上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院車輛電氣設(shè)備考題

1、上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院車輛電氣設(shè)備考題-作者 : _-日期 : _一、填空題1 受電弓由： 滑板、活動構(gòu)架、帶氣動裝置的底架、跨接線等四部分組成。2. 從接觸網(wǎng)或?qū)щ娷壷?，將電流引入動車裝置的裝置稱為 受電弓（受流器）。3、城市軌道交通電氣系統(tǒng)的主電路由受電弓、高壓部分、中間直流環(huán)節(jié)、牽引變流器、牽引電機(jī)組成。4、高速斷路器的作用是根據(jù)需要接通和斷開接觸網(wǎng)和電動車輛主回路 之間的高壓電路。2輔助逆變器一共有兩種供電方式，分別是蓄電池供電 和車間電源供電 。3輔助系統(tǒng)供電網(wǎng)絡(luò)主要提供列車所需要的ac380v 、ac220v 、dc110v 、dc24v 電源。4. 直流電機(jī)根據(jù)激磁方式

2、的不同，即按照激磁繞組與電樞繞組連接方式，可分為 他勵直流電機(jī)、并勵直流電機(jī)、串勵直流電機(jī)、復(fù)勵直流電機(jī)四種，其中復(fù)勵又分為 短復(fù)勵、長復(fù)勵。5. 接觸器按通斷電路電流種類可以分為 直流接觸器、交流接觸器 兩類。7在城市軌道交通車輛中，通常是從受電弓獲取直流電壓，經(jīng)輔助逆變器變換輸出 380vac ，給列車上的輔助設(shè)備供電。8. 輔助逆變器也稱 靜止變幻器 ，主逆變器又稱為 牽引逆變器 。11. vvvf 逆變器中，其中vv變壓 ，vf 表示變頻。12. tcu 的全稱為（ 牽引控制單元 ）， ccu 的全稱為（ 中央控制單元 ），13. 牽引逆變器主要功能是為 交流牽引電機(jī) 提供電源。14.

3、 交流接觸器主要由 (電磁鐵 )和 ( 觸點(diǎn) )兩部分組成。17. 熔斷器主要由： (熔體 ) 、(熔管 )、 (插刀 )組成。19. 接觸器按主觸頭數(shù)目可以分為 (單級接觸器 )、 (多級接觸器 )兩類。21. 列車外部照明系統(tǒng)包括： (頭燈 ) 、(尾燈 ) 、( 運(yùn)營燈及側(cè)墻信息燈 ) 。22. mcm 系統(tǒng)中的 dcu 主要完成的控制有： dc 側(cè)電容器的充放電 、 電機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩控制 、 測量功能 、和 保護(hù)功能 。23. 三相異步調(diào)速電機(jī)調(diào)速方法有： 改變供電頻率、改變電動機(jī)的極對數(shù)、改變轉(zhuǎn)差率 。24. 變頻調(diào)速的方法主要有四種 v/f 控制、矢量控制、直接轉(zhuǎn)矩、電壓空間轉(zhuǎn)矩（

4、svpwm ）。26. 牽引電機(jī)按供電電源不同可分為 直流牽引電機(jī) 和交流牽引電機(jī) 。其中， 三相鼠籠式異步電動機(jī) 是目前城市軌道交通車輛中采用較多的電機(jī)結(jié)構(gòu)。27. 牽引電機(jī)安裝在 轉(zhuǎn)向架上，通過齒輪與輪對相連。機(jī)車在牽引運(yùn)行狀態(tài)下，牽引電機(jī)將 電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能 。當(dāng)機(jī)車處于電氣制動狀態(tài)下時，牽引電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能 ，產(chǎn)生列車的制動，此時電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài) 。13、車輛電器中的高壓電器包括：受電弓 、 高速斷路器 、 接觸器 、 制動電阻 、 熔斷器、避雷器 等。14、列車運(yùn)行中出現(xiàn)的電氣故障可以分為：主電路故障 、 輔助電路故障 、 控制電路故障 。15、我國城市軌道交通供電制式主要由1

5、500vdc 供電及 750vdc 供電。16、交流牽引主回路的主要有供電系統(tǒng) 、 直流中間電路 、 電阻制動電路 、制動電阻 、 逆變電路構(gòu)成。23.車輛電器中的低壓電器包括：繼電器 、 電流傳感器 、 電壓傳感器 、 速度傳感器 等。24.列車蓄電池主要供列車啟動使用，同時在輔助逆變器不工作的時候，為列車提供緊急照明、緊急通風(fēng)、控制系統(tǒng)和通訊電源的功能，目前列車上使用的蓄電池電壓為110v 的直流電。15、一般在 -200+400之間，pt100 熱電阻溫度傳感器是首選測溫元件。16、列車蓄電池是列車上重要的電氣部件，目前列車上使用的蓄電池輸出電壓為 110v 的直流電 。17、牽引變流器

6、是列車關(guān)鍵部件之一，其主要功能是轉(zhuǎn)換直流制和交流制間的能量，并對牽引電機(jī)的進(jìn)行啟動控制和調(diào)節(jié)作用 ，從而控制機(jī)車的運(yùn)行。14、牽引變流器根據(jù)被控對象的不同可以分為：交流-直流變流器、直流 -直流變流器、直流 -交流變流器和交流 -交流變流器 4 種。15、直流 -直流變流器 驅(qū)動控制直流牽引電機(jī)，直流 -交流變流器 驅(qū)動控制交流牽引電機(jī)。16、制動電阻懸掛安裝于動車底架下方，采用的冷卻方式為強(qiáng)迫風(fēng)冷 。17、繼電器吸合電流是是指繼電器能夠產(chǎn)生吸合動作的最小電流 。18、輔助逆變器是輔助供電系統(tǒng)中的核心部件，其主要功能是高壓直流電轉(zhuǎn)換為 380v 三項(xiàng)交流電19、mcm 為三相交流逆變器 ，ac

7、m 為輔助逆變器 。二、選擇題1只有當(dāng)a車的輔助逆變器三相輸出接觸器1-2、2-4、5-6 觸點(diǎn)閉合，所有車輛的客車照明電路才能獲得電源。a) a 車b) b 車c) c 車d) b、c 車2只有當(dāng)d車的輔助逆變器三相輸出接觸器1-2、2-4、5-6 觸點(diǎn)閉合，所有車輛的空調(diào)電路才能獲得電源。a) a 車b) b 車c) c 車d) b、c 車3. 主牽引逆變器的任務(wù)是把a(bǔ)電變換為電，供給交流牽引電機(jī)。a) 1500v 直流 頻率幅值可調(diào)交流b) 1500v 交流幅值可調(diào)直流c) 1500v 交流 頻率幅值不可調(diào)交流d) 1500v 直流 頻率幅值不可調(diào)交流4當(dāng)城市軌道車輛在電氣制動過程中，如

8、果電網(wǎng)不滿足再生制動條件，需要進(jìn)行b。a) 再生制動b) 電阻制動c) 機(jī)械制動d) 閘瓦制動6三相異步感應(yīng)電機(jī)通常通過調(diào)節(jié)輸入電機(jī)的a來調(diào)節(jié)電機(jī)的機(jī)械特性。a三相電壓幅值和頻率三相電壓幅值c三相電壓頻率d三相電壓相位7電壓傳感器的作用是（a ）a檢測電壓b檢測電流c檢測溫度d檢測速度8避雷器是與被保護(hù)物（a ） 的一種設(shè)備，當(dāng)出現(xiàn)危機(jī)被保護(hù)物體絕緣的過電壓時就放電，從而限制被保護(hù)物體。a并聯(lián)b串聯(lián)c先并聯(lián)后串聯(lián)d先串聯(lián)后并聯(lián)9避雷器安裝于（ b） 車車頂?shù)氖茈姽?。a) a 車b) b 車c) c 車d) b、 c 車11溫度傳感器的作用是（c）a檢測電壓b檢測電流c檢測溫度d檢測速度21

9、下列哪項(xiàng)屬于車輛電器中的高壓電器ba 繼電器b 受電弓c 蓄電池d 溫度傳感器22 不屬于受電弓檢查內(nèi)容的是da. 檢查滑板b 檢查導(dǎo)流電纜c 檢查接觸壓力d 檢查電流25 常見的電流故障是c。a牽引欠壓b雷擊c輸入過流d 制動欠壓26. 以下屬于交流負(fù)載的是a。a設(shè)備通風(fēng)機(jī)b車鉤控制 c牽引控制d側(cè)門控制28.下面哪項(xiàng)不屬于制動電阻器的主單元d ？a) 壓力監(jiān)控器b) 溫度監(jiān)控器c) 接線盒d) 風(fēng)扇29.制動電阻風(fēng)扇工作電源為三相c。a交流 220vb直流 220vc 交流 380vd直流 380v31 牽引電機(jī)安裝于d 車a) a 車b) b 車c) c 車d) b、c 車32 輔助逆變

10、器的交流負(fù)載aa) 空調(diào)壓縮機(jī)b) 車鉤控制c) 牽引控制d) 蓄電池充電33 列車運(yùn)行過程中，若整列車失去高壓電源，輔助逆變器停止工作，則主蓄電池為c負(fù)載提供 45min 電能。a) 牽引設(shè)備的通風(fēng)b) 客室和司機(jī)室空調(diào)c) 通信設(shè)備d) 壓縮機(jī)單元34 下面哪項(xiàng)不屬于牽引變流器的主電路部分d？a) 供電系統(tǒng)b) 直流連接電路c) 電阻制動電路d) 單相橋式逆變電路三、簡單題5電流傳感器的作用是什么？它能對主回路進(jìn)行哪些保護(hù)？檢測回路電流反饋給控制單元，由控制單元觸發(fā)相應(yīng)的保護(hù)。3電壓傳感器的作用是什么？它能對主回路進(jìn)行哪些保護(hù)？檢測主回路相關(guān)部分的電壓，并反饋至控制單元，出現(xiàn)過壓或欠壓時，

11、由控制單元觸發(fā)相應(yīng)的保護(hù)。7. 根據(jù)右圖 1 閉環(huán)霍爾電流傳感器原理圖原邊電流 i s 二次補(bǔ)償電流 i m ，解釋閉環(huán)霍爾電流傳感器工作原理。原邊電流 i s 流過磁芯產(chǎn)生的磁場，由霍爾元件輸出信號控制的二次補(bǔ)償電流i m流過次級線圈產(chǎn)生的磁場補(bǔ)償，當(dāng)原邊與副邊的磁場達(dá)到平衡是，其二次補(bǔ)償電流 i m 即可精確反應(yīng)邊電流i s 的值。8. 牽引變流器 dcu(drive control unit) 主要完成的控制有哪些？dc 鏈接電容器的充電和放電、力矩控制、測量每分鐘轉(zhuǎn)速、空轉(zhuǎn)和打滑、過壓保護(hù)、過流保護(hù)、溫度保護(hù)、測試功能。9. 輔助逆變器中對 igbt 的驅(qū)動電路有哪些要求？提供適當(dāng)?shù)恼?/p>

12、反向輸出電壓，使 igbt 能可靠地開通和關(guān)斷；igbt 的開關(guān)時間應(yīng)綜合考慮；igbt 開通后，驅(qū)動電路應(yīng)提供足夠電壓、電流幅值、使igbt 在正常工作和過載情況下不至于退出飽和而損壞；驅(qū)動電路應(yīng)具有較強(qiáng)的抗干擾能力及對igbt 的保護(hù)功能。10 輔助逆變器中線路濾波的作用有哪些？濾平輸入電壓；抑制電網(wǎng)側(cè)發(fā)生的過電壓對逆變器的影響；抑制逆變器因滑溜引起的尖峰過電壓；抑制電網(wǎng)側(cè)輸?shù)侥孀兤髦绷鳝h(huán)節(jié)的諧波電流，抑制逆變器產(chǎn)生的諧波電流對電網(wǎng)的影響；限制變流器的故障電流。11. 逆變器（ acm ）的主電路主要有那幾塊組成？線路濾波器：濾除輸入、輸出的雜質(zhì)波斬波器：穩(wěn)定電壓中間回路：穩(wěn)定母線電壓逆變

13、器：將直流電轉(zhuǎn)化為交流電變壓器：隔離作用12受電弓的檢修內(nèi)容有哪些？檢查滑板；檢查導(dǎo)流電纜；檢查升弓氣缸力；所有鉸接點(diǎn)加油；檢查接觸壓力；檢查所有螺栓和螺母。13簡述高速斷路器的主要作用是什么？高速斷路器的作用是根據(jù)需要接通和斷開接觸網(wǎng)和電動車輛主回路之間的高壓電路14制動電阻的作用是什么？它由哪些部分組成？制動電阻用于地鐵列車的電阻制動，如果在列車制動時，接觸網(wǎng)不能再吸收能量，制動能量將被轉(zhuǎn)化成熱能消耗在制動電阻上。制動電阻器主要由主單元和通風(fēng)風(fēng)扇兩部分組成。主單元包括制動電阻外殼、制動電阻框架、壓力檢測器、溫度檢測器、制動電阻安裝框架、接線盒；通風(fēng)風(fēng)扇包括電機(jī)、外殼、風(fēng)頁。15. 地鐵電動列車主回路電流故障有哪些？受電弓故障、高壓部分故障、變