11-型號項目知識產(chǎn)權(quán)評議報告終稿-空氣滑油散熱

1、 共頁年月日文件狀態(tài)：審 簽 欄編制 校對 審核 標(biāo)審 批準(zhǔn) 會 簽 欄單位/部門簽名簽位/部門 發(fā) 放 單 位AECC CAE版本：更改記錄 版本 更改說明 日期 AECC CAE版本：摘要散熱器是現(xiàn)代航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)的一個重要構(gòu)件。滑油在對發(fā)動機各轉(zhuǎn)動機械的 軸承和傳動齒輪的嚙合進(jìn)行潤滑的同時，吸收了大量摩擦產(chǎn)生的熱量及高溫部件的熱量， 為了保證供至潤滑和冷卻部位的滑油溫度適宜，在系統(tǒng)中一般設(shè)置燃油滑油散熱器，同 時采用空氣滑油散熱器，可以進(jìn)一步提高滑油系統(tǒng)散熱能力。本報告以專利分析為手段， 對空氣滑油散熱器的專利發(fā)展態(tài)勢進(jìn)行分析。以涉及航空發(fā)動機空氣側(cè)散熱結(jié)構(gòu)、滑油 側(cè)散熱結(jié)構(gòu)、空氣側(cè)

2、與滑油側(cè)的配合、空氣滑油散熱器的安裝設(shè)置等方面的國內(nèi)外專利 為數(shù)據(jù)源，從時間發(fā)展趨勢分析、地域分布分析、技術(shù)發(fā)展趨勢分析、各國研發(fā)實力分析、主要申請人分析、失效專利分析、技術(shù)功效分析等多個維度來進(jìn)行分析。聚焦空氣側(cè)散熱結(jié)構(gòu)（翅片式）梳理了技術(shù)發(fā)展路線，以直觀的方式展示減核心技術(shù)和技術(shù)變化 趨勢，并對相關(guān)重點專利進(jìn)行解讀，結(jié)合商發(fā)的研制現(xiàn)狀給出技術(shù)創(chuàng)新及專利保護(hù)建議。針對風(fēng)險專利，進(jìn)行了侵權(quán)風(fēng)險，給出了規(guī)避建議。關(guān)鍵詞：滑油；散熱；ACAE版次：目錄摘要11項目背景11.1 技術(shù)背景11.1.1 翅片式換熱器的分類11.1.2 管翅式換熱器21.2 項目背景3項目目標(biāo)3項目檢索方法3233.13

3、.23.3技術(shù)范圍及技術(shù)關(guān)注點3檢索要素3檢索過程43.3.1 中國專利檢索過程43.3.2 國外專利檢索過程53.4 檢索結(jié)果6空氣滑油散熱器技術(shù)整體態(tài)勢分析64.1 國內(nèi)外空氣滑油散熱器技術(shù)專利態(tài)勢分析644.1.14.1.24.1.34.1.44.1.54.1.6技術(shù)時間發(fā)展趨勢分析6專利申請國家/地區(qū)分布7專利技術(shù)發(fā)展趨勢分析8各國研發(fā)實力分析10主要申請人分析11主要發(fā)明人分析144.2 中國空氣滑油散熱器技術(shù)專利態(tài)勢分析154.2.14.2.24.2.34.2.44.2.54.2.6技術(shù)時間發(fā)展趨勢分析15專利技術(shù)發(fā)展趨勢分析15主要申請人分析17主要發(fā)明人分析20專利法律狀態(tài)分析

4、20專利技術(shù)來源地域分析215空氣滑油散熱器技術(shù)功效分析225.1 國內(nèi)外空氣滑油散熱器技術(shù)專利功效分析22ACAE版次：5.1.15.1.25.1.35.1.4功效布局分析22功效時間趨勢分析23主要競爭對手的專利功效布局分析24主要原創(chuàng)國專利功效分布分析255.2 中國空氣滑油散熱器技術(shù)專利功效分析255.2.15.2.25.2.35.2.4功效布局分析25功效時間趨勢分析26主要競爭對手的專利功效布局分析27失效專利功效分布分析2867技術(shù)路線分析28重要專利分析307.1 空氣側(cè)滑油散熱結(jié)構(gòu)相關(guān)重點專利307.1.17.1.27.1.37.1.47.1.57.1.67.1.77.1.8

5、7.1.9US7743821錯誤!未定義書簽。KR201106539730US20150198092A132US20160024964A133CA2648866A135US20160123230A137US20160216046A139GB2496852B40US8776952427.1.10 US9200570457.2 滑油側(cè)散熱結(jié)構(gòu)相關(guān)重點專利477.2.17.2.27.2.37.2.4GB2476855B47US409661650US736738652CN105277023A547.3 空氣側(cè)與滑油側(cè)的配合587.3.1 GB2477362B587.3.2 US8266889607.4

6、 其他627.4.1 EP1944475B162防止侵權(quán)分析648ACAE版次：8.1 中航商發(fā)的技術(shù)方案648.2 侵權(quán)分析過程錯誤!未定義書簽。結(jié)論和建議709ACAE版次：空氣滑油散熱器知識產(chǎn)權(quán)評議1 項目背景1.1 技術(shù)背景散熱器是現(xiàn)代航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)的一個重要構(gòu)件?；驮趯Πl(fā)動機各轉(zhuǎn)動機械的 軸承和傳動齒輪的嚙合進(jìn)行潤滑的同時，吸收了大量摩擦產(chǎn)生的熱量及高溫部件的熱量， 為了保證供至潤滑和冷卻部位的滑油溫度適宜，在系統(tǒng)中一般設(shè)置燃油滑油散熱器，同 時采用空氣滑油散熱器，可以進(jìn)一步提高滑油系統(tǒng)散熱能力1。空氣滑油散熱器是以冷熱媒介進(jìn)行冷卻或加熱空氣的換熱裝置中的主要設(shè)備，通入鹽水或低

7、溫水冷卻空氣，因此可以廣泛用在輕工、建筑、機械、紡織、印染、電子、食品、淀粉、醫(yī)藥、冶金涂裝等各種行業(yè)中的熱風(fēng)采暖、空調(diào)、冷卻、冷凝、除濕、烘干等2。在空氣滑油散熱器中，使用最為廣泛的是翅片式換熱器，它通過在普通的基管上加裝翅片來達(dá)到強化傳熱的目的?；芸梢杂娩摴?、不銹鋼管、銅管等。翅片也可以用鋼帶、不銹鋼帶，銅帶，鋁帶等?，F(xiàn)被廣泛使用的是鋼鋁復(fù)合型翅片管，它利用了鋼管的耐壓性和鋁的高效導(dǎo)熱性能，在專用的機況下幾乎為零。復(fù)合而成。其接觸熱阻在 210的工作情1.1.1翅片式換熱器的分類翅片式換熱器依據(jù)翅片構(gòu)造的不同，主要可分為板翅式換熱器和管翅式換熱器。1.1.1.1 板翅式換熱器通常由隔板、

8、翅片、封條、導(dǎo)流片組成。在相鄰兩隔板間放置翅片、導(dǎo)流片以及封條組成一夾層，稱為通道，將這樣的夾層根據(jù)流體的不同方式疊置起來，釬焊成一整體便組成板束，板束是板翅式換熱器的核心，配以必要的封頭、接管、支撐等就組成了板翅式換熱器。a)板翅式換熱器的翅片類型：常見的翅片類型有：平直形、多孔形、波紋形、鋸齒形、百葉窗形。1)2)3)平直形：是由多個矩形流道組成，流動阻力小；多孔形：可以看做是由平直形翅片以一定的形式打孔而成；波紋形：縱向呈波紋狀形狀，可以使流體形成湍流，流體在換熱器流動時方向在不斷改變，有利于邊界層的分離；鋸齒形：是應(yīng)用較多的一類翅片，優(yōu)點是比流體和換熱器的接觸面積大，其獨特的結(jié)構(gòu)形式可

9、以有效的促進(jìn)流體邊界層的破裂，有利于增強換熱。4)ACAE第1頁共頁版次：b)板翅式換熱器的特點：板翅式換熱器大致有以下 6 個特點：1)傳熱效率高：由于翅片對流體的擾動使邊界層不斷破裂，因而具有較大的換熱系數(shù)；同時由于隔板、翅片很薄，具有高導(dǎo)熱性，所以使得板翅式換熱器可以達(dá)到很高的效率。結(jié)構(gòu)緊湊：由于板翅式換熱器具有擴展的二次表面，使得它的比表面積可達(dá)到 1000 /m3。輕巧：原因為緊湊且多為鋁合金制造，現(xiàn)在鋼制，銅制，復(fù)合材料等的也已經(jīng)批量生產(chǎn)。適應(yīng)性強：板翅式換熱器可適用于：氣氣、氣液、液液、各種流體之間的換熱以及發(fā)生集態(tài)變化的相變換熱。通過流道的布置和組合能夠適應(yīng)：逆流、錯流、多股流

10、、多程流等不同的換熱工況。通過單元間串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)的組合可以滿足大型設(shè)備的換熱需要。工業(yè)上可以定型、批量生產(chǎn)以降低成本，通過積木式組合擴大互換性。制造工藝要求嚴(yán)格，工藝過程復(fù)雜。容易堵塞，不耐腐蝕，清洗檢修很困難，故只能用于換熱介質(zhì)干凈、無腐蝕、不易結(jié)垢、不易沉積、不易堵塞的場合。2)3)4)5)6)1.1.2管翅式換熱器管翅式換熱器是一種帶翅的管式熱交換器。可以僅由一根或若干根翅片管組成，如暖氣片，也可再配以外殼、風(fēng)機等組成空冷器型式的熱交換器。a)管翅式換熱器的特點：管翅式換熱器大致有以下 6 個特點：1)高效節(jié)能：其換熱系數(shù)在 30004500kcal/m2Ch，比管殼式換熱器的熱效

11、率高 35 倍。結(jié)構(gòu)緊湊：管翅式換熱器板片緊密排列，與其他換熱器類型相比，管翅式換熱器的占地面積和占用空間較少，面積相同換熱量的管翅式換熱器僅為管殼式換熱器的 1/5。容易清洗拆裝方便：管翅式換熱器靠夾緊螺栓將夾固板板片夾緊，因此拆裝方便，隨時可以打開清洗，同時由于板面光潔，湍流程度高，不易結(jié)垢。使用壽命長：管翅式換熱器采用不銹鋼或鈦合金板片壓制，可耐各種腐蝕介質(zhì)，膠墊可隨意更換，并可方便在、拆裝檢修。適應(yīng)性強：管翅式換熱器翅管為獨立元件，可按要求隨意增減流程，形式多樣；可適用于各種不同的、工藝的要求。2)3)4)5)ACAE第2頁共頁版次：6)不串液：管翅式換熱器密封槽設(shè)置泄液液道，各種介質(zhì)

12、不會串通，即使出現(xiàn)泄露，介質(zhì)總是向外排出3。1.2項目背景鑒于中航商用航空發(fā)動機有限責(zé)任公司（以下稱：中航商發(fā)）對該技術(shù)已經(jīng)開展了相關(guān)研究，并形成了初步的技術(shù)方案。項目組擬對該領(lǐng)域的技術(shù)（主要是專利技術(shù)）進(jìn)行全面的梳理，了解國外同行在本領(lǐng)域的研發(fā)實力和最新研發(fā)進(jìn)展基礎(chǔ)上，進(jìn)一步就自主研發(fā)的技術(shù)方案在國內(nèi)外是否存在侵權(quán)風(fēng)險進(jìn)行預(yù)警分析，并針對高風(fēng)險專利提出規(guī)避設(shè)計方案或其他應(yīng)對措施。2項目目標(biāo)a)b)梳理國內(nèi)外空氣滑油散熱器的最新專利態(tài)勢；評估中航商發(fā)已有技術(shù)方案是否存在專利侵權(quán)風(fēng)險。33.1項目檢索方法技術(shù)范圍及技術(shù)關(guān)注點通過與中航商發(fā)技術(shù)專家溝通，最終將該項目的技術(shù)范圍界定為：不限定航天領(lǐng)域

13、。因為本項目關(guān)注已有方案是否存在侵權(quán)風(fēng)險，那么只要在結(jié)構(gòu)上存在相似之處，不管屬于何領(lǐng)域，都有可能涉及侵權(quán)。一般需要考慮的是存在液體（滑油或其他高溫液體）換熱和氣體（空氣）換熱的間壁式換熱器。該項目的技術(shù)關(guān)注點為：a)b)具有翅片式換熱結(jié)構(gòu)的空氣滑油散熱器；空氣散熱組件（包含翅片式以及其他類似換熱結(jié)構(gòu)）與滑油散熱組件（包含滑油的內(nèi)部流道結(jié)構(gòu)）的各自結(jié)構(gòu)以及兩者配合；滑油的內(nèi)部流道結(jié)構(gòu)；設(shè)置的位置：安裝在發(fā)動機機匣的內(nèi)側(cè)或外側(cè)，GE 相關(guān)技術(shù)/產(chǎn)品（GENX-1B、2B）是安裝于發(fā)動機機匣內(nèi)側(cè)，而霍尼韋爾的相關(guān)技術(shù)/產(chǎn)品則是安裝于出口導(dǎo)流葉片（OGV）支板外側(cè)。商發(fā)目前采用了與 GE 類似的安裝位

14、置。c)d)3.2檢索要素表 1檢索要素表技術(shù) 方案 1技術(shù) 方案 2技 術(shù)方案 3技術(shù)效果安裝位置應(yīng)用領(lǐng)域ACAE第3頁共頁版次：3.3檢索過程3.3.1中國專利檢索過程a)直接通過空氣滑油以及散熱的效果進(jìn)行檢索1 標(biāo)題/摘要：(氣 or 通風(fēng)) and IPC:(F16N39/02 or F01M5/* or F02C7/14)2 標(biāo)題/摘要：(潤滑 OR 油 or 液體 or 流體) AND IPC:(F02B29/04)3 IPC: (B64D33/08 or H02K9/*) and 標(biāo)題/摘要：(潤滑 OR and （氣 or 通風(fēng)）4 標(biāo)題/摘要:( 潤滑 OR 油 or 液體

15、or 流體）and （氣 or換熱 or 冷卻 OR 降溫） and 翅)油 or 液體 or 流體）通風(fēng)）and （散熱orb)根據(jù)該裝置的安裝位置特征進(jìn)行檢索5 標(biāo)題/摘要:機匣 and （散熱or 航天 or 飛機 or 飛行 or 渦扇 oror 換熱 or 冷卻 OR 降溫） AND 說明書:(航空燃汽 or 燃?xì)?or 推進(jìn)器)中文關(guān)鍵詞潤 滑 ,油 ,液體, 流體氣, 通風(fēng)翅散熱, 換熱, 冷卻, 降溫機匣航空, 航天, 飛機 , 飛行 , 渦扇 , 燃汽, 燃?xì)? 推進(jìn)器英文關(guān)鍵詞lubricat*,oil*, grease*, fluid*, liquid*Air*, ven

16、tilat*wing*, fin*radiat*, heat*,cool*,themolysis*case*aviat*,spaceflight*, flight*, aircraft* , plane*, turbofan*, propeller*國際分類號F16N39/ 02, F01M5/0 0H02K9/0 0,H02K9/19,H02 K9/02,H 02K9/04, H02K9/0 6F16N39/02, F01M5/00, F02C7/14, F02B29/04, B64D33/08, H02K9/00中文競爭對手名稱聯(lián)合工藝, 斯奈克瑪, GE, 通用, 普惠, 霍尼韋爾, 中

17、國航空動力機械研究所, 北京航空航天大學(xué), 中國航空工業(yè), 航空航天大學(xué), 西北工業(yè)大學(xué), 哈爾濱工業(yè)大學(xué), 清華大學(xué)外文 競爭對手名稱UNITEDTECHNOLOGIES,SNECMA,GENERALELECTRIC,ge, PRATT*WHITNEY, ROLLS*ROYCEACAE第4頁共頁版次：c)增加主要競爭對手補充檢索6 申請人：（聯(lián)合工藝 or 斯奈克瑪 or GE OR 通用爾 or 中國航空動力機械研究所 or 北京航空航天大學(xué) or大學(xué) or 西北工業(yè)大學(xué) or 哈爾濱工業(yè)大學(xué) or 清華大學(xué)）or 普惠 oror 霍尼韋中國航空工業(yè) or 航空航天and (潤滑 OR 油

18、 or 液體or 流體）and （氣 or 通風(fēng)）and （散熱or 換熱 or 冷卻 OR 降溫）)最終形成總檢索式如下：(標(biāo)題/摘要：(氣 or 通風(fēng)) and IPC:(F16N39/02 or F01M5/* or F02C7/14) or (標(biāo)題/摘要：(潤滑 OR 油 or 液體 or 流體) AND IPC:(F02B29/04) or (B64D33/08 or H02K9/*)and 標(biāo)題/摘要：(潤滑 OR 油 or 液體 or 流體）and （氣 or 通風(fēng)）) or (標(biāo)題/摘要:(滑 OR 油 or 液體 or 流體）and （氣 or 通風(fēng)）and （散熱or 換熱

19、 or 冷卻 OR溫） and 翅) or (標(biāo)題/摘要:機匣 and （散熱or 換熱 or 冷卻 OR 降溫） AND潤降說明書:(航空 or 航天 or 飛機 or 飛行 or 渦扇 or燃汽 or 燃?xì)?or 推進(jìn)器) or (申請人：（聯(lián)合工藝 or 斯奈克瑪 or GE OR 通用 or 普惠 oror 霍尼韋爾 or 中國航空動力機械研究所 or 北京航空航天大學(xué) or 中國航空工業(yè) or 航空航天大學(xué) or 西北工業(yè)大學(xué) or 哈爾濱工業(yè)大學(xué) or 清華大學(xué)） and (潤滑 OR 油 or 液體 or 流體）and（氣 or 通風(fēng)）and （散熱or 換熱 or 冷卻 OR

20、降溫）)3.3.2國外專利檢索過程a)直接通過空氣滑油以及散熱的效果進(jìn)行檢索#1 IPC:F16N-039/02 or F01M-005* or F02C-007/14 and (Air* or ventilat*) #2 IPC:F02B-029/04 and (lubricat* or oil* or grease* or fluid* or liquid*)#3 IPC: (B64D-033/08 or H02K-09/*) and (Air* or ventilat*) and (lubricat* or oil* or grease* or fluid* or liquid*)#4

21、主 題 ：(Air* or ventilat*) and (lubricat* or oil* or grease* or fluid* or liquid*) and(radiat* or heat* or cool* or themolysis*) and (wing* or fin*) and (aviat* or spaceflight* or flight* or aircraft* or plane* or turbofan* or propeller*)b)根據(jù)該裝置的安裝位置特征進(jìn)行檢索#5 主 題 ：(case* and oil* and (radiat* or heat*

22、or cool* or themolysis*) and (aviat* orspaceflight* or flight* or aircraft* or plane* or turbofan* or propeller*)c)增加主要競爭對手補充檢索#6 主題：(Air* or ventilat*) and (lubricat* or oil* or grease* or fluid* or liquid*) and(radiat* or heat* or cool* or themolysis*) AND 專利權(quán)人名稱和代碼: (UNITED TECHNOLOGIES or SNECMA

23、 or GENERAL ELECTRIC or ge or PRATT*WHITNEY orACAE第5頁共頁版次：ROLLS*ROYCE) 最終形成總檢索式如下： (IPC:F16N-039/02 or F01M-005* or F02C-007/14 and (Air* or ventilat*) or (IPC:F02B-029/04 and (lubricat* or oil* or grease* or fluid* or liquid*) or (IPC: (B64D-033/08 or H02K-09/*) and (Air* or ventilat*) and (lubrica

24、t* or oil* or grease* or fluid* or liquid*) or (主題：(Air* or ventilat*) and (lubricat* or oil* or grease* or fluid* or liquid*) and (radiat* or heat* or cool* or themolysis*) and (wing* or fin*) and (aviat* or spaceflight* or flight* or aircraft* or plane* or turbofan* or propeller*) or (主題：(case* an

25、d oil* and (radiat* or heat* or cool* or themolysis*) and (aviat* or spaceflight* or flight* or aircraft* or plane* or turbofan* or propeller*) or (主題：(Air* or ventilat*) and (lubricat* or oil* or grease* or fluid* or liquid*) and (radiat* or heat* or cool* or themolysis*) AND 專利權(quán)人名稱和代碼: (UNITED TEC

26、HNOLOGIES or SNECMA or GENERAL ELECTRICor ge or PRATT*WHITNEY or ROLLS*ROYCE)3.4檢索結(jié)果共獲得國內(nèi)外專利同族 9522 項，其中中國專利 4565 件。經(jīng)過人工干預(yù)去噪，獲得共獲得國內(nèi)外專利同族 579 項，其中中國專利 280 件。4空氣滑油散熱器技術(shù)整體態(tài)勢分析4.14.1.1國內(nèi)外空氣滑油散熱器技術(shù)專利態(tài)勢分析技術(shù)時間發(fā)展趨勢分析ACAE第6頁共頁版次：圖 1技術(shù)時間發(fā)展趨勢空氣滑油散熱器領(lǐng)域的國內(nèi)外專利年度發(fā)展趨勢大致可以分為三個階段：1、1976 年-2005 年，緩慢發(fā)展期雖然，空氣滑油散熱器領(lǐng)域的專利

27、起步較早，但直到 2005 年之前都處于緩慢發(fā)展的趨勢，年度專利申請量少有超過 10 項。個別年度沒有相關(guān)專利布局。2、2006 年-2010 年，進(jìn)入專利快速積累期與 2005 年之前的專利年度積累速度相比，該區(qū)間的專利布局明顯加快，年度專利申請量在 30 項左右。其中，2006 年成為該領(lǐng)域中的第一個專利申請高峰年，達(dá) 33 項，這 33 項專利主要源于中國和美國，他們的專利約各占三分之一，分別為 10 項和 9 項。可以看出，中國和美國在這個區(qū)間內(nèi)，已經(jīng)開始大量布局專利。3、2011 年-至今，高速發(fā)展期進(jìn)入 2011 年，空氣滑油散熱器領(lǐng)域的專利積累速度更快，年度專利申請量均在 50項

28、以上，特別是 2014 年的專利申請量，達(dá)到了 75 項，成為該領(lǐng)域的第二個專利申請高峰。前述分析可知，2006 年-2010 年間，專利主要產(chǎn)生于中國和美國，這個期間依然是這兩個國家的專利來源量最高，且占比更高。其中源于中國的 38 項，基本占該期間專利積累量的一半，美國占 14 項。由于專利申請公開或公告的時滯性，2015 年和 2016年的專利不代表真實情況。可以預(yù)測，該領(lǐng)域的專利在未來幾年仍將呈現(xiàn)高速發(fā)展的趨勢。4.1.2專利申請國家/地區(qū)分布美國中國 341圖 2專利申請國家/地區(qū)分布從空氣滑油散熱器領(lǐng)域的專利申請國家情況看，美國、中國和歐洲各國是該領(lǐng)域普368歐盟277德國152日

29、本128加拿大87法國82韓國59英國52澳大利亞45ACAE第7頁共頁版次：遍被關(guān)注的目標(biāo)國，專利申請量較為突出。其國和中國的專利量占比較高，兩個國家的專利各占該領(lǐng)域?qū)＠偭康?20%強。進(jìn)一步分析可知，雖然二個國家的專利量相差不多，但從其專利的優(yōu)先權(quán)國可以看出，美國的專利中，除美國本土申請人外，還有很多來自于德國、英國、法國和日本申請人的專利；而中國的專利中，絕大多數(shù)源于中國本土申請人，大概 20 幾項專利來自于國外來華申請人。該領(lǐng)域中，其他受關(guān)注的目標(biāo)國還包括德國、法國和英國等歐洲國家，占比也比較高。而日本、加拿大、韓國等為該領(lǐng)域第三階梯的目標(biāo)國。4.1.34.1.3.1專利技術(shù)發(fā)展趨勢

30、分析技術(shù)構(gòu)成比例分析圖 3技術(shù)構(gòu)成比例分析表 2國家專利分類號釋義及相應(yīng)的專利量國家專利分類號（組）釋義專利量（項）F02B002904發(fā)動機空氣進(jìn)氣供給的冷卻165F02C000714裝置中流體的冷卻69F28D000900用于兩種熱交換介質(zhì)的固定板或?qū)訅和ǖ赖臒峤粨Q設(shè)備， 各介質(zhì)與通道不同的側(cè)面接觸56ACAE第8頁共頁版次：結(jié)合圖 3 和表 2 呈現(xiàn)的空氣滑油散熱器領(lǐng)域國內(nèi)外專利技術(shù)構(gòu)成情況看，該領(lǐng)域的專利主要側(cè)重三個方面：一是側(cè)重發(fā)動機空氣進(jìn)氣供給的冷卻（F02B002904，165 項； F02C000718，42 項）；二是側(cè)重潤滑劑的冷卻或控制溫度（F01M000500，55 項

31、；）；三是側(cè)重空氣滑油散熱器相關(guān)零部件方面（F02B002900，39 項；F01D002512，38 項； F28F000902，38 項）。由此可見，該領(lǐng)域的專利技術(shù)分布比較清晰，覆蓋了主要的研發(fā)技術(shù)點。4.1.3.2 主要技術(shù)構(gòu)成趨勢分析F01M000500潤滑劑的加熱、冷卻或控制溫度55F01P000320并非專用于發(fā)動機或機器的一種零件的冷卻回路43F02C000718介質(zhì)是氣態(tài)的，如空氣的裝置的冷卻42F02B002900不包含在組 F02B 25/00 和 F02B 27/00 或 F02B 33/00 至F02B 39/00 中的，以提供進(jìn)氣或掃氣設(shè)備為特點的發(fā)動機；其零件39

32、F02M002507加入排出氣體的向燃燒空氣、主要燃料或燃料空氣混合氣中加入非燃料物質(zhì)或少量二次燃料用的發(fā)動機有關(guān)裝置39F01D002512不包含在其他各組或與其無關(guān)的發(fā)動機部件、零件或附件的冷卻38F28F000902聯(lián)管箱；端板等通用熱交換或傳熱設(shè)備的零部件38ACAE第9頁共頁版次：圖 4主要構(gòu)成比例分析聚焦該領(lǐng)域?qū)＠植驾^為集中的三個技術(shù)點： F02B002904 、F02C000714 、F28D000900，結(jié)合專利發(fā)展年度信息，透析主要技術(shù)構(gòu)成趨勢情況。從圖 4 可以看出，總體而言，三個技術(shù)點的年度發(fā)展趨勢比較相近，專利布局起始于 90 年代初，但 2005 年之前均處于較低的

33、年專利量產(chǎn)出狀態(tài)，2006 年呈現(xiàn)第一個專利申請高峰，之后稍微有所回落，在 2011 年再次形成更高的專利申請峰值。且在該領(lǐng)域?qū)＠空急茸罡叩腇02B002904 在大多數(shù)年度的專利量都高于其他兩個技術(shù)點，特別是 2011 年至今的一段時間內(nèi)，該技術(shù)點的年度專利申請量更是遠(yuǎn)高于其他兩個技術(shù)點。4.1.4 各國研發(fā)實力分析4.1.4.1 原創(chuàng)國家/地區(qū)分布圖 5原創(chuàng)國家/地區(qū)分布雖然該領(lǐng)域的原創(chuàng)國與專利申請國（目標(biāo)國）相同，都是主要集中于美國、中國、德國等歐洲國家、日本、韓國等國家。但各國家的排名方面，原創(chuàng)國家呈現(xiàn)不同的特點。最大的專利目標(biāo)國是美國，但原創(chuàng)國專利量最多的則是中國，其原創(chuàng)專利量達(dá)

34、201 項。這與中國本土申請人越來越重視知識產(chǎn)權(quán)及在該領(lǐng)域的研發(fā)投入加大有關(guān)，但還應(yīng)該看到，中國的原創(chuàng)專利量雖多，但這些原創(chuàng)專利的平均同族專利量并不高，很可能其中的核心專利并不多。美國的原創(chuàng)專利量雖然只有 165 項，但其平均同族專利量更高， 其中聯(lián)合工藝、通用等申請人手中掌握了大量的核心專利。因此美國專利一定是需要重點關(guān)注的技術(shù)。其他專利原創(chuàng)國還包括德國、法國、日本、英國和韓國，但這些國家與中國和美國相比較而言，專利量少很多。4.1.4.2 主要原創(chuàng)國家/地區(qū)歷年專利申請量分析ACAE第10頁共頁版次：圖 6主要原創(chuàng)國家/地區(qū)歷年專利量分析從前述原創(chuàng)國家/地區(qū)分布情況可以看到，中國是該領(lǐng)域?qū)?/p>

35、利量最大的原創(chuàng)國，美國和德國分別位列第二和第三位。結(jié)合年度分布情況就可以看出，美國依然是該領(lǐng)域的技術(shù)積累持續(xù)性比較好的國家，而中國則是后起之秀，專利主要產(chǎn)生于 2010 年之后。美國的原創(chuàng)專利布局起始于 90 年代初期，且在 2005 年之前每年都保持一定量的專利產(chǎn)出，雖然年專利量不足 10 項。中國在該領(lǐng)域的原創(chuàng)專利產(chǎn)生于 2000 年左右，且在2005 年之前，年專利量均低于美國。2006 年之后，中國的原創(chuàng)專利開始趕超美國，特別是 2010 年之后，專利積累速度更快。德國的原創(chuàng)專利技術(shù)起始時間與美國相近，都是 90 年代初，但直到至今，該國的年專利量都沒有大的起伏，均低于 10 項。4.

36、1.5 主要申請人分析4.1.5.1 申請/專利權(quán)人排名ACAE第11頁共頁版次：UNITED TECHNOLOGIES CORP 53GEN ELECTRIC32BEHR GMBH & CO KG20VALEO SYSTEMES THERMIQUES20HAMILTON SUNDSTRAND CORP16UNIV TSINGHUA12ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE CO12SNECMA10DENSO CORP8MODINE MFG CO8圖 7申請人/專利權(quán)人排名前述分析，我們看到空氣滑油散熱器領(lǐng)域的專利量原創(chuàng)國和申請國（目標(biāo)國）分析中，中國均處于較靠前的位置。但從申請

37、人專利量排名看，中國的申請人中僅 UNIV TSINGHUA（清華大學(xué)）躋身前十，可見中國在該領(lǐng)域的專利量雖然較多，但相應(yīng)的申請人卻非常分散，沒有實力特別強的專利申請人。具體而言，中航商發(fā)特別關(guān)注的四大 OEM 公司中，有三家躋身專利量排名前十的申請人中。其國的 UNITED TECHNOLOGIES CORP 和 GEN ELECTRIC 分別位列第一位和第二位，專利量分別為 53 項和 32 項，是該領(lǐng)域是實力較強的申請人，也是后續(xù)需要重點關(guān)注的競爭對手。與這兩個申請人相比，排名第三位的 BEHR GMBH & CO KG 及后面的申請的專利量就少很多。UNIV TSINGHUA 是唯一一

38、個躋身國內(nèi)外專利量排名前十的中國申請人，擁有 12ACAE第12頁共頁版次：項專利，但清華大學(xué)的專利大多屬于空調(diào)領(lǐng)域的散熱器，具體涉及微陣列熱管氣-液換熱裝置及包含其的氣-氣換熱裝置等技術(shù)。4.1.5.2主要申請/專利權(quán)人歷年專利申請量分析圖 8主要申請/專利權(quán)人歷年專利量分析聚焦該領(lǐng)域?qū)＠颗琶叭纳暾埲耍║NITED TECHNOLOGIESCORP 、GENELECTRIC、BEHR GMBH & CO KG），結(jié)合各自的年度發(fā)展情況，透析該領(lǐng)域的重要申請人的專利布局特點。從圖 8 呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)看，排名前二位的 UNITED TECHNOLOGIES CORP 和 GEN ELECTRI

39、C，其專利布局時間較早，大概在 90 年代初。且在 2003 年前 GEN ELECTRIC 較占優(yōu)勢；2004 年以后，UNITED TECHNOLOGIES CORP 的專利布局力度較大，其年度申請量超過了 GEN ELECTRIC 。 特別是 2011 年至今的時段內(nèi)， UNITED TECHNOLOGIES CORP 的年度專利申請量更是高居不下，成為該技術(shù)領(lǐng)域?qū)嵙^強的申請人。BEHR GMBH & CO KG 的專利量排名第三位，其專利布局起始時間較晚，大概在2004 年左右開始積累。此后，2004-2009 年間，該申請人的專利成果較為集中，但到了近幾年，專利產(chǎn)出有所下降。 4.

40、1.5.3 主要申請/專利權(quán)人專利技術(shù)分布ACAE第13頁共頁版次：圖 9主要申請/專利權(quán)人專利技術(shù)分布將該領(lǐng)域?qū)＠暾埩颗琶叭纳暾埲耍║NITED TECHNOLOGIES CORP、GEN ELECTRIC 和 BEHR GMBH & CO KG）結(jié)合各申請人的專利技術(shù)分布情況看，三個申請人的專利技術(shù)都集中在 F02C，該技術(shù)點的專利量最多，相應(yīng)的專利量分別為 38 項、17 項和 16 項。除此之外，三個申請人的專利技術(shù)各有側(cè)重，其中 UNITED TECHNOLOGIES CORP 的其次技術(shù)側(cè)重分布在 F01D（16 項），GEN ELECTRIC 的其次技術(shù)側(cè)重分布在 F28D

41、（10 項），BEHR GMBH & CO KG 的其次技術(shù)側(cè)重分布在 F28F（14 項）。4.1.6主要發(fā)明人分析發(fā)明人CHEN, FanGUO, Jiang-he Suciu, Gabriel L. ODILLARD, Laurent Schwarz, Frederick M.LI, Xian-ting COFFINBERRY GEORGE ALBERTDiaz, Carlos Enrique Ghiani, Franco HUANG, Wen-yu Stearns, Ethan K. ZHANG, Hong-shui專利數(shù)量所屬公司名稱ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBIL

42、E CO TIANJIN UNIV OF COMMERCE UNITED TECHNOLOGIES CORP VALEO SYSTEMES THERMIQUES UNITED TECHNOLOGIES CORPUNIV TSINGHUA GEN ELECTRIC GEN ELECTRICBEHR GMBH & CO KG UNIV TSINGHUAUNITED TECHNOLOGIES CORPLUOYANG STARLIGHT POWER EQUIPMENT CO LTD97554333333圖 10主要發(fā)明人分析從該領(lǐng)域的第一主要發(fā)明人專利量排名情況看，排名第一位的并不是本領(lǐng)域申請量最多申

43、請人 UNITED TECHNOLOGIES CORP 的發(fā)明人，前兩位都是中國發(fā)明人，分別是 ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE CO 的 CHEN, Fan（10 項）和 TIANJIN UNIV OFCOMMERCE 的 GUO, Jiang-he（9 項），其中 CHEN, Fan 參與的 10 項專利研發(fā)工作大多側(cè)重雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)改進(jìn)結(jié)構(gòu)、有輔助水泵的雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)等；而 GUO, Jiang-he 參10ACAE第14頁共頁版次：與 9 項專利的研發(fā)工作，其技術(shù)大多側(cè)重“一種一級節(jié)流完全冷卻二氧化碳雙級制冷/熱泵綜合實驗臺”，均是實驗室的研究成果。UNITED T

44、ECHNOLOGIES CORP 的兩名發(fā)明人位列其中，分別是排名第三位的Suciu, Gabriel L（7 項）、Stearns, Ethan K（3 項）；GEN ELECTRIC 也有兩名發(fā)明人，分別是 Coffinberry Geo RG E Albert（3 項）和 Diaz, Carlas Enrique（3 項）。4.24.2.1中國空氣滑油散熱器技術(shù)專利態(tài)勢分析技術(shù)時間發(fā)展趨勢分析圖 11技術(shù)時間發(fā)展趨勢分析空氣滑油散熱器領(lǐng)域中國專利的年度發(fā)展趨勢與國內(nèi)外趨勢非常類似，也是基本形成三個發(fā)展區(qū)間：2005 年之前為緩慢發(fā)展階段，與國內(nèi)外的同階段專利發(fā)展趨勢相比， 中國專利起步較

45、晚，1992 年開始形成專利布局，到 2005 年之前，年度專利申請量不足5 件。2006 年-2010 年進(jìn)入快速發(fā)展階段，其中 2006 年的專利量成為該領(lǐng)域的第一個專利申請高峰（達(dá) 15 件）。這期間的專利主要源于中國本土申請人，稍有國外來華專利形成。2011 年至今，與國內(nèi)外的同階段一樣，進(jìn)入高速發(fā)展態(tài)勢。特別是是 2014 年，形成了該領(lǐng)域中國專利的第二個高峰年，達(dá) 49 件。由于專利申請公開或公告的時滯性，2015 年和 2016 年的專利不代表真實情況?？梢灶A(yù)測，該領(lǐng)域的專利在未來幾年仍將呈現(xiàn)高速發(fā)展的趨勢。4.2.2 專利技術(shù)發(fā)展趨勢分析4.2.2.1 技術(shù)構(gòu)成比例分析ACAE

46、第15頁共頁版次：圖 12技術(shù)構(gòu)成比例分析雖然該領(lǐng)域的中國專利技術(shù)占比較大的也是側(cè)重發(fā)動機空氣進(jìn)氣供給的冷卻（F02B002904，67 件）和潤滑劑的冷卻或控制溫度（F01M000500，27 件），與該領(lǐng)域國內(nèi)外專利技術(shù)分布不同的是，除此之外，中國專利更側(cè)重相關(guān)部件、零件或附件，布國家專利分類號（組）釋義專利量（件）F02B002904發(fā)動機空氣進(jìn)氣供給的冷卻67F01P001100不包含在 F01P 1/00 至 F01P 9/00 組中或與上述各組無關(guān)的部件、零件或附件29F01M000500潤滑劑的加熱、冷卻或控制溫度27F28D000900用于兩種熱交換介質(zhì)的固定板或?qū)訅和ǖ赖臒峤?/p>

47、換設(shè)備， 各介質(zhì)與通道不同的側(cè)面接觸26F01P000320并非專用于發(fā)動機或機器的一種零件的冷卻回路18F28F000902聯(lián)管箱；端板等通用熱交換或傳熱設(shè)備的零部件18F01P000318液體空氣熱交換器的布置或者安裝17F01P000716用恒溫控制冷卻劑流量的方法16F01P001108潤滑劑冷卻裝置的配置15F28F000302有增加傳熱面積結(jié)構(gòu)，例如有肋片、凹槽或波紋的元件及其組件13F28F000308元件結(jié)構(gòu)為疊裝的，例如元件可以拆開以便于清洗13ACAE第16頁共頁版次：置或者安裝或元件結(jié)構(gòu)的清洗方法等方面（F01P001100、F01P000320、F28F000902、F

48、01P000318、F28F000302、F28F000308 等）。4.2.2.2主要技術(shù)構(gòu)成趨勢分析圖 13主要技術(shù)構(gòu)成趨勢分析同樣聚焦該領(lǐng)域?qū)＠颗琶叭坏募夹g(shù)點，我們發(fā)現(xiàn)，在研發(fā)前期這 3 個技術(shù)發(fā)展都較為平緩，到了 2011 年，發(fā)動機空氣進(jìn)氣供給的冷卻（F02B002904）開始發(fā)力， 專利申請量在 2015 年攀上了高峰，達(dá)到了 16 件。F01P001100（不包含在 F01P 1/00 至F01P 9/00 組中或與上述各組無關(guān)的部件、零件或附件）則在 2013 年后開始發(fā)力，也在2015 年達(dá)到了高峰。潤滑劑的加熱、冷卻或控制溫度(F01M000500)專利技術(shù)發(fā)展整體較

49、為平穩(wěn)。 4.2.3 主要申請人分析4.2.3.1 申請/專利權(quán)人排名ACAE第17頁共頁版次：專利權(quán)人專利數(shù)量安徽江淮汽車股份清華大學(xué)通用電氣杭州杭氧股份 達(dá)納加拿大公司天津商業(yè)大學(xué)喬治洛德方法研究和開發(fā)液化空氣通用汽車摩丁制造公司株式會社電裝科技運作有限責(zé)任公司雷奧熱系統(tǒng)公司圖 14申請/專利權(quán)人排名空氣滑油散熱器領(lǐng)域中國專利申請人專利量前十位的排名中，最突出的一個特點是，國外來華申請人數(shù)量高于中國本土申請人，國外來華申請人有七位，他們持有的中國專利總量占前十位申請人專利總量的 50%多，可見，中國是國外申請人關(guān)注的重要目標(biāo)市場之一。這七位申請人包括美國通用電氣、通用汽車電裝等。、達(dá)納加拿

50、大公司、株式會社中國本土申請人中，集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)及相關(guān)的專利量最高，達(dá)12 件，多元業(yè)務(wù)于一體的綜合型汽車廠商安徽江淮汽車股份其技術(shù)內(nèi)容側(cè)重輔助水泵的冷卻系統(tǒng)改進(jìn)結(jié)構(gòu)、有雙膨脹水箱的雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)改進(jìn)結(jié)構(gòu)、采用電控輔助水泵的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)等方面。排名第二位的是清華大學(xué)，共 12 件，其技術(shù)側(cè)重空調(diào)方面的散熱器；杭州杭氧股份以 6 件專利的數(shù)量排在第四位，但其專利與中航商發(fā)的技術(shù)關(guān)注點相關(guān)度更高，其針對板翅式換熱器技術(shù)申請了很多專利。如板翅式換熱器技術(shù)對中航商發(fā)的研發(fā)所有幫助，可以重點關(guān)注。4.2.3.2 主要申請/專利權(quán)人歷年專利申請量分析1212776655

51、544ACAE第18頁共頁版次：圖 15主要申請/專利權(quán)人歷年專利申請量分析將專利申請量排名前四位的申請人（安徽江淮汽車股份、清華大學(xué)、通用電氣和杭州杭氧股份杭州杭氧股份）的專利數(shù)量結(jié)合年度可以看出：清華大學(xué)、通用電氣和三個申請人的專利布局起始時間相近，都是在 2007 年左右，2014年之前各年度專利申請量都不高，低于 3 件。2015 年，各申請人申請的中國專利都較高，均達(dá)到了自身的專利申請高峰值。而專利申請總量最高的安徽江淮汽車股份的專利起始時間非常晚，集中分布在 2015 年形成。因此這些專利目前僅 1 件獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局的授權(quán)，其余專利均處于審查中的狀態(tài)。4.2.3.3 主要申請/

52、專利權(quán)人專利技術(shù)分布圖 16主要申請/專利權(quán)人專利技術(shù)分布依舊聚焦該領(lǐng)域中國專利申請量較具實力的前四位申請人，他們的專利技術(shù)分布情況呈現(xiàn)以下特點：安徽江淮汽車股份、清華大學(xué)和杭州杭氧股份的共同特點是，專利量較多的集中于 F01P，分別為 12 件、10 件和 3 件。而通用電氣則不同，ACAE第19頁共頁版次：其在 F01D、F01P 和 F28D 各技術(shù)點上的專利分布基本持平（各 2 件），沒有特別突出的技術(shù)點。4.2.4主要發(fā)明人分析發(fā)明人陳帆郭江河李先庭黃文宇張洪水J-M伯恩哈特陳仁賢陳友祥專利數(shù)量所屬公司名稱安徽江淮汽車股份天津商業(yè)大學(xué)清華大學(xué)清華大學(xué)洛陽星光發(fā)電設(shè)備喬治洛德方法研究和開發(fā)液化空氣浙江大學(xué)安徽江淮汽車股份9433222圖 17主要發(fā)明人分析從該領(lǐng)域的主要發(fā)明人專利申請量排名情況看，排名第一位的是安徽江淮汽