2019車工實習(xí)總結(jié)3000字

1、2019 車工實習(xí)總結(jié)3000 字2019車工實習(xí)總結(jié)3000 字鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗， 掌握操作技能， 注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中。 用理論加深對實踐的感性認(rèn)識，用實踐來驗證理論知識的準(zhǔn)確性， 積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。實習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識， 打開視野，增長見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司， 資本 9.5 億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企

2、業(yè)。 公司成立于 XX年 10 月 9 日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、 港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學(xué)以致用。我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn) ; 另外，我也強烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。 行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材， 屬于高危行業(yè)。 安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。在中基，我實習(xí)了半年，可以說，收獲非常大。(1

3、) 第一、二周：屬于適應(yīng)的階段基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn)， 加深了我們對中基的認(rèn)識和操作規(guī)程的了解?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)， 所以人生安全是最重要的。 在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識， 比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法， 各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ; 從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等 ; 生產(chǎn)經(jīng)營單位的 . 主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé)， 比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制 ; 各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序 ; 修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)

4、準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo) ; 另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。(2) 第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)對于操作行車， 我并不生疏 ; 但真要站好行車操作崗， 還是需要不斷的強化。行車工是一項責(zé)任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神， 對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。在班長的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識以及相關(guān)注意事項。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強化。（3）第四六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段經(jīng)

5、過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也_嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡單的工作，真當(dāng)自己從事了，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。 我逐漸認(rèn)識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。 多用大腦去思考怎樣干， 多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。(4) 第七二十六周：工作中的獨當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)從事行車操作近一月后，

6、基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。 在做好我的本職工作之外， 我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足， 想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點。人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通， 也最缺少溝通， 所以掌握這個方法和技巧非常重要 ! 不論任何人都需要與人溝通， 實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道 ! 良好的溝通有利于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系， 拉進(jìn)我們之間的距離， 最終有利于我盡快掌握工作技能。 所以我必須掌握正確的人際溝通方法 !在與老員工

7、的相處過程中，我認(rèn)為，最重要的是學(xué)會傾聽和學(xué)會贊美。溝通 ?最好方法就是傾聽。用心傾聽是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧 ! 而贊美，我認(rèn)為是人性的需要。 人首先是對自己感興趣， 人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”、 “設(shè)身處地去認(rèn)同人們”， 而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法， 贊美別人其實也是在贊美自己。社會是一所最好的大學(xué)。良好的團隊精神如同一面旗幟，

8、它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團隊精神的人， 自愿聚集到這面旗幟下， 為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗。 然而它的形成著實不容易， 需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境， 融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認(rèn)識。我們每一個部門，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。如果團隊中每個人都是極其富有責(zé)任心的， 那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意、滿意、客戶滿意，團隊的執(zhí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍。雖說工作是有點乏味的。每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)， 把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會，不斷充實自我，很有可能就會影響我自己的一生。 更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個員工最重要的是做自己該做的， 做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深入下去