第六章 汽車修理質(zhì)量管理.ppt

1、2007年6月,能源與動力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系,汽車維修工程,主講教師：劉占峰,2007年6月,能源與動力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系,第六章 汽車修理質(zhì)量管理,要點(diǎn)： 1.汽車修理質(zhì)量的評價指標(biāo)及其方法 2.汽車修理質(zhì)量的控制,2007年6月,能源與動力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系,6-1 汽車修理質(zhì)量,一、汽車修理質(zhì)量的評價指標(biāo)及保證方法 1.評價指標(biāo) 汽車修理質(zhì)量可以通過修理后汽車性能的量化指標(biāo)（質(zhì)量指標(biāo)）來評價。 汽車修理質(zhì)量不僅取決于修理后汽車和總成的初始指標(biāo)，而且還由汽車在整個使用期內(nèi)保持這些指標(biāo)的能力來決定。,2007年6月,能源與動力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系,2007年6月,能源與動力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系,

2、2.保證體系 汽車在修理過程中，其修理質(zhì)量取決于：汽車修理工藝規(guī)程、工藝設(shè)備、修理生產(chǎn)的組織和生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作的完善程度以及修理工作人員的勞動素質(zhì)等。 汽車修理質(zhì)量的好壞，取決于設(shè)計、制造、使用等因素和修理過程中的組織與管理水平。同時，也取決于修竣后的使用條件。,2007年6月,能源與動力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系,2007年6月,能源與動力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系,二、汽車修理質(zhì)量的控制,為了保證修理質(zhì)量，應(yīng)分別對總成和整車修理質(zhì)量進(jìn)行階段管理和控制，汽車修理的質(zhì)量管理一般分為四個階段。 第 一階段：獲取有關(guān)被管理對象的信息。為此，需要 檢查送修品、各工序的規(guī)范、工藝裝備 的狀況和試驗(yàn)手段的狀況等。 第二

3、階段：分析有關(guān)工藝規(guī)程的執(zhí)行情況，收集和分 析信息。,2007年6月,能源與動力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系,第三階段：制定和修改有關(guān)技術(shù)措施和管理措施。其主 要內(nèi)容包括加強(qiáng)工藝要求和工廠紀(jì)律，提 高檢驗(yàn)質(zhì)量，改善對設(shè)備狀況的預(yù)防性檢查 和工藝組織與管理，加強(qiáng)職工培訓(xùn)等。 第四階段：貫徹執(zhí)行修改后的技術(shù)與管理措施。 質(zhì)量管理的這四個階段是對汽車修理過程實(shí)行全面質(zhì)量控制的主要內(nèi)容。 為了控制修理質(zhì)量，分析影響修理質(zhì)量的因素，常用的統(tǒng)計方法有：排列圖法、分層法、因果分析法。,2007年6月,能源與動力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系,1.排列圖法 排列圖是一種從大量影響汽車修理質(zhì)量的因素中，找出主要影響因素的有效方法。它

4、將影響質(zhì)量的因素分為A、B、C三類： A類因素：發(fā)生頻率較高，是影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要因素(關(guān)鍵因素)，累積頻率為080，質(zhì)量管理的重點(diǎn)； B類因素：次關(guān)鍵因素，累積頻率在8090； C類因素：次要因素，累積頻率在90100。 排列圖的繪制方法： 因素分類：例如可按不合格項(xiàng)目、作業(yè)班次、品種、事故等進(jìn)行分類； 收集數(shù)據(jù)：收集統(tǒng)計期內(nèi)的數(shù)據(jù)；,2007年6月,能源與動力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系,計算各項(xiàng)因素的頻數(shù)和頻率； 在直角坐標(biāo)紙上，按頻率由大至小、從左到右畫出直方圖； 計算出累計頻數(shù)和頻率； 按規(guī)定劃分A、B、C三類因素。 例如，某修理廠對修理總成或汽車的質(zhì)量進(jìn)行了統(tǒng)計分析，總不合格品的數(shù)量有282

5、件，按材料、設(shè)備、工藝、設(shè)計、工夾具、操作、其它因素分為7類，每類因素的頻數(shù)和頻率列于下表中。,2007年6月,能源與動力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系,2007年6月,能源與動力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系,2007年6月,能源與動力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系,2.分層法 在排列圖的基礎(chǔ)上，找出主要因素，然后對主要因素的數(shù)據(jù)再作進(jìn)一步分類。根據(jù)不同的目的，確定分類標(biāo)志。常用的分類方法有下列幾種； 按時間分：月、周、日、班次；氣候；節(jié)假日等； 按操作人員分：男、女、青、老；工齡長短、熟練程度等； 按設(shè)備分：型號、新舊、工夾具等； 接原材料分：產(chǎn)地、供應(yīng)單位、時間、成分等； 按操作情況分：操作環(huán)境、條件、工藝方案等； 接測量條件分：測量儀器、人員、方法等。 通過進(jìn)一步分析可以發(fā)現(xiàn)影響質(zhì)量的原因。,2007年6月,能源與動力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系,3.因果分析法 找到主要因素后，尚需進(jìn)一步尋找其發(fā)生的原因。果分析圖就是幫助分析的有效工具。因其形狀像魚刺，故又稱魚刺圖。 產(chǎn)品產(chǎn)生次品的原因是多方面的，但回納起來不外乎是5M（工人、材料、設(shè)備、工藝、計量)，5M是大原因，又可分為許多中原因，中原因又分為許多小原因。,2007年6月,能源與動力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系,6-2汽車修理質(zhì)量的評價,1.GB/T 15746.1-1995 汽車修理質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn) 整車大修； 2. GB/