3、研究功與功率.ppt

1、功 率,甲,乙,已知對幾個物體所做的功和所用的時間如下表，請同學們想一想，誰做的功快？,2.定義式：,3.單位:,瓦特 簡稱瓦 符號W,1.定義：,一、功率,1W=1J/s,（比值定義式）,功跟完成這些功所用時間的比值，叫做功率,4.物理意義：,5. 矢標性：,功率是描述力對物體做功快慢的 物理量,功率是標量,額定功率：,是指機器可以長時間正常工作時的最大輸出功率。,是指機器在工作中實際輸出的功率。,注意：機器不一定在額定功率下工作，機器正常工作時實際功率總是小于或等于額定功率，機器只能在短暫時間內(nèi)實際功率略大于額定功率，但不允許長時間超過額定功率，而且要盡量避免。,實際功率：,瞬時功率：,平

2、均功率：,表示在某一時刻做功的快慢。,描述在一段時間內(nèi)做功的平均快慢。,二、功率與速度的關系,1.用 F 表示沿位移方向的力,結論：功率等于力和物體運動速度的乘積。,注：P=Fv式中F和v的方向相同,2. 若F與v互成角度,則有： W = Fscos ,則公式變?yōu)椋?P=Fvcos (為F、v夾角),根據(jù),1.求平均功率,（v是平均速度）,2.求瞬時功率,（v是瞬時速度）,汽車以額定功率在平直公路上行駛時，若前方遇到了一段較陡的上坡路段，汽車司機要做好什么調(diào)整，才能確保汽車駛到坡頂？為什么？,根據(jù)P=Fv知，汽車以額定功率行駛，因遇到上坡路段，汽車所需的牽引力增大了，若要保持行駛速度不變，這是

3、不可能的；加大油門，只會增加發(fā)動機的輸出功率（超過額定功率），發(fā)動機將因超負荷過熱而損壞。,司機將發(fā)動機的速度檔位調(diào)低是一種正確的操作方式,因為這樣會使汽車的速度減小，從而增大牽引力，只要牽引力足夠，汽車便可順利上坡。,如果要提高速度和增大牽引力，必須提高發(fā)動機的額定功率，這就是高速火車，汽車和大型艦船需要大功率發(fā)動機的原因。,在平直公路上，汽車受到的阻力較小，這是可以使用較高的速度檔位，在發(fā)動機功率相同的情況下使汽車獲得較高的速度。,五、練習,1.關于功率，下列說法中正確的是（ ） A.功率是說明做功多少的物理量 B.功率是說明力做功快慢的物理量 C.做功時間越長，功率一定小 D.力做功越多

4、，功率一定大,B,2.關于功率以下說法中正確的是（） A.據(jù) P=W/t知，單位時間內(nèi)做功越多，其功率就越大 B.據(jù) P=Fv知，汽車牽引力一定與速度成反比 C.據(jù) P=W/t知，只要知道時間t內(nèi)機器所做的功,就可 以求得這段時間內(nèi)任一時刻機器做功的功率 D.根據(jù) P=Fv知，發(fā)動機功率一定時,交通工具的牽引 力與運動速度成反比,AD,3.某型號汽車發(fā)動機的額定功率為6x104w，在水平路面上行駛時受到的阻力是2x103N. 求:(1)發(fā)動機在額定功率下汽車勻速行駛的速度? (2)在同樣的阻力下，如果行駛速度只有15m/s， 發(fā)動機輸出的實際功率是多少？,解: 汽車在水平路面上以額定功率P=6

5、x104w勻速行駛時，受到的阻力是f=2x103N 由題意可知F=f=2x103N 所以 v = = m/s=30m/s,以較低的速度行駛v=15m/s 于是 P=Fv=2x103x15w=3x104w,4.質量為m=2kg的木塊在傾角370的足夠長的斜面上由靜止開始下滑,木塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為0.5 (sin3700.6，cos3700.8)求：(1) 前3s內(nèi)重力做的功 (2) 前3s內(nèi)重力的平均功率 (3) 3s末重力的瞬時功率,解：(1)由F=ma得，木塊的加速度：a=gsin370-gcos370=2m/s 前2s內(nèi)木塊的位移：s= at= x2x9m=9m,(2)重力在前3s內(nèi)做的功W=mgScos530=2x10 x9x0.6J=108J 由 = w=36w,(3)木塊在3s末的瞬時速度為：v=at=