迅達(dá)3300調(diào)試常用代碼和出錯(cuò)

1、3300調(diào)試常用代碼和出錯(cuò)1 檢查井道KSE距離上端站磁鐵到頂層遮磁板中間距離為1250cm,遮磁板長度為240cm，磁性為N極，下端站磁鐵到底層遮磁板中間距離為1250cm,遮磁板長度為240cm，磁性為S極2 安全回路，4個(gè)*全亮才能動車。01：BB機(jī)上門狀態(tài)右側(cè)當(dāng)前狀態(tài)具體意思如下：00：JAB，鎖梯01：正常02：獨(dú)立03：消防04：消防05：緊急電動運(yùn)行06：地震10：司機(jī)11：正常運(yùn)行下稱重關(guān)閉39：超載40：卡丟失51：安裝運(yùn)行52：配置模式53：機(jī)房檢修54：轎頂檢修55：轎廂內(nèi)檢修57：測試運(yùn)行58：測試模式59：學(xué)習(xí)運(yùn)行60：安全進(jìn)入轎頂61：安全鉛導(dǎo)致急停后的超速調(diào)節(jié)狀態(tài)

2、70：（錯(cuò)誤恢復(fù)中）首先看控制電源有沒有合閘，第一次送電后需要電腦清除71：電梯溫度恢復(fù)中（門機(jī)，主機(jī)熱保）72：轎廂位置錯(cuò)誤恢復(fù)中。73：門機(jī)錯(cuò)誤恢復(fù)中80：電梯急停開關(guān)打住81：轎頂急停82：機(jī)房急停85：井道頂急停86：低坑急停89：監(jiān)控失效90：未知狀態(tài)91：電梯啟動95：電壓下降不能運(yùn)行98：故障、致命故障，一般要復(fù)位。99：電梯系統(tǒng)持續(xù)崩潰3 101改為1后確認(rèn)等在變成0時(shí)復(fù)位，作用為變頻器ACVF致命故障致命錯(cuò)誤復(fù)位。4 102改為1后確認(rèn)不退出，作用為開環(huán)運(yùn)行狀態(tài)。5 104改為1后作用為不開門模式（KFM）6 105改為1后確認(rèn)，作用為安裝運(yùn)行。7 107改為0作用為（稱重開

3、），107改為1作用為（稱重關(guān)）。8108改為1作用為鎖梯，0作用為正常。9110為轎內(nèi)呼梯：110n(1,2.)10116改為1后確認(rèn)，作用為井道自學(xué)習(xí)。先把稱重關(guān)閉。1071，在把1051改為1050，在把1160改為1161，后按復(fù)位按鈕，電梯自動進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)，完成后會顯示（11）11125限速器遠(yuǎn)程復(fù)位1220改為1后作用為平衡系數(shù)檢查：_4242_XX13401后，CF-00作用為配置模式（配置外呼，先進(jìn)入后電梯會自動開到最高層開門等候按一下開門按鍵后，聽到滴的聲音后按住外呼上行按鍵，再次聽到滴的聲音本層外呼學(xué)習(xí)成功，直到數(shù)顯變成本層樓層數(shù)時(shí)，按開門鍵兩次確認(rèn)電梯會自動關(guān)門運(yùn)行到下

4、一個(gè)樓層開門。學(xué)到最底層后電梯會回到最高層開門，等到出現(xiàn)*時(shí)按B1鍵然后按開門鍵確認(rèn)一直到-消失變成*，外呼學(xué)習(xí)完成。13鎖梯CF40L設(shè)置鎖梯消防基站。PA1VL049鎖梯PA299PA3056接在層顯上的在CF40L設(shè)樓層PA21VL1914.機(jī)房無檢修的1-3短接5-8短接6-8短接時(shí)電梯上行7-8短接時(shí)電梯下行。正常狀態(tài)2-3短接4-5-8短接15.CF96檢查稱重參數(shù)PA1（應(yīng)該為16500+-500HZ）PA2PA3CF97寫入稱重參數(shù)（按照控制柜的寫入）CF98空轎廂。CF99加滿載后輸入加入重量。滿載調(diào)試（CF99）時(shí)，放入轎廂的重量至少為轎廂額定負(fù)載的75%，要求均勻擺放，在

5、上輸入的數(shù)值應(yīng)與實(shí)際重量一致（單位為kg)40參數(shù)17CF00學(xué)習(xí)樓層18CF01修改樓層顯示（PA物理樓層，VL顯示數(shù)字）19CF02(PA2基站PA3鎖梯樓層PA4返基站時(shí)間)20CF03（PA21強(qiáng)迫關(guān)門時(shí)間）21CF06（PA4按鈕靈敏度）22CF07（PA2按鈕靈敏度）23CF08（PA2轎箱照明延時(shí)關(guān)斷時(shí)間）24CF15PA1（轎內(nèi)操作盤學(xué)習(xí)，副操作盤是PA2）顯示1按最底層，燈滅后按確認(rèn)（開門鈕）全部完成后自動存數(shù)2分種后未完成也退出40，顯示正常后使用。25CF16PA02可以改檢修速度PA35正常速度，PA14編碼器方向PA15相序26CF08(PA7提前開門功能是否開通1有

6、效0無效)27CF16繩頭補(bǔ)償（PA16上PA17下范圍-50%-50%）28CF86不對稱的錯(cuò)層的并聯(lián)梯29CF95察看當(dāng)前負(fù)載（1=10公斤）主要部件的名稱（縮寫）CLSD：遠(yuǎn)程監(jiān)控接口板SCPU：主控制板SMIC：控制系統(tǒng)接口板SEM：電源及緊急疏散管理LDU：控制柜ACVF：變頻器FM：曳引機(jī)BAT：緊急供電電池LCUX：樓層輸入輸出接口印板LIN：樓層顯示印板LOP：樓層操作面板BIOGIO：大樓監(jiān)控面板Fermator：開門機(jī)SCOPHMH：帶讀卡器接口的轎內(nèi)操縱箱接口印板SDIC：轎廂接口印板SUET：門跨接印板SIAP：再平層印板（SIEU用于歐洲）SCOP：轎內(nèi)操縱箱接口印板

7、SAS：讀卡器接口印板（不適用于AP）VCA：語音報(bào)站接口印板版本查詢l 30-30101-SCIC/SCPU軟件版本查詢l 30-30102-SDIC軟件版本查詢l 30-30103-ACVF軟件版本查詢l 30-30105-COP軟件版本查詢察看運(yùn)行次數(shù)l 60-601-電梯運(yùn)行次數(shù)（單位為100次）l 60-602-運(yùn)行小時(shí)數(shù)（單位為1小時(shí)）l 60-603-1側(cè)門運(yùn)行次數(shù)l 60-604-2側(cè)門運(yùn)行次數(shù)PC操作指令：CLR_PERSISTENT:=1清除致命故障CF_DUMP:=1讀取全部配置GC_ERASE_EE:=1注意：該指令清除全部配置和（EEPROM包括稱重內(nèi)容出70時(shí)可以用

8、）！SYSTEM_INFO:=1列出與電梯相關(guān)的所有數(shù)據(jù)5.0READ_SIM_CARD:=1列出存入SIM卡的數(shù)據(jù)所有GC_SHOW_EE:=1列出存入EEPROM的所有數(shù)據(jù)看故障代碼：1)在HMI上輸入菜單502)選擇子菜單501，在按上按鈕，最后4位為故障代碼如010406，故障代碼為0406出錯(cuò)表：0001不再使用Elevator_Fatal_Error(1x=F)這一信息緊隨另一個(gè)重大故障。電梯永久性鎖止。按SCIC印板上的復(fù)位按鈕轎頂復(fù)位：轎頂打檢修，拍急停上下方向同時(shí)按下聽到滴的聲音復(fù)位成功。0002Elevator_Safety_Chain安全回路意外打開。檢查SMIC上的熔絲

9、。檢查安全回路。安全回路已被意外關(guān)閉。如果ISK沒有在KET-S動作后的800毫秒內(nèi)關(guān)閉。則出現(xiàn)故障(KET-S+500ms=LOCKED+300msISK所要求的）。檢查KET-SISK時(shí)間參數(shù)。檢查門觸點(diǎn)。檢查參數(shù)CF03PA13。0003Elevator_Overload_Mode轎廂稱重裝置(CLC)檢測到的超載。檢查CLC回路。如果無超載：重做CLC回路的校正0012SIM卡缺失(1x=F)SIM卡和印板不配套，沒有SchindlerSIM卡，插入的是其它電梯的SIM卡。檢查故障記錄中的SIM卡故障(19xy)。選擇正確的SIM卡。0017SIM卡調(diào)試號錯(cuò)配SIM卡存在，但內(nèi)部COM

10、M號與SCIC號不一致。所配送的SIM卡不對或SCIC已用于其它電梯。更換為本電梯（專門配置的）專用SIM卡。安裝為本電梯設(shè)計(jì)的SCIC/SIM卡組合裝置0018SIM卡完整性故障SIM卡可以被讀取但可能數(shù)據(jù)被破壞（文檔長度錯(cuò)誤，crc等）。更換SIM卡0019看門狗復(fù)位主要控制器軟件發(fā)生內(nèi)部問題。用新版軟件更新控制器。0020Elevator_Safety_Chain_Bridged_Permanent(1x=P)當(dāng)門打開時(shí)，安全回路沒有打開。檢查安全回路，特別是門觸點(diǎn)0021Elevator_CMC_ResetCar_Move_Controller_Reset（由控制器自動完成）0022E

11、levator_CC_Releveling_Fail在再平層過程中轎廂控制器發(fā)生故障，檢查SUET0023Elevator_ISK_Fail_On_Preopening0024Elevator_KNE_U_InterruptedKNUE_U中斷。持續(xù)致命故障復(fù)位：參閱章節(jié)6.7“故障復(fù)位”0025Elevator_ISK_Preopen_Error在門再開啟過程中ISK打開（沒有人工干預(yù)）。持續(xù)致命故障復(fù)位：參閱章節(jié)6.7“故障復(fù)位”0027軟件故障（再平層）0028NF1_Mode0029RV2_Mode0030E_Elevator_UL3_Disabled0031電梯學(xué)習(xí)運(yùn)行中斷學(xué)習(xí)運(yùn)行期

12、間發(fā)生故障。錯(cuò)誤操作（召回控制打開或按下了停止開關(guān)）或安全回路打開。檢查原因并重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行。0033電梯啟動在復(fù)位或斷電后?；蛳到y(tǒng)已進(jìn)行了看門狗復(fù)位。如果信息以外顯示，請用新版軟件更新主控制器。0070在非TSD系統(tǒng)上的KNET信號激活0071在TSD系統(tǒng)上的JREC信號激活0072在非TSD系統(tǒng)上的KSR_A信號激活0073后備電池錯(cuò)誤0074溫度超出0076警鈴燈（COP燈）0077轎箱燈探頭無反潰0078拌隨0076出（恢復(fù)）0079遠(yuǎn)程監(jiān)控呼叫0301Door_Closing(80x=F)門沒有在12秒內(nèi)關(guān)閉。KET-S觸點(diǎn)未激活。檢查為什么門如此之慢。檢查門電機(jī)。檢查KET-S和

13、接線。檢查機(jī)械裝置。檢查污垢0302Door_Closing(80x=F)門沒有在12秒內(nèi)打開。KET-O觸點(diǎn)未激活。檢查門電機(jī)。檢查KET-O和接線。檢查機(jī)械裝置。檢查污垢0303Door_Max_Lock_Time在運(yùn)行指令發(fā)出后，門關(guān)閉，KET-S信號激活，但在接下來三分鐘內(nèi)轎廂沒有啟動。EC試圖在SDIC上進(jìn)行熱啟動。系統(tǒng)嘗試六次關(guān)閉，但安全回路沒有閉合，這引發(fā)了重大故障。SCIC/SDIC的軟件版本可能錯(cuò)配。檢查安全回路0304Door_KSKBKSKB關(guān)門力限制器激活過于頻繁。在門區(qū)或在縫/縫隙處查找障礙物/屏障。檢查KSKB開關(guān)0305DOOR_WRONG_EVENT0306DO

14、OR_WRONG_EVENT_20307DOOR_WRONG_EVENT_30308DOOR_WRONG_EVENT_40309DOOR_WRONG_CMD_VALUE0310DOOR_WRONG_MOTION_VALUE0311DOOR_WRONG_DRIVER_EVENT0312Door_Closed_With_Wrong_CommandKET-S在沒有EC指令(DOOR_CLOSE/DOOR_LOCK)的情況下激活。檢查KET-S和KET-O是否處于正確順序。檢查電機(jī)運(yùn)行方向。檢查KET-S位置0313Door_Shaft_Error(1x=F)DOORx_CMD要在沒有門的一側(cè)打開門，

15、如前側(cè)、后側(cè)或二者?？刂破髦匦缕饎?。查找缺失的PHS插板。檢查PHS信號。檢查KTZ磁鐵。檢查KTZ磁開關(guān)。重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行0314Door_Pre_Opening(1x=P)提前開門硬件故障（無電、光電損壞、印板故障或線纜未連接）PHUET1/PHUET2或KUET1/KUET2顯示的信息不一致=不在同一層；提前開門指令發(fā)送至門，而門并沒有閉鎖。檢查是否有SUET。檢查KUET/PHUET是否位于同一層。檢查SUET印板和線纜連接。檢查光電和磁開關(guān)。檢查KUET磁開關(guān)距離。持續(xù)致命故障清除：參閱章節(jié)6.7“故障復(fù)位”0315Door_Not_Recoverable(1x=F)在門出現(xiàn)一定數(shù)量

16、的可恢復(fù)故障后，電梯產(chǎn)生重大故障。檢查門可能發(fā)生的故障0316Door_Heartbeat_Error(4x=F)SCIC失去SDIC脈動。此故障由門服務(wù)故障引發(fā)（門恢復(fù)行動）。如果此事發(fā)生超過每小時(shí)四次，將引發(fā)致命故障。SDIC-SCIC軟件版本可能錯(cuò)配。檢查CAN總線和CAN總線終端（布線、SCOP、SCIC、SEM、VACON閉環(huán)、SCOP故障?。?317Door_Unexpected_State如果EC收到門的狀態(tài)順序?yàn)長OCKEDCLOSED，則子系統(tǒng)出現(xiàn)問題。SCICSDIC軟件版本可能錯(cuò)配。檢查SDIC電源是否有“松脫觸點(diǎn)”0318Door_SDIC_Heartbeat此故障每次

17、在SCIC印板上手動復(fù)位后均發(fā)生。SDIC失去SCIC信號，進(jìn)入錯(cuò)誤狀態(tài)。SDIC發(fā)出此信息。如果不是由手動復(fù)位所導(dǎo)致：則軟件版本可能存在錯(cuò)配？檢查CAN總線和CAN終端（布線、SCOP、SCIC、SEM、VACON閉環(huán)、SCOP故障?。?333Door1DODDIP開關(guān)配置錯(cuò)誤根據(jù)示意圖檢查DIP開關(guān)設(shè)置0334Door2DODDIP開關(guān)配置錯(cuò)誤根據(jù)示意圖檢查DIP開關(guān)設(shè)置0335門在門區(qū)外開啟0336Door_overtemperature(3x=F)門過熱0337Door_SUET_Board_Disconnected(1x=F)SUET印板未連接0338Door_SUET_Error1

18、_Overbridging_Activation_Unsuccessful門跨接無法激活0339Door_SUET_Error2_Overbridging_Lost(3x=F)門跨接中斷0402Drive_Trip_Too_Long(1x=F)驅(qū)動激活時(shí)間超出限制。檢查轎廂為什么鎖住以及驅(qū)動為什么鎖住。檢查布線問題。檢查制動器為什么沒有打開。檢查不正確的時(shí)間限制，速度還不夠快嗎？井道信息可用嗎？0403Drive_Contactors_Feedback(1x=F)其中一個(gè)輸入反饋在運(yùn)行過程中進(jìn)行了轉(zhuǎn)換，或在啟動后沒有轉(zhuǎn)換，或在停止后沒有轉(zhuǎn)換。緊急停機(jī)？檢查布線。檢查與之相關(guān)的回路中接觸器故障或

19、輸入故障0404Drive_Direction_Error運(yùn)行方向錯(cuò)誤FA/開環(huán)：接觸器反饋錯(cuò)誤。閉環(huán)：轉(zhuǎn)速計(jì)故障或電動機(jī)沒有得電，轎廂在不平衡的狀態(tài)下緩慢行駛。驅(qū)動裝置沒有產(chǎn)生足夠的扭矩。檢查布線。檢查為什么驅(qū)動裝置沒有產(chǎn)生足夠的扭矩0405Drive_Shaft_Information未使用。無0406Drive_OvertempTHMH電動機(jī)過熱保護(hù)或KTHM井道溫度監(jiān)測已觸發(fā)（開環(huán)）。打開SMIC.THMH/SMIC.KTHM上的回路。每小時(shí)運(yùn)行次數(shù)太多。風(fēng)機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查風(fēng)機(jī)。檢查制動器。檢查機(jī)械裝置。檢查FC制動電阻器，檢查變頻器上的風(fēng)機(jī)0407Drive_Not_Ready_Du

20、ring_Standstill當(dāng)轎廂處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，就緒信號缺失。檢查電機(jī)線纜、連接器、從ACVF至MCCE4板的I/O狀態(tài)、ACVF故障日志。用HMI菜單101嘗試ACVF復(fù)位。0408Drive_Not_Ready_During_Trip當(dāng)轎廂處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，就緒信號缺失。檢查電機(jī)線纜、連接器、從ACVF至MCCE4板的I/O狀態(tài)、0409Drive_Speed_Limit_Exceeded_In_Standby在運(yùn)行啟動階段，速度限制信號缺失。檢查電機(jī)線纜、連接器、從ACVF至MCCE4板的I/O狀態(tài)、ACVF速度限制參數(shù)0410Drive_Speed_Limit_Exceeded_Du

21、ring_Safetychain_Bridged(4x=F)在運(yùn)行?？侩A段，速度限制信號缺失。檢查電機(jī)線纜、連接器、從ACVF至MCCE4板的I/O狀態(tài)、ACVF速度限制參數(shù)1101CLC_No_Frequency(1x=F)CLC輸入(SDIC.XLD)報(bào)告無頻率（沒有稱重裝置）。檢查CLC布線。檢查CLC是否牢固。檢查CLC參數(shù)情況。重新進(jìn)行CLC校正。更換CLC1102CLC_Wrong_Value所測量的轎廂載荷值錯(cuò)誤。例如，CLC被關(guān)閉之時(shí)。轎廂稱重裝置的頻率超出了范圍。CLC的頻率范圍被確定為10-20kHz。檢查CLC觸點(diǎn)。檢查線纜1103CLC_Calibration_Erro

22、r轎廂稱重裝置：在校正過程中出現(xiàn)了故障。檢查CLC布線。檢查CLC是否牢固。檢查CLC參數(shù)情況。重新進(jìn)行CLC校正。更換CLC1104CLC_OverbridgedSCIC印板上的DIP開關(guān)1處于ON位置（轎廂稱重裝置關(guān)閉）。關(guān)閉SCIC印板上的DIP開關(guān)1。1105CLC_No_CalibrationCLC還未進(jìn)行校正。檢查CLC布線。檢查CLC是否牢固。檢查CLC參數(shù)情況。重新進(jìn)行CLC校正。更換CLC1108CLC_Out_Of_Range(1x=F)轎廂稱重裝置超出了范圍1109校正期間CLC零載荷頻率超出了范圍1110校正期間CLC參考載荷頻率超出了范圍1601SEM_General

23、_Error自動疏散單元SEM故障1901Chip_Card_Wrong_Device內(nèi)部軟件故障。更新電梯控制軟件。1902Chip_Card_File_Not_Found控制裝置試圖打開SIM卡上不存在的文件。如果使用“老”SIM卡（軟件版本不對），就會發(fā)生。檢查SIM卡與軟件版本的相容性1903Chip_Card_Warning_Incorrect_Mode1904Chip_Card_Not_FormatedSIM卡未格式化。更換SIM卡1905Chip_Card_No_Or_No_Schindler_Card此故障存在以下各種原因：SCIC上根本沒有卡?？ú迦氩徽_?？ú迦胝_，但此卡

24、不是Schindler的。檢查是否有SIM卡，以及卡是否插入正確。如果正確：更換此SIM卡1906SIM卡讀取故障檢查故障日志，了解SIM卡其它故障。請參照相關(guān)原因和應(yīng)采取的措施。1907SIM卡寫入故障檢查故障日志，了解SIM卡其它故障。請參照相關(guān)原因和應(yīng)采取的措施1908SIM卡系統(tǒng)文件錯(cuò)誤的故障SIM卡無效。選擇正確的SIM卡。2002Trip_Learning_Level_Missing向上方向所記錄的樓層層數(shù)與向下方向所記錄的樓層層數(shù)不符。在學(xué)習(xí)運(yùn)行建立井道映像的過程中，一個(gè)或更多的樓層沒有設(shè)置。檢查磁鐵/PHS插板。檢查KS/PHS傳感器/線纜。檢查磁鐵/插板/傳感器是否對正。20

25、03Trip_Learning_Number_Of_Levels_Vary(11x=F)在向上方向?qū)W習(xí)運(yùn)行中所記錄的樓層數(shù)與向下方向檢查階段所記錄的樓層數(shù)不相符。檢查磁鐵/PHS插板。檢查KS/PHS傳感器/線纜2004Trip_Learning_Level_Outside_Array_Limits超過了最大樓層數(shù)(=15)。檢查KS磁鐵/PHS插板數(shù)2005Trip_Position_Target_Not_Reached未從驅(qū)動裝置收到“目標(biāo)已達(dá)到”信息，運(yùn)行位置即異常中斷。轎廂未處于所計(jì)劃的樓層2006Warning_Trip_Position_Target_Not_Reached參見20

26、052007Trip_Position_Move_Not_In_Door_Zone控制裝置要求在定位模式下進(jìn)行移動，但轎廂不處在平層狀態(tài)。2008Trip_Synchro_Rough_Position_State_Error(1x=F)同步運(yùn)行或（在某些條件下）服務(wù)運(yùn)行未收到不一致的KSE信息。檢查KSE磁鐵。檢查KSE磁開關(guān)。重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行2009Warning_Trip_Synchro_Rough_Position_State_Error參見20082010Trip_Learning_Direction_Unknown_Received(1x=F)在學(xué)習(xí)運(yùn)行期間，運(yùn)行方向不明。如果電梯系

27、統(tǒng)出現(xiàn)某些嚴(yán)重故障，這才可能發(fā)生。行程停止。重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行2011Trip_Learning_Wrong_Magnet_Order(1x=F)在學(xué)習(xí)運(yùn)行期間磁鐵順序錯(cuò)誤2012不再使用：Trip_Releveling_Fatal_Error(1x=F)再平層故障。持續(xù)致命故障復(fù)位：參閱章節(jié)6.7“故障復(fù)位”2013不再使用：Trip_Releveling_Safetychain_Error參見20122060Trip_Learning_Minimal_Travel_Distance(1x=F)兩個(gè)樓層之間的距離小于所容許的最小行程距離(300mm)。檢查插板距離2061Trip_Learni

28、ng_Intolerable_Flag_Length(1x=F)最后測量的插板長度超過所允許的公差。轎廂所在之處的插板太長。重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行。檢查安裝。檢查光柵2062Trip_Learning_Upper_Flag_Edge_Already_Set(1x=F)控制器試圖為已經(jīng)設(shè)定的一個(gè)上部插板設(shè)定一個(gè)值。這種情況僅可能發(fā)生在我們不容許蓋寫井道映像的情況下（例如，當(dāng)向上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)該任何值都沒有被預(yù)先設(shè)置過）。EMC干擾？PHS、光柵、磁開關(guān)的故障？重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行2063Trip_Learning_Upper_Flag_Edge_Not_Set(1x=F)控制器遺漏了對一個(gè)樓層上部插板的設(shè)置。

29、井道信息出了問題？（PHS、光柵、磁開關(guān)）EMC干擾？重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行2064Trip_Learning_Lower_Flag_Edge_Already_Set(1x=F)控制器試圖為已經(jīng)設(shè)定的一個(gè)下部插板設(shè)定一個(gè)值。參見故障20622065Trip_Learning_Lower_Flag_Edge_Not_Set(1x=F)控制器遺漏了對一個(gè)樓層下部插板的設(shè)置。參見2063、2066Trip_Learning_Invalid_Door_Entrance_Side(1x=F)控制器試圖設(shè)置一個(gè)不允許設(shè)置的門側(cè)（這與已經(jīng)設(shè)置的不同，無效值是此處問題所在）。參見20632067Trip_Learn

30、ing_Door_Entrance_Side_Not_Set(1x=F)控制器遺漏了對一個(gè)樓層門側(cè)的設(shè)置。檢查光柵線纜。檢查插板。重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行2068Trip_Learning_Door_Entrance_Side_Already_Set(1x=F)控制器試圖對已經(jīng)設(shè)置過的門入口側(cè)進(jìn)行設(shè)置。檢查光柵線纜。檢查插板。重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行2069Trip_Learning_Invalid_Lower_Flag_Edge(1x=F)控制器試圖將一個(gè)下部插板邊高度設(shè)置得大于一個(gè)上部插板的高度。檢查光柵線纜。檢查插板。檢查編碼器。重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行2070Trip_Learning_Invalid_Upp

31、er_Flag_Edge(1x=F)控制器試圖將一個(gè)上部插板邊高度設(shè)置得小于一個(gè)下部插板的高度。參見20692071Trip_Learning_Upper_Flag_Edge_Differ(1x=F)控制器設(shè)置了一個(gè)新的上部插板邊高度。以前的值和此值的差異大于可接受范圍。檢查編碼器。檢查繩打滑情況。重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行。2072Trip_Learning_Lower_Flag_Edge_Differ(1x=F)控制器設(shè)置了一個(gè)新的下部插板邊高度。以前的值和此值的差異大于可接受范圍。參見20712073Trip_Learning_Door_Entrance_Side_Differ(1x=F)控制器試

32、圖設(shè)置一個(gè)門的入口側(cè)。此入口側(cè)已經(jīng)設(shè)置，我們允許改寫，但以前的值與新值不相符。參見20712074Trip_Position_Nested_Move控制裝置要求在定位模式下進(jìn)行移動，但驅(qū)動裝置沒時(shí)間去確認(rèn)最后復(fù)位的EC2075Trip_Position_Correction_Too_Big定位運(yùn)行期間，校正的計(jì)算產(chǎn)生了一個(gè)比所規(guī)定的極限值（通常為30mm）大的值。檢查繩打滑情況。檢查編碼器。檢查樓層傳感器。檢查CAN總線通信。更換SDIC2076Trip_Learning_Average_Flag_Length_Exceeded(1x=F)在調(diào)整FC曳引參數(shù)“滑輪直徑”后，平均插板長度的計(jì)算產(chǎn)

33、生了一個(gè)大于公差限制的值。檢查安裝。檢查插板長度。檢查FC參數(shù)11.26“曳引輪直徑DD”。重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行2077Trip_Learning_Flag_Edge_Sequence(1x=F)在學(xué)習(xí)運(yùn)行中同樣的邊前后收到兩次。例如，兩次上升邊之間無下降邊。檢查光柵。檢查SDIC。檢查CAN總線（EMC、終端、插頭）2078Trip_Final_Level_Not_Found(1x=F)同步運(yùn)行或?qū)W習(xí)運(yùn)行在最后一個(gè)KSE信號之后以及位于SKA=1250mm處的緩沖KSE信號之前，沒有發(fā)現(xiàn)最高或最低樓層的插板。否則轎廂將到達(dá)KNE超行程觸點(diǎn)2079PHSx_Signal_Persistently_

34、Briged(1x=F，1x=P如果有SUET)在運(yùn)行時(shí)，井道信息信號PHS和/或PHS1不按預(yù)期改變其狀態(tài)。它們處于持續(xù)激活狀態(tài)(例如為測試進(jìn)行了跨接）。檢查傳感器。檢查PHS/PHS1接線。執(zhí)行“持續(xù)致命故障清除流程”（參閱章節(jié)6.7“故障復(fù)位”）。2080PHNR_Signal_Inconsistent在轎廂每次在一個(gè)樓層?？恐?，都要進(jìn)行井道再平層信號PHNR_U和PHNR_D的一致性檢查。如果這兩個(gè)信號在這一時(shí)點(diǎn)都不處于激活狀態(tài)，則發(fā)生該故障。檢查PHNR_U/D傳感器是否沒對正、是否臟污或發(fā)生故障。檢查傳感器接線2101Shaft_Undefined(1x=F)井道尚未進(jìn)行定義。手

35、動進(jìn)行系統(tǒng)復(fù)位2102Shaft_Level_Missing(1x=F)井道映像中有樓層缺失。檢查井道信息、插板長度。進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行。2103Shaft_Number_Of_Levels_Vary(1x=F)存儲在EEPROM中的樓層總數(shù)與實(shí)際測量的不一致。重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行2104Shaft_Level_Outside_Array_Limits(1x=F)樓層太多。當(dāng)應(yīng)用程序啟動并創(chuàng)建RAM井道映像時(shí)，一個(gè)樓層地址設(shè)在了極限值之外Level15。檢查磁鐵/插板數(shù)。重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行2110Shaft_Image_In_Error_State由于應(yīng)用程序啟動的故障所導(dǎo)致的井道映像物體處于故障狀態(tài)。系

36、統(tǒng)故障自動處理程序進(jìn)行一次“同步運(yùn)行”2111Shaft_Invalid_Rough_Position此故障可能源于KSE指示器變化信號的失效和不完整。系統(tǒng)故障自動處理程序進(jìn)行一次“同步運(yùn)行”2112Shaft_Invalid_Shaft_Stage(3x=P)此故障可能源于PHS和KS指示器變化信號的失效和不完整。系統(tǒng)故障自動處理程序進(jìn)行一次“同步運(yùn)行”2113Shaft_Invalid_Current_Level此故障可能源于PHS和KS指示器變化信號的失效和不完整。系統(tǒng)故障自動處理程序進(jìn)行一次“同步運(yùn)行”2114Shaft_Position_Lost_While_Stationary(7

37、x=F)當(dāng)轎廂準(zhǔn)備進(jìn)入停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，有信號告知一個(gè)KSE或KS/PHS指示器發(fā)生變化。這實(shí)際上是在驅(qū)動裝置發(fā)出進(jìn)入停止驅(qū)動階段信號后兩秒鐘發(fā)出的。電梯每小內(nèi)最多可恢復(fù)六次直到變成致命故障，則必須進(jìn)行手動復(fù)位。2115Shaft_Position_Lost_While_Bouncing當(dāng)轎廂處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，有信號告知一個(gè)KSE或KS/PHS指示器發(fā)生變化。此停止階段被實(shí)際確定為兩秒后，系統(tǒng)故障自動處理程序進(jìn)行一次“同步運(yùn)行”2116Shaft_Inconstant_Level_Indicators此故障可能源于PHS和KS指示器變化信號的失效和不完整。系統(tǒng)故障自動處理程序進(jìn)行一次“同步運(yùn)行”211

38、8Shaft_Invalid_Travel_Mode井道映像與運(yùn)行模式5不一致2119Shaft_Inconstant_KSE_Indicators井道映像：KSE信息不一致2122Error_Invalid_Shaft_Image_For_This_Shaft_Type井道映像對此種井道類型無效。檢查磁鐵/插板。重新進(jìn)行學(xué)習(xí)運(yùn)行2126Shaft_Wrong_Magnet_Transition(1x=F)井道中KS磁鐵轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤2127Shaft_No_KS1_Detection_Possible(1x=F)KS/KS1磁鐵無法檢測到2128井道映像：KS信息順序錯(cuò)誤2129井道映像：大致位置

39、不匹配（如果是HYD驅(qū)動，則1x=F）2130井道映像：初始化錯(cuò)誤(1x=F)2131井道映像：LUETKS/KS1的信息不一致(1x=F)2132Shaft_Wrong_Magnet_Transition_Information井道中磁鐵轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤，KSE向上和向下信息不一致2133Shaft_Rough_Position_Mismatch(2x=F)井道中位置錯(cuò)配，KSE向上和向下信息混淆2134井道映像：KSE和TSD選項(xiàng)存在(1x=F)2135井道映像：檢測到的TSD信號變化(1x=F)2136井道映像：KSE上行故障(2x=F)2137SHAFT_SPEED_SUPERVISION_AT_ROUGH_POS_CHANGE由于所計(jì)算的樓層數(shù)錯(cuò)誤，轎廂行至井道終端（位于KSE）時(shí)并未減速（仍以正常速度運(yùn)行）。井道信息系統(tǒng)故障。檢查KS/KS1磁鐵是否對正。檢查樓層傳感器。檢查磁鐵和傳感器之間的距離。檢查布線。更換SDIC。2138E_SHAFT_RELEVEL_INFORMATION_INVALID進(jìn)行再平層傳感器信號的一致性檢查：傳感器；布線。應(yīng)做的事：把傳感器清理干凈。調(diào)整傳感器的位置213