筋帶的拉力是為在靜水中 1.5 倍。因此 T=K （ G+F+G ） g= 1.5*K （ G+G ） g ，忽略排布重量，僅考慮砂肋重量。 T=1.5*K （ G+G ） g =1.5*1.2* （ 3.14*0.152* （ 5+4 ） *9000+3.14*0.152*1*18000 ） =12.59KN/M 5 寬丙綸加筋帶的拉伸負荷可達 16KN, 因此

24、選擇 5 寬丙綸加筋帶 按 1m 間距在排布上進行縫制。 根據(jù)水利水電工程土工合成材料應用技術規(guī)范（ ST/T225-98 ）附錄 D 對該型式軟體排進行抗掀起核算。 當水下流速不大于按式（ D.2.1 ）算得的臨界流速 Vcr 時，排體將是穩(wěn)定的 （ D.2.1 ） 式中 系數(shù)按表 D.2.1 取值 =1.4 G 重力加速度， m/s2 rr 護坡（砂肋）浮相對容重 rr=0.836 護坡（砂肋）厚度 =0.3m 大潮漲潮垂線最大流速 2.29m/s ，故 軟體排 存在 掀起 可能，鋪排后及時壓排就本工程來說，是這種工藝能否成功實施的關鍵點之一。 排布加工見圖 2 。 圖 2 軟體排加工示意

25、圖 3 投入的施工機械設備 （見表 1 ） 測量儀器、檢測設備及船只配置表 表 1 序號 設備名稱 型 號 數(shù) 量 備 注 1 雙頻 RTK 接收機 中海達 HD6000T 4 臺 2 單頻測深儀 中海達 HD-27 1 臺 3 旋槳式高流速儀 LS20B 1 臺 4 鋪排工作船 900t 1 艘 5 運砂船 300t 1 艘 4 軟體排的鋪設 根據(jù)本工程離岸遠、潮差大、浪大流急的特點，軟體鋪設定位、鋪放是控制的重點和難點，尤其是鋪設定位，是確保搭接長度、確保按設計要求位置鋪放是各項控制的最關鍵環(huán)節(jié)，是確保成功實施、確保施工質(zhì)量的前提。以下以鋪排定做為重點介紹軟體排鋪設在洋口接島施工方法及要點

26、。 4.1 工藝流程圖（見圖 3 ） 4.2 施工要點 (1) 排布加工。單塊軟體排的制作長度 L 為垂直于引堤軸線按設計圖紙鋪設長度取值，富余量為 0.8 m ；寬度 B 主要根據(jù)鋪排船的滾筒長度確定，本鋪排船為 30m 。制定尺寸后對軟體排鋪設位置進行里程編號。砂肋加工直徑為 30cm ，加工的砂肋袋長度要比軟體排的寬度長 1.5m , 因為考慮在排體兩側砂肋袋口綁扎，要有富裕長度。 （ 2 ） 拋錨定位。 在鋪排船上選擇適當?shù)奈恢冒仓脙膳_ GPS 接收機天線。用全站儀測出 GPS 兩個天線與滑板前沿點（ 1 ）、（ 2 ）與滾筒中點（ 3 ）的相互關系。鋪排時 GPS 儀器輸出其天線的實

27、時坐標值，并輸入到電腦中。電腦根據(jù)設計坐標，通過軟件在屏幕上顯示出施工區(qū)域與鋪排船的相互關系。 計算機顯示施工船舶動態(tài)船位圖形，移船人員根據(jù) GPS 定位軟件顯示鋪排位置，將鋪排船移動至鋪排起始位置，當電腦顯示偏差值和位移值達到允許誤差范圍內(nèi)，表示施工船舶已經(jīng)到達設計位置。位置定好后，用起錨艇拖錨去適當位置拋錨，要控制鋪排方向錨的錨位與鋪排方向夾角不超過 70 度，而且錨位不能拋在已鋪設好的軟體排上，鋪排船定位示意圖見 4 。 圖 4 鋪排船定位示意圖 （ 3 ）卷排上滾筒。用吊機將排布吊至甲板上，操作工人在吊機協(xié)助下將排布展開，將排尾拉環(huán)和滾筒上鋼纜相系，啟動滾筒開關將排布自動卷入滾筒，直到

28、排頭布平展在翻板前沿，關滾筒開關。在卷排期間，操作工人站在滾筒邊，用人力繃緊排布，使?jié)L筒上排布無皺折，平鋪在甲板和翻板上的排布，用人力拉平、拉直，防止排布皺折、收縮。 （ 4 ）砂肋充灌。自航式運砂船從取砂地點抽砂運到沉排地點，靠在沉排船邊。充灌時用 1 臺 22KW 沖砂泵從運砂船上抽砂進行充灌。充灌時輔助以人力踩踏砂肋，使砂流暢通。充灌砂肋從一頭充灌，嚴禁雙向對沖。要注意砂水比和充填密實的程度，保證沙肋袋充盈率不小于 80% 方能扎緊袋口。 （ 5 ）放排與測量控制。排首三米范圍內(nèi)為砂肋加密區(qū)，且受波浪力影響較強，其定位至關重要。軟體排的鋪設考慮鋪排移船會將排布往鋪排方向帶動，因此其排頭在

29、水下著地點位置應比設計位置提前 1.5m 左右，排首下排時船位也將視海流方向與鋪排方向關系、流速、潮位具體而定?？紤]的因素較多，因此前期鋪排有潛水員配合下確定下排時的鋪排船船位，通過一段時間的數(shù)據(jù)收集，掌握一定的參數(shù)后可不需要潛水員配合，但水下鋪排質(zhì)量情況仍需潛水員探摸。排首下排示意見圖 5 圖 5 逆流、順流鋪排排首放排示意圖 圖 6 軟體排鋪設定位示意圖 待首次要沉放的砂肋沖灌好后，根據(jù)定位軟件顯示的船體與排體的相對位置關系，調(diào)節(jié)主工作點、輔工作點與排頭線起點、終點位置，使其重合。在沉排過程中，根據(jù)定位軟件顯示的主工作點、輔工作點與排體設計邊線的位置關系，實時的調(diào)節(jié)船體，使偏差值在允許的范

30、圍內(nèi)（見圖 6 ）。上述定位方法的缺點是只能顯示滑板上的兩個工作點與排體設計位置的關系，由于滑板兩個工作點間的距離始終不變，故此種方法只能顯示排體寬度不變的情況，反應不出排體的實際收縮。因此，在沉排過程中，采用背包 GPS 輔助定位軟件進行定位。在沉排時，將排體設計邊線的起點與終點的坐標輸入手簿中，進行直線定向，這時手簿中就會顯示背包 GPS 所在點與排體設計邊線的關系，那么將背包 GPS 置于排體實際邊線，就可以顯示排體的收縮量。實際操作是直接用兩臺背包 GPS 在滑板的兩側進行直線定向，以實時調(diào)節(jié)船體，用定位軟件進行校核。 首次沉排長度根據(jù)潮位、流速確定，本工程一般控制為 5m 左右。軟體

31、排首次沉排后，船體位置保持不變，待下一次沉排時，船體同步移動。后續(xù)的每次放排就一個砂肋間距（ 1.5m ）為準，因為這樣工人操作可以形成循環(huán)作業(yè)，使整個過程不間斷，船體移動速度也與之相適應。通過用背包 GPS 的直線定向模式確定工作點與設計排頭的距離（背包 GPS 有顯示）和實際沉排長度（因砂肋間距是一定的，由已沉放砂肋數(shù)量可知）做比較，控制排體沉放長度與移船距離是否相一致。循環(huán)作業(yè)，直至排體沉放結束。為確保排尾沉放準確，沉放時，要用繩將丙綸加筋圈穿好，并在鋪排船上將繩的尾端固定好。如水深較大時，則要適當增加加筋圈的個數(shù)以及尾繩的直徑，能確保尾部拉直。放完尾部時，要慢慢拉出尾繩，以免拉動或拉翻

32、排尾。 5 結束語 本文通過南通洋口港接島引堤項目的實施，在傳統(tǒng)砂肋軟體排施工方法的基礎上，結合洋口港的實際工況條件，對排體選型通過一定的理論計算，對其排首排尾加密區(qū)的寬度及加筋帶的選擇做了進一步加強，并且根據(jù)具體工程的實際工況及加強的效果對其穩(wěn)定性進行進一步校核。同時，為了確保施工質(zhì)量及成功實施，采用了 GPS 及其定位軟件為砂肋軟體排準確定位起到了重要作用，該工藝在洋口港的成功實施為類似惡劣工況環(huán)境下有相當?shù)慕梃b作用。 本發(fā)明涉及一種水下軟體排鋪設工程船及水下軟體排鋪設工藝，包括工程船船體，其特征在于：在船體甲板上沿船體縱向有卷筒，卷筒由電機帶動，在卷筒一側船上甲板有一與卷筒平行放置的導梁

33、，在卷筒另一側靠船體邊緣的甲板上有滑板，滑板由轉軸與船體連接，滑板的外側下面有浮筒，滑板的外側有拉索經(jīng)甲板上的立柱頂端的滑輪與甲板上的卷揚機連接，利用水下軟體排鋪設工程船進行水下軟體排鋪設工藝，其特征在于：將安裝在卷筒上的軟體排拉出繞導梁半周后拉至滑板上，校對船位，放下滑板，緩慢放卷筒，將放置在工程船上的混凝土聯(lián)鎖塊連接到軟體排上，放下軟體排經(jīng)滑板入水；在軟體排上的砂肋管中充灌砂，工程船緩慢后移，直至軟體排尾部。本發(fā)明的優(yōu)點是能快速準確地將軟體排平整地鋪設至水下。主權利要求：水下軟體排鋪設工程船，包括工程船船體，其特征在于：在船體甲板上沿船體縱向有卷筒，卷筒由電機帶動，在卷筒一側船上甲板有一與

34、卷筒平行放置的導梁，在卷筒另一側靠船體邊緣的甲板上有滑板，滑板由轉軸與船體連接，滑板的外側下面有浮筒，滑板的外側有拉索經(jīng)甲板上的立柱頂端的滑輪與甲板上的卷揚機連接。船機設備 船名麥翔1號船舶類型鋪排船船舶總長50m船舶型寬11m船舶型深2.8m作業(yè)吃水1.5m排體寬度28m作業(yè)水深10m抗風等級7級船體結構混合骨架結構裝機總功率500kw鋪排定位系統(tǒng)1+2RTK GPS定位軟件船名麥翔6號船舶類型鋪排船船舶總長65m船舶型寬12m船舶型深3.2m作業(yè)吃水1.8m排體寬度40m作業(yè)水深15m抗風等級8級船體結構混合骨架結構裝機總功率1000kw鋪排定位系統(tǒng)1+2RTK GPS定位軟件船名翔鋪8號

35、船舶類型鋪排船船舶總長70m船舶型寬20m船舶型深4.0m作業(yè)吃水1.8m排體寬度40m作業(yè)水深20m 抗風等級9級船體結構混合骨架結構裝機總功率1500kw鋪排定位系統(tǒng)1+2RTK GPS定位軟件該船為我公司新造鋪排船，具有高智能化，可實現(xiàn)全自動控制作業(yè)，能在水深1.5-20m、流速0-2.5m/秒的條件下鋪排作業(yè) 船名蘇寶鑫工6號船舶類型鋪排船船舶總長68m船舶型寬18m船舶型深4.0m作業(yè)吃水1.8m排體寬度40m作業(yè)水深18m 抗風等級8級船體結構混合骨架結構裝機總功率1200kw鋪排定位系統(tǒng)1+2RTK GPS定位軟件 船名蘇鑫工26號船舶類型鋪排船船舶總長67m船舶型寬17m船舶型

36、深3.5作業(yè)吃水1.8m排體寬度40m作業(yè)水深18m 抗風等級8級船體結構混合骨架結構裝機總功率1200kw鋪排定位系統(tǒng)1+2RTK GPS定位軟件 船名麥翔1513船舶類型抓斗挖泥船船舶總長46m船舶型寬16m船舶型深3.5m最大挖深50m裝機總功率950kw生產(chǎn)能力500m3/h斗容3m3船名麥翔18號船舶類型絞吸挖泥船船舶總長65m船舶型寬15m船舶型深3.8m最大挖深18m裝機總功率1500kw生產(chǎn)能力1350m3/h抗風等級8級船名絞吸工15號船舶類型絞吸挖泥船船舶總長69m船舶型寬18m船舶型深3.8m最大挖深25m裝機總功率3000kw生產(chǎn)能力1750m3/h抗風等級8級長江航道鋪排船自動監(jiān)控系統(tǒng)1、項目簡介長江航道鋪排船自動控制系統(tǒng)是為實現(xiàn)長江航道鋪排船及類似工程船的自動化施工作業(yè)而開發(fā)的一套系統(tǒng)，是目前國內(nèi)同類工程船舶中技術要求最高，也是最先進的一個系統(tǒng)。 在該套系統(tǒng)中應用了工業(yè)控制計算機、GPS（全球定位系統(tǒng)