路基填筑試驗(yàn)段施工方案

1、路基填筑施工工藝試驗(yàn)計(jì)劃書1、編制依據(jù)1.1施工規(guī)范:客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南、客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)、鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程1.2DK381+257.39DK385+352區(qū)間路基設(shè)計(jì)圖及相關(guān)參考圖。 1.3建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知。2、試驗(yàn)段的選擇DK368+100DK383+500段站場(chǎng)、區(qū)間路基，長度約為13.4km;擴(kuò)能改造后該段建成級(jí)雙線鐵路，限制坡度為6，旅客列車行車速度為200km/h(預(yù)留250 km/h)，自動(dòng)閉塞電力牽引。DK381+600DK381+830段路基作為該段路基填筑試驗(yàn)段。3、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍3.1試驗(yàn)段試驗(yàn)的

2、目的確定本地區(qū)經(jīng)濟(jì)合理的填料，選定滿足施工要求的壓實(shí)機(jī)具、所用填料及壓實(shí)條件下合理的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)和施工最佳控制含水量等施工工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟(jì)、合理、準(zhǔn)確的檢測(cè)手段。3.2試驗(yàn)范圍基床底層（基床下部2.3m范圍內(nèi)）填筑的施工工藝（含檢測(cè)手段）。基床以下部分路堤本體填筑施工工藝（含檢測(cè)手段）。4、總體施工安排4.1工期計(jì)劃本試驗(yàn)段計(jì)劃2009年9月5日開工，2009年9月25日完工，總工期20天。4.2施工便道從四會(huì)公路順線路引入施工便道至該段路基,從四會(huì)公路引便道至取土場(chǎng)。單車道4米寬，200米設(shè)會(huì)車道，長30米，寬7米，泥結(jié)碎石路面。4.3取、棄土場(chǎng)取土點(diǎn)為2#(DK380+992)取土

3、場(chǎng),粗角礫土,可用作基床底層及以下路基填料。對(duì)填方土進(jìn)行取樣后，分別進(jìn)行顆粒篩分、土壤液、塑限等試驗(yàn)以鑒定土壤類別并確定指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工的相關(guān)指標(biāo)。這些相關(guān)文件已報(bào)審。棄土場(chǎng)選定在DK379+500右側(cè)3km，占地25畝，地屬臨桂縣四塘鄉(xiāng)下舍里。4.4施工組織機(jī)構(gòu)汪清泉作為路基試驗(yàn)段施工負(fù)責(zé)人,許峰為技術(shù)負(fù)責(zé)人。序號(hào)姓名職務(wù)職稱參加工作時(shí)間備注1汪清泉總負(fù)責(zé)人中級(jí)1988年9月2許峰技術(shù)負(fù)責(zé)人中級(jí)2000年7月3何禮基路基工程師高級(jí)1980年7月4趙鴻遠(yuǎn)質(zhì)檢工程師中級(jí)2004年7月5朱建連試驗(yàn)工程師中級(jí)1994年6月6邊志恒測(cè)量工程師中級(jí)2002年7月7林彥宇安全工程師中級(jí)2004年7月4.5用于

4、施工工藝試驗(yàn)的施工機(jī)械設(shè)備安排表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格產(chǎn)地臺(tái)數(shù)狀態(tài)1挖掘機(jī)PC200-8日本1良好2推土機(jī)140-1宣化1良好3裝載機(jī)ZL50柳州1良好4壓路機(jī)22T廈門1良好5自卸車13m3重慶1良好6平地機(jī)PY180A,138KW廈工1良好7灑水車CA10B,8000L1良好4.6測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配備測(cè)量檢測(cè)儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1全站儀瑞士Leica TC702套1合格2水準(zhǔn)儀南京1002 廠DS3E臺(tái)1合格3水準(zhǔn)尺3m 木尺把1合格4水準(zhǔn)尺5m 鋁合金尺把1合格5K30 平板載荷儀YB-150,300mm套1合格6核子密度濕度儀日產(chǎn)MC-3臺(tái)1合格7重型動(dòng)

5、力觸探儀N63.5套1合格8灌砂筒150mm個(gè)1合格9案秤AGT-10套1合格5、主要施工方案和施工工藝本試驗(yàn)段施工內(nèi)容包括基底換填、路堤本體填筑和基床底層填筑。試驗(yàn)項(xiàng)目是不同填料、在不同路基部位的施工工藝參數(shù)。其工藝流程如圖1。施工技術(shù)方案整平成型施工防排水拆遷、清除中線、高程復(fù)測(cè)邊樁、邊坡灑水人工配合機(jī)械運(yùn)輸填料施工測(cè)量場(chǎng)地清理基底換填、壓實(shí)填 料分層填筑攤鋪整平細(xì)料灌縫機(jī)械碾壓檢測(cè)密實(shí)度壓實(shí)試驗(yàn)沖擊壓實(shí)按規(guī)范選擇填料施工準(zhǔn)備不合格地質(zhì)勘探路基填筑施工工藝流程圖5.1測(cè)量工作根據(jù)設(shè)計(jì)院的交樁資料進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，恢復(fù)線路中間樁位，加密水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量路基橫斷面，放出征地紅線樁。填土?xí)r，邊坡外加寬不

6、少于50厘米。兩端各設(shè)10米加速緩沖區(qū)、斷面區(qū)和填土邊線。由測(cè)量技術(shù)員測(cè)放邊界線，并用白灰標(biāo)示。5.2開挖排水溝沿著地界線挖出排水溝，排出原地面積水，溝深80cm，并每隔100m在路基兩側(cè)對(duì)稱的開挖集水井，用水泵抽出積水。5.3基底處理根據(jù)施工圖， DK381+600DK381+645、DK381+680+780段需要挖除原地面以下的種植土及淤泥質(zhì)黏土至粉質(zhì)粘土，然后換填硬塊石。5.4填前碾壓找平基底處理完成后，進(jìn)行路基基床以下部分填筑?；捉?jīng)晾曬待含水量適宜時(shí)進(jìn)行填前碾壓，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度,原地面填土找平，使基底面10米以內(nèi)高差小于5厘米，橫坡接近設(shè)計(jì)要求坡度。5.5斷面復(fù)測(cè)填前碾壓完成并經(jīng)

7、驗(yàn)收達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度后，對(duì)原地面進(jìn)行斷面測(cè)量。斷面經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核簽字認(rèn)可后即可測(cè)設(shè)路基坡腳線及中線。5.6填筑施工方法、路基填筑土方(砂類土)松鋪厚度：40、45、50厘米。石方（碎石類土和礫石類土）松鋪厚度：50、55、60厘米。挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，按放樣寬度及標(biāo)尺控制松鋪厚度，檢查含水量，含水量適宜時(shí)推土機(jī)攤鋪整平，用平地機(jī)精細(xì)整平，其施工含水量宜控制在最優(yōu)含水量的-3%+2%范圍內(nèi)。松鋪厚度及平整度符合要求后用壓路機(jī)按規(guī)定碾壓，松鋪厚度在試驗(yàn)后確定，填土(砂類土)路基壓實(shí)不超過30cm/層，填石（碎石類土和礫石類土）路基壓實(shí)不超過40cm/層。按以往施工經(jīng)驗(yàn)，一般碾壓三遍后開始檢查

8、壓實(shí)度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實(shí)度，直至達(dá)到要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。攤鋪壓實(shí)按“三階段、四區(qū)段、八流程”方式作業(yè)。碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處重疊壓實(shí)，每層兩端留出臺(tái)階，長度不小于2m。縱向搭接長度不得小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不小于40cm，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1m，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于3m。每層壓實(shí)面有不小于2%的橫坡且平整，無積水，無明顯碾壓輪跡，無明顯局部凹凸等現(xiàn)象。、埋設(shè)沉降樁開挖基底經(jīng)碾壓檢測(cè)合格后，按20m間距在線路上埋設(shè)沉降觀測(cè)樁，沉降觀測(cè)樁由沉降底板、測(cè)桿、套管、套管接頭、套管蓋板、測(cè)桿頭組成。沉降板由鋼筋混凝土制成，尺寸為500mm500mm30mm，用

9、C15混凝土預(yù)制。測(cè)桿采用40mm鋼管制成，一端為外絲，另一端為內(nèi)絲，每根長為50cm，套管采用塑料管。工作原理：埋在地表的沉降底板隨地基沉降而下沉，通過連接在上面的測(cè)桿的傳遞測(cè)量其高程，測(cè)桿高程減去桿長即為沉降板高程，每次沉降差就是地表沉降值。、卸土控制填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出30cm。按自卸汽車每車的方量計(jì)算方格網(wǎng)尺寸控制每層松鋪厚度。填料中的土塊應(yīng)打碎。填料為泥質(zhì)膠結(jié)或其他易風(fēng)化的較石時(shí)，應(yīng)控制填料粒徑，填料的料徑不得大于填筑層厚度的2/3。碎石類土和礫石類土填料的最大粒徑不宜大于15cm。、攤鋪整平填料的攤鋪

10、采用推土機(jī)大致整平，再用平地機(jī)精細(xì)整平，保證每一填層的平整度及層厚的均勻，原則上每一層填筑時(shí)均須形成2%4%的人字形橫坡，有困難時(shí)可在基床底層逐步形成。在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯(cuò)開不小于3m 的距離。在沉降觀測(cè)樁周圍1m范圍內(nèi)的路基采用人工填筑整平。、碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。本試驗(yàn)段采用振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，記錄碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊0.20.3cm，橫向同層接頭處重疊0.40.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾

11、壓一遍后進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實(shí)度，直至達(dá)到要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。碾壓行駛速度開始時(shí)用慢速（宜為23km/h），最大速度不超過4km/h。、壓實(shí)檢測(cè)在每一填層碾壓三遍后即用K30 平板載荷儀檢測(cè)地基系數(shù)K30、用灌砂法孔隙率n。在使用K30 平板載荷儀進(jìn)行地基系數(shù)檢測(cè)的同時(shí)，采用灌砂法進(jìn)行孔隙率檢測(cè)，兩項(xiàng)試驗(yàn)均合格才可進(jìn)行下一道工序，檢測(cè)頻率為每層每遍（自碾壓三遍后開始）18 個(gè)點(diǎn)，檢測(cè)后如果不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求則繼續(xù)碾壓直至達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度。試驗(yàn)過程中安排技術(shù)人員、檢測(cè)人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度檢測(cè)等情況，以便整理出指導(dǎo)路基填筑施工的總結(jié)報(bào)告，即路基填

12、筑施工工藝試驗(yàn)成果書。 、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)A、非浸水路堤基床以下路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)填料類別按表5.6-1采用雙指標(biāo)控制。浸水路堤的填筑壓實(shí)質(zhì)量（K30、n或K）的檢驗(yàn)應(yīng)符合5.6-2的規(guī)定。 基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 表5.6-1項(xiàng)目壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土碎石類土及粗礫土地基系數(shù)K30（MPa/m）90 110 130空隙率n（%）-3131壓實(shí)系數(shù)K0.9-檢驗(yàn)數(shù)量:沿試驗(yàn)段50、115、180米每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K（改良細(xì)粒土）或空隙率n（砂類土和碎石類土）6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1米各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)，有反壓護(hù)道地段每100米增加1個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，每斷面每填高約90厘米抽樣檢驗(yàn)地基

13、系數(shù)K30 4點(diǎn)，其中：距路基邊線2米處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。B、基床底層普通填料、物理改良土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)填料類別按表5.6-2采用地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd和空隙率n（或壓實(shí)系數(shù)K）三項(xiàng)指標(biāo)控制。 基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 表5.6-2 項(xiàng)目壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土碎石類土及粗礫土地基系數(shù)K30（MPa/m）110130150動(dòng)態(tài)變形模量Evd（MPa）4040 40空隙率n（%）-2828壓實(shí)系數(shù)K 0.95-檢驗(yàn)數(shù)量:沿試驗(yàn)段50、115、180米每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K（改良細(xì)粒土）或空隙率n（砂類土和碎石類土）6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1米各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)，每

14、斷面每填高約90厘米抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd 4點(diǎn)，其中：距路基邊線2米處左、右各1點(diǎn)，路基中部兩點(diǎn)。5.7 試驗(yàn)成果1、對(duì)不同填料、不同填層厚度，不同碾壓編數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，繪出碾壓遍數(shù)與K30 值和孔隙率n值變化曲線關(guān)系圖，確定出不同填料、不同填層厚度的碾壓遍數(shù)。2、對(duì)不同填料、不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。3、根據(jù)沉降觀測(cè)結(jié)果計(jì)算整理觀測(cè)數(shù)據(jù)，繪制填筑日期與沉降量的關(guān)系曲線圖，以評(píng)估工后沉降是否能滿足設(shè)計(jì)要求。4、將以上各種施工記錄和檢測(cè)數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理站審查批準(zhǔn)。6、 質(zhì)量保證措施（1）樹立

15、“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”思想，貫徹執(zhí)行ISO9000 系列標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)施工過程的控制和記錄。（2）加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。（3）根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備，健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。（4）各級(jí)技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢查，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)施工全過程跟蹤檢查。7、 安全保證措施（1）本著 “安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識(shí)，健全施工現(xiàn)場(chǎng)意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以防患于未然。（2）確保機(jī)械設(shè)備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程，機(jī)械操作人員和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書，嚴(yán)禁無證上崗，嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。8、 環(huán)保措施（1）在干燥季節(jié)，土石方運(yùn)輸及填筑