汽車噴涂行業(yè)VOC排放概況

1、汽車噴涂行業(yè)VOC排放概況一、廣東省涂裝行業(yè)（汽車噴涂）有機(jī)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)排氣筒VOCS排放限值烘干室排氣應(yīng)安裝廢氣凈化裝置進(jìn)行處理，其VOCs的總?cè)コ蕬?yīng)達(dá)到90%，排氣筒排放的總VOCs濃度限值為50mg/m3。其它排氣筒排放的VOCs濃度限值應(yīng)符合表2規(guī)定本行業(yè)有機(jī)廢氣的具體組成與原材料配方有關(guān)。監(jiān)測時(shí)首先調(diào)查分析涂裝工藝過程排放的有機(jī)廢氣的組成類別、濃度范圍、并列出預(yù)期的有機(jī)物。預(yù)期的有機(jī)物應(yīng)占所有VOCs總量的 80% 以上。 汽車涂裝工藝全過程廢氣中的常見有機(jī)物參見表E.2。二、沈陽市汽車產(chǎn)量現(xiàn)狀2014年沈陽市整車產(chǎn)量達(dá)到109.5萬輛，同比增長5.2%，整車產(chǎn)值1525.6億元

2、，同比增長14.6%。目前，沈陽市已形成了自主品牌華晨汽車、中外合資品牌華晨寶馬和上海通用北盛為核心的三大整車體系。汽車產(chǎn)業(yè)成為沈陽市工業(yè)經(jīng)濟(jì)名副其實(shí)的支柱產(chǎn)業(yè)，也是拉動(dòng)沈陽市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)力引擎。三、涂裝生產(chǎn)線涂裝生產(chǎn)線主要由前處理電泳線（電泳漆是最早開發(fā)的水性涂料,它的主要特點(diǎn)是涂裝效率高,經(jīng)濟(jì)安全,污染少,可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化管理。涂裝電泳漆之前需要進(jìn)行預(yù)處理）、密封底涂線、中涂線、面涂線、精修線及其烘干系統(tǒng)組成。涂裝生產(chǎn)線全線工件輸送系統(tǒng)采用空中懸掛和地面滑橇相結(jié)合的機(jī)械化輸送方式，運(yùn)行平穩(wěn)、快速便捷,采用PLC可控編程，根據(jù)生產(chǎn)工藝的實(shí)際要求編程控制實(shí)行現(xiàn)場總線中心監(jiān)控，分區(qū)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)接運(yùn)

3、行。（1）噴漆室油漆噴涂主要有水淋式噴漆室、水簾式噴漆室，水幕式噴漆柜，廣泛運(yùn)用于自行車、汽車鋼板彈簧、大型裝載機(jī)的表面涂裝。烘爐是涂裝生產(chǎn)線中的重要設(shè)備之一，它的溫度均勻性是保證涂層質(zhì)量的重要指標(biāo)。烘爐的加熱方式有：輻射、熱風(fēng)循環(huán)及輻射+熱風(fēng)循環(huán)等，根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)可分單室和通過式等，設(shè)備形式有直通式和橋式。 水簾式噴漆室油淋式噴漆室油淋式噴漆室簡介： 油淋式噴漆室是我公司系列濕式漆霧處理設(shè)備，廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、機(jī)械、機(jī)車、輕工、電子、儀器儀表、五金等各行業(yè)的中、小型零部件的噴漆；它是集噴漆操作、漆霧治理、有機(jī)苯類廢氣凈化溶于一體的高效節(jié)能環(huán)保設(shè)備；主要由室體、蓄油池、油幕系統(tǒng)、油循環(huán)系統(tǒng)、漆霧處

4、理系統(tǒng)、排風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、廢氣濃度檢測系統(tǒng)（可選配）、控制系統(tǒng)等組成。 油淋式噴漆室采用機(jī)械油為凈化介質(zhì)，應(yīng)用漆霧粒子沖激洗滌，重力慣性分離，氣液同相包溶，氣幕隔離等技術(shù)研制開發(fā)的新型環(huán)保漆霧治理設(shè)備。（2）流平室四、涂裝生產(chǎn)線VOC排放情況（1）污染物排放情況涂裝生產(chǎn)線的污染一般有廢氣、廢水、廢渣和噪聲。目前我國涂裝生產(chǎn)線廢氣主要來自前處理、噴漆室、流平室、干燥爐的排放廢氣，所排放的污染物大體有如下幾類；能形成光化學(xué)煙霧的有機(jī)溶劑、排出惡臭的涂料揮發(fā)分、熱分解生成物和反應(yīng)生成物、酸堿霧、噴丸時(shí)產(chǎn)生的粉塵和漆霧中的粉塵。使用不含有機(jī)溶劑或有機(jī)溶劑含量低的涂料，是解決有機(jī)溶劑污染的最有效方法，

5、盡量減少有機(jī)溶劑的用量，降低有機(jī)溶劑廢氣的處理量，將含有高濃度有機(jī)溶劑的廢氣集中處理 ，采取稀釋后向大氣排放；對于生產(chǎn)線中的干燥固化爐排放的高濃度、小風(fēng)量的有機(jī)溶劑廢氣，通常使用燃燒法、催化燃燒法、吸附法進(jìn)行處理。汽車涂裝車間涂漆工序包括噴漆、流平和烘干，在這些工序中會產(chǎn)生有機(jī)廢氣及過噴漆霧。在噴漆室處理過噴漆霧裝置的循環(huán)水系統(tǒng)中添加絮凝劑，使廢氣及過噴漆霧與循環(huán)水充分接觸，形成廢漆渣。對循環(huán)水要進(jìn)行漆渣處理，還要定期排放循環(huán)水（2）實(shí)現(xiàn)噴涂漆廢氣凈化與回收的技術(shù)難點(diǎn)噴涂漆廢氣中含有大量的漆霧、膠質(zhì)粉塵和有機(jī)溶劑，這些成分會嚴(yán)重污染吸附材料，縮短吸附劑壽命，因此首先要解決吸附劑不被廢氣中的漆霧

6、、膠質(zhì)粉塵和溶劑成分污染，使吸附材料長期保持良好的吸附能力。（1）噴涂漆廢氣化學(xué)成分復(fù)雜， 含有： 甲苯、 二甲苯、 三甲苯、 四甲苯、 乙二醇乙醚醋酸酯、 DMF、 150#、200#溶劑油、DOP、松香脂等多種成分，物料性質(zhì)差異很大，要同時(shí)回收如此復(fù)雜的揮發(fā)物成分難度較大。（2）復(fù)雜的揮發(fā)物物料特性差異懸殊，各種成分沸點(diǎn)范圍為80190，經(jīng)吸附材料吸附后能夠完全脫附。（3）噴涂漆廢氣回收技術(shù)的創(chuàng)新點(diǎn)（1）采用獨(dú)特的廢氣預(yù)處理工藝技術(shù)。采用纖維棉過濾霧化洗滌吸收的多重預(yù)處理工藝，有效去除廢氣中的漆霧微細(xì)顆粒、樹脂單體、氣溶膠和高沸點(diǎn)溶劑等有害活性炭壽命的組分，去除率達(dá)到99.5%以上。解決了

7、傳統(tǒng)吸附方法中吸附劑壽命短的問題，使有害吸附劑壽命的物質(zhì)最大限度地被阻擋在吸附劑之前，從而保證吸附劑能長期保持良好的吸附能力。（2）復(fù)合炭床吸附技術(shù)。在吸附罐中按順序分布幾層次具有不同吸附傾向、吸附能力的活性炭，從而達(dá)到吸附的互補(bǔ)作用，使復(fù)合炭床對噴涂漆廢氣的有效成份的吸附能力達(dá)到99.5%以上。同時(shí)保證廢氣中的不同成分能同時(shí)被吸附回收。該回收技術(shù)的吸附能力可達(dá)到95%以上。（3）高溫蒸汽分段脫附、分級冷凝分離工藝技術(shù)。采用變溫蒸汽脫附，通過對低壓蒸汽進(jìn)行電加熱，從而逐步提高吸附罐的溫度，使低沸點(diǎn)有機(jī)分子先脫附，高沸點(diǎn)有機(jī)分子后脫附，從而達(dá)到分段脫附、分級冷凝分離的目的，所回收的有機(jī)溶劑不改變原來的成分組別，能夠直接回用。沈陽汽車噴涂廠VOC排放工況調(diào)研一、 涂料使用情況（1） 汽車年產(chǎn)量、涂裝面積（2） 涂料種類和名稱、每月原料的使用量、原料中VOCs的含量汽車涂料使用情況涂料功能主要使用種類使用的有機(jī)溶劑備注底漆中漆面漆修補(bǔ)漆（3） 含VOCs原料的回收情況、回收溶劑的純度要求（4） 目前是否有污染控制設(shè)備，去除voc情況二、 噴涂生產(chǎn)線voc排放情況（1） 噴涂工序：噴涂車間-流平車間-烘干車間車間環(huán)境工藝參數(shù)（溫度、濕度）車間廢氣收集和